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1、秦皇島港煤五期工程翻車機設備液壓裝置技術協議科技有限公司（常州）有限公司2005年1月 大連目錄1.說明32.翻車機 (概述)33.定位車64.夾輪器95.液壓系統總體要求106.電氣設備總體要求137.總體技術要求149.安裝手冊1710.操作和維護手冊1711.供貨范圍18概述xxxx（以下簡稱甲方又稱買方）與科技有限公司（以下簡稱乙方又稱賣方），秦皇島港煤五期工程翻車機設備液壓裝置等有關事宜，經雙方協商達成如下協議。1. 說明本技術協議包括翻車機液壓系統、定位車液壓系統和夾輪器液壓系統三部分，含動力站、所有管路及液壓缸等。本技術協議提出的是最低限度的技術要求，并未對一切技術要求作出詳細規2、定，也未充分引述有關標準及規范的條文。賣方應保證提供符合本技術協議和相關的國際、國內工業標準的優質產品。本技術協議所引用的標準若與賣方所執行的標準有差異時，按較嚴格的標準執行。賣方應對成套設備（包括分包或采購的設備和零部件）負有全部技術及質量責任。設備采用專利所涉及到的全部費用均應包含在合同設備報價中，賣方應保證買方不承擔合同設備有關專利方面的一切責任。在合同簽定后，買方有權因規范、標準、規程發生變化而提出一些補充要求。本技術協議書作為訂貨合同的附件，與合同正文具有同等效力。2. 翻車機 (概述)2.1概述 翻車機上共設三套液壓裝置，每套控制一節車廂。由12個壓車油缸（每個車廂4個缸）、12個3、靠車板油缸（每個車廂4個缸）、三個動力站及相應的回路組成。每個獨立的動力站為壓車油缸及靠車板油缸供油。壓車梁通過壓車油缸與車廂頂部接觸。每個壓車油缸內設有緩沖回路用來與車廂彈簧力相抵消。三個靠車板是可移動的，當它伸出時，在旋轉過程中支撐與它相鄰的車廂側部。每個靠車板由四個靠車油缸提供動力。三個動力站安裝在翻車機上，在翻車機旋轉時隨之翻轉。2.2工作循序a) 翻車機靜止時（0），三節車廂定位在翻車機內。12個壓車梁在全部升起位置（即壓車油缸活塞桿全部伸出），三個靠車板位于全部縮回位置（即靠車油缸活塞桿全部縮回）接近開關發出“壓車梁全部升起”及“靠車板全部縮回”的信號。b)操作人員發出“開始自動循4、環”指令。c)靠車板伸出靠車板伸出（靠車油缸活塞桿伸出）直至接觸車廂。在翻轉前必須確定兩個信號，一個為插裝閥上的感應式行程限位器“靠車板鎖定”信號，一個為油缸上的壓力開關“靠車板加載”信號。d)在接收到所有靠車油缸信號后，設備開始翻轉，同時壓車油缸活塞桿縮回。e)壓車油缸活塞桿繼續縮回，直至壓車梁接觸車廂頂部。 注：車廂高度會變化，但是最低的車廂必須按15傾翻夾緊（見液壓缸技術協議）。f)每個液壓缸配備的筒形插裝閥應確保，一旦車廂重量施加反作用力或由于車廂彈簧的持續力，每個獨立的液壓缸就能液壓鎖住。g)在大約70傾翻時，關閉動力裝置的液壓動力。 h)在大約90傾翻時，監測每個筒形插裝閥配備的傳5、感器，確保閥門已被鎖住。如果沒有收到來自傳感器的“被鎖住”信號，應自動停止翻車機。i)在傾翻周期內，車廂彈簧持續釋放。此動作（大約40mm）依靠安全活塞和其輔助可調安全閥從“被鎖住”系統脫開，其配裝于壓車液壓缸的后面。j)繼續旋轉到正常傾翻角度165 。k)翻車機翻轉到位后停止3秒，然后開始返回。l)從返回到軌面大約15 時，給出脫開液壓系統的信號，壓車液壓缸在液壓動力的作用下開始伸出。如果再處理下三節車廂時，壓車油缸活塞桿只需伸出一半行程；若讓機車通過，壓車油缸活塞桿則需全部伸出。 m)在軌面（0傾翻）時，給出松開靠板的信號，靠車液壓缸在液壓動力的作用下縮回。n) 如果接通全部“壓車梁上升”6、和“靠車板縮回”限位開關，定位車可以開始其下一輪循環。 注：在整個工作循環的過程中，壓車梁只需移動到中間位置；只至處理完最后一節車廂，壓車梁才需移至最高位置，等待下一列機車的通過。2.3技術要求壓車液壓缸（免維護的進口關節軸承）帶缸旁閥塊，含有插裝閥等相應元件。液壓缸內徑： 180 mm液壓缸最大行程：1187mm工作行程： ?mm（適合C80、C76、C63）活塞桿直徑：110 mm緩沖缸活塞桿行程： 40mm 緩沖腔受的正常緩沖力（單缸）：78KN （由列車引起的反作用力）最大載荷（單缸）狀態： 壓車時保持515KN（凍煤車廂，180時）正常工作力（壓車梁接觸到車廂時所需的力）： 10 K7、N每個缸壓車梁松開時最大作用力： 20 KN每個缸緩沖腔溢流閥壓力值設定根據緩沖腔受的正常緩沖力（單缸）78KN設定伸出液壓缸時間：3 秒 (工作行程？mm)縮回液壓缸時間：5.5 秒 (工作行程？mm)靠車液壓缸（免維護的進口關節軸承）帶缸旁閥塊，含有插裝閥等相應元件。液壓缸內徑： 160 mm液壓缸最大行程： 258mm工作行程： 208mm活塞桿直徑： 100mm單缸正常工作負載： 133kN（液壓缸鎖住）單缸最大負載條件： 555 kN（液壓缸鎖住）當接觸軌道車廂時，靠車裝置所要求的正常運行力： 15 kN每個液壓缸伸出液壓缸時間：3 秒 (工作行程208mm)縮回液壓缸時間：2 秒 8、(工作行程208mm)3. 定位車液壓系統 定位車用來將列車牽引至翻車機內。它有一個可以伸出的主臂，放置在列車的鉤頭上將其牽引并定位于翻車機內。主推車臂通過一個由液壓旋轉作動器驅動的機構實現伸出與縮回動作，推車臂回轉應平穩自如，在兩端極限位置無明顯沖擊。輔推車臂設置在定位車的前端，它的伸出方向與主軌道有一定的夾角，用來將最后的車廂推入翻車機。輔臂每節列車僅使用一次。它的伸出與縮回動作與主臂相似，由相同的旋轉作動器驅動。輔推車臂帶有一個鉤頭及一個由液壓缸驅動的鉤頭提銷機構。3.1 動力裝置液壓動力裝置應安裝在定位車的上面，并考慮空間的限制與維修提供整個系統撓性和固定管道。3.2 主推車臂驅動系統9、齒條油缸數量： 1個工作力矩： 20.931KNm 工作回轉角度： 180回轉時間： 7sec(伸出及縮回)3.3 輔推車臂驅動系統 齒條油缸數量： 1個工作力矩： 20.931KNm 工作回轉角度： 180回轉時間： 7sec(伸出及縮回)3.4購頭提銷油缸（活塞桿表面鍍鉻）有桿腔通油裝置提銷，無桿腔通油裝置落銷。油缸數量： 1個最大工作載荷： 45kg 提銷時間： 1.0sec落銷時間： 1.0sec工作行程： 110mm缸徑： 32mm 桿徑： 14mm4. 夾輪器夾輪器的作用是當列車被定位車牽引定位后，限制并固定列車。在每條車線上設有六組夾輪器。夾輪器采用液壓驅動的車輪夾子，油缸通過機10、械連桿施力于水平的夾輪棒夾住輪子。每組夾輪器由四個油缸驅動。無桿腔通油夾輪器夾緊，有桿腔通油夾輪器打開。4.1 液壓動力站油箱和動力裝置位于混凝土底座上，它靠近夾輪器。動力裝置將同時運行 八或四個液壓缸（具體數量待定）。 液壓動力站（包括外罩）的總體布置區域在B階段審查確認。應提供軟管和固定管路。 應提供冷卻器以及輔助設備。 4.2 夾輪器液壓缸（活塞桿表面鍍鉻）液壓缸內徑：100mm液壓缸沖程：210mm活塞桿：55mm工作壓力：160 bar測試壓力：240bar伸出時間：2秒縮回時間：3秒5. 液壓系統總體要求按照設計，液壓系統采用46#抗磨優質液壓油。最大的正常運行壓力應限制為 21011、 巴(3100磅/平方英尺)。系統中承受正常運行壓力的所有組件都應具有額定值，以便在240巴（3500磅/平方英尺）的壓力下連續運行。 液壓系統和液壓管道應配備有足夠的螺栓連接法蘭以及足夠快速接頭，這樣，能夠對大多數組件快速地加以隔離和拆除以進行維護。系統應具有足夠的通風孔，這樣，能夠輕松地釋放殘存的空氣。 液壓系統示意圖（不銹鋼材質）在液壓裝置附近永久地加以顯示，系統中每一元件有相應標牌。 所有的動力裝置應采用護罩加以包裹以防止它們受到環境的損害。護罩應具有足夠的通風裝置以便進行冷卻，并應裝配有檢修窗便于進入動力裝置進行維護 液壓系統及部件在組裝前必須進行嚴格清洗，組裝后密封良好、無沖擊和漏12、油現象。油箱油溫不超過60C。外購配套部件應選用優質名牌、節能、先進產品，并有生產許可證及生產檢驗合格證。液壓系統(包括泵、液壓缸、管件、閥門、密封件等)應選用高質量的進口名牌產品。外購配套部件、進口系統和部件的制造廠商應取得買方認可或由買方指定。液壓系統管路布置應采用管路總線，結構應緊湊、簡潔、美觀，管路集中區域應有相應的防積塵措施，方便維護和檢修。賣方提供的液壓站應采用整體集裝式，油站的密封應滿足室外布置防水、防塵的要求。5.1 油箱油箱應具有足夠的儲存能力以便執行預期的功能，并且每分鐘其流量至少為泵流量的3倍。應為熱膨脹和熱耗散提供一定的余量。 應對油箱加以安排以便為所有泵的吸油管提供一13、個正向的進口壓頭。最小液位應比泵吸油口高0.5米。 所有的入口管線應裝配有90的關閉閥，其大小適當，并且在操作機構上裝配有限位開關，并安全地運行以防止吸入閥關閉時運行。 在距油箱頂部75mm范圍內，所有的匯流管路應裝備有下流管，在回油區域設置磁棒。油箱應采用干凈的不銹鋼板進行制造，油箱應穩固地放置，并具有足夠的厚度以防止變形。所有的內表面應干凈，沒有銹皮或者焊接飛濺物并且應進行充分的防銹處理。低溫操作時，需要配備恒溫控制加熱器。 油箱應裝配有內部隔流板以將返回油流與進入油流分隔開，并且應具有一個合適斜面的底面，底面帶有排泄口，在最低的維修點處配備有關閉閥。應使用大小合適的密封蓋通過氯丁(二烯)14、橡膠或是丁納橡膠N密封墊片來配備清洗孔。密封墊片不能使用密封劑。 所有的油箱都應裝配有“Pronal” 撓性分離器或是 Greer Kleenvent通氣器或是經批準的封閉式保險氣袋通氣器。 應裝配可視液位指示器，根據設計，它應能夠很容易地讀出澄清液體的液位。所提供的傳感器應包括高溫和低溫開關，液位低位開關和封閉式過濾器開關。 油箱內應配有電加熱器，使液壓油在翻車機啟動前達到運行油溫，又不產生局部過熱而引起油質劣化。油箱內部應除垢，清潔，并采用必要的防腐措施，以達到現場安裝不再清理為準，液壓動力裝置及管路應在出廠前進行整體耐壓試驗，保證不漏油。5.2 過濾所有過濾器應有內部旁通閥，并同時帶有機15、械及電氣發訊裝置。 濾油器的安裝位置應便于維修、拆卸和更換濾芯。濾芯更換應簡便，無油液溢出。油箱上設置10micron的呼吸器。 所有的主回流管路應至少按照10微米的標準加以過濾。 應規定通過返回式濾油器為油箱注油的情況。 所有的過濾器都應裝配有臨時性可替換原件，并且由可視型元件工況指示器。 5.3 泵應備足所有的液壓泵以便為液壓缸和傳動機構提供動力，這在系統運行期間可能會需要。 液壓泵應通過撓性連接裝置直接驅動。 儀表應安全地加以安裝，并且不能產生振動以延長其使用壽命。 應在關鍵的線路位置上設置壓力檢測點以協助進行故障檢查。最好使用插入式配件以方便實現與檢驗儀器或通氣裝置的連接。 5.4 液16、壓管路冷拔無縫管應符合德國（DIN）工業標準 2391/C。它應裝在盒子中加以供應或是儲存，或者對其兩端加以包裹，其兩端應密封并且內部已注滿油。 應按照制造商的推薦方案，根據無縫管所承受的壓力和流量來設定其大小。 按照規定，其尺寸為 X（外徑） x X（壁厚）。安裝無縫管期間，應小心避免無縫管的管孔沾上金屬屑和灰塵。在安裝前，應對無縫管內部徹底加以清洗。施加壓力時，無縫管不能“跳”到夾具內。應對夾具加以包裝以維持無應力無縫管的暢通。 無縫管配件應符合德國工業標準（DIN）2353，并且本合同所用的配件都應具有一致的壓力值。應使用平行的螺紋配件以及非錐形螺紋配件。 配件應按照制造商的裝配指令加以17、安裝。任何情況下，都不能使用二次性管接頭。按照合同中表面處理技術協議的要求，完成無縫管和配件的涂漆工作。 所有壓力管路和軟管的最小爆炸壓力的額定值應為系統運行壓力最大值的4倍。 管路應使用液壓管路夾具充分加以支撐，并按照制造商的技術協議對其加以間隔。 通氣點應位于系統所有回路的頂部，能夠方便地加以維修。通氣順序在起動指令中加以說明。在B階段設計審查，提供管路安裝技術要求。 5.5 控制閥所有的電磁閥應裝配有手動過載操作裝置并帶有LED（發光二極管）表明電磁鐵的通電狀態。 5.6 液壓缸液壓缸的活塞桿應鍍上一層硬鉻鍍層加以保護，翻車機油缸裸露部分應用伸縮套保護。壓車液壓缸與靠車液壓缸閥塊應裝配有18、自動鎖定閥塊，它將關閉液壓缸端口并防止液壓缸活塞桿在液壓管或是液壓軟管發生故障時產生移動。 6. 電氣設備總體要求所有的電氣設備，除了電機、電加熱器外，都應預先在合適的接線盒中進行布線，接線盒為動力裝置不可分割的一部分，每個動力站配一接線端子箱，每一壓車及靠車油缸配一單獨端子箱，端子箱為不銹鋼材質，防護等級為IP67。所有 電磁閥的控制電壓為DC24V，觸點開關的控制電壓為DC24V，強調的是壓車液壓缸與靠車油缸缸旁閥塊上用于檢測插裝閥關閉信號以及靠車與壓車油缸上的壓力檢測信號都為有源信號，需提供DC24V電源。在設計聯絡會時，乙方提供系統中各電機使用電纜的尺寸以及各接線盒進線電纜尺寸。 附件19、“DHI供貨中液壓系統的技術要求”作為補充。 7. 總體技術要求7.1 工作周期工時/天：2431 個周期/小時 工作日/年：365使用壽命要求：3106 傾翻周期軸壽命： 最低為90,000小時7.2 環境條件含塵條件，包括：溫度：年極端最高溫度：+38.3C年極端最低溫度：-20.1C年平均溫度：+10.3C降雨量：最大降雨量：1221.3mm/年平均降雨量：1476.5mm/年日最大降雨量：203.7mm濕度：年平均濕度為64% 地震：現場地震的動態峰值加速度：加速度為0.05g 7.3 涂漆涂漆標準按甲方技術要求執行。8. 安裝手冊8.1 應提供安裝手冊。手冊應包括以下所有詳細而又全面20、的說明：a)動力裝置的安裝和固定；b)液壓缸的安裝；c)所有管道工程，固定件和撓性件的安裝，包括所有夾具和夾子等。在裝配前，尤其應注意清洗和裝配管道所需的程序。 d)裝配、排放、起動和設置運行指令。e) 其它所有認為有必要的指令，用以確保中國安裝承包商能夠令人滿意地完成安裝任務。 注：在A階段設計審查聯絡會前，提供液壓原理圖、控制說明、計算書及元件樣本，按用戶要求，召集有關專家進行上述資料的會審。9. 操作和維護手冊9.1 提供操作和維護手冊 手冊包括a)電力設備及其各個組件的技術協議以及技術資料 b)運行說明書，應包括但不限于：i)正常的運行狀況。ii)極端溫度，例如，高溫和低溫期間所需的防21、范措施。10. 供貨范圍賣方應確保供貨范圍的完整，以能滿足安裝、質保期間運行要求為原則，在技術協議書中涉及的供貨要求也作為本供貨范圍的補充，若在安裝、調試、運行中發現缺漏項（屬賣方供貨范圍）應由賣方補充。a). 3套翻車機液壓系統，每套包括：液壓系統動力裝置：3套 壓車液壓缸：12 根靠車液壓缸：12根上述每套液壓缸供貨時都含有缸旁閥塊每套系統都包括所有相關的固定管道和柔性管道，夾具等，以便完成安裝過程。 b). 3 套定位車液壓系統，每套包括：液壓系統動力裝置：1套主臂齒條油缸：1根輔臂齒條油缸：1根購頭提銷液壓缸：1根 所有相關的固定管道和柔性管道，夾具等，以便完成安裝過程。c). 套夾輪器液壓系統，每套包括：液壓系統動力裝置：1套夾輪器液壓缸：8根所有相關的固定管道和柔性管道，夾具等，以便完成安裝過程。 d). 制造與測試證明e). 安裝手冊與液壓系統計算書f). 操作與維護手冊g). 安裝和調試所需的所有專用工具和兩年的備品備件，具體數量與型號見附件。甲方：郵編：電話：傳真：e-mail：甲方代表簽字：蓋章：日期：乙方：（常州）有限公司郵編：電話：傳真：乙方代表簽字：蓋章：