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1、 外環北路北延跨*河大橋工程施工平臺專項施工方案目錄一、施工便道及施工平臺設計方案- 1 -二、鋼管樁施工- 3 -（一）、鋼管樁的加工及運輸- 3 -（二）、基礎樁下沉施工方法- 3 -三、鋼管樁間剪刀撐、平聯、樁頂分配梁施工- 4 -四、縱橫梁架設- 6 -五、橋面板鋪設及安全防護- 7 -六、工程材料統計- 7 -七、工期安排- 8 -（一）、現澆箱梁施工平臺- 9 -1、1515方木最大彎矩和撓度驗算- 9 -2、I36C工字鋼最大彎矩和撓度驗算- 9 -3、單樁承載力驗算- 9 -（二）、施工便道安全性驗算- 10 - 一、施工便道及施工平臺設計方案本工程橋梁為跨越永定*由于水利部門2、2012年4月10日準備汛期排水，我項目部準備沿橋位修建施工用臨時便橋（以下簡稱便橋）兩座，一座長度為80m、寬度為64m，另一座長180m、寬64m，中間兩幅40m寬作為現澆箱梁施工平臺，兩側各12m作為施工便道，連接*河南、中、北三岸?，F澆梁施工平臺采用600mm鋼管樁呈3m3m布置；施工便橋鋼管樁為5.0m/跨，每排樁間距2.5m（施工示意圖如下）施工現場示意圖依據我單位的施工經驗永定新河的最大水位一般在2.0m左右。擬采用便橋方案如下：南堤和中堤之間的施工平臺及便橋面積合計為64m80m=5120m2。現澆箱梁施工平臺為2.5m/跨，共為80/2.5=32跨（合33排樁）。施工便道為53、.0m/跨，共為80/5.0=16跨，（合17排樁）。根據水深采用長12m直徑600mm鋼管樁（保證入泥深度20m）?，F澆箱梁每排鋼管樁間距為1.8m，每排10根；施工便道每排鋼管樁間距為2.5m，每排5根。鋼管樁之間使用剪刀撐連接， 橫向每排樁樁頂用I36C工字鋼連接。縱向頂面同樣采用I36C工字鋼交叉擺放（間距1.0m）并與樁頂橫梁工字鋼焊接牢固，作為浮橋橋面。在工字鋼上滿鋪15cm15cm6m方木，在施工便橋兩側焊接25鋼筋掛設密目網并配備紅色傳燈作為臨時防護措施。第二座180m長施工便橋同樣以上述方法施工。原材料進場鋼構件加工施工準備測量放樣測量配合打入樁基礎打樁設備、半成品就位測量定4、位鋼管樁平聯牛腿樁頂縱橫梁架設測量放樣剪刀撐加固橋面方木鋪設測量放樣欄桿防滑鋼筋照明、防護測量放樣施工流程示意圖二、鋼管樁施工（一）、 鋼管樁的加工及運輸鋼管樁基礎使用的卷制鋼板，符合設計及規范要求。管節拼裝定位在專門臺架上進行，管節對口保持在同一軸線上進行。管節管徑差，橢圓度以及樁成品的外形尺寸滿足規范要求，鋼管樁焊縫質量符合要求。每根棧橋鋼管樁分兩節加工，每節長度為57m不等，接樁采用焊接接頭，每一接頭外貼焊10mm加強鋼板。構件在加工結束后標上重量、重心和吊點的位置，以便吊運和安裝。鋼管樁頂部留出16cm左右的卡口，上部工字鋼橫梁可以直接放入卡口位置。管樁運輸后場采用吊車吊裝裝車，運至施5、工現場后采用履帶吊卸車。（二）、 基礎樁下沉施工方法鋼管樁基礎下沉采用“釣魚法”施工，施工示意圖參見下圖。整根鋼管樁一次性打設到位。測量員復核導向架垂直度和空間位置滿足設計要求后，吊車配合振拔器打沉鋼管樁至設計標高。在打設鋼管樁的過程中要不斷的檢測樁位與樁的垂直度，發現偏差要及時糾正。按此方法，逐步完成每跨鋼管樁的施工?；A樁下沉示意圖80m施工便橋鋼管樁布置圖三、鋼管樁間剪刀撐、平聯、樁頂分*工棧橋一個墩位處鋼管樁施工完成后，立即進行該墩基礎樁間剪刀撐、平聯、牛腿、樁頂分配梁施工。1、 鋼管樁頂部的方木直接放入卡口內并進行平聯加固，同步進行牛腿加工、焊接及剪刀撐、樁頂*的加工。2、 將配有發6、電機、電焊機的船舶裝上鋼管樁施工所需半成品行至施工棧橋墩位處并將其拴牢固定在鋼管樁側。3、 用吊裝設備懸吊平聯、剪刀撐，到位后電焊工焊接平聯、剪刀撐?，F場技術員及時檢查焊縫質量，合格后進行縱橫分配梁架設。4、 吊裝設備懸吊縱梁或橫梁到測量放樣位置后安裝并簡易固定，電焊工按測量放樣位置焊接牛腿，技術員檢查合格后，將縱、橫梁焊接在牛腿上。所有焊縫均要滿足設計要求。5、 對于群樁墩，在縱梁上測量放樣后，吊裝設備懸吊橫梁并安放至縱梁頂，電焊工將縱梁和橫梁焊成一體。技術員檢查合格后，一個棧橋墩的下部結構施工即告完成。現澆梁施工平臺橫斷面示意圖施工便道橫斷面示意圖現澆梁施工平臺縱斷面示意圖施工便道縱斷面示7、意圖四、縱橫梁架設每排鋼管樁上方加設橫向I36C工字鋼，把整排鋼管樁連接固定成為一體，增加棧橋的整體剛度，防止出現橫向位移。每根鋼管樁樁與橫向工字鋼用加固鋼板焊接牢固，保證工字鋼與鋼管樁形成整體，使整體具有良好的穩定性。橫向工字鋼上擺放縱向I36C工字鋼，每棵工字鋼間距應基本保持一致（間距1米）、頂上平穩，并用加固鋼板焊接成整體。五、橋面板鋪設及安全防護縱向工字鋼上滿鋪15cm15cm方木，鋪設時避免出現探頭板，兩側加設護欄保證腳手面上的施工安全。護欄采用25鋼筋焊接在工字鋼上作為護欄立柱，之后沿鋼筋立柱掛設密目網以及紅色傳燈，在施工便橋四角布設紅色警示燈，在便橋兩端布設爆閃燈。六、工程材料統8、計材料統計表80m施工便橋現場所需物資規格尺寸數量單位警示燈紅色4個爆閃燈2個串燈紅色160m鋼管樁529（12m長）847根方木1515（6m長）5334根方木1515（4m長）534根工字鋼I36C型（12m長）523根工字鋼I36C型（8m長）65根工字鋼I36C型（4m長）33根振拔器DZ-10A2臺發電機120KW2臺汽車吊25T2臺運輸車4輛材料統計表180m施工便橋現場所需物資規格尺寸數量單位警示燈紅色4個爆閃燈2個串燈紅色360m鋼管樁529（12m長）1867根方木1515（6m長）12000根方木1515（4m長）1200根工字鋼I36C型（12m長）*工字鋼I36C型（49、m長）63根振拔器DZ-10A2臺發電機120KW2臺汽車吊25T2臺運輸車4輛七、工期安排1、 兩座施工便橋同時施工，每座便橋采用2臺振拔器分別從兩端開始施工；2、 每臺振拔器每天可打入鋼管樁20根，每天共計完成80根；3、 每排鋼管樁完成后即進行剪刀撐加固和橫向工字鋼連接；4、 完成橫向連接后即開始縱向工字鋼連接并滿鋪方木，振拔器繼續流水作業。八、安全性驗算現澆箱梁施工平臺安全性驗算采用的上部結構恒載和活載取值是80kn/m2，取值依據詳見上部結構施工方案。施工便道安全性驗算采用的是100t設計荷載。（一）、 現澆箱梁施工平臺1、 1515方木最大彎矩和撓度驗算方木架設在縱向工字鋼上，縱向10、工字鋼間距為1.0m，I36C工字鋼腿寬為0.14m，所以方木受均布荷載凈距為1.0-0.14=0.86m。彈性模量E=9103Mpa（紅松方木）均布荷載q=80kn/m20.860.15/0.86=12kn/m；截面抵抗距W=0.86（0.15）2/6=3.2310-3m3；截面慣性矩I=0.86（0.15）3/12=2.4210-4m3；跨中最大彎矩Mmax=120.862/8=1.1094knm；最大彎拉應力max=Mmax/W=1.1094/3.2310-3=0.344Mpa容許=140Mpa計算撓度Fmax=120.864/（4891031032.4210-4）=0.063mmf容許11、=L/400=2.15mm2、 I36C工字鋼最大彎矩和撓度驗算I36C工字鋼最不利位置為縱向工字鋼架設與橫向工字鋼上跨距為2.5m（凈距為2.5-0.14=2.36m）時；上部結構荷載為801880=115200kn；縱向工字鋼間距為1.0m，每排工字鋼受荷載為6400kn；工字鋼均布荷載為6400/（0.1480）=571.43kn/m2；線性均布荷載為571.43（0.142.36）/2.36=80kn/m。彈性模量E=2.1105Mpa（I36C工字鋼）均布荷載q=80kn/m；截面抵抗距W=2.36（0.36）2/6=0.051m3；截面慣性矩I=2.36（0.36）3/12=9.112、810-3m3；跨中最大彎矩Mmax=802.362/8=55.696knm；最大彎拉應力max=Mmax/W=55.696/0.051=1.09Mpa容許=140Mpa計算撓度Fmax=800.364/（482.11051039.1810-3）=0.027mmf容許=L/400=5.9mm3、 單樁承載力驗算80m長施工平臺共計33排鋼管樁，每排鋼管樁分擔的承載力為3490.91kn；方木自重為450kg/m3（紅松密度）0.158018=972kn，每排鋼管樁分擔29.46kn；I36C工字鋼重量為71.341kg/m，每排鋼管樁橫向工字鋼重量為71.34118=12.84kn；縱向工字鋼13、重量為71.3411880=1027.31kn，每排鋼管樁分擔的重量為31.13kn；合計每排鋼管樁的受荷載為3490.91+29.46+12.84+31.13=3564.34kn；每排10根鋼管樁，每根鋼管樁分擔的荷載為356.43kn。按照原施工圖設計內相關地質報告結合關橋涵設計規范，河床下12米內為淤泥質粘土、亞粘土，灰色，含云母、貝殼、有機質，呈層狀,塑性流動土質軟弱、下部為亞粘土、輕亞粘土，土質較密實，可塑、軟塑。液性指數IL為0.71.1, 取1.0作為計算值,查閱規范可得樁側極限摩阻力約為30Kpa, 樁底處土的極限承載力忽略不計，設為0。按照設計規范開口鋼管樁單樁承載力公式如下：單樁承載力: P= sUlii+ pAR式中: P單樁軸向受壓容許承載力(kn)；s側阻擠土效應系數，對于開口鋼管樁且鋼管樁內徑600mm時取用s=1U樁周長；U=0.5293.14=1.661li樁在沖刷線下的各土層內厚度；li=8mi各土層的打入樁樁側極限摩阻力；1=30kpap樁底端閉塞效應系數，對于開口鋼管樁356.43kn不計樁底承載力的單樁承載力為每根398.64kn。（二）、 施工便道安全性驗算施工便道最不利荷載位置為100t車輛荷載作用于單跨上由兩排鋼管樁分擔1000kn荷載，每根鋼管樁分擔的荷載為1000/2/5=100kn398.64kn。- 10 -