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1、地鐵鉆孔灌注樁工程施工質(zhì)量控制細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: XX地鐵XX線鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制細則一、 編制依據(jù) （一）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范GB502991999(2003版)（二）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50202-2002）（三）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502042015）（四）混凝土質(zhì)量控制標準（GB501642011）（五）鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ182012）（六）城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-2008）二、 質(zhì)量控制要點（一）場地清理1. 房遷、綠遷2、。結(jié)合工作面施工影響范圍，及時組織房遷和綠遷。2. 管遷。結(jié)合管遷設(shè)計交底、物探及探溝挖探情況排查施工范圍內(nèi)管線并根據(jù)管遷施工圖進行遷改。3. 清障。清理現(xiàn)場遺留的垃圾廢料、建（構(gòu)）筑障礙物等。4. 場平。場地平整壓實后，硬化地面和鋪實施工道路。5.測量放線。開挖排水溝，按施工總體布置圖布設(shè)現(xiàn)場供電、供水、供漿設(shè)施。（二）測量放線根據(jù)設(shè)計單位提供的測量控制網(wǎng)點，建立整個工程的測量控制網(wǎng)，根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場導線控制點，使用全站儀測定樁位，在地面打入樁位控制點，并以“十字交叉法”引到四周作好護樁點，為保證結(jié)構(gòu)的凈空，孔樁外放5cm。（三） 鉆孔樁灌注施工鉆孔樁灌注樁施工工序見主體施工工序表（表1）3、表1 鉆孔樁灌注樁施工工序表1. 埋設(shè)護筒護筒埋設(shè)采用人工直接在地面挖坑，坑底填入0.5m厚的粘土，然后埋設(shè)護筒。護筒埋設(shè)完畢后，再以十字線復測樁位，要求中心偏差不大于2cm，護筒斜度不大于1%。2. 泥漿制備和使用采用膨潤土泥漿進行護壁。泥漿比重控制在1.21.5，膠體率不低于95%；含砂率不大于4%，為了保證泥漿的質(zhì)量，須備用部分優(yōu)質(zhì)泥漿。3. 鉆機就位鉆機底盤用方木墊平，將鉆頭中心線對準樁孔中心，誤差控制在2cm以內(nèi)。用垂直吊線法檢驗其垂直度，使其垂直度誤差5L。4. 鉆機鉆進施工鉆機就位準確后開始鉆進。鉆進過程中嚴格控制和保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，隨時檢測垂直度，并隨時調(diào)整。成孔后泥漿比重控制4、在1.25以內(nèi)，成孔時做好記錄。樁孔成孔后，在鋼筋籠插入孔內(nèi)前，進行第一次清孔，用水泵進行濁水循環(huán)，使密度達1.2左右。5. 鋼筋籠的制作鋼筋籠在集中加工廠進行加工，分兩段運輸至現(xiàn)場，在現(xiàn)場地面上進行焊接，主筋采用單面焊，搭接長度為10d，搭接互相錯開70d，同一截面內(nèi)的接頭數(shù)不超過總數(shù)的一半。為保證鋼筋的保護層厚度，在鋼筋籠主筋外側(cè)設(shè)置定位砼墊塊。6. 鋼筋籠的安裝下放鋼筋籠之前先用探孔器對孔樁的孔徑、孔型和傾斜度進行檢測。鋼筋籠吊裝采用1臺汽車吊起吊，鋼筋籠上吊點不得少于4處?；\子吊離地面后，利用重心偏移原理，通過起吊鋼絲繩在吊車鉤上的滑動并稍加人力控制，實現(xiàn)平直起吊轉(zhuǎn)化為垂直起吊，以便入5、孔。（6）吊放鋼筋籠過程中保持鋼筋籠軸線與樁軸線吻合，并保證樁頂標高符合設(shè)計要求。7. 水下混凝土灌注砼灌注采用直升導管法施工，灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土灌注首批混凝土量應(yīng)使導管埋入混凝土中深度不小于1m。首批混凝土灌注正常后，連續(xù)不斷灌注，灌注過程中應(yīng)用測錘測探混凝土面高度，推算導管下端埋入混凝土深度，并做好記錄，導管埋入混凝土深度保持在23m，正確指導導管的提升和拆除。 （三）技術(shù)參數(shù)1.泥漿參數(shù)泥漿比重控制在1.21.5，膠體率不低于95%；含砂率不大于4%。樁孔成孔后，在鋼筋籠插入孔內(nèi)前，進行第一次清孔，用水泵進行濁水循環(huán)，使泥漿比重控制在1.25以內(nèi)。6、第二次清孔后泥漿比重控制在1.2左右。2.混凝土參數(shù) 混凝土的強度等級、最大水膠比和單方混凝土膠凝材料用量以及水泥的最小用量應(yīng)滿足表1的規(guī)定：表1 最低強度等級、最大水膠比、膠凝材料以及水泥最小用量混凝土強度等級最大水膠比膠凝材料最小用量kg/m膠凝材料最大用量kg/m水泥最小用量kg/m水下C350.4320400260水下灌注混凝土必須具備良好的和易性，配合比應(yīng)通過試驗確定；坍落度宜為180-220mm；水泥用量不應(yīng)少于360kg/m，水下灌注混凝土的含砂率宜為40%50%，并宜選用中粗砂；粗骨料的最大粒徑應(yīng)小于40mm。（四）實驗檢測1.檢測指標根據(jù)設(shè)計要求，灌注樁混凝土試塊28d抗壓強7、度標準值不小于35MPa。2.檢測方法灌注樁身混凝土時應(yīng)留置試塊，每根樁按規(guī)定留置。鉆孔樁樁身質(zhì)量檢查應(yīng)采用低應(yīng)變動測法檢測樁身完整性，檢測數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的20%，且不得少于5根；當根據(jù)低應(yīng)變動測法判定的樁身完整性為III類或IV類時，應(yīng)采用鉆芯法進行驗證，并應(yīng)擴大低應(yīng)變動測法檢測的數(shù)量。三、常見問題處理1、塌孔在灌注過程中如發(fā)現(xiàn)井孔護筒內(nèi)水（泥漿）位忽然上升益出護筒，隨即驟降并冒出氣泡，應(yīng)懷疑是塌孔征象。 塌孔原因：護筒底腳周圍漏水，孔內(nèi)水位降低，孔內(nèi)水位減少，不能保持原有靜水壓力：由于護筒周圍堆放重物或機械振動等。 發(fā)生塌孔后，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)的措施，如保持水頭或加大水頭、移開重物8、或機械振動等。然后用吸泥機吸出塌入孔中的泥土。如不繼續(xù)塌孔，可恢復正常灌注。如塌孔仍不停止，塌孔部位較深，宜將導管拔出，再以粘土摻砂礫回填，待回填土沉實時機成熟后，重新鉆孔成樁。 2、鉆孔漏漿如開鉆后發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)水頭無法保持，其原因可能是護筒埋置深度不夠，發(fā)生漏漿所致，可增加護筒長度和埋置深度。3、鉆孔偏斜如發(fā)生，采取局部反復掃孔處理。4、混凝土堵管的原因及處理（1）原因主要有兩種：第一種是導管底部被泥砂等物堵塞，第二種是混凝土離析使粗集料過于集中而堵塞。第一種情況多發(fā)生與第一罐混凝土澆注時，由于導管距離孔底距離不夠，因安裝鋼筋及導管時間過長，孔內(nèi)淤積加深，此時的處理辦法是用吊車將料斗連同導管一起9、吊起，待混凝土灌暢通后放置回原位。第二種情況多發(fā)生的混凝土澆注過程中，處理辦法是將導管吊起，快速向井底沖擊（注意不能破壞導管的密封性），注意切不可將導管提出混凝土面以外。（2）堵管的預防和處理混凝土加入適量緩凝劑；導管埋置深度控制在2-6米；遇故障時適當活動導管及時起吊、沖擊。5、鋼筋籠上浮在混凝土澆注過程中，混凝土澆注速度過快，鋼筋骨架受到混凝土下注時的位能而產(chǎn)生沖擊力，混凝土從導管流出來向上升起，其向下沖擊力轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏享斖辛?，使鋼筋籠上浮，頂托力大小與混凝土澆注時位能、速度、流動性、導管底口標高、首批的混凝土表面標高及鋼筋骨架標高有關(guān)。預防措施：混凝土底面接近鋼筋骨架時，放慢混凝土澆注速度?；炷恋酌娼咏摻罟羌?，導管保持較大埋深，導管底口與鋼筋骨架第端保持較大距離?；炷帘砻孢M入鋼筋骨架一定深度后，提升導管使導管口高于鋼筋骨架底端一定距離。