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城市軌道交通區間施工斜井基坑土方開挖支護監理實施細則
城市軌道交通區間施工斜井基坑土方開挖支護監理實施細則.docx
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監理細則
上傳人:故事 編號:630479 2023-03-31 11頁 54.80KB

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1、城市軌道交通區間施工斜井基坑土方開挖支護監理實施細則編 制: 審 核: 批 準: 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制: 審 核: 批 準: 版 本 號: 目錄第一章 工程概況3一、 工程簡介3二、 工程概況3三、 本專業工程特點及重難點分析4第二章 編制依據4第三章 監理工作流程6第四章 監理工作的控制要點7一、事前控制:7二、事中控制7三、事后控制9第五章 監理工作的方法和措施9一、監理方法9二、監理措施10三、監理手段11第六章 安全文明施工監理11第一章 工程概況一、 工程簡介序號項 目內 容1工程名稱xx城市軌道交通xx線xx線工程2工程地址3建設單位4設計單位5監理單位6施2、工單位二、 工程概況1、設計概況xx區間設計起點里程右YCK10+640.900(左ZCK10+640.900),終點里程為右YCK12+803.9(左ZCK12+803.9);左線長2162m、右線長2163m,并設置與xx線相連的聯絡線。全線均為礦山法隧道。設計包括礦山法區間隧道主體,2、xx線聯絡隧道,中間風井圍護與主體結構,臨時施工斜井、聯絡通道等土建工程。2、工程位置、建(構)筑物xx區間位于xx區,起點為xx線xx站南側,穿過小xx、xx大道、大xx后,沿港前路往西北方向穿行,止于大xx站南端。所在地區為丘陵,地形起伏較大,地面高程497m。線路兩側為現有道路,建筑物及管線、管道較3、少。區間下穿小xx和大xx,地層主要為微風化巖,因此,區間隧道埋深較深,且圍巖較硬,全部區間采用礦山法施工;下穿平南鐵路施工時需嚴格控制地面沉降,沉降不超過10mm,加強對平南鐵路的監測.3、地形地貌xx地鐵xx線xx線xx站大xx站區間位于xx區,起點為xx線xx站南側,穿過小xx、xx大道、大xx后,沿港前路往西北方向穿行,止于大xx站南端。所在地區為丘陵,地形起伏較大,地面高程497m。線路兩側為現有道路,建筑物及管線、管道較少。4、工程地質根據巖土的時代成因及其工程特征,本場地的主要地層分為8個主層25個亞層,各地層分布、接觸關系詳見地質縱斷面圖。5、水文地質xx市的氣候屬亞熱帶季風氣4、候,熱量豐富,日照時間長,雨量充沛。氣候和降雨量隨冬、夏季風的轉換而變化。每年5-9月為雨季。根據其賦存介質的類型,沿線地下水主要有三種類型:一是上層滯水,主要賦存于人工填筑的填塊石、填碎石和雜填土層中;二是第四系地層中的松散巖類孔隙潛水,主要賦存于沖洪積砂土層中,略具承壓性;另一類為基巖裂隙(構造裂隙)水,主要賦存于強、中等風化帶及斷裂構造裂隙中,具有承壓性。素填土、粘土、粉質粘土、坡積粘土、礫質粘性土、粉質粘土、微風化花崗巖、微風化角巖等具弱透水性。粉土、全風化花崗巖、強風化花崗巖、中等風化花崗巖、全風化角巖、強風化角巖、中等風化角巖等具中等透水性。礫砂具強透水性。該地區屬于濕潤區強透水層5、,場地環境類型為類,場地環境土對混凝土結構具強腐蝕性,對鋼筋混凝土中的鋼筋具弱中等腐蝕性;對鋼結構具微腐蝕性。6、主要不良地質該區間地處丘陵地貌,主要為加里東期混合花崗巖,且裂隙發育,裂隙水影響較大,存在偏壓、涌水等。三、 本專業工程特點及重難點分析1、專業工程特點xx區間施工斜井明挖段分為有支護樁部分和無支護樁部分,無支護樁部分采用鋼筋混凝土明槽,有支護樁部分在基坑底部設置300mm厚鋼筋混凝土底板、基坑頂部設置一道混凝土支撐,混凝土強度等級C30,主筋采用22、20、14HRB400鋼筋,拉筋、箍筋采用10、8HPB300鋼筋。本基坑深度為07m,局部為深基坑,基坑土方分層分段開挖。施工過6、程中,基坑及周邊進行支護樁測斜、地面沉降等監控量測。質量驗收標準應符合xx市基坑支護技術規范。2、工程重難點分析(1)受既有條件限制,斜井施工場地狹小,施工組織難度大;(2)基坑地層處于垃圾回填層和砂層中,地質條件較差,基坑存較大安全風險。第二章 編制依據1、已批準的監理規劃2、建設工程委托監理、施工合同3、建設工程監理規范(GB50319-2013)4、xx市基坑支護技術規范(SJG05-2011)5、城市軌道交通工程測量規范(GB50308-2008)6、地下鐵道工程施工及驗收規范(GB50299-1999)2003版7、鋼筋焊接及驗收規程(JGJ182012)9、xx區間斜井施工圖10、7、經批準的施工施工組織設計(方案)第三章 監理工作流程 一、基坑土方開挖支護監理工作流程如下圖:底板施工 缺陷處理檢查驗收 竣工合格第四章 監理工作的控制要點一、事前控制:1、認真熟悉設計文件,組織業主向承包商進行場地移交,尤其是坐標和高程點,作為土方開挖工程量計量的依據,并保證業主移交的相關資料充分、真實、準確,滿足施工要求。2、認真審查施工單位編制的施工方案和施工組織設計, 方案是否經過專家論證,內容必須要有工程上可能出現的險情的應急措施,如對周邊建筑物及管線造成影響、如碰到管道、管線、臺風暴雨天氣等充分的思想準備,并制定可靠的操作性較強的應急措施。3、組織設計、勘察、監測、施工、業主、監理8、及其他有關單位共同參加施工圖的設計交底和會審的專題會議,并要求施工單位對會審提出的問題理解透徹,深刻領會設計意圖。4、復核定位放線及其它放線,確保基坑支護放線準確,以及達到不超挖、不欠挖,滿足下一分項工程的施工要求。5、督促承包商管理人員對操作工人進行技術、質量、安全方面的交底,并做好交底記錄。6、監測單位根據基坑支護施工組織方案編制監測方案,并報監理工程師。提醒業主做好變形觀測的管理工作。作好信息化施工。7、分別審查業主與承包商的開工準備情況,滿足開工條件才簽發開工令。二、事中控制1、做好施工前的準備工作(1)所有工程材料都要經過見證送檢,合格之后才準使用。(2)開挖前,須預先埋設好沉降及水9、平位移等各項觀測點,并測量初始讀數。2、冠梁、內支撐梁、明槽及底板施工的控制要點:(1)鋼筋工程鋼筋應有出廠質量證明書或試驗報告單,鋼筋表面或每捆(盤)鋼筋均應有標志。進場時應按爐罐(批)號及直徑d 分批檢驗。檢驗內容包括查對標志、外觀檢查,并按現行國家有關標準的規定見證取樣作力學性能試驗,合格后方可使用。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求,鋼筋的表面應潔凈、無損傷,油漬、漆污和鐵銹等應在使用前清除干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。鋼筋焊接的接頭形式、焊接工藝和質量驗收,應符合國家現行標準鋼筋焊接及驗收規程的有關規定。鋼筋焊接接頭的試驗方法應符合現行標準鋼筋焊接接頭試驗方法的有關規定10、。設置在同一構件內的焊接接頭應相互錯開。在任一焊接接頭中心至長度為鋼筋直徑d的35倍且不小于500mm的區段l內,同一根鋼筋不得有兩個接頭。鋼筋的交叉點應采用鐵絲扎牢;安裝鋼筋時,配置的鋼筋級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架,不得有變形、松脫和開焊。預埋件埋設是否符合設計要求。(2)模板工程 模板及其支撐必須保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確;具有足夠的承載能力、剛度和穩定性,能可靠地承受新澆筑混凝土的自重和側壓力,以及在施工過程中所產生的荷載;模板的接縫不應漏漿。 模板及其支撐在安裝過程中,必須設置防傾覆的臨時固定設施。模板及其支撐應在混凝土強11、度能保證其表面及棱角不因拆除模板面受損壞后,方可拆除。(3)混凝土工程根據xx市規定,本工程采用商品混凝土。商品混凝土廠家應提供商品混凝土所用材料的出廠合格證或進場試驗報告混凝土施工配合比,應根據設計的混凝土強度等級和質量檢驗以及混凝土施工和易性的要求確定。混凝土自高處傾落的自由高度,不應超過2m。)采用泵送混凝土時,必須保證輸送混凝土的泵能連續工作;在泵送過程中,受料斗內應具有足夠的混凝土,以防止吸入空氣產生阻塞。在降雨時不宜露天澆筑混凝土。當需澆筑時,應采取有效措施,確保混凝土質量。澆筑混凝土應連續進行。當必須間歇時,其間歇時間宜縮短,并應在前層混凝土凝結之前,將次層混凝土澆筑完畢。當采用12、插入式振搗器時,搗實普通混凝土的移動間距,不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍,振搗器與模板的距離,不應大于其作用半徑的0.5倍,并應避免碰撞鋼筋、模板、芯管、吊環、預埋件等;振搗器插入下層混凝土內的深度應不小于50mm;當采用表面振動器時,其移動間距應保證振動器的平板能覆蓋已振實部分的邊緣。對已澆筑完畢的混凝土,應加以覆蓋和澆水養護,在已澆筑的混凝土強度未達到1.2MPa以前,不得在其上踩踏或安裝模板及支撐。3、土方開挖施工的控制要點:(1)認真復核土方開挖坡頂線、坡底線是否正確。(2)認真審核開挖方案中開挖路線、開挖順序是否合理。(3)巡視檢查土方開挖是否分層分段開挖;每開挖完一層是否及時施工13、鋼筋網片和噴射混凝土;(4)內支撐梁混凝土強度達到設計強度的80%后才能進行土方開挖。 4、施工監測控制要點:檢查監測點的布設數量、位置是否符合設計要求,檢測儀器精度、檢測頻率是否符設計要求,出現異常應及時反饋和處理。三、事后控制1、嚴把工序驗收關,上道工序驗收不合格,不得進入下道工序施工。2、工程完工后,在承包商自檢合格的基礎上,組織有關單位根據國家現有規范對工程進行檢測驗收。如檢測結果存在問題,監理工程師應組織有關單位討論處理方案,并監督實施。第五章 監理工作的方法和措施一、監理方法1、監理工程師在施工階段進行質量監控過程中,主要是通過內業和外業兩個方面來控制工程質量的目的。通過二者的相互14、結合,在事前、事中、事后過程中,對施工中人員、材料、設備、方法、環境等進行控制,以達到相應的質量標準。2、內業方面是指審核有關技術文件、報告或報表。這是對工程進行全面監督、檢查與控制的重要途徑,其具體內容如下:(1)審批施工承包單位的開工申請,檢查、核實與控制施工準備工作質量;(2)審批施工單位提交的施工方案、施工組織設計或施工計劃,以確保工程施工質量有可靠的技術保障措施;(3)審批施工承包單位提交的有關材料、半成品和構配件質量證明文件(出廠合格證、質量檢驗或試驗報告等),確保工程質量有可靠的物質基礎;(4)審核施工單位提交的反映工序施工質量的動態統計資料或管理 圖表;(5)審核施工單位提交的15、有關工序產品質量的證明文件(檢驗記錄及試驗報告)、工序交接檢驗或(自檢)、隱蔽工程檢查、分部分項工程質量檢查報告等文件、資料,以確保和控制施工過程的質量;(6)審批有關工程質量缺陷或質量事故處理報告,確保質量缺陷或事故處理的質量;(7)審批與簽署現場有關技術簽證、文件等。3、外業方面主要是進行現場監督檢查和檢測等:(1)現場監督檢查的內容:開工前檢查。主要是檢查開工前準備工作的質量,能否保證正常施工及工程施工質量;工序活動條件的跟蹤監督、檢查與控制。主要是監督、檢查在工序實施過程中,人員、施工機械、材料、施工方法及施工環境條件是否處于良好狀態,是否符合保證 工程質量的要求,若發現有問題應及時糾16、偏和加以控制,采取口頭指令、下達監理工程師通知單等方式要求施工單位整改;工序施工過程的跟蹤檢查與控制。對于重要的和對工程質量有重大影響的工序,還應在現場進行施工過程的旁站監督與控制,確保使用材料及工藝過程的質量;工序產品的檢查、工序交接檢查及隱蔽工程檢查。在施工單位自檢與互檢的基礎上,監理人員應進行工序交接檢查,隱蔽工程須經監理人員檢查確認其質量后,才能進行下道工序;復工前的檢查。當工程因質量問題或其他原因停工后,在復工前應經監理人員檢查認可后,下達復工指令,方可復工;分項、分部工程完成后,應經監理人員檢查認可方能簽署中間交工證書;對于施工難度大的工程結構或 容易產生質量通病的施工對象,監理人17、員應現場跟蹤檢查。2)現場原材料、半成品、工序過程或工程產品質量檢測的方法:目測法、量測法及試驗法。二、監理措施1、組織措施1)落實施工單位的質量保證體系、檢查施工單位管理人員、特殊作業人員上崗證;2)改善有關目標控制工作流程;2、技術措施1)審查施工單位提交的施工組織設計和技術方案;2)參加設計技術交底會。3、經濟措施審核合格的工程量4、合同措施“三控制”以合同為依據,處理合同執行過程中的問題,防止和處理索賠;協助建設單位進行合同管理等。三、監理手段1、監理旁站:在關鍵部位或關鍵工序施工過程中,由監理在現場進行監督活動。土方開挖及支護工程主要監理旁站點有;(1)重要的測量放線(2)混凝土澆筑18、2、平行檢驗:監理組利用一定的檢查或檢驗手段,在承包商自檢的基礎上,對重要的分項工程或對質量有懷疑的材料、結構受建設單位委托,按照一定比例獨立進行檢查或檢驗的活動。第六章 安全文明施工監理本工程主要安全風險源主要有深基坑坍塌、高墜、臨時用電安全、施工設備安全、車輛運輸安全等,安全文明施工監理,應做如下工作:1、督促施工單位貫徹實施國家、省、市政府有關部門關于安全文明施工的規定;確保達到xx市安全方明施工雙優工地的要求。2、檢查施工單位工人進場前的安全教育及安全交底記錄,重點檢查特種作業人員是否持有效證件上崗。3、督促施工單位建立健全現場施工的安全保障體系;定期對安全文明施工進行全面檢查,發現問19、題要求施工單位及時整改。4、堅持日常對現場安全文明施工進行巡視檢查,重點基坑是否在存在安全隱患,基坑周邊是否存在開裂、沉降等異常,監測數據是否存在超限,如有異常必須要求施工單位立即整改,必要時應立即停工處理。5、檢查土方外運車輛是否辦理相關手續,具備“雙牌雙證”,土方外運道路是否硬化,土方裝載是否符合要求,車輛出場是否按要求進行沖洗。6、督促施工單位做到文明施工,減少對周圍環境的噪聲污染和泥漿污染,廢水的排放必須經過三級沉淀。7、督促施工單位做好基坑施工監測,確保基坑的安全。8、施工現場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作;電器必須嚴格接地、接零和漏電保護器。各孔用電必須分閘,嚴禁一閘多用。孔上電纜必須架空2.0m以上,嚴禁拖地和埋壓土中,孔內電纜、電線必須由防磨損、防潮、防斷等保護措施。9、xx地區臺風暴雨多,應提前檢查施工單位的應急方案、應急物資落實情況。
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