午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、 京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴建工程 涵洞墻身砼施工工法 K15+072.47涵洞墻身砼施工工法1、前言京港澳高速公路漯河至駐馬店改擴建工程TJ-2合同段 K15+072.47涵洞鋼筋砼蓋板涵（暗涵）墻身，從施工準備 驗收模板支立模板混凝土澆筑拆模養護 下節墻身施工沉降縫施工，形成了一套涵洞、通道墻身循環施工的施工工法。 對涵洞、通道墻身的整個施工過程、施工要點和遇到的各種問題都有了系統的總結。 為指導下一步涵洞、通道墻身大規模施工打好了堅實的基礎。2、施工特點本涵洞、通道墻身施工工法具有如下特點： 模板、支架穩定性好； 施工工藝簡便，便于連續循環施工； 施工作業區域小，不需要另外占地； 2、使用本工法施工的墻身“內實外美”，墻身混凝土強度滿足設計及規范要求，墻身混凝土外觀質量好。3、適用范圍本工法適用于京港澳高速公路漯河至駐馬店改擴建工程TJ-2合同段鋼筋砼蓋板涵洞(通道)墻身的施工。4、工藝原理利用己達到一定強度整體式基礎作為承力結構，在基礎上搭設支架，墻身模板采用“內拉外撐”的方法固定，并將墻身內外側支撐加固連接為一整體，然后兩側墻身對稱澆筑混凝土。5、材料5.1、水泥、砂、碎石、粉煤灰、外加劑的選用應滿足以下規范、規程及標準要求：公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011；公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程JTG E30-2005；通用硅酸鹽水泥GB 175-2007；3、公路工程集料試驗規程JTG E42-2005；粉煤灰混凝土應用技術規范GB/T1956-2005；混凝土外加劑GB8076-2008。水泥：選用駐馬店豫龍同力水泥有限公司生產的P.O 42.5水泥，比表面積、標準稠度、初凝時間、終凝時間等技術性質檢測結果要符合通用硅酸鹽水泥GB 175-2007標準要求。粗骨料（碎石）：使用駐馬店確山石料廠，級配510mm、1020mm，含泥量、泥塊含量、針片狀顆粒含量等技術性質檢測結果要符合公路工程集料試驗規程JTG E42-2005標準要求。細骨料（砂）：使用信陽明港雙橋產的河砂，細度模數、含泥量、泥塊含量、表觀密度、堆積密度、等技術性質檢測結果要符合公路4、工程集料試驗規程JTG E42-2005標準要求。粉煤灰：摻入粉煤灰可改善混凝土的流動性和后期強度，使用鄭州金龍源粉煤灰綜合利用有限公司生產的級粉煤灰，含水率、燒失量、細度、等技術性質檢測結果要符合粉煤灰混凝土應用技術規范GB/T1956-2005標準要求。外加劑：使用河北凱美思生產的HT-HPC型高性能聚羧酸減水劑，減水率、含氣量、等技術性質檢測結果要符合混凝土外加劑GB8076-2008標準要求。施工用水飲用水應符合混凝土用水標準的要求。6、機具配備、人員6.1、機具設備所有機具設備在使用前必須進行調試，運轉正常方可投入使用。特種機械必須具備出廠合格證明和年檢證。 主要機具設備配備表 表-5、1序號機械、設備名稱規格型號數量性能1汽車吊中聯25JB1輛良好2混凝土罐車沃爾沃8方5輛良好3插入式振搗棒HZ6-505個良好4混凝土拌合設備JS1000型1座良好5篩砂機1臺良好6洗石機1臺良好7裝載機ZL50G1臺良好8電焊機6臺良好9木工平板機1臺良好10發電機JKL110KW2臺良好11灑水車1輛良好12墻身模板寬2米、高1.5米1組良好13儲料斗1m31個良好14串筒1個良好6.2、人員配備 施工時，結合網絡計劃，保證各工序之間的銜接，盡量壓縮工序之間的自由時差，項目部實行項目經理宏觀管理領導，項目副經理具體組織實施，技術人員負責質量管理和現場技術工作，其他人員各負其責、層層把關的6、生產管理體系。 主要管理人員及分工一覽表表-2序號 職務職稱負責項目1項目經理高級工程師宏觀管理2項目總工高級工程師主持施工現場技術工作3生產副經理高級工程師主持施工現場管理工作4質檢工程師高級工程師負責施工過程質量檢測工作5質檢工程師高級工程師協助質檢總進行質量檢測工作6試驗室主任試驗檢測工程師負責施工過程中試驗檢測工作7結構工程師高級工程師負責實施橋梁施工具體工作8結構工程師工程師協助結構負責人進行橋梁施工工作9安全負責人安全員證負責實施施工安全管理工作10環保工程師經濟師負責實施施工環保管理工作11測量負責人工程師負責實施施工測量工作12試驗員試驗檢測員協助試驗室主任進行試驗檢測工作137、安全員安全員證協助安全負責人進行安全管理工作 所有人員培訓合格后，方能上崗作業。特殊作業人員必須持證上崗。根據工程進度要求，可設多個班組，每班組的人員配備情況如下： 班組人員及分工一覽表表-1序號 姓名工種職稱負責項目1施工隊伍作業隊長1全面負責涵洞、通道施工2作業班長2負責本班組全面工作3技術員2負責本班技術4模板工8模板安裝加固5砼工8砼布料、振搗、養護6電工1現場用電管理7起重工2指揮吊車8電焊工1電焊9鋼筋工8鋼筋制作10其它3修補、清理等11安全保通人員3安全保通12合計人數397、工藝流程和操作要點 涵洞、通道墻身施工工藝流程圖涵洞、通道墻身施工的主要施工工藝及說明如下：7.1施工8、前上道工序在澆筑墻身混凝土前，利用托普康-720全站儀測設控制點位，確定涵洞、通道墻身的平面位置，符合設計及規范要求。然后利用鋼尺及全站儀測量新建涵洞、通道中心線與既有老涵洞、通道中心線進行比對，保證了新老涵洞、通道中心線在同一直線上。墻身放樣后，在基礎上畫出墻身線，然后將基礎表面清理干凈并鑿毛。7.2驗收模板墻身模板采用1m2m組合鋼模板，鋼模板由業主指定的廠家加工生產，墻身模板在進入工地使用前，項目部質檢工程師、監理工程師共同對模板進行驗收。按照驗收標準（面板厚6mm、模板高度1mm、模板長度02.0mm、平整度1mm、邊線平直度1/1000、模板板面對角線差1mm等），對制作好的單塊模板9、尺寸、外觀等進行了驗收，合格方可使用，不合格的清除出場地。經過驗收，模板外觀質量美觀，所有線條橫平豎直，面板平整度滿足要求。按照拉桿的設置間距在墻身模板兩側的相應位置使用臺鉆鉆取比 PVC管大1mm的圓孔(PVC管內徑要比對拉拉桿大 23mm ，PVC管強度要高些)，拉桿孔的間距50cm，梅花形布置，均勻分布。7.3模板支立按照測量的軸線和設計標高，拉起施工線，根據設計圖紙尺寸支立兩側墻身模板，立模過程嚴格控制模板的豎直度和平整度。新購模板第一次投入使用時，先用水泥砂漿除銹一次，然后再拋光、打模，正式投入使用。墻身模板采用“內拉外撐”的方法固定，墻身內側加固支架采用鋼管搭設，橫距和縱距統一尺寸10、，以便均勻支撐在模板上，減少模板局部變形量。橫桿60cm一層，立桿間距9090cm，每2m設置一道剪刀撐，剪刀撐必須支立在基礎混凝土面上，墻身外側的鋼管支撐支撐到穩定的部位，禁止直接支撐到土體上，墻身外側支架與內側支架用鋼管連接成整體，提高支架的整體剛度和穩定性。施工員在支架搭設完成后檢查支撐的穩定性。拉桿按照50cm間距梅花型布置，拉桿從PVC管穿過，PVC管的長度穿出模板兩側12cm，PVC管與模板周圍結合處用膠帶紙粘牢，膠帶紙不得起皺，防止漏漿起砂。墻身正面模板安裝時，需要和已澆筑墻身（或老通道墻身）搭接一定長度，先對搭接面進行處理，表面要平整，與新澆筑墻身搭接側棱角要豎直、無破口，然后11、按照模板，模板內側用鋼管支架支撐，可調節頂托頂緊。另外，預留沉降縫的泡沫板嚴格按照墻身斷面尺寸切割，以便泡沫板頂緊模板，可防止側面漏漿。端頭模板采用鋼模板拼裝，墻身正面模板可稍長出墻身斷面，背面模板不得超出墻身斷面，不足部分采用小塊鋼模拼裝，端頭模板采用鋼模板拼裝，與墻身正面及側面模板擠緊，拼接處貼雙面膠，防止漏漿。端頭模板安裝后用鋼管支架支撐，以保證端頭模板牢固、豎直。模板接縫處理，在相鄰模板間夾雙面膠，雙面膠稍窄于接縫面寬度而不外露，將面板突出部分鏟掉，模板內板縫用膩子批嵌，以防漏漿和錯臺。模板安裝完成后在在模板上均勻涂刷一層脫模油，脫模油涂刷要適量，不能“流淌”。為了防止墻身底部爛根，澆12、筑混凝土前在模板底部用水泥砂漿封堵，待砂漿凝固且有一定的強度再澆筑混凝土。涵洞、通道模板支立時，按照基礎沉降縫位置設置沉降縫，沉降縫與基礎沉降縫對應，確保涵洞、通道沉降縫在同一豎直面上，沉降縫采用2cm厚泡沫板隔開設置。模板安裝完成后，技術員檢查支架及模板的穩定性，同時檢查模板的內部尺寸、豎直度、平整度等。滿足要求后報監理工程師驗收。7.4混凝土澆筑、混凝土加工所有原材料在使用前均由項目部工地試驗室隨機取樣進行試驗檢測，檢測結果滿足規范要求。報駐地辦監理工程師抽檢，抽檢合格后再使用。混凝土拌和在項目部攪拌站統一拌制，上料、出料設備均采用電子計量，且計量器具定期檢定合格。混凝土拌和每1m3為1盤13、，每盤的攪拌時間為1.52.0min，滿足規范、標準要求，其坍落度、溫度在攪拌及澆筑地點分別檢測，以澆筑地點為準。拌和好的混凝土用混凝土運輸車沿施工便道運至施工現場。在滿足施工要求坍落度的情況下，盡量減小水灰比，同時嚴格控制混凝土的骨料級配，以及混凝土的坍落度和和易性，以保證混凝土的施工質量。、混凝土現場檢測待混凝土運輸車到現場后，進行坍落度的檢測，現場實測坍落度滿足質量要求后方可使用。、混凝土澆筑吊車配合自制漏斗吊卸混凝土，兩側墻身對稱澆筑，防止支架因混凝土不對稱澆筑出現受力不均發生變形。當混凝土的傾倒高度大于2m時，利用串筒送混凝土入模，避免混凝土離析。墻身混凝土的澆筑連續進行，分層振搗，14、用插入式振搗棒振搗。分層振搗，一般以40cm為宜（約為振搗棒作用半徑的1.25倍），現場施工一般使用吊車、漏斗運送混凝土，嚴格控制每次澆筑方量，在模板上做標記控制分層厚度。待第一層砼振搗密實，直至砼表面呈水平不再顯著下沉和產生氣泡為止，再澆筑第二層砼，在澆筑上砼時，應插入下層砼 510cm左右，以消除兩層之間的接縫。問題產生原因混凝土外觀表現漏振局部未振到蜂窩、空洞欠振振搗時間不夠麻面過振振搗時間過長砂線、砂斑（離析或泌水）快振振搗棒上提過快氣泡早振及過振輕度云斑重度鱗斑遲振冷縫混凝土振搗過程經常出現的問題如下：振搗是保證混凝土質量的關鍵環節，選派有經驗的專人負責振搗工作。施工時要防止漏振和過15、振，嚴格控制振搗時間和振搗棒插入下一層混凝土的深度，保證在 5l0cm ，振搗最佳時間是以振點作用范圍內混凝土表面泛出水泥漿，氣泡停止冒出時，即可移換振點位置，操作時間控制在 2030s之間（時間太短不利于氣泡排出）。相鄰兩振點間距不能超過振搗器的作用范圍，約為40cm。振搗器換位時，要在工作狀態下緩緩提出，防止速度過快使混凝土內部產生空洞，還要注意工作中的振搗器不能接觸模板和拉桿，防止模板受振移位或變形。混凝土澆筑過程中，由專人負責觀察模板的變化，隨時檢查支撐等，以防止意外情況的發生。混凝土澆筑完成后，混凝土初凝前對頂面進行收漿，保證表面混凝土質量，在混凝土強度達到2.5MPa時，對頂面進行16、人工鑿毛，以利于墻身與臺帽的連接。7.5拆模及養護、拆模模板在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時方可拆除，一般在混凝土強度達到2.5MPa以上時拆除模板，拆除模板時不要用力過猛，動作要輕，以保護墻身混凝土的表面不受碰撞及棱角完整。拉桿孔的PVC管在拆模后，用刀切齊，先用鋼筋通孔，然后填塞與墻身混凝土同標號的水泥砂漿，并用鋼筋搗實，拉桿孔外側23cm使用水泥漿抹平，表面平整、密實，處理完后將孔洞周圍的砂漿清理干凈。、養護每節墻身混凝土澆筑結束后，預埋件必須固定牢固，頂面收漿拉毛后灑水覆蓋養護。拆模后及時用草袋覆蓋，由專人負責灑水養生。7.6沉降縫及墻身的連續施工墻身沉降縫的設置間距同17、基礎，以保證沉降縫貫穿整個斷面。涵洞、通道墻身的施工按沉降縫沿涵長依次進行，上節墻身砼澆筑完畢且砼具有一定強度后及時拆模。拆模時直接將模板、支架轉至下節墻身，開始安裝下節墻身模板和搭設支架。篩選出變形及不符合施工要求的模板更換合格的模板，并重新打磨，保證混凝土施工質量。8、質量要求本工法嚴格遵照以下文件中對涵洞、通道墻身施工的質量要求：施工圖紙及業主相關的文件；合同及補遺書相關內容；國家現行有關工程施工驗收規范、規程、條例及標準：公路橋涵施工技術規范（JTG/T F502011）；公路水泥混凝土試驗規程（JTJ 05394）；公路工程集料試驗規程（JTJ 0582000）；公路勘測規范（JTJ18、 06199）；公路工程施工安全技術規程（JTJ 07695）。墻身施工質量檢驗標準項次檢查項目規定值或允許偏差1混凝土強度（MPa）在合格標準內2斷面尺寸（mm）153豎直度或斜度（mm）0.3%臺高4頂面高程（mm）105平整度（mm）59、安全保通措施9.1、安全保通目標無重大人員傷亡事故；無重大塌方墜落事故； 無等級火災事故；無道路交通責任事故；嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通。9.2、安全保通組織機構成立以項目經理為組長、項目副經理、總工程師為副組長、工程技術部、安全質量部、物設部等部門負責人為組員的安全保通領導小組，全面負責并領導本項目的安全保通工作。安全保通部負責項目安全保通的監察和19、日常工作。施工現場按區域安全保通等級配置安全保通員，專職負責該區間內的安全保通工作。9.3、安全保證措施9.3.1、確保人身安全的管理措施加強對員工的安全教育，增強安全意識，提高防范能力。嚴格按照有關勞動保護法律、法規和地方有關勞動保護條例、規定及業主發布的有關安全生產的要求執行，確保安全生產、生產必須安全。所有員工上崗前做到按規定進行崗前培訓，持證上崗，遵章守紀，嚴格按照操作規程、規則作業，嚴禁違章指揮、違章作業。特殊工種重點培訓，未經培訓合格的非專業人員不從事本崗位工作。復雜工序的作業做好組織工作，密切配合，統一指揮、協調。與各施工隊簽定安全協議，實行安全風險抵押金制度，實現安全管理時時警20、惕，安全責任人人承擔。施工現場設置醒目的安全警示標志和可靠的防護設施，必要時設專人防護，完工后未經專職安檢員檢查許可，任何人不準擅自撤掉安全防護標志、設施和人員。經常性進行安全知識的培訓、考核，不合格者不安排上崗，違章者嚴肅處理。9.3.2、施工用電安全管理措施臨時用電必須符合部頒標準和當地供電局的有關安全運行規程，施工用電設施設專人管理，并經培訓合格持證上崗。低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠保持絕緣強度；過路處穿管保護，電源端設漏電保護裝置。移動的電氣設備的供電線，使用橡膠套電21、纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統時，電氣設備根據當地要求作保護接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地。移動式發電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，與發電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。各種型號的電動設備按使用說明書的規定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時，斷電掛牌，防止其他人私接電動開關發生傷亡事故。實行“一機一閘一箱一漏一鎖”制，嚴禁“一閘多用”。現場的配電箱堅22、固、完整、嚴密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關時，設總開關，熔絲及熱元件，按技術規定嚴格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。 9.3.3、消防安全管理措施施工現場配備滅火器、鐵锨、砂等滅火器材，現場臨時住宿工棚與廚房區分開設置，易燃的木料、油布、汽油、油漆等妥善保存，區域內嚴禁明火。乙炔與氧氣，保存時間距不得小于5米，距離明火不得小于10米。加強作業人員消防安全培訓，要求每個作業人員熟悉滅火器材的使用；作業人員不得在易燃易爆品存儲區吸煙、烤火，不得躺在床上吸煙。9.3.4、機械設備和車輛的安全管理措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符23、的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立擋案，專人管理。操作人員按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場存放時，選擇安全的停放地點，并明確規定指揮聯絡信號。使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，嚴格進行處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。加強車勤人員安全教育，定期進行施工安全知識、交通法24、規等教育，不斷強化安全意識。9.3.5、起重作業安全管理起重作業嚴格執行建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程的有關規定。定期對起重機械進行檢查，確認良好后方可作業。其安全保護裝置必須齊全、完整、靈敏可靠，不得任意調整和拆除。起吊設備時，嚴禁起吊超過規定重量的物件，不得用來運送人員。其中吊裝的鋼絲繩，定期進行檢查，凡發現有扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現象達到破損限度時，及時更新。9.4、保通措施在進行施工前應配合有關部門改移有礙施工的各種管線或加以特別保護。為減少施工與交通間的干擾，結合實際情況，一是施工區域實行全封閉作業并進行道路改移，施工區與交涵洞、通道路分開，在施工作業25、范圍設置施工圍護，力求做到互不干涉。二是實行部分封閉作業，預留人行涵洞、通道，保證施工與交通兩不誤。當施工與正常交通有沖突時，要先服從交通后安排施工。9.4.1、臨時改移的道路，改道的修建要滿足當地交通的需要，在路口設置安全指揮崗。9.4.2、在臨時改移的道路上設置交通標志牌、指示牌、夜間警示燈，以確保行車及行人安全。9.4.3、為確保臨時改移道路的行車質量，成立專門的養路小組，負責日常的道路平整修補，并確保周邊的環保。安排一輛灑水車定期對施工區域內及周邊道路灑水降塵。9.4.4、對不留涵洞、通道口的施工區域采用圍擋進行封閉施工。9.4.5、經批準可以臨時封閉的路口，按要求做好路口封閉和車輛導26、向、路口交通值班指揮交通工作，設置施工期間的交通導向、警示標志牌，防止社會車輛及行人誤入造成交通意外或人身傷亡。在車輛及行人繞行處設置大型醒目的繞道行駛標識牌，讓過往車輛及行人能順利繞道，達到目的地。9.4.6、成立交通管理小組，每個改道路口設專職交通疏導人員，24小時值班，指揮車輛及行人正確通行，保證地方交通順暢。9.4.7、交通管理小組每天由組長根據項目總工程師的進度安排布置交通組織方案，副組長負責各自管理范圍內交通組織落實、管理、巡查。發現有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進行清理，維修。處理不了的問題，及時反饋到安全保通小組，并與有關部門溝通。9.4.8、加強對施工車輛的管理，遵守交27、通規則，不堵塞道路交通，不拋灑棄土、棄漿，及時辦理道路占用、開挖手續，完成后按規定進行修復。施工機動車輛在公路上行駛，遵守道路管理部門的管理規定，遵守中華人民共和國道路交通安全法，自覺維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通。9.4.9、加強與其他有關單位及地方村民的溝通、聯系，聽取他們合理的意見和建議，取得地方上的支持。10、文明施工10.1、施工環保、水土保持目標努力把工程設計和施工對環境的不利影響減至最低限度，地表水和地下水水質不受污染，植被有效保護：堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環境保護監控項目與監控結果達到設計文件及有關規定，教育培訓率100，貫28、徹執行率和覆蓋率達到100，做到環保設施與工程建設“三同時”。10.2、施工環保、水土保持措施10.2.1施工過程中的環境保護，水土保持措施遵守環境保護法以及相關法律、法規的規定，實行環保目標責任制。把環保指標以責任書形式層層分解到人，列入承包合同和崗位責任制，建立環保自我監控體系。項目經理是本標段工程項目環境保護的領導者和責任人，所有施工人員與環保領導組簽定環保責任書。10.2.2植被及水土保持措施挖孔樁挖出的土壤、循環鉆施工產生的泥漿運至指定棄土場，對棄土場裸露面，按國家水土保持法或設計進行整治和綠化，并做好排水設施，確保排水暢通，為復耕或其它用途創造條件。10.2.3預防水污染的措施施工29、現場臨時駐地、施工生產區規范布置，保證生活污水、生產廢水不污染水源、不堵塞既有排水設施，保證既有水源不被施工污染。10.2.4粉塵、噪音控制措施10.2.4.1粉塵控制措施作業場地及運輸車輛及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。保護場地周圍環境，不在施工場地外堆放材料、垃圾。嚴格按照批準的占地范圍使用占地。10.2.4.2噪音控制措施嚴格遵守建筑施工場界噪聲限值的有關規定，施工前，首先了解周圍單位居民工作生活情況，施工作業嚴格限定在規定的時間內進行。合理編制施工組織設計，對周圍單位、居民產生影響的施工工序，均安排在白天或規定時間進行。空壓機、發電機等高噪聲作業，嚴格限定作業時間，減少對周圍居民30、的干擾。10.2.5防止大氣污染措施施工生產、生活區域裸露場地、運輸道路，經常灑水除塵。施工區和生活區設置足夠的臨時衛生設施，定期清除垃圾，集中運至當地環保部門指定的地點掩埋或焚燒處理。10.2.6固體廢棄物處理措施施工棄土按設計或當地政府環保部門要求運至指定地點堆棄，隨棄隨平整、碾壓，同時做好防護，保證不因大風、下雨污染環境。施工中積極應用新技術、新材料，堅持清潔生產，綜合利用各種資源，最大限度降低各種原材料的消耗，節能、節水、節約原材料，施工中和施工完成后，加強廢舊材料和施工垃圾的收集和管理，按設計或地方政府的要求進行處理，切實做到保護環境。10.3、文明施工保證措施10.3.1組織保證項31、目經理部成立以項目經理為組長的文明施工領導小組。黨政工團齊抓共管，對現場文明施工進行監督、檢查、指導，對違反文明施工的行為，責令限期整改或停工整頓，必要時對責任人進行處罰。各作業隊隊長負責各施工區域內的現場施工管理工作，并結合實際情況制定文明施工管理細則。10.3.2制度保證結合本工程實際情況，項目部與施工的隊伍簽訂文明施工、保護地下管線協議書，建立健全崗位責任制，明確分工，落實現場文明施工責任區，制定相應規章制度，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性與責任性，確保現場文明施工管理有章可循。10.3.3文明施工技術措施實施工點掛牌施工。設置工點標牌，標明工程項目名稱、范圍、開竣工時間、工地負責人、技術負責人。設置監督、舉報電話和信箱，接受監督。施工現場設置醒目的安全警示標志、安全標語，作業場所有安全操作規章制度，現場的施工用電設施安裝規范、安全、可靠、建設安全文明標準工地。按照施工組織設計平面布置圖，認真搞好施工現場規劃，做到布局合理，井然有序，盡量少占或不占農田，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復。