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1、軌道交通XX線土建工程-TS-07標(biāo)鉆孔咬合樁專項(xiàng)施工方案編制： 審核: 批準(zhǔn): 目 錄咬合樁專項(xiàng)施工方案- 0 -一、工程概述 5 -1。1編制依據(jù) 5 1。2 工程概況 5 1.3主要工程數(shù)量 5 二、工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 5 2.1 工程地質(zhì)（見附圖)- 5 2。2 水文地質(zhì)條件 2 -3。1機(jī)械設(shè)備配置 3 -3.2人員配置 3 四、立柱樁及格構(gòu)柱施工方案 4 4.1施工組織安排 4 -4。1。1安排原則- 4 施工安排 4 -4。1。3單樁施工進(jìn)度- 4 4.2 施工方法及技術(shù)措施- 4 4。2。1施工工藝流程- 4 -4.2。2施工方法 5 格構(gòu)柱剖面圖- 10 五、工期保證措施- 2、11 六、質(zhì)量保證措施 11 -6。1質(zhì)量組織機(jī)構(gòu):- 11 -質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 12 6。2施工質(zhì)量保證措施 12 七、安全保證措施- 13 7.1安全管理組織機(jī)構(gòu)- 13 -7.2安全技術(shù)保證措施 13 -7.3 鋼筋籠起吊安全注意事項(xiàng)- 13 7。4施工安全保證措施- 14 -7。5機(jī)械設(shè)備使用安全保證措施 15 -八、文明施工及環(huán)保措施- 15 -8.1文明施工組織結(jié)構(gòu)：- 15 -8。2文明施工管理制度- 16 8。3現(xiàn)場文明施工措施- 16 8.4環(huán)保措施- 17 軌道交通XX線IV-TS-07標(biāo)咬合樁專項(xiàng)施工方案一、工程概述1.1編制依據(jù)1、軌道XX線土建工程TS-07標(biāo)段合同3、文件及相應(yīng)施工設(shè)計(jì)圖紙.2、相關(guān)的現(xiàn)行國家、建設(shè)部及市有關(guān)施工法律、規(guī)范、規(guī)程、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及條文。3、巖土工程勘察報(bào)告及現(xiàn)場實(shí)地踏勘情況。4、市安全文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的規(guī)定。5、我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力。6、我單位在城市地鐵施工中積累的經(jīng)驗(yàn)以及對地鐵施工的研究成果和技術(shù)儲(chǔ)備。1。2 工程概況 南門路站2號(hào)風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800600鉆孔咬合樁，樁長22m。1.3主要工程數(shù)量施工項(xiàng)目單 位工程數(shù)量備 注南門路站II號(hào)風(fēng)亭鉆孔咬合樁根8811平面布置圖二、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)2.1 工程地質(zhì)（見附圖） 根據(jù)地質(zhì)資料，標(biāo)段內(nèi)地層層序自上而下依次為：2雜填土層：褐黃灰雜4、色，松散，以水泥、瀝青路面為主，局部含較多碎石、混凝土塊等建筑垃圾，平均層厚1.39m.3素填土層：褐黃灰灰黃色，松散松軟，以粘性土為主，含植物根莖,夾少量碎石磚，局部勘探點(diǎn)表層含建筑垃圾及夾淤泥層，平均層厚2.63m。1粘土：褐黃灰黃色,可塑為主，局部硬塑，層厚0.305。30m。2粉質(zhì)粘土:灰黃青灰,可塑為主,層厚0。408.40m。3粉土：灰黃灰色,稍中密,飽和。夾少量薄層粉質(zhì)粘土,層厚0.807.60m。1粉質(zhì)粘土：灰色,軟流塑。薄層理發(fā)育，夾少量薄層粉土，層厚0。8013.00m.2粉砂或粉土：灰黃灰色，中密為主，飽和。夾薄層粉質(zhì)粘土，局部為粉砂，層厚1.0019。00m。3粉土夾粉5、砂：灰色，中密為主，飽和。夾少量薄層粉質(zhì)粘土，層厚1。5012。70m.1粉質(zhì)粘土：灰色，軟塑流塑.薄層理發(fā)育，夾少量粉土薄層，層厚0。6021。40m.2粉砂或粉土：灰色，中密密實(shí)，飽和。夾少量夾薄層粉質(zhì)粘土，主要礦物成分為石英、長石，層厚5。6030。00m。3粉質(zhì)粘土：青灰灰色，軟塑。薄層理發(fā)育，夾少量薄層粉土,層厚1.7316.00m。2。2 水文地質(zhì)條件(1）、地表水市（吳江市）屬于亞熱帶季風(fēng)氣候,雨量較大，輕度潮濕，沿線河道縱橫，地表水系極其發(fā)育。市區(qū)防汛警戒水位1.62m（吳淞高程3.50m）。市50年一遇的洪水位為2.49m（1954)，100年一遇的洪水位為2。62m； (26、)、地下水根據(jù)地下水埋藏條件,可將地下水分為孔隙潛水、微承壓水及承壓水。.潛水潛水含水層主要由全新統(tǒng)Q4填土層組成,填土層由粘性土夾碎石組成，由于其顆粒級(jí)配不均勻，固結(jié)時(shí)間短，往往存在架空現(xiàn)象而形成孔隙,成為地下水的賦存空間，其透水性不均勻?？辈炱陂g測得潛水穩(wěn)定水位為地面下1。01。50m左右，標(biāo)高1。461。48m，該層水對基坑開挖有直接影響。地區(qū)降雨主要集中在69月份，在此期間，地下水位一般最高；旱季為12月份至翌年3月份，在此期間地下水位一般最低。據(jù)區(qū)域水文資料,市歷史最高潛水位為2.63m,近35年最高潛水位2.50m(1985國家高程基準(zhǔn)），最低潛水位標(biāo)高為0.21m，潛水位年變幅一7、般為12m。微承壓水據(jù)實(shí)測結(jié)果,微承壓水水頭標(biāo)高在0.201.90m，該層為對車站基坑開挖有直接影響的含水層.富水性主要受含水介質(zhì)厚度制約。該含水層的補(bǔ)給來源主要為潛水和地表水。據(jù)區(qū)域資料，市歷年最高微承壓水頭標(biāo)高為1.74m,近35年最高微承壓水水位為1。60m左右，年變幅1m左右。承壓水據(jù)2號(hào)線實(shí)測資料,其水頭標(biāo)高在-0.2252.92m之間.該含水層的補(bǔ)給來源主要為承壓水的越流補(bǔ)給及地下逕流補(bǔ)給，以地下逕流及人工抽吸為主要排匯方式.據(jù)區(qū)域資料，承壓水水頭標(biāo)高在2.70m左右，年變幅1m左右。三、機(jī)械設(shè)備、人員配置計(jì)劃3.1機(jī)械設(shè)備配置施工機(jī)械設(shè)備匯總表序號(hào)名稱數(shù)量單位型號(hào)計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間1全8、套管旋挖鉆機(jī)2臺(tái)KH1252013.32挖掘機(jī)1臺(tái)EX3002013。3 3泥漿泵2臺(tái)2013.34自卸汽車2臺(tái)20t2013.35汽車吊1臺(tái)25t2013.36砼罐車4臺(tái)10m32013。37導(dǎo)管2套每套30米2013.38鋼筋調(diào)直機(jī)1臺(tái)GT2013.39鋼筋切斷機(jī)1臺(tái)GQ40-F2013。310鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)GW4012013.311電焊機(jī)2臺(tái)BX1-3512013.312氧焊設(shè)備1套/2013。33。2人員配置根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，項(xiàng)目部成立三個(gè)作業(yè)班組，成孔班、砼澆筑班、鋼筋加工班.負(fù)責(zé)各分項(xiàng)工程的施工。進(jìn)行專業(yè)化作業(yè),實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理.實(shí)行二班作業(yè)，附圖:“勞動(dòng)力配置計(jì)劃表。勞動(dòng)力配置計(jì)劃9、表序號(hào)班組名稱總數(shù)量每班人數(shù)計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間1成孔班842013。32砼澆筑班842013.33鋼筋加工班842013。34領(lǐng)工員212013.35主管工程師212013.3四、施工方案鉆孔咬合樁采用全套管鉆機(jī)鉆孔施工，相鄰單樁之間相互咬合而形成樁墻。為了便于切割，樁的排列方式一般為一條素砼樁（A樁）和一條鋼筋砼樁（B樁），A樁砼采用超緩凝混凝土，要求必須在A樁砼初凝之前完成B樁的施工.B樁施工時(shí)采用全套管鉆機(jī)切割相鄰A樁相交部分的砼，實(shí)現(xiàn)咬合。圖4-1 鉆孔咬合樁平面示意圖咬合樁施工順序總的原則是先施工A樁，后施工B樁，其施工工藝流程是：A1A2B1A3B2A4B3，如下圖所示。圖4-2 鉆孔咬10、合樁施工順序示意圖4。1施工組織安排4。1。1安排原則（1）根據(jù)地質(zhì)狀況、總體施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃及單樁完成時(shí)間安排,并充分考慮場區(qū)環(huán)境對施工的影響。（2）根據(jù)成樁施工設(shè)備的機(jī)械性能和施工的連續(xù)性安排。4.1.2施工安排（1）施工工期安排根據(jù)施工工期總體安排，南門路站咬合樁計(jì)劃2013年3月8日開始施工,013年4月23日施工完成，工期45天. （2）施工安排南門路站采用一臺(tái)全套管鉆機(jī)施工。 單樁施工進(jìn)度根據(jù)目前地鐵車站類似工程地質(zhì)情況施工經(jīng)驗(yàn),并計(jì)劃施工時(shí)，選擇第一根作為試樁,確定本站的地質(zhì)情況及單樁的施工進(jìn)度,為施工提供相關(guān)參數(shù)和控制依據(jù)，1臺(tái)鉆機(jī)成樁時(shí)間預(yù)計(jì)68個(gè)小時(shí),日成樁約2根。411、.2 施工方法及技術(shù)措施咬合樁施工工藝流程鉆孔咬合樁采用全套管鉆孔樁機(jī)施工,施工方法為全套管施工法（即跟管取土鉆進(jìn)法），其工藝原理為：采用全套管鉆孔樁機(jī)的液壓搖動(dòng)裝置并輔以加壓，使鋼套管反復(fù)邊做圓周搖動(dòng)邊壓入，從而較大幅度地減少鋼套管與土層間的摩阻力，同時(shí)錘式抓斗不間斷地取土,如此鉆至設(shè)計(jì)深度。然后，測定孔深,放入鋼筋籠,再按適宜的工藝要求灌注砼即可成樁.鉆孔咬合樁施工工藝原理見下圖。圖4-3 鉆孔咬合樁施工工藝原理圖圖4-4 鉆孔咬合樁施工工藝流程圖4。2。1 導(dǎo)墻施工為了提高鉆孔咬合樁孔口的定位精度，提高套管鉆機(jī)就位效率，也為鉆機(jī)進(jìn)行下壓和上拔套管作業(yè)時(shí)提供強(qiáng)有力的支撐，在樁頂上部施作鋼筋12、砼導(dǎo)墻，這是鉆孔咬合樁施工的第一步。場地平整后，根據(jù)實(shí)際地形及各區(qū)段鉆孔咬合樁的樁頂標(biāo)高確定導(dǎo)墻基礎(chǔ)開挖深度，基礎(chǔ)開挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，開挖到基底后，清底、夯填、整平，施工墊層砼.導(dǎo)墻基底的處理,必須嚴(yán)格按施工規(guī)范和要求進(jìn)行基底處理,以保證導(dǎo)墻的穩(wěn)定性.圖45 導(dǎo)墻型式圖導(dǎo)墻采用商品砼,人工入模，插入式振動(dòng)棒振搗。在砼強(qiáng)度達(dá)到70時(shí)拆模，立即加對口撐，保證頂面高程、內(nèi)外墻間距、垂直度滿足設(shè)計(jì)要求。導(dǎo)墻起鎖口和導(dǎo)向作用，直接關(guān)系到鉆孔咬合樁順利成孔和成孔精度,施工中嚴(yán)格控制導(dǎo)墻施工精度，確保軸線誤差10mm,內(nèi)墻面垂直度0。3，平整度3mm,導(dǎo)墻頂面平整度5mm。4.2.2鉆孔咬合樁施工113、施工方法鉆孔咬合樁采用VLM2000型磨樁機(jī)、神鋼BM800履帶吊車及KH125型旋挖鉆機(jī)配合施工，先施工素砼A序樁，再在相鄰兩A序樁間切割成孔施做鋼筋砼B序樁。根據(jù)旋挖鉆機(jī)鉆頭提升高度及作業(yè)半徑,在套管鉆機(jī)前搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，將旋挖鉆置于平臺(tái)上，旋挖鉆機(jī)可隨作業(yè)平臺(tái)牽引滑行就位。平臺(tái)內(nèi)凈空高度高于壓管機(jī)的最高行程高度，平臺(tái)頂高度應(yīng)滿足套管接長時(shí)套管頂與旋挖鉆鉆頭間的最小作業(yè)空間。圖46 咬合樁施工示意圖2、成孔主要設(shè)備成孔主要采用VLM型、C80型液壓全套管鉆機(jī)施工.在全液壓、全套管保護(hù)下進(jìn)行鉆孔和砼澆注作業(yè),安全可靠，能防水泥土進(jìn)入砼中，保證樁身砼的質(zhì)量。該機(jī)采用上下導(dǎo)向工作平臺(tái)自動(dòng)找平,通14、過作業(yè)人員以外的吊線內(nèi)吊環(huán)監(jiān)視，確保垂直度在3內(nèi)。在鋼套管保護(hù)下,靠爪斗沖擊力抓土，鋼管隨抓孔深度下壓,保護(hù)抓土和鋼筋籠吊裝及砼灌注。該機(jī)的套管對砂層以及粒徑不大的礫石、卵石層能穿過，若遇大塊石可用十字沖擊錘沖砸擊碎后下壓套管。3、單樁施工工藝流程(1)、鉆機(jī)就位：待導(dǎo)墻砼有足夠的強(qiáng)度后，移動(dòng)套管鉆機(jī)，使抱管器中心對應(yīng)在導(dǎo)墻孔位中心。（2）、取土成孔：壓入第一節(jié)套管，然后用旋挖鉆機(jī)從套管內(nèi)取土,一邊取土,一邊繼續(xù)下壓套管，始終保持套管底口超前開挖面2。5m以上。第一節(jié)套管壓入土中后（地面上留1。21。5m，以便于接管），檢測垂直度，如不合格則進(jìn)行糾偏，如合格則安裝第二節(jié)套管繼續(xù)下壓取土，如此重15、復(fù)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)孔底。（3)、吊放鋼筋籠（B樁）：成孔檢測合格后安放鋼筋籠，采取措施保證鋼筋籠標(biāo)高的正確。(4）、灌注砼:如孔內(nèi)無水，采用干孔導(dǎo)管法流態(tài)灌注；如孔內(nèi)有水，采用水下砼灌注法施工。（5）、拔管成樁:一邊灌注砼，一邊拔樁，注意始終保持套管低于砼面不小于2.5m。4、鉆孔咬合樁鋼筋籠施工(1）、鋼筋的各種規(guī)格、型號(hào)、機(jī)械性能、化學(xué)成分、可焊性和其它性能符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁將已生銹的鋼筋進(jìn)場綁扎。（2）、場內(nèi)鋼筋妥善保存于工作棚內(nèi)硬化地面上，并設(shè)防潮墊木,防止銹蝕。（3）、鋼筋現(xiàn)場加工：使用切割機(jī)、彎筋機(jī)下料。主筋連接采用閃光對焊,采用搭接焊的其焊縫長度單面焊大于10d，雙16、面焊大于5d，并保持鋼筋的同軸性.（4)、鋼筋籠的制作：主筋接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，保證35倍主筋直徑范圍內(nèi)的接頭數(shù)目不多于主筋根數(shù)的50。對焊完成的主筋在下料時(shí)滿足設(shè)計(jì)長度，準(zhǔn)確加工加強(qiáng)筋，使加強(qiáng)尺寸滿足鋼筋籠的直徑要求，將主筋位置用明顯標(biāo)記于加強(qiáng)筋上，每條主筋均焊于加強(qiáng)筋標(biāo)出的主筋點(diǎn)位上，鋼筋籠框形成后，箍筋按設(shè)計(jì)間距點(diǎn)焊于主筋上，保證鋼筋籠的軸線.（5）、鋼筋籠的吊放入孔：下鋼筋籠前樁底放入砼環(huán)行塞餅，使樁底標(biāo)高滿足實(shí)際要求，且籠底加焊抗浮鋼板。利用鉆機(jī)的鉆架和50T吊車配合將鋼筋籠分一次吊起垂直放入孔中，鋼筋直接放于砼塞餅上,鋼筋下至設(shè)計(jì)高程后,利用鋼筋籠周圍定位鋼筋環(huán)與套管相貼，保證鋼筋籠軸17、線與裝孔中心線重合，確保主鋼筋的凈保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)要求，保護(hù)層的允許偏差按20mm控制.5、鉆孔咬合樁砼灌注套管鉆機(jī)成樁一般采用水下混凝土灌注，其工藝如下：（1）、混凝土灌注導(dǎo)管采用密封圈聯(lián)接，連接好后詳細(xì)檢查，保證導(dǎo)管密封耐壓。向?qū)Ч軆?nèi)注入3米以上的水，利用水壓以保證混凝土的密實(shí)灌注.(2）、插入導(dǎo)管至孔底后向上拔起3050cm，保證下口出料空間，上口連接上漏斗后，用楔塊密封上口。（3)、在漏斗內(nèi)存入2立方米以上混凝土后,一次性拔出楔塊，向套管內(nèi)灌注混凝土。利用計(jì)算與測量保證下口始終埋入混凝土中3米以上。（4）、繼續(xù)灌注，并利用鉆機(jī)的上拔機(jī)構(gòu)和吊機(jī)上拔套管和導(dǎo)管，逐步拆除套管和導(dǎo)管.（5)、灌18、注至樁頂標(biāo)高以上0。30米后，完全拔出套管和導(dǎo)管。（6）、成樁。4。2。3、鉆孔咬合樁施工遇到問題的預(yù)防處理措施1、防止管涌的措施(1）、在地下水豐富有活動(dòng)水的砂層施工，鋼套管要盡量壓入砂層中一般到24m，出現(xiàn)管涌的可能性很小.為了保險(xiǎn)，可以使套管繼續(xù)下壓直到穿過砂層，再抓出套筒中的砂土。但一般底部要保留24m厚的砂土層與套筒外的砂土層平衡壓力，防止管涌。（2）、對于地下水位過高,可以在套筒內(nèi)補(bǔ)水,以平衡套筒外的水壓力。(3）、在施工過程中隨時(shí)注意套筒內(nèi)涌沙現(xiàn)象.2、防止鋼筋籠上浮和下沉的措施(1)、 防止鋼筋籠上浮的措施.對800鉆孔咬合樁在允許的范圍內(nèi)減少鋼筋籠直徑。確保鋼筋籠加工的垂直度19、。.反復(fù)松緊使套管搖晃，在同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)套管12次,減少磨檫。.配以專用器具利用鉆機(jī)上拔動(dòng)作，下壓鋼筋籠拔套管,控制上浮。.在鋼筋底部焊接鋼板，以防止鋼筋籠上浮。（2)、防止鋼筋籠下沉措施 加強(qiáng)并增大抗浮板的面積，以增加鋼筋籠和持力層的接觸面.3、成孔后砼管隨砼澆注逐段起拔，起拔套管視起拔狀況精心操作,阻力過大采用多轉(zhuǎn)動(dòng)（套管）慢拔保證套管起拔中的順直，在任何情況下嚴(yán)禁強(qiáng)行拔起。4、在B樁成孔過程中，由于A樁砼未凝固，還處于流動(dòng)狀態(tài)，因此，A樁砼有可能從A、B樁相交處涌入B樁孔內(nèi)，稱之為“管涌,克服“管涌有以下幾個(gè)方法可以采用。A樁砼的塌落度應(yīng)盡量小一些，為162cm，以便降低砼的流動(dòng)性，B樁為20、202cm.套管底口應(yīng)始終保持超前于開挖面一定距離,至少不應(yīng)少于2.5m,以便造成一段“瓶頸”阻止砼的流動(dòng)。如有必要（如遇地下障礙物套管底無法超前時(shí)）可向套管內(nèi)澆注入一定量的水,使其保持一定的反壓來平衡A樁砼的壓力,阻止“管涌”的發(fā)生。B樁成孔過程中應(yīng)注意觀察相鄰兩側(cè)A樁砼頂面，如發(fā)現(xiàn)A樁下陷應(yīng)立即停止B樁開挖，并一邊將套管盡量下壓,一邊向B樁內(nèi)填土或注水，直到完全制止住“管涌”為止。待A樁緩凝混凝土塌落損失一段時(shí)間后再繼續(xù)施工B樁。如下圖.圖6-24 B型樁施工過程中的砼管涌現(xiàn)象示意圖5、地下障礙物的處理方法套管鉆機(jī)施工過程中如遇地下障礙物處理較困難，但對一些比較小的障礙物，如礫石、卵石層能21、穿過,若遇大塊石可用十字沖擊錘沖砸擊碎后下壓套管。6、因特殊情況使B序樁切割成孔困難時(shí)的處理措施:（1）、由于特殊情況造成A序樁砼超過終凝時(shí)間較長,砼強(qiáng)度超過10Mpa以上時(shí),B序樁成孔無法切割A(yù)序樁，而不能成孔,施工將跳開該樁繼續(xù)施工其它能切割的樁，最后沿兩樁外側(cè)施工旋噴樁，進(jìn)行人工成孔.(2)、咬合樁施工的流水作業(yè)中斷,迅速移機(jī)對末端樁進(jìn)行切割，單側(cè)咬合面成孔,然后在孔內(nèi)灌注河砂拔管形成砂樁,待后續(xù)咬合施工至該樁時(shí)重新成孔完成連續(xù)咬合樁的施工。(3）、當(dāng)成孔精度不能滿足1/300的要求時(shí)，A樁采用灌砂成砂樁，然后重新成孔；B樁采用灌注設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的混凝土重新成孔,直至達(dá)到施工精度要求。(4）、22、由于A樁鋼筋籠變形而影響B(tài)樁的施工時(shí)，采取人工挖孔樁成孔。7、分段施工接頭的處理方法采用砂樁接頭的方法,在先施工的端頭設(shè)置一個(gè)砂樁(成孔后用砂填滿），待后施工段到次接頭時(shí)挖出砂澆注砼。如下圖。圖4-4 分段施工預(yù)設(shè)砂樁圖五、工期保證措施5.1加強(qiáng)施工進(jìn)度管理，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃安排施工,并以此為依據(jù),編制各分項(xiàng)工程的月、周、天作業(yè)計(jì)劃，將總體工期落實(shí)到各班組,班組落實(shí)到人，采用彈性工作時(shí)間，滿足施工需要。5.2實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)施工現(xiàn)場情況，充分利用計(jì)算機(jī)項(xiàng)目管理軟件不斷優(yōu)化調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，采取一切措施保證關(guān)鍵線路工序按計(jì)劃實(shí)施。5。3根據(jù)總體目標(biāo)和施工進(jìn)度順序、施工難度、環(huán)境等特點(diǎn),提前預(yù)測有可能23、發(fā)生的各工序間交叉配合不到位現(xiàn)象，采取有效措施，抓住控制點(diǎn)，重點(diǎn)突破。5.4每天召開一次生產(chǎn)“碰頭會(huì)，落實(shí)當(dāng)天計(jì)劃完成情況,布置明天的生產(chǎn)任務(wù)，促進(jìn)滯后工序；每周召開一次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，落實(shí)上周計(jì)劃完成情況,并對計(jì)劃作業(yè)調(diào)整補(bǔ)救措施;同時(shí)安排下周施工任務(wù),并對各工序中的主要施工難點(diǎn)制定解決方案。5。5全面落實(shí)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，把職工的經(jīng)濟(jì)收入同生產(chǎn)進(jìn)度直接掛鉤，充分調(diào)動(dòng)職工的勞動(dòng)積極性和創(chuàng)造性。六、質(zhì)量保證措施6。1質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)：質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖6。2施工質(zhì)量保證措施1）作業(yè)人員上崗前，先進(jìn)行質(zhì)量教育培訓(xùn),一開始從思想上讓作業(yè)人員形成良好得質(zhì)量意識(shí)和注重施工過程質(zhì)量控制,并不定期分批對相關(guān)工序的作24、業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)和現(xiàn)場指導(dǎo).2）嚴(yán)格控制原材料的進(jìn)場質(zhì)量,進(jìn)場鋼筋須提供出場合格證等相關(guān)資料，并在進(jìn)場后經(jīng)原材取樣檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行使用，不合格材料不得隨意使用.3）貫徹執(zhí)行施工測量雙檢制度,采用不同人員換位采用不同方法對測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，保證施工中點(diǎn)、線、平準(zhǔn)確無誤。4）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)交底進(jìn)行施工作業(yè)，冠梁鋼筋與預(yù)埋件的制作與加工偏差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。5）各項(xiàng)指標(biāo)均滿足施工規(guī)范要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后即可進(jìn)行下道工序的施工。6）各分項(xiàng)工序的經(jīng)技術(shù)人員、質(zhì)檢工程師自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格才可進(jìn)行下道工序的施工，并簽認(rèn)本次驗(yàn)收的相關(guān)資料.7)砼澆注時(shí)，由技術(shù)人員、質(zhì)25、檢工程師對澆筑的全程進(jìn)行監(jiān)控，對砼的進(jìn)場質(zhì)量和作業(yè)人員的振搗等進(jìn)行嚴(yán)格的控制。七、安全保證措施7.1安全管理組織機(jī)構(gòu)7.2安全技術(shù)保證措施(1）建立健全各項(xiàng)安全管理制度。(2）成立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織安全施工管理工作,積極推動(dòng)全面安全管理工作。（3）經(jīng)理部設(shè)專職安全工程師，負(fù)責(zé)實(shí)施整個(gè)項(xiàng)目部的施工現(xiàn)場的安全檢查、監(jiān)督，并提出整改意見，督促及時(shí)整改,同時(shí)各班組設(shè)專兼職安全員，檢查本班組的安全監(jiān)察與落實(shí)。(4）鋼筋加工制作和吊裝作業(yè)施工，必須嚴(yán)格按照下發(fā)的作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工,嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行操作，嚴(yán)禁違規(guī)操作。(5）堅(jiān)持每天班前安全講話，對每天施工作業(yè)可能存在的安全隱患進(jìn)行預(yù)想，26、并做好應(yīng)急措施，并提出安全注意事項(xiàng).（6）鋼筋吊裝施工時(shí)，成立專門的吊裝作業(yè)組織機(jī)構(gòu)，吊裝前進(jìn)行人員分工安排，吊裝時(shí)各負(fù)其責(zé)，保證鋼筋籠的安全吊裝.7.3 鋼筋籠起吊安全注意事項(xiàng)（1）所有操作人員必須持證上崗，多人作業(yè)時(shí),必須派一名負(fù)責(zé)人監(jiān)控，操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、現(xiàn)場機(jī)械及車輛的行駛道路、架空電線、建筑物以及擬吊裝構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解.(2）現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)提供足夠的工作場地,清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物。（3)起重機(jī)應(yīng)裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號(hào)裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動(dòng)體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志.（4）起重吊裝的指揮人員必須持27、證上崗，作業(yè)時(shí)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè),當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。(5）操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī)，在正常指揮發(fā)生困難時(shí)，地面及作業(yè)層（高空）的指揮人員均應(yīng)采用對講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)工具進(jìn)行指揮。（6)在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，停止起重吊裝作業(yè)。雨過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè).（7）起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置,完好齊全、靈敏可靠,不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。（8）操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升28、降等動(dòng)作前,發(fā)出音響信號(hào)示意。（9）起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和鋼筋籠下方及周圍嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。（10) 操作人員按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載。（11）起吊鋼筋籠綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在鋼筋籠上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件使用吊籃固定后方可起吊.吊索與鋼筋籠的夾角宜采用45-60，且不得小于30，吊索與鋼筋籠之間應(yīng)加墊塊。（12）起吊前必須檢查鋼筋籠與鋼絲繩拴接的牢固性等，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊。(13）籠體起升和下降速度平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)。左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。(14）嚴(yán)禁將起吊籠體長時(shí)間懸掛在空中。作業(yè)中遇突發(fā)故障，采取措施將鋼筋29、籠降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，立即把所有控制器按到零位,斷開電源總開關(guān),并采取措施使鋼筋籠安全降到地面.（15）吊車不得靠近架空輸電線路作業(yè).吊車機(jī)的任何部位與架空輸電導(dǎo)線的保持安全距離。7.4施工安全保證措施(1）進(jìn)場人員必須佩戴安全帽、手套等相關(guān)防護(hù)用品，施工過程中。(2）用電人員根據(jù)用電規(guī)范和深圳市地區(qū)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正規(guī)接電用電，不得亂拉亂接，電線接頭部位務(wù)必包扎完好，同時(shí)接好漏電保護(hù)裝置，防止人員觸電不安全事故的發(fā)生。(3）砼破除時(shí),設(shè)立專人指揮防護(hù)，其他施工人員站在安全距離以外，防止飛石傷人.(4）吊車、挖掘機(jī)等大型機(jī)械遠(yuǎn)離坑邊，作業(yè)時(shí)保證至少3m以上安30、全距離.7。5機(jī)械設(shè)備使用安全保證措施(1)嚴(yán)禁無證人員上崗進(jìn)行機(jī)械操作。(2）機(jī)械操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程運(yùn)作機(jī)器，不得違規(guī)操作。（3）對于鋼筋籠吊裝過程中，汽車吊嚴(yán)禁超半徑側(cè)面吊裝，以防止側(cè)翻。 （4)機(jī)械操作司機(jī)對機(jī)械的各個(gè)傳動(dòng)部分、操作控制部分經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況必須馬上報(bào)告設(shè)備部門及有關(guān)人員維修，嚴(yán)禁行車帶病工作.（5)愛護(hù)機(jī)械設(shè)備，做好機(jī)械的保養(yǎng)和清潔工作。(6)在機(jī)械運(yùn)作范圍內(nèi)嚴(yán)禁非機(jī)械操作人員滯留.（7）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí),選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間專人看管.（8）做好機(jī)械運(yùn)作記錄,根據(jù)記錄和操作經(jīng)驗(yàn)，有預(yù)見性的對機(jī)械運(yùn)作提出保養(yǎng)和故障排除預(yù)案。(9）定期組織機(jī)電設(shè)備、車31、輛安全大檢查。(10）由于旋挖機(jī)的自重大,施工場地尤其立柱樁施工區(qū)域必須平整或進(jìn)行事先硬化，確保旋挖鉆機(jī)底盤平穩(wěn)，若處于軟土或未硬化的地面之上應(yīng)鋪墊鋼板，避免履帶兩側(cè)不均勻沉降。同時(shí)旋挖鉆機(jī)施工過程中，嚴(yán)禁違章替代起吊設(shè)備，防止側(cè)翻或傾倒。八、文明施工及環(huán)保措施8。1文明施工組織結(jié)構(gòu)：項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理：高瑞項(xiàng)目副經(jīng)理：高璀英 立柱樁施工班辦公室主任：高創(chuàng)工程技術(shù)部：劉強(qiáng)噪音排污環(huán)境保護(hù)衛(wèi)生清潔格構(gòu)柱施工班綠化環(huán)衛(wèi)生活設(shè)施安質(zhì)部：張勇 文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組8。2文明施工管理制度8。2。1 嚴(yán)格按照市文明施工要求，并結(jié)合該站的實(shí)際情況制定文明施工細(xì)則，按其要求文明施工。管理小組對各班組定期檢查，隨時(shí)抽查32、，逐項(xiàng)打分,綜合評(píng)比，進(jìn)行獎(jiǎng)罰.8。2。2 對職工進(jìn)行文明施工教育,每周召開文明施工例會(huì)，并由專職人員舉辦文明施工講座,宣傳文明施工準(zhǔn)則,提高每一位員工文明施工意識(shí)，在蘇州市樹立我集團(tuán)公司良好的企業(yè)形象。8。3現(xiàn)場文明施工措施8。3。1 平面布置：施工現(xiàn)場必須按總平面圖布置，不隨意改變，現(xiàn)場統(tǒng)一彩鋼板進(jìn)行圍蔽，并書寫相關(guān)的標(biāo)語、口號(hào)，制定嚴(yán)格的門衛(wèi)制度。8.3.2 現(xiàn)場管理：大門內(nèi)側(cè)布置“七牌六圖,外側(cè)設(shè)立公示牌（標(biāo)明建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、安全、質(zhì)量監(jiān)督單位、工程負(fù)責(zé)人、監(jiān)督電話等）。圖牌必須齊全且美觀整齊。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)必須張貼宣傳標(biāo)語，并設(shè)置黑板報(bào)和報(bào)欄，其內(nèi)容經(jīng)常更換。33、場內(nèi)機(jī)械停放整齊，材料堆碼有序,施工便道通暢，各種線路清晰不亂.對危險(xiǎn)的施工區(qū)域及設(shè)施、設(shè)置醒目的警示牌。夜間照明充足。各工序銜接井然有序,工人操作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和制度化。8。3.3 生活設(shè)施:項(xiàng)目部設(shè)置必要的各類職工生活設(shè)施,并符合衛(wèi)生、通風(fēng)、照明等要求；職工的膳食、飲水供應(yīng)等符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。8.3.4 環(huán)境衛(wèi)生：大門口設(shè)洗車槽，并設(shè)專人對出入車輛沖洗。施工現(xiàn)場及生活區(qū)設(shè)專人打掃衛(wèi)生，清理垃圾。生活垃圾集中納入城市垃圾處理系統(tǒng)。8.3。5 現(xiàn)場文明氣氛：所有工作人員持有統(tǒng)一制作的標(biāo)有姓名、職務(wù)、編號(hào)的工作證,在現(xiàn)場期間一直佩帶在胸前，且穿戴整齊，行為文明?，F(xiàn)場的所有施工機(jī)械及設(shè)備都醒目地注上集34、團(tuán)公司的名稱。8.4環(huán)保措施8.4。1 噪音、振動(dòng)控制：通過設(shè)隔音罩、隔音板、減震底座，盡量使用環(huán)保機(jī)具等措施，將施工期間施工機(jī)械的噪音控制在最低限度，滿足國家和市有關(guān)法規(guī)要求。采取有效措施將施工產(chǎn)生的振動(dòng)減小到最低幅度,以使施工不影響周圍建筑物安全，不對有關(guān)單位精密儀器正常精度產(chǎn)生影響和影響居民身體健康,控制標(biāo)準(zhǔn)符合城市區(qū)域環(huán)境震動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)（GB10070-88）的要求。8。4。2 淤泥、污水排放管理：淤泥和廢漿定點(diǎn)堆放，采取必要的固化措施后及時(shí)外運(yùn)，并做到泥漿不亂溢，淤泥不亂遺。淤泥外運(yùn)嚴(yán)格遵守市政府有關(guān)規(guī)定，運(yùn)泥車一次不能裝得過滿,并加篷布遮蓋，在出發(fā)前認(rèn)真沖洗。施工及生活用的廢水、污水經(jīng)過35、沉淀、初步凈化后排入排污系統(tǒng).采取切實(shí)有效措施,不使有害物質(zhì)(如燃料、油料、化學(xué)品、以及超過允許量的有害氣體和塵埃、棄碴等）污染場地周圍的環(huán)境以及草地和樹木。8.4。3 垃圾管理：設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，垃圾清掃、堆放,并納入市垃圾管理系統(tǒng)。8。4.4 臨時(shí)交通維護(hù):由于施工過程給周圍交通造成不便,為使施工對周圍交通影響減至最小，除采取合理的施工組織措施外，采取以下措施：（1）沿臨時(shí)交通線路設(shè)置醒目的交通指示牌和夜間照明路燈，保證行人與車輛能夠安全方便疏散。(2）施工車輛避開交通高峰期，并派專人定期更新交通指示牌，維修路燈線路，配合交通管理人員維持交通秩序，疏散擁塞車輛.8。4。5 綠化:對場地內(nèi)需要保留的樹木用圍欄加以保護(hù);開辟場地間隙種花植草.8.4。6 夜間施工應(yīng)按市有關(guān)規(guī)定辦理夜間施工許可證。8。4.7 場地圍墻整齊美觀，場內(nèi)硬化整潔，出入車輛清洗干凈，使施工場地的環(huán)境與市容相協(xié)調(diào).8。4。8 對施工場地范圍內(nèi)以及施工可能觸及到的地方以內(nèi)應(yīng)保護(hù)的樹木、廣告、管線、建筑物、構(gòu)筑物等采取加防護(hù)圍欄、懸掛標(biāo)簽和標(biāo)記的方式妥善保管,以免施工機(jī)具及人員等對其造成破壞，并由專人經(jīng)常檢查防保，施工完畢后將其完整無損的向業(yè)主移交.