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1、軌道交通延伸工程承臺施工監理實施細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 1專業工程特點：軌道交通xxxx承臺共132個，尺寸分別為6000*6400*2000mm、7900*7400*2500mm、5800*3700*2000mm三種，其中門式墩10個，全部采用C30砼。主要工序為：鋼板樁圍護（部分采用大開挖施工法施工），土方開挖、墊層澆搗、鑿除樁頭、綁扎鋼筋、支撐模板、承臺砼澆筑。目前xx可以施工的范圍為跨圍場河8跨區域。除水中承臺SD190和SD191另編細則外，SD192、SD193、SD194、SD195、SD2、196平面尺寸均為6400*6000*2000mm，承臺底標高均為1.451，承臺頂標高均為+3.450，原地面標高約+4.150，承臺基坑開挖深度約2.7m。根據施工單位施工方案，以上承臺基坑均采用鋼板樁圍護后再開挖。2編制依據： 2.1 監理規劃2.2 施工組織設計2.3 本工程施工圖設計及說明2.4 中華人民共和國工程建設標準強制性條文2.5 xx市工程建設標準強制性條文2.6建設工程監理規范（GB50319-2000）2.7建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2001）2.8建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002）2.9混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB3、50204-2002）2.10鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499）2.11鋼筋通用技術規程（JGJ107）2.12鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18）2.13 地下鐵道施工及驗收規范(GB50299-1999)2.14 建筑地基基礎工程施工驗收規范(GB50202-2002)2.15xx市地基基礎設計規范(DGJ08-11-1999)2.16xx市市政地下工程施工及驗收規程(DGJ08-236-2006)2.17xx市地基處理技術規范(DBJ08-40-1994)2.18xx市地鐵基坑工程施工規程(SZ-08-2000)2.19 城市橋梁工程施工質量驗收規范（DGJ08-117-2005）2.4、18 市政2006表式3主要監理工作流程參加設計交底3.1監理工作流程圖審核施工組織設計審核承包單位資格審核開工報告審核施工機械設備及操作人員資質子分部工程質量評定子分部工程質量驗收整改合格分項工程質量驗收整改合格隱蔽工程檢查驗收退換3.1基坑開挖監理工作流程：監理巡視及旁站監理工程師簽字監理巡視，檢查方案的實施，復驗坑底標高降水，基坑開挖及支撐、墊層底板監理工程師復核定位放線，審核施工方案施工單位定位放線，測標高，施工準備、編制施工方案不合格不合格3.2鋼筋工程監理工作流程鋼材退場承包單位鋼材進場檢驗承包單位、監理工程師檢查鋼筋成形、焊接質量監理工程師鋼筋下料、加工承包單位試焊承包單位、監理5、工程師檢查焊工考試合格證監理工程師進場、掛牌堆放承包單位檢驗結果鋼筋翻樣承包單位 熟悉結構施工圖承包單位、監理單位工程師返工或整改承包單位焊接返工承包單位簽署隱蔽驗收單監理工程師驗收結果鋼筋綁扎、預埋件、預留孔洞驗收承包單位、監理工程師試驗結果 鋼筋焊接現場取樣試驗承包單位、監理工程師鋼筋綁扎承包單位綁扎前的準備：清理基層、劃線承包單位4監理工作的控制要點和目標值4.1準備工作監理控制檢查要點檢查技術交底和安全交底的相關人員簽字手續是否齊全，監理部備案。檢查施工單位是否把現場的工程地質、地下水位、周圍建筑物或道路及周邊管線等探查清楚，是否做好了相應的保護措施。4.2承臺測量監理控制要點督促施工6、單位根據設計提供的墩位中心樁坐標及方向角用全站儀定出中心控制樁及法向控制樁。督促施工單位測量人員定出基礎的縱橫軸線控制樁，設置各自相應的攀線樁，并做好樁位保護或放到不受影響的位置。測量監理督促施工單位測量人員盡早提交書面放樣復核資料，并由測量監理做好復核工作。未經監理復核，不得進入下道工序施工。4.3承臺基坑開挖控制要點承臺基坑開挖時間一般控制在鉆孔灌注樁施工完成后在間歇期內。基坑開挖時，必須根據現場交通便道設置情況及周圍建筑物的間距，合理設置鋼板樁間距和打入深度，嚴格按施工方案執行，特別注意一、對靠近道路外側的基坑邊加強支撐，防止道路下沉、變形，影響交通安全。二、注意在圍場河邊施工時對防汛墻7、及護坡的保護，防止發生開裂、沉降等。在基坑開挖過程中，要求承包商及時設置排水溝和集水坑，并派專人負責及時排水。基坑采用抓械開挖，當挖土接近設計標高20cm時，停止機械開挖，改為人工挖土，待挖至設計標高時應立即澆砼墊層，如基坑開挖過深，不得用土回填，要采用C15低標號砼回填至設計標高。 基坑開挖后，監理人員要檢查樁體的預留長度是否達到設計要求。破樁時要注意保護聲測管，防止砼碎塊掉入聲測管中，破樁后注意檢查樁基砼質量是否有夾碴等。 樁身嵌入承臺內的尺寸必須按設計要求進行，必須根據有關圖紙要求做好有關接地保護措施，并進行標識。坑底高程允許偏差：30mm縱橫軸線50mm 4.4承臺基坑墊層施工控制要點8、（1）檢查澆筑墊層的砼原材料、配合比必須符合有關標準、規范的規定，砼強度等級必須符合設計要求。且必須按規定做好墊層砼試塊（一組三塊）的試驗工作。（2）墊層澆筑前，基底表面必須保持干凈、無水、無淤泥雜物，鋪筑必須均勻，整平壓實。其允許偏差：頂面高程：20mm；軸線位移：50mm；平面尺寸：100mm。（3）墊層砼養護至少3天，在此期間，必須對承臺的樁身進行監測，并放出承臺的中心點位置、縱橫向軸線以及墩柱的外包尺寸與承臺邊線，做好標記（油漆等）、對墊層的標高、樁頂實際標高、樁位實際偏差數據圖，經施工單位自檢合格后，附上自檢資料、鋼筋質保證書、原材料復試報告、焊接抗拉強度報告、隱蔽工程檢查記錄等，送9、監理工程師復驗，復驗合格后，方可進行下一道工序施工。 4.5承臺鋼筋施工質量控制要點鋼筋進場后及時配合承包商完成有關材料力學試驗，試驗合格后方可使用，并及時由資料員完成有關內業資料與臺帳。鋼筋成型后，必須分開掛牌堆放，避免混淆。為保證承臺（橋臺）鋼筋平面位置的準確，保證立柱插筋平面位置的準確，在承臺（橋臺）頂面鋼筋四周采用混凝土墊塊或定位鋼筋的形式頂住側模板，保證側模板與承臺側面鋼筋之間位置的相對固定，避免立柱預埋鋼筋在混凝土澆注過程中發生水平位移。安裝立柱預埋鋼筋時，其伸入承臺（橋臺）內的長度必須符合設計規定的長度要求。外露承臺（橋臺）的鋼筋用環箍（同立柱的箍筋）扎牢固定，并與承臺（橋臺）的10、頂面鋼筋點焊牢固，以確保立柱主筋位置的準確。必須認真對照圖紙檢查立柱預埋鋼筋的偏心尺寸，避免出錯。立柱與樁身鋼筋伸入承臺（橋臺）部分若與承臺（橋臺）鋼筋相碰，同意適當調整承臺（橋臺）鋼筋間距，但不得任意截斷。承臺主筋凈保護層厚度必須保證不小于設計要求。鋼筋焊接長度：單面焊1Od、雙面焊5d，d為較大鋼筋的直徑。有關防雷接地鋼筋的焊接要求詳見有關設計圖紙，必須認真按照圖紙要求進行施工。承臺鋼筋綁扎安裝完成后監理必須及時進行接地電阻測定，數據必須小于10歐姆，然后方可澆注混凝土。對承臺鋼筋的數量、位置，必須進行嚴格監控，必須符合設計要求。4.6承臺模板施工質量控制要點本工程模板采用木模，立于已澆好11、的混凝土墊層上。損壞嚴重或變形較大的模板不得使用。側模板外側設置鋼管圍檁，間距0.8m.為確保側模板受力符合要求，承臺內設12水平對拉螺栓，水平間距為1.2m.垂直方向間距為0.8m。模板安裝前，必須在模板上均勻涂刷脫模劑，安裝完畢后及時檢查承臺（橋臺）位置（軸線）及幾何尺寸是否符合圖紙要求。側模板外部支撐必須牢固，不得支撐于浮土上，必要時打支撐樁，以防模板走樣，導致承臺（橋臺）鋼筋與立柱插筋發生位移。澆筑混凝土時必須派專人看模，及時糾正模板系統的變形和阻止漏漿。模板安裝完成后，必須經項目質量員檢查驗收合格后及時報請監理檢查驗收，監理驗收合格后方可澆注混凝土。4.7承臺混凝土施工質量控制要點承12、臺（橋臺）混凝土采用C30商品混凝土，用泵送混凝土和滑槽入模方法基坑填土前必須將基坑內積水及淤泥清除干凈。混凝土到場后，要求施工單位至少做一次坍落度試驗，如果發現異常，則加做試驗。監理人員必須旁站混凝土澆筑過程，檢查總包質量管理人員和施工隊伍管理人員到位指揮澆筑過程，并要求振搗一定要到位。阻止過振或漏振。督促施工人員做好承臺頂面的抹面工作，要求表面平整光潔達到下道工序施工要求。提醒施工管理人員安排好砼的養護工作。4.8 基坑回填監理控制要點： 基坑回填土之前，要求施工單位必須把坑內的積水和雜物清除干凈。凡淤泥或含水過大或含有機物質過多的垃圾土一律不能使用。回填土必須分層夯實，每層厚度要控制在按13、下表執行。壓實機具分層厚度每層壓實遍數平碾25030068振動壓實機25035034柴油打夯機20025034人工打夯6d。檢查承臺兩側預埋鋼筋應與承臺內上層鋼筋網焊接，焊接長度800mm 。5. 監理工作的方法及措施：5.1監理工作的方法5.1.1 審核技術文件、報告和報表。5.1.1.1 審批施工方案，核實與控制施工準備工作質量；5.1.1.2 審批施工承包單位提交的有關材料、半成品和構配件質量證明文件，確保工程質量有可靠的物質基礎；5.1.1.3審核承包單位提交的有關工序產品質量的證明文件、工序交接檢查（自檢）、隱蔽工程檢查、分項工程質量檢查報告等文件、資料、以確保和控制施工過程的質量；14、5.1.1.4審核與簽署現場有關質量技術簽證、文件等。5.1.2 指令文件與一般管理文書。5.1.2.1 停工指令：（根據合同中建設單位對監理的授權）出現下列情況總監下達停工指令： 施工中存在重大質量、安全隱患，可能造成質量事故或已經造成質量事故； 承包單位未經許可擅自施工或拒絕項目監理機構的管理； 隱蔽工程未經查驗確認合格，而擅自封閉者：A、使用的原材料、構配件不合格或未經檢查認可；B、未經監理工程師審查同意，而擅自變更設計或修改圖紙進行施工。5.1.2.2監理工程師通知單、監理工作聯系單：當出現違反設計圖紙、合同要求、工藝標準、操作規程及批準的施工組織設計等行為時，監理工程師可下達該項指令15、；5.1.2.3工程變更單：嚴格工程變更、修改程序，工程所有的變更除設計單位主動提出的工程變更外均須監理審查，并經有關方面研究確認其必要性后，再由建設單位轉交原設計單位編制設計變更文件，并交由監理對變更的費用和工期作出評估和協調，再簽發工程變更單；現場監督和檢查.1 檢查的內容：施工前準備工作的質量、工序施工中的跟蹤監督；.2 現場監督檢查的方式：巡視、旁站、平行檢查（根據合同要求）；.3 現場檢驗的方法：目測、量測、試驗。5.1.4 規定質量監控工作程序：規定監理、承包方必須遵守的質量監控程序，如工程驗收程序、工序交接驗收工作程序等。5.1.5 根據工程需要，召開本專業專題會議，作好事前、事16、中、事后質量控制。5.1.6 利用支付手段：（根據合同要求）。5.6監理工作的控制措施：5.6.1組織措施：審核專職質量檢查人員、特殊工種人員的上崗證，數量配置是否滿足工程需要。5.6.2技術措施：審查承包單位上報的施工方案。5.6.3經濟措施：審核已完合格工程量及相應的付款報告。5.6.4合同措施：根據合同要求核查是否達到規定的質量標準。6. 安全監理措施6.1挖土工程挖土中如發現管道、電纜及其他埋設物應及時報告，不得擅自處理。挖土時要注意土壁的穩定性，發現有裂縫及傾坍可能時，人員要立即撤離并及時報告處理。人工挖土時，前后操作人員間距不應小于23m，堆土要在1m以外，并且高度不得超過1.5m17、。每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩定情況，在確保安全的情況下繼續工作，并且不得將土和其他物件堆在支撐上，不得在支撐上行走或站立。機械挖土時，起動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經空車試運轉正常后再開始作業。機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。機械不得在輸電線路下工作。如在輸電線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空電線路的最近距離應符合安全操作規范要求。機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，在與挖空的基坑2m以內，挖土機不能停駛。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。電纜兩側1m范圍內應采用人工挖掘。配合拉鏟的清坡，清底工人，不準在機械回轉半徑下工作。向汽車上18、卸土應在車子停穩后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。基坑四周必須設置1.5m高護欄，要設置一定數量臨時上下施工專用梯。場內道路應及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應有專人負責指揮引導。車輛進出門口的人行道下，如有地下管線（道）必須鋪設厚鋼板，或澆混凝土加固。在開挖基坑時，必須設有確實可行的排水措施，以免基坑積水，影響基坑土壤結構。基坑開挖前，必須摸清基坑下的管線排列和地質開采資料，以利考慮開挖過程中的意外應前措施（流砂等特殊情況）。清坡、清底人員必須根據設計標高好清底工作，不得超挖。如果超挖不得將松土回填，以免影響基礎的質量。開挖出的土方，要嚴格按照組織設計堆放，不得近距離堆于基坑外側，以免19、引起地面受荷超載而引起土體位移、板樁位移或支撐破壞。挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免破壞或拉損支撐。開挖土方必須有挖土令。6.2回填土工程裝載機作業時，在其作業范圍內，不得同時有人從事平土作業。打夯機工作前，應檢查電源線是否有缺陷和漏電，機械運轉是否正常，機械是否裝置了漏電開關保護，按一機一開關安裝，機械不準帶病運轉，操作人員應帶絕緣手套。基坑（槽）的支撐，應按回填的速度，按施工組織設計及時要求依次拆除，即填土時應從深到淺分層進行，填好一層拆除一層，不能事先將支撐拆掉。6.3鋼筋工程鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在規定場地上進行。搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時電氣設備，防止鋼20、筋在回轉時碰撞電線或發生觸電事故。現場綁扎鋼筋時，不得站在模板上操作，必須要在腳手板上操作。不準將不木料、管子、鋼模板穿在鋼箍內作為立人板。切割機使用前，須檢查機械運轉是否正常，有否漏電，切割機后方不準堆放易燃物品。鋼筋頭子應及時清理，成品堆放要整齊，工作臺要穩，鋼筋工作棚照明燈必須加網罩。在雷雨時必須停止露天操作，預防雷擊傷人。鋼筋焊接時應注意：.1焊機必須接地，以保證操作人員安全。對于接焊接線及焊鉗連接導線處，都應有可靠的絕緣。.2大量焊接時，焊接變壓器不得超負荷，升溫不得超過60，為此，要特別注意遵守焊機負載規定，以免過分發熱而損壞。.3焊工必須穿戴防護衣具。電弧焊焊工操作時要戴防護面罩21、，應立在干木墊或其他絕緣墊上。.4焊接過程中，如焊機發生不正常響聲，變壓器絕緣電阻過小造成導線破裂、漏電等，均應立即進行檢修。6.4模板工程6.1工作前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內，以免掉落傷人。工作時要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落。6.2兩人抬運模板時要互相配合，協同工作。傳遞模板時應使用運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋。組合鋼模板裝拆時，上下應有人接應。鋼模板及配件應隨裝拆、隨運送、嚴禁從高處擲下。6.3拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上。在拆除樓板模板時，要注意，拆模人員要站在門窗洞口外拉支撐，防止模板突然全部掉落傷人。6.4在組合鋼模板上架設的電線和使用電動工具，應用36V低壓電源或采取其他有效的安全措施。6.5拆模必須一次性拆清，不得留下無撐模板。拆下的模板要及時清理，堆放整齊。