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1、目 錄1 編制依據、原則與目的11。1 編制依據11.2 編制原則11.3 試驗段的目的及指導思想12 工程概況23 施工準備24 試驗段工期計劃及安排25 資源配置25。1 人力資源配置25.2 機械配置35。3 測量、試驗儀器配置36 施工工藝流程47 施工方案57.1 原地面處理67。2 施工放樣67。3 備料67。4 攤鋪穩定土67.5 灑水燜料67。6 初平碾壓77.7 攤鋪石灰77。8 拌和77。9 精平、整形77。10 碾壓87.11 接縫處理87.12 保濕養生97。13 施工注意事項98 質量控制措施和檢驗108.1 檢驗108。2 質量控制措施108。3 質量保證體系1192、 安全生產管理體系及保證措施139。1安全生產組織機構139。2 安全產生管理體系139。3 安全保證措施1510。環境保護、水土保障體系及措施1710.1環境保護、水土保障體系1710.2環境保護措施1710。3 水土保持保證措施197%石灰土施工方案1 編制依據、原則與目的1。1 編制依據（1） 公路工程技術標準（JTGB01-2003）；（2） 公路路基施工技術規范（JTG F102006）;（3） 公路工程施工安全技術規程（JTJ07695）；（4） 公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004)；（5） 公路土工試驗規程(JTJ051-93）；1.2 編制原則（1） 嚴格執3、行國家對公路工程建設的各項方針、政策、規定和要求。嚴格遵守工程合同文件的要求并服從業主統一安排。（2） 認真領會設計圖紙，在施工組織設計的基礎上,根據現場的實際施工條件，優化施工安排，保證工期.（3） 根據合同工期以及階段性目標，制定合理的施工進度計劃，施工區段劃分合理,適時根據重點、難點，施工工序及氣候環境的要求和制約，組織分階段控制目標計劃。（4） 依靠成熟的技術,先進的工藝，可靠的措施,嚴格的管理，為業主提供優質工程。（5） 加強施工管理，提高生產效率，降低工程成本，增加企業效益。（6） 嚴格貫徹“安全第一，預防為主的方針和原則。1.3 試驗段的目的及指導思想鋪筑試驗段目的：通過灰土試驗4、段試鋪確定合適的路基填筑材料(包括灰土最大干密度和最佳含水量）、松鋪系數、整平與整型的合適機具、壓實機械的選擇與組合、壓實的順序、速度與遍數、壓實度的檢測方法、作業隊的人員組成和分工，以指導本合同段路基石灰土換填大面積施工作業.2 工程概況選取XX服務區右場區ycqK0+300ycqK0+500，長度200米，寬度20米，作為7%石灰土的試驗段。3 施工準備（1） 試驗準備：施工前對石灰進行滴定試驗,確保石灰的鈣鎂含量達到技術規范要求。用于填筑的石灰選用級及以上石灰，填筑土質符合技術規范規定。（2） 對填筑用土質和石灰進行配合比設計，對石灰劑量為7的灰土進行標準試驗，按重型擊實標準，試驗確定最5、佳含水量、最大干密度，優選最佳配合比.（3） 材料準備。根據配合比設計確定的土場,作好取土的準備,將合格石灰進場并在使用前不少于7天的消解，必要時過1cm篩.（4） 地基處理準備.地基處理完成后要求表面平整、堅實、壓實度、寬度指標符合設計及規范要求，并經現場監理驗收合格.4 試驗段工期計劃及安排我標段路基土方7石灰土試驗段為服務區右場區ycqK0+300ycqK0+500段路基為級自重濕陷性黃土.計劃于2017年4月1日至2017年4月5日完成.5 資源配置5。1 人力資源配置試驗段工程由專業路基施工二隊進行施工,項目部成立7%石灰土試驗段組織機構，并明確各自職責、人員分工，具體分工如下：序號6、姓名職務分工1占勇項目經理負責全面施工組織及協調工作。2黃橋項目總工負責全面技術指導.3穆偉生產副經理負責現場施工現場管理。4申杰工程部長負責施工技術交底。5王旭勇質檢工程師負責施工過程中質量控制.6呂磊實驗負責人負責全面實驗室工作。7熊海洋物資部長負責物資材料的供應。8徐超測量工程師負責施工測量工作。9丁玉成機械工程師負責施工機械管理工作.10孫玉龍路基工程師負責現場技術工作。11張坤安全負責人負責現場施工安全管理工作。12黃春林專職安全員協助安全負責人進行現場安全管理工作。5.2 機械配置機械設備按：2臺挖掘機、1臺裝載機、1輛推土機、1輛石灰撒布機、1臺路拌機、1臺壓路機、1輛灑水車、47、輛自卸汽車組合組織施工。本試驗段的主要施工機械見下表：序號機械名稱規格型號容量（m3)數量（臺）備注1挖掘機卡特1。2 m322裝載機龍工3 m313推土機黃工160120 kw14撒布機FS-250075 kw15路拌機華山16壓路機振動式壓路機22T27灑水車四缸10 m318自卸車奧龍20 m345。3 測量、試驗儀器配置根據石灰土試驗段施工工序及要求測量、檢測儀器設備配置詳見下表:序號儀器設備名稱規格型號數量1全站儀徠卡TS0212水準儀DSZ213ACS電子計量稱ACS-3014萬分天平FA200415灌砂筒150mm16電熱鼓風干燥箱101-316 施工工藝流程石灰土施工工藝流程詳8、見下圖：施工準備石灰土拌制石灰土壓實合格合格格推土機配合挖掘機初壓推土機初平不合格合格土源檢測石灰檢測測測合格原地面處理測量放樣自檢報監理驗收整改石灰進場鋪石灰粉碎、拌和試驗室測定松鋪系數測定石灰劑量含水量測試報監理驗收重新摻石灰翻 曬合格不合格合格格不合格合格格壓路機碾壓報監理驗收進行下一層施工自 檢合格格不合格7 施工方案采用路拌法對本標段石灰穩定土基層進行施工，其具體的施工順序如下:原地面處理路線施工放樣石灰穩定土備料攤鋪穩定土灑水燜料初平碾壓卸置、攤鋪石灰灑水、拌和精平碾壓處理接縫保濕養生。7.1 原地面處理ycqK0+300ycqK0+500路基填筑前，先要對地表進行清理，清除路基范9、圍內原地面表層植被，挖除樹根，軟表土及腐殖土等，然后進行沖擊碾壓等地基處理，并平整路基面。7。2 施工放樣在ycqK0+300ycqK0+500段路基上，每10設一樁，在垂直于中線處，根據路基中、邊樁高程，及設計坡度放出邊樁位置，邊樁應超寬30cm,指示樁上用明顯標記標出待鋪層的設計高,以控制攤鋪厚度，并用石灰撒出施工邊線。7。3 備料（1） 備土a挖土前，應先將樹木、草皮和雜土清除干凈，土內有機質含量不得超過5%;b土顆粒最大粒徑不應超過375 mm，土顆粒超過375 mm的要不揀出來清除,要不將其打碎；c根據厚度、寬度以及準備供料的土的干密度等因素，計算出石灰穩定土所需用的土的總量；d根據10、運距和方量計算出運輸車輛數。（2） 備灰石灰應選擇寬敞且地勢較高的場地集中堆放,堆放時間較長時，應采用彩條布加以覆蓋封存；7。4 攤鋪穩定土在處理好的路基面上按長10m寬8m（虛鋪厚度按25cm計，每車20m3）尺寸布置方格網。攤鋪土應按攤鋪石灰日進度的數量進行控制鋪筑量。每天應關注氣候變化,記錄天氣預報,若遇到第二天有雨，避免提前攤鋪土,施工中除灑水車以外嚴禁車輛通行.7.5 灑水燜料土攤鋪平整后，由試驗室現場檢查土的含水率,如果含水量滿足最佳含水率（由于我部使用生石灰進行施工故含水量需考慮生石灰消解所需水量，理論消耗量為每公斤生石灰需0.32公斤水），則可進入下一步施工，否則需根據含水量情11、況灑水燜土。撒水時應注意不得出現局部水分過多的現象,灑水車不得在施工段落內停留或者掉頭。7。6 初平碾壓利用推土機先初步整平，再用平地機精平,保證其表面平整度，確保攤鋪土層厚度均勻。7.7 攤鋪石灰根據試驗室測定的7%石灰土最大干密度為1。737 g/cm3，由最大干密度計算可得每平方所需熟石灰17370。20。07=24。318 kg，由理論可知生石灰消解為熟石灰比例為1.32，故每平方所需生石灰量為24。318/1.32=18。42kg。設定好石灰撒布機每平方生石灰撒布量18。42kg，沿路基面均勻撒布。7。8 拌和（1） 石灰撒布完成后由冷再生設備拌和石灰土，冷再生設備需專人操作進行拌和12、，隨時檢查、調整拌和深度，深度要達到下層20 mm30 mm，,便于上下層粘結,拌和層底部不得留有素土夾層，通常應拌和兩遍以上，確保石灰土色澤一致,沒有灰條，灰團和花面，拌和后土顆粒大小均小于15 mm。拌和完成后和現場監理一起按頻率取樣，做好灰劑量試驗、灰劑量必須滿足設計要求，達不到設計要求時，重新加灰拌合。拌和完成后消解1d后，重新檢測混合料的含水率是否符合要求,填料的最佳含水量根據室內擊實試驗確定.現場填料的含水率控制應控制在最佳含水量的2%范圍內，填料含水率較低時，應及時采用灑水措施，填料含水率過大時，采用推土機松土機翻松晾曬。7。9 精平、整形1) 混合料拌和均勻后并報監理工程師驗收13、合格后，由平地機精平,直線段從路兩側向路中心進行整平；平曲線段從路的內側向路的外側進行整平,整形一遍以后未達到效果再整第二遍.2) 平整完成后，由測量隊在對應原地面處測定填料標高.3) 由壓路機快速把初平后填料靜壓一遍，以便消除暴露出的潛在的不平整。4) 整形過程中不得讓任何車輛通行.7。10 碾壓1) 碾壓時,采用“先輕后重；先邊后中；先慢后快；先靜壓、再弱振壓、后強振、最后靜壓”的原則。正常路段為由底處向高處，由路基邊線向中線進行碾壓，碾壓速度控制在1.54km/h范圍內，各區段交接處，應互相重疊壓實，縱向搭接長度不應小于2m,沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應小于40cm，上、下兩層填筑接14、頭應錯開不小于3。0m。以保證無死角、無漏壓，確保碾壓的均勻性。壓輪要超過兩段的接縫處并壓完全寬路面才算壓完一遍。2) 碾壓方式試驗:碾壓方式采用靜壓1遍弱振1遍強振3、4、5遍靜壓1遍收光,強振3次后檢測壓實系數，每多強振碾壓一次檢測一次壓實系數,直至壓實系數0.93，所得的碾壓遍數即為“最佳壓實遍數”。碾壓均以2.5km/h碾壓速度進行碾壓.3) 如施工時氣溫過高或干燥、風速過大、表面水分流失過快，后幾遍碾壓應在采用灑水車灑水后進行(最后的壓路機碾壓遍數根據試驗確定)。4) 為保證穩定土層的表面不遭受破壞,壓路機在碾壓路段或者是已成型的路段不準采用急剎車或掉頭.5) 如果在碾壓的過程中出現15、了“起皮”的現象,應用人工翻松10 cm以上再進行碾壓。6) 碾壓完成后由測量隊根據之前點位測量標高，計算松浦系數。7.11 接縫處理對于分段填筑石灰土的路基，在兩段交接接縫處，按照施工規范的標準要求進行處理,采用搭接法對同時施工的工作段落進行銜接處的施工.在接縫處把5 m8 m拌和料預留出來只平整不碾壓,然后再施工時，將預留的未碾壓段落摻人部分消解石灰，連同再施工的后一段一起拌和、精平、碾壓；當不在同一時間填筑時，則先填路段按1：1坡度分層預留臺階，并將接頭處2 m左右的松散部分進行挖除。7.12 保濕養生對本層石灰土鋪筑完成后，驗收合格后可以立即鋪筑下一層土時，則不需要專門的養生，但必須灑16、水；對本層石灰土鋪筑完成后,其下一層土鋪筑時間間隔較長時,則需對已鋪筑的石灰土進行養生，保持一定的濕度并封閉交通，除水車外禁止一切車輛通行，養生期不少于7 d。7。13 施工注意事項1）防雨：石灰土施工受天氣影響較大，應從氣象臺預定中長期天氣預報、三天內天氣預報和施工現場當日天氣預報,根據天氣預報采取相應應對措施。2）禁止車輛通行：無論是剛剛成形的灰土，還是正在施工中的灰土都應避免車輛碾壓。剛剛成形的灰土強度還較低，車輛荷載會破壞石灰土的整體強度,使結構層產生裂縫。正在施工中的灰土經過往車輛不規則碾壓，造成結構層平整度差、表面起皮等。3）及時驗收覆蓋:碾壓成形后，應及時自檢、報監理驗收,上面覆17、蓋養護土后，粗略整平,輕型壓路機穩壓覆蓋土，使成型后的石灰土始終處于潮濕狀態，不可使石灰土處于過濕或過于干燥的狀態。灰土成形后，直接遭受暴雨或遭受烈日暴曬都會使石灰土表面疏松、降低甚至失去強度。4）機械手選擇：不論是穩定土拌合機、平地機,還是壓路機都要由經驗豐富、技術純熟、操作熟練的人員來掌握，才能保證穩定土的拌合質量、結構層平整度和壓實質量.5）機械選擇：所用機械應選用性能優良、功率適當或功率稍有富余的型號，這是達到工程質量檢驗標準所要求指標的前提。8 質量控制措施和檢驗8.1 檢驗路基壓實度應符合各層設計要求。檢驗數量:施工單位對路堤每層沿縱向每100m等間距檢查2個斷面6點,每斷面左、中18、右各1點，左右點距路基邊緣1m處。監理單位按施工單位抽檢次數的10%分別進行平行檢驗和見證檢驗，均不少于一次.檢驗方法：灌砂法8。2 質量控制措施準備工作方面所用的土源和石灰,必須送工地驗室,檢測合格后方可使用。選用經檢測已合格的土方、石灰送至工地試驗室做標準擊實試驗，作為以后施工壓實度檢測的依據.嚴格按照設計高程及寬度放樣，寬度做到每邊超寬不小于30cm;松鋪厚度由試鋪試壓后得出的松鋪系數決定，控制每層不得超過25cm壓實厚度,并報請監理工程師復核認可后方可施工。工程施工技術碾壓前,由工地試驗室對石灰摻量、土方的含水量等進行檢測，合格后報請監理工程師抽檢,經監理工程師認可后方可碾壓。若石灰19、劑量達不到要求，則進行重新摻灰拌和；若含水量達不到要求或高于要求,則進行翻曬或灑水，直至達到合格為止。碾壓時，壓路機輪跡重疊40cm；嚴格控制壓路機行走速度,不應超過4km/h防止出現漏壓。在施工段端頭45m范圍內,壓路機應沿路面橫坡由低向高適當橫向碾壓，以防止縱向碾壓時，使混合料向端頭方向滑移,形成裂縫或松散現象。碾壓過程中石灰土表面始終保持濕潤，如表面水蒸發過快，及時補灑少量水，控制碾壓時含水量在石灰土最佳含水量附近。碾壓過程中，如有“彈簧”松散、起皮等現象，及時翻開重新拌和或換填新的混合料，以達質量要求。檢測方面工程部、工地試驗室在碾壓之前,采用挖溝方式檢查是否有夾層；同時檢測石灰劑量、20、含水量，合格后報請監理抽檢;同時配合監理挖溝檢查.碾壓后,由工程部配合工地試驗室對壓實度、灰劑量自檢，合格后上報監理抽檢.檢測頻率必須按“首件工程制加倍要求”進行檢測。8。3 質量保證體系質量管理體系詳見質量體系保證框圖。質量保證體系框圖質量保證體系技術保證嚴格按ISO9001質量管理程序運作測量及試驗復核質量記錄推廣新技術、新工藝掌握規范驗交標準技術交底圖紙會審技術崗位責任制質量終身責任制提高工作能力思想保證組織保證質量領導小組QC小組QC成果工法應用樣板引路總結表彰先進提高質量意識QC教育質量第一教育培訓為用戶服務下道工序是用戶工班回訪改進工作質量施工保證創優質工程下道工序是用戶質量第一為21、用戶服務經濟保證經濟法規經濟責任制優質優價質量抵押金完善質量支付手續制定獎罰條令經濟兌現提高經濟效益進行自檢互檢交接檢加強測量試驗控制政府社會監督建設設計監理監督質量評定9 安全生產管理體系及保證措施9。1安全生產組織機構在施工中我們認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理的方針，嚴格按照招標文件及各項施工安全的規章制度，采取嚴厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保施工生產安全。成立了以項目經理為組長的安全生產領導小組,建立健全安全生產組織機構，建立強有力的安全生產保證體系。項目部安全環保部配安全工程師負責，各施工隊配兼職安全員.安全管理組織結構如下：組 長：占 勇副組長：李海龍、黃橋、侯健、賈民22、虎、衛永強、穆偉成員：孫光亮、申杰、王旭勇、余立、張坤、黃廣浩、苑振杰、丁玉成、呂磊、徐超詳見“安全生產組織機構圖”。9。2 安全產生管理體系在施工中我們認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格按照國家安全標準制定施工操作規程，嚴格執行安全生產合同、公路水運工程安全生產監督管理辦法（原交通部令2007年第1號)、關于開展公路水運工程平安工地建設活動的通知(交質監發【2010】132號)的規定及各項施工安全的規章制度，采取嚴厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保生產施工安全。保障體系見“安全生產保障體系框圖”。綜合辦公室主任施工隊及各工班專職安全員安全管理領導小組成員公 司 總 部項目23、經理部安全第一責任人：項目經理安全管理主要責任者：安全總監安全生產主要責任者：生產副經理安全技術主要責任者：總工程師工程管理部長安全環保部長設備物資部長合同管理部長協調辦主任財務部長安全生產組織機構圖安全生產保證體系檢查保證思想保證項目部每月一次檢查施工隊每周一次檢查按照規定提取安全措施經費其它經濟獎懲逐級簽訂安全管理目標責任狀定期檢查工班每天一次檢查班組每道工序一次檢查對安全隱患逐一落實解決項目經理部安全領導小組安全環保部安全部部員安全領導小組專職安全員工班開展安全活動普及教育專業教育特殊工種教育強化安全意識，增強預防能力安全生產組織保證不定期檢查經濟兌現經濟保證安全生產保障體系框圖9。3 24、安全保證措施1、一般規定（1)進入現場人員一律佩戴安全帽,不準穿拖鞋、高跟鞋，不得赤腳作業。高空作業人員佩帶并系好安全帶，穿防滑鞋。施工時嚴禁嬉戲、打鬧。(2）進入施工現場人員一律佩帶安全上崗證。2、保證安全技術組織措施（1)制定各種安全作業規程,對特殊施工工藝必須詳細制定安全作業規程，報監理批準后才允許進行下一步施工。（2）加強職工安全生產教育和安全技術交底，開展安全標準工地的建設工作，提高全員的安全意識、提高遵章守制的自覺性。（3）重視現場作業安全，施工現場及出入口設安全標語和安全警示牌，施工人員配齊安全帽、安全網、安全帶等，并一律持證上崗。(4)合理組織施工，在施工現場設專人指揮交通，交25、叉路口設立通行標志、警示牌等，確實做好交通和施工的協調，保證施工安全。(5）認真執行國家消防條例,在材料倉儲地和駐地以及施工現場配備足夠的消防設施,做好易燃易爆器材的領取、運、管工作，并建立嚴格制度。(6)認真規劃施工場地布置，落實各項防范應急措施和預案。（7）施工用電和生活用電所有線路鋪設、電設備的安裝、檢查和維修由專職電工按規程要求來完成，線路鋪設科學合理.(8）各種機械操作人員和車輛駕駛人員均持證上崗，不準將機械設備交給無操作證的人員操作；對機械操作人員建立檔案、專人管理。（9）沖壓施工場地附近有構造物時,應注意觀察，發現異常情況時，立即中斷施工，以免構造物損壞。（10）施工中若出現“彈26、簧”現象，可暫停施工，采取相應的技術措施后方可繼續施工。（11）施工中合理安排施工時間，減少噪聲與振動對環境的影響。(12）加強安全生產教育，樹立安全第一的觀念,操作機手在上機前必須經嚴格的培訓，合格后方能上機。每臺安排至少2名操作手,輪流進行作業，每名機手每次沖壓時間不宜超過2h。（13)沖擊碾壓范圍內的出入口有醒目的安全標記,禁止無關車輛與人員出入。在不斷絕交通的情況下,采取交通安全措施，設置交通指示標志.夜間施工時，現場必須設置符合操作要求的照明設備與夜間警示標志。（14）沖擊壓路機以自行方式調遷時，每20km停止休息，或灑水對膠輪進行降溫，以防爆胎。3、具體工程安全保證和防范措施（1）27、施工機械設備應由專人負責管理，人員操作與機械間保持一定的距離,并不得背對機械操作。（2）壓路機等重型施工機械在啟動前檢查離合器。（3）現場設專人指揮、調度、確定合適的機械車輛走行路線，并設立明顯的標志,防止互相干擾碰撞.10。環境保護、水土保障體系及措施10.1環境保護、水土保障體系項目經理部、隊成立環境保護與水土保持領導小組,分工負責環保水保工作，項目經理、隊長是環保水保工作的第一負責人。環境保護、水土保持體系詳見環境保護、水土保持體系框圖。10.2環境保護措施1、建立以項目經理為首，由專職管理人員和各作業層負責人組成的施工管理組織機構,制定相應的環境保護措施。2、工前進行培訓教育,增強環保28、意識。3、在編制實施性施工組織設計時，施工方案與環保問題同時考慮，對易污染環境的施工項目如棄土、施工垃圾、揚塵、燃料、污水、化學物質等制定具體可行的措施，不多占用土地，少破壞植被,不污染河流，不隨意堆放垃圾，減少施工揚塵。在布置施工場地時，盡量遠離居民區，以減少視覺和噪音污染。4、對臨時道路進行灑水處理，以減輕揚塵污染。對工程機械和運輸車輛加強維修保養,提高尾氣排放標準，降低運行噪音。車輛裝載不宜過滿，對易灑落散裝物料的運輸車輛用蓬布遮蓋,易灑落粉狀物料的堆料場、取土場采取遮蓋措施，以減少揚塵。對工地周邊的道路要求專人清掃,及時清除撒落的塵土砂石。環環境保護保證體系法律保證組織保證經濟保證國 29、家 法 律地 方 規 定提高全員環保意識思想保證實行環保責任制獎 罰 分 明明確各級責任制全員學法、知法懂法、法律教育增強環保意 識發揮黨團員及工會作用思想過硬環保意識強作風過硬個人素質高隊伍團結穩定建設文明隊伍各種保證制 度制度保證施工隊環保小組環 保 措 施各種保證措施環境保護、水土保持體系框圖項目經理部環保領導小組5、對施工區域和生活區域實行封閉和半封閉式管理，建立標準化工地，進行標準化管理.施工區的材料堆放、材料加工等場地設置圍墻封閉；生活區設置圍墻與外部隔離，實行半封閉管理，以減少噪聲、棄碴等對周邊環境的影響.合理安排施工時間,高振動的施工作業盡量安排在環境噪聲背景值較高的白天施工。30、6、工地現場和生活區設置臨時衛生設施，對燃料、油料、化學品、施工廢水、泥漿、生活及生產垃圾及時清理，將其運至指定的地點進行掩埋或焚燒處理.7、保護植被，對施工界限內、外的植被、樹木等盡量維持原狀。嚴禁亂砍亂伐。對棄土場及時實施工程防護，完工后對棄碴表面覆蓋種植土，進行綠化。工點完工后，及時進行現場大清理，恢復植被綠化，建筑垃圾運至環保部門指定地點。8、每個施工現場的入口設置廣告牌，寫明工程承包者、施工監督單位以及當地環保局的熱線電話號碼和聯系人的姓名，以便群眾受到施工不利影響時與有關部門進行聯系。10。3 水土保持保證措施1、合理使用土地，用完之后按規定要求進行復耕或綠化處理，永久用地范圍內的裸露地表用植被進行覆蓋。2、挖方施工時，結合當地地質及自然情況,盡量避開雨天施工,開挖完成后及早施作邊坡防護，防止水土流失及山體滑坡。3、路基挖方施工時,結合雨季施工措施,把臨時防排水系統與永久排水設施相結合，減少路基邊坡沖刷,防止水土流失。4、對施工臨時占地，將原有表層熟土（約150300mm）收集起來統一堆放，并播灑草籽防止土壤養分流失，待施工完畢后將這些熟土恢復。