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1、*110kV*變電站工程進站道路工程施工方案目 錄1. 適用范圍12. 編制依據13. 作業流程14. 工藝流程說明及主要質量控制要點15. 危險點辨識及預控措施66. 工藝質量要求77. 質量通病防治措施148. 強制性條文159. 質量驗評及質量控制方式18進站道路工程施工方案1. 適用范圍本施工方案適用于*110kV*變電站工程進站道路工程。本工程進站道路路面寬度為4.0m，向兩邊排水、坡度為2.0%。道路結構為：路基夯實200mm厚MU30塊石底基層（級配碎石嵌縫）150mm厚水泥穩定層碎石基層150mm厚C15混凝土基層（兼施工臨時面層）180mm厚C30纖維混凝土面板。2. 編制依2、據1.1、設計單位提供的圖紙資料1.2、110kV1000kV變電（換流）站土建工程施工質量驗收及評定規程Q/GDW183-20081.3、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB 50202-20091.4、國家電網公司輸變電工程施工工藝示范手冊的通知基建質量2006135號1.5、工程建設標準強制性條文（電力工程部分）建標20111.6、電力建設施工質量驗收及評定規程第 1部分土建工程DL/T 5210.1-20051.7、國家電網公司輸變電工程質量通病防治工作要求及技術措施（基建質量201019號）3. 作業流程塊石基層基槽開挖驗槽定位測量施工準備路基夯實纖維混凝土面層混凝土基層水泥穩定層質3、量驗收4. 工藝流程說明及主要質量控制要點4.1、作業準備4.1.1、人員配備工序名稱工作人數負責人監護人定位放線211土方開挖511塊石底基層611水泥穩定碎石基層611混凝土基層611混凝土面層811土方回填5114.1.2、材料準備序號材料及要求1水泥：采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥。2石料：選用MU30塊石。3砂：河砂4石子：碎石5混凝土：采用C15混凝土基層及C30纖維混凝土面層。4.1.3、主要工器具及儀器準備序號名稱規格/型號單位數量備注1全站儀R-202NE南方測繪12水平儀DSZ3-32南方測繪135m卷尺04福建省*市計量所1450m卷尺05福建省*市計量所15挖土機R24、20LC-5常州現代工程機械有限公司16裝載機LG816中國龍工控股有限公司17JZC350型攪拌機1808江蘇揚州市楊城建筑機械廠14.1.4、技術培訓及技術交底進站道路工程施工組要進行系統全面的進站道路施工技術培訓及技術交底，使施工人員掌握熟悉進站道路施工工藝標準、相關的技術要求、要領。組織施工人員熟悉施工圖紙，明確施工方法，掌握施工工藝，熟悉機具的使用。4.2、定位放樣4.2.1、根據設計提供的基礎平面圖及大樣圖，按照進站道路的坐標軸線定位得出相應的進站道路位置，計算開挖的尺寸與深度及放坡坡度，定出開挖邊線位置。4.2.2、用水準儀把相應的標高引測到水平樁或軸線樁上，并畫標高標記。4.35、土方開挖4.3.1、道路兩邊以設計路寬為基礎，分別向外加寬500mm，放出道路的路基灰線，根據此線進行基槽開挖。清除表層耕植土，開挖直至地下老土。暗溝、暗渠部分也必須清除至老土，基槽開挖寬度按要求放坡。4.3.4、挖至基槽底時，會同業主、監理、設計、勘察等有關單位組織驗槽。4.4、塊石基層施工4.4.1、鋪設塊石采用機械掃平、人工配合進行施工，塊石直立緊靠、大面朝下、嵌楔密實、不得有疊鋪現象，并用小片塊石進行填充縫隙。4.5、水泥穩定層碎石基層4.5.1、采用水泥、碎石進行機械攪拌均勻，并控制水泥結石的含水率，采用翻斗車運輸至現場，攤鋪平整，分層、分段碾壓密實，分層壓實系數滿足設計要求，表面6、進行薄膜覆蓋，灑水養護不少于7天。4.6、混凝土基層4.6.1、砼施工前按要求做好水泥檢驗，做好砼配合比設計等，在澆筑砼過程中，應按規定制作試塊。按實驗要求的配合比、現場的砂石料的含水率進行適當的調整及規范要求的進料順序要求進行混凝土的拌和。保證場內運輸道路平坦，以減少運輸時的振動，避免造成混凝土拌和物分層離析。振動棒操作工,前手應緊握在振動棒上端約50cm處,以控制插點，后手扶正軟軸，前后手相距40-50cm左右，使震動棒自然沉入混凝土內。振動棒插點排列要均勻，可按“行列式”或“交錯式”的次序移動,不得漏振。4.7、道路面層模板安裝4.7.1、道路面層模板材料使用要求4.7.1.1、道路面層7、模板采用200槽鋼安裝，鋼梁中必須設置700的直徑為22的縱縫鋼筋孔；鋼梁邊應焊上500、“U”形的耳朵，以便于加固鋼梁用；鋼梁及25的鋼筋支架要保證道路結構形狀和尺寸、相互位置的正確；具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受道路混凝土的側壓力以及施工過程中產生的荷載；構造簡單，模板接頭應嚴密，不得漏漿；鋼梁應保證平直，若有彎曲則必須經過調整方可使用。4.7.2、面層模板安裝4.7.2.1、根據定位放線安裝道路模板，模板高度按設計要求，圓弧形邊模根據圖紙要求尺寸，采用鋼板制做定型模板。為防止模板跑模，模板外側采用鋼筋固定。模板接口應平整，模板邊順直。模板上口向外側略斜，傾斜度與路面坡度一致，8、模板與模板接縫采用玻璃膠填充補平，模板安裝完成后，模板底部與墊層采用細石混凝土墊腳堵縫。將槽鋼面（平面）對準道路邊線并放好，分別在凹槽邊的形鉤內打入一根25鋼筋，并用木楔塞緊，側邊再打入一根25的鋼筋，在這根鋼筋與形鉤之間采用風鉤連接，可以調整其松緊度，確保加固的穩定性。模板安裝好后，應在墊腳混凝土和側面混凝土初凝前對其側模的標高、表面平整、通長順直度進行復查調整。待模板外側混凝土前段強度滿足固定模板要求時，方可澆筑混凝土?；炷翝仓澳０鍍葌燃绊敳繎克⒏綦x劑。4.7.3、面層模板的拆除4.7.3.1、面層模板拆除一般情況下必須經過48小時后,方可進行，（可依據天氣情況略做調整）。拆除必須經9、過施工員的允許后，才能進行。4.8、道路面混凝土澆筑4.8.1、混凝土的攪拌4.8.1.1、按試驗要求的配合比及規范要求的進料順序要求進行混凝土的拌和。攪拌混凝土前，加水空轉數分鐘，將積水倒凈，使拌筒充分濕潤。攪拌混凝土第一盤時，考慮到筒壁上的砂漿損失，石子用量應按配合比規定減半。進料必須嚴格計量，之后采用定體積加料，攪拌過程中，還必須隨時抽樣檢查，嚴格控制水灰比和塌落度。加料順序:采用一次加料法。加料順序為:砂子水泥石子水。攪拌時間:每機攪拌時間不少于90s，確保均勻，禁止有攪拌不均勻的生料進入澆搗地點。攪拌好的混凝土要做到基本卸盡。在全部混凝土卸出之前不得再投入拌合料，更不得邊出料邊進料的10、方法。攪拌機操作工必須固定，持證上崗。4.8.2、混凝土的運輸4.8.2.1、保證場內運輸道路平坦，以減少運輸時的振動，避免造成混凝土拌和物分層離析。因攪拌站距離澆筑地點比較近，混凝土運輸采用拖拉機運輸，運輸過程中，要保證運到澆筑地點的混凝土不離析、不分層、組成成分不發生變化，并能保證施工所必須的稠度4.8.3、混凝土的澆筑4.8.3.1、混凝土攤鋪時不能遠距離拋投混凝土，混凝土鋪滿后先用插入式振搗棒進行振搗，振點間距不大于500mm，先兩側后中間，混凝土不能過度振搗，振搗器在每一位置振搗的持續時間應以拌和物停止下沉，不再冒汽泡并泛出水泥砂漿為準，用插入式振搗棒時不宜少于20秒。插入式振動棒過11、后不允許有漏振現象。再用平板式振動器復振，振搗時間不宜少于15秒，低洼部分添加混凝土找平，振出原漿，用定制帶坡度的刮尺進行刮平，應嚴格控制道路兩邊模板的標高，以達到設計要求的1.5%雙向放坡?；炷琳駬v時應輔以人工找平，并隨時觀察側模的情況，如有下沉、變動或松動時應及時糾正。4.8.3.2、為保證道路面層邊緣不容易缺棱掉角,在道路路端及角隅位置處(即脹縫與道路邊垂直角),應嚴格按設計要求進行布置鋼筋。4.9、混凝土路面壓光4.9.1、路面振完后禁止施工人員在振好的混凝土上隨意走動。待混凝土水分略干后（操作人員應根據氣溫情況靈活掌握），用磨漿機磨出面層砂漿，再用定制刮尺進行刮平。路面壓光要求至少12、為四遍。待混凝土表面無水膜時進行第一遍人工壓光，同時處理好邊角及細部，要求壓實平整，待混凝土開始凝結即進行分遍抹壓面層，壓光機壓光時不得漏壓，將面層凸坑和腳印壓平，在混凝土終凝前完成壓光，壓光后要求混凝土平整、無抹痕、無接頭印、無外露石子，顏色均勻一致。4.9.2、在接縫處尤應注意整平。相鄰板面隨時用3m直尺檢查平整度。及時作必要修正。4.9.3、人工抹面中禁止采用灑水、撒干水泥、鋪漿等方法找平，一切修補工作應在抹面前做好。4.9.4、在壓光施工中,如遇氣溫較高等, 應采用雨布等材料架空覆蓋等措施,防止水分蒸發過快,產生干裂、起皮等現象。4.9.5、所外道路面層拉面后沿橫坡方向用棕刷拉毛或采用13、機具壓紋,壓紋深度一般為13mm，其上口稍寬于下口。4.10、道路接縫施工4.10.1、脹縫4.10.1.1、水泥混凝土路面在鄰進其它固定建筑物處、轉彎處、縱坡變化處及直線段超過96m均應設置脹縫。在鄰近構筑物處的脹縫應根據設計至少設置兩條，脹縫留設間距以1520m為宜。4.10.1.2、脹縫的填縫板設置于混凝土板脹縫的下部，其高度為混凝土板厚的23，上部13處預埋木板制成的臨時嵌縫條，在面層收水抹面時輕輕提起取出，填縫板和臨時嵌縫板的接觸面必須緊密，以防澆筑混凝土時砂漿流入影響脹縫作用4.10.1.3、脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p的上口邊緣應用邊角14、抹子抹成圓角，縫隙上部應澆灌填縫料，下部應設脹縫板4.10.1.4、脹縫傳力桿的活動端可設在縫的一邊或交錯布置。固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿的固定可采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法。4.10.1.5、對于過電纜溝段的道路，先安裝好模板、鋼筋，留設好脹縫，脹縫一般留設在電纜溝兩邊外1000mm處。4.10.1.6、道路完成后脹縫內清理干凈，采用瀝青砂漿灌縫，使用1416方鋼，用火加熱后燙壓平整，上口低于路面1.5mm。4.10.2、縮縫4.10.2.1、縮縫采用切縫施工方法。4.10.2.2、切縫法施工，宜在混凝土強度達到設計強度2530時即應進行鋸15、縫，切不可延誤鋸縫時間，以免板塊自行斷裂。鋸縫深度應不小于路面厚度的13（從頂面算起），切縫用水冷卻時，應防止切縫水滲入基層和土層；縮縫留設間距以46m為宜。4.10.3、施工縫4.10.3.1、施工縫的位置應盡量做至脹縫。如不能，也應設置于縮縫的位置，并做成工作縫。4.10.3.2、施工縫采用平頭縫的構造形式。平頭縫上部應設置深為板厚1/3或60mm，縫寬為3mm的溝槽，內澆灌填縫料。為利于板間傳遞荷載，在板厚的中央應設置傳力桿，傳力桿長約0.7m，直徑18mm，半段錨固在混凝土中，另半段涂刷瀝青或潤滑油。4.10.4、縱縫施工4.10.4.1、縱縫間距一般為3.04.5m，應按設計要求確定16、。4.10.4.2、平縫縱縫，對已澆混凝土板的縫壁應涂刷瀝青，并應避免涂在拉桿上，澆筑鄰板時，縫的上部應壓成規定深度和縫槽。4.10.4.3、企口縫縱縫，宜先澆筑混凝土凹榫的一邊，縫壁應涂刷瀝青，并避免涂在拉桿上。4.10.4.4、縱縫設置拉桿時，拉桿應采用螺紋鋼筋，相鄰兩板各占一半長度，中間設置拉桿的縱縫模板，應預先根據拉桿設計位置放樣打眼。4.10.5、混凝土的養護4.10.5.1、路面混凝土養護要派專人負責，并在澆筑完成后12h內開始，當混凝土板表面尚呈濕潤而有一定強度即應用濕麻袋覆蓋,并灑水養護(不得使用水龍頭集中在一處沖澆或直接澆在混凝土表面上),一晝夜澆水23次，每次澆水量不小于817、升/平方米，保持濕潤時間不小于7天?；炷帘砻娌坏昧粲腥魏魏圹E,如腳印和草袋痕跡等。必須經常灑水使草袋始終保持濕潤，養護期滿后方可將覆蓋物清除。養護期一般為1421天。剛澆筑好的混凝土不得上人（抹面時應邊抹邊退），混凝土養護期間和填縫前，應禁止通行，當達到40%強度時（約47天后）才允許人行，在混凝土澆灌12天，并強度達到70%才允許小車，輕型交通車通行，通行速度不得大于5km/h，防止車輛剎車破壞或污染道路面層。在混凝土澆灌28天，強度達100%后正常使用。5. 危險點辨識及預控措施作業活動危險點（危險源）防范類型預控措施施工管理進入現場不戴或不正確佩戴安全帽物體打擊1、進入施工區的人員必須18、正確佩戴安全帽，帽帶要系緊。2、嚴禁坐、踏安全帽或把安全帽挪作他用。酒后進入施工現場其他傷害禁止酒后進入作業現場、嚴禁酒后作業。機械設備未按計劃檢修，帶病作業機械傷害1、施工機具要求工況良好，嚴禁帶病作業。2、嚴格執行機械管理制度，定期檢修、維護和保養。挖土作業人員與機械之間未保持一定的距離其他傷害挖土專人指揮、監督，保證人員與挖土機械之間的安全距離。挖土過程中土體產生裂痕坍塌加強對土體及周邊的定期監控，作好記錄，及時分析，發現異常，立即停工采取措施。在基坑支護和支撐上行走、堆物坍塌加強檢查，嚴禁在基坑支護和支撐上行走堆物。土方機械在行駛中人員上下或傳遞物品坍塌其他傷害加強作業人員安全意識的教19、育，嚴禁在土方機械在行駛中上下或傳遞物品?；炷翝仓⊥栖囘\料時亂跑亂撞物體打擊小推車運料時，進出道應分設，推車時不要奔跑，防止相互碰撞。推車至跳板邊緣翻車下料物體打擊必須經下料漏斗溜下，坑上、坑下人員密切配合，下料時坑內人員應停止其他作業。振搗器振搗過程漏電觸 電1、使用前檢查振搗器絕緣情況，確保絕緣良好。2、受電側應安裝漏電保安器并指定專人戴絕緣手套穿絕緣鞋操作。攪拌機料斗提升鋼絲繩斷股、變形、嚴重銹蝕、料斗沒有掛鉤機械傷害物體打擊經常檢查設備的附件是否完好，加料斗升起時，料斗下方不得有人6. 工藝質量要求工藝名稱工藝標準施工要點示例圖片道路的側模安裝首先對路邊兩側進行抄平，控制好標高。側20、模下用C20混凝土做護腳，模底混凝土要密實、平整。采用槽鋼時模端頭在槽鋼內加焊18鋼筋，使槽鋼與槽鋼的接頭好連接，然后用木楔塞緊連接。使用木模時要求二面刨光，端頭的連接采用木板釘牢。側模的固定，因原路面已施工好，打樁固定無法打入地面中、因此側模兩邊采用C20混凝土護模固定側模混凝土護模間距不能大于1.2m。安裝側模時、側邊要垂直，上口要平整，便于以后路側石的安裝。模板安裝好后要在墊腳混凝土和側面混凝土初凝前對其側模的標高，表面平整、順直進行復查驗收。側模安裝好后要對墊腳混凝土進行澆水養護，使混凝土達到一定強度（2天）才能澆混凝土?；炷翝矒v前一天要對模板刷隔離劑。道路的混凝土澆筑根據實驗室提供21、的配合比調整出施工配合比，根據調整后的施工配合比和攪拌機的出料容量，換算出每機混凝土的用量，并掛牌公布、據以配料。在攪拌現場要裝有計量器具，對每車材料要進行過磅，過磅后用紅油漆在車上標出紅線。為保證混凝土的質量，要有專人負責后臺上料的計量工作。計量偏差：水泥、水應控制在2，砂、石應控制在3以內?；炷翑嚢钑r水灰比要嚴格控制，混凝土的塌落度要求為5-7cm。每機攪拌時間不少于90s，確保拌和均勻，禁止有攪拌不均勻的生料進入澆搗地點?；炷翑嚢铻楝F場集中攪拌，運輸采用自卸拖拉機運輸，提高運輸速度，減少了人工用量，混凝土攪拌后至澆搗完畢不能超過45min?；炷琳駬v?；炷吝M入澆筑地點時在攤鋪時不能22、遠距離拋投混凝土，防止混凝土因慣性產生離析，影響混凝土澆搗質量，混凝土鋪滿后先用插入式振搗捧進行振搗，振點間距不大于200mm，先兩邊后中間，但也不能過度振搗，過度振搗會造成混凝土分層分離析，不均勻收縮極易造成混凝土表面龜裂。振搗人員要認真負責不允許發生有漏振現象。后用平板式振搗器振搗，在低洼區添加混凝土找平，用振動梁振動起拱、掃平，混凝土振搗時隨時觀察側模的情況，一有問題及時糾正。道路及廣場混凝土面層（1）道路縮、脹縫設置位置準確，縫壁垂直，縫寬一致，填縫密實；傳力桿必須與縫面垂直。（2）脹、縮縫采用硅酮耐候密封膠填充，打膠順直、弧度一致、美觀清潔。（3）路面平整密實、色澤均勻，無脫皮、裂縫23、損壞、麻面、起砂、污染。（4）路面泛水坡度正確，無積水。（5）路面寬度偏差5mm 路面平整度偏差3mm 縱坡標高3mm 橫坡度0.2% 縱縫順直度3mm 橫縫順直度2mm。（6）在道路及廣場混凝土面層中摻入抗裂纖維，臨時路面的伸縮縫與永久路面的伸縮縫應上下對齊設置。（1）材料：宜采用普通硅酸鹽水泥，強度等級42.5 ?？沽牙w維必須要有檢驗報告和出場合格證才能使用，使用比例按照產品說明書添加。（2）面層施工：路面用水泥、砂、石子、抗裂纖維應在施工前做好工程材料計劃，同一批進場，集中堆放備用，以保持道路完成后色澤一致。振搗，首先采用插入式振動棒按順序插振一次，然后用振動梁進一步拖拉振實并初步整平24、；混凝土水分略干后（操作人員應根據氣溫情況靈活掌握），面層摻加耐磨粉，然后用磨漿機磨面。待混凝土表面無水膜時進行第一遍人工壓光。開始凝結即進行分遍抹壓面層。路面壓光至少為四遍?；炷帘砻鏌o明水后，用刷子蘸水按橫向輕刷一遍，使其面層顏色一致，拉毛紋路清晰一致。道路邊角采用定型人工圓弧搓板圓弧倒角。（3）路面脹、縮縫設置，灌縫：脹縫應與路面中心線垂直；縫壁上下垂直，縫寬一致，上下貫通，縫中不得連漿；當混凝土達到設計強度25%30% 時切割縮縫。（4）脹縫傳力桿設置：脹縫處的傳力桿，施工前將瀝青涂上280mm ，傳力桿長度的一半穿過端部檔板，固定于外側定位模板中。（5）路面養護：路面混凝土養護要派專25、人負責，并在澆筑完成后覆蓋薄膜12h 內開始養護，使路面一直保持濕潤狀態，養護期為14 天。路面養護期間嚴禁行人、車輛在上面走動；混凝土強度達到要求后方可通行，且初期通行速度不得大于5km/h ，防止車輛剎車破壞或污染道路面層。混凝土路面緊光振動梁振好后禁止施工人員在振好的混凝土上走動。待混凝土收水后（操作人員應根據氣溫情況靈活撐握）用磨漿機磨出面層砂漿，再用定制刮尺進行刮平。路面緊光要求至少為四遍。第一遍為人工壓光，待混凝土表面無水膜時進行第一遍壓光，同時處理好邊角及細部，要求壓平整，約30分鐘后開始初凝時，（應根據氣溫確定）再用緊光機進行第二、三遍緊光，第四遍緊光為細部緊光處理，要求混凝土26、平整、無抹痕、無接頭印、無外露石子，顏色均勻一致。路面平整度不超過2mm混凝土路面賬縫的留置脹縫留設間距以1520米為宜。脹縫在混凝土澆搗前必須留設，脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿；縫隙上部應澆灌填縫料，下部應設脹縫板。脹縫留設長度為根據設計要求，在道路與構筑物銜接處，道路交叉處亦必須做脹縫。脹縫必須上下貫通，縫寬度留設為25mm，脹縫板采用兩種：橫向脹縫的留設采用10mm厚的鋼板，長為6m、高度為0.18m的鋼板兩塊，一邊一塊中間用6的園鋼插入。施工好后把中間6的鋼筋拿出，然后起出鋼板即可。縱向脹縫（指道路為雙坡中間的脹縫）采用12mm厚的竹夾板。混凝土27、路面賬縫處理道路完成后采用瀝青砂等柔性材料對脹縫進行灌注，脹縫內清理干凈脹縫兩側粘貼美紋紙，采用12瀝青砂漿灌縫，采用口1416方鋼，用火燙紅后燙壓平整，上口低于路面1.5mm。混凝土路面養護養護是保證混凝土避免裂縫的一個重要階段，尤其高溫季節，水份蒸發快，混凝土表面水份散失較多，如不及時灑水覆蓋，一方面會造成混凝土強度降低，另一方面出現收縮裂縫。路面緊光我們采用機械磨光，由于磨光機要等到混凝土面稍干硬一些后才能使用，這就使得磨光機完成抹灰后混凝土表面已經比較堅硬，可以上人，這時要先使用塑料薄膜覆蓋，然后在上覆蓋麻包保護。路面混凝土養護要派專人負責澆水養護，并在澆筑12小時內開始，使路面一直保28、持濕潤狀態，路面養護期一般為14d21d。7. 質量通病防治措施表7-1質量通病防治措施執行情況檢查表工程名稱*110kV*變電站工程單位（子單位）工程名稱三通一平（進站道路工程）施工單位*項目經理*序號防 治 措 施執行情況1嚴格按設計要求和現行有關標準的規定進行放坡，坡頂嚴禁堆土和存放建筑材料，并避免行駛施工機械設備和車輛振動。2碎石鋪設時，必須攤鋪均勻，表面的隙用5mm25mm的細石子填塞3碎石鋪設時并攤鋪平后要進行認真夯實，達到表面堅實、平整，經過驗收合格后，方可進行下道序施工。4施工前，基層應清理干凈，并適當灑水濕潤。5原材料應經檢驗合格，并具有相應的試驗報告。6嚴格按混凝土配合比的29、要求進行施工。7混凝土施工時，嚴禁撒干水泥。8混凝土施工完及時進行養護，養護時間不等少于7天。9混泥土路面磨漿、壓實應在初凝前完成，嚴禁磨漿或抹面時添加水泥粉；路面混凝土澆筑完成后，應及時進行養護，必要時采取覆蓋養護措施；道路澆筑前應對墊層標高進行核對，以確保道路路面排水暢通，并清除墊層上泥土和查看澆筑范圍內應有墊層，要求平整度偏差10mm；盡量采用同批次水泥使路面色澤均勻。10拆模時，路面混凝土應有一定強度（3天后），拆模工具不能直接作用于道路邊角，加強對邊角保護。11路面壓光要求至少為四遍，壓光后要求混凝土平整、無抹痕、無接頭印、無外露石子、顏色均勻一致。12切縫前應先彈線，切縫時固定好導30、軌，切割片應經常檢查有無變形、磨損，不合格的應及時更換。13道路彎角應配備特制弧形鋼模澆筑，線條順直線條圓順流暢?？v向平整度最大偏差低于2mm，路邊沿百米平直度偏差小于4 mm。8、強制性條文表8-1中列出了本工程進站道路工程施工中涉及到的所有強制性條文項目，表8-2中列出了進站道路工程驗評項目劃分表。本工程涉及進站道路工程的共1個單位（子單位）工程，每個單位（子單位）工程中含2個分部工程，4個子分部工程，6個分項工程；強制性條文執行情況檢查表應細分到分項工程，每個分項工程應單獨形成一張檢查表。填寫檢查表時，表8-1行頭中的單位工程名稱、分部（子分部）工程名稱、分項工程名稱應與表8-2中的名稱31、對應。當該分項中沒有需要執行的強制性條文時，應注明無。該檢查表由項目部專職質檢員/安全員檢查并填寫簽字，報專業監理工程師審核簽字。表8-1強制性條文執行情況檢查表（總表）工程名稱*110kV*變電站工程單位（子單位）工程名稱三通一平進站道路分部（子分部）工程名稱地基與基礎（土石方工程）分項工程名稱土石方工程施工單位*項目經理*強制性條文內容執行要素執行情況相關資料執行標準建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202-20027.1.3 土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，并遵循“ 開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則。施工技術措施按施工技術措施執行施工技術措施順序、方法按施工32、技術措施執行執行標準建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202-20027.1.7 基坑（槽）、管溝土方工程驗收必須確保支護結構安全和周圍環境安全為前提。當設計有指標時，以設計要求為依據，如無設計指標時應按表A.1（見附表）的規定執行?；幼冃伟词┕ぜ夹g措施執行施工技術措施周邊環境安全按施工技術措施執行執行標準建筑基坑支護技術規程JGJ120-993.7.2 基坑邊界周圍地面應設排水溝，對坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施。排水溝設置按施工技術措施執行施工技術措施降排水措施按施工技術措施執行3.7.3 基坑周邊嚴禁超堆荷載。堆放情況按施工技術措施執行施工技術措施3.7.5 基坑開挖過程中，應采33、取措施防止碰撞支護結構、工程樁或擾動基底原狀土。施工技術措施按施工技術措施執行施工技術措施過程控制按施工技術措施執行執行標準建筑邊坡工程技術規范GB50330-200215.1.2 對土石方開挖后不穩定或欠穩定的邊坡，應根據邊坡的地質特征和可能發生的破壞等情況，采取自上而下、分段跳槽、及時支護的逆作法或部分逆作法施工。嚴禁無序大開挖、大爆破作業。邊坡穩定情況按施工技術措施執行施工技術措施施工方法按施工技術措施執行項目部質檢員（安全員）：年 月 日專業監理工程師：年 月 日工程名稱*110kV*變電站工程單位（子單位）工程名稱三通一平進站道路分部（子分部）工程名稱道路結構（工程）分項工程名稱混凝34、土工程施工單位*項目經理*強制性條文內容執行要素執行情況相關資料執行標準混凝土結構工程施工質量驗收GB50204-20027.2.1 水泥進場時應對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行檢查，并應對其強度、安定性及其他必要的性能指標進行復驗，其質量必須符合現行國家標準硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GB175等的規定。當在使用中對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過三個月（ 快硬硅酸鹽水泥超過一個月）時。應進行復驗，并按復驗結果使用。鋼筋混凝土結構、預應力混凝土結構中，禁使用含氯化物的水泥。水泥品種、級別已執行合格證復驗情況已執行試驗報告存放情況已執行現場倉庫執行標準混凝土結構工程施工質量驗收GB5035、204-20028.2.1 現澆結構的外觀質量不應有嚴重缺陷。對已經出現的嚴重缺陷，應由施工單位提出技術處理方案，并經監理（建設）單位認可后進行處理。對處理的部位，應重新檢查驗收。外觀檢查已執行檢查記錄處理方案處理方案已執行執行標準混凝土結構工程施工質量驗收GB50204-20027.4.1 混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件,應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；2、 每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次；3、當一次連續澆筑超過1000m36、3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次；4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次；5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。混凝土強度設計值已執行試驗報告混凝土試塊留置已執行混凝土強度已執行試驗報告項目部質檢員（安全員）：年 月 日專業監理工程師：年 月 日表8-2進站道路工程驗評項目劃分表工 程 編 號工 程 名 稱單位工程子單位工程分部工程子分部工程分項工程01三通一平工程03進站道路01地基基礎01定位及高程控制01單位工程定位放線02土石方工程01土方開挖02土方回填03路基01路基02道路結構0001基層02面層9、質37、量驗評及質量控制方式（一） 主控項目序號檢查項目質量標準1原材料材質必須符合設計要求和現行有關標準規定2混凝土強度必須符合設計要求和現行有關標準的規定3路面外觀質量不應有露石、蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、啃邊、掉角、印痕和車輪現象；接縫填縫應平實、粘結牢固和緣縫清潔整齊4伸縮縫及施工縫留置質量符合設計要求和現行有關標準的規定，位置準確，縫壁垂直，縫寬一致，填縫密實；傳力桿必須與縫面垂直5路面厚度偏差+20-5（二） 驗評表類別序號檢查項目質量標準單位自檢記錄監理單位驗收記錄一般項目1灌縫材料必須符合設計要求和現行有關標準規定/符合設計要求和現行有關標準規定2路面寬度偏差20mm958673路面平整38、度5mm325424縱坡標高偏差10mm542655橫坡偏差坡長的0.25%0.210.180.220.240.236縱縫順直度10mm575457橫縫順直度10mm652478板邊垂直度5 mm，脹縫板邊垂直度無誤差mm242139相鄰板高差3mm2123210井框與路面高差3mm31221（三） 質量檢查記錄表序號檢查項目質量標準實測值及檢查情況合格率及檢查結果1路面外觀質量不應有露石、蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、啃邊、掉角、印痕和車輪現象；接縫填縫應平實、粘結牢固和緣縫清潔整齊粘結牢固和緣縫清潔整齊100%合格2伸縮縫及施工縫留置質量符合設計要求和現行有關標準的規定，位置準確，縫壁垂直，縫寬一致，填縫密實；傳力桿必須與縫面垂直位置準確，縫壁垂直，縫寬一致，填縫密實100%合格3路面厚度偏差+20-515100%合格4路面寬度偏差2012100%合格5路面平整度54100%合格6縱坡標高偏差106100%合格7橫坡偏差坡長的0.25%+0.22100%合格8縱縫順直度107100%合格9橫縫順直度106100%合格10板邊垂直度5 mm，脹縫板邊垂直度無誤差4100%合格11相鄰板高差32100%合格12井框與路面高差32100%合格（四） 質量控制表序號控制點控制方式WHS1土方開挖2路基夯實3塊石基層4水泥碎石5混凝土6土方回填注：W：見證點；H：停工待檢點；S：旁站點