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1、新建客專鐵路聯絡線工程既有線施工監理實施細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 第一章 總則一、工程概況1、概況本工程范圍為xx至xx鐵路原xx至xx聯絡線站前工程，自既有xxxx線DK152+600新建xx線路所，左線向南跨越在建xxxx線工程至xxDK152+600處和右線繞行段落并行為雙線，之后向南跨越xx高速公路、xx公路（S206）及既有xx鐵路后引入在建xx客專原xx站站端，線路全長18.766km。整個區段涉及既有線及周邊村莊干擾，施工難度大，技術標準高，其中跨既有線鐵路連續梁一座，跨越xx高速公路及既有2、線幫寬路基工程，安全風險很大。為推進項目管理，加強現場安全、質量、文明施工的控制，確保施工過程有序可控，安全、優質、高效完成施工生產任務，根據工作要求和施工現場實際情況，制定本既有線監理實施細則。2、既有線分布序號項目名稱跨越臨近線路1梅家莊跨xx鐵路特大橋xx鐵路2魏家莊跨xx高速公路特大橋xx高速公路3K153+890K154+890段既有線路基幫寬、涵洞接長、橋梁樁基、承臺、墩身、架梁鋪軌等xx四線鐵路下官院至xx區間4xx村跨xx四線鐵路特大橋xx四線3、工程特點1）聯絡線監理標管轄范圍內有既有線施工共計4處，其中梅家莊跨xx鐵路特大橋、既有線路基幫寬最為復雜，安全風險極大。2）管段內3、共有4座特大橋，其中2座特大橋分別跨越xx鐵路和xx高速公路，均為懸灌掛籃法施工。二、編制依據1、監理規劃；2、鐵路橋涵工程施工安全技術規程；3、鐵路路基工程施工安全技術規程；4、鐵路行車組織規則；5、xx公司xx鐵路客運專線建設工程安全管理辦法三、成立既有線安全管理領導機構1、領導小組組 長： 副組長： 組 員：2、組織機構監理站由一名副總監主管既有線安全工作，并由一名專職安全監理工程師負責現場安全監控，監理站設安全質量室，負責日常安全管理。第二章 既有線施工安全技術規程一、路基施工營業線路基施工必須嚴格執行現行鐵路運輸安全保護條例、鐵路技術管理規程、鐵路營業線施工安全管理辦法、鐵路工務安全4、規則、鐵路路基大維修規則等的有關規定。1、營業線路基施工應考慮下列主要危險源、危害因素（1）地下、地上管線及行車設備；材料堆碼；（2）臨時工程及道口；（3）機械作業；爆破作業； （4）慢行施工、封鎖施工。（5）營業線路基施工必須根據鐵路機車車輛限界和建筑接近限界，制定施工臨時行車限界。2、營業線路基施工應編制專項施工方案，并經xx公司、監理、設備單位共同審批后方可施工。施工單位應與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協議，明確雙方的安全責任和義務。（1）施工前，施工單位應與設備管理單位共同探明施工影響范圍內的道路、既有建（構）筑物和設備、地下和空中管線等情況，并采取防護措施。設備遷改或施5、工影響設備安全時，必須在設備管理單位的監護下作業。（2）施工期間，施工單位及設備管理單位應在營業線影響范圍內設觀測點，對路基變形、防護加固設備及線路幾何尺寸進行監測直至穩定。發現問題，雙方共同及時采取措施。3、臨時道口設置應符合下列規定：（1） 必須按鐵路總公司現行設置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法辦理相關審批及驗收手續，嚴禁擅自設置。（2）電氣化區段應設限高架。（3）必須由經培訓和考核合格的正式職工負責看守。（4）使用完畢必須及時拆除。4、施工中的臨時設施、材料、機具等嚴禁侵入臨時行車限界。材料應堆碼整齊，穩固牢靠，并派人看守。5、營業線20m范圍內嚴禁存放油料及其他易燃易爆品。6、封鎖線路6、及慢行施工時，施工單位應按規定申報施工計劃，未經審批嚴禁施工。7、營業線路基施工應按規定設置施工安全防護，經驗收后方可施工。8、如有影響營業線行車的路基爆破作業必須在線路封鎖時間內進行，應采用控制爆破技術，并設防護網、排架或棚架等防護。 9、爆破后必須立即清理限界內的土、石，搶修線路。經施工、設備管理及監理單位三方聯合確認達到列車放行條件后開通。10、營業線路基施工中破壞原有排水系統時應先建后斷，所有的排水系統必須保持排水暢通，防止滲漏。11、高處作業應符 相關規定，并滿足營業線安全防護。12、機械設備管理的使用及防護除符合相關規定外，尚應符合下列規定：（1）大型機械實行“一機一人”防護。（27、）營業線限界兩側15m范圍內，應在鐵路限界外設置剛性防護隔離設施。（3）在營業線限界10m范圍內施工時，嚴禁機械原地掉頭。鄰線來車時，施工機械必須停止作業。（4）必須做好接觸網支柱、信號機等行車設備的防護。（5）機械停止作業后應及時撤離現場，嚴禁在營業線附近停放。13、施工防護標志、警示燈等不得影響鐵路行車信號。14、夜間施工應有足夠的照明及防護設施，照明燈光不應影響行車瞭望。機械車輛在夜間作業時，應防止燈光干擾行車信號。15、雨、雪、大風天氣施工時，應采取防止大型機械滑溜、側翻至行車限界內的安全措施。16、營業線路基施工完畢，必須及時驗收交接，未經驗收合格的工程，嚴禁開通使用。17、相關工程8、施工應制定安全技術措施并報相關單位核備，需配合時應向所涉及單位進行安全技術交底或提前通報。18、新建鐵路修筑于路基上的電纜槽、接觸網支柱基礎、聲屏障基礎、預埋管線、綜合接地等工程應與路基同步施工，并不得損壞、危及路基本體及邊坡防護、防排水設施的穩固與安全。19、防護柵欄、擋風墻等設施的吊裝、埋設作業應根據現場情況和所用機械，制定安全措施，支柱埋設須穩固。檢查臺階、檢查梯、欄桿等附屬設施施工不得影響路基穩定和后期運營安全。20、參建各單位應按本安全控制手冊及相關專業的規定，制定檢查計劃，并進行安全檢查。二、橋梁施工1、營業線橋涵施工必須嚴格執行現行鐵路運輸安全保護條例、鐵路技術管理規程、鐵路營業9、線施工安全管理辦法、鐵路工務安全規則、鐵路橋隧建筑物大維修規則等的有關規定。2、營業線橋涵施工應考慮下列主要危險源、危害因素：（1）施工前未按規定辦理相關手續，施工未列入鐵路部門施工計劃。（2）施工人員未按規定進行教育培訓。（3）施工前未進行地下管線等的探測。（4）上道作業時無專人防護，來車時不按規定下道避車。（5）防護員、駐站聯絡員違反工作制度。（6）機械設備、材料等侵入限界。（7）在電氣化區段施工時未按規定停電作業。（8）在自動閉塞區段施工時工具、設備未采取絕緣措施。（9）對無縫線路加固時未進行應力放散。（10）線路封鎖施工時，不按批準的項目施工或超前準備、超范圍施工。（11）慢行條件下施10、工時，無防護人員值班。（12）跨線橋施工時設備安全系數不足。3、營業線橋涵施工前必須編制專項施工方案。4、營業線施工方案必須經鐵路相關部門審批，施工單位與設備管理單位和行車組織部門簽訂施工安全協議和配合協議，鐵路運輸部門納入月度施工計劃后，方可組織施工。影響行車安全的施工，必須在設備管理單位監護下進行。5、營業線上施工影響原運輸區段限界的，必須根據機車車輛限界，制定施工臨時限界并按規定上報鐵路相關部門審批。施工中搭設的腳手架、堆放的工程材料或機具設備等，嚴禁侵入施工臨時限界。6、主要管理人員必須經過鐵路施工專業培訓，經考試合格后方可任職。駐站聯絡員及工地防護員必須經過鐵路施工安全培訓，考試合格11、后持證上崗。7、施工前，施工單位和設備管理單位應現場劃定地下管線位置范圍。在設備管理單位監護人員監護下，對管線進行探測，挖探溝確定其準確位置。地下管線探挖不得使用機械，對已暴露的管線必須采取保護措施。8、凡涉及到營業線施工必須按規定設置防護。駐站聯絡員與工地防護員必須嚴格執行“呼喚、應答”和“預報、確報、復誦”制度。9、營業線橋涵施工中，施工單位和設備管理單位應監視與保持線路、橋涵等建筑物處于完好狀態，發現異常必須立即停工處理。10、所有施工人員上道作業，必須按規定著裝，及時按規定下道避車。應加強對機具設備和物資材料的管理，不得侵限，并應設專人看守。11、安全保護區內的施工應納入營業線施工管理12、，機械設備必須設專人監護，防止侵限。打樁機、旋挖鉆、吊機等高大機械設備必須采取防傾覆措施。12、在電氣化區段，作業人員及其攜帶的物件與接觸網帶電部分的距離必須保持在2m以上，不足2m時，應在接觸網停電后作業。在距接觸網帶電部分2m到4m的范圍內施工時，接觸網可不停電，但須有設備管理單位的有關人員在場監護。在接觸網支柱及接觸網帶電部分5m范圍以內的金屬結構上均須裝設接地線。 13、在自動閉塞區段施工時，應保持軌道線路絕緣良好。工具、設備應采取絕緣措施，防止軌道電路短路。14、當對無縫線路加固時，必須進行應力放散。15、在設有防護網區段施工，如需臨時拆除防護柵欄，必須設專人24小時看守，閑雜人員不得進入防護柵欄內 。16、線路封鎖施工應符合下列規定：（1）按批準的線路加固方案做好各項準備工作，確認信號設備、機具、材料齊全完好，防護設施和人員到位。嚴格按批準的施工項目施工，嚴禁超前準備和超范圍施工。