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1、施 工 組 織 設 計 （施工方案）工 程 名 稱： 3# 轉 爐 工 程施 工 單 位（章）： 項目部名稱（章）技術負責人:項 目 經 理：審 核 人:編 制 人：包良全編 制 時 間： 年 2 月 22 日表C011 工程技術文件報審表工程名稱3#轉爐LF爐鋼結構制作安裝施工編號監理編號日 期2012。2.22致 通化市誠信監理公司 （監理單位)我方已編制完成了 3#轉爐LF爐及二次排煙裝置鋼結構制作安裝 技術文件,并經相關技術負責人審查批準，請予以審定. 附：技術文件 21 頁 1 冊施工總承包單位 項目經理/責任人 專業承包單位 司 項目經理/責任人 專業監理工程師審查意見： 專業監理2、工程師 日 期 總監理工程師審批意見：審定結論： 同意 修改后再報 重新編制 監 理 單 位 總監理工程師 日 期 會 簽 單會簽部門意 見負責人簽字生 產技 術質 量安 全建設單位意見: 單位公章： 負責人簽字： 目錄一、概述5二、編制依據5三、施工程序及方法53.1材料進場驗收53。2構件制作53。3鋼構件組對83。4焊接83.5矯正123。6制作技術要求133.7涂裝143。8堆放待安裝143。9構件安裝143。10吊裝15四、施工進度計劃15五、安裝勞資配置15六、安全技術措施153#轉爐LF爐及轉爐二次排煙罩鋼結構制作安裝施工方案一、 概述新增建LF爐主體分布在1415軸、EF跨,我3、單位主要承建LF爐低層鋼結構的制作及安裝,主體結構為5。9m平臺鋼結構系統，A版次施工圖中增加喂絲機平臺，及除塵系統管道支托架，除平臺板及隔熱板為板式結構外，其它構件以H型鋼為主體。轉爐爐口二次排煙裝置為爐前上方排煙系統，以板式結構為主體。在冬季施工期間及寒冷天氣施工，仍以3#轉爐主廠房（鋼結構冬季施工)方案主指導 從3#轉爐全局施工來看，安裝時必將是多個施工隊在此穿插，結合現場和施工特點來看該工程有：1。1工程重點及難點為:1.1。1 場地狹小,施工平面布置困難。1.1。2 施工多為高空作業，安全問題較為突出。1。1.3二次排煙罩的安裝為收尾接近烘爐調試期估計將是多施工隊、多專業穿插施工二、4、編制依據2.1通鋼煉軋廠增建3轉爐工程3號LF精煉系統鋼結構施工圖，圖號: 072.15C30601J131;2.2轉爐爐口二次排煙裝置施工圖，圖號：DG3615；2。3鋼結構工程施工質量驗收規范(GB502052001）;2.4建筑鋼結構焊接技術規程（JGJ81-2020）；2.5鋼結構施工手冊三、施工程序及方法 3.1 材料進場驗收：3。1.2 原材料-供應部門按時、按要求將鋼材采購到貨后，及時通知我方運送到制作場地，原材料采購品種和數量與計劃相符，質量保證書要與鋼材的標識相符，每批到場的鋼材必須具有生產廠提供的材質證明書，證明書上各項數據齊全.我方按規范對進場材料數量、外觀及外形尺寸進行5、復查驗收。3.1。2 鋼板要求：3.2。1外觀表面平整，當鋼材表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度負允許偏差的一半；3.2.2鋼材端邊或斷口不應有分層、夾渣等缺陷； 3.2。3鋼板厚度及允許偏差應符合其產品標準的要求；當偏差超出規定時,有可用時需通知技術人員報與建設工程部門進行裁定。3。2.4在施工過程中,無論是劃線號料、氣焊切割、還是鉚工等工序都必須認真檢查鋼材是否有重皮（分層）、裂紋等缺陷，如發現應及時會同技術人員及檢查人員研究處理，上報工程建設部門. 3。2。5要求定尺到貨進場的材料，當板寬不符合規定時，需通知技術人員報與建設工程部門，以便對工程用料進行核定。3.2。6、6 材料檢驗方法：鋼尺、游標卡尺量測及觀察檢查.3.1。3 型鋼要求：表面不允許有影響使用的裂縫、折疊、結疤、分層和夾雜。局部的發紋、拉裂、凹坑、凸起、麻點及刮痕等缺陷允許存在，但不得超出厚度尺寸允許偏差.3。1。4 焊條和油漆等材料的型號、牌號、必須符合設計或工程建設部門的規定，并附有質量證明書，技術條件符合現行國家標準的規定3。2 構件制作3。2.1鋼零部件加工.3.2.1.1零、部件放樣必須統一考慮，根據鋼材進場的尺寸，本著節約用料的原則進行排版放樣下料.3.2.1。2平臺放大樣比例1：1，當大樣尺寸過大時，可分段彈出。對一些三角形的構件,如果只對其節點有要求，則可縮小比例彈出樣板，但應7、注意其精度。3.2。1.3同一批構件的下料采用一人統一下料的方式，降低錯誤的發生率。3。2。1.4焊接H型鋼放樣時應對鋼板進行找方，并預留出切割余量和焊接收縮量。切割余量的取定：a、自動氣割余量：=20mm以下厚度的鋼度為2mm；=20mm以上厚度的鋼度為3mmb、手動氣割余量：=20mm以下厚度的鋼度為3mm;=20mm以上厚度的鋼度為4mm3.2.4.5長度大于500mm的鋼板直線切口及坡口須用半自動或自動切割器進行加工.為防止鋼板氣割的變形，采用以下方法進行氣割:a、大型板件的切割應先從短邊開始；b、在鋼板上切割不同尺寸的板件時,應先割小件,后割大件；c、在鋼板上切割不同形狀的板件時，應8、先切割較復雜的，后切割較簡單的。d、手工切割時，切割風線必須細密，且切割速度必須均勻,線路平直光滑。e、鋼材在切割前，應將鋼材切割區域內的鐵銹、油污等清除干凈，氣割后應清除熔渣和飛濺物。f、切割軌道放置與劃線間距要求等距,至少要求檢查3點。3.2.4。6對于鉆孔的零、部件，首先確定其橫縱兩條中心線,然后由中心線向兩邊利用劃針、劃規等工具逐一劃定孔心位置，用點沖確定孔心位置后再沖孔。3。2。4。7零、部件加工后必須仔細檢查其質量及外形幾何尺寸，對于不符和質量要求的工件必須進行矯正，對于無法矯正或矯正后仍不符和質量要求的工件嚴禁使用。3.2.4。8 坡口嚴格按施工圖要求開制，坡口角度允差5、鈍邊尺9、寸允差1mm.3.2。4.9零、部件加工后必須根據圖紙標號標識明確，分類堆放，便于查找和組對。零、部件堆放必須墊平墊實，防止堆放變形。3。2.4.10所有節點板必須1：1放大樣做樣板進行號料。附表1：樣板的允許偏差（mm）項 目允 許 偏 差對角線1。0寬度、長度0.5孔距0.5附表2：號料的允許偏差（mm）項 目允 許 偏 差零件外形尺寸1。0孔距0.5附表3：氣割的允許偏差(mm)項 目允 許 偏 差零件寬度1零件長度2切割面平面度0。5t且不大于2。0 割紋深度0.3局部缺口深度1。0注：t為鋼板厚度附表4：機械剪切的允許偏差（mm）項 目允 許 偏 差零件寬度長度3。0邊緣缺棱1。0型10、鋼端部垂直度2.0注：機械剪切的零件，其鋼板厚度不宜大于12。0mm，剪切面應平整.3。3鋼構件組對3.3。1組裝前必須按零、部件標識準確使用零、部件，并仔細檢查零、部件的質量，符合組裝質量要求才可使用。3.3.2組對平臺需要用水準儀進行找平，平面度偏差不大于20mm/m2.3.3.3組裝過程中的定點焊必須符合正式焊接的一切要求，焊腳尺寸為正式焊縫焊腳尺寸的2/3。 3.3.4 組對后構件截面尺寸的允許偏差為3。0mm；支架柱、梁連接處腹板中心線偏移允許偏差為2。0mm。3。3.5 接料和組裝必須在經過測平的平臺上進行，平臺的水平差4mm；接料前先將坡口兩側3050mm范圍內的鐵銹、油污、毛刺11、等清除干凈；接料背面必須采用碳弧氣刨清根,焊縫兩端需加引入和引出板，引弧板規格為 50x100mm,材質和坡口形式及板厚應與焊件相同,焊接完畢用氣割切掉并修磨平整，不得用錘擊落。附表5：接料錯口允許偏差（mm)項 目允 許 偏 差對口錯邊t/10且不大于3.0間 隙1.0注：t為鋼板厚度3.4焊接3。4。1焊接前對坡口表面及其兩側進行清理,除去毛刺及油、漆、水銹等污物，清理范圍10mm.并進行外觀檢查,不得有裂紋、夾層等缺陷。3.4。2禁止在焊件表面引弧試驗焊接電流。3。4.3板材對接接頭要求等強度焊接，焊透全截面，并用引弧板施焊，引弧板割去處應予打磨平整。3。4.4焊縫焊接完后，應進行焊縫外12、觀檢查，焊縫應平整、焊渣及飛濺物清除干凈，焊口不應有裂縫，凸瘤、穿透的夾渣、氣孔等缺陷。 3。4。5焊接材料使用： a、 手工焊接Q235類鋼材采用金橋牌E4303型焊條，焊條直徑為3.2mm、4。0mm。b、 CO2 氣體保護焊采用H08Mn2SiA焊絲,直徑1。2mm。5。4.6焊接注意事項及允許偏差： a、為了保證焊接質量，焊條烘干后應緩冷放置在100120的恒溫箱內保存,使用時應放置在保溫筒內，超過4小時應重新進行烘干,且焊條烘干次數不超過2次。b、嚴禁受潮后的焊條、焊劑使用。 c、每一焊道焊接完成后應及時清理焊渣及表面飛濺物，必須清理干凈后方可進行下道焊接.d、清理焊道時,若發現影響13、焊接質量的缺陷,應清除后方可進行下道焊道的焊接.e、加強焊接程序控制及質量管理，強化焊接質量追溯制度。f、加強質量檢查確認制度的管理。g、焊接材料的保管有專人負責。h、嚴禁沒有合格焊接證件的人員進行任何焊接工作。i、加強現場安裝焊接的教育和檢查力度，要求焊后必須對焊縫清理干凈，檢查焊接質量，確保安裝焊縫無漏焊,少焊（焊縫尺寸不夠）、嚴禁焊后存在裂紋、開裂等缺陷而不處理的工作作風。附表5：焊接材料烘干參數品種名稱烘干溫度烘干時間酸性焊條701501小時堿性焊條35040012小時3。4。6 焊縫質量標準焊縫外形尺寸和外觀質量所有焊縫焊后冷卻至常溫后,應進行100外觀檢查,具體焊縫尺寸和外觀質量如14、下表（焊縫外觀質量等級及缺陷分級）:焊縫質量等級一級二級三級外 觀 缺 陷未焊滿（指不滿足設計要求）不允許0.2+0。02t，且1。00。2+0。04t，且0每100。0焊縫內缺陷總長25.0根部收縮不允許0。2+0.02t，且1.00.2+0。02t，且1。0長度不限咬 邊不允許0。05t，且0。50。1t，且1.0， 長度不限連續長度100,且焊縫兩側咬邊總長10焊縫全長裂 紋不允許弧坑裂紋不允許允許存在個別長5.0的弧坑裂紋電弧擦傷不允許允許存在個別電弧擦傷飛 濺清除干凈接頭不良不允許缺口深度0。05t，且0。5缺口深度0.1t，且1。0每米焊縫不得超過1處焊 瘤不允許表面夾渣不允許深015、.2t 長0。5t且20表面氣孔不允許每50.0長度焊縫內允許直徑0。4t且3.0氣孔2個;孔距6倍孔徑角焊縫厚度不足(按設計焊縫厚度計算) 0.3+0.05t，且0，每100.0焊縫長度內缺陷總長25。0角焊縫焊腳不對稱差值2+0。2h3.5矯正3。5。1焊接產生的變形必須經過矯正并檢查合格后方能進入下道工序。3。5.2焊接產生的變形所進行的矯正主要為火焰矯正和機械矯正及矯直機加火焰的矯直的方式。3.5.3在采用調直機進行調直時,特別是在矯正厚板H型鋼的角焊縫變形時，嚴禁一次性將變形矯正，要循序矯正，以避免在構件表面形成較大壓痕。3。5.4矯正過程中要時刻檢查矯正尺寸，并同時檢查焊縫表面的變16、化，如發現有裂紋出現，應立即查找原因并進行處理。3。5.5側彎及拱度變形采用三角形火焰矯正時，溫度加熱到鋼材表面顏色呈櫻紅色，最高溫度不能超過650,并且在空氣中緩冷，不準采用澆冷水等強制冷卻，以免鋼材脆化。3。5.6修整及鉆孔a、修整：這里指焊接補肉，磨平等。臨時支撐割去處用砂輪機打磨平整。b、螺栓孔的鉆孔應符合下列符表：附表6：螺栓孔孔距的允許偏差（mm)項次項目螺栓孔距（mm）50050012001200300030001同一組內任意兩孔間距允許偏差1。01。5-2相領兩組的端孔距1.51.52。53。03。6制作技術質量要求：構件制作幾何尺寸檢查標準，按下列附表執行附表7：鋼平臺、鋼梯17、和防護鋼欄桿外形尺寸的允許偏差（mm）項目允許偏差平臺長度和寬度5。0平臺兩對角線差L1L26。0平臺支柱高度3.0平臺支柱彎曲矢高5。0平臺表面平面度（1m范圍內)6。0梯梁長度5.0鋼梯寬度5。0踏步間距5。0欄桿高度5.0欄桿立柱間距10。0表8:二次排煙罩外形尺寸允許偏差(mm)項目允許偏差矩形口對角線差L1-L26.0排煙罩內側面平面度(1m范圍內）6.0筋板布置間距10.03.7 涂裝 構件制作后，仔細清除構件表面的焊接飛濺，焊瘤、表面浮銹、氧化層后方可進行油漆涂裝，油漆涂裝按下表執行：附表9：部位油漆名稱規格色澤遍數漆膜厚度LF爐鋼結構底漆紅丹醇酸防銹漆270m/2遍面漆醇酸磁漆18、蘋果綠280m/2遍二次排煙裝置鋼結構底漆紅丹醇酸防銹漆270m/2遍面漆醇酸磁漆海灰280m/2遍3。7.1涂裝須知:原則上最后一遍面漆應現場涂裝，考慮現場環境條件及安裝因素,油漆涂裝均在制作場地出廠前完后，但要求在運輸及堆放過程中注意保護涂層，安裝后對刮碰壞的漆膜須進行補刷修復。油漆補涂基層處理等同正式油漆標準要求。3.8堆放待安裝涂裝完成的構件要分類堆放，構件之間要用木方分隔,底面要墊平墊實，構件吊運時，如構件表面油漆有損傷，在安裝前后要進行補涂。3.9構件安裝3。9.1 LF精煉爐鋼結構系統安裝LF 精煉爐鋼結構以5.9m平臺鋼結構為主體,安裝時先安裝5.9m平臺剛架，再接著安裝鋼梯，19、接著從梯口延伸展開平臺梁及平臺板的安裝，平臺梁安裝后，應及時安裝平臺欄桿及鋪設平臺板.對于暫時無法安裝平臺板的孔洞及時在孔洞及臨邊設施臨時攔護。LF精煉爐本體除塵管道支托架可在安裝管道時，結合管線敷設同時進行.3.9。2 二次排煙裝置安裝 二次排煙罩的安裝，主要分：主體鋼結構、左右側煙道、左右側煙道支管，其中以主體鋼結構為最大最重構件，其重量約為6378kg估計用時5天，做兩手準備，一、在轉爐系統貫通調試停產期間CD跨天車，結合兩臺5T倒鏈，將煙罩主體件吊裝就位；二、在9.6m平臺設置1臺5T卷揚，通過在上方平臺梁上設置的滑輪組，結合倒鏈將構件吊裝就位。 二次排煙安裝前，可利用18.35m平臺20、上方鋼梁，通過在其上水平焊接引伸2根12槽鋼，槽鋼上方利用50x5角鋼斜拉,制成倒三角架形式。在其上水平拉一根12.5的鋼絲繩做為安全帶拴掛的安全繩。3。10吊裝 精煉爐鋼結構構件最大(重）為剛架A1-4、重3433kg，可見構件較小，吊裝較宜，結合現場選用35T以下汽車吊可滿足吊裝要求。吊裝繩索可現場依具體構件的8倍重量選取，所選用的鋼絲繩在吊裝前須檢查是否有斷根等不安全因素，嚴禁使用此類吊裝繩索來吊裝作業。四、施工進度計劃: 以公司總體網絡計劃按排施工。 五、安裝資源配置人員組織機構設置六.安全技術措施6.1安全工作目標a、輕傷以上事故為零.b、重大火災（交通、設備）事故為零.c、按項目安21、全措施編制100%,安全交底100，安全措施落實100。d、特種作業人員持證上崗率100%。e、員工安全教育面達100%。f、不發生污染事故，施工廠界噪聲符合國家標準.g、固體廢棄物及危險物受控處置100%，建材節約率4%.h、職業健康安全（環境)管理體系有效運行。6。2危險源辯識a、高空墜落： 現場多為高空作業，易發生人員高空墜落.b、物體打擊: 現場作業多為高空作業及交叉施工,易發生墜物傷害人員及設備。c、起重傷害： 現場吊裝大噸位、大體積構件，如操作不慎,易傷害人員及設備.d、車輛傷害： 大型構件運輸時，如綁扎不牢或操作不當，易傷害人員及設備。e、觸 電： 現場用電設備多，如有漏電,易傷22、害操作者。f、火災及灼傷: 由于氣瓶擺放不合理及鋼水濺落引起的.g、機械傷害: 現場施工機械較多，操作不當，易傷害人員及設備。6.3風險評價（LEC法）a、二級風險:高處墜落、起重傷害、物體打擊、觸電。b、三級風險：火災及灼傷、車輛傷害、機械傷害。6。4風險控制風險控制總則：a、 施工現場做到“三通一平”。b、 施工前，對參加施工的全體人員進行一次安全技術教育，各工種嚴格按本工種安全操作規程施工。c、 進入施工場地應嚴格遵守廠規,離開施工場地須向現場管理人員(工長）請假,說明事由和去向。d、 現場施工須熟悉和明確施工部位及臨邊設施情況,清楚通道.保證施工場所內光線充足,滿足正常作業要求，必要時23、須掛牌作業或設指向路標等各種保障安全的標志。e、 施工人員在動手施工前必須明確施工內容,如何施工，周圍有那些設施,在明確施工內容及如何施工后要先行確定下這樣施工會不會涉及到其他周邊設施。f、 各工種在同組施工時應互相監督、檢查及時提醒，注意躲避重物吊運，行走時構件碰撞.分配任務時不得一人獨立在一處從事施工，同一施工任務必須安排兩人以上,做到同進同出,施工中互相照應.6.4。1、高空墜落進入施工現場，必須配帶好勞動保護，高空作業必須配帶安全帶，并把安全帶系在可靠位置所拴掛的構件剛度及焊接質量符合安全需要,拴掛點的選用且符合高掛低用的原則. 腳手架拆安時,地面應設警戒標志,并派專人看守, 嚴禁非操24、作人員入內。 臨時搭設的腳手架、跳板、爬梯、操作平臺、臨時支撐及吊裝點等應焊接、綁扎牢固可靠. 在梯子上作業時，必須系安全帶等防護措施，上下梯子時，必須面向梯子,不得手持器物。梯腳低部 應堅實，不得墊高使用。梯子的上端應有焊接等固定措施；施工用梯子不得同時上兩人,嚴禁在梯子上同時站兩人或多人同時作業。 蹬高用斜梯工作角度以70為宜，踏板上下間距以300mm為宜。梯子如需接長使用，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過一處。 當利用現場原有構件進行做吊裝點、焊接吊裝構件或搭設臨時腳手架、做落角點時,必須先行對該部位（焊接情況；焊縫是否開裂、焊接強度是否夠用;構件強度、剛度是否能滿足后繼施工需要等方25、面）進行詳細認真的檢查。 嚴禁按排有心臟病、高血壓等不適合登高的病癥人員從事登高作業。 臨邊作業時要設有安全防護、設拉安全繩等保護措施。施工周圍的空洞須采 用加護欄或鋼板苫護措施,且保證護欄且有可靠的剛度、固定可靠;苫護具有實用性,能切實起到安全防護的作用。 著裝要符合高處作業標準;袖口，褲管口,應進行綁扎束口，謹防刮絆.利用吊筐作業時，所采用的汽車吊不得小于25t，吊筐按規范制作,作業按公司規范要求進行.6。4.2、物體打擊 吊裝用的各種工具（鋼絲繩、卡具、索具等）必須經過檢查,合格后方可使用. 吊裝過程中，堅決避免吊裝物超載、綁扎不牢固、起吊不穩等非穩狀態下起吊構件，致使造成的吊裝物散落。26、起重指揮人員應手令、口哨清晰明，所傳達意圖明確。 施工過程中產生的邊角余料應及時進行清理，物料擺放應按品種分類堆放，擺放高度要適宜,大構件及圓形構件要有防滑動、竄動措施。以防構件刮、碰、或傾覆傷人. 嚴禁在施工中上下拋物接物，上下作業梯子時不得手持工機具，施工所用工機具要擺放在安全位置,要防因滑落或震動跌落傷人.多層作業，上下一定要事先溝通，允許后方可施工。施工產生的邊角余料，應及時倒運至安全處，謹防碰撞或震動散落傷人；施工所用的螺栓等緊固件，扳手等工具，攜帶存放須確保其安全性，謹防失手或散落傷人。6。4。3、起重傷害 起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮27、信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行.嚴格執行“十不吊”原則. 起重機作業時，起重臂和重物下嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時,嚴禁從人上方通過.嚴禁用起重機載運人員或拖拉構件. 構件吊裝時，應由一人統一指揮。口令、手勢應明確，其他人員應服從指揮。 多種吊裝機具配合施工時（例：倒鏈結合卷揚或倒鏈結合吊車），作業司機必須服從吊裝指揮，配合應協調一致。 吊裝所選用的鋼絲繩等吊裝用具在作業前必須進行仔細檢查，其判定是否可用或降級使用標準按公司相關規定執行。 構件初吊時必須進行試吊,在起吊200300mm時停止起升,進行構件綁扎，繩索變形與否等方面的檢查28、. 在吊裝前應查看好吊裝線路，不得與現有構件或設備發生碰撞,電焊線等不得與吊裝繩索打火（即有火花發生）。鋼絲繩的不得擱置在熱的設備及設施上，謹防鋼絲繩性能發生改變。6.4。4、車輛傷害 構件或設備運輸時，封車要牢固，做好行車前檢查. 特殊路段應緩行，確保構件和車輛無損。 變形截面構件或易滑動構件運輸時,必須封車牢固，構件的重心必須位于運輸車輛的中軸線上。運輸過程中,必要進須按排專車開路。需過鐵路道口或轉角時，應有人進行遼望指揮、監護通行。6.4.5、觸電 配電箱、電焊機等機電設備等要做好防雨及接地工作，且定期檢查. 雨、雪天施工應對設備進行必要的防雨措施，檢查是否漏電。 現場臨時用電應符合安全29、用電條例,嚴禁私拉、隨意敷設。6。4.6、火災及灼傷 進入施工現場嚴禁隨意竄動，隨意穿行。 離開施工場所必須報告現場管理人員，并就去向進行說明。在生產區施工,須安裝專人進行監護，在鋼水包、廢鋼斗、構配件吊裝過來前,提醒施工操作人員及時躲避。在施工行走時,要遠離鋼水包,繞行經過。6.4。7、機械傷害各種機具必須由專業操作人員操作，并嚴格遵守安全操作規程.當使用機械發生故障時，必須先斷電源,再請專業維修工進行維修處理。6.5、危害控制所需要的資源：a、人力資源：成立以隊長為首的安全領導小組，安排專人進行安全檢查，各作業班組以班長為兼職安全員負責全班的安全工作；對重要構件的安裝、吊裝、運輸應設專人進30、行監護。b、物力資源：各工種的勞動保護用品應發放及時齊全.c、成立施工隊安全領導小組：組 長:王景波付組長：李慧斌、王中興、包良全組 員:施工隊各工種班組長安全領導小組成員應隨時對各種危害進行控制，對現場臨時發生的新危害進行評價和辯識,不辯識不能施工。6。6施工現場環境因素的識別、評價及采取的控制措施評價等級環境因素環境影響控制措施重要環境因素（注：采用半定量多因素綜合評分法)1、 施工機具產生的噪音1、對施工人員身體健康的影響1、作業人員配帶勞動保護齊全，呼吸器、耳塞等。2、 使用機具及照明對電能的消耗2、對能源的浪費2、使用的機具在非工作狀態下一定要斷電,并定期檢查線路避免浪費。照明燈具可31、以滿足施工要求時必須關閉。3、 焊條、鋼材、氧氣、乙炔等物質消耗3、資源的浪費3、焊條頭、鋼材等分批挑選，可以再利用的繼續利用,不能再利用的統一回收處理。氧氣、乙炔在非作業狀態下必須關緊閥門，工作時檢查氧、乙炔氣帶的破損情況及時更換避免浪費。4、 除銹時產生的粉塵4、對作業人員身體健康影響對空氣污染4、除銹施工人員要佩帶呼吸器等勞動保護用品除銹之后可在附近灑水減少粉塵5、 油漆涂刷、調配時有害氣體排放5、對空氣污染及作業人員身體健康影響5、油工佩帶呼吸器等勞動保護用品。6、 剩余油漆、刷油工具的廢棄6、對空氣污染、對環境污染6、剩余油漆及刷油工具；邊角余料、塑料廢紙殼等不得丟棄在現場要統一回收處理。7、 邊角余料及塑料等施工時產生的固體廢棄物7、對周圍環境污染7、邊角余料及塑料，如一次性飯盒等不得隨意丟棄，按指定地點統一處理。