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1、xx縣城至白秧坪公路工程項目K0+000至K5+000橋梁工程開工報告一。工程概況1。技術標準。設計荷載：公路-級。.地震烈度:度設防。設計洪水頻率:1/100.通航等級：無。2.橋梁概況.兩座中橋，其中一座中橋是下穿凱麻高速公路橋，中點樁號為K0+608.457，225米簡支T梁橋；另一座中橋新莊橋是中點樁號:K3+005.5,1*25米簡支T梁橋。預制主梁（梁肋、翼緣板和橫隔板)及梁間濕接縫采用C50混凝土。橋面鋪裝為10cm厚 C50混凝土防水粘結層10cm瀝青混凝土.。橋位布置K3+005.5在橋臺上采用GYZF4 32555mm四氟滑板支座，和GJZ 32532592mm的板式橡膠支2、座。3.施工中采用的技術標準和規范A、JTJ0412000公路橋涵施工技術規范;B、JTG F80/12004公路工程質量檢驗評定標準等;二.工程施工總體目標為了加強工程施工的管理，規范工程施工行為，項目部將實行事前控制，確保工程工期、質量、進度、安全、文明施工及環境保護全過程受控,特制定本工程施工的要求及管理規定，編寫有可操作性的創優達標實施細則，從總體上做到有目標、有計劃、有組織、有管理、有措施、有落實、有檢查。工程施工總目標如下表所列:表41:總體目標一覽表工期7個月內完工施工質量單位工程驗收一次性合格率100%，安全責任事故死亡率為零文明施工文明施工樣板工地三、施工準備（一）、施工技術3、準備1、施工之前，組織技術人員對設計施工圖紙進行深入學習，對施工圖的設計意圖進一步領悟和熟悉，充分了解和掌握施工圖紙的內容和要求,以便準確無誤地施工，避免發生差錯，確保施工順利進行。2、按照公司、監理、業主的指示和意見,確定質量、安全文明施工、進度以及環境保護目標，合理制定降低成本措施.3、組織測量人員搞好控制樁的交接和加強復測工作，根據施工需要，增設水準基點樁、導線控制樁。4、積極組織貨源，保證現場材料的供應。做好材料的進場抽檢工作，把住進料質量關.5、做好施工隊伍的技術培訓和技術交底工作，進行施工前的技術、安全、質量、文明施工、環境保護再教育,提高職工安全、質量、文明施工和環保意識.(二）4、資源準備1、人力資源的準備組建管理精干和具有同類工程施工經驗的作業隊伍，以滿足本工程各施工管理點的需要。主要管理人員和技術人員配備見下表下表：勞動力用工計劃表施工人員管理人員序號工種數 量序號工種數 量1施工隊長11工程師12測量員22現場施工員13試驗工43安全質量管理14模板工104合同計量15鋼筋工85財務管理16砼工96物資管理17起重裝吊工87機械管理18駕駛員28行政辦公室人員19機械操作員39保衛人員210修理工110醫務人員111電工111質檢人員112普工612庫房113石工514后勤人員10合 計70合 計272、物資準備結合程的施工順序和總體施工部署,提前安排精良的機械5、設備進場,并進行保養和調試.計劃本次施工所需主要機械設備如下：序號機具設備名稱數量備注1電焊機6臺2鋼筋加工機械2套3汽車吊2臺4插入式振動器4臺51.5噸小解放車1臺6全站儀1臺7水準儀1臺8沖擊鉆機1臺四。施工總平面布置施工總布置詳見施工平面布置圖。本工程施工布置主要有預制場布置、生活辦公設施布置、生產倉儲設施等。1)預制場布置T梁預制場布置在橋兩側人行道邊和中央分隔帶,該處路基場地較為寬闊，也便于T梁預制好后直接移梁。預制場共計布置預制臺座25個.五.施工進度計劃安排 K3+005.5新莊中橋，計劃2月1日做開工準備，6月30日完工；K0+608.457下穿凱麻高速的中橋,計劃4月1日開6、工，8月30日完工。六。主要施工方法1.樁基礎施工樁基直徑1。5m，縱向凈距3.10m,橫向凈距2。90m，同時開挖，石方采用地質鉆機進行周邊提槽，人工配合開挖. 施工資料與技術準備1）.資料準備（1）巖土工程勘察報告（2）地下管線、電纜情況（3）沖孔灌注樁施工平面布置圖(4）沖孔灌注樁樁基礎平面圖(5）沖孔灌注樁樁身結構圖（6）各種施工記錄、報審、報驗表格（7）施工形象進度圖(8）各種安全標志牌（9）材料檢驗和試驗狀態標識牌2）.技術準備（1）對坐標控制點、基礎軸線、標高等由項目總工會同工程測量人員逐一復核，確認無誤后方可接收。（2)組織技術人員研究設計文件、圖紙資料，并現場踏勘，找出施工中7、的重點問題。(3）組織技術人員學習有關技術文件，做好技術和安全交底，學習施工工藝和安全操作規程 。（4）根據交底的軸線、樁號和高程由測量人員引入定位線和標高，并測設樁位位置。（5）準備好各種施工記錄表格。（6）施工方案報審。樁孔成孔施工時,孔上設排水邊溝，孔內設集水坑,積水用水泵排出。鋼筋籠按照設計要求尺寸制作安裝，制作好的鋼筋籠采用吊機安裝就位，安裝時要對準孔位，避免碰撞孔壁，就位后立即固定，確保設計幾何尺寸、垂直度、就位鋼筋籠的牢靠以及消除砼澆筑期間引起位移和上浮現象。樁基礎采用商品混凝土,泵送澆筑,分層插入振搗密實。澆筑時應嚴格控制好砼質量、入孔砼坍落度，根據氣溫變化，運輸距離及運輸速度8、，可采取一定的緩凝措施，保證砼的澆筑質量，當澆注高度超過2m時,擬采用串筒，降低砼下落速度,以防止產生離析。如遇地下水滲水量過大而不能進行普通砼澆筑時,則采取澆筑水下砼方法。在澆注水下砼時，控制好砼的坍落度,使其具有良好的流動性、和易性，導管底部至孔底的距離宜為300500mm，且應有足夠的砼儲備量，使導管一次埋入砼面以下0。9m以下，嚴禁導管提出砼面,設專人測量導管埋深及管內外砼面的高差，填寫水下砼澆注記錄，水下砼澆注保持連續性，一氣呵成。有關水下砼澆筑應嚴格按照相關施工規范要求進行。樁孔砼達到設計要求后，按設計及規范要求檢測成樁質量，除進行一些常規的檢查外，對樁進行聲測法檢測，確保其質量可9、靠、安全。2。臺身施工本工程臺身高度均不大,采用常規支架法進行施工。為滿足墩身施工的需要，墩身模板采用加工的竹膠板.混凝土采用商品混凝土泵送。在墩身施工時，各墩搭設碗扣式腳手架搭設操作架，操作架上設置上下通道,豎直方向5。30mm設置作業平臺。立桿間距見下圖示意,橫桿步距1200，橫縱向設置剪刀撐。另外為了保證整體穩定，防止出現側傾，每間隔4.5米將操作架與已完成橋墩用鋼管抱緊，并在操作架的四角設置纜風繩。（1）模板安裝與檢查模板在轉運及吊裝過程中，嚴格按照吊裝操作規程進行吊裝轉運，不能讓模板變形、散架.模板安裝前必須刷上一層脫模劑，涂刷要適量。模板安裝組合應按模板設計圖要求進行。模板安裝成型10、后,在測量工程師的配合下校核調整模板位置、結構尺寸和標高，將其軸線偏位和尺寸偏差控制在施工規范允許范圍之內。(2）鋼筋綁扎施工在承臺砼澆筑完畢后，立即對插筋進行校正。墩身豎向主筋接頭采用滾軋直螺紋連接連接，箍筋與主筋之間采用綁扎固定。鋼筋加工時箍筋、主筋均在鋼筋作業棚內加工完成后運至現場使用,主筋加工在開闊場地上進行，使用時成批運至現場，然后數根綁扎成捆，用兜籃兜好，用塔吊吊上墩項，放在操作支架上，最后人工逐根進行對接，待水平箍筋和架立筋綁扎后，即可安裝模板。施工時應隨時用線垂檢查鋼筋骨架的垂直度，并及時調整,同時還應檢查骨架尺寸和保護層厚度。在整個鋼筋綁扎施工過程中應嚴格按照有關施工技術規范11、的要求進行。同時還應注意墩身中預埋件的埋設.應保證墩身砼面的清潔，不得向模板倉內亂扔纖絲、舊鋼筋、電焊條、紙屑等雜物。若有，應在鋼筋綁扎完畢模板安裝之前將其全部清除干凈。(3）泵送砼施工臺身混凝土采用泵送運輸，串筒布料入倉,水平分層澆筑.按照砼泵送施工程序,先打水清洗濕潤泵管，接著泵送水泥漿和砂漿，以潤滑泵送管道系統。注意這些水和砂漿不能泵入倉內.在砼澆筑之前，用清水將砼施工縫及模板內表面潑灑潤濕。澆筑砼時，砼泵管（軟管)出口應列準串筒漏斗口，讓砼順著串筒垂直下落,避免砼在下落過程中與鋼筋、拉桿或模板碰撞，造成石子與砂漿分離，布料的間距為2米左右，絕對禁止只從一個點或大大超過2米距離布料澆筑砼12、。砼澆筑嚴格按照水平分層進行布料澆注，每層澆筑2 530cm厚。為保證新澆砼與先澆砼結合良好當澆筑上層砼時，振動棒要插入下層51 0cm左右，嚴格按照規范要求進行振搗確保砼密實。砼振搗密實的標志是：砼停止下沉,不冒氣泡、泛漿、表面平坦。在砼澆筑過程中,作業隊要派專人檢查模板變化情況，一旦有異常情況，必須馬上報告,并及時組織人員進行處理。另外,在砼澆筑結束后,應及時恢復因施工人員操作或設泵管所需而被挪動的鋼筋的正確位置。（4）砼養生、鑿毛與拆模鹼澆筑完畢，待砼表面收水并開始硬化后要立刻養生，混凝土帶模養護采用澆水養生，待混凝土強度達到一一定強度后即拆除模板，拆除模板后立即用塑料薄膜將橋墩進行密封13、包裹。拆模時要按設計圖要求的先后順序進行，拆模要輕拉輕放，不要強拉硬掰。拆下模板后應將模板上的殘余砼清除,并將模板涂上一層脫模劑，準備下次裝模。若拆模后砼表面出現蜂窩、麻面現象，則應先將其局部處理，然后用水泥漿進行填補。拆模后應對所有拉桿孔用水泥進行填補，終凝后用砂布將其打磨平整，以保證外觀質量。當砼澆筑后12小時左右，即砼強度達到2。5Mpa以上時，即可對砼施工縫表面進行人工鑿毛，鑿毛后砼面應露出新鮮碎石顆粒,然后用清水沖洗干凈，以準備進行下道工序施工。鋼筋骨架加工要求A、首先必須按圖紙要求列出鋼筋放樣清單和鋼筋綁扎順序圖。由于本臺帽存在2.0%的橫向坡度，所以在鋼筋的放樣上必須進行認真的核14、實，避免出現鋼筋加工偏差，造成骨架保護層超厚或偏薄.鋼筋的連接、焊接要求同前述相關內容，要求達到規范要求。B、骨架本身長度較長，自身剛度較差，易變形,因此在綁扎時必須及時形成勁性骨架。對骨架局部易變形處設置臨時支桿.C、骨架下的砼墊塊選用級配較高的塑料墊塊，并根據實際情況縮短墊塊間距,墊塊中預留鐵絲與鋼筋固定.（3）臺帽模板臺帽側模均采用定型模板，側模設置對拉拉桿，加強側面模板的支撐受力。臺帽側模拆除在臺帽混凝土強度達到15Mpa左右才能進行.臺帽擱置挑口標高設定根據橫坡、縱坡控制要求。（4）臺帽砼A、臺帽采用C30商品砼，一根臺帽一次連續完成。臺帽全部采用拖泵送料。砼坍落度控制在12l4cm15、，澆搗時要注意流淌砼的振搗。B、澆搗時由專職測量員，隨時觀測排架沉降情況,觀測到澆砼結束后4小時，做好觀測記錄。觀測過程中如發現沉降異常，應暫停澆砼，采取必要措施后再繼續澆搗。C、砼澆搗完畢后表面用刮尺均勻磨平.砼終凝后澆水養護保持濕潤。D、商品砼要求同前述混凝土施工工藝控制要求。3。 T梁預制施工1）、施工前準備(1）預制場部署根據施工現場實際情況，施工預制場設置在3+005。5橋臺臺尾引道上。預制場計劃占用臺尾95米長的道路，預制場按照直線布置。本預制場布置時主要考慮梁的預制區、成品堆放場、運輸車輛進出道路，梁體吊運出場等的平面布置,保證其相互配合，不干擾。同時安排鋼筋制作場、小件加工、庫16、房等臨時設施的設置場地。預制場梁的起吊、運輸選用兩臺起重重量50噸、跨度20米的龍門吊.并且配備5噸副鉤用來裝、拆模板及其他工作。由于道路上存在縱向坡度,對龍門吊的運行很不利,因此在安裝龍門吊軌道時采用澆筑混凝土基礎，以調整縱向坡度,使龍門吊安全平穩的運行。 2）、預制梁模板加工預制梁的模板雖然是施工過程的臨時結構,但十分重要，它不僅控制梁體尺寸的精度，而且對工程質量、施工進度和工程成本等有直接影響,因此模板應滿足下列要求：具有必須的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構物的設計形狀、尺寸和各部件之間相互位置的準確性。模板板面光滑平整，接縫嚴密，確保混凝土在強烈17、的振動下不漏漿，同時模板還應便于制作，裝拆容易,施工操作方便。T型梁的整套模板由底模、側模、端頭模板三部分組成。根據工期進度計劃的要求，擬投入預制模板2.5套,l 2個預制底模進行預應力T梁預制工作.為了保證T梁的成型質量，因此在進行胎模的制作時要求設置向下的反拱,跨中最大反拱高度為20mm，按照二次拋物線設置。3）、預制梁鋼筋本工程鋼筋采用普通鋼筋,直徑12mm用級熱軋螺紋鋼筋；直徑10mm用級熱軋圓鋼。（1）鋼筋施工工藝流程：仔細閱讀施工設計圖紙繪制鋼筋翻樣圖和配料表鋼筋夠入檢驗及保管鋼筋加工鋼筋綁扎安裝檢查驗收進入下一到工序鋼筋進場必須具備出廠合格證和試驗報告,并應按規范要求對其進行取樣18、復驗.鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計和規范要求，鋼筋的表面應潔凈、無損傷、油漬、漆污和鐵銹等。使用前應清除干凈,帶有顆狀或片狀老銹鋼筋不得使用。(2)鋼筋接頭除設計有專門要求的均采用單面搭接焊，搭接長度按照設計要求或規范規定執行。對所有形式的接頭，均應按規范規定取樣作力學性能試驗.(3)鋼筋綁扎鋼筋加工在現場統一集中進行，鋼筋綁扎采用現場就位綁扎，鋼筋半成品運輸采用人力和汽車相結合的方式。鋼筋綁扎尺寸、數量必須符合設計要求及規范規定的允許偏差值的要求。綁扎順序:底座肋板預應力管道（含鋼絞線)安裝橫隔板支側模頂板和翼板負彎筋管道安裝。鋼筋保護層必須保證設計要求，施工中作好控制，澆筑前進行全面檢19、查。T梁支座預埋鋼板、通氣孔預埋管及伸縮縫預鋼筋均與T梁主筋點焊在一起，以防止混凝土澆澆時其位置偏移。進行鋼筋綁扎前確定綁扎順序，特別注意預應力鋼束的影響，避免施工中出現次序上的顛倒造成返工或延長作業時間。注意作好預埋鋼筋的固定埋設工作，避免遺漏。T梁底板鋼筋注意布置鋼筋腳碼鋼筋。在進行電弧焊接施工時，施工場地要做好防雨、防風措施。鋼筋綁扎必須符合現行橋梁施工技術規范的要求。在鋼筋骨架外側應用專業的硬塑卡,和芯模定位塊：保證鋼筋骨架的保護層厚度滿足要求。4)預應力系統安裝波紋管穿好時在力筋的導引下，順定位鋼筋內穿入骨架，接頭處用膠帶纏好，確保砼在強烈的振動下不漏漿。為防止波紋管損壞而；l起孔道20、堵塞現象,采用先穿鋼絞線的方式，在澆注過程中,應抽動鋼絞線束，確保管道的通暢。注意保護好埋設的波紋管，防止壓扁變形，接頭處應防止漏漿和卷口，焊接時鋼花避免濺落在波紋管上.波紋管定位按照圖紙要求采用#字箍,波紋管安裝完畢后將其端部蓋好,防止水或其它雜物進入。T梁端負彎筋預留孔的位置必須精確，保證負彎筋的對位準確，線形順暢。鋼絞線要保證下料精度,同一時間下的料綁扎在一起，按設計進行編束,并做出可靠的標識，注明長度、使用部位，并分別存放，防止錯亂。鋼絞線的彎折處采用圓曲線過度，管道必須圓滑，定位鋼筋嚴格按照設計要求設置,在曲線部位可以適當加密。4）、預制梁模板本工程的模板為定型大鋼模板，安裝、拆除由21、龍門桁車進行配合。為了保證模板方便拆模，模板與混凝土接觸面涂刷脫模劑。支模前將梁底模清凈并涂刷優質脫模劑,加設軟塑料密封條，按設計圖尺寸加設支座梁底鋼墊板，按模板的支立尺寸將側模用電動鉸車吊起，側模的每塊模板的平面位置按照編號順序排放，安裝時一一對應就位，按準確位置落模安裝，并用木楔在框架下找平并簡單支頂加固，防止模板移位和凸出，通過底部、頂部的拉桿對模板進行固定后，對模板的平面位置,頂部標高，節點聯系及穩定性進行檢查,要求模板的安裝精度應高于預制梁精度要求.安裝擋頭模板，安裝預應力管道嗽叭管并設置此梁段預應力錨固斷面的錨頭鋼墊板,經驗收進入下道工序。澆筑時,發現模板有超過允許偏差變形值的可能22、時,應及時糾正。5）、混凝土工程T梁混凝土強度等級為C50，采用商品混凝土，砼的配制除應滿足設計及施工規范要求外，同時亦要方便施工，砼澆筑后各構件外觀顏色一致，砼表面氣泡要少,因此砼正式攪拌之前應做好各組成材料的試驗和復驗、配合比試驗。分階段供應的砼所用水泥及外加劑品種要一致。為防止砼開裂，提高砼的耐久性要求，砼內摻入替代水泥用量8的SL抗裂膨脹劑。為盡可能減少砼表面氣泡，砼的水灰比在滿足施工的前提下盡可能小，運輸采用砼灌車運輸到現場,通過泵車進行澆筑。預制梁開始前,首先進行試澆，試澆成功后才可進行大批量生產?；炷翝仓炷恋臐仓椒☉捎靡粴夂浅傻倪B續澆筑法,一般采用不平澆筑法，也可采用斜23、層澆筑或縱向分段，水平分層澆筑.混凝土澆筑方向應從梁的一端循序進展至另一端，為了避免梁端混凝土產生蜂窩等不密實現象,應在將近另一端時，改從另一端向中間方向投料，而在距該端45m處合攏。分層澆筑時,每層厚度不宜超過3 0cm，上、下層澆筑時聞相隔不宜超過l15小時.上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實度?；炷翝仓M行中不得任意中斷，預應力混凝土T梁的馬蹄部分鋼筋較密,為保證質量，可先澆完馬蹄部分,后澆腹板，為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆完后略停一段時間，使腹板砼能充分沉落，然后再澆筑翼板。總體分段進行，以保證在腹板砼初凝前24、將翼板砼澆筑完畢，及時整平、收漿。澆筑過程中及時開啟相應位置的附著式振搗器進行振搗，必要時應輔助以插入式振搗器振搗，但采用插入式振搗器振搗時應注意振動棒不得觸撞模板和預應力管道。預應力梁的端頭處因預埋件、加固鋼筋很多，應注意該處砼的密實性，必要時梁端的范圍內可使用同標號小骨料砼澆筑。砼澆注時，應設專人檢查模板、鋼筋和預埋件、預留孔發現有松動，變形，移位時應及時處理，并嚴格保護波紋管不損壞不位移，不堵塞.為避免孔道變形,澆注過程中不得周振搗器觸及波紋管。防止波紋管漏漿，在澆注過程中，不斷地抽動鋼絞線束，以確保張拉工作的順利進行。砼施工時，溫度控制在532度之問，如果溫度過高或過低，應采取降溫或升25、溫措施。砼養護、拆?；炷翝仓瓿珊?，應在收漿后盡快予以灑水養護。一般在常溫下砼的灑水養護時間不少于7天，當氣溫低于5時,應覆蓋保溫。為了保證砼的強度，待初凝后應及時覆蓋并人工灑水養生;視天氣溫度，每天灑水57遍，保證砼表面經常處于濕潤狀態，養護時間一周以上。模板拆除應按設計的順序進行，設計無規定時、應遵循先支后拆，后支先拆的順序。拆模的程序:（1）拆除拉桿，包括待拆模板微調支撐、緊固側板底板下拉桿和頂板上拉桿。(2)拆除與待拆模板相鄰的接縫，應清除滲進縫內的水泥漿,以消除或減少模板間的粘結力。（3）拆除模板時不得大力敲打、沖撞，避免造成損傷。(4）模板離開梁體后，仍需多移出一一定的空隙,再起26、吊，以免直吊時梁體和模板碰撞,然后吊運到存放處，清洗、維修、涂油保養供下次使用。6）、預應力施工T梁為后張法預應力T梁，預應力鋼束采用j15.2高強度、低松弛鋼鉸線，Rby=1860Mpa，張拉控制應力con=0。75fpk，單股控制張拉控制力193.9KN。鋼絞線布置有豎彎和平彎形式，所有彎曲均采用圓弧曲線.預應力錨具采用M15-8和M159型.波紋管采用PRT預應力砼用塑料波紋管,其外徑為87mm.為防止側偏，T梁預應力鋼束應采用分級張拉。N3和N2鋼束兩束應對稱交替逐步加載張拉，張拉過程荷載差異不得大于50%錨下張拉控制荷載。采用真空壓漿技術，灌漿強度等級不低于8 0%結構自身的砼強度等27、級。A、張拉前的工作張拉前需要完成梁內預留孔道，安裝錨墊板,穿束和安裝工作錨及工作夾片,張拉機具設備的準備工作。（1)進行PRT預應力塑料波紋管的安裝（2）安裝錨墊板（3）穿束（4）安裝工作錨及工作夾片(5）張拉機具設備的準備工作B、張拉工藝（1）張拉程序當梁體混凝土強度達到90%且齡期達到7天方可進行鋼束張拉,張拉順序為100%N150N2100N350N2，張拉完成后管道內及時壓漿，然后可以移梁；當梁體混凝土強度達到100%且齡期達到28天方可進行。(檢驗混凝土強度時注意試件的取樣及養生條件需與主梁梁體混凝土相一致）。(2）張拉順序張拉順序嚴格按照施工圖設計要求進行，在T梁橫斷面應保持對稱28、張拉,兩端張拉時保持同步。(3）張拉要點a理論伸長量以設計要求提供為準。在實際中引伸量的量測應測定鋼絞線直接伸長值,不宜測千斤頂油缸的變位；先調整到初始應力狀態，然后測定出自初始應力至張拉應力的伸長值Ll.然后根據相鄰等級推算初始應力狀態下的伸長值L2，則實際伸長值L=LI+L2，將L與理論伸長量相比較,誤差在6%的鋼絞線的伸長值符合沒計要求。b。張拉時,兩端千斤頂升降速度應大致相等,測量伸長的原始空隙、伸長值、插墊等工作應在兩端同時進行.c千斤頂給油,回油工序一般：均應緩慢平穩進行。特別是要避免大缸回油過猛，產生較大的沖擊振動,易發生滑絲。d張拉工藝要求采用張拉應力和鋼絞線的伸長值雙控質量體29、系，兩者必須符合設計要求，方可確認張拉結束合格。e在張拉過程中，如果張拉時同一截面斷絲率大于l%,或油壓系統油封損壞，漏油嚴重，或油壓表指針不能退回零點，以及中途更換油壓表均應停止張拉，并對張拉設備重新校核。f在張拉過程中，應隨時觀察梁體變位，發現異常及時向設計、監理、業主方通報. （4）、孔道壓漿本工程孔道成型采用預埋PRT塑料波紋管，按設計要求采用真空灌漿。張拉完成后及時進行孔道灌漿并封錨。 4、預制梁吊裝施工施工機械、設備需用量計劃一覽表序號機械名稱及型號數量單位現狀180t運梁車1臺良好2汽車吊50t 2臺良好1）、預制梁吊裝施工工序流程圖設計及平整運輸路線預制場吊裝上車水平運輸預制梁30、起吊預制梁就位下一片2）、預制T梁吊裝施工方法（一）、放線和控制位置A、根據實際放出線路中心和帽梁中心里程,在帽梁面上放出每跨梁的縱向中心線,支座橫中心線及其輪廓線，在帽梁面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線，同一片梁兩個端面的豎向中心線應互相平行.B、在每片梁的兩個端面上標出梁的豎向中線，同一片梁兩個端面上的豎向中線應互相平行C、在梁的頂部掛線錘，根據梁端面上的豎向中心線來檢查板梁是否垂直，且不向兩側傾斜,以便調整。（二)、吊裝準備工作1）、吊梁前,對吊梁場地進行整平壓實。2）清除吊機轉臂空間范圍內障礙物。3).吊機按要求定位后，將支腿全伸在地面上，并用枕木墊平。4)吊裝31、前將起重機械試運轉一次，觀察各部分及操作系統有無異常，并檢查所有起重機具鋼邊繩、卡環、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。（三）、預制T梁安裝1)、本工程采取雙機吊裝，把預制梁向規定的位置就位。2）、主線吊裝的順序從墩中線向兩邊進行。3）、運梁拖車運梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點位置（距梁頭約1m處)兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為4560，起吊至離運梁車23cm，檢查構件綁扎是否牢固穩定，吊索是否拉緊，吊機運轉是否正常，無問題后繼續起吊。4）、所有人員均位于安全地段，吊機吊梁至帽梁頂面，徐徐下降、就位,并校核、以保證位置準確。5、使用兩臺機抬吊同一構件，兩個司機操作不易協調，故要根據雙機協作系數選擇32、吊機，使各機安全力距均控制在80以內。吊索安全系數應大于6。不準單索系直起吊。起吊前應檢查吊機、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時兩機吊鉤應基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構件離地時造成一臺吊機失重而另一臺吊機超荷，并且在起吊前將兩機吊索拉緊，然后同時起吊,使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構件水平,起升動作平穩，操作協調.5）、雙機抬吊施工應注意如下方面（1）、轉至承托點(投影）上方時,才徐徐落下，起吊時2臺吊機垂直起吊,一般情況下吊臂不應變幅。嚴禁向下(即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產生超負荷狀態，如向上變幅時,所產生的分力較大也容易產生超荷失穩。(2)、待構件起吊上升33、至超過支承點高度2030cm時,各吊臂向同一方向旋轉,待指揮員確認構件支點此時較為安全可作變幅、對線就位.（3)、雙機抬吊的構件較重、較大型，此時應十分注意吊臂的強度,必須按照使用說明書的規定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現折臂造成事故.注意檢查卷揚機鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業的使用要求。（4)、吊裝時必須統一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置。一般多臺吊機同時操作時，每機必須配一名聯絡員傳達指揮員的指令,并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當吊機力距接近額定力距時,聯絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全.a。技術準備：用儀器校核待安裝橋34、墩、橋臺臺帽的位置，檢查T梁支座、臨時支座的尺寸、標高、平面位置是否滿足要求，不合格則應處理合格；并在支承結構的預埋支座鋼板上劃出縱、橫向安裝軸線和端線，以使構件準確就位，報經監理檢查驗收。檢查T梁各部尺寸是否滿足設計及規范要求，若不符合應及時提前處理合格；檢查T梁的砼強度及灌漿強度，達到設計及規范要求，并報經監理檢查驗收后方可頂升吊裝。檢查支座的產品合格證書中的有關技術性能指標、不符合設計要求時，不得使用。b?，F場準備：清理支座預埋鋼板的鐵銹及砂漿等雜物，刷防銹油漆.c。T梁起運：起運由場內的龍門吊橫移和豎向提升，直接放到運梁平車上.兩平車同步以8.5mmin的速度縱移。兩小車的操作人員隨T35、梁行進，隨時觀察鋼軌情況，有問題時及時讓專人處理或及時停車。運行時設專人維護平車的電線，有上坡時應用木楔隨進，以防打滑。 5.橋臺及搭板施工（1）、橋臺本工程橋臺均為樁承臺式輕型橋臺,樁基施工按挖孔樁施工工藝進行。橋臺主要施工工藝如下：內側模板采用組合鋼模板，背橫、豎鋼管兩道.外側模板采用加工特制鋼模大模板，用桁架背肋作背楞。底板均采用原槽澆灌.內、外側模板采用16對拉螺栓連接，內撐采用48鋼管，間距700700mm。支撐采用三排鋼管腳手架支撐，立桿間距900900mm,平桿步距1200mm，縱向隔5000mm設一道剪力撐。砼采用商品砼，罐車運輸、泵送，在砼澆筑過程中,砼振搗采用5 0插入式振36、搗密實，砼澆筑除滿足設計和規范要求外，還需符合以下幾點:1）砼澆筑前，應做好基坑的排水,在基坑一角挖一個中300mm、深度400mm的積水坑，用5 0潛水泵抽出坑內積水。2)砼采用分層澆筑、分層振搗密實,分層厚度5 00mm。若砼傾落高度2000mm時應加串筒下料或將砼輸送泵布料管直接伸入模板內下料。3）砼每澆筑一層，必須立即振搗密實;振搗上層砼時,振搗棒應插入下層砼內50mm.振搗棒的移動間距，不大于振搗器作用半徑的I5倍；振搗器與模板的距離不大于其作用半徑的0。5倍.4)砼澆筑過程中，應隨時觀察模板、支架情況，發現有變形、移位時,應及時采取措施進行處理。5）砼養護：砼澆筑完畢后的1 2h以37、內應對砼加以覆蓋和澆水養護，澆水次數應能保持砼處于濕潤狀態，養護時間14d.6)泄水管的安裝：橋臺采用透水管集水,安裝時按設計間距進行，保證其暢通。7）臺背回填：臺背回填用砂卵石進行回填，水密法夯實。A、搭板施工在兩端橋臺均設置搭板，搭板施工按設計要求進行，但必須在臺后回填完成后進行. 6。橋面系及附屬施工橋面系施工主要有伸縮縫安裝、10cm厚現澆防水砼、現澆人行道緣石、預制欄桿安裝、人行道板預制安裝、橋面排水等。（1)人行道板預制、安裝:人行板預制本工程擬先用方木作出定型模具,然后用橡膠粘貼在模具內側，利用橡膠不粘捻、耐用等優點,使用模具就不用涂刷脫模劑,這樣就可以節約成本，且效率也提高了很38、多。為方便拆模，將木模的擋頭制成活動端，用鋼筋和螺栓連結。人行板在安裝過程中，先將人行板的縱縫和橫縫調整齊，然后用瀝青砂膠墊平，使全橋人行道步板的安裝筆直、平順，顯得格外美觀。(2）橋面鋪裝施工施工前按設計施工規程的有關規定進行混凝土配合比設計，試驗選定配合比和符合要求的骨料，并報監理工程師批準。為使面層鋪裝與梁頂面緊密結合，梁頂面必須粗糙。澆筑混凝土前,清除面層雜物，鑿除面層浮漿層，使板頂面粗糙、并保證不超高.在面層鋪裝前用高壓水沖洗干凈，并用水潤濕頂面,以防止接觸面水分喪失過多影響新老混凝土的接合。面層混凝土初凝后要特別加強養護，防止混凝土表面開裂。認真作好混凝土的早期養護，面層養護采用覆39、蓋潮濕養護，為確保潮濕養護的質量，并及時覆蓋薄膜保濕. 按設計圖要求準確預留伸縮縫預留槽，混凝土澆完后及時鑿毛，以便安裝伸縮縫。（3）護欄施工每次施工橋梁一側盡量長的防撞護欄，以求欄桿外形美觀。鋼筋在車間加工制作，運輸至現場綁扎。首先由測量放出護欄的位置和高程，然后掛線進行鋼筋的綁扎、焊接。鋼筋綁扎精度應滿足規范和設計要求。護欄模板全部采用精制鋼模板，擬在專業廠家生產，以保證護欄設計的形狀、尺寸的準確、外觀光潔、線條順直。澆筑混凝土前測量調整線型,使線型平順,滿足設計要求.混凝土澆筑前仔細檢查預埋件數量和位置,同時檢查鋼筋保護層是否符合要求，避免出現露筋或保護層不足的現象.模板拆除時不能用撬棍或其他工具猛撬和擊砸邊角，避免損傷混凝土. (4)。伸縮縫施工在兩端橋臺處各設置一道伸縮縫，伸縮縫的安裝嚴格安裝產品技術要求進行施工,保證施工技術規范要求質量標準。伸縮縫按照要求在施工梁體或橋臺混凝土時,在梁端或臺端預埋伸縮縫錨筋，并注意預留槽口.伸縮縫安裝前應清理槽口，鑿毛頂面混凝土,并進行沖洗,然后根據伸縮安裝要求選擇適宜的溫度條件下進行安裝，安裝應在廠家技術人員的指導下進行.橋面系施工其控制要點：砼厚度、平整度、縱橫坡度、砼強度以及欄桿的觀質量等.