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1、宣 恩 縣 四 季 天 城 3# 樓 工 程塔吊施工方案一、工程概況 本工程為宣恩四季天城3#樓工程。主體為框剪結(jié)構(gòu)， 17+1層，有架空層，檐高57.00米；基礎(chǔ)為人工挖孔灌注樁；垂直運輸設備選用塔吊。本工程位于宣恩縣沿河南路以南，凌云路以東。本項目工程根據(jù)施工需要，設置QJZ40型號塔吊兩臺。二、塔吊布置依據(jù)待建房3#樓施工平面布局，盡可能充分利用塔吊的有效臂長，最大限度的發(fā)揮塔吊運輸功能。以塔樓為基準，兩塔吊分別置于1822軸、7882軸之間位置。三、塔吊的安裝1、安裝流程：基礎(chǔ)底盤標準節(jié)、套架回轉(zhuǎn)支承總成過渡節(jié)塔帽司機室平衡臂起重臂總成平衡重接電源及試動轉(zhuǎn)。 2、塔吊地基基礎(chǔ)塔吊地基持2、力層為泥土層，塔基墊層為100厚C20砼；墊層以上按設計圖紙施工，砼等級為C35； 基礎(chǔ)頂面用1：1 水泥砂漿找平30mm 厚，平面允許偏差小于1%。 按圖預埋地腳螺栓，并帶上雙螺母，外露螺紋部分應包扎保護，嚴禁碰壞螺紋。砼澆筑時應控制好地腳螺栓的尺寸、位置，防止振搗時變動。塔機避雷針的接地和保護接地均應按要求設置，塔帽頂端應裝避雷針，聯(lián)接處應清除涂料，接地保護裝置的電纜與任何一根主弦桿的螺栓連接，并清除螺栓螺母的涂料，底盤決不能作接地的避雷器用，必須在塔機基礎(chǔ)外另設一個避雷針接地裝置，接地保護避雷器的電阻不超過4 歐母。3、安裝底盤將底盤放在混凝土基礎(chǔ)平臺上，裝上壓板并擰緊地腳螺栓，用水準儀3、測量底盤與塔身標準節(jié)連接的上平面傾斜度不大于1%， 若超差則在底盤與基礎(chǔ)的接觸面間用楔形調(diào)整塊及鋼板等墊平，注意墊塊必須墊實、墊牢，不允許墊塊有任何可能的松動，再次擰緊地腳螺栓的螺母。4、標準節(jié)、套架將三節(jié)標準節(jié)用M27 高強度螺栓連接為一體，并安裝到塔機底盤上，對準連接孔，用特制螺栓將底盤與塔身標準節(jié)連接好。將套架總成組裝好，用吊車將套架套在第三節(jié)標準外面，在裝頂升機構(gòu)時一定要確定好頂升套架上裝引進小車處的方向，確保能順利升塔和拆塔。5、安裝回轉(zhuǎn)支承總成下支座、回轉(zhuǎn)支承、上支座出廠時已用特制螺栓連為整體，因此，吊裝時用吊車吊到頂升套架上面，對正下支座上四根主弦桿與標準節(jié)上的止口，用特制銷軸與4、套架連接起來，并用8 件M27 的標準節(jié)螺栓將下支座與標準節(jié)連接，然后安裝上支座上的工作平臺，將回轉(zhuǎn)電機接通電源，啟動回轉(zhuǎn)電機，試運轉(zhuǎn)。6、安裝過渡節(jié)將過渡節(jié)吊裝置于上支座上，裝上銷軸、開口銷。調(diào)整爬升導輪與塔身主弦桿之間的間隙為2-5 毫米，特別應注意：調(diào)整頂升導輪與標準節(jié)間隙的工作必須在安裝塔帽之前進行。7、安裝塔帽吊裝前在地面上先把塔帽上的平臺、欄桿、扶梯裝好（亦可在塔帽的平衡臂一邊裝上兩根平衡臂拉桿，使安裝平衡臂更為方便）。再將塔帽吊裝到過渡節(jié)上，用特制的銷軸將塔帽與過渡節(jié)連接好，并穿好開口銷。8、安裝司機室司機室內(nèi)的電氣設備安裝齊全后，再將司機室和挑梁吊到上支座右側(cè)，對準耳板上孔的位5、置，然后用螺栓聯(lián)接。9、安裝平衡臂塔機出廠時起升機構(gòu)、電控柜已固定在平衡臂上，將平衡臂拉桿裝在平衡臂上并固接好，起吊平衡臂，用銷軸將平衡臂與過渡節(jié)鉸接并穿好開口銷。然后將平衡臂逐漸抬高，直到將平衡臂拉桿用銷軸鉸接并穿插好開口銷。然后緩慢地將平衡臂放下，安裝平衡重一塊。10、安裝其重臂總成將臂各節(jié)用特制銷軸組裝成整臂，停靠在約0.5 米高枕木上。將維修掛籠緊固在變幅小車上，將變幅小車裝在起重臂上，收緊變幅小車上的鋼絲繩。將起重臂拉桿與其重臂上的吊點用銷軸鉸接，穿好開口銷。拉桿放置在起重臂夾板內(nèi)且固定妥當。將組裝好的起重臂置于頂升套架引進標準節(jié)方向，要求將臂根置于底盤1.5 米處。掛繩，試吊是否平6、穩(wěn)，否則應移動掛繩位置至平穩(wěn)。起吊起重臂總成至安裝高度，根部與過度節(jié)上的鉸孔用銷軸聯(lián)接并穿好開口銷。然后將起重臂逐漸抬高，用起升鋼絲繩拉起起重臂拉桿，通過塔機自身起升卷揚機拉動拉桿，使起重臂拉桿的孔對準塔帽上的孔穿入銷軸和開口銷。將起重臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態(tài)。11、安裝平衡重平衡重的配量及安裝位置應嚴格按要求安裝。在塔機工作時不允平衡重有擺動現(xiàn)象。平衡重安裝在平衡臂尾部臂的主弦桿上。吊裝完畢后，按起升鋼絲繩穿繞要求進行起升鋼絲繩的穿繞。鋼絲繩從起升機構(gòu)卷筒上放出，繞過塔帽上部滑輪向下，進入過渡節(jié)起重重量限制器滑輪向前，再繞至變幅小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過楔與楔套，用銷軸固定在起重7、壁顛部。12、接電源試運轉(zhuǎn)塔機整機安裝完畢后，應檢查塔身的側(cè)向垂直度，允差為4/1000，再按電路圖要求接通所有電路的電源，試開動各機構(gòu)進行運轉(zhuǎn)，檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)，遇有機械機構(gòu)磨擦鋼絲繩應予以排除。四、調(diào)試塔機的安全保護裝置塔機的安全保護裝置主要有起重限制器和起重力矩限制器、起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器，各安全保護裝置調(diào)試方法如下：（一）起升高度、回轉(zhuǎn)及幅度限位器1、調(diào)整程序：拆開上罩殼，檢查并擰緊2-M355 螺釘； 松開M5 螺母； 根據(jù)需要，將被控機構(gòu)開至指定位置（空載）。這時控制該機構(gòu)動作對應的微動開關(guān)應瞬時切換。 即：高速對應的8、調(diào)整軸（Z）使記憶凸輪（T）壓下微動開關(guān)（WK） 觸點。 擰緊M5 螺母（螺母一定要擰緊，否則將產(chǎn)生記錄紊亂）。 機構(gòu)應反復空載運行數(shù)次，驗證記憶位置是否準確。（有誤時重復上述調(diào)整）。 確認位置符合要求；緊固M5 螺母；裝上罩殼。 機械正常工作后，應經(jīng)常核對記憶控制位置是否變動，以便即時修正。 2 、起升高度限位器的調(diào)整 起升高度限位器是為防止出現(xiàn)操作失誤，在吊車滑輪組接近臂架變幅小車前或下降時，吊鉤在接觸地面前或確保卷筒上少于3 圈鋼絲繩時，能終止提升或下降運動。 調(diào)整在空載下進行，用手指分別壓下微動開關(guān)（1WK，4WK），確認提升或下降的微動開關(guān)是否正確。 提升極限位時，使變幅小車的最低點9、與吊鉤滑輪組的最高點之間的最小距離不小于1 米時，調(diào)動（4Z） 軸，使凸輪（4T） 動作并壓下微動開關(guān)（4WK ）換接。擰緊M5 螺母。 調(diào)試人員可接通1WK 以防止操作失誤，使下降時吊鉤在接觸地面前（確保卷筒上不小于3 圈套鋼絲繩時）能終止下降運動，其調(diào)整方法同調(diào)整程序 3 、回轉(zhuǎn)限位器的調(diào)整 回轉(zhuǎn)限位器主要是為控制塔身轉(zhuǎn)角，防止電纜纏繞損壞。 將塔機轉(zhuǎn)至臂架不纏繞電纜位置即轉(zhuǎn)至立塔時的臂架位置。 調(diào)整在空載下進行，用手指逐個壓下微動開關(guān)（WK ）確認控制左、或右的微動開關(guān)（WK ）是否正確。 向右回轉(zhuǎn)540 （一圈半）， 按調(diào)整程序，調(diào)動調(diào)整軸（4Z）使凸輪（4T ）動作至微動開關(guān)（4WK10、 ）瞬時換接后，擰緊M5 螺母。 向左回轉(zhuǎn)1080（3 圈），按調(diào)整程序，調(diào)動調(diào)整軸（1Z），使凸輪（1T ）動作至微動開關(guān)（1WK ）瞬時換接后，擰緊M5 螺母。 驗證左、右回轉(zhuǎn)動作。 （二）力矩限制器的調(diào)試方法： 1 、按幅度調(diào)試好安全開關(guān)A （定碼變幅） 在地面上標定二組工作幅度：12 米及13.2 米，35 米及38.5 米。在小幅度處吊4000 公斤離地1 米處停車，慢速變幅至12 米處，調(diào)節(jié)微動開關(guān)A 處的調(diào)節(jié)螺釘和限位開關(guān)接觸，然后將小車退回重新從小幅度處開始，以正常工作速度向外變幅，到達幅度13.2 米前向外變幅動作應被切斷。否則，按上述規(guī)定再調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘。調(diào)定之后按以上方法校11、核。在35 米處起吊1200 公斤重物以工作速度向外變幅，在到達幅度38.5 米以前變幅動作應被切斷。2、按起重量調(diào)試好安全開關(guān)B（定幅變碼）先將按幅度調(diào)試好的安全開關(guān)短接，使其不起作用。在工作幅度40 米處以正常工作速度起升額定起重量1000 公斤重物，調(diào)節(jié)微動開關(guān)B 處調(diào)節(jié)螺釘，至重物停止上升動作，然后下降重物至地面，放下，以最慢速度起升1100 公斤重量，應不能起吊。否則重復上述動作，至微動開關(guān)B 起作用，調(diào)試完這一斷電載荷后，再對以上步驟進行校核，即17 米處以正常工作速度起升重物2800 公斤，力矩限制器不動作，能起升，放下重物，以最慢速度重新起升3080 公斤重物，力矩限制器應動作12、，不能起升，否則重新調(diào)整。接通按幅度調(diào)試的安全開關(guān)。（三）重量限制器調(diào)試方法：1、在小于10 米幅度范圍內(nèi)吊重4300 公斤（嚴禁吊載超過4400 公斤）， 離地0.3 米左右，調(diào)整行程開關(guān)（序號4） 位置至常閉觸點斷開，此時，起升向下、變幅向外動作均實現(xiàn)斷電，但機構(gòu)仍可做方向運動，從而達到限制超過最大重量目的。 2、在小于22 米幅度內(nèi)吊重2000 公斤（嚴禁吊重載超過2200 公斤）， 調(diào)整行程開關(guān)（序號2） 位置使其動作，起升向上、向下均應斷電。否則按上述方法再重新調(diào)整。上述調(diào)試應重復3 次，若3 次中有一次不合格，重新調(diào)試，至合格后方能投入使用。五、塔機的頂升操作待塔機組裝完備，安全裝13、置調(diào)試合格后，方可進行頂升升塔操作。（一）頂升前的準備工作1、檢查套架就位位置及導輪間隙，檢查所有螺栓是否擰緊，銷軸連接是否可靠，電源是否接通等。 2、將臂架旋至標節(jié)引進方向，與塔身平行。試運轉(zhuǎn)起升機械和小車牽引機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)動作靈敏可靠無異常現(xiàn)象。 3、液壓站及油缸的調(diào)試運行，應按照塔機配套廠家液壓泵站和油缸的使用說明書要求進行。 同時，必須進行液壓排氣。排氣方法可根據(jù)油缸使用說明書規(guī)定打開排氣接頭反復伸縮油缸活塞，達到排盡液壓油中的氣體，注意排氣是油缸不頂升荷載狀態(tài)下進行的。 液壓泵站及油缸調(diào)試完畢應進行試運行，試運行中不得有漏油、劇烈震動及高速降落等異常現(xiàn)象。 4、清理好各待升標準節(jié)，除14、銹、去油漆等。在標準節(jié)連接處涂上黃油，并將標準節(jié)在頂升位置時的起重臂下排成一排，這能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)，且能使頂升加節(jié)過程所用的時間最短。 5、放松電纜長度并略大于總的頂升高度，緊固好電纜。 6、將起重臂旋轉(zhuǎn)至頂升套架的前方，平衡臂處于套架的后方（標準節(jié)上焊有頂升耳板的方向，且頂升油缸在套架后方）。 （二）頂升操作 1、在地面上先將四個引進滾輪固定在塔身標準節(jié)四個角上，然后吊起標準節(jié)并安放在套架處伸引進框上，標準節(jié)上有耳板的一面靠近平衡臂。2、調(diào)整小車位置，進行頂升部分重量的理論配平。 3、檢查套架和塔身之間有無影響頂升運動方向的障礙，在確認各部分無誤，且頂升部分重量在理15、論配平后，再拆出下支座與塔身標準節(jié)連接的8 件標準節(jié)螺栓。 4、操縱液壓頂升系統(tǒng)使油缸活塞桿全部縮回，稍微調(diào)整活塞桿長度，將活塞桿下端的頂升橫梁兩端的圓柱銷放入從上往下數(shù)第一節(jié)標準節(jié)下端兩個耳板的圓弧槽內(nèi)。再次操縱液壓頂升系統(tǒng)使套架向上運動（注意：此時頂升橫梁兩端的圓柱銷必須完全放入標準節(jié)上耳板的圓弧槽內(nèi)，且在套架向上運動時頂升部分的重量完全由頂升橫梁、頂升油缸承受），當下支座上的四個定位止口的最下端與標準節(jié)四根弦桿上端的定位凸臺的最上端相距20 毫米時，停止套架向上的頂升運動。觀察止口與定位凸臺是否對正，若有差異，緩慢移動變幅小車，使止口與定位凸臺對正，這時變幅小車的位置即為實際的配平位置。16、 5、再次檢查并調(diào)整好套架上滾輪與標準節(jié)主弦桿接觸表面之間的間隙2-5 毫米。 6、操縱液壓頂升系統(tǒng)使油缸活塞桿伸出，將上部結(jié)構(gòu)頂起，升高一個踏步節(jié)距（1.2 米左右）， 接著將撐桿下端置入相應位置標準節(jié)的支承耳板上，并完全受力。7、操縱液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞全部縮回，重新使頂升橫梁兩端的圓柱銷完全放入標準節(jié)主弦桿上的耳板圓弧槽內(nèi)，再次操縱液壓頂升系統(tǒng)，伸出頂升油缸活塞桿，繼續(xù)頂升套架約1.25 米，恰能從套架的開口處引進一個標準節(jié)時，停止頂升運動，由人工通過引進梁和引進小車拉入待加標準節(jié)，對正標準節(jié)主弦桿上的定位凸臺， 操縱液壓頂系統(tǒng)，縮回頂升油缸活塞桿至引進的標準節(jié)與塔身上標準節(jié)四根主弦17、桿上端的定位凸臺對正并安裝到位時，停止下降運動。用8 件標準節(jié)螺栓和16 件螺母將引進的標準節(jié)與塔向上端的標準節(jié)連接牢固（預緊力矩為1500 牛米）， 操縱液壓頂升系統(tǒng)，調(diào)整頂升油缸活塞桿的伸縮長度，將下支座下端的4 個定位止口與引進標準節(jié)4 根主弦桿上端的定位凸臺對正并安裝到位，再用8 件標準節(jié)螺栓和16 件螺母連接牢固（預緊力矩為1500 牛米），開動頂升系統(tǒng)，調(diào)整油缸活塞桿伸縮長度，使頂升橫梁兩端的圓柱銷與耳板圓弧槽略有間隙，即頂升橫梁不再受力（在引進標準節(jié)與下支座和塔身最上面一節(jié)標準節(jié)之間未堅固之前，頂升橫梁兩端的圓柱銷不允許退出耳板的圓弧槽），這樣即完成了一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，若需連18、續(xù)加多節(jié)標準節(jié)，則可按照以上程序連續(xù)幾操作即可。（三）項升加節(jié)注意事項1、頂升過程中風力小于4 級（風速小于13 米/秒）。 2、頂升前檢查電纜的放松長度及固定情況，防止頂升時拉斷或擦傷電纜線。 3、頂升前檢查套架兩邊的爬爪，及塔身上各部位是否影響套架的升降。4、頂升時，必須有專人指揮，專人操作液壓頂升機構(gòu)并專人緊固螺栓。非有關(guān)操作人員，不得攀上套架的操作平臺，更不能擅自啟動泵站開關(guān)或其它電器設備。 5、頂升作業(yè)應在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業(yè)時，必須備有充分的照明設備。 6、頂升過程中，必須隨時注意泵站的壓力值，應不大于13.7Mpa，否則應立即停機，檢查排出故障。7、頂升過程必須使19、回轉(zhuǎn)機構(gòu)處于制動狀態(tài)，嚴禁起重臂作回轉(zhuǎn)運動。 8、頂升過程中，駕駛室必須設專人，其職責是操作將起重臂鎖住并配合安裝人員起吊標準節(jié)，觀察頂升過程是否正常。 9、頂升過程中，所有操作人員均應集中精力觀察各相對運動是否正常，有無干涉（如滾輪與主弦桿之間，套架兩邊的支承銷軸與標準節(jié)之間，套架與塔身之間）。若套架在上升時，套架與塔身之間發(fā)生偏斜或其它異常情況時，應停止上升，并立即下降。 10、在整個頂升行程中，絕不允許套架上的任何一個導輪超出塔身固定部分。 在頂升過程中，若出現(xiàn)異常情況，應立即停止頂升，未經(jīng)查明真相和將故障排除，不得繼續(xù)進行頂升作業(yè)。 11、只有當所有標準節(jié)之間以及標準節(jié)與下支座之間用標準節(jié)螺栓連接并用螺母緊固好以后，方可進行吊重、回轉(zhuǎn)和小車變幅幾種操作。 12、若要連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則在每加完一節(jié)標準節(jié)后，用塔機自身起吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身標準節(jié)各主弦桿和下支座之間必須至少有一件標準節(jié)螺栓連接并用螺母緊固。 13、所加標準節(jié)上的耳板應與已有的標準節(jié)上的耳板對正。 14、頂升加節(jié)完畢，旋轉(zhuǎn)臂架至不同角度，檢查塔身接頭處各高強度螺栓的擰緊情況，即在空載狀態(tài)時塔身主弦桿位于平衡臂身正下方時，就將塔身主弦桿從下到上的所有螺栓擰緊。 11