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1、規章制度：_鋪軌施工技術安全規則單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 13 頁鋪軌施工技術安全規則1.1適用范圍適用于新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標段軌道工程施工安全技術要求。1.2總則1、軌道施工前，應根據施工方法、施工條件和施工機具等實際情況，按照本規則要求，制訂具體的安全技術措施。2、軌道工程宜采用機械化和半機械化施工。所用各種機具設備應定期檢查、保養和維修，經常保持良好狀態。3、各種軌道器材均應符合國家和鐵道部現行的有關技術規定。特定的軌道器材應按設計規定的要求辦理。4、軌道施工采用新材料、新工藝、新設備時，除按本規則要求執行外，還應制訂單項的安全操作細則。5、軌道2、施工現場應禁止非施工人員和外部車輛通行。施工單位應在各通道口設置禁止通行的標志，必要時應派人看守。6、工間休息時，應將料具妥善放置在工程行車線限界以外。施工人員嚴禁在軌道上、明橋上、易坍塌處等地方坐臥休息。7、施工人員上下班時，嚴禁在已開通的新線上行走。8、施工人員在任何情況下嚴禁扒乘列車。9、軌道施工現場必須設有施工負責人后方能施工。10、軌道工程施工中的安全工作除應按本規則執行外，尚應符合國家和鐵道部現行的有關標準規范的規定。11、凡參加軌道施工的人員必須熟悉本規則，并在施工中嚴格貫徹執行。1.3軌料的堆放、裝卸和搬運1.3.1一般規定1、軌料的堆放、裝卸和搬運宜采用機械化或半機械化。當用3、人工時，應組織足夠的勞力，選用適當的工具，由專人統一指揮進行。2、軌料應按制定的場地分類堆放，堆碼穩固，不得壓傷軌料和侵入限界。3、軌料裝車不得超限、超載和偏載，并應捆綁牢固。料車運行中發現裝載不良，必須立即停車整理加固。未經整理加固，嚴禁繼續運行。4、軌料裝卸作業現場應保持整潔，道路通暢，夜間裝卸應有照明。5、軌料堆放、裝卸和搬運時，施工人員應按勞動保護有關規定穿戴防護用品。6、軌料卸車時，施工人員在列車未停穩前，不得打開車門及做其它影響安全的準備工作，開車門時，車上人員應離開車門附近，車下人員不得站在車門下面。7、隨車裝卸人員應乘坐在單獨載人，四周有欄桿的平板車或軌道車內。車未停穩，嚴禁上4、下。8、車輛行走時，嚴禁裝卸軌料。9、裝運超限軌料應按鐵道部現行的鐵路超限貨物運輸規則的有關規定執行。1.3.2軌料堆放1、鋼軌采用立放或扣放堆碼時，應符合下列要求：基層及各層之間支墊平穩；向上每層收臺尺寸不宜小于一個軌底寬度；扣放不宜超過6層，如場地限制需加高堆碼時，應加強支墊；在行車線兩側堆碼時，應有臨時支擋和捆綁措施。2、預應力混凝土枕堆碼應符合下列規定：枕垛與所裝卸的軌道基本垂直；堆碼高度不宜超過6層，上下保持同位；每層間在承軌槽處用小木方等支墊，支墊物頂面高出擋肩或螺旋道釘頂面20mm；地面應找平夯實，支墊穩固，必要時可鋪設木枕或用漿砌片石、混凝土等砌筑支墊平臺。1.3.3人工裝卸、5、搬運鋼軌、軌枕1、鋼軌裝卸、搬運必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌器和撬棍等工具；嚴禁直接用手搬運或放在肩上扛運；在裝卸、搬運過程中不得拋擲。2、鋼軌翻面應使用翻軌器。如用撬棍翻面，應由熟練的施工人員操作。3、采用滑行方法裝卸鋼軌時，應符合下列要求：滑行軌安放穩固，坡度適當；裝卸長12.5m鋼軌用滑行軌不少于2根，長25m鋼軌用滑行軌不少于4根；拉軌人員行走的道路平整無障礙物，并由專人統一指揮，速度一致；每次卸下一根鋼軌后，及時搬開，以免互相碰撞，彈跳傷人。4、鋼軌抬運應使用牢固的繩索。抬運時，每人擔負的重量不得超過60Kg，并由專人叫號統一指揮，動作一致。5、抬運鋼軌的跳板應符合下列要求：坡度不陡6、于1：3，兩端放置穩妥；厚度不小于65mm；寬度不小于400mm；表面有防滑設備，冬季施工要掃雪除冰、加強防滑設施；跨度大于4m時，中間加支撐。5、軌枕卸車，近處不得站人。車輛如需移動，應事先與車上施工人員取得聯系，并檢查線路上有無障礙物1.3.4人工裝卸道碴1、道碴裝卸作業時，施工負責人應用音響信號進行指揮。2、裝卸道碴應將車門掛牢，所搭跳板應符合規定。3、分段卸碴時，車上道碴應左右勻稱下卸，防止卸后車輛偏載脫線。4、裝卸道碴時，施工人員不得站、坐于車幫上和兩頭端板上，嚴禁站、坐在兩車之間。5、裝卸完的道碴列車應將車門關牢，插好插銷，清理好軌面和輪緣槽。所卸道碴其坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭7、部作用邊不得小于0.81m，堆碼穩固，向線路一側的邊坡不得陡于1：1，雙線間堆碼高度不得超過軌面300mm。裝道碴時散落的道碴，也應清理達到上述規定。經施工負責人檢查確認符合上述要求后，可將列車拉出裝卸道碴地點停車，確認無脫線后，方可開車。1.3.5單軌車、小平車和軌道車的使用1、使用單軌車或小平車時，必須按照鐵道部現行的鐵路行車線上施工技術安全規則的有關規定設置防護。2、單軌車和小平車不得在夜間或降霧、暴風雨雪天氣使用。3、使用單軌車應有專人負責，同時應配有足夠的隨車人員，以便來車時能及時撤到限界以外。在雙線地段應在外股鋼軌行走。4、使用小平車應符合下列要求：必須由經過考試合格、持有使用證、8、經施工負責人指定的專人負責使用；配有足夠的隨車人員，以便來車時能及時將小平車撤到限界以外；小平車具備制動裝置及兩個以上的止輪器；使用負責人隨帶音響信號、信號旗等；走行限速5Km/h；任何時候操作人員不得手離小平車，不得在車前拖拉行走；數輛小平車同向運行時，兩車間距不小于20m；在陡于6的下坡道上，不得運送軌料。5、單軌車和小平車不得載人。6、軌道車必須由經過考試合格、持有軌道車駕駛證、經施工負責人指派的人員駕駛。1.3.6機械裝卸、搬運軌料1、各種裝卸、搬運軌料的機械操作人員必須持有操作合格證。操作時應配有固定吊裝指揮人員。2、各類吊機操作，必須符合各吊機的使用說明和有關起重規定。嚴禁違章起吊9、。3、吊機吊重應保持垂直起吊，不得斜吊或拖拉。起、落、旋轉均應平穩。旋轉時應有專人拉纜繩，旋轉中不得起落扒桿或升降吊重物。4、起吊作業地點上空遇有高壓線時，吊機扒桿頂端與高壓線間的安全距離為：當高壓線為10KV時不得小于2m；35KV時不得小于4m。5、吊機操作地點的地面應堅實平整，起吊前應先試吊，確認安全穩妥后，方可正式操作。6、任何吊重物上嚴禁載人，起吊操作范圍內不得有人。7、軌料吊裝遇有六級及以上大風時，應停止操作。8、軌料吊裝收工前，吊機的吊具、掛鉤等應拴牢，并不得侵入限界。電動吊機應切斷電源。各類吊機均應制動和鎖定。9、吊機裝卸鋼軌時，宜使用兩臺龍門吊機起吊。如使用一臺吊機時，應配有10、專用扁擔。10工間休息或收工后，吊裝的軌料嚴禁呈懸空狀態。1.3.7軌料散布1、軌料宜用火車每隔500m卸一次，再用小平車倒運。2、小平車散布鋼軌，應先制動，然后將鋼軌卸在路肩上，再由人工抬運就位。散布時嚴禁抱軌。3、抬軌距離不宜大于50m。4、未上軌前，配件不得放在軌枕上，以免鋼軌就位時砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。5、配件應散布在軌枕上，不得放在路肩上，以免影響施工人員行走。6、鋪設長25m鋼軌混凝土枕軌道時，宜采用小型機具卸車，并采用帶有輕便龍門軌的龍門吊機上軌。7、在橋上散布軌料時，應制定相應的高處作業安全措施。1.3.8工程列車運輸1、運行工程列車的線路應在鋪軌后進行重點整道。經重點整道后11、，行車速度不得大于20Km/h，以后隨線路質量的提高，可逐步提高行車速度，但最高不宜大于40Km/h。2、工程列車應減少前推后拉的編組方式。如遇前推后拉推進運轉時，應增加引導人員，速度不得大于15Km/h，司機應加強了望，列車前端車輛應有風動制動裝置。3、工程列車上所裝料具，如需在途中先卸一部分，則應在裝車時作好妥善安排，使卸后車上剩余料局不致形成偏載。4、運送散裝軌料，應進行臨時捆綁。5、運送跨裝軌料，應加強捆綁和支擋。跨裝車輛間的提鉤拉桿應綁牢，車鉤鉤頭應加防伸縮夾具，防止軌料竄動。6、跨裝與散裝軌料的車輛上嚴禁載人。7、工程列車的運輸方案，應有施工負責人與實施前向司機、車長和施工人員進行12、技術安全交底。1.3人工鋪設道岔1、抬運岔枕、道岔部件時，抬運人員雙腳應踏在軌枕盒內。道岔部件就位時，宜使用小型機具。2、安裝滑床板、墊板時，必須使用撬棍等工具進行就位，嚴禁直接用手調試就位。3、安裝尖軌時，嚴禁將手腳放在基本軌和尖軌之間。4、安裝軌撐時，不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。5、道岔各部尺寸鋪釘后應符合鐵道部現行的鐵路軌道施工規范的有關規定，以免發生脫線事故。6、道岔鋪設后，當連接曲線未鋪前，在轍叉后面必須加鋪一節臨時短軌，以免轍叉被機車附件掛上。7、新鋪道岔的尖軌必須釘固加鎖，防止搬動。8、新鋪道岔如需臨時使用，宜安裝帶柄標志轉轍器，不得用撬棍扳道和采用道釘支頂尖軌13、的作法。1.4新建線路整道和維修1.4.1重點整道1、新鋪線路應及時進行重點整道，以利工程列車等的安全行駛。2、重點整道主要作業應有：方正軌枕；擰緊螺栓（或補齊道釘）；撥直撥順線路方向；處理危及行車安全的三角坑等。3、大、中橋上重點整道前，應安設臨時避車臺。4、重點整道的同時，平交道應臨時鋪墊，并設立臨時道口標志。5、重點整道后，應立即安排巡道人員和道口看守人員。6、線路經重點整道后，列車運行速度不得大于20Km/h。1.4.2上碴整道1、經重點整道后的線路應及時上碴整道2、上碴宜采用火車運輸、人工卸車，或用風動道碴車運卸。3、上碴應分層進行。第一次按1015cm的起道量上碴，第二次再按全部數14、量上足。4、每個道碴車應指定一名組長，負責指揮開關車門、卸碴、檢查和清道等工作。5、下列情況不得卸碴：未到達卸車地點；未確認卸車信號；道口、明橋面或影響道岔信號和導管扳動的地段；夜間和無照明的隧道；臨線來車時；列車轉移走行途中。6、卸完道碴的列車在下列情況不得開車：未清理好線路；車門未關好；車內余碴偏栽未勻平；施工負責人未給車長信號，車長不得給司機開車信號。7、風動道碴車風壓不足0.4Mpa（4kg/cm2）時，應用手制動裝置配合操作。8、不得在已卸的碴堆上再卸其它軌料。9、使用起道機應符合下列要求：由受過訓練的施工人員操作；操作人員不兼做其它工作；操作人員必須人不離機，手不離把；注意防護信號15、，隨時做好下道準備；操作時應按規定執行。10、人工搗固，采用4人一組，站成八字形，在同一根軌枕進行。4人中應指定一名組長。各組搗固距離不應少于3根軌枕。打鎬應由組長指揮，齊起齊落，速度均勻，次數適度。搗固鋼軌底道碴時，應采用斜打鎬法。11、機械搗固應符合下列要求：操作人員事前經過訓練；制訂安全操作細則；每臺搗固機有專人負責；使用搗固機架作業，應備有起稿搖把，并有緊急下道措施；搗固機下道，操作人員隨機移動；配屬的小車下道后，應穩妥地停放在限界以外，并加防溜措施。12、撥道應符合下列要求：施工人員站在軌枕盒內成斜八字形；撬棍插入道床深度不小于20cm，與線路縱斷面成45角；有專人叫號指揮，動作一致16、，防止滑撬；變換撬位時，施工人員嚴禁肩扛撬棍行走。13、施工人員打緊防爬器時，應騎站在鋼軌兩側軌枕上成八字形，防止滑錘傷人。14、線路上碴整道地段與相鄰地段銜接處，應有不小于200倍高差的順坡長度。1.4.3線路維修1、遇有霧、雪、風、雨等惡劣氣候，曲線地段，以及有障礙物視線不足800m等情況，應增派防護人員中轉信號。2、橋上作業，列車通過前，施工人員應有序地撤到橋外或避車臺上，所用工具不得堆放在橋面軌道上。在橋長人多的情況下宜利用列車間隔施工。3、夜間作業應有照明，并增派防護人員中轉信號。4、失效軌枕應進行更換。5、單根抽換軌枕容許每隔六根軌枕挖開一根軌枕枕底道碴。6、接頭夾板、螺栓等連接配件傷損時，應立即更換。7、更換接頭夾板螺栓時，每側接頭的每根鋼軌上接頭螺栓不得少于兩個，上齊后，方可放行列車。8、維修作業收工時，機械應停放在限界以外，覆蓋機械的篷布必須捆扎牢固，防止刮風吹散被列車掛上。第 13 頁 共 13 頁