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1、1108+223。020鐵路橋施工方案一、工程概況XX鐵路橋主線里程1108+223。020，全長150。0m，跨徑為47.5+55+47.5m,橋面凈寬13。45m.均為樁柱式橋墩，基礎為人工挖孔樁基礎。樁基主要工程數量為1。5m樁50根，樁長為最長27m、最短10m，總計930m.本橋墩臺均為空心墩,橋臺承臺高均為1.50m，0臺墩高6.20m，3#臺墩高6.30m,橋墩系梁高均為1.80m，1#墩高15.39m,2墩高15.82m.二、 施工安排本橋樁基由樁基隊施工，考慮到樁基底部標高高于海平面，同時通過對當地已施工水井水位的調查，地下水位低于樁基底部標高，同時考慮到結構物所在處的水源短2、缺、施工用水價格昂貴,如采用鉆孔施工，鉆進施工及清孔需要大量用水,將給施工帶來很大困難，同時會大大增加施工成本，因此綜合各結構物所在處的地形條件和水源關系，所有樁基均采用人工挖孔成孔。下部結構、現澆箱梁及橋面系均由橋涵隊負責施工.計劃在2009年4月30日完成下部結構的施工，在2010年1月10日完成上部結構包括橋面系及附屬工程的施工。三、工期安排根據全線總體工期要求并結合現場施工情況，1108+223.020鐵路橋施工工期安排為14個月。施工時間：2008年11月1日至2010年1月10日。四、機械設備及勞動力組織主要機械設備表名稱規格型號單位數量備注砼拌合站60m3/h座1起重吊車QY163、輛1砼運輸車MR4510輛4交流電焊機BX-500臺3插入式振搗棒ZX-50套5發 電 機50 Kw臺1鋼筋切割機G40臺1鋼筋彎曲機GW40C臺1鋼筋調直機GT4/10臺1勞動力組織表序號工 種 或 崗 位人數備 注1砼拌合站司機22鋼 筋 工153電 焊 工54模 板 工85混 凝 土 工46架 子 工47電 工18吊 車 司 機29發 電 機 司 機110混凝土運輸車司機411修 理 工112普 工6合 計53五、施工方案根據現場實際情況,所有樁基均采用人工挖孔成孔.所有砼工程采用大塊整體鋼模施工，以提高外觀質量；橋墩采用鋼管支架，外模采用整體定型鋼模，內模為竹膠板，吊車吊裝混凝土施工。4、箱梁采用滿堂支架現澆施工。（一)施工準備橋梁工程施工前應在貫通測量的基礎上按照設計文件和規范要求進行放樣，對橋梁所需的工程材料，按規范和監理指示進行試驗鑒定,按要求選定砂漿和砼配合比，同時搞好現場“三通一平”，對料場進行整平壓實，各種材料準備充分,分類堆放,對臨時用地、臨時用電等協調問題，施工前應注意與有關部門協商好，特別要注意在橋梁基礎施工前，積極與有關部門協商。(二）橋梁樁基施工方案1、橋梁樁基施工準備（1）測量對施工現場及控制點進行實地踏勘，布設施工測量平面控制網，并考慮通視條件、穩固狀態、放樣方便等各種因素,在每個結構物的兩端及溝底現場建立一個控制點.水準點考慮水準儀轉站的不方便，在溝5、底、半山腰及橋臺位處建立5個水準點 .為保證施工期間控制點的穩定性，點位設置在受施工環境影響小，且不易破壞的地方。定期對導線控制網以及水準點進行閉合校驗，隨著施工的進展，每個月至少復測一次,以求各控制網達到精度要求。（2）試驗試驗室提前對所有不同強度等級砼進行配合比選定,并報監理工程師審批。對所需的原材料進行原材料試驗，盡快確定砂、碎石、水泥、鋼絞線、外加劑的供應商.場地:根據現場結構物的地形條件，選擇合理的路線進行便道施工，并且保證混凝土罐車及吊車能夠到位，同時在結構物附近平整一塊場地用于堆放小型機具，鋼筋，模板及鋼管等周轉材料.2、施工方法1108+223。020鐵路橋共有樁基50根，樁徑6、均為1。50m。考慮到樁基底部標高高于海平面，同時通過對當地已施工水井水位的調查，地下水位低于樁基底部標高，同時考慮到結構物所在處的水源短缺，水價格較為昂貴,如采用鉆孔施工,鉆進施工及清孔需要大量用水，將給施工帶來較大困難，同時會大大增加施工成本，因此綜合各結構物所在處的地形條件和水源關系，所有樁基采用人工挖孔成孔。3、施工工藝挖孔樁基施工工藝見“挖孔樁基施工工藝流程圖.（1）場地平整挖孔樁基施工工藝流程圖平整場地樁位放樣挖孔設置鋼筋骨架灌注砼砼養生樁頂鑿毛護壁測量樁孔深度、直徑、傾斜度校正鋼筋骨架運輸吊裝鋼筋骨架測量砼面高度輸送砼制備砼抽檢砼設置拌和站砼備料護壁模板制作監理工程師終孔檢查安裝7、導管將樁基所在處的場地進行平整,使場地有足夠的空間供機械設備安裝和移位.道路、電路、排水溝及附屬設施布置合理，挖孔出土應外運集中堆放，嚴禁在孔口就近隨意堆放，以防土塊掉入孔內危及人身安全和造成水土流失,破壞環境。 同時要注意施工作業場地的地表排水工作。（2）測量定位根據業主和設計院提供的控制樁，由項目部精測隊準確測設出各每根樁的具體位值，各施工隊根據根據中心樁位用十字交叉法埋設好護樁;由每一根樁的地面高程和樁頂設計高程確定挖孔深度，并在孔位處設置標示牌，標示牌應標明樁號、地面高程、樁底設計高程、設計樁長等.（3)護壁模板護壁模板采用鋼模板，鋼模板厚3mm，每塊高1.0m。為增大樁身與護壁之間的8、摩擦力和護壁混凝土澆筑的方便，模板制作成上口小、下口大的型式。上口內徑為設計樁身直徑+10cm，下口內徑比上口直徑大5cm(即護壁砼澆筑后,上下兩層之間有5cm的臺階)。模板一環平分為三塊，以方便施工中的安裝和拆卸。模板制作要求有足夠的剛度，以防止模板變形而影響成孔尺寸。（4）挖孔黃土層采用人工開挖的方式。遇較硬的沙礫層，人工開挖困難時，采用風鎬開挖，砂巖則采用風槍打孔實施淺眼爆破的施工方法。挖孔前，作好井口的防護工作，混凝土護壁須高出地面2030cm，以防土、石、雜物等落入孔內傷人。挖孔過程中應隨時檢查樁孔尺寸、平面位置和樁身傾斜度等指標。每挖兩米或土（巖)層變化處，應進行出渣取樣,查明土類9、，并作詳細的記錄.挖孔過程中，應注意土層的變化以便改變護壁類型。采用淺眼爆破法施工時,須嚴格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強支護,以防止震塌孔壁。爆破采用毫秒雷管和導爆管在地面起爆，以保證安全。同時,地面須配有專職安全防護員，鳴哨示警，以疏散周圍其他人員.提渣設備采用自制鋼結構小型卷揚提升機。整體結構由角鋼和槽鋼焊接組成，提升架制作時應確保整體的剛度。（5)排水 若在施工過程中碰上地下水時，應考慮采用潛水泵進行排水，每個孔位配備1臺潛水泵抽水,及時將水排出.（6）護壁樁孔開挖過程中,開挖和護壁兩個工序必須連續交互作業，以使孔壁得到及時的支護,確保不塌孔。護壁采用與樁身砼同一標號的混凝土(C25）10、現澆而成，以作為永久性支護,成為樁身混凝土的一部分.護壁厚度為:上口15cm,下口10cm，每層護壁之間銜接臺階為5cm。護壁采用人工現場澆筑，使用小型插入式振動器進行混凝土振搗.在兩層護壁接口處（臺階處）須加強振搗，必要時須人工采用鋼釬進行插搗，以保證接口處混凝土澆筑質量。（7)鋼筋籠的制作和吊裝在終孔之前，即要提前將鋼筋籠制作成型。根據地形條件采用分段制作利用吊車現場對焊來完成或采取孔口立焊的方式進行施工。鋼筋籠的制作應注意事項: A、原材料進場要報試驗室進行檢驗，合格后方可使用。B、材料擺放整齊有序,分類擺放,并插標識牌,標識牌要注明產地、型號、鋼筋批號、材料數量。C、鋼筋下面要有支墊，11、離地30cm以上,上面要用彩條布覆蓋，防止直接暴露在空氣中，場地要做好防排水。D、鋼筋表面要除銹、鱗皮才能夠使用。E、成品和半成品要有標牌，注明加工時間、用于何處以及批號.F、具體操作規程遵照鋼筋加工作業指導書執行。（8）樁身混凝土灌注在樁孔檢驗合格及鋼筋籠吊裝準確就位后，即可進行樁身混凝土的灌注。混凝土均由拌和站集中拌制后，用混凝土罐車運往工地。為了加快施工進度，所有樁基采用水下混凝土灌注的方式進行灌注。砼灌注前再次校核鋼筋籠標高、孔深、孔底渣厚度等,檢查有無塌孔現象，待符合要求后即開盤灌注,先向灌注斗內加一盤不低于水下砼標號的水泥砂漿于隔水球塞周圍,以防止集料卡球而堵塞導管，再繼續加入砼使12、灌注漏斗和儲料斗裝滿。砼的初裝量必須確保首批砼入孔后導管埋入砼中的深度不小于1.0m。第一次混凝土灌注量的計算方法如下：【式中:D-樁孔設計直徑（m）;H1孔樁底端至導管底端間距,一般取值0。4m;H2導管初次埋置深度（m），一般取大于1m；d導管內徑(m);h1-鉆孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外（或泥漿)壓力所需的高度（m），即h1 】本工程的各種直徑的孔樁的混凝土的最小初灌量為： 1。5m孔樁：Vmin=4.1M3，（55m） ；采用砼輸送泵輸送砼,于孔內連接吊筒于輸送管口處，吊筒高度距砼面不大于2m。吊筒連接高節，以便隨砼的灌注高度的上升隨時拆除。由于當地氣溫常年13、處于高溫氣候條件，攪拌運輸砼罐車要加強運輸途中防止混凝土中水份蒸發的措施,采用2cm直徑的麻纖繩將混凝土罐全部包裹一層，在運送已拌制好的混凝土前將麻纖繩用水淋濕透，減少混凝土水份蒸發.在運送途中應以以24rmin的慢速進行攪拌,混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的23；混凝土運至澆注地點時發生離析、嚴重泌水或塌落度不符合要求時，應進行第二次攪拌.二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變,如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。對孔壁滲水，應在樁身混凝土澆筑前采用防水材料封閉滲漏部位。對于出水量較大的孔可用木楔打入，周圍再用防水材料封閉，或在集中漏水部分嵌入泄水管，裝上14、閥門，在施工樁孔時打開閥門讓水流出，澆筑樁身混凝土時，再關閉，這樣也可解決其影響樁身混凝土質量的問題。灌注的速度應盡可能加快，使砼對孔壁的壓力大于滲水壓力，以防水滲入孔內.在灌注砼過程中應每隔30cm深進行搗固，采用振搗振棒，每一振點振搗時間為2030秒。以使砼密實，而不產生浮漿.孔內的砼應一次連續灌注完畢,以確保整個砼樁身的整體強度.若施工縫不可避免時，需嚴格按規范要求進行鑿毛等處理措施.砼灌注至樁頂以后，立即將表配離析的混合物和水泥浮漿清除干凈,以保證與其上的墩樁連接良好及強度要求。在灌注樁身砼時,相鄰10m范圍內的挖孔作業應停止，并不得在孔底留人.灌注過程中要指定專人認真詳細填寫灌注記錄15、。(三)下部結構施工本橋砼施工不僅要重視墩臺本身的砼質量，而且應重視砼的外觀質量,墩臺施工的模板均根據其尺寸設計加工成定型大塊鋼模，組合拼裝,接縫采用2mm厚的橡膠條填塞,墩臺采用搭架支模現澆法灌注砼。所使用的砼采用我項目部所設的拌合站集中拌合的砼，砼運輸車運輸,汽車吊提升.其主要施工工藝如下：1、承臺、系梁施工A。施工工藝流程圖承臺系梁施工流程框圖測 量 放 線鋼 筋 安 裝承臺模板安裝澆筑承臺砼測量復核配合比確定材料準備承臺基坑開挖樁基驗樁合格B.施工方案a經測量放線后，開挖承臺基坑，人工休整基坑底面到設計標高，鑿除樁頭至設計標高，露出主筋，做成喇叭形,伸入承臺內長度不應小于35倍主筋直徑16、，其箍筋直徑和間距應符合設計要求。橋臺樁基須嵌入承臺15cm。b承臺、系梁模板采用大塊鋼模板，模板的支撐和剛度應滿足受力要求，應保證灌筑混凝土時，不得移位和變形。模板以高強螺栓固定和連接。承臺、系梁鋼筋骨架可在臺位模板內綁扎成型。鋼筋的數量及尺寸應符合設計要求,并預埋肋板鋼筋.砼施工應嚴格按規范及設計要求。2、墩臺身施工墩臺身施工工藝見“墩臺身施工工藝流程圖”.墩臺身施工工藝流程圖混凝土集中拌和、混凝土輸送泵施工平整場地測量放樣基礎或系梁鑿毛綁扎墩臺身鋼筋吊車配合施工立墩臺身模板灌注墩臺身混凝土混凝土養護拆模 (1)墩身施工方法本橋橋梁墩身為橢圓形截面空心墩.本橋橋墩墩高最高為15.82m,因17、墩身較低，擬采用定型整體鋼模,分12次綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土來完成施工.（2）墩身施工模板定型整體模板，為方便支模及加固，全部制成絎架式，通過模外連接桿件來加固。模板每節高度一般為3。0m.立模前，模板用打磨機除銹,表面清理干凈后，涂刷脫模劑，并在承臺上準確放出墩柱的縱、橫中心線及外形尺寸線，完成鋼筋綁扎，經監理工程師檢查合格后，方可立模.模板采用汽車吊或卷揚機安裝，立模時,墩柱應根據預先畫出的邊線放置底層模板位置，然后每支立一層，應及時用鉛錘校核其位置,無誤后及時加固.立模到頂部設計標高，經校正無誤應及時用鋼絲繩通過手拉倒鏈固定在地錨上,以控制垂直度。鋼筋鋼筋大樣在加工場地統一下料后,運18、至現場綁扎成型，幾何尺寸符合設計要求，保護層不得小于設計尺寸，為防止露筋，應在鋼筋側面、底部綁上混凝土墊塊,并用扎絲綁扎牢固。混凝土灌注混凝土在拌和站集中拌合，混凝土輸送車運輸，輸送泵送入模內,為防止混凝土離析，須設串筒,串筒距底部高度控制在2m以內，采用插入式振到器振搗。混凝土養護混凝土養生及時灑水保證混凝土表面濕潤，并采用塑料膜袋封口，同時也可防止上部結構施工造成污染。拆除支架、模板混凝土達到設計和規范要求的強度后可坼除支架與模板坼除時要對稱有序的組織施工，確保施工的安全.(四）上部結構施工1。現澆箱梁施工該橋上部為現澆預應力箱梁,采用滿堂支架法進行澆筑。(1)施工工藝流程圖（2)場地處理19、為避免支架所產生的沉降影響梁整體質量，必須對原地面加以處理。將墩臺之間地面雜物清除、整平、碾壓，保證其壓實度達到95%以上，對基坑回填按規范要求施工，應分層夯實，并采用按支架間距鋪設混凝土預制塊或鋪設枕木。為防雨水浸泡，要在支架地基四周開挖排水溝。(3）滿堂式支架安裝滿堂式支架采用碗扣式腳手架（與普通鋼管相結合）.在橋橫向按照支架縱向間距鋪設方木；然后搭設碗扣式腳手架，縱向立桿間距為60cm，橫向立桿間距為60cm,步距120cm，支架下設底座，上設U型可調托撐；沿鋼筋砼連續箱梁施工工藝流程圖地基處理安裝落地支架鋪枕木鋪底模支架預壓標高、中線復測預備預壓砂袋卸 壓標高測量計算下沉量底模標高調整20、安裝鋼筋及內模澆注砼制作砼試塊養護拆模拆 支 架托座方向鋪一層大橫梁，采用1510cm方木，間距同支架間距；在大橫梁上部按間距30cm橫向鋪設一層小橫梁，采用1010cm的方楞木；小橫梁上部鋪設底模；縱橫向均要設置雙層剪刀撐.（斷面示意圖附后）。碗扣式支架搭設順序:根據箱梁底面及地面標高差，預先選配好立桿規格并擬定縱橫水平拉桿布置圖在地基上鋪設枕木或方木下托定位，安裝下部立桿和縱橫向水平桿測量調整水平拉桿和基準標高并鎖緊立桿碗口扶正立桿縱向垂直、拉桿橫向水平放置腳手板繼續接上層立桿和水平拉桿安裝可調托撐接正立桿垂直、扣緊水平桿放置縱木、橫木鋪底模。碗扣式支架安裝完畢后,兩側要用纜風繩錨固于地上21、,并仔細檢查各構件的連接是否緊密，墊木與低托、可調托撐與縱方木、縱方木與橫方木之間要密貼，不能有空隙. （4）預壓現澆連續箱梁前必須進行支架預壓，加載預壓在每孔均要進行。預壓方式采用紡織袋裝砂，每袋50kg，砂袋堆碼應根據箱梁恒載形式分布，為消除其非彈性變形,重量按全部結構荷載的1.2倍考慮；底模采用2cm竹膠板.預壓時間不得少于72小時,每隔12h進行一次標高測量，然后通過預壓前后同一點標高差值及支架的彈性變形量、梁的撓度等得出底模的預撓度之和.通過U形可調托撐調整底模標高，預拱度最高值設在梁的跨中，其它各點的預拱度，由跨中最高值向兩端零值按二次拋物線進行過渡.其沉降量在搭設支架時可預先考慮22、。拋物線曲線方程為：y=4f拱（2-）/L2 (符號意義如圖)通過仿真荷載預壓，檢驗碗扣式支架穩定可靠性、模板連接方案的可行性,得出支架在砼施工過程中的彈性變形量，以控制支架預設上拱度而確保箱梁的線形和凈高符合設計要求.（5）支座安裝在橋墩臺施工時要根據支座的型號作好地腳螺栓孔的預留，孔的尺寸應大于或等于三倍地腳螺栓的直徑，深度稍大于地腳螺栓的長度，支座部位砼要平整。安裝前要進行測量復核，并放出支座中心線，將砼表刷干凈；然后安裝支座底板，在預留孔中澆注環氧樹脂砂漿，于初凝前插進底地腳螺栓并帶好螺母,其外露螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度,待砂漿凝固后再擰緊螺母，固定支座底板;最后安裝活動支座，23、安裝前用丙酮或酒精擦洗各相對滑移面，安裝后支座要保持清潔.支座安裝時上、下各部件縱橫必須對中。（6）梁體施工 模板安裝A、外模采用定形大塊竹膠板，分底模和外側模加工制作，模板應有足夠的強度、剛度和穩定性，外側模應按底模的要求，嚴格控制其大面平整度，外側模的支承定位,必須按照箱梁設計的外觀輪廓進行定位，在外側模外側用不少于兩層的撐桿進行加固，為防止底側模間漏漿,外側模的安裝采用“底包側”的結構形式.相互連接的模板,模板面要對齊,整體檢查模板線形,發現偏差及時調整后,固定好支撐桿件。模板連接縫隙用2mm 厚的貼膠帶密封，預應力張拉錨具處用海綿填塞，防止漏漿。B、內模采用木模,按設計尺寸一次成型后安24、裝固定，并預留天窗（天窗位置要報設計批準），待砼強度達到設計和規范要求后人工拆除，天窗在箱內的雜物清理干凈后及時封閉。內模要設置拉筋和撐筋并利用梁側和梁頂的預留孔來加固.內模安裝前要涂刷脫模劑。 現澆箱梁鋼筋安裝為減少在支架上的鋼筋安裝工作，梁內的鋼筋采用預制和現場綁扎相結合的方法安裝，對一些骨架和鋼筋接頭在焊接鋼筋棚內加工后，根據需要再運輸到指定位置安裝成型。鋼筋盡量采用雙面焊，焊接前鋼筋端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋在搭接范圍內軸線一致，以減少偏心.所有鋼筋及接頭的施工嚴格按有關施工規范和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、除銹和調直處理。鋼筋安裝后其保護層厚度要符合設計要求，并做好預埋鋼25、筋的預埋。鋼筋安裝順序：底板腹板隔梁頂板。鋼絞線下料和安裝A、用鋼管和扣件把成卷的鋼絞線夾緊，找出鋼絞線的內圈線頭，把線頭抽出,人工在前面拉，開始放鋼絞線。B、用50米長的鋼尺量好下料長度，用粉筆做記號。C、用砂輪切割機切斷。D、鋼絞線下料場地應干凈，并防止沾染污泥、油脂等。F、下好料的鋼絞線按筋束位置編好號碼,以便穿筋，如不能立時穿束，則需用彩條布蓋好。G、下料完成后進行鋼絞線的布置安裝。箱梁預應力鋼絞線張拉,本橋采用先張法.鋼絞線束張拉程序如下：0初應力100控制應力（持荷2min）控制應力（錨固） 預應力筋在張拉控制應力及張拉伸長量達到穩定后方可錨固，實行應力與伸長量雙控標準。除保持鋼絞26、線外露長度3050mm外，錨具外多余部分用砂輪切割機切除。在鋼絞線預應力張拉作業過程中要注意安全，防止意外事故，張拉完成后，要加強安全防護措施，防止鋼絞線脫錨回彈傷害施工人員。 箱梁砼施工砼采用拌和站集中拌和，砼輸送車運輸，吊車吊裝送入模內，梁體砼采用分層分段、一次連續澆筑，即先水平澆筑底板砼，再采用斜層法澆筑腹板和頂板,最后澆注頂板砼。砼采用插入式振動器振搗，振動棒要插入下層砼5cm10cm，布點均勻，快插慢拔,振搗密實，不得漏搗、重搗和搗固過深，不允許直接振動鋼筋和模板。澆筑過程中要經常檢查模板、鋼筋及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形。砼澆灌完畢后表面要收漿、摸平，但27、不要抹光.澆筑完24小時后應按規定覆蓋、澆水養護,養護時間不得少于14天。 11天當混凝土達到80后，將錨具周圍沖洗干凈并對梁端砼鑿毛，然后設置鋼筋網澆筑封端砼。（7)拆除模板和支架模板的拆除時間根據模板部位和混凝土所達到的強度而定.箱室內頂模應在同步養生的試塊強度達到設計強度70%后，方可拆除;對于箱梁底板、翼板模板，必須在混凝土強度達到設計強度的100后方可拆除。支架要待所有孔的砼及水泥漿強度達到設計強度的100%后才能開始卸落、拆除。支架的卸落分次分階段進行，卸落量根據梁體的拱度和支架的彈性變形計算,每次卸落均由跨中開始，縱向應對稱、均衡,橫向應同步平行，遵循先翼板后底板的原則.碗扣式支28、架自上而下依次卸落。卸落量開始宜小，逐次增大,直至模板與梁體完全脫落。 現澆箱梁模板及支架布置示意圖如下。2. 砼橋面系施工（1）護欄施工護欄施工前要將預埋筋調整好，表面的浮漿要清除干凈,梁體與護欄結合處要鑿毛、沖洗干凈.鋼筋采用焊接,掛線安裝.為保證砼的外觀質量,模板采用定型加工的大塊鋼模,接縫用2mm厚的雙面膠帶密封。砼采用分層分段澆筑，砼振搗時防止出現過振或漏振現象，避免出現蜂窩麻面。砼澆筑完畢要及時覆蓋灑水養護至少14天。(2）橋面鋪裝橋面板鋪裝，砼采用拌和站集中砼,人工攤鋪、振動梁平整。首先在護欄內側根據橋面鋪裝的厚度定出砼面標高線，將橋面縱向以橋中心線分成四部分，根據橋面橫、縱坡要29、求設置好振動梁走行軌道，澆筑前用高壓水將梁頂沖洗干凈.澆筑時以插入式振動為主、平板振動為輔，振動好后用振動梁振動平面。橋面鋪裝做面應采取防滑措施，做面宜分兩次進行，第二次抹平后，沿橫坡方向拉毛或用機具壓槽，拉毛和壓槽深度為12mm。施工時要預留出伸縮縫安裝位置。（3)伸縮縫安裝伸縮縫的規格型號要符合設計要求.安裝前先清理梁端與背墻間縫隙內的雜物，修整縫隙至設計尺寸，將梁頂和背墻頂鑿毛，整理預埋鋼筋，測量安裝時溫度，根據實測溫度，計算伸縮縫安裝時的寬度值，并在兩側護欄上做好施工安裝標志.就位時,伸縮縫的中心線與橋梁中心線應重合，其頂面標高與橋面鋪裝標高一致，伸縮縫在橫坡、縱坡上均與橋面鋪裝層一致30、,然后將伸縮縫裝置焊接牢固.伸縮縫就位后安裝模板、澆筑砼,在砼養生強度達到后,拆除模板，清理雜物。(4)橋面防水施工1.防水層材料應經過檢查，符合規定標準；2。防水層在通過伸縮縫時，嚴格按照設計要求進行鋪設;3.防水層應橫橋向閉合鋪設，底層表面應平順、干燥、干凈.不宜在雨天進行鋪設施工。(5）橋臺臺背回填及錐坡防護施工1.橋臺錐坡地基清除雜草、淤泥及松軟土層。基坑填料采用透水性較好的材料回填。2。橋涵填土的范圍:臺背填土順路線方向長度,頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m。2。臺背基坑用壓路機進行碾壓，碾壓時重型機械應保持與構造物一定的距離，不至危及構造的安全，對于壓路機31、無法碾壓的死角,采用小型壓實機具夯實. 3.臺背、錐坡要同時填筑，填筑時均要分層進行，分層松鋪厚度不大于15cm，在臺背、樁柱相應位置畫線控制，壓實采用小型夯機配合人工夯實，壓實度符合設計及規范要求。4。臺背回填與路基結合處按1：1的坡度與路基壓實的斜坡面相銜接，保證路堤與臺背的良好銜接,使接頭處具有足夠的壓實度.臺背兩側對稱或同時進行填筑。5。錐坡防護漿砌時采用坐漿法，砌塊應坐漿擠緊,嵌縫后砂漿飽滿，無空洞現象.六、質量、安全、環保保證措施（一)質量保證措施1、堅持公司質量方針，貫徹執行GB/T19001-2000標準，針對工程特點制定質量控制標準，對整個工程實行全過程、全方位的嚴格控制。232、建立健全質量保證體系。3、堅持“百年大計、質量第一”的方針，強化各種形式的宣傳教育，全面提高施工人員的質量意識。4、健全完善各種工程質量檢查簽證驗收制度，嚴格執行各種質量檢驗程序，通過全過程,全方位的質量控制、分解各項工作指標、管理指標和操作指標,責任到人,層層抓落實，獎優罰劣，確保創優目標的實現。5、積極開發科技新成果,大力推廣應用新技術、新設備、新材料，以先進的技術確保高質量的產品.6、加強施工技術指導、技術交底工作，嚴格按設計文件和施工規范施工，確保施工人員對工程技術標準、要求、施工方法，工藝操作程序清楚，避免錯誤的產生。7、嚴格實行工程質量終身責任制，使各級管理人員、技術人員、施工人33、員增強責任感和事業心，始終堅持質量第一的方針確保工程質量。8、堅持原材料、產品和半成品現場驗收制度，檢測儀器設備的標定制度，測量資料換手復測制度，隱蔽工程檢查簽證制度，施工資料管理制度及持證上崗制度,使各道工序都處于受控過程中，確保工程質量。施工過程的質量控制重點把好幾道工序。（1)把好測量關（2)把好試驗控制關（3）把好進料關（4）把好隱蔽工程簽證關（5）把好水泥砼配合比的選配關（6）把好砼的澆注關(7）健全質量檢查分析評比制度，獎優罰劣，形成人人爭創優質工程的氛圍.(二)安全保證措施1、嚴格執行國家、交通部及業主頒布的有關施工技術安全規劃和施工安全規定，堅持“安全第一,預防為主”的方針，確34、保施工安全.2、建立強有力的安全生產保證體系，項目部設安質部，并配有專職安全員，各級生產機構配齊專職安全員，實行崗位責任制，把安全生產納入競爭機制，以承包內容逐級簽訂安全責任包保狀.明確分工,責任到人，做到齊抓共管,抓管理、抓制度、抓落實、抓隊伍素質，盯住現場，跟班作業，抓住關鍵、超前預防。3、認真執行GB/T19001-2000標準條例的安全控制程序，使安全管理程序化、規范化、制度化,加強安全生產的再教育，進一步提高全員的安全生產意識，牢固樹立安全第一的思想。4、針對本工程特點，施工前編制詳細的安全操作規程,編制切實可行的安全技術措施，分發到工班施工人員手中；并對參加施工的人員進行安全交底和35、崗前培訓，對全體參建人員進行安全基本知識和技能培訓，遵章守紀和標準化作業的教育.認真學習“公路施工技術安全規則”及我集團公司的“施工安全標準,經考試合格后持證上崗。5、開展安全標準工地建設，施工現場做到布置合理，工地做到管線齊全,燈明路平，標志醒目，防護設施齊全,在施工現場懸掛有關施工安全標語，設立醒目警示牌，高空作業必須配戴安全帽、安全繩和防滑鞋。6、根據季節變化，夏季作好防暑降溫工作，配齊防暑勞保用品；冬季作好防寒工作,配齊保暖設施，配足取暖的材料。7、加強日常的過程檢查,及時提出糾正和預防措施。（三）環境保護措施1、嚴格按照國家和當地環保部門有關環保規定進行施工作業。2、施工現場材料堆碼整齊，廢棄物資統一收集，然后按規定銷毀，掩埋。3、工地廢水、泥漿等不能直接排入農田江河，應凈化后達到排放標準后排放.4、文明施工.人口居住密集區，注意避免施工作業影響居民休息。5、對本工程環境因素進行識別和評價,對主要環境因素制定相關管理方案，并進行評審，加強過程控制，及時制定糾正和預防措施。