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1、XX省天然氣管網一期工程安全隱患治理第二標段道路穿越頂管施工方案編制人： 審核人：審批人:目錄一、編制依據31.1XX省天然氣管網一期工程安全隱患治理設計圖紙31.2施工現場踏勘資料31。3 國家現行法令、法規,地區行業頒發的安全、環保等的管理規定31.4 施工技術標準及驗收規范3二、工程概況32。1 概述32.2 主要工程量3三、施工方案43。1 施工程序43.2 施工準備43。3 測量放線43。4頂管機的選用53。5頂管機的安裝53.6頂管作業53。7頂管質量控制與誤差校正73。8管線預制、安裝83。9 管道的穿越83.10 地貌恢復及標志樁埋設9四、 勞動組織10五、 施工工期計劃10六2、 HSE措施106.1 大開挖施工106。2 管線下溝與回填116。3 清管與管線試壓116。4管線穿越工程116。5環境保護措施126。6現場操作安全規章136.7現有設施的保護156.8應急管理15七、 應急預案157。1 安全防護重點157。2 技術措施157。3 路面沉降應急措施177.4路面坍塌應急措施187.5觸電事故應急措施187。6塌方事故應急措施187。7施工現場應急救援流程圖197.8有關部門及聯系方式197。9應急要求207。10應急聯絡20道路穿越頂管施工方案1.編制依據：1.1XX省天然氣管網一期工程安全隱患治理設計圖紙1.2施工現場踏勘資料1.3國家現行法令、法規3、，地區行業頒發的安全、環保等的管理規定1。4施工技術標準及驗收規范油氣長輸管道工程施工及驗收規范GB503692014油氣輸送管道穿越工程設計規范GB 50423-2013鋼制管道穿越鐵路和公路推薦做法SY/T03252001頂進施工法用鋼筋混凝土排水管JC/T 64020102。工程概況2。1概述XX省天然氣管網一期工程安全隱患治理在1011號樁處穿過XX鄉村公路，此鄉村水泥路采用頂管穿越方式施工，套管選用鋼筋混凝土套管（端口為平口)RCP1200mm120mm 2000mm，管頂距地面高度不小于1。5m，距離公路邊溝底不小于1m，頂管工作坑距離路基為不低于2m。2.2主要工程量序號樁號單位4、穿越長度套管長度地點備注1XZW02XZW03m7676劉家塄村鄉村水泥路2XZW05XZW06m2020河村小學水泥路3XZW06-XZW07m3838峰德保障房公路公路4XZW07-XZW07m5050豐源駕校公路公路3施工方案3.1施工程序安裝套管段部附件回填及恢復地貌管道穿越測量、頂管機拆除場地平整、作業坑開挖頂進作業安裝頂管機測量放線準備工作（辦理手續）穿越管段組焊、檢測、補口補傷安裝支撐3。2 施工準備施工前應先熟悉圖紙，勘察現場，掌握所要施工道路的設計要求及現場地形、穿越土層地質情況。必要時修筑一條從公路通往作業帶的便道，便于設備、材料運輸。開工前應及時與公路行政管理部門等相關單5、位聯系，取得穿越施工的合法手續；搞清所施工道路的地下管道、線纜等情況。施工材料準備齊全，穿越套管檢驗合格并經監理工程師認可。穿越主管線材料使用正確，質量符合設計要求。對施工機具進行檢修和保養,使其狀態良好。現場確定超占地使用范圍,并與當地政府聯系獲得土地使用許可。對操作工人進行技術交底,使其掌握施工技術要求、質量要求及安全要求。3。3 測量放線根據交樁記錄、測量成果表、給定的控制樁、水準樁進行測量放線，放線時首先移樁、拴樁、護樁,對測量控制樁進行全過程保護.確定入土點和出土點的位置，核實穿越長度，放出管道中心線、施工作業帶邊線、操作坑及接收坑開挖邊線和超占地邊界線，撒上白灰,做出明顯標志.根據6、現場情況確定作業坑位置及主管預制場地。發送坑宜選在地面高程較低的一側，應有足夠的長度和寬度。做好放線測量記錄，并報工程監理確認。3。4頂管機的選用頂管作業頂管機選用必須根據頂力選擇，頂力計算方法如下：根據總頂力經驗計算公式FnGL其中n土質粘度系數 G每米套管自重=2.0t L頂管長度,頂管長度最長按32米計算,地質按普堅石 ，含水量較小時，挖后能形成拱，土質系數取24。總頂力nGL42.032256t，安全系數取值1。3，根據以上計算,管線穿越可采用400噸液壓千斤頂進行施工。3.5頂管機安裝安裝頂管機前,作業坑底應平整夯實，基面應做適當處理（鋪碎石后墊枕木或鋪整體鋼平臺）.基面上鋪設枕木和7、軌道，軌道作為套管前進的軌道。導軌鋪設在平整夯實后的基面上。基面上鋪3m長150mm150mm方木，間距40cm，并用粗砂填縫.方木上鋪導軌，導軌采用30Kg/m鋼軌,長度不小于6m，要求光滑直順.導軌采用道釘固定在枕木上，深入工作坑壁50cm,以保證套管順序連接。軌道安裝后用經緯儀測量中心線及軌道高程,其誤差應滿足設計和規范要求。后背墻尺寸如下：寬度:4m，采用斷面為15cm15cm方木密排，高度為34m,盡量貼緊墻壁，后背平面要求垂直于管道中心線,如有空隙用砂石填充嚴密。方木前如設2cm厚鋼板，再埋設3根立鐵，間距1。2m,立鐵前端碼放橫鐵。立鐵與橫鐵均采用25號工字鋼對焊而成。橫鐵要求碼8、平整，頂鎬后座與橫鐵結合處嚴密，以便均勻地將頂力傳到后背上。由于一次頂進長度較小，故選用圓形鋼護鐵，確保管體安全，保護管子端面，并能夠分散頂力,使端面傳力均勻,頂鐵條用U形頂鐵.3.6頂管作業頂管采用人工掏土與機械頂管相配合的方式進行。工作面套管后座墻頂鐵頂管機支架基臺環向頂鐵頂管穿越示意圖頂管前，檢查頂鐵安裝是否平直,以防頂進時產生偏斜。第一根套管頂管前，應在坑壁用經緯儀檢測套管入土位置,以保證第一根套管入土點和安裝角度準確。第一根套管頂進中心線偏差不應超過管長的3。初始頂進中，每頂進300mm應檢查一次；正常頂進后，每頂進一米至少應檢查一次.套管進入土層后，應采用人工方法自上而下開挖取土.9、在管道下135位置不應超挖，管頂部超挖量不應大于15mm。根據土質情況，工作面向前挖0.1m0。2m時，頂進一次，挖出的土要及時外運。頂進時,宜在套管外壁涂潤滑劑。頂進時，如果套管發生偏移糾偏時,每次糾偏角度不宜過大，可根據管徑、頂進長度和土質情況確定，宜為520之間。為減少混凝土套管頂進力,可在首節保護套管前加設刃板。為適應混凝土套管的長度和補償液壓頂管機行程限制，可在保護套管與液壓頂管機之間加設不同長度的過渡頂管。（詳見下圖）132套管壁1刃板；2肋板；3環梁頂管刃板安裝示意圖頂管時，應采用測量儀器控制中心線和高程，以施工放線時布置的參照物為基準進行導向監控。頂管時應嚴格控制油泵的壓力，避10、免油泵壓力過快上升.頂進作業開始之后，應連續進行,不宜中途停止，同時應盡量銜接工序，減少停頂時間，避免推進阻力增大。套管內采用雙輪小推車運土，從工作面挖下來的土,要及時通過管內用小推車水平運輸至工作坑內，然后用桁吊從操作坑提升至地面外運，地下水位高的地段進行頂管時，應采取降水措施。當套管頂進至對面接管坑時,套管穿越完畢，吊拆設備，清除管內余土，進行誤差測量。套管穿越施工完畢后,用測量儀器對套管的出、入土點標高、頂進軸線偏差進行測量，做好記錄并報工程監理驗收。3。7頂管質量控制與誤差校正質量的檢測 套管在頂進時,必須對頂進管段中線的方位及高程嚴格控制，以保證頂管的質量。頂管時的中線容易產生方位和11、高程上的偏差.根據設計要求，工作坑的方位、高程、標定管道中心線、設定臨時水準點等,都要進行精心測量檢測，開始頂進的首節測量非常重要，首節管頂進好壞、方位是否正確直接關系到頂進的質量。對每節套管吊裝下坑對接時，要及時進行相關的測量檢測，管線位置發生頂偏移時，要及時采取校正措施。質量的控制頂管高程的控制,可在頂坑中懸空固定水準儀,在頂管首端設立十字架。每次測量時，若十字架在管首端的相對位置不變，水準儀的高程亦固定不變，只要量出十字架交點偏離的垂直距離,就可讀出頂管的高程偏差.若水準儀從坑外引進絕對高程，那么頂進管段的各點高程也可推測出來。頂管時的方位偏差，可在坑上面引出中線，在中線方位的兩點向坑內12、吊設兩根垂球線，若管首端通過中心點的垂球線和上兩垂球線在一條直線上,則頂管方位是準確的，否則存在偏差。對管內工作面已挖成形，要由專檢人員進行質量檢驗符合要求后，方準進行頂進作業.對含水量大的粉土、砂土、砂礫土挖土后不能形成土拱，可采取潤滑處理，以減少管壁與土壤的摩擦。采用觸變泥漿可減少頂管頂力達2/3左右，同時在松散的土層中頂進，用它可對管周圍土質起到加固作用。防止土拱的坍塌.頂管偏差校正在頂管過程中校正偏差是保證頂管質量的有力措施，偏差是逐漸積累起來的，也只有逐漸校正過來，偏差過大校正就很困難，因而在頂管過程中應勤校測，發現偏差及時校正。校正的方法分坑內和管端面糾偏這兩類方法，具體作法如下：13、挖土校正法：在管子偏向設計中心的一側適當超挖,而在相對的一側不超挖或留坎，使管子在繼續頂進中，逐漸回到設計位置，校正中糾偏角度不宜過大，以防產生相反結果。當管前土方被切削形成一定的土洞孔隙時，利用頂力設備。當偏差為1020毫米時,可采用此法校正。頂木校正法：當偏差大于20毫米或者用挖土法校正無效時，用圓木或方木一端頂在管子偏離設計中心的一側管壁上，另一端裝在墊有鋼板或木板的管前土壤上，支架穩固后開動千斤頂，利用頂進時頂木斜支管子所產生的分力，使管子得到校正。千斤頂校正法:這種矯正法基本上同頂木校正法，即用小千斤頂接一短頂木,利用小千斤頂的頂力使管位得到校正.加墊塊校正法:即在頂管末端與頂鐵間的14、適當位置墊上一塊相應厚度的楔形鋼板，使頂鐵和管間形成一角度,頂進時可使被頂管得到糾正。3.8管線預制、安裝管線預制在地形寬闊平坦的一側進行，與頂管同時進行。主管道長度應大于套管4m以上。管道預制方法及要求與主管線相同。焊完畢后進行100X射線探傷和100%超聲波探傷.按設計和規范要求，對需要單獨試壓的穿越管道進行強度和嚴密性試壓。水壓試驗介質采用潔凈水，用水罐車拉運。試壓合格后，按設計要求在主管上安裝好絕緣支撐。若公路兩側管線還未敷設而無法連接時，應將穿越管兩端密封。主管線安裝前，根據穿越主管道的長度，挖出管道發送溝，與頂管作業坑相連，管溝開挖符合設計和規范要求。3。9管道的穿越在場地較開闊的15、一側挖發送管溝，保證將預制完畢的干線管段下溝,在另一側按下圖所示，利用吊車或吊管機以及卷揚機等牽引機械進行干線管道的穿越作業.為減小穿越阻力，在管端安裝帶滾輪的托板輔助發送。托板用20mm的鋼板卷制，托板與穿越主管之間用20mm的橡膠護層隔離,用以保護主管道防腐層.管端輔助發送托板為避免穿管過程中牽引時管線翻轉，在管段端部牽引處設置萬向節。穿越時用牽引機械通過鋼絲繩牽引萬向節帶動干線管段穿套管，后端用吊管機或吊車調整管段中心輔助放送。穿越長度較小時，直接用吊車和吊管機配合進行穿越，穿越管段較長時，在接收坑的一側設卷揚機進行牽引就位。套管封堵前，管內積水應排凈，然后按照設計要求密封.3.10地貌16、恢復及標志樁埋設穿越施工結束后，進行作業坑回填,回填時應將發送坑和接收坑內穿越管段下部回填并夯實。管周圍300mm內應回填細土保護，作業坑應回填并夯實.拆除施工臨時設施,恢復邊溝等道路原有設施，按設計要求埋設標志樁及水工保護。4勞動組織人員配置序號工 種人 數序號工 種人 數1隊長16起重工22技術員17普工123Q/HSE管理員18電工24操作手29測量工25司機2合 計25人序號設備名稱規格型號配置數量單位備 注1頂管設備400t2套頂管頂管2潛水泵2/41/1臺排水排水、上水3發電機組VOLVO80GF/豪威1臺提供電力提供電力4卡車1臺配合施工配合施工5經緯儀ETL11臺現場測量現場測17、量6指揮車1臺施工聯絡施工聯絡7帳篷1套配合施工配合施工8龍門架1套吊裝吊裝9電動葫蘆10t1臺配合施工配合施工10單斗挖掘機PC3201臺配合施工配合施工合計11臺/套施工機具配備5施工工期計劃序號樁號單位穿越長度套管長度性質工期1XZW02XZW03m7676鄉村水泥路4天2XZW05-XZW06m2020水泥路2天3XZW06-XZW07m3838公路3天4XZW07XZW07m5050公路3天6.HSE措施6.1大開挖施工施工中設專人沿線檢查，發現問題及時上報，及時解決。施工中，在管溝兩側設置擋土板等防塌陷措施，施工人員密切注意管溝四壁的情況,發現異常應停止工作并立即撤離。對可能受到影18、響的重要設施，應事先通知有關部門和人員，采取安全保護措施后方可開挖.危險地段施工應編制詳細的逃生措施和方案，并對全體施工人員進行傳達教育，組織現場實地的逃生演習。6.2管線下溝與回填管線下溝是多工種聯合相互配合的作業,必須嚴密組織，專人指揮，施工前應采取各種預防措施應急方案.下溝作業前應由HSE監督員對管溝、作業現場進行認真檢查,確認溝內無人,無塌方險情，無障礙物和其它事故隱患后，方可下溝。管線下溝采取吊管機配合作業，預防滾管事故。下溝作業時，任何車輛、行人不得通過管溝，在下溝作業區應設置警戒以防人、畜進入施工作業區。6。3清管與管線試壓管線試壓應遵守設計和規范要求（介質、壓力、穩壓時間等)進19、行試壓。清管、試壓前應編制清管、試壓施工方案,報業主或監理批準后方可實施。管道清管及試壓前，應對試驗段進行安全檢查，彎頭、彎管等各連頭點全部連通并經質量檢查合格且已埋設，沿線各項安全措施落實后方可實施.試壓、加壓設備應運轉良好，安全可靠,滿足使用要求。試壓時，試壓封頭的強度滿足設計要求，封頭對面不許站人.試壓設備和試壓管線50米范圍內在升壓過程中為試壓禁區，嚴禁非試壓人員進入，嚴密性試驗時可巡檢，試壓禁區要設專人把守.試壓的危險區域及所有通向作業帶的道路設置明顯的警告標志，如“警告管道正在高壓試驗”。管線泄壓時應通過輕旋高壓閥門，使初始水流或氣流緩慢排泄，且泄壓口的出水不得對準人和設備,待壓力20、下降至1Mpa以下時，再將閥門全部打開放泄。清管排出的污物必須排入排污池，不得任意排放,泄壓所排出的水,應引至非耕地區及非水源處,以免破壞耕地及水源。6。4管線穿越工程施工前必須有可靠的安全措施對工作坑排水、防灌、防塌；工作坑應足夠寬敞,符合規范要求，留有安全空間。施工管理和操作人員，必須經HSE教育，遵守操作規程，并按要求穿戴勞保用品。牽引作業時，應設專人指揮，配備對講機，以便于聯絡牽引設備,拴結處及牽引繩都應設專人監護，與施工無關的人員應離開現場。頂管作業不得安排在汛期和易被淹沒的地點施工，確因地理、時間條件限制，必須采取圍堰防護等安全措施。在有電力、通訊電纜或其它地下設施處進行傳于施工時21、,必須探明所有地下設施的具體情況，保證萬無一失方可作業。施工期間保護現場周圍的生態環境，避免污染，工程完畢后，應及時恢復地貌。6.5環境保護措施項目部所有雇員遵守國家有關的環境保護法律法規及地方政府的有關規章制度, 對各類自然生態系統區域，珍稀、瀕危野生動、植物、重要水源、具有科學文化價值的地質構造，以及文人遺跡、古樹名木，要采取保護措施，嚴禁破壞。食堂和取暖鍋爐、排煙根據國家廢氣排放規定排放，使用的鍋爐應時經勞動局、環保局檢驗合格的產品。清洗設備車輛的水要引入沉降池，讓泥沙沉降后，再行排放；嚴禁在河流、水塘中沖洗設備，以免造成水源污染。各種施工垃圾和生活垃圾，必須傾倒到指定的垃圾處理場。生活22、污水應排放到指定的排水渠內，且應符合國家污水排放標準.臨時儲油罐應采取排放閥上鎖等有效措施防止泄漏事故的發生。各種油料應在容器內存放，廢油應及時回收集中儲存，嚴禁就地傾倒，油料對地面造成污染時應采取措施進行清理。在施工通道與公路交界處的施工通道路面上放置碎石以減少施工車輛把泥漿帶到公路上。一旦施工車輛或施工機械把泥漿、塵土或任何碎石帶到公路上，應立即把它們清除掉，路邊的排水溝應始終暢通,以防止局部洪水泛濫造成危險.當氣候干旱時，應在施工進出道路和作業帶用灑水車控制揚塵；在施工進出道路上用化學除塵劑控制揚塵，例如用氯化鈣或氯化鎂的溶液控制揚塵。對施工人員進行培訓,使其了解有關野生動物保護方面的知23、識,教育施工人員不可喂養、騷擾和獵殺野生動物。為了使牲畜或野生動物能走到水邊飲水和到臨近的草地吃草，在野生動物出沒地帶，所有開挖的管溝都要做臨時通道。防腐補口用底漆應妥善保管，對現場地面或設施造成污染時應及時清理。在進行可能對周圍外部環境造成破壞或損害的地下開挖和防腐施工等有害性作業時，應采取相應的保護措施，必要時，應報項目監理或地方政府有關部門實施統一協調管理。在工程完成后，要把所有的灌溉溝渠以及供牲畜和野生動物用的人造的或天然的水源加以修整，恢復到施工前的狀態,對在施工或恢復過程中遭到破壞的一些設施，根據具體情況需要，提供臨時性的替代措施（例如：水源、通路等）.6.6現場操作安全規章施工現24、場 施工現場平面布置符合國家現行的安全、防火、環境保護及工業衛生等有關安全衛生規定，機具擺放整齊有序，各種標志、標識正確醒目，達到文明施工標準. 如出現危及或可能傷及人員的危險時，所有相關的工作應停止直至危險狀態得到消除。 任何表現出不安全因素的設備和工具必須立即停止使用，直至處于安全狀態或從施工區域移出或更換. 若現場發生事故，應立即采取應急措施并在第一時間向業主提交書面報告，按業主和監理的相關規定及本公司事故處理程序進行事故的調查和處理。 施工現場主要道路應符合標準要求,特殊地況設蓋板、安全護欄. 施工現場根據消防要求配置消防設施和器具，保持消防通道暢通。 大型設備吊裝施工區域應設置明顯的25、警告標志（中、英文書寫),并制訂相應的安全應急措施。 晚上施工時，在獲監理認可后，項目部提供具有足夠照明強度的設備，確保安全生產。 作業現場應經常打掃并保持清潔，垃圾應集中堆放并及時清理、運送至指定地點施工人員 熟悉與安全和健康有關的法律責任和義務，熟悉項目部全面的、綜合的安全和健康程序的細節. 對違反安全程序的有關人員將依據項目部相關規定，采取適當的懲罰性措施。違反安全規定并危及生命和財產安全的人員將被從施工隊伍中清除出去。 施工人員工作前應按規定穿戴好與作業相適應的防護用品，檢查作業場地、施工機具及設備的完好情況，記錄每次檢查的日期、發現的問題、所采取的補救措施等。 施工人員工作中應遵守崗26、位安全技術操作規程，做到文明施工. 施工人員在工作前和工作中均不得食用酒精類飲料，不應在禁止煙火的場所吸煙。 在施工區域應走指定通道,不應跨越危險區，不應在行駛的機動車上爬上跳下和攀登起重機吊鉤和吊運中的物件。 應注意各種安全標志，不應隨便拆除或占用各種照明、信號、防雷等安全防護裝置、安全標志和檢測儀表等。 非崗位施工人員未經批準不應進入配電室、發電機房，易燃易爆品、劇毒品、放射品倉庫等危險場所。嚴禁攜帶槍械和毒品進入營地、施工現場。 發生事故應及時搶救人員、財產，保護現場并向有關人員報告。執行交接班制度。工作結束應切斷電源、氣源,熄滅火種，清理現場。消防管理 嚴格遵守中華人民共和國消防條例和27、地方政府有關消防規定。 禁止在易燃、易爆物品附近及危險區吸煙和動用明火。 按規定要求配備必要的消防器材，并設專人管理，定期檢查、維護、保養,保持性能良好，安全通道暢通。 教育培訓職工掌握消防知識和滅火常識. 在坑道使用氣焊（割）或電焊作業時,氣瓶應遠離火星落點，火星掉落點周圍如有可燃物應予以清除或用阻燃物遮蓋。 現場發生意外火災時，現場所有的施工人員應立即投入滅火，維持好秩序，并根據火情撥打119火警電話。雨季施工安全措施 開工之前，考慮有效地排除施工場地雨水的方案,如明溝、下水管道及允許可以排水的低洼處. 作好臨時防雨措施，如棚布、石棉水泥瓦、草袋、防滑撬板等。 合理規劃材料堆放場地，施工便28、道應保持暢通,施工現場應有完備的防洪排水系統和措施，做到現場無積水。 雨后，應檢查施工便道，隨時進行填坑、修排水溝養護。 開挖管溝的溝槽要防止雨水進入溝內，并防止因雨水浸泡造成塌方。 開挖管溝土方應在溝邊單側放置，無余土堆放的一側，應設高50cm的防雨水堤，以防雨水進管溝. 溝底留20cm的原土不挖，防止雨水把基槽原土攪動。 雨天若溝壁土體不穩定時,可采用雜木桿支撐。 運、布管、下溝過程中,要在地面作防滑處理；如工作便道，撬板要加寬,鋪草袋、釘防滑木條等。 露天場所,雨天無防雨設施，嚴禁焊接作業. 雨后進行焊接作業，被焊接工件的表面必須進行干燥。 各種施工用的設備,如電焊機、空氣壓縮機、噴砂除29、銹機等應設置在防雨棚內。 控制箱電氣開關、閘刀等須放置在防雨棚或防雨罩，設漏電保護器以防漏電。 檢查加固臨時電路,電線距地面高度要在3米以上。 嚴格按雨季“八防”措施進行施工作業，做到防中暑、防雷擊觸電、防物體打擊、防淹溺、防車禍、防洪訊、防倒塌、防中毒，確保施工安全. 其余詳見施工方案之雨季施工措施.防雷、防洪、防風安全措施 生活營地應設有避雷針及接地，且能滿足營地安全使用要求。 穿越河流應選擇枯水期，同時，應聽好天氣預報,避免洪水侵襲. 施工作業時，采取必要的防風措施，必要時設置防風棚，保證施工安全。6.7現有設施的保護項目部在工程開工前熟悉一切現有設施的位置（如排污管、油氣管道、電纜、光30、纜和其它構筑物等），盡量避免損壞現有設施。項目部對由于施工導致現有設施的損壞進行修復,修復完成后報監理工程師或相關管理部門檢查驗收。項目部設有專職的保衛人員,與當地公安部門合作，在施工現場和暫設區實施有效的安全保衛,遵守監理工程師對出入現場的人員及安全的規定。項目部對施工中發現的文物古跡進行保護，并及時報監理工程師按有關規定處理。7. 應急預案7。1安全防護重點頂管穿越主要安全防護重點為:施工過程中的路面沉降、塌陷事故、地下管線破損、交通事故和觸電事故等。7。2技術措施7.2.1防止路面沉降、坍塌（1） 做好頂管施工前的施工準備工作,對作業人員進行技術、安全交底,從思想上首先確應質量和安全意識31、。（2） 按圖紙設計選用水泥套管，對到場材料做好現場檢查驗收工作,對不合格產品堅決予以退回.（3） 做好材料供應，開始起頂前做好材料計劃，并在現場備好足夠的余量，在頂管工作開始后3天內，保證所有水泥套管到場.（4） 在頂管的施工過程中,確實做好注漿減磨，選擇優質的觸變泥漿材料，根據地面變化和地下水位情況等因素及時調整壓力和注漿量,每天的注漿量應做好記錄,作為分析地層損失的依據，注漿工藝由專人負責，并保證注漿設備和管路可靠,并每日定期檢查。（5） 在頂管的施工過程中必須做好換漿工作，在一段水泥套管頂進完成后,必須及時換漿，一般以3天為一個周期，將水泥漿從注漿孔高于膨潤土注漿的壓力注入，把頂管前面32、的第一節的注漿空打開,使膨潤土泥漿流出，直到有水泥砂漿壓出時，再把注漿空塞上，換漿后水泥套管的周圍有充分的水泥漿，經過一段時間后，水泥漿溶入粉砂土中，最終改變了土質和管壁合成一體，可充分保證塌陷問題的產生。（6） 在頂通前應做好出洞前的準備工作,在機頭出洞后及時將機頭和連接的管道分離，機頭及時吊出井外，在第一時間抓緊處理井內在頂通前應做好出洞前的準備工作，在機頭出洞后及時將機頭和連接的管道分離，機頭及時吊出井外，在第一時間抓緊處理井內。（7） 頂管施工過程中，同時應保證公路的運行安全，由專人與公路路政聯系,在頂管到達穿越公路路基前1天,公路實行單向通車并限速，在頂過一半時，進行換向通車。（8）33、 在頂管通過路面設置間距為2m的觀測點，根據頂進位置每1h進行不間斷的測量,發現沉降超過3cm應立即停止作業，找出原因并采取相應措施后才可繼續施工，其中公路段部分與路政聯系，建議委托相關單位代為測量.（9） 在頂管通過路面設置間距為2m的觀測點，根據頂進位置每1h進行不間斷的測量,發現沉降超過3cm應立即停止作業，找出原因并采取相應措施后才可繼續施工，其中公路段部分與路政聯系，建議委托相關單位代為測量.7.2。2防止地下管線破損（1） 在穿越公路前向有關交通部門辦理審批手續，了解作業點地形地貌，地上建筑物和地下障礙對穿越施工的影響,必要時和當地取得聯系，由當地主管部門的有關人員現場指定位置，暴34、露地下障礙物的準確位置。開工前，對員工進行安全技術教育，使員工熟悉穿越程序和注意事項。（2） 在確認后，及時調整頂管施工路線和高程，以避開管線相交。（3） 如在頂進過程中發現異常情況或是遇到障礙,停止頂孔,及時與各相關部門聯系，待查明情況排除障礙后再重新頂進。7.2。3防止交通事故（1） 防止交通事故主要為防止由于頂管作業封道而導致公路交通事故的發生。（2） 在頂管作業前，由專人與公路路政聯系，商議公路實行單向通車限速交通組織方案，并落實交通標識標牌；公路一側作業區外10m內設置警戒線、掛彩旗；公路上行50m、100m各設一個“前方施工、車輛慢行”警示標語.（3） 在頂管到達穿越公路路基前1天35、，實行單向通車并限速，建議委托公路路政進行實施.（4） 頂管穿越公路路基施工后的第48小時后，由專人與公路路政聯系，實施換向通車。（5） 為避免路面荷重，應委托路政，如在頂管穿越路面發生交通事故或車輛發生故障，及時拖走事故或故障車輛。7.2.4防止觸電事故（1） 施工現場用電安裝嚴格實行三相五線制，即TNS供電系統且按規定工作零線和保護零線用不同顏色分開，不符合要求嚴禁使用。（2） 施工現場配電系統嚴格實行三級供電逐級漏電保護,漏電開關定期進行檢測，開關定值必須與負荷相匹配。（3） 各種電力設備嚴格實行一機一閘制。（4） 為確保人身安全,施工現場臨時用電重復接地保護。（5） 接地電阻不得大于436、，重復接地不得大于10。（6） 維修時遵循停電、驗電、掛地線等技術措施，電源側開關懸掛安全警示牌并設專人看護.7。3路面沉降應急措施（1） 在頂管通過路面設置間距為2m的觀測點，根據頂進位置每1h進行不間斷的測量，發現沉降超過3cm應立即停止作業,必須找出原因，及時調整方案并采取相應措施后才可繼續施工。（2） 如沉降發生得到控制，則按調整方案繼續施工,在頂通公路一半后，及時修復路面后換向施工。（3） 如沉降發生不能得到控制，應停止頂管作業，馬上進行換漿如沉降發生不能得到控制，應停止頂管作業,馬上進行換漿。7.4路面坍塌應急措施（1） 與公路路政協商確定臨時應急道路路線，建議在發生路面塌陷情況下37、，由未塌陷一側道路作為應急通行路線.（2） 與交警部門聯系,組織交通分流，確保在封閉塌陷路段的情況下保證應急通行路線的暢通。7。5觸電事故應急措施（1） 緊急情況直接拉閘斷電或用木棒調開電源.（2） 判斷電擊人員的情況，必要時進行人工呼吸。（3） 與醫院聯系，將病人送醫院救護。（4） 進行事故調查，向領導匯報。7。6塌方事故應急措施（1） 爭分奪秒救出壓埋者，使頭部先露出，保證呼吸道暢通。（2） 救出來之后，呼吸停止者立即口對口人工呼吸，然后進行正規心肺復蘇.（3） 傷口止血切忌使用止血帶。（4） 切忌對壓埋傷進行熱敷或按摩.（5） 打120急救電話呼救。7.7施工現場應急救援流程圖7.8有關38、部門及聯系方式（1）應急總指揮電話：陳清福（2)滅火搶險救援小組組長電話：楊作賢（3)警戒疏散小組組長電話：(4)檢測組組長電話:（5）通訊信息聯絡小組組長電話：（6)醫療救護小組組長電話：(7)后勤保障小組組長電話：（8）當地的消防、醫療、公安部門電話:119、120、110 7。9應急要求現場人員都有參加應急處置的義務；7.9。2所有參加應急處置人員必須無條件服從應急指揮部的統一指揮;參加應急處置人員要認真履行職責，堅守崗位.7.10應急聯絡任何人員發現緊急情況應首先報告施工現場應急指揮，應急指揮判斷事態,應當視災害的規模、狀態、人員傷亡情況,立即采取自救或同施工當地急救中心、醫院、消防隊等相關部門聯系，請求支持和援助。應急聯絡圖如下：通知現場應急指揮發現緊急情況消防119醫療120公安110應急小組