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1、橋（涵）施工作業安全防護單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 11 頁橋（涵）施工作業安全防護開挖建筑物基坑和刷坡時，應采取的安全措施有：(1)開挖基坑時，邊坡的坡度必須按照設計要求，按放好的邊坡線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土；(2)遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐木支撐或改緩邊坡；(3)靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物；(4)在同一坡面相對的上下方，不得上下同時開工，不得在上層挖土時下層運土；(5)圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業時，應佩戴防護眼鏡，禁止面對面或戴手套打錘，掌釬時應配帶防護手套。2.鋼梁鉚接作業安全防護禁止在腳手架上試打鉚釘槍。使用鉚2、釘槍打銷釘和過沖時，應呼喚應答，防止過沖傷人。換裝鉚釘槍風彈時不準對人，停用鉚釘槍時，必須帶好安全環。非風動機具操作人員，不準動用鉚釘槍。鉚釘爐應放在適當位置，放在橋上時，必須設防火盤，列車通過時蓋上防火罩，完工后必須熄滅爐火，撤出橋外。3.橋隧作業安全防護有關要求在既有線橋梁、隧道作業，必須按規定設置防護，列車接近時必須按規定下道，迅速撤離橋隧或進人避車臺（洞）。在高處、陡坡立體交叉作業時，必須戴上安全帽，系好安全帶（繩），掛牢安全網。橋涵增建與改建項目的橋涵主體工程施工時，應在橋涵上方的路基上設專人看守防護，以防落石傷人。既有線改建橋梁，舊墩臺需鑿除時，不宜采用爆破法施工，施工人員鑿除混凝3、土時，必須戴護目鏡。施工現場應有安全標志。危險地區必須懸掛危險或者禁止通行、嚴禁煙火等標志，夜間設紅燈示警。場地狹小、行人和運輸繁忙的地段，應設臨時交通指揮。開工前應按規定修建人行和運輸便道，經常養護，保持暢通。人行道的寬度一般不得小于1m，特別困難地段不得小于0.6m。在陡坡上應挖臺階，每臺階的高度為0.200.25m，寬度不小于0.3m；在之字形轉彎處應設置不小于1mlm的平臺，并按需要設置欄桿和加鋪防滑材料。鏟運機運土道路應設在施工場區以內，與城鄉公路分開嚴禁其他車輛及行人通行。如必須行經城鄉公路或與其交叉時，應設立各種警告標志，并應設專人看守，指揮交通。鏟運機運土道路嚴禁與既有鐵路平面4、交叉。4.橋（涵）隧其它作業安全防護高處作業要使用專門的用具傳遞工具、零件和材料等，要系牢安全帶。不得拋擲傳遞，高處作業人員遇有雷雨、大雪、濃霧或風力六級以上等惡劣氣候時，應停止露天高處作業。在地面3m以上的高處及陡坡上作業，必須戴好安全帽，系好安全帶或安金繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查，段（隊）每半年應做一次鑒定。水上作業應有救生圈、救生衣或救生船等設備。下水作業前，應觀測水深及流速，并選派會游泳的人員擔當水中作業，其連續工作時間應遵守下列規定：水溫在5-15時和水溫在16-25時分別不得超過1h和2h。野外作業在酷暑、嚴寒季節應采取切實措施，防止中5、暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。野外作業遇雷雨時，作業人員應放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴禁在大樹下、電桿旁和涵洞內躲藏。（二）橋涵頂進作業安全措施及防護1.線路、橋隧等設備施工時，施工領導人必須遵守以下五項規定：(1)指派的防護員必須是責任心強，具有安全生產知識，熟知防護方法，身體健康，經過培訓考試合格的路工。(2)施工前，應按審定的方案做好各項準備工作，除對施工人員進行安全教育外，并要確認信號備品、機具、材料齊全完好，封鎖或慢行命令無差錯，防護已設好，各項安全措施已落實，方可發布施工命令。(3)施工中，應嚴格按審定的方案作業，隨時掌握進度與質量，監督施工人員執行各項安全規定，消除不安6、全因素，并經常保持與防護員之間的聯系；(4)開通線路前，要認真進行質量檢查，確認線路設備狀態達到放行條件，材料機具不侵入限界，做好記錄。(5)列車通過后，要組織復查整修，確認線路、橋隧等設備已達到規定要求并做好記錄后方準收工。2.既有線增建橋涵施工中，便橋架設按照要求應做好以下五項工作：(1)既有線挖空枕木后當列車通過時，應用枕木頭將枕木墊實。(2)連續三根枕木被挖空時，必須用扣軌加固線路，而后方可繼續施工。(3)枕木垛有扣梁的構件在架設后，各部尺寸得超限。(4)在自動閉塞區段施工時，應做好絕緣工作。工具、撬棍等導體不得同時接觸兩根鋼軌。(5)在無縫線路區段施工，應對線路進行放散。否則應將施工7、范圍內無縫鋼軌線路臨時換鋪為普通鋼軌，然后進行加固。3.鐵路行車地段軌下路基開挖應遵循以下六項要求：(1)對需要扣軌、吊軌的數量，開挖長度，限界要求，支檔設施，施工程序，地下原有管線的處理棄土、材料的堆放場地，運輸方案，車輛走行的速度等，均應周密設計安排，并向有關作業人員交代清楚。(2)施工作業預先應和工務部門商定，并派人對線路進行監護。工地須備有各種停車防護信號，以防萬一。(3)支撐應緊跟開挖，在每次列車通過后、放炮后及雨后均應檢查支撐及防護板的變形和損壞情況；更換支撐時應先裝上新的，再拆下舊的。(4)列車通過時，軌下作業人員必須暫時避開。(5)施工過程中，排水系統應保持暢通。(6)開挖地段8、設專人檢查、看守，如發現有坍塌或線路狀態有變化對行車有影響，必須在線路恢復到良好狀態后，方可放行列車。4既有線橋涵頂進挖土作業必須遵守以下六項規定：(1)嚴禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土；(2)列車通過時嚴禁挖土；(3)機械設備發生故障時不得挖土；(4)頂進暫停期間不得挖土；(5)雨天不得挖土；(6)開挖面應設上下扶梯，施工人員在高處作業應系安全帶。5.橋描頂進施工，施頂時非操作人員應撤離工作坑，嚴禁施工人員接近或跨越頂鐵。頂鐵長度超出4m時，應加設橫梁，已經就位的頂鐵上不得站人。第 6 頁 共 11 頁橋（涵）隧道施工作業安全防護1.橋梁、隧道作業安全防護開挖建筑物基坑和刷坡時，應采9、取的安全措施有：(1)開挖基坑時，邊坡的坡度必須按照設計要求，按放好的邊坡線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土；(2)遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐木支撐或改緩邊坡；(3)靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物；(4)在同一坡面相對的上下方，不得上下同時開工，不得在上層挖土時下層運土；(5)圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業時，應佩戴防護眼鏡，禁止面對面或戴手套打錘，掌釬時應配帶防護手套。2.鋼梁鉚接作業安全防護禁止在腳手架上試打鉚釘槍。使用鉚釘槍打銷釘和過沖時，應呼喚應答，防止過沖傷人。換裝鉚釘槍風彈時不準對人，停用鉚釘槍時，必須帶好安全環。非風動機具操作人員，不準動用鉚釘10、槍。鉚釘爐應放在適當位置，放在橋上時，必須設防火盤，列車通過時蓋上防火罩，完工后必須熄滅爐火，撤出橋外。3.橋隧作業安全防護有關要求在既有線橋梁、隧道作業，必須按規定設置防護，列車接近時必須按規定下道，迅速撤離橋隧或進人避車臺（洞）。在高處、陡坡立體交叉作業時，必須戴上安全帽，系好安全帶（繩），掛牢安全網。在隧道內處理松動襯砌、危石及翻修襯砌時，必須有預防塌落傷人的安全措施。改建運營隧道搭設的工作臺和風、水、電管線等設施以及所有機具材料不得侵入行車限界，其邊緣至機車車輛限界的凈距離在直線上不得少于15cm，曲線地段應根據計算加寬。橋涵增建與改建項目的橋涵主體工程施工時，應在橋涵上方的路基上設專11、人看守防護，以防落石傷人。既有線改建橋梁，舊墩臺需鑿除時，不宜采用爆破法施工，施工人員鑿除混凝土時，必須戴護目鏡。施工現場應有安全標志。危險地區必須懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。場地狹小、行人和運輸繁忙的地段，應設臨時交通指揮。開工前應按規定修建人行和運輸便道，經常養護，保持暢通。人行道的寬度一般不得小于1m，特別困難地段不得小于0.6m。在陡坡上應挖臺階，每臺階的高度為0.200.25m，寬度不小于0.3m；在“之字形轉彎處應設置不小于1mlm的平臺，并按需要設置欄桿和加鋪防滑材料。鏟運機運土道路應設在施工場區以內，與城鄉公路分開嚴禁其他車輛及行人通行。如12、必須行經城鄉公路或與其交叉時，應設立各種警告標志，并應設專人看守，指揮交通。鏟運機運土道路嚴禁與既有鐵路平面交叉。4.橋（涵）隧其它作業安全防護高處作業要使用專門的用具傳遞工具、零件和材料等，要系牢安全帶。不得拋擲傳遞，高處作業人員遇有雷雨、大雪、濃霧或風力六級以上等惡劣氣候時，應停止露天高處作業。在地面3m以上的高處及陡坡上作業，必須戴好安全帽，系好安全帶或安金繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查，段（隊）每半年應做一次鑒定。水上作業應有救生圈、救生衣或救生船等設備。下水作業前，應觀測水深及流速，并選派會游泳的人員擔當水中作業，其連續工作時間應遵守下列規定13、：水溫在5-15時和水溫在16-25時分別不得超過1h和2h。野外作業在酷暑、嚴寒季節應采取切實措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。野外作業遇雷雨時，作業人員應放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴禁在大樹下、電桿旁和涵洞內躲藏。（二）橋涵頂進作業安全措施及防護1.線路、橋隧等設備施工時，施工領導人必須遵守以下五項規定：(1)指派的防護員必須是責任心強，具有安全生產知識，熟知防護方法，身體健康，經過培訓考試合格的路工。(2)施工前，應按審定的方案做好各項準備工作，除對施工人員進行安全教育外，并要確認信號備品、機具、材料齊全完好，封鎖或慢行命令無差錯，防護已設好，各項安全措施已落實，方可發14、布施工命令。(3)施工中，應嚴格按審定的方案作業，隨時掌握進度與質量，監督施工人員執行各項安全規定，消除不安全因素，并經常保持與防護員之間的聯系；(4)開通線路前，要認真進行質量檢查，確認線路設備狀態達到放行條件，材料機具不侵入限界，做好記錄。(5)列車通過后，要組織復查整修，確認線路、橋隧等設備已達到規定要求并做好記錄后方準收工。2.既有線增建橋涵施工中，便橋架設按照要求應做好以下五項工作：(1)既有線挖空枕木后當列車通過時，應用枕木頭將枕木墊實。(2)連續三根枕木被挖空時，必須用扣軌加固線路，而后方可繼續施工。(3)枕木垛有扣梁的構件在架設后，各部尺寸得超限。(4)在自動閉塞區段施工時，應15、做好絕緣工作。工具、撬棍等導體不得同時接觸兩根鋼軌。(5)在無縫線路區段施工，應對線路進行放散。否則應將施工范圍內無縫鋼軌線路臨時換鋪為普通鋼軌，然后進行加固。3.鐵路行車地段軌下路基開挖應遵循以下六項要求：(1)對需要扣軌、吊軌的數量，開挖長度，限界要求，支檔設施，施工程序，地下原有管線的處理棄土、材料的堆放場地，運輸方案，車輛走行的速度等，均應周密設計安排，并向有關作業人員交代清楚。(2)施工作業預先應和工務部門商定，并派人對線路進行監護。工地須備有各種停車防護信號，以防萬一。(3)支撐應緊跟開挖，在每次列車通過后、放炮后及雨后均應檢查支撐及防護板的變形和損壞情況；更換支撐時應先裝上新的，16、再拆下舊的。(4)列車通過時，軌下作業人員必須暫時避開。(5)施工過程中，排水系統應保持暢通。(6)開挖地段設專人檢查、看守，如發現有坍塌或線路狀態有變化對行車有影響，必須在線路恢復到良好狀態后，方可放行列車。4既有線橋涵頂進挖土作業必須遵守以下六項規定：(1)嚴禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土；(2)列車通過時嚴禁挖土；(3)機械設備發生故障時不得挖土；(4)頂進暫停期間不得挖土；(5)雨天不得挖土；(6)開挖面應設上下扶梯，施工人員在高處作業應系安全帶。5.橋描頂進施工，施頂時非操作人員應撤離工作坑，嚴禁施工人員接近或跨越頂鐵。頂鐵長度超出4m時，應加設橫梁，已經就位的頂鐵上不得站人。第 11 頁 共 11 頁