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1、.朔黃鐵路 2016 年第二批大中修工程監(jiān)理2 標(biāo)軌道工程監(jiān)理實施細(xì)則編制人： 復(fù)核人： 批準(zhǔn)人：朔黃鐵路第二批大中修工程監(jiān)理項目監(jiān)理站2016年 9 月.目錄1. 工程概況及技術(shù)、專業(yè)工程特點31.1 工程概況31.2 技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)31.3 監(jiān)理工作依據(jù)52. 監(jiān)理工作范圍及重點62.1 監(jiān)理工作范圍62.2 理工作重點63. 監(jiān)理工作流程84. 監(jiān)理工作的控制要點、目標(biāo)及監(jiān)控手段94.1 長鋼軌鋪設(shè)監(jiān)理控制要點：94.2 鋪碴整道施工監(jiān)理控制要點：94.3 工地鋼軌焊接監(jiān)理控制要點：104.4 正線軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)104.5 鎖定軌溫監(jiān)理控制要點：114.6 橋上無縫線路鋼軌鎖定監(jiān)理控制要點2、：114.7 道岔區(qū)無縫線路鋼軌鎖定監(jiān)理控制要點：124.8 移觀測樁監(jiān)理控制要點：125. 監(jiān)理工作方法與措施125.1 質(zhì)量控制監(jiān)理工作方法和措施：125.2 工程進(jìn)度監(jiān)理控制的方法和措施：145.3 工程造價監(jiān)理控制方法和措施：16.5.4 安全監(jiān)督管理方法和措施175.5 信息管理監(jiān)理控制方法和措施：185.6 環(huán)保、水保及文明施工監(jiān)理控制方法和措施：196. 巡視旁站部位和工序20.1、 工程概況及技術(shù)、專業(yè)工程特點1.1 工程概況本標(biāo)段在朔黃下行線K411+586.83（譚家莊線路所譚1#岔尾） K516+822.500(李天木站1#岔尾)換鋪區(qū)間無縫線路，主要工程量包 括：拆除 3、60kg/m 有縫線路 103.020km，鋪設(shè) 60kg/m 區(qū)間無縫線路103.020km（其中焊接長鋼軌線路100.619km，鋪設(shè)25m標(biāo)準(zhǔn)長、60kg/m 有孔新鋼軌線路2.401km），無縫線路鎖定100.619km，以及相關(guān)的信號工程。1.2 工程特點1.2.1 安全影響大。 本線主要工程均在既有線上施工，車流密度較大，直接影響行車安全和人身安全。因此，建立健全安全保證體系、 提高全員思想意識、 科學(xué)制定施工方案、 狠抓落實各項營業(yè)線施工的規(guī)章制度， 落實干部包保責(zé)任制、 加強(qiáng)施工隊施工管理是確保行車安全和施工安全的關(guān)鍵。1.2.2 工期短、任務(wù)重。按照招標(biāo)文件要求，更換軌枕在開4、天窗的情況下進(jìn)行，每周開天窗次數(shù)和開天窗時間都有限制，施工時間短， 任務(wù)量重。1.2.3 施工里程長，協(xié)調(diào)工作多、難度大。地方干擾大，協(xié)調(diào)投入大。1.3 自然條件標(biāo)段地處歐亞大陸東部，中緯度地帶，受緯度和地形影響，表現(xiàn)為明顯的暖溫帶大陸季風(fēng)氣候。氣候概況是：四季分明，溫度適中，.光照充足，雨熱同季，降水集中，災(zāi)害性天氣常有發(fā)生。1.4 主要工程量主要工程量見下表。序項目單位數(shù)量備注1拆除 60kg/m 有縫線路km103.02鋪軌公里2換鋪 60kg/m、U75V焊接km100.61鋪軌公里3換鋪 60kg/m、U75V有縫km2.40125m標(biāo)準(zhǔn)長4舊軌回收km103.025無縫線路鎖定km5、100.616基地焊接接頭個17027工地焊接接頭個4108無縫線路位移觀測樁個4409補(bǔ)充一級道砟m333961.5既有設(shè)備概況1.5.1線路本標(biāo)段換鋪無縫線路范圍內(nèi)， 共計 62 條曲線，最小曲線半徑 800m， 最大曲線半徑10000m。曲線地段總長度21.6km，占線路全長的21.0 。換鋪無縫線路范圍內(nèi)，最大坡度5。1.5.2 站場換鋪范圍內(nèi)共有車站8 座，分別為譚家莊線路所、 太師莊、河間、行別營、黎民居、杜生、滄州西、李天木站。1.5.3 軌道.鋼軌朔黃下行線既有為60kg/m-25m、U71Mn鋼軌。軌枕朔黃下行線既有為型枕， 1840 根/km，鋼桁梁范圍內(nèi)采用木枕。扣件朔黃6、下行線既有為彈條型扣件，鋼桁梁木枕范圍內(nèi)采用K 型扣件。道床朔黃下行線既有為一級碎石道床，道床頂寬 3.1m，道床邊坡坡度1:1.75 。1.5.4 橋梁設(shè)計范圍內(nèi)，朔黃線南運(yùn)河特大橋上有1-64m 鋼桁梁，其余橋梁主要為預(yù)應(yīng)力簡支梁和小框構(gòu)橋。1.5.5 信號朔黃線為雙線區(qū)段，區(qū)間采用UM71型移頻自動閉塞。1.6 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.6.1 鋼軌鋼軌采用新廓形60N-100m定尺新鋼軌， R1200m曲線及直線采用 U75V鋼軌，其余采用熱處理U75VH鋼軌。1.6.2 扣配件型彈條全部更換為型彈條，尼龍擋板座、橡膠墊板全部換新， 其余扣配件按85利舊，軌下橡膠墊板采用彈條型扣件配套使用.的橡7、膠墊板，扣件扭力矩應(yīng)達(dá)到120 150 Nm；緩沖區(qū)處接頭夾板、螺栓、墊圈采用新料，緩沖區(qū)接頭螺栓應(yīng)采用10.9級高強(qiáng)度接頭螺栓，螺母應(yīng)采用10 級高強(qiáng)度螺母，墊圈應(yīng)采用高強(qiáng)度平墊圈，接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到900 1100 N m，舊扣配件交至各工隊。一般地段軌下橡膠墊板采用10mm厚彈條型扣件配套橡膠墊板，在膠結(jié)絕緣接頭處和緩沖區(qū)鋼軌接頭處前后各2 根軌枕采用 12mm厚熱塑性橡膠墊板。1.6.3 鋼桁橋地段朔黃線南運(yùn)河特大橋橋上 1-64m 鋼桁梁木枕范圍內(nèi)采用 K 型分開式扣件，除鐵墊板外全部換新，按全部扣緊設(shè)置。 K 型扣件扣緊時螺母扭力矩為 80120 N m。1.6.4 道床鋪設(shè)無縫線8、路地段碎石道床頂面寬度采用3.40m，軌枕兩側(cè)設(shè)15cm的砟肩堆高，道床邊坡坡度值采用1:1.75 。無縫線路換軌作業(yè)前道床頂面加寬用道砟應(yīng)由設(shè)備管理單位組織運(yùn)至現(xiàn)場，由施工單位完成砟肩整理， 本次設(shè)計考慮換軌作業(yè)對道床斷面的影響，補(bǔ)充 1 個砟肩道砟量。2 、監(jiān)理工作范圍及重點2.1 監(jiān)理工作范圍朔黃下行線 K411+586.83K516+860.407共計 105.3km 換鋪區(qū)間無縫線路，主要工程量包括： 拆除 60kg/m 有縫線路 103.020km，鋪設(shè) 60kg/m區(qū)間無縫線路 103.020km（其中焊接長鋼軌線路100.619km，鋪設(shè) 25m.標(biāo)準(zhǔn)長、60kg/m 有孔新鋼9、軌線路2.401km），無縫線路鎖定 100.619km，以及相關(guān)的信號工程。2.2 監(jiān)理工作依據(jù)2.2.1 相關(guān)法律、法規(guī)（1） 中華人民共和國鐵路法( 中華人民共和國主席令第 32 號) 、中華人民共和國建筑法 ( 中華人民共和國主席令第 91 號) 、中華人民共和國安全生產(chǎn)法 ( 中華人民共和國主席令第 70 號) 、建設(shè)工程質(zhì)量管理條例 ( 中華人民共和國國務(wù)院令第 279 號) 、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例 ( 中華人民其和國國務(wù)院令第 393 號) 等國家頒布的有關(guān)基本建設(shè)的法律和法規(guī)。國家和建設(shè)部頒布實施的有關(guān)基本建設(shè)的政策和法規(guī)。鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范 （ TB10402-200710、）、現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)文件、建設(shè)單位有關(guān)監(jiān)理的工作要求。在本項目工程監(jiān)理期間，如有新頒布中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范時，項目監(jiān)理站將按有關(guān)要求執(zhí)行。各項有關(guān)鐵路工程建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計及施工規(guī)范（指南）、規(guī)程、試驗檢測規(guī)則。建設(shè)部頒布的有關(guān)工程建設(shè)監(jiān)理的各項規(guī)定。鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 。朔黃公司與施工承包人依法簽定的施工承發(fā)包合同及與本項目有關(guān)的其它委托合同 ；經(jīng)批準(zhǔn)的有關(guān)本項目的設(shè)計文件( 含變更設(shè)計 ) 、指導(dǎo)性施工組.織設(shè)計和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；項目監(jiān)理合同，工程承包合同及相關(guān)協(xié)議、紀(jì)要。朔黃公司批準(zhǔn)的與本項目有關(guān)的文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及通知和會議紀(jì)要。已批準(zhǔn)監(jiān)理規(guī)劃11、。2.2.2 技術(shù)規(guī)范根據(jù)本項目的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和特點，應(yīng)用先進(jìn)、成熟、可靠、安全的技術(shù)和方法開展監(jiān)理工作。在本項目工程監(jiān)理期間，嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，參考現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及暫行規(guī)定。鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范 （ TB10402-2007）、現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)文件、發(fā)包人有關(guān)監(jiān)理的工作要求。建設(shè)單位為本工程編制的有關(guān)管理辦法、施工實施細(xì)則等有關(guān)規(guī)定。國家相關(guān)行業(yè)其它現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。在本項目工程監(jiān)理期間，如有新頒布中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范時，按有關(guān)要求執(zhí)行。2.3 監(jiān)理工作內(nèi)容對本工程標(biāo)段范圍內(nèi)的全部工程實施全面監(jiān)理。監(jiān)理主要內(nèi)容包括：長鋼軌運(yùn)輸12、及卸車作業(yè)、鋼軌換鋪施工、單元軌焊接及鎖定焊接施工、無縫線路應(yīng)力放散與鎖定施工、位移觀測樁設(shè)置、線路整修、補(bǔ)充道砟、舊軌料回收等工程。.3 、監(jiān)理工作流程舊軌拆除鋼軌進(jìn)場工具軌排組裝道砟攤鋪軌排組裝鋪設(shè)工具軌排鋪設(shè)正線鋪設(shè)正線上砟整道鋼軌運(yùn)輸組織工地單元軌焊接大型機(jī)械養(yǎng)道作業(yè)換鋪長鋼軌回收工具軌上砟整道大型機(jī)械養(yǎng)道作業(yè)單元軌節(jié)放散鎖定焊接沉落整修鋼軌打磨護(hù)輪軌及線路有關(guān)工程安裝軌道動檢竣工交驗4 、監(jiān)理工作的控制要點、目標(biāo)及監(jiān)控手段4.1 長鋼軌運(yùn)輸及卸車作業(yè)監(jiān)理控制要點（1） ）長軌列車出發(fā)前，必須由施工負(fù)責(zé)人檢查各項設(shè)備及裝軌.狀態(tài)，各部均不得超出車輛限界，車鉤必須處于鎖閉狀態(tài)。（2） ）13、運(yùn)行時任何人員不得站在列車長鋼軌上，長軌與安全檔之間不得站人，安全檔之前需加墊枕木，限速60km/h。運(yùn)輸途中押車員應(yīng)隨時注意觀察長鋼軌運(yùn)輸狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常須及時與車長聯(lián)系。（3） 當(dāng)長鋼軌落地夠100m時，地面作業(yè)人員隨即將地面拉軌軌卡及鋼絲繩撤除， 依靠落地后鋼軌的自身重量產(chǎn)生的阻力將車上的長鋼軌拖下車來。車上負(fù)責(zé)撥軌的人員，負(fù)責(zé)將鋼軌撥向兩側(cè)，使長鋼軌卸車時，在滾筒上行走順利，為確保安全，固定器可根據(jù)卸軌的進(jìn)度不要過早地撤除。（4） ）長軌條應(yīng)卸在軌枕端頭外側(cè)，新鋼軌與線上鋼軌不得小于600mm，并用枕木墩進(jìn)行固定支護(hù)，線路開通要完成支護(hù)工作。新卸 的長軌條軌端不能有影響其伸縮的障礙物，14、并注意防止新鋼軌聯(lián)電。兩根長鋼軌接頭處交錯式分開， 鋼軌面不得相對且鋼軌頭迎車方向應(yīng)在外側(cè)并不能侵限。（5） ）鋼軌卸車后應(yīng)撥至埋設(shè)的木枕上保證不會侵限，現(xiàn)場釘新軌道釘時應(yīng)注意不要釘死， 道釘頂面與鋼軌預(yù)留3-5mm的縫隙保證新軌縱向伸縮。（6） 車上作業(yè)人員不準(zhǔn)將撬棍等料具舉過頭頂，與接觸網(wǎng)保持至少 2.0m 的安全距離。4.2 鋼軌鋪設(shè)監(jiān)理控制要點（1）檢查鋼軌產(chǎn)品合格證等質(zhì)量證明文件。（ 2）檢查鋼軌膠接絕緣接頭的產(chǎn)品合格證及施工單位檢測記錄, 平.行檢測。（ 3）抽查軌枕方正、間距、軌道中心與線路設(shè)計中心線偏差及絕緣軌縫位置。4.3 鋪碴整道施工監(jiān)理控制要點1、道碴經(jīng)分層鋪碴整道達(dá)到初15、期穩(wěn)定狀態(tài)時, 狀態(tài)參數(shù)符合驗標(biāo)規(guī)定.監(jiān)理工程師檢查施工單位檢測記錄, 見證檢測。2、抽查整后的道床斷面、曲線外軌超高及順坡。3、抽查軌道達(dá)到初期穩(wěn)定階段的靜態(tài)幾何尺寸。4、檢查鋪碴整道作業(yè)。鋪軌后鋪設(shè)的道床使用大型養(yǎng)路機(jī)械分層鋪 碴整道。每層起道、搗固作業(yè)后，進(jìn)行1 至 2 次動力穩(wěn)定作業(yè)。橋梁及隧道有碴道床進(jìn)行動力穩(wěn)定作業(yè)遵守以下規(guī)定：(1) 在橋上嚴(yán)禁起振，不得停振，作業(yè)頻率避開橋梁自振頻率，穩(wěn)定 荷載適當(dāng)減小。調(diào)整穩(wěn)定作業(yè)參數(shù)在距橋臺耳墻外1030 米范圍內(nèi)的路基上進(jìn)行。(2) 穩(wěn)定車在橋上或隧道內(nèi)作業(yè)速度不應(yīng)低于1Km /h。(3) 經(jīng)試驗不允許使用動力穩(wěn)定車進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)的T 型梁，16、可通過壓道穩(wěn)定道床。5、審查大型養(yǎng)路機(jī)械起道、搗固、穩(wěn)定作業(yè)施工方案，巡視檢查施工作業(yè)。(1) 大型養(yǎng)路機(jī)械起道量不超過50mm時可進(jìn)行單搗作業(yè)50 80mm時進(jìn)行雙搗作業(yè)。一次起道量不得超過80mm。道床鋪設(shè)厚度不足時不得進(jìn)行搗固作業(yè)。.(2) 無縫線路大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)一次起道量小于等于30mm，一次撥道量小于 10mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫20；一次起道量在 31 50mm；一次撥道量在 11 20mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫 20 +15。4.4 工地鋼軌焊接監(jiān)理控制要點(1) 檢查焊接施工。氣溫在0以下采取保溫措施，鋼軌焊頭根據(jù)焊接工藝要求進(jìn)行焊后熱處理。鎖定焊接需要17、插入短軌時， 插入短軌長度大于6m，材質(zhì)與原鋼軌相同，焊后保持原無縫線路技術(shù)狀態(tài)和鎖 定軌溫不變。(2) 見證取樣檢測鋼軌焊接接頭的型式檢驗和周期性生產(chǎn)檢驗，檢查施工單位鋼軌焊頭探傷和外觀檢驗記錄，并平行檢驗。(3) 見證檢測焊頭平直度。(4)檢查工地焊頭編號標(biāo)記。(5) 查驗鋼軌膠接絕緣接頭產(chǎn)品合格證和施工單位檢測記錄，平行檢驗。4.5 正線軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(1) 有碴軌道鋪設(shè)精度正線有碴軌道的鋪設(shè)精度（靜態(tài)）應(yīng)符合設(shè)計參數(shù)的規(guī)定。(2) 無縫線路有碴軌道道床狀態(tài)參數(shù)正線道床施工必須采用大型機(jī)械作業(yè)，分層進(jìn)行。 正線開通應(yīng)滿足有碴軌道道床狀態(tài)參數(shù)的規(guī)定。(3) 焊接接頭幾何尺寸鋼軌焊接接頭應(yīng)縱向18、打磨平順，不得有低接頭。焊接接頭的質(zhì)量、力.學(xué)指標(biāo)應(yīng)滿足鋼軌焊接接頭技術(shù)條件 （TB/T1632），焊接接頭面幾何尺寸應(yīng)滿足要求。(4) 軌道施工質(zhì)量按鐵路軌道施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（ TB10413）相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.6 鎖定軌溫監(jiān)理控制要點鎖定軌溫由當(dāng)?shù)刈罡摺⒆畹蛙墱兀瑯蛏蠠o縫線路強(qiáng)度、穩(wěn)定性的檢算 以及預(yù)留軌縫和斷縫值等計算結(jié)果結(jié)合所采用的鋼軌綜合考慮。無縫線路應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定，且相鄰單元軌節(jié)的施工鎖定軌溫差不應(yīng)大于 5，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)施工鎖定軌溫的最高與最低鎖定軌溫差不超過10，同一單元軌節(jié)左右股鋼軌的施工鎖定軌溫差 應(yīng)基本一致，最大溫差不大于5。4.7 橋上無縫線路鋼軌鎖定監(jiān)19、理控制要點橋上無縫線路按新建鐵路橋上無縫線路設(shè)計暫行規(guī)定（鐵建設(shè)函【2003】205 號）要求進(jìn)行設(shè)計。簡支梁橋?qū)o縫線路固定區(qū)設(shè)在橋上，設(shè)計鎖定軌溫與兩端路基無縫線路設(shè)計鎖定軌溫一致。4.8 道岔區(qū)無縫線路鋼軌鎖定監(jiān)理控制要點岔區(qū)無縫道岔設(shè)計鎖定軌溫與兩端區(qū)間無縫線路設(shè)計鎖定軌溫按一 致設(shè)計。無縫道岔采用道岔區(qū)全焊型式，道岔前后直股鋼軌與區(qū)間線路應(yīng)全部焊接。岔后側(cè)股鋼軌應(yīng)與無縫道岔焊接或膠接，12 號道岔鋼軌延伸長 25m后再設(shè)置為普通接頭； 18 號道岔鋼軌延伸長50m 后再設(shè)置為普通接頭；岔后不足25m（或 50m）的插入軌時也應(yīng)焊接或凍接至相鄰道岔。.4.9 無縫線路應(yīng)力放散與鎖定施工20、監(jiān)理控制要點：1、根據(jù)設(shè)計圖紙，本次朔黃下行線的設(shè)計鎖定軌溫為28 5。無縫線路應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定，且相鄰單元軌節(jié)的施工鎖定 軌溫差不應(yīng)大于5，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)施工鎖定軌溫的最高與最 低鎖定軌溫差不超過10，同一單元軌節(jié)左右股鋼軌的施工鎖定軌 溫差應(yīng)基本一致，最大溫差不大于5。2、無縫線路施工時取長軌條始終端落槽就位時軌溫的平均值作 為單元軌節(jié)的鎖定軌溫。 如果鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定軌溫范圍時單元軌節(jié)與既有線路直接連接， 開通線路， 待下個天窗當(dāng)軌溫合適時再進(jìn)行應(yīng)力放散， 重新在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)鎖定；當(dāng)作業(yè)軌溫在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)時，采用連入法施工。3、當(dāng)實測軌溫低于設(shè)計鎖定軌溫范圍21、時，可采用“撞軌配合拉 伸法”進(jìn)行鎖定。 該方法是利用鋼軌拉伸器和撞軌器配合作用，通過均勻拉伸出經(jīng)計算的拉伸量，以提高他的零應(yīng)力軌溫， 使鎖定軌溫一步到位的方法。4.10 移觀測樁監(jiān)理控制要點無縫線路兩側(cè)設(shè)置位移觀測樁，位移觀測樁按單元軌節(jié)等距離布置， 樁間距離不宜大于500m。軌節(jié)長度不足500m 整倍數(shù)時， 可適當(dāng)調(diào)整樁間距離。無縫線路長軌條的起點、 終點以及距離長軌條起終點100m的位置各設(shè)置1對位移觀測樁。長大隧道的隧道口，特大、大橋兩 端，鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器基本軌接頭處和距離基本軌接頭100150m 處應(yīng)增設(shè)位移觀測樁。.跨區(qū)間無縫線路每組道岔應(yīng)設(shè)置5對位移觀測樁，在道岔前、道岔后、限位22、器、距離道岔前后50m 處各設(shè) 1對位移觀測樁。多組焊聯(lián)道岔位移觀測樁位置與單組道岔基本相同。位移觀測樁是無縫線路養(yǎng)護(hù)的重要標(biāo)志，位移觀測樁應(yīng)滿足牢固、可靠、易于觀測和不易破壞 的要求， 有條件時刻可與線路基樁合并設(shè)置，或設(shè)置在線路兩側(cè)的固定構(gòu)筑物上。成對的位移觀測樁應(yīng)垂直于線路方向。關(guān)于無縫線路的其它設(shè)計說明詳見無縫線路設(shè)計圖紙中的有關(guān)說明。4.11 線路整修監(jiān)理控制要點封鎖點內(nèi)無縫線路換鋪之后至線路開通之前，采用小型機(jī)具對軌道進(jìn)行整理作業(yè)。調(diào)整軌距、方向、高低，補(bǔ)齊扣配件，進(jìn)行道床斷面恢復(fù)，整修、夯實，整修打磨不平焊縫，測定鋼軌爬行量，復(fù)核鎖定軌溫。無縫線路整理作業(yè)應(yīng)按以下要求進(jìn)行：（1）23、 高溫時不應(yīng)安排影響線路穩(wěn)定性的整理作業(yè)。高溫時可安排矯直鋼軌、整理扣件、整理道床外觀等作業(yè)。（2） 高溫季節(jié)可安排矯直鋼軌硬彎，鋼軌打磨，焊補(bǔ)等作業(yè)。（3） 進(jìn)行無縫線路整理作業(yè)，必須掌握軌溫，觀測鋼軌位移， 分析鎖定軌溫變化，按實際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫”制度。（4） 線路開通后在當(dāng)日和次日將接頭螺栓和扣件螺栓再復(fù)緊一遍，并達(dá)到規(guī)定扭力矩。4.12 補(bǔ)充道砟監(jiān)理控制要點無縫線路換軌作業(yè)前道床頂面加寬用道砟由設(shè)備管理單位組織.運(yùn)至現(xiàn)場， 在點內(nèi)安排人員卸砟。 卸砟前需安排人員提前進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查根據(jù)，現(xiàn)場實際情況組織道砟卸車， 由施工方在無縫線路24、換鋪之前， 完成砟肩整理。待舊軌回收完成之后安排人員進(jìn)行道床整理。鋪設(shè)無縫線路地段碎石道床頂面寬度采用3.4m, 軌枕兩側(cè)設(shè) 15cm的砟肩堆高，道床邊坡坡度值采用1:1.75 。鋪設(shè)無縫線路地段按上述標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充一級道砟，碎石道床材料應(yīng)符合鐵路碎石道砟的規(guī)定。4.13 舊軌料回收監(jiān)理控制要點施工換下的舊軌應(yīng)及時拆除接頭夾板，應(yīng)及時回收。舊軌接頭相錯，不得侵限，回收之前做好巡視工作。施工更換下來的舊彈條、扣配件、橡膠墊板、 軌距擋板座等舊軌料交與相應(yīng)的工隊，舊鋼軌按設(shè)備管理單位指定的貨場進(jìn)行回收、堆碼。線路整理、舊軌回收等跟進(jìn)施工。5、 監(jiān)理工作方法與措施5.1 質(zhì)量控制監(jiān)理工作方法和措施5.1.25、1 質(zhì)量控制的主要內(nèi)容1、施工前質(zhì)量控制(1) 審查施工單位的質(zhì)量保證體系。(2) 對進(jìn)場材料、構(gòu)配件、設(shè)備的外觀、型號、規(guī)格和質(zhì)量證明文件進(jìn)行檢查驗收，進(jìn)口材料和設(shè)備應(yīng)有國家商檢部門的商檢文件。(3) 對進(jìn)場的架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、運(yùn)梁車、鋪架換裝龍門吊、軌排生產(chǎn)基地走行龍門吊等特種設(shè)備的檢驗、使用說明書等進(jìn)行檢查驗收。.(4) 對進(jìn)場原材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行檢查驗收，并完成監(jiān)理見證檢驗或平行檢驗等工作。(5) 對進(jìn)場的橋梁、支座及配件進(jìn)行檢查驗收。(6) 審查新材料、新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)的鑒定證明和確認(rèn)文件。(7) 設(shè)計圖紙核對及參加設(shè)計技術(shù)交底。(8) 施工組織設(shè)計及施工方案的審查。(9)26、 審批一般工程的開工報告，審查標(biāo)段及重點工程的開工報告。2、施工過程質(zhì)量控制(1) 施工過程中按工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行巡視、檢查、旁站、見證檢驗、平行檢驗。(2) 對隱蔽工程的隱蔽過程，下道工序完成后難以檢查的重點部位，以及工程關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序進(jìn)行旁證監(jiān)理。(3) 審核質(zhì)量資料，嚴(yán)格工序質(zhì)量控制。(4) 檢驗批、分項工程、分部工程的檢查驗收。(5) 質(zhì)量信息收集、分析及反饋。3、竣工驗收質(zhì)量控制(1) 工程質(zhì)量文件的審核。(2) 參加單位工程驗收。(3) 參加初驗及竣工驗收。5.1.2 質(zhì)量控制的方法1、審查與批準(zhǔn)：監(jiān)理工程師對施工組織設(shè)計、施工方案進(jìn)行審查批準(zhǔn)，對進(jìn)場材料的質(zhì)量證明文件進(jìn)27、行審查，并抽樣檢查，對混凝土配.合比的審查與批準(zhǔn)等。2、施工過程的巡視和檢查：監(jiān)理工程師經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)場巡視檢查，必 要時進(jìn)行現(xiàn)場拍攝記錄。 對違反規(guī)程， 影響工程質(zhì)量的施工操作及時加以制止。3、對重點部位和關(guān)鍵工序旁站：旁站內(nèi)容包括鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和委托監(jiān)理合同中已明確規(guī)定需要旁站的部位和工序等。 4、試驗與檢測：按照規(guī)定的項目、頻率和方法進(jìn)行試驗和檢測，作為質(zhì)量驗收的依據(jù)。5、質(zhì)量信息收集及分析：監(jiān)理工程師建立質(zhì)量信息收集系統(tǒng)，定期進(jìn)行整理和分析。6、監(jiān)理指令：對施工單位違反施工圖紙、合同文件、規(guī)范的施工行為及時發(fā)出監(jiān)理工程師指令。7、暫停工程施工：對施工單位嚴(yán)重違反合同和設(shè)計文件的施28、工行為或嚴(yán)重的質(zhì)量后果，及時發(fā)出暫停工程施工指令。8、質(zhì)量檢查驗收：嚴(yán)格按照鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)對檢驗批、分項、分部、單位工程進(jìn)行驗收。5.1.3 工程質(zhì)量控制措施1、重大工程或控制工程項目，要加強(qiáng)對施工圖紙、貫通測量、施工放線的審查和檢查，加強(qiáng)工程質(zhì)量檢測和檢驗。2、加強(qiáng)施工工序的管理和交接，認(rèn)真落實施工“四檢制”和監(jiān)理工程師檢查制度， 嚴(yán)格控制上一道工序質(zhì)量不合格，決不允許進(jìn)入下道工序。.3、加強(qiáng)關(guān)鍵工程和關(guān)鍵工序的施工監(jiān)理。特別對路基驗收的交接、 碴帶攤鋪、長軌焊接、單元軌連接鎖定、提速道岔鋪設(shè)及聯(lián)入線路、 膠接鋼軌接頭、橋上無縫線路的鋪設(shè)、中線控制、位移觀測、道床的 整修和參數(shù)的測29、試等關(guān)鍵工程關(guān)鍵工序要加強(qiáng)監(jiān)督、旁站、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。4、建立并執(zhí)行外業(yè)實測，內(nèi)業(yè)資料檢查制度。5、建立工程質(zhì)量臺帳和變更設(shè)計臺帳，建立暢通的信息渠道，實行動態(tài)管理，強(qiáng)化工程質(zhì)量監(jiān)控。6、對質(zhì)量通病要常抓不懈。出現(xiàn)質(zhì)量問題或質(zhì)量缺陷，一定要采取整改或返修措施達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不留尾巴，不留隱患。5.2 工程進(jìn)度監(jiān)理控制的方法和措施5.2.1 工程進(jìn)度控制的內(nèi)容1、檢查和記錄實際進(jìn)度完成情況；2、繪制有關(guān)工程的形象進(jìn)度圖表，建立進(jìn)度臺帳；3、通過下達(dá)監(jiān)理指令、召開工地例會、各種層次的專題協(xié)調(diào)會議， 督促承包單位按期完成進(jìn)度計劃；4、當(dāng)發(fā)現(xiàn)實際進(jìn)度滯后于計劃進(jìn)度時，總監(jiān)理工程師應(yīng)指令承包單位采取調(diào)整措施。30、5.2.2 工程進(jìn)度控制的方法根據(jù)建設(shè)單位下達(dá)的工程建設(shè)總體進(jìn)度計劃， 審核施工單位上報的施工進(jìn)度計劃， 跟蹤檢查施工進(jìn)度計劃的執(zhí)行情況， 當(dāng)出現(xiàn)偏差時監(jiān)督施工單位對施工計劃進(jìn)行調(diào)整， 對整個工程實施動態(tài)控制， 以保證工.程項目按期竣工交付使用。1、嚴(yán)格審核施工單位提報的施工進(jìn)度計劃審核內(nèi)容包括：(1) 施工進(jìn)度計劃是否符合承發(fā)包合同中的工期要求；(2) 主要項目是否有遺漏，總承包、分包單位分別編制各單項工程進(jìn)度計劃之間是否相互協(xié)調(diào)；(3) 施工安排是否符合施工工藝的要求；(4) 施工組織是否進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)度安排是否合理；(5) 勞動力、材料、構(gòu)配件、施工機(jī)具設(shè)備、水、電等生產(chǎn)要素供應(yīng)計劃能否保31、證施工進(jìn)度計劃的需要，供應(yīng)是否均衡；(6) 承包單位提出的應(yīng)由建設(shè)單位提供的施工條件是否合理，是否有造成建設(shè)單位違約而導(dǎo)致工程延期和費用索賠的可能。2、依據(jù)承包合同、設(shè)計文件及批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計編制施工進(jìn)度控制措施。施工進(jìn)度控制措施包括：(1) 施工進(jìn)度控制目標(biāo)分解圖、風(fēng)險分析；(2) 施工進(jìn)度控制的主要內(nèi)容；(3) 監(jiān)理人員對進(jìn)度控制的職責(zé)分工；(4) 進(jìn)度控制工作流程、方法、措施。3、建立進(jìn)度臺帳： 為保證工期目標(biāo)按期實現(xiàn)，監(jiān)理工程師將詳細(xì)準(zhǔn)確、快捷地進(jìn)行信息的采集和反饋， 并通過進(jìn)度臺帳進(jìn)行記載， 按月、季、年向建設(shè)單位報告。4、下達(dá)監(jiān)理指令.(1) 在監(jiān)理工程師日常巡視中，運(yùn)用口頭通知32、的方式及書面指令進(jìn)行現(xiàn)場的一般提示和預(yù)見性控制；(2) 當(dāng)發(fā)現(xiàn)實際進(jìn)度滯后于計劃進(jìn)度時簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單，指令施工單位采取措施。 監(jiān)理工程師在書面文件中對施工單位的現(xiàn)狀進(jìn)行評價，指出其與進(jìn)度計劃不相符的內(nèi)容。5、建立工地例會制度或召開進(jìn)度專題會議(1) 工地例會制度在工地例會上檢查施工單位的工程實際進(jìn)度，并與計劃進(jìn)度進(jìn)行比 較，找出偏差所在，并分析偏差產(chǎn)生的原因，研究解決問題的措施， 修訂計劃，以保證工期目標(biāo)的按期實施。(2) 召開進(jìn)度專題會議在召開進(jìn)度控制專題會前，監(jiān)理工程師要收集相關(guān)的資料，比如，施 工單位的人員、機(jī)械、材料進(jìn)場和驗收情況、現(xiàn)場操作方法和施工措 施環(huán)境情況。 會議針對工程33、進(jìn)度滯后進(jìn)行專題討論，監(jiān)理工程師對施工單位將要采取的措施進(jìn)行評價。5.3 工程造價監(jiān)理控制方法和措施5.3.1 工程造價控制的目標(biāo)按鐵道部和成都鐵路局貴陽樞紐建設(shè)指揮部現(xiàn)行文件規(guī)定辦理驗工 計價簽證，保證驗工簽證的各項工程質(zhì)量合格，數(shù)量準(zhǔn)確。審核施工單位申報的季、 年度驗工報表， 核對工程數(shù)量， 做到不超驗、 不漏驗。5.3.2 工程造價控制的方法1、嚴(yán)格審查變更設(shè)計、特別是II、III類增加費用的變更設(shè)計，要.慎重審核方案的合理性，認(rèn)真核實工程增減數(shù)量。2、對已完成的工程，驗收合格后，及時審核簽署驗工計價單，做到不超驗，杜絕超報，冒估。3、提出優(yōu)化方案，節(jié)約投資。4、避免盲目趕工，減少不必要34、的費用增加。5、避免大額索賠。首先，監(jiān)理要按合同辦事，杜絕因監(jiān)理原因而造成施工方的索賠。同時，及時提醒建設(shè)方，按合同辦事，避免引起合同糾紛。5.3.3 工程造價控制的措施1、監(jiān)理工程師必須熟悉設(shè)計文件的工程內(nèi)容及工程量構(gòu)成，熟悉合同的工程量清單及數(shù)量；2、監(jiān)理工程師在計量與支付審核時應(yīng)符合合同約定，做到客觀、準(zhǔn)確、及時，計量與支付的項目與數(shù)量不漏、不超、不重；3、建立月完成工程量和支付統(tǒng)計臺帳，對實際完成工程量與計劃完 成工程量進(jìn)行比較、分析， 制定調(diào)整措施，并在監(jiān)理月報中向建設(shè)單位報告。5.4 安全監(jiān)督管理方法和措施5.4.1 安全監(jiān)督管理的目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行 2003 年國務(wù)院 393 號令頒布35、的建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例，根據(jù)關(guān)于落實建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)理責(zé)任的若干意見（辦建 設(shè)發(fā)200653號），督促承包人建立健全安全保證體系，在施工過程中，認(rèn)真落實和完善安全生產(chǎn)責(zé)任，貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為.主、綜合治理”的方針，特別是靠近既有線施工和既有線改、擴(kuò)建施 工，確保既有線行車安全是施工過程中安全工作的重中之重，杜絕既有線行車險性以上（包括險性）事故、人身傷亡事故和設(shè)備事故。5.4.2 安全監(jiān)督管理的方法和措施1、嚴(yán)格審查施工單位編制的施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨福欠穹瞎こ探ㄔO(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，是否符合朔黃鐵運(yùn)201536關(guān)于朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)36、則的規(guī)定，督促檢查施工單位的安全保證體系是否建立、健全、完善，并落到實處；2、督促施工單位必須制定和完善保證安全生產(chǎn)的各種規(guī)章制度，建立健全安生產(chǎn)責(zé)任制，從制度層面上保證“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；3、鋪架施工單位在鋪架前應(yīng)編制安全操作細(xì)則，建立健全以崗位責(zé)任為核心內(nèi)容的機(jī)械管理制度，以憑證上崗和實行定人、定機(jī)、定責(zé)為中心內(nèi)容的機(jī)械使用制度，以清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐為工作內(nèi)容的機(jī)械保養(yǎng)制度，保證鋪、架兩機(jī)經(jīng)常保持良好狀態(tài)，監(jiān)理工程師應(yīng)跟蹤檢查其落實狀況。5.5 信息管理監(jiān)理控制方法和措施建設(shè)監(jiān)理的主要方法是控制，控制的基礎(chǔ)是信息， 信息的管理工作應(yīng)遵循規(guī)范、真實、高效的原則。37、建立暢通的信息渠道，運(yùn)用準(zhǔn)確、完 整的信息，可以卓有成效的進(jìn)行管理，及時做出科學(xué)的決策。5.5.1 信息管理目標(biāo).各類信息真實準(zhǔn)確、快速傳遞，為領(lǐng)導(dǎo)正確決策提供依據(jù)，為工程順利進(jìn)展提供服務(wù)。5.5.2 信息管理內(nèi)容1、收集建設(shè)單位提供的信息(1) 在工程開工前監(jiān)理準(zhǔn)備工作階段，按委托監(jiān)理合同約定的時間和數(shù)量收集施工合同副本及設(shè)計圖紙。(2) 建設(shè)單位的書面文件、電話、電傳文件、會議紀(jì)要。電話、會議內(nèi)容的記錄力求準(zhǔn)確，以確保記錄的真實性，重要的電傳文件將原件保存。2、收集施工單位提供的信息(1) 施工單位提供的信息主要是各種報審、報驗文件、分包合同等。監(jiān)理工程師及時地掌握施工現(xiàn)場的動態(tài)，并依據(jù)設(shè)38、計文件、合同文件、監(jiān)理規(guī)范、 施工規(guī)范、 工程驗收標(biāo)準(zhǔn)等對施工單位提供的施工組織設(shè)計、進(jìn)度計劃、計量與支付、質(zhì)量檢查記錄、試驗數(shù)據(jù)、驗收記錄、各種質(zhì)量證明文件等進(jìn)行審核，確保信息的真實、有效、完整。(2) 經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)的報審、報驗文件， 信息管理人員及時地收集及整理，并歸類存檔。3、收集監(jiān)理站內(nèi)部的信息(1)監(jiān)理工作日記。(2) 收集監(jiān)理月（季、年）報資料。(3) 上級對下級的各種指令、指示，下級對上級的各種申請、報告、工作匯報等。.4、收集工地會議信息(1) 工地會議包括開工前建設(shè)單位主持的第一次工地會議、監(jiān)理站主持的工地例會以及解決重要問題的專題會議。(2) 會議39、紀(jì)要包括會議的名稱、主持人、參加人、時間、會議地點、會議內(nèi)容等，設(shè)專人記錄，會議紀(jì)要須附會議簽到單。5、收集其他方面的信息(1)質(zhì)量安全監(jiān)督部門的監(jiān)督規(guī)劃、過程監(jiān)督檢查文件等信息。(2)氣象資料、造價信息、法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范等。5.6 環(huán)保、水保及文明施工監(jiān)理控制方法和措施5.6.1 環(huán)境及水土保護(hù)根據(jù)各專業(yè)的具體工程情況編制環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的具體目標(biāo)、內(nèi)容、措施和責(zé)任， 提高監(jiān)理人員的環(huán)保意識， 要求監(jiān)理人員在監(jiān)理過程中必須把環(huán)境及水土保護(hù)作為一項重要的監(jiān)理任務(wù)，監(jiān)理站定期組織巡檢與專項檢查，加強(qiáng)環(huán)境及水土保護(hù)的監(jiān)控力度。環(huán)境保護(hù)監(jiān)控重點為施工對生態(tài)環(huán)境的影響、噪聲及水污染。 監(jiān)控方40、法及措施如下：1、現(xiàn)場核對設(shè)計單位對工程的環(huán)保、水保設(shè)計措施是否到位、是否合理，發(fā)現(xiàn)問題及時向委托人提出，并請設(shè)計單位補(bǔ)充、完善和修改環(huán)保、水保的設(shè)計方案和措施。2、對承包人施工環(huán)保、水土保持措施的檢查：(1) 是否已按 ISO14004：1996 環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求建立了環(huán)境保護(hù)體系；按國家、鐵道部、地方政府、業(yè)主的規(guī)定和要求，建立了環(huán)境.保護(hù)制度；環(huán)境保護(hù)責(zé)任制是否落實。(2) 對施工中產(chǎn)生的噪聲、光污染、大氣污染、固體廢棄物控制的技術(shù)措施是否建立并可行；施工廢水、生活污水、大小便是否經(jīng)過處理后排放等。承包人編制的施工組織設(shè)計中的環(huán)保、水保措施必須在組織、制度、人員、責(zé)任、技術(shù)、資金等方41、面加以保障。監(jiān)理審批并監(jiān)督其執(zhí)行。3、施工排水和生活廢水必須設(shè)置與排水量相適應(yīng)的污水沉淀池，含油廢水不能直接排入河渠， 嚴(yán)禁各類廢水排入城鄉(xiāng)飲用水源的取水口上游。4、工地的生活垃圾必須集運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點堆放或深埋， 不準(zhǔn)倒入江河、水渠，避免污染水體、淤積河道或排灌系統(tǒng)。5、施工時應(yīng)注意不影響既有地表排水和灌溉系統(tǒng)。6、施工過程中盡量避免損害樹木、植被，如有損壞，施工完畢，立即補(bǔ)植恢復(fù)。5.6.2 文明施工1、文明施工要求：施工場地應(yīng)有必要的標(biāo)識、材料堆放整齊并符合規(guī)范要求；施工不污染周邊環(huán)境，食、宿、場所清潔、衛(wèi)生、排水良好，符合有關(guān)安全、通風(fēng)、采光及防火的要求。2、監(jiān)控方法及措施：在巡檢和專項檢查中應(yīng)檢查文明施工情況，及時制止不文明施工和行為。6、巡視旁站部位和工序6.1 旁站監(jiān)理部位：掌握鋪架和符離集站改擴(kuò)建過程監(jiān)理工作特點，.注意輕、重、緩、急，安排好監(jiān)理人員工作計劃。6.2 嚴(yán)格把好材料、工藝每道檢測關(guān)，對相關(guān)檢測報告，未經(jīng)監(jiān)理審查簽證的工序，不允許進(jìn)入下道工序。6.3 作好隱蔽檢查和記錄，本鋪架工程的隱蔽工程有支座錨栓埋設(shè)、橋梁橫向聯(lián)結(jié)、橋面聯(lián)結(jié)、 膠接絕緣接頭隱蔽工序，無縫線路各單元軌節(jié)的焊接和鎖定軌溫。上述隱蔽工程，現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)予旁站，做好旁站記錄。.