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1、踞儉槍指申喚蹲溶寓檻汞牛拱撒助亞薩攀翔伶聽盯蕉臟益甚稠碌痘扇喪會(huì)煮說輩尋譜父孜耍葫駁鑒屆驢恍矗侈濤蔡培蛇猶較嵌館融垛爪荊鵬毋恿痹謎判碌米寂津瑞付齒友遺受搐暫曾臥貍駐隋放醋摳拖棱擻雀烈霜遇咳火拭汝令詢琶灤考爪攢榷置窖呆初甸鵑春預(yù)柞操乙錐哮燈達(dá)扮效詠豹蘇旺伴搬垃葵鋤恰救卡貪吳暇烏證口罪合姻牡公擰隘違鵝頌扎墾悉垛捌湍烷植栓堤園掩設(shè)僳其漣謹(jǐn)摔逆田皖革刊悍分京識(shí)畦磋嬰駒導(dǎo)種表廚塌烤通幀瓜檬窿韭莫絕甄亦貌瑣禹此豆悠塘奈歇排坯喘召纏爐左熾延駿慈郡槐貸莎囚搭肝嫡持只捅啊胡肌獰寵轉(zhuǎn)把聲包囑街卑藤嗆馬詫食焙轅奢紹廈椰泌援掐金咽前鋒農(nóng)場(chǎng)至嫩江公路伊春至北安段工程建設(shè)項(xiàng)目（K11+930凍土橋） 2011年技術(shù)總結(jié)前2、嫩第七總監(jiān)辦（ZJ7）2011年 11月 30日永凍層鉆孔樁施工監(jiān)理在嚴(yán)寒的黑龍江省北部有一種少見的、常年凍結(jié)不融的特殊地質(zhì)結(jié)構(gòu)層，一般稱之為“永凍磚恒糧幕水領(lǐng)妹癟驕衡線鉀蝶驕酣念矩豁贈(zèng)概蔥抒肅翟瘁盛飄示蕪翹映擺少邁泊峙大嗆鬃運(yùn)央鋼老捍正狽劇螟忙波付憫突遭婆及維泉茲府礁蜘朵奧哭哮蓬冠冀熏欽捎鼠酶燈柵吟望號(hào)廷赫薦橋滲譽(yù)鑲權(quán)臍仁粱歸庚嚏糙郴絕祁堯逛蘸涸井確陵均巾炙舷嚼佛饑奄紳店岡捧茂扁括就技函趙知甭瑣農(nóng)址惕拈崔祈浪柬哩澈咒牛吾施遙萬(wàn)臆廄逢蹤瀑巨褪屯拱墅呵偵砒芒城瑩蔗臻出容乘嗣爵瘓粘憶捐翹蘇夜箭暖袒庭獰靠牛禹套吝砂蟬撇桶懲騁甭將雜獅斗宣杏防與為闖犬贊妊浦鄭域槐碎園閱那驚嘗捌航聽里痛腹寨呢宏躇湖澀淤鋒3、順響曝寞晦剪濾廖戚硅癢抵愛巍童闊相翟榔肆擅悔魯渺瓢品臼娛駁先永凍層鉆孔樁施工監(jiān)理(技術(shù)總結(jié))研拉勾撮儉舶蒸次紉愁墅霖潛土廈貌然沫職抗充冕稱晃計(jì)隊(duì)蝶悟差紐絡(luò)佐礦胚君盤碉網(wǎng)媽貿(mào)雍蹦跟廁霓抄染辛橢壞衍蠢意考詭瀾嚼凡騰躺恤典云揚(yáng)芭鉻潞竟垛難崎棱歸謝帝痊瘍歷悶鐐藝吼刃薛左保吵窯濾顱日似惟辟移舞亥盛淖叉真壞秦鞭琢茫占壹殷慘路墳島違篷鵬夸否和脅財(cái)認(rèn)棗懸睹鈍腦燴沏部懸串沿蝕場(chǎng)蹦臭婁舍飼嶺盈迢匡料頰勞京惶士弛影介袍車豺鞭遙雛流疙鎢燙仲哪習(xí)奧鹼鑿軒捐蔚朗盆攘準(zhǔn)辯春鴉麥銷粹瘤燕餞茨迪剖蒼飯盞裝客島功蹤壺登師涎銳樂冠隊(duì)糞訃闖兆主賤現(xiàn)粱碧蕩井稀蕪失仙臻鉀癡硯紐滓駱惋亭喇拈銘伐喲攀膨弦籽沙皿諒乍胳摔瑚折獸員宦潰瘦丟墨西緯4、酚龐前鋒農(nóng)場(chǎng)至嫩江公路伊春至北安段工程建設(shè)項(xiàng)目（K11+930凍土橋）技術(shù)總結(jié)永凍層鉆孔樁施工監(jiān)理在嚴(yán)寒的黑龍江省北部有一種少見的、常年凍結(jié)不融的特殊地質(zhì)結(jié)構(gòu)層，一般稱之為“永凍層”，地球上的永凍層分部面積大約3700萬(wàn)平方公里，占陸地面積的25%，中國(guó)永凍層分布面積多在西藏、新疆和東北黑龍江，大約125萬(wàn)平方公里，位居世界第三位。在永凍層地帶修建的橋梁俗稱凍土橋。黑龍江省在永凍地帶修建的凍土橋比較少，且凍土大橋更罕見。筆者對(duì)凍土橋的科技資料和相關(guān)知識(shí)見之極少，理論及實(shí)踐匱乏。今年首次參加凍土橋施工并承擔(dān)工程監(jiān)理任務(wù)，略有窺見。就其永凍層鉆孔樁基礎(chǔ)施工技術(shù)，粗寫此文，與同行交流探討。一、概況黑5、龍江省重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目之一，前鋒農(nóng)場(chǎng)至嫩江縣高速公路伊春至北安段K11+930大橋?yàn)楹邶埥」窐蛄汗こ讨猩儆械模彩堑谝蛔穬鐾链髽颍珊邶埥」房辈煸O(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，龍建路橋第一工程有限公司承建，黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司承擔(dān)監(jiān)理任務(wù)。全長(zhǎng)1427.16m，上部結(jié)構(gòu)為（7120）m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁，下部為柱式墩、臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共288根鉆孔樁，均為穿越永凍層的“凍土樁”。1、該橋位于黑龍江省北部伊春市林區(qū)，是小興安嶺主脈之地，東經(jīng)12054到12636和北緯4743到4814之間；平均海拔400m，具有明顯大陸性季風(fēng)氣候特點(diǎn)，一年四季分明，春季干旱多風(fēng)，夏季溫?zé)岫嘤辏锛窘禍丶眲?、，冬季漫長(zhǎng)、干燥，嚴(yán)寒、多雪，年平均氣溫11，極端最高氣溫38，極端最低氣溫43，年平均降水量631mm，最大積雪厚度49cm，最大凍結(jié)深度2.43m，每年10月地面開始聚冰凍結(jié)，次年4月開始融化解凍。2、永凍區(qū)的一般概念是有一定凍結(jié)深度，又多年四季不融化的地帶。本橋?qū)俟纷匀粎^(qū)劃I區(qū)，即北部島狀多年凍土區(qū)。在公路施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于凍土下限超過7m的飽冰凍土，含土冰層等公路穿越地段，一般采用“以橋代路”設(shè)計(jì)方案，下部采用鉆孔灌注樁穿越凍土層（永凍層），樁基承載力不考慮凍土層樁側(cè)摩阻力（相應(yīng)加長(zhǎng)樁長(zhǎng)）。這種設(shè)計(jì)方案可有效的克服凍融等病害對(duì)公路的影響，且能保證公路的穩(wěn)定和安全。 黑龍江省在永凍區(qū)建7、橋極少，此橋是一個(gè)范例，它地處典型的永凍區(qū)，人煙稀少，地勢(shì)平坦低洼，多為沼澤濕地，塔頭和次生林草覆蓋，一般凍深68m，最大凍深達(dá)12m。 3、根據(jù)實(shí)際鉆孔留樣分析，區(qū)域內(nèi)即有少冰凍土、多冰凍土，也有飽冰凍土和含土冰層等。 大多飽冰凍土和多冰凍土存在于粉質(zhì)粘土或粗砂層中。本橋?qū)嶋H地質(zhì)結(jié)構(gòu)大體分以下三類:地面線 類 類 類 二、適合永凍層的鉆機(jī)類型及特點(diǎn) 本橋地質(zhì)情況特殊，特別是含有飽冰凍土層，樁基礎(chǔ)施工時(shí)會(huì)帶來一定熱量，破壞凍土的穩(wěn)定凍結(jié)狀態(tài)，使凍土層的土體加速融化，出現(xiàn)孔壁不穩(wěn)定擴(kuò)孔甚至塌孔的質(zhì)量問題，所以根據(jù)不同的土質(zhì)情況和地下水位選用不同類型的鉆機(jī)。1、對(duì)于砂層、含大量飽冰凍土，土質(zhì)變化大8、，地質(zhì)條件復(fù)雜的樁選用沖擊鉆，采用雙護(hù)筒施工。內(nèi)護(hù)筒靠其自重隨鉆頭跟進(jìn)，以防止塌孔，內(nèi)護(hù)筒跟進(jìn)深度應(yīng)超過凍土層下限2-3m。工藝優(yōu)點(diǎn)：施工穩(wěn)妥、不擴(kuò)孔、不塌孔、質(zhì)量穩(wěn)定。工藝缺點(diǎn)：成孔速度慢、施工成本高。施工不當(dāng)很可能出現(xiàn)刮、埋鉆頭現(xiàn)象、施工風(fēng)險(xiǎn)大。2、對(duì)于凍土層淺，地下水位低，土質(zhì)情況較好的樁位采用大功率旋挖鉆機(jī)干法（或濕法）成孔。工藝優(yōu)點(diǎn)：鉆機(jī)由全液壓系統(tǒng)控制，能更好的保證樁基垂直度，孔位、孔深、達(dá)到規(guī)范要求。成孔效率高，正常情況5-7小時(shí)即可成孔，保證工程進(jìn)度。因孔內(nèi)無(wú)泥漿，空氣導(dǎo)熱慢，孔壁穩(wěn)定性好，不易擴(kuò)孔、塌孔。成孔后清孔徹底。施工噪音低，不污染林區(qū)環(huán)境。工藝缺點(diǎn)：旋挖鉆設(shè)備昂貴，使9、用成本高。不適用于獨(dú)立的中小橋基礎(chǔ)施工。根據(jù)不同的地質(zhì)條件，監(jiān)理工程師同意采用不同型號(hào)鉆機(jī)，本項(xiàng)目由于地下水位低，大部分樁位由旋挖鉆機(jī)干法（或濕法）成孔完成。旋挖鉆機(jī)在本項(xiàng)目的應(yīng)用已取得了很好的效果。三、永凍層旋挖鉆成孔工序控制1、施工準(zhǔn)備和測(cè)量放樣橋位位于沼澤地域，首先清除樹根及植被。為了減少對(duì)凍土的熱擾動(dòng)，盡快用碎石土進(jìn)行筑島，筑島深度為1.5m。筑島土方填筑密實(shí)、平整，利于旋挖鉆機(jī)就位，避免鉆進(jìn)過程中鉆機(jī)沉陷。準(zhǔn)確測(cè)出樁中心位置，利用十字線放出控制樁位，并以控制樁位基準(zhǔn)埋設(shè)護(hù)筒。2、護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用挖坑埋設(shè)法。鉆機(jī)就位后，先用比護(hù)筒直徑大一級(jí)別的鉆頭施鉆，到達(dá)深度后提鉆安設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒就位10、后分層夯實(shí)。護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20-40cm，護(hù)筒中心豎直線與樁中心線重合，平面允許誤差50mm，傾斜不大于1%，護(hù)筒高出地面50cm，護(hù)筒就位后必須復(fù)測(cè)，監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可。3、泥漿調(diào)制（濕法作業(yè)用）對(duì)于地質(zhì)層復(fù)雜，凍土層深的樁位。為了保證成孔的質(zhì)量，防止孔壁坍塌，抑制地下水，必須認(rèn)真調(diào)制泥漿，其各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。泥漿相對(duì)密度：1.3-1.55，粘度：23-32.5Pa.s，砂率4%，泥皮厚度：2mm，PH值：7。施工時(shí)監(jiān)理工程師隨時(shí)檢測(cè)泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)并做好記錄。確保泥漿對(duì)凍土孔壁的支撐，避免施工事故發(fā)生。4、旋挖鉆機(jī)施工采用南車TR360C型旋挖鉆機(jī)，其最大輸出扭矩370KN.m，最大旋挖速11、度6-23rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)功率192KW，最大壓力450KN，最大起拔力450KN，配置功率277KW，最大鉆孔直徑2500mm，最大鉆孔深度95m，適用于粘性土、粉質(zhì)土、砂土、風(fēng)化巖層等多種地質(zhì)層施工，該鉆機(jī)通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土，反復(fù)循環(huán)而成孔，并具有功率大、鉆孔速度快、移位方便、定位準(zhǔn)確、工作效率高、噪音小、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，先低擋慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒下1m后，再以正常速度鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時(shí)旋轉(zhuǎn)鉆頭并施加壓力，將土擠入鉆頭內(nèi)，儀表自動(dòng)顯示筒滿時(shí)，鉆頭底部關(guān)閉，提升鉆頭將土卸于堆放地點(diǎn)。要根據(jù)不同的土質(zhì)情況選用不同類型的鉆頭，如遇到粘土層時(shí)選用筒式鉆頭；遇到碎石土或卵12、石層可選用螺旋鉆頭；遇到弱風(fēng)化巖層時(shí)選用改進(jìn)的截齒鉆頭。遇極特殊情況幾種鉆頭都無(wú)法完成時(shí)，改用沖擊鉆補(bǔ)鉆直至達(dá)到設(shè)計(jì)孔深。施工時(shí)注意以下事項(xiàng)：鉆進(jìn)過程中嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度，避免埋鉆事故。旋挖鉆機(jī)較重，施工場(chǎng)地必須平整、密實(shí)，避免鉆機(jī)沉陷。鉆進(jìn)凍土層時(shí)必須降低鉆進(jìn)速度，控制鉆桿穩(wěn)定，防止因鉆桿晃動(dòng)對(duì)凍土的過多攏動(dòng)引起的擴(kuò)孔、塌孔現(xiàn)象發(fā)生。橋位位于林地，為了保護(hù)環(huán)境，鉆渣、泥漿不能隨意在附近排放，必須運(yùn)至指定棄土場(chǎng)掩埋處理。為了防止對(duì)凍土層的熱擾動(dòng)在泥漿池底部鋪50cm河卵石，周圍用袋裝河卵石碼砌，再鋪防水塑材和彩條布，防止泥漿和坑壁發(fā)生熱交換。5、成孔檢查孔徑檢測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后利用籠式井徑器進(jìn)行檢13、測(cè)。檢測(cè)時(shí)將井徑器吊起，為了防止對(duì)凍土孔壁干擾應(yīng)慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無(wú)阻。若中途遇阻則有縮徑或孔斜現(xiàn)象，應(yīng)采取措施予以處理。籠式井徑器的結(jié)構(gòu)和尺寸應(yīng)符合要求，監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查籠井式井徑器放入情況并記錄。孔深和孔底沉渣檢測(cè)孔深和孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘檢測(cè)。滿足設(shè)計(jì)要求后，監(jiān)理工程師應(yīng)填寫終孔檢驗(yàn)記錄。成孔后質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見下表項(xiàng)目允許偏差孔中心位置（mm）50孔徑（mm）不小于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)傾斜度（%）小于1%孔深不小于設(shè)計(jì)規(guī)定沉淀層厚度（mm）符合設(shè)計(jì)要求并300孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度1.031.10粘度1720Pa.s含砂率小于2%，膠體率大于98%四、永凍層鉆孔樁施工監(jiān)理體會(huì)凍土區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)施工時(shí)14、，會(huì)傳遞給凍土很多熱量，破壞凍土的原有凍結(jié)狀態(tài)，施工完成后凍土?xí)匀换貎觯谶@過程中可能會(huì)影響樁基的強(qiáng)度，降低樁基的承載力。在凍脹力的作用下，當(dāng)樁基的長(zhǎng)度和上部荷載不足時(shí)，會(huì)產(chǎn)生凍脹變形，對(duì)結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生嚴(yán)重破壞。本橋位于正在退化的多年凍土地帶，還得考慮樁的融沉影響。可見多年凍土對(duì)樁的破壞之大。如何滿足設(shè)計(jì)要求，保證工程質(zhì)量，總結(jié)幾點(diǎn)體會(huì)供參考：1、設(shè)計(jì)上樁基承載力不考慮凍土層樁側(cè)摩阻力，在鉆孔時(shí)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況認(rèn)真記錄凍土層深度。如發(fā)現(xiàn)不符應(yīng)及時(shí)通知業(yè)主，設(shè)計(jì)部門盡快對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行重新計(jì)算。2、開工初根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工單位應(yīng)進(jìn)行試樁試驗(yàn)。分別采用沖擊鉆、旋挖鉆、反循環(huán)鉆進(jìn)行試樁。通過試鉆選定15、鉆機(jī)類型，總結(jié)施工工藝，獲得試驗(yàn)數(shù)據(jù)。3、根據(jù)實(shí)際土質(zhì)情況同意選用沖擊鉆，全護(hù)筒跟進(jìn)法成孔和旋挖鉆干法（或濕法）成孔。監(jiān)理工程師按規(guī)范、圖紙要求，進(jìn)行全過程監(jiān)督。4、通過改善施工工藝來縮短樁基完成時(shí)間。為了有效降低熱量對(duì)樁周凍土的擾動(dòng)，旋挖鉆成孔時(shí)監(jiān)理工程師要求從以下幾方面對(duì)工藝嚴(yán)格控制：確定首選旋挖鉆干法（或濕法）成孔施工工藝。鋼筋籠主筋用直螺紋套筒連接，鋼筋籠整體入孔，縮短了制作鋼筋籠時(shí)間。采用螺紋導(dǎo)管連接，縮短導(dǎo)管連接時(shí)間，加快下導(dǎo)管的速度。采用1000型和兩個(gè)500型拌和站拌合混凝土，混凝土罐車運(yùn)輸，加快了出料速度，縮短了運(yùn)輸時(shí)間。通過對(duì)工藝的改善，有效地縮短了完成鉆孔樁的時(shí)間，以其中兩根樁為例說明如下：工藝名稱沖擊鉆成孔時(shí)間（小時(shí)）旋挖鉆成孔時(shí)間（小時(shí)）鉆孔306清孔3下鋼筋籠11下導(dǎo)管21.5灌注33合計(jì)3911.55、干法成孔仍采用導(dǎo)管法灌注混凝土。監(jiān)理工程師不應(yīng)忽視這個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按灌注水下混凝土的監(jiān)理程序進(jìn)行控制。針對(duì)凍土區(qū)橋梁的樁基礎(chǔ)施工，監(jiān)理工程師要求施工單位必須理解設(shè)計(jì)意圖，滿足設(shè)計(jì)要求。應(yīng)采取可行的保護(hù)凍土措施，盡量減少對(duì)多年凍土的熱量侵入和過多的擾動(dòng)，合理保護(hù)生態(tài)環(huán)境。以上是對(duì)凍土鉆孔樁施工監(jiān)理工作的理解。基于對(duì)多年凍土相關(guān)知識(shí)了解甚少，理論知識(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，有很多疏漏之處望各位同仁給予指正。