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1、XX河預制后張法預應力箱梁施工方案一、概況1.1工程概況XX河橋位于本標段路線K52+431與XX河交叉處,交角76。5度，采用3*25米跨徑，斜交布設，中跨跨越河流,兩邊跨跨越大堤。橋梁上部結構采用3*25米先簡支后連續預應力砼（后張)小箱梁，橋梁全長81米，具體數量見下表梁分類項目數量備注25m梁邊跨邊梁4塊外、內邊梁各3塊邊跨中梁12塊注意端橫梁位置中跨邊梁2塊外邊梁中跨中梁6塊每塊梁長度見設計圖小箱梁截面為倒梯形，上寬除邊梁（帶翼板）2.85m外，其余(中板）上寬2。4m，下寬均為1m.由于設計中線與墩位中心線有方位角,故每塊的長度不一致，為此應對照設計圖查看并計算較核，確認正確的板長2、尺寸.上下行橋上的預制小箱梁板面均為2%的單向坡,因此板與板之間位置，除了受長度尺寸限制外，同樣受板面坡向限制，不可互換，更不可調向安裝，因此每榀箱梁只有指定的固定位置。25m板梁每塊板的長度均不一樣長，對照設計變更數據經驗算無誤逐塊預制。箱梁、板梁砼設計標號C50。砼總方量727.6m3。1.2工程特點：1、因小箱梁截面為倒梯形，箱梁不設吊環，生產后為捆綁式吊裝。2、箱梁底板、側板端頭2m，及端頭頂板7m范圍內,砼尺寸為變截面。3、板梁砼澆筑一次完成。4、預制箱梁簡支安裝后變連續梁。5、頂板預埋波紋管端部豎向彎曲。二、施工方案2。1施工目標1、質量：確保工程質量滿足合同要求。2、工期：2013、3年4月20日完工。3、安全：確保安全生產，無安全事故發生。4、文明施工：確保施工現場文明施工、規范化操作.2。2管理模式1、機構設置：由李鵬同志擔任本工程預制廠廠長,由廠長擇優選擇管理人員、技術人員和施工操作班組組成施工隊伍。組織機構:砼班班長：王世碧砼班班長：王世碧鋼筋班長：向金喜木工班長：呂學滿質檢員：張選明技術負責：楊奇榮預制廠廠長：李鵬安全員：趙昆施工員：張友根施工員：李方平張拉班長：程明旺2、實行項目目標管理:（1）預制廠廠長全面負責各項目施工目標并分管成本目標的管理。施工員分管工期、質量、安全、文明施工及負責現場的施工組織。（2）技術負責人分管質量目標,并負責現場的技術管理工作和4、安全措施的制定.3、保障體系:(1）質保體系:項目部質安部定期檢查、監督、編制項目作業指導書，建立項目質量保證體系，項目施工員負責整個工程質量的管理，技術負責人負責質量的跟蹤控制，質檢員負責質量跟蹤檢查，班組長負責本班組操作質量的控制。（2)安全保證體系：項目部質安部門定期檢查監督，預制廠建立由施工員負責整個工程安全管理、技術員負責措施的制定、安全員跟蹤檢查、班組長負責班組操作安全的檢查控制的保證體系。2.3施工順序：施工準備工作預制場地平整、壓實胎模制作構件預制2。4主要施工方法1、胎模制作（1） 認真熟悉施工圖紙及技術交底，確定胎模的布置。（具體見構件生產平面布置圖）（2） 嚴格按照設計圖5、箱梁、板梁的幾何尺寸制作胎模，制作的方法為：箱梁:平整場地摻灰碾壓，測量放線，確定胎模尺寸，鋪碎石墊層，拼裝墊木,安裝胎模面鋼板，刷隔離劑，朦塑料薄膜，如簡圖：（3）、預制場地地耐壓力經檢測12T/2，其箱梁兩端枕木每端承壓面積42，而箱梁形成簡支后，每端為35T.為安全起見，在胎模兩端枕木下方縱向4m、橫向1。5m、澆筑厚0。25mC25砼,下設縱向筋12 、a150橫向筋10 a200。保護層7cm。(4）為減少因箱梁澆水養護引起地基下沉,在胎模兩側澆筑寬70cm厚8cm砼進行封閉。(5）枕木用瀝青作防腐處理。(6) 胎模：25m跨小箱梁,梁中按拋物線向下設置0.8cm的預拱度。25m跨小6、箱梁，梁中按拋物線向下設置1.3cm的預拱度。在大量預制梁前對邊梁、中梁各做一片試驗梁，觀測變形及梁端局部應力情況是否與設計相符，并設置固定的觀測點,以便觀察在施工過程中及運營階段的應力及變形情況，同時觀察地基承載應力變化對梁的影響，以便采取相應對策。 （8) 胎模幾何尺寸的復檢，經監理驗收，并在胎模上用紅油漆寫明梁板的編號及長度。2、構件制作：（1）鋼筋制安：因板面有2的橫坡，為便于箱梁運輸吊裝,要正確選擇方位，避免箱梁作180o的回轉吊，在胎模鋼板上正確劃出每根套箍的位置及板長。鋼筋在現場加工車間內按施工圖紙及有關規范的要求進行制作，鋼筋直徑12mm時，鋼筋連接采用焊接，雙面焊5d，鋼筋直7、徑12mm鋼筋采用綁扎，I級筋搭接長度30d,II級筋搭接長度35d。制作好的半成品經檢查合格后掛牌分區，分規格、分種類碼堆在半成品堆放點，并遮蓋好。然后根據預制廠生產的安排搬入現場綁扎。必須嚴格按照施工圖紙的要求和有關規范的要求進行.小箱梁各鋼筋網及骨架均需點焊成為整體，如13號筋和10號筋。鋼筋綁扎前應保證邊跨伸縮縫處（板梁二側均有),支座預埋鋼板的位置、高度正確.骨架綁扎完后將伸縮縫、波形護攔和防撞護欄的錨固鋼筋進行預埋綁扎,并注意在內邊梁上預留泄水孔的位置，及每片梁底板上預留4個通氣孔。鋼筋保護層：板底主筋保護層4。2cm，側板主筋保護層3.0cm,頂板保證層2cm，板梁保護層3cm，8、底板保護層采用3/4PVC管，側板用塑料墊塊。鋼筋綁扎點焊完后自檢、專業檢合格后,經監理驗收合格，方可進行下道工序的施工。（2）模板施工：根據施工圖紙制作成具有足夠剛度，幾何尺寸在允許偏差范圍內定型大鋼模板。施工順序為：先按施工圖紙放樣分塊，確定每套模板的塊件數量和尺寸，然后下料、拼裝、成型、編號、檢查塊件尺寸和制作質量，外側涂刷防銹漆。砼接觸面側刷隔離劑。鋼模板質量允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm)1外形尺寸長和寬0、1肋高52面板端偏斜0。53連接配件的孔眼位置孔中心與板面的間距0.3板長、寬方向孔0.64板面局部3m長平尺檢查1.05板面和板側撓度1。0現場安裝，采用16T汽車吊就位，9、人工較正、固定的辦法安裝，步驟如下：先將待安的模板表面清除干凈,用潔凈的棉布沾脫模劑擰干均勻涂擦于模板與構件的接觸面，不宜過多，以免流淌影響構件質量。嚴禁用混濁的廢機油作脫模劑，以免影響構件成型表面質量，然后用汽車吊，吊運模板到確定的胎模位置，就位安裝。就位時，嚴格按制作時組裝編號進行,以免影響工作效率。模板安裝時應考慮鋼筋安裝及波紋管的架設及埋件安放的協調，妨礙綁扎鋼筋和波紋管架設及埋件安放的部分模板應待此項工作完畢后，安裝補全。因箱梁為整體澆筑砼，故底板上口為防止砼脹鼓，采取澆砼邊壓模板的辦法，每側20cm。所有鋼模在接縫處均設橡膠條,以防漏漿。模板安裝允許偏差序號項目內容允許偏差(mm)10、1模板內部尺寸+5，02模板表面平整33模板相鄰兩板表面高低差14預埋件中心位置25預留孔洞中心線位置10模板全部安裝固定完畢后，由施工操作班組按照施工圖和規范要求自行檢查合格后,由項目質檢工程師檢查合格報請監理驗收，作好下道工序的施工準備。砼澆灌完畢后，側模拆除應在砼強度能保證其表面及棱角不因模板拆除而損壞方可拆除。模板拆除后，應將表面灰漿、污垢清除干凈,并應及時維修整理，涂擦脫模劑以備用，模板拆除時嚴禁用猛力敲打和強扭等粗暴方法進行，以防損壞構件和模板變形，拆除的模板連接配件不允許亂丟，應及時回撿清理。模板拆除期限：砼標號MPa水泥品種及標號氣溫/小時+5+10+15+20+25+303511、C50PO42。514976444注：表中時限為砼終凝后時限。箱梁內模為防止澆搗砼時上浮，在上部每隔1米有壓頂措施。（3）砼澆灌施工：砼攪拌系統所用粗細骨料、水泥、外加劑、水均由電腦計量控制，砂用機制砂，水泥用PO42.5。嚴格按照施工配合比的要求，嚴禁使用不合格和規范不允許使用的材料。配料順序為先砂后水泥再碎石，以避免水泥飛揚，外加劑不得含有氯鹽，砂、石的含水率及時測定，及時相應的調整施工配合比，減水劑必須是高效緩凝減水劑。砼初凝控制在56小時之間，終凝控制在不大于8小時。攪拌:攪拌設備選用強制式攪拌機，最短攪拌時間不得少于1.5分鐘。砼拌和物應拌和均勻，顏色一致,不得有離析和泌水現象，砼的12、坍落度每榀梁側定不少于2次。砼運輸采用攪拌運輸車，運送梁廠內，由輸送泵車輸送,倒入模內，用插入式振動器振搗。振搗時，振動器應垂直插入砼中，插入時宜快插慢撥，插入移動間距不應超過振動器工作半徑的1。5倍，并插入下一層砼5-10cm，振搗時間要適宜，以翻漿為準,一般時間控制在15-20s為宜。砼分層澆搗，肋板對稱澆搗，每層澆搗厚度不宜大于30cm,靠錨具處更應精心操作。澆搗過程中應避免振動器碰撞波紋管、鋼筋及埋件，并應經常檢查模板、管道、錨固端鋼板及支座埋件,以保證其位置及尺寸符合設計要求。頂板鋼筋要有隔離措施，嚴禁任意踩踏造成鋼筋變形。側板澆至頂板時及時清理底板上口砼并抹平,多余砼清出。砼的澆筑13、溫度控制在32o以下，高溫期間選擇夜間作業或采取遮擋措施。砼初凝前頂面多次搓毛，并必須拉毛處理，表面平整粗糙深度2mm。構件養護砼澆筑完并初凝后,表面應立即覆蓋清潔的塑料膜,終凝后撤去塑料模，用浸濕的粗麻布覆蓋，經常灑水，保持潮濕狀態最少7d。箱梁側面豎直面拆模后，立即用濕粗麻布把構件纏起來，麻布處整個用塑料膜包緊，粗麻布應至少7d保持潮濕狀態.試件留置每片小箱梁制取4組試塊，其中2組評定，1組檢7天強度，1檢查組14天張拉強度，1組送監理，其中14天的1組于構件同等養護條件.預應力預制構件允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）1長度+5,02寬度干接縫10濕接縫203高度54跨度，支座中心至中14、心205支座板平面中心26腹板厚度+10，-43、預應力部分施工見九。三、施工進度計劃及具體保證措施3.1該工程總工期控制在120天：2012年12月20日2013年4月20日.3。2工期保證措施1、我部已對多項工程優質公路的經驗進行全面系統的總結,這套科學的、行之有效的施工組織管理經理和技術措施應用于本工程。2、實行工期目標責任制，項目負責人是工期目標的總負責人，施工員是工期的直接負責人，主要負責現場各項管理控制工作，確保各環節工期的實現.3、以“縱向到底”、“橫向到邊、“包、保、核”的原則進行目標控制，堅持“以日保周、周保月、月保總任務”的原則，進行現場各項工期控制工作。4、對施工操作班組15、實行進度獎罰制度,確保工期按計劃完成。5、堅持天天碰頭，每周召開例會，及時解決施工過程各種矛盾。6、編制切實可行的、周密的進度周計劃、月計劃和總進度計劃。7、正確處理好進度與質量的關系，確保各工序一次驗收合格率100。8、精心組織，合理安排，采取必要的技術措施，合理協調工序之間的關系，形成有效的生產流水作業。四、質量保證措施1、堅持局“精益求精、顧客滿意；不斷超越、多創精品的質量方針，精心組織施工，以嚴格認真、一絲不茍的工作態度，通過不斷提高工作質量來保證和提高工程質量，確保本工程質量等級達到優良。2、認真編制項目質量計劃，確保工程施工中按項目質量計劃實施。3、建立以技術負責人為首的質量管理機16、制，并形成項目定期檢查、考核機制，堅持以“預防為主的方針，搞好工程質量控制，并建立質保體系。4、嚴格“六把關制度：即把住操作工人技能及操作質量、材料進場及試驗檢查、圖紙會審及技術交底、施工方案及技術措施的制定與落實、施工計量與檢查、質量驗收與獎罰關。5、嚴格質量責任制，實行質量責任獎罰制，分解質量目標，實現層層抓質量。6、進一步嚴格執行“三檢”制度，做到班組自檢與互檢要全數檢查，交接檢和專職檢對關鍵部位要全數檢查，并作好原始記錄，嚴防流于形式.7、防暑、防雨措施按照項目部制定的方案執行.五、安全保護措施1、加強安全管理，項目建立以項目負責人為首的安全管理機構，并形成項目部及預制廠定期檢查、考核17、機制.2、強化安全教育及安全交底制度,未通過安全教育人員不得入場，未通過交底人員不得進行施工作業，不符合相關安全規定的人員不得進入相關工作面作業。特殊工種必須持證上崗。3、嚴格執行局安全生產“十大紀律”,對違章指揮、違章作業和損壞安全設施的行為，任何人員都有權制止，并予以重罰。4、在現場有關部位設置安全標志,各項安全措施及機具設備，經檢查合格并掛牌后，方可正式投入使用，加強班前檢查和過程控制。5、嚴格安全責任制，將安全職責落實到人，使安全工作做到有章可循，職責明確。6、電器設備均應安裝漏電保護器，由專業人員操作，實行“一機、一箱、一人、一把鎖”制度，采用標準開關箱。施工采用“三相五線”制，三級18、配電，二級漏電保護，電線、電纜架空設置，且不得直接掛在金屬件上，用手持式電器作業，應戴絕緣手套和穿絕緣膠鞋。7、夜間施工時，施工部位要有充分的照明，危險處設警示燈，且有可靠的安全防護。8、所有安全標志做到規范、整齊、統一.9、嚴格按照有關安全技術操作規程施工.六、主要機具使用計劃。見附表(一）七、主要勞動力安排計劃見附表（二)八、現場文明施工措施1、建立廠長為責任者的文明施工管理機制,設立文明施工標牌，重點搞好施工現場文明工作，嚴格執行現場文明考評制度，做到措施有效、貫徹有力、責任到人。2、施工現場文明與施工班組的利益掛鉤，做到獎優、罰劣。3、擺正文明施工的位置，端正文明施工的意識，正確處理其19、與進度、質量、安全、效益四者的關系，文明施工搞好了,對四者起促進作用。4、認真遵守局文明施工守則,執行局施工現場文明施工標準.九、預應力施工與灌漿9。1施工程序非預應力鋼筋制作金屬波紋管鋪設構件砼澆搗錨具及鋼絞線檢驗待砼強度達到90清除承壓板內外砼及雜物 張拉設備及儀表配套校驗 鋼絞線下料編束插入孔道內 安裝錨板及夾片 安裝千斤頂 預應力束張拉錨固 張拉質量檢驗 清理底板通氣孔 切割張拉后余筋 水泥漿調制 預應力孔道壓漿 封錨 梁體吊裝 濕接縫施工 負彎矩鋼絞線穿束 負彎矩鋼絞線張拉 負彎矩鋼絞束孔道壓漿9.2預應力材料1、鋼絞線強度級別Rby=1860MPa Ey=1。95 105 MPa 20、整根鋼絞線公稱截面積為139mm2 ，設計鋼絞線用量211.6T.2、張拉錨具具體要采用OVM15型錨具、BM15型錨具及配套錨墊板、螺旋筋。錨具須符合現行的預應力筋用錨具和聯接器應用技術規范。3、錨具、鋼絞線、波紋管用量見材料計劃表。9.3簡支變連續施工流程1、在蓋梁頂設置臨時支座(臨時支座為硫磺支座，內埋電熱絲，配合比由試驗室試驗確定），伸縮裝置處無需設臨時支座。逐孔安裝主梁，置于臨時支座上成為簡支狀態，連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。2、連接連續接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋,設置接頭板束波紋管并穿束,在日氣溫最低時，澆筑連續接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎距束同長度范圍內的橋面板，達到設計強度的921、5后,張拉頂板負彎距預應力鋼束,并壓注水泥漿，各現澆連續接頭的澆筑氣溫，溫差應控制在5oc以內。3、以二端伸縮縫分單元，簡支座連續以靠伸縮縫側為連續第一步以此類推,具體見設計圖說明。4、接頭施工完成后,澆筑剩余部分橋面板濕接縫砼，砼應由跨中間支點澆筑，澆筑完成后拆除一聯內臨時支座，完成體系轉換，解除臨時支座時，應特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質量,對橡膠支座周圍用濕布包砂隔開。9.4孔道成型波紋管的鋪設固定1、在非預應力筋基本安裝完成后，外模未裝之前鋪設波紋管，其順序原則為先下后上.2、按圖紙坐標預應力管道設8定位筋,直線段每0。7m設置一組，曲線段每50cm設置1組，井字架應焊牢，波紋管應與井22、字架扎牢、順直.3、波紋管接頭用大一號同型波紋管，接頭管旋入居中，管的兩端用密封膠帶封好，波紋管伸入錨墊板部分應大于20cm，也用密封膠帶密封。4、澆砼時應派專人看護，嚴禁碰撞波紋管,波紋管要做抗彎曲滲漏試驗,澆筑砼后對所有波紋管內壁用高壓水沖洗。9。5鋼絞線下料制作1、鋼絞線下料編束鋼絞線下料前，必須認真核對圖紙，按計算好的下料長度,在平坦處下料場地,用無齒鋸下料，下料長度控制在2cm，鋼絞線采用編簾法編束以保持平行順直，不發生交叉扭結，每隔1.01。5m用20鉛絲綁扎一道，端頭間距不大于50cm。鋼絞線伸出錨墊板長度為70-80cm，并用塑料布纏繞保護,防止砼澆注時的污染。2、鋼絞線穿束。23、為防止穿束時破壞波紋管壁,應對束頭預先套入子彈形護帽后再穿入波紋管內。9。6預應力鋼絞線張拉1、箱梁在強度達到90，凝期14天后方可張拉，張拉工序為:00。1k 0。2k k箱梁/持荷5分鐘（板梁持荷2分鐘）2、預應力張拉采用應力和鋼束引伸量雙控，預應力鋼束采用兩端張拉，鋼絞線不得采用超張拉工藝，張拉錨下控制應力k0.75Rby1395。0MPa.3、單根預應力筋張拉力為1395139193。905 KN。4、正彎矩預應力張拉依對稱原則進行，采用2套YCW100千斤頂和油泵。在梁的二端對同束鋼絞線對稱進行張拉，且在橫橋向對稱均勻張拉，4套設備同時張拉，兩端可同時錨固。張拉順序為N1、N 2、N24、3號鋼束。5、箱梁頂板負彎矩鋼束待砼強度達到95采用兩端張拉，并采取逐根對稱均勻張拉，錨下控制應力0。75by，張拉順序為T1、T2、T3（中)鋼束，采用4套YCQ-25千斤頂和油泵，二端同時張拉可同時錨固。6、鋼絞線的伸長量的量測應注意：即以0.1k-0. 2k，伸長量作為0-0.1k的伸長量。伸長值與理論伸長值的差值在6以內，否則暫停張拉，提出解決方案，待工程師審查批準后,方可繼續張拉。7、張拉后按下式計算鋼絞線的實際伸長值：Lp0Lp10+Lp20LC式中Lp10初應力至最大張拉力之間的實測伸長值。Lp20初應力以下的推算伸長值；LC砼在張拉時彈性壓縮值。通過以上計算，其偏差小于6%為符25、合要求。8、預應力筋的理論計算伸長值L（mm）可按下式計算。 PpLLC- ApEp式中：Pp鋼絞線平均張拉力(N）L預應力筋長度（mm) AP預應力筋截面面積（mm2)EP預應力筋彈性模量(N/mm2）預應力筋平均張拉力按下式計算： P（1e(kx+uQ)）Pp- Kx+uQ式中：Pp預應力筋平均張拉力（N）P預應力筋張拉端的張拉力（N)X-從張拉端至計算截面的孔道長度（M）Q-從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線夾角之和（rad） K-孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數。(查表）U預應力筋與孔道壁的摩擦系數。(查表）9、每榀張拉完畢后，應及時對應填寫張拉記錄，由操作人員簽字備查，張拉后24小時26、切割多余的鋼絞線，鋼絞線露出長度35cm。10、鋼絞線妥善保管,避免擠壓、扭曲、油類污染。9.7張拉注意事項：1、張拉所配套校驗的設備不允許隨意更換，應分機號配套使用.2、張拉時操作人員注意力應高度集中，供油、回油應平穩。3、張拉過程中,千斤頂端部嚴禁站人,測量伸長值應停機測量，錨環內工具夾片要經常檢查，避免張拉中由于螺紋損壞,夾不住鋼絞線而滑脫飛出傷人。4、每束鋼絞線斷絲或滑絲控制在一根鋼絲以內，否則應更換鋼束.5、安全用電,一機一閘專機專人。操作人員一律帶好安全帽,作好自身的安全防護.6、張拉過程中禁止閑雜人員進入施工場地內。7、張拉工持證上崗。8、千斤頂的吊架及索具在使用前經安全員檢查合27、格后方可使用.9.8孔道灌漿:1、孔道灌漿采用VB3壓漿機壓漿，水泥漿機械攪拌.所用水泥po42。5.2、壓漿施工前24小時封閉錨具夾片縫隙.3、灌漿前，先用清水沖洗孔道,使之濕潤，以保證灰漿的流動性.4、水泥漿的水灰比控制在0。38-0.4之間，水泥漿摻適量膨脹劑，具體通過試驗確定,水泥漿稠度控制在1418S之間,灌漿氣溫應在34o以下,高于35oC夜間進行。5、灌漿時嚴格按壓漿操作規程施工，由一端灌漿,灌漿壓力為0.4MPa,當另一端出漿濃度與灌漿濃度相同時，停止加壓,封閉出漿孔后，繼續加壓，將灌漿壓力保持在0。6-0。7 MPa,并充分泌水后,方可停止加壓，然后封閉進漿口。6、孔道壓漿應28、填寫施工記錄，每一班次留取3組試件，試件從出漿口取樣制作.當強度達到C40時,箱梁、板梁方可啟運。7、以上工作全部完成后即進行最后一道工序施工，即按設計圖尺寸進行封錨。十、參照的有關標準和規范：1、砼結構工程質量驗收規范（GBJ50204-2002)2、預應力砼用鋼絞線（GB5224-95）3、公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)4、預應力錨具、灰片和連接器（TI4270-2000）附表一： 主要機具設備計劃一覽表： 序號名稱數量備注1攪拌機JZ7502臺2砼振動器JS508臺3砼振動器JS-358臺4鋼筋切斷機C15801臺5鋼筋彎曲機GW401臺6水泵IS153臺7電焊機B3-500/3002臺8砂輪切割機2臺9卷場機1臺1T10輪胎式汽吊車50T2臺11輪胎式汽吊車20T1臺12砼運輸罐車3m32臺13ZQ4500型油泵5臺14YCW100型千斤頂4臺15YCQ25千斤頂5臺16直尺(200mm）4支17UB-3d壓漿機1臺18水泥漿攪拌機1臺1960MPa壓力表8塊203孔工具錨、限位板4套214孔工具錨、限位板4套225孔工具錨、限位板4套23千斤頂吊架、索具4套241T倒鏈4套25無齒鋸1臺附表二： 人員動員計劃表 序號工 種人 數備注1木 工352鋼筋工503砼工244電工2持證上崗5電焊工4持證上崗6張拉人員18持證上崗合計133