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1、十字墩蓋梁施工方案一、編制依據、xx省xx高速公路施工設計圖、設計文件、設計資料。、公路橋涵施工技術規范和公路工程質量檢驗評定標準.國家、交通部頒發的現行規范、規程等各項技術標準和有關的法律、法規。、交通部、xx省交通廳下發的有關公路建設施工安全、質量、文明施工方面的有關文件、通知.、我單位擁有的科技工法成果和現有的企業管理水平，勞力、設備技術能力以及長期從事公路建設所積累的豐富的施工經驗。二、編制原則、嚴格遵守部頒規范、規程和規則等技術標準并將其貫穿于整個施工過程中.、結合現場調查情況及我單位承諾的工期、質量、安全等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，確保該項目標的實現。、以人為本，2、安全第一，預防為主,確保既有行車設備及行車安全.、充分考慮氣候、季節對施工的影響,合理安排各工序順序，做到全面展開，平行流水作業；正確選用施工方法,科學組織。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續均衡有序進行.、堅持在“實事求是的基礎上,力求技術先進、科學合理、經濟適用”的原則。在確保工程質量標準的前提下,確定經濟施工方法，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。、建立健全質量管理體系和制度，配備專職質檢人員進行全過程控制；工程質量符合國家、交通部現行的質量驗收標準和工程建設標準強制性條文。、堅持文明施工，注重環境和水土保持，爭創“安全生產、文明施工標準化施工工地.三3、編制范圍xx五公司xx高速公路SHTJ8合同段，橋梁下部構造，十字墩蓋梁施工。四、工程概況本標段共有4座大橋(姚家灣大橋、襄渝鐵路跨線橋、大廟大橋、張家院大橋）;2座中橋(姚家灣中橋、陳家莊中橋)；A、B匝道橋、天橋1座.除張家院大橋左、右幅26號橋墩采用十字墩外，其余均為圓柱墩配蓋梁的形式。本標段共計十字墩蓋梁10個.五、施工工藝及方案 施工工藝1、施工工序施工準備測量放樣擺設支架底模安裝鋼筋制作及安裝側模安裝混凝土澆筑拆模養護下一道工序.詳見蓋梁施工工藝流程圖。2、工藝流程蓋梁施工工藝流程如下圖所示蓋梁施工工藝流程圖施工方案1、 測量放樣測量組用全站儀放出墩身中心，且墩身頂部抄平后即可準4、備安裝底模,進入下道工序。在后續的各工序施工時均以此中心點為依據，包括鑿毛、立模等。2、 鑿毛沖洗墩身施工時,其頂部的標高按設計標高人為提高2，用于嵌入蓋梁體內。在蓋梁施工時，應將墩身頂部鑿毛并沖洗干凈，且在澆筑砼前用水濕潤，保證墩身頂部與蓋梁的粘接牢固.3、 支架施工根據現場情況蓋梁底模支架采用鋼棒法。在墩柱上預留2個10cm的孔洞,孔間距為280cm，孔中插入鋼棒，橫向鋪設40b工字鋼，在工字鋼上方縱向鋪設10#槽鋼,工字鋼與槽鋼之間的距離用木楔進行調整,以調整上方模板的標高，并便于以后拆模，蓋梁底模橫向兩側用托架支撐，托架放置在縱向鋪設的10槽鋼上，托架的承托采用鋼箍，鋼箍的連接部分要采5、用鋼板加強.待40b工字鋼及10#槽鋼安裝好后,吊立安裝承托梁,承托梁采用雙片貝雷梁，調整好高度后，即可鋪設底模板。底模板及側模板采用大塊整體鋼模板，模板面板采用5mm厚鋼板，8#槽鋼及角鋼做肋。采用吊車分塊吊裝拼組，上下設拉桿固定。底模和側模間夾凹形橡膠條，防止漏漿。在10cm鋼棒兩頭設置頂撐，以對鋼棒進行加固，共設4道頂撐,頂撐垂直安裝在預留墩身模板上，考慮到施工中40b工字鋼的擾度較大，為安全起見，每根40b工字鋼兩側離端頭1。5米處對稱設置兩道斜撐，斜撐上部與40b工字鋼連接處用鋼梢進行連接，斜撐下部對稱放置在預留的墩身模板上。支架的具體布置形式如下圖所示:4、模板的制作及安裝41 模6、板配備：采用大塊鋼模板安裝，一次性澆筑完成。42 模板安裝的技術要求（1）模板一鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。模板不應與腳手架聯接（模板與腳手架整體設計時除外),避免引起模板變形。（2） 安裝側模板時，應防止模板位移和凸出。側模板設拉桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應按拉桿撥出或不撥出的要求,采取相應的措施。（3）模板板面之間應平整，接縫嚴密,不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢.（4)模板安裝完畢后,應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，符合要求后方澆筑混凝土.澆筑混凝土前，模板應涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種,不得7、使用廢機油等油料,且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。重復使用的模板、支架、拱架應經常檢查、維修。(5)澆筑混凝土時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時,應及時糾正。5、支承系統結構受力檢算5、1 主支承梁計算 （1)、 荷載計算： 蓋梁自重荷載q1 q=V=26KN/m351。7m3=1344。2KN換算到每根主支撐梁得荷載q1=P1/2=672.1KN; 模板：模板荷載根據設計圖得，蓋梁模板為84。68m2,換算到每根主支撐梁得荷載q2=7.5 KN 施工荷載（人員、機具、材料、其它臨時荷載）： 施工荷載按3。5KN/m2取，換算到每根主支撐梁得荷載q3=3.523。14/2=40.5KN8、 振動荷載：按2KN/m2計取，換算到每根主支撐梁得荷載 q4=223。14/2=23.14KN 40b工字鋼自重q5=73。87810/100012=8.856KN（2）、 荷載組合: q鋼棒=q1+q2+q3+q4+q5=752。14KN Q工字鋼=q1+q2+q3+q4=743.26KN （3）、計算簡圖：（首先計算鋼棒）蓋梁模板示意圖蓋梁支撐示意圖鋼棒彎矩計算圖MIDAS計算顯示的鋼棒形變圖最大形變值:經MIDAS計算鋼棒抗彎及剛度均滿足設計要求。下面進行工字鋼的驗算：工字鋼彎矩計算圖MIDAS計算顯示的工字鋼形變圖經MIDAS計算鋼棒抗彎及剛度均滿足設計要求。（4）、鋼棒應力計算 抗9、彎強度驗算： 通過軟件計算得結構最大彎矩為:188.035KN/m，鋼棒主梁，允許彎曲應力=210MPa,查型鋼表得鋼棒W=98。13cm3 ，max=Mmax/w =188.035/98。131000=188.43Mpa210 Mpa，抗彎強度滿足可要求. 抗剪強度驗算：通過軟件計算得結構最大剪力為376.07KN,允許剪應力=85 MPa，查型鋼表得鋼棒r=50mm,max=Q/(r*r）=47.88Mpa=85 MPa,抗剪強度滿足要求。（5）、工字鋼應力計算 抗彎強度驗算： 通過軟件計算得結構最大彎矩為：-780.423KN/m,工字鋼主梁，允許彎曲應力=210MPa，查型鋼表得鋼棒W10、=1140cm3 ，max=Mmax/w =780。423/1140*1000=188。43Mpa210 Mpa,抗彎強度滿足可要求。 抗剪強度驗算：通過軟件計算得結構最大剪力為371。63KN，允許剪應力=85 MPa，查型鋼表得工字鋼面積A=94.1cm2，max=Q/A=39。49Mpa=85 MPa,抗剪強度滿足要求。6、鋼筋的加工與安裝蓋梁的鋼筋制作原則是，主筋在棚內加工成排架，運至現場綁扎，并整體安裝就位。橋墩蓋梁鋼筋砼中的鋼筋必須符合現行國家標準鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋。主筋的連接采用雙面搭接焊。長度接好后按圖紙要求起彎，拼裝焊接成排架.綁扎成整體，用吊11、車整體吊起安裝到蓋梁的底模板上。安裝時注意設置蓋梁鋼筋底部的保護層。受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處，且離開彎起位置至少30，并錯開50布置。兩接頭間距應不小于50.焊接時，對施焊場地應有適當的防風、防雨、防雪、防嚴寒設施。冬季施工時溫度低于5以下則必須采取措施防止焊縫的不均勻降溫而開裂.在鋼筋拼焊成排架以前，對有焊接接頭的鋼筋應檢查每根接頭是否符合要求,當檢驗結果符合要求時，才允許進入下道工序。因圖紙中原設計鋼筋保護層厚度較小,所以在鋼筋安裝完畢后，應及時將設置保護層的塑料墊塊用扎絲綁扎在鋼筋外邊，對于蓋梁底部的保護層應在鋼筋底部和底模板之間用塑料墊塊墊起來.根據圖紙知蓋梁鋼筋保護層在底部12、為凈3。4，側面鋼筋凈保護層為3。6。鋼筋位置對準且墊塊設置完成以后，即可安裝側模板，在模板安裝完成以后,就根據模板的位置，在原蓋梁鋼筋的基礎上繼續安裝支座墊石鋼筋和防震擋塊鋼筋.加工鋼筋的允許偏差項 目允許偏差(mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋鋼筋各部分尺寸5鋼筋位置允許偏差檢 查 項 目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距5同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，20鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5彎起鋼筋位置20保護層厚度柱、梁、拱肋5基礎、錨碇、墩臺10板37、砼的澆筑全橋蓋梁的砼為C35，蓋梁13、的施工配合比依據實驗室提供的理論配合比和現場集料的含水量計算得來用以控制施工.砼在拌和機里拌和的時間不得少于2分鐘，且應根據實際情況調整用水量以控制砼的坍落度。當溫度較高時，砼的坍落度損失較大，因此需要在拌和站人為的調整加大坍落度以克服砼在運輸過程中坍落度的損失，保證砼在進倉時的坍落度滿足設計要求。砼的運輸可以用砼攪拌車運輸砼到施工現場.在施工現場，用吊車和吊斗吊運砼進倉。砼按一定厚度和一定順序分層澆筑。應在下層砼初凝或能重塑以前澆筑完成上層砼，砼的分層澆筑厚度為3050。振搗時用50或30振動棒，插棒插入下層砼的深度不宜超過20。用插入式振搗器振搗時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍14、并與模板保持5以上的距離。對每一振動部位,必須振動到該部位砼密實為止.即砼不再下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。在砼澆筑完成后，應用搓板配合平鐵板搓平收漿，并用彩條布覆蓋防止太陽光直接照射砼表面,而使砼表面水分過分蒸發而開裂.8、拆模養生待砼澆筑后，抗壓強度達到3.0Mpa以上方可拆除蓋梁側模板。拆模時先松掉各處纜風索、螺桿、螺栓后，用吊車從蓋梁頂將側模向外側拖拽,這時密切注意吊車吊鉤的偏角不宜超過10。將側模板拆下來用吊車吊走，盡量減少模板的撞擊，防止模板變形。蓋梁的養生應在砼外表面灑水養生或采取塑料薄膜保濕養生。養生至少持續7天。9、附屬結構物防震擋塊的鋼筋和砼的施工隨蓋梁主體施工一15、起進行，支座墊石的施工由測量組放出墊石的邊線（用墨斗彈)，然后立模.在模內校正墊石鋼筋之后，即可按要求澆筑墊石的砼。要求用30振動棒或平板振動器振搗，用平鐵板收漿3遍。以上支座墊石的標高嚴格按測量組給出的數據控制，確保支座墊石水平。支座墊石的標高控制嚴格按規范執行。澆筑完成后，測量組在墊石上用墨斗根據要求彈出支座中心線（十字交叉線），并抄平驗收，符合要求時填蓋梁現場質量檢驗報告單和中間交工證書,進入下道工序即T梁的安裝.六、施工質量保證措施1、認真落實好自檢、互檢、交檢的“三檢”制度，貫徹“誰施工誰負責,誰操作誰負責”的原則,按質量保證措施內容和程序實行質量控制檢查和監督，為加強施工隊人員的質16、量意識，我們把分項工程質量達不到施工規范要求,板子就打到誰的頭上。對施工負責人、結構工程師、試驗員、測量員都應明確分工,試驗員要嚴格把好材料關，及時拿出各種原材料和混合料的試驗數據，以控制質量；測量員及時放樣及檢測各結構的尺寸，使其符合設計要求，結構工程師控制好模板安裝及砼拌制、澆筑、養生關。2、以質量管理部門為龍頭，成立質量管理領導小組。項目經理任質量管理領導小組組長，班組成立QC小組，施工隊配備專職質檢員，在各級組織、各個環節都有專人負責，對工程質量實施全面監控，從上到下形成質量控制網絡。詳見質量保證體系框圖 七、安全生產、項目部成立安全領導小組,組長由項目副經理擔任，具體事務由工地負責人17、擔任，制定切實可行的安全措施，要勤查、勤檢,做到把安全隱患處理在萌芽狀態。、建立健全安全管理體系1、建立安全管理組織網絡成立安全管理領導小組，項目經理任安全管理領導小組組長,施工隊配備專職安全員，工班設專職安全員，使安全管理在該項目的各級組織、各個環節都有專人負責，對安全生產實施全面監控,從上到下形成安全生產管理網絡。詳見安全生產保證體系框圖。質量保證體系框圖項目經理：項目總工：副經理：副經理：試驗室主任：工程部長：物資部長 ：施工隊負責人班組負責人：安全生產保證體系框圖項目經理：安全總監：項目總工：工程隊長工區專職安全員：技術主管：作業班組長工程部長：安全管理部專職安全文明施工員： 、保證安18、全生產的主要措施1、教育引導，全員參與教育廣大職工增強法制意識,作到有法必依,違法必究。預防為主、群防群治是安全工作的立足點和著力點。在項目經理部、隊、工班積極開展安全教育活動，用活生生的安全事故時時警醒大家,對安全不得有絲毫麻痹。使安全工作無處不講，無時不講，營造一個 “人人懂安全、人人講安全、人人抓安全”的良好氛圍。加強全員安全培訓，掌握操作規程，提高作業技能,形成安全生產“縱向到底，橫向到邊,專管成線，群防成網”的格局,確保安全生產平穩可控。認真貫徹執行ISO9001標準系列質量認證的安全控制程序，使安全管理程序化、規范化、制度化.、建立安全風險抵押與安全生產崗位責任制1、建立健全安全生19、產責任制，逐級簽定安全包保責任狀,強化全員、全過程、全方位的安全管理，明確各級領導、管理干部、工程技術人員和工人的具體任務、責任和權利，并將各個時期不同階段的任務指標層層分解,層層把關，層層落實，強化各級負責人管理力度，使安全措施在各種、各崗位上得以細化和量化。2、實行安全目標風險抵押制度，把安全生產的優劣同評先創優、考核晉級緊緊捆在一起，定人、定崗、定查，職責分明，保證施工始終處于層層受控狀態.3、組織上堅持安全與生產的結合，把“管生產必須管安全”和“誰主管誰負責”原則制度化，作到安全工作層層有分工,人人有專責，事事有人管，件件抓落實。、建立與完善安全生產管理制度制定安全生產責任制、安全員崗20、位責任制、安全管理辦法、現場安全管理標準、現場安全管理達標工地辦法、安全生產目標管理辦法、交通車輛安全管理規定、機械動力設備安全技術操作規程匯編、爆破物品使用與管理辦法等制度，建立起安全生產制度防線,依靠這些行之有效的管理制度來管理項目、管理現場和管理隊伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有責必負的良性發展軌道。、建立安全生產獎懲制度建立安全生產獎懲制度,并與經濟責任制掛鉤，直接影響職工的工資分配、獎金發放和評先、評優等,對達不到規定安全生產指標者行使一票否決權。、現場安全監控1、堅持“預防為主，有序可控，從嚴治本,基礎取勝”的方針，以落實安全責任制為手段，以開展安全活動為載體,大力推進安全21、管理和職工素質雙達標，確保施工運轉有序，順利推進.2、堅持“安全第一，預防為主的方針，正確處理安全與生產、安全與效益的關系。作到“三個不變”，即“安全第一”的位置任何時候、任何情況下不能變;主要領導抓安全、負總責不能變；黨政工團齊抓共管、綜合治理不能變。3、項目經理部對各工區安全工作每月進行一次專項全面檢查,各隊每周檢查一次，檢查中發現安全隱患，嚴令就地整改,防微杜漸。有力的措施，切實的保障，使現場安全工作始終處于有效的控制.4、推行“三全五控法”，即采取“全員、全方位、全過程”安全管理模式,實行“目標控制、工序控制、關鍵控制、責任控制、超前控制的“五控”并舉,徹底規范安全生產。5、真正貫徹和22、強制推行各種規章制度，統一思想,規范行為,形成一套“事事有標準，管理按標準,作業守標準,人人遵章守紀”的現場安全管理體制.6、對安全生產采取“三項優先”政策，即“優先安排使用車輛、優先解決用于安全生產的資金、優先配備安全設施和用品”。同時及時為施工隊購置安全防護用品、安全施工標志和警示牌等，作好安全防護工作，實行24小時輪流值班，晝夜沿線巡邏.7、施工作業中，嚴格執行操作規程，自覺遵守勞動紀律.定期召開安全例會，研究安全工作動態，制訂防護方案；不定期組織安全檢查,查找事故隱患，及時實施整改，以確保施工現場的安全生產。8、依靠科技進步推動安全生產,積極推廣和應用安全系統工程,推行“事故易發點控制23、法”，采用安全評價理論和方法，科學預測預防，使安全生產處于受控狀態。有效地開展“安全月”、 “安全生產周”、安全生產競賽和安全大檢查等活動，以推動安全生產經常化、群眾化和制度化.9、開展安全標準工地建設，施工現場作到布局合理，工地做到管線齊全,燈明路平，標志醒目，防護設施齊全；在施工現場懸掛有關施工安全標語，設立醒目警示牌,高空作業配安全帽、安全帶，配置安全網。10、夏季作好防暑降溫工作，配齊防暑防護用品;冬季作好防寒工作，配齊保暖設施，配足取暖的材料,并注意防止煤氣中毒。11、施工用電嚴格按施工現場臨時用電技術規范的要求施作，保證絕緣良好，各種施工機械和電氣設備設置漏電保護器，掛安全標志牌，24、確保用電安全。12、嚴禁酒后作業，嚴禁采用三高人員進行高空作業。高空作業必須佩戴安全繩、安全帽.、安全資金的保證本項目實行安全專項資金管理，根據生產進度制定安全專項費用投入計劃，并建立安全投入臺帳，以保障各項安全措施、安全管理得到落實。八、文明施工與環境保護措施文明施工1、施工現場、營地建設統一規劃，盡量少占或不占耕地、綠地，嚴禁亂搭亂蓋。現場材料嚴格分類堆放,工具存放整齊。垃圾定點存放，定時外運。不得侵占道路及安全防護設施等。2、修建臨時道路盡量避開村莊,并進行定期灑水除塵。3、合理安排擾民工程項目施工時間,并盡可能選用噪音小的設備進行施工，減少夜間施工。4、施工機械、車輛嚴格按照規定的位置25、停放和線路行駛，不得侵占非施工道路.5、各種機械車輛進場前必須經過嚴格的安全檢查,經檢查合格后投入使用。6、對施工機械操作人員建立嚴格的機組責任制,并按照有關規定持證上崗，禁止無證人員操作。環境保護措施1、環境保護要認真貫徹執行“預防為主,防治結合,綜合防治”的原則和國家環境保護法規。2、開挖溝槽及基坑必須做好防排水設施,臨時工程做好有組織地排除雨、廢水，盡量避開工地范圍，場地清除的垃圾按指定地點集中棄卸，做好防流失的設施，禁止亂堆亂棄及向河溝內排放超標廢水。3、建筑鋪料拖運中必要時采用棚布遮蓋，所經過的施工場地道路堅持經常灑水,以防塵土飛揚。4、對施工噪聲采取一定的措施，如對移動作業的機械進26、行吸聲處理安裝消聲器等措施。5、堅持科學管理、文明施工,做到施工現場整潔有序,工完場清,并保護好當地水源及建筑物。九、工期保證措施、責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤,作到多勞多得，調動施工隊,個人的積極性和創造性。、根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并做好預防工作，使工程能有序和不間斷地進行。、切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，并配齊維修人員，配足常用配件,確保機械正常運轉，要儲備一定的備用機械，確保施工順利進行。、根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施不斷提高技術工作質量，杜絕因技術事故返工。、加強與業主、監理、當地政府的聯系，取得他們的指導與幫助，排除一切不利因素，保證工程的順利進行.項目經理：副經理：項目總工：試驗主任：工程部長：物資部長 ：施工隊負責人班組負責人：環保部長：安質部長：俊文明施工與環境保證體系框圖