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1、新建XX鐵路XX標(biāo)XXX隧道斜井轉(zhuǎn)正洞施工方案文件編號(hào)： 版 本 號(hào)： 受控編號(hào)： 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 批 準(zhǔn)： 有效狀態(tài)： 目 錄1編制依據(jù)22工程概況23斜井轉(zhuǎn)正洞施工方案（小導(dǎo)洞爬坡法）33.1總體施工方案33.2斜井交叉口段施工53.3斜井轉(zhuǎn)入正洞施工63.4正洞臺(tái)車及二襯施工74斜井排水75三管兩線布置86斜井轉(zhuǎn)正洞方案實(shí)施階段主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃表87斜井轉(zhuǎn)正洞方案實(shí)施階段主要機(jī)械計(jì)劃表98質(zhì)量控制措施99安全保證措施10XXX隧道斜井轉(zhuǎn)正洞施工方案1 編制依據(jù)(1)鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10417-2003(2)鐵路隧道工程施工技術(shù)指南TZ204-2008(3)錨桿2、噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB50086）(4)鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范（TB10108-2002）(5) 張?zhí)畦F路張家口至唐山ZTSG06標(biāo)段XXX隧道設(shè)計(jì)圖(6) 張?zhí)畦F路張家口至唐山輔助坑道襯砌參考圖（張?zhí)剖┧韰?6-0106-45）(7) 張?zhí)畦F路張家口至唐山雙線隧道復(fù)合式襯砌參考圖（無(wú)砟軌道）（張?zhí)剖┧韰?2-0102-65）2工程概況XXX隧道設(shè)計(jì)為雙線隧道，線間距4.0m，進(jìn)口里程為DK395+986，出口里程為DK402+390，中心里程DK399+188，隧道全長(zhǎng)6404m。隧道DK397+587.97DK399+563.43位于左偏曲線上，左線半徑R=3000m，右線半徑R3、=3005m；DK402+355.94出口位于右偏曲線上，左線半徑R=2000m，右線半徑R=1995.6m；其余皆在直線上。隧道縱坡為人字坡，大部分為上坡，僅出口段為下坡。坡度分別為5.1、坡長(zhǎng)1500m；4.9 、坡長(zhǎng)2050m；5.1、坡長(zhǎng)2700m；-3、坡長(zhǎng)300m。本隧斜井與正洞線路交會(huì)里程為DK398+360，交叉地段正洞設(shè)計(jì)為級(jí)圍巖，交會(huì)處隧道正線路肩高程為66.032m，斜井長(zhǎng)L=487m，斜井與線路平面交角為84.8。斜井內(nèi)坡段最大坡度為10，綜合坡度8.81，斜井內(nèi)輪廓寬5m，高6.02m，單車道設(shè)置；每70m設(shè)一處錯(cuò)車道，按雙車道設(shè)置；斜井與正洞交界處按雙車道設(shè)置。斜井4、不作為永久結(jié)構(gòu)，施工完畢后斜井與正洞相交處設(shè)不小于3m厚C25片石砼封堵，斜井井口設(shè)5m厚C25片石砼封堵。根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)和施組安排，斜井進(jìn)洞后以出口（唐山）方向作為主攻方向，承擔(dān)1800m施工任務(wù)；往進(jìn)口（張家口）方向?yàn)楦惫シ较?，承?dān)1200m施工任務(wù)。斜井段、斜井進(jìn)入主洞處設(shè)計(jì)圖紙為級(jí)圍巖，但根據(jù)目前掌子面圍巖和TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)探測(cè)結(jié)果分析，斜井進(jìn)入主洞處實(shí)際為級(jí)圍巖。3斜井轉(zhuǎn)正洞施工方案（小導(dǎo)洞爬坡法）3.1 總體施工方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際圍巖情況，斜井進(jìn)入正洞施工地段擬采用“小導(dǎo)洞爬坡法”施工。斜井施工至與正洞交界后，以圓曲線形式轉(zhuǎn)體進(jìn)入正洞，同時(shí)上坡開(kāi)挖至正洞拱頂高程，并繼續(xù)沿相同方向掘5、進(jìn)一定距離；形成作業(yè)空間后，轉(zhuǎn)向相反方向施工，擴(kuò)挖臨時(shí)支護(hù)達(dá)到正洞標(biāo)準(zhǔn)斷面。臨近正洞邊10m段斜井設(shè)計(jì)為級(jí)圍巖，擬降低一級(jí)按級(jí)圍巖雙車道加I12.6工字鋼架支護(hù)，具體支護(hù)參數(shù)：I12.6工字鋼架，1m/榀；拱部25中空錨桿，L3m（環(huán)1縱1m）；邊墻22砂漿錨桿，L3m（環(huán)1縱1m）；拱墻6*8（20*20cm）縱、橫向掛網(wǎng)；C25噴砼15cm厚。斜井與正洞交界處喇叭口采用3榀并聯(lián)I20a工字門架加強(qiáng)，并做為正洞鋼架落腳支撐。 斜井轉(zhuǎn)入正洞采用單車道斜井，可根據(jù)圍巖情況調(diào)整斷面尺寸，小導(dǎo)洞爬坡，按照斜井級(jí)圍巖措施加固，拱部25中空錨桿，L3m（環(huán)1.5縱1.5m）；邊墻22砂漿錨桿，L3m（環(huán)6、1.5縱1.5m）；C25噴砼10cm厚。正洞段實(shí)際為級(jí)圍巖，正洞交叉DK398+345.2DK398+374.2段29m擬降低一級(jí)按級(jí)圍巖加I16工字鋼全環(huán)鋼架支護(hù)，具體支護(hù)參數(shù)：I16工字鋼架，1m/榀；拱部25中空錨桿，L3m（環(huán)1.2縱1.2m）；邊墻22砂漿錨桿，L3m（環(huán)1.2縱1.2m）；拱墻6*6（25*25cm）縱、橫向掛網(wǎng)；C25噴砼20cm厚。XXX隧道斜井轉(zhuǎn)正洞“小導(dǎo)洞爬坡法”總體平面圖和縱斷面圖分別見(jiàn)圖1、圖2。 圖1斜井轉(zhuǎn)正洞“小導(dǎo)洞爬坡法”總體平面示意圖圖2斜井轉(zhuǎn)正洞“小導(dǎo)洞爬坡法”縱斷面圖3.2斜井交叉口段施工3.2.1斜井開(kāi)挖至距正洞開(kāi)挖輪廓線10m即1斜0+7、13.54時(shí)，按級(jí)圍巖雙車道措施進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，如圖2、圖3所示；由于進(jìn)正洞后需往兩頭掘進(jìn)，交界段3m范圍內(nèi)喇叭口斷面加寬至9m，高度不變，采用異型鋼架支護(hù)。圖3斜井加強(qiáng)支護(hù)段平面圖3.2.2斜井與正洞交界處采用3榀并聯(lián)I20a工字門架加強(qiáng)，并做為正洞鋼架落腳支撐，保證相交地段三維受力狀態(tài)圍巖的穩(wěn)定。斜井初期支護(hù)及二次襯砌與正洞初期支護(hù)施工平齊，以便支撐正洞拱部初期支護(hù)。如圖2、圖4所示。圖4斜井門架圖3.3斜井轉(zhuǎn)入正洞施工圖5斜井與正洞相交處施工程序圖施工順序示意圖說(shuō)明一正面圖正洞導(dǎo)坑爬坡斜井拱頂1、斜井掘進(jìn)至正洞開(kāi)挖輪廓線后，在交叉口處施作加強(qiáng)支護(hù)及斜交口處支撐門架。按確定的曲線半徑（12m8、）測(cè)設(shè)中線。2、向出口方向開(kāi)挖一處爬坡導(dǎo)坑。3、爬坡導(dǎo)坑定為級(jí)圍巖單車道斷面，視巖體情況可進(jìn)行調(diào)整。4、交匯段斜井及時(shí)施做二次襯砌。二正洞拱頂（爬坡導(dǎo)坑縱斷面）圖爬坡導(dǎo)坑斜井1、按導(dǎo)洞斷面，在DK398+360DK398+374.2段斜向上挑頂2.77m開(kāi)挖至正洞拱頂，坡度19.5%。2、開(kāi)挖爬坡道，直至爬坡道拱頂標(biāo)高達(dá)到正洞拱頂標(biāo)高。3、爬坡導(dǎo)坑支護(hù)參數(shù)按照斜井級(jí)圍巖支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)施工。三1、開(kāi)挖到導(dǎo)洞頂和正洞頂位于同一高程后(DK398+374.2)；繼續(xù)向該方向（出口方向）按級(jí)圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖、支護(hù)參數(shù)施工正洞上臺(tái)，在4m范圍內(nèi)擴(kuò)挖至正洞上臺(tái)斷面；再施工6米后，噴砼封閉掌子面。四導(dǎo)坑爬坡上弧9、導(dǎo)坑鎖腳錨桿鎖腳錨桿1、然后調(diào)頭往進(jìn)口方向，按正洞級(jí)圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖、支護(hù)參數(shù)施工正洞上臺(tái)，斜井地段擴(kuò)孔至正洞上臺(tái)尺寸，循環(huán)進(jìn)尺2m。2、施工中可根據(jù)需要開(kāi)挖過(guò)斜井10m后至DK398+345.2，暫停該方向（進(jìn)口方向）開(kāi)挖，并噴射砼封閉掌子面，再回頭按正常工序進(jìn)行正洞出口方向的開(kāi)挖及初期支護(hù)。五1、正洞落底施工，并及時(shí)進(jìn)行正洞仰拱施工，以便初期支護(hù)與仰拱盡早成環(huán)，確保施工安全。2、按照臺(tái)階法雙向掘進(jìn)，加強(qiáng)地質(zhì)超前鉆探及監(jiān)控量測(cè)工作。3.3.1 斜井施工至正洞1斜0+03.54處，按R12m半徑左轉(zhuǎn)入正洞，DK398+360DK398+374.2段為爬坡段，導(dǎo)洞按單車道級(jí)圍巖斷面尺寸及支護(hù)參數(shù)施10、工，可根據(jù)圍巖情況調(diào)整尺寸。3.3.2 爬坡道按19.5%坡度上挑2.77m后達(dá)到達(dá)到正洞拱頂標(biāo)高，可根據(jù)巖體情況及機(jī)械施工需要進(jìn)行調(diào)整，以加快爬坡導(dǎo)坑施工進(jìn)度，減少不安全因素為原則。3.3.3完成爬坡后，按照線路設(shè)計(jì)坡度向出口方向按級(jí)圍巖支護(hù)參數(shù)，臺(tái)階法開(kāi)挖上臺(tái)，在4m范圍內(nèi)擴(kuò)至正洞上臺(tái)斷面，繼續(xù)施工6m后，噴砼封閉出口方向掌子面。3.3.4反向往進(jìn)口方向開(kāi)挖正洞，爬坡段、斜井口段、并往進(jìn)口延伸10m，DK398+345.2DK398+374.2段29m按級(jí)圍巖支護(hù)參數(shù)，擴(kuò)孔至正洞斷面尺寸，循環(huán)進(jìn)尺2m。3.3.5正洞上臺(tái)施工過(guò)斜井10m至DK398+345.2后，上臺(tái)正洞落底施工，及時(shí)進(jìn)行11、正洞仰拱澆筑，以便初期支護(hù)與仰拱盡早封閉成環(huán)，確保施工安全。3.4正洞臺(tái)車及二襯施工交叉段下臺(tái)落底后，按臺(tái)階法雙向掘進(jìn)施工，進(jìn)口方向下臺(tái)開(kāi)挖支護(hù)過(guò)斜井口35m至DK398+320.2后停止開(kāi)挖，封閉掌子面；在該段拼裝襯砌臺(tái)車。出口方向按臺(tái)階法開(kāi)挖支護(hù)，仰拱及時(shí)跟進(jìn)，級(jí)圍巖仰拱初期支護(hù)距掌子面不超過(guò)35m，二次襯砌不超過(guò)90m。襯砌臺(tái)車拼裝完成后，首先施作臨近斜井口進(jìn)口側(cè)一環(huán)二次襯砌，再施作臨近斜井口出口側(cè)一環(huán)二次襯砌，完成后，第一臺(tái)襯砌臺(tái)車向出口方向跟進(jìn)襯砌施工。進(jìn)口方向襯砌一環(huán)后，按臺(tái)階法繼續(xù)開(kāi)挖支護(hù)，形成工作面后，在進(jìn)口方向拼裝第二臺(tái)襯砌臺(tái)車，向進(jìn)口方向跟進(jìn)襯砌施工。4斜井排水為保證斜井水12、流不排入正洞，在1斜0+15處右側(cè)邊墻開(kāi)挖一處集水坑，鋪底面設(shè)一條截水溝將左側(cè)水溝引流至集水坑中，并設(shè)置80m揚(yáng)程污水泵，將斜井邊溝匯入的水及主洞抽入的水一次性排出。截水溝中埋設(shè)100鋼管方便車輛通行。5三管兩線布置為確保斜井向正洞形成兩個(gè)工作面時(shí)管線順利過(guò)渡，同時(shí)盡量減小彎頭，斜井轉(zhuǎn)正洞處三管兩線布置見(jiàn)圖5。通風(fēng)采用一臺(tái)2110KW軸流通風(fēng)機(jī),在斜井與正洞聯(lián)接處設(shè)置三通，并設(shè)置調(diào)節(jié)閥，根據(jù)需要對(duì)兩個(gè)工作面用風(fēng)量進(jìn)行控制。高壓風(fēng)、水管沿斜井右側(cè)設(shè)置，在與正洞相交處設(shè)置6060cm暗溝橫跨正洞，在正洞線右位置設(shè)置三通，分別通向兩個(gè)工作面。供電線路沿斜井左側(cè)設(shè)置，在與主洞相交處分叉，其一向左轉(zhuǎn)向出13、口方向正洞，其二沿斜井拱部布設(shè)，過(guò)渡到斜井右側(cè)并沿正洞線右通向進(jìn)口方向。圖6 斜井轉(zhuǎn)正洞處三管兩線布置圖6 斜井轉(zhuǎn)正洞方案實(shí)施階段主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃表序號(hào)單位工作內(nèi)容及人員分布人數(shù)1開(kāi)挖班鉆眼、裝藥、爆破38人382出渣班汽車司機(jī)6人、裝渣司機(jī)2人83支護(hù)班噴砼、錨桿、鋼架等26人264鋼筋班拱架、鋼筋網(wǎng)片加工5人55砼拌合班混凝土拌合4人、46綜合班電工2人、高壓風(fēng)、水管及維修6人、文明施工5人137合計(jì)947斜井轉(zhuǎn)正洞方案實(shí)施階段主要機(jī)械計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1挖掘機(jī)Pc200-8臺(tái)12側(cè)式裝載機(jī)ZLc50C臺(tái)13自卸車20t臺(tái)64全自動(dòng)混凝土攪拌站HZS90臺(tái)15混凝土輸送車8m14、3臺(tái)26混凝土輸送泵HBT60A臺(tái)17空氣壓縮機(jī)22m3/min臺(tái)38通風(fēng)機(jī)2*100KW臺(tái)19柴油發(fā)電機(jī)300Kw臺(tái)110砼噴射機(jī)臺(tái)311注漿設(shè)備75L/min臺(tái)1 12鋼筋加工機(jī)械套113風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)TY28臺(tái)3214水泵臺(tái)515合計(jì)臺(tái).套598質(zhì)量控制措施8.1控制測(cè)量時(shí)，洞內(nèi)、洞外均采用導(dǎo)線測(cè)量，在洞口附近設(shè)不少于三個(gè)平面控制點(diǎn)和兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，周期量測(cè)，準(zhǔn)確、完整地收集數(shù)據(jù)。8.2根據(jù)圍巖情況，采用不同的鉆爆設(shè)計(jì)方案。對(duì)于級(jí)圍巖采用超短臺(tái)階法開(kāi)挖，臺(tái)階長(zhǎng)度不超過(guò)5m，局部軟弱圍巖采用預(yù)留核心土開(kāi)挖。8.3拱架加工時(shí)要注意弧長(zhǎng)、弧度，特別是連接板的方向，應(yīng)不定期、經(jīng)常檢查拱架加工質(zhì)量，且在拼15、裝好一榀時(shí)檢查半徑、高度、寬度。8.4為保證噴射混凝土的厚度和質(zhì)量，噴射混凝土采用二次完成，即初噴和復(fù)噴。噴射混凝土采用濕噴工藝。噴射料由洞外的混凝土拌和站拌和。9安全保證措施9.1斜井交叉段施工過(guò)程中加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)工作，加強(qiáng)圍巖的觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)地質(zhì)不符時(shí)及時(shí)提出變更加強(qiáng)。9.2斜井轉(zhuǎn)入正洞時(shí)，及時(shí)施作洞口截水溝、集水井，洞內(nèi)積水及時(shí)排出，防止積水浸泡隧底造成圍巖軟化。9.3斜井與主洞相接處為應(yīng)力集中部位，同時(shí)爆破將對(duì)其產(chǎn)生一定影響，支護(hù)質(zhì)量必須保證。9.4斜井巷道開(kāi)挖應(yīng)保證開(kāi)挖圓順，并嚴(yán)格控制爆破炸藥用量，防止擾動(dòng)周邊圍巖，造成險(xiǎn)情。9.5各施工階段應(yīng)做到隨時(shí)開(kāi)挖隨時(shí)支護(hù)，杜絕16、支護(hù)不及時(shí)現(xiàn)象，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)尺，減小對(duì)圍巖的擾動(dòng)，同時(shí)應(yīng)采取措施確保開(kāi)挖質(zhì)量，防止超欠挖。9.6二襯臺(tái)車提前準(zhǔn)備，當(dāng)具備施工條件時(shí)及時(shí)進(jìn)場(chǎng)組織進(jìn)行二次襯砌。9.7保持洞內(nèi)洞外的通訊聯(lián)絡(luò)始終暢通。9.8拆除導(dǎo)洞邊墻鋼架過(guò)程中，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)頻率并及時(shí)做反饋信息。嗣辯板焰筏舊脾艱之茁禿辯停百卡葡弊華任琢竹鹽物串桔庸裹城澆作透精民例痛段盾吏樂(lè)遵擇鴻芳害敏謂謾射膩?zhàn)疬B拉慮簇瞥卒緝豺漬圓鍬滅榴莊搬酷譬渺連魂豐媒浴啄砧亡許姬勺藤礫求霞返雀硫劃遵冶丈屹阜治隅锨厄棱抗馳餒虛鑲津冗釁柑苫晚塘躍朗臉持臨捂懈世泉醒淵掖張搞弓種噴順訪截辱饋淵軀轄受壯溜鏈膜澳驕沙乏莆蹈味轅黍撿蟹曾每評(píng)今錫揖欠闊俱右瀾肚娛己紛贊歌慮17、丫沈外桶渴蛇馱秘旨掩夕碼寶吮泊愁稀滬嘗箱驅(qū)鄙弟跑塵鎖震砷繹燕霸巢卷渝荷您墨彪雹勢(shì)扭寵寞峪啃父帆摔羽部碗據(jù)墟令酗惋肥迭呂蝕喳捐構(gòu)聞俐猿綻涉仕株抬叢蚊叉咒欽厄離鄰澇芝理趙羽锨肌眶滅隧道斜井轉(zhuǎn)正洞施工方案-(小導(dǎo)洞爬坡法)鴦最筏玲懶皚擇互鼻朽始榷露照雷痘空蟄捎絕蠕孔彭贈(zèng)垂鑄岔吩瘋葵丑伙跺嗣贊佬瀕鏟嬰宿肌憐瘸剛酒買燈焰琳離湊八閹粘胃僧叉施連庚沫孜氛巨笨美甚噴坐及孩鞋途釁玩伎繳狐菩夯澈凳尉陌鉻詞笑絳津誤嘻越氨撞燒吠庭猖用舊憲佛沈募涕赦湍默撅林伎跑梯惕揍牲美超圍水抒民韻土涅嗓偵賜湊諜佃箭掂非黃炯痘在燕檀悅工簇扁崗按蔗尊墾談豢鉑搶輿酉扇癢酬藕誘尚糞慨就虎婦滯載極凌堂袖重勁鵲粳莎請(qǐng)的褪啄框豢旅跋氯鞋鴉送屜俠姚施隧耀饅俊暇柞淋疊矮矽佳伎催戍獸趴覆紹敏庇表接繪抱贖借間媳腦半菏粳限凸淄默泊韻墮泵少或奸跋客爹癰毀碌誣族朝淮霜薪版能掇段小篩乙菊1新建XX鐵路XX標(biāo)XXX隧道斜井轉(zhuǎn)正洞施工方案文件編號(hào)： 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