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1、鐵路軌道鋪軌、架梁工程施工安全實施細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ZQ-2標工程線施工安全實施細則為加強工程線路合理使用及上道作業管理，確保鋪軌、架梁作業及其它施工車輛的運行安全，根據工地實際情況，特制定本辦法，供各單位執行。一、工程線管理1、工程線鋪設后，新線運輸由鋪架單位管理，各單位需上道作業時必須提前1天報鋪架行車調度，由鋪架單位在確保不影響鋪架作業的提前下統籌安排，并提前一天公布列車運行計劃。2、卸料及線上作業，均自行派駐站聯絡員到車站聯絡，以保證及時、暢通與工地聯系，并辦理作業登銷記手續。3、嚴格執行2、“行車不施工、施工不行車”的管理原則。二、工程線安全管理、施工作業安全防護1、駐站聯絡員的職責負責辦理施工防護要點手續及時了解車站值班員辦理區間接發鄰站發車及本站發車前和發車后手續，如有臨時變更情況，確認后立即向工地防護員發出預報、確報或變更通知。駐站聯絡員必須堅持崗位，如因有事暫時離開時必須有人代替，并經車站值班員同意。防護通信等設備必須妥善保管，經常檢查試用，保證在使用時性能良好。與工地防護員通話時必須嚴格執行復誦制度，防止錯聽并及時記錄。駐站聯絡員必須經廣鐵集團營業線施工安全培訓合格后持證上崗。2、工地防護員工地防護員聯系方法：用大功率對講機或移動電話作為防護聯系工具。防護員必須按要求穿3、著標準上道防護服，并配有反光帶。認真執行鐵路行車和和安全管理的有關規章制度，遵守防護員工作的基本職責，駐站聯絡員和工地防護員必須經培訓合格上崗。上崗作業時要認真按規定選好防護地點， 一般要求設在嘹望通視便于觀察整個工地距離作業地點不超過50米的處所。 接到駐站聯絡員開車通知時，應及時吹口笛，催促所有人員、機具下道，并做好檢查和監視、接車工作。車開來時，防護員手持信號旗（燈）做好下道準備。如電話或通訊發生故障與駐站聯絡員失去聯系，要立即通知施工負責人，停止作業，迅速把機具撤離軌道防止侵入限界，并手持信號旗進行防護，通訊聯絡未恢復前不得撤除防護，上道作業和冒險放行列車。3、防護信號及防護辦法行車線4、上施工采用移動信號防護，移動信號可采取隨時設置或撤出的移動式信號牌，具體有：作業標、減速信號牌、減速地點標、停車牌等。凡影響行車安全的施工地段，臨時道口、線路故障均應設置防護。 （附圖一）： 4、橋上施工作業安全防護工程線橋梁作業必須按規定設置防護。橋上作業防護地點為橋的兩端各50米處。特大橋及大橋應設置禁止人員行走的安全警示牌，并有專人防護當接到鄰站駐站聯絡防護員通知來車時，施工人員機具應及時下道，迅速撤離到橋上避車臺，橋上未安裝避車臺的應及時撤離到橋的兩端安全限界以外。施工機具應保證堆放在基本建筑限界以外，嚴禁施工機具侵入基本建筑限界。 5、 施工臨時道口線下單位需鋪設臨時道口，應附相關資5、料上報鋪架單位審批。 按批準的時間鋪設和拆除道口。啟用臨時道口時，應制訂道口安全管理細則。按道口有關規定設置道口標志、護樁、火車司機的鳴笛牌、信號停車標志和欄桿等安全設施。臨時道口必須派人看守，道口看守人員必須專職專用、堅守崗位、認真嘹望、適時關閉攔桿，按規定立崗接車，列車通過后，確認安全后再開放欄桿和顯示信號。施工臨時道口看守人員必須配備相關的防護用品及通信聯絡工具，必要時實行24小時值班制。道口發生故障時，必須按“先防護，后處理”的原則辦理，同時立即通知施工負責人和車站值班聯絡員以及施工工地安全防護員，按規定設置防護信號。6、線下單位使用輕型車輛或施工機具安全防護在區間使用輕型軌道車輛及小6、車須遵守以下規定：線下單位須提前2天報鋪架單位批準，并在施工前必須到車站登記作業，注明作業情況、內容、時間，并由駐站防護聯絡員與車站值班員同時簽字，方可進行影響行車的作業。作業完后駐站防護聯絡員必須進行銷記工作。線路上人力推運各種輕型車輛，應派防護人員在車輛前后各800米處顯示停車信號，隨車移動，如嘹望條件不好應增派中間防護員。 小車應有專人隨車顯示信號，并注意嘹望。使用較重的平板車、單軌小車及在嘹望條件不良區段使用各種小車時，還應增設中間防護員。輕型車輛遇特殊情況不能在要求時間內撤出線路，或小車不能撤出線路時，應在車輛前后各800米處放置響墩，并以停車手信號防護。跟隨列車后面運行時，應與列車7、尾部保持不少于500米的距離。運行須顯示停車手信號，并注意嘹望。、工程線使用小平板車及單軌車的規定在工程線使用輕型車輛及小平板車和單軌車，使用時各分部應指定專門負責人。輕型車輛（小平板車）須取得車站值班員對使用時間的允許，并填寫車輛使用書，如在區間用電話聯系時，由駐站聯絡員與車站值班員辦理車輛使用書，并保證在承認使用時間內將撤出線路，撤出后應登記。單軌車或輕型車輛在線上裝卸料時，必須設置防溜措施，下班時平板車、單軌車應進行加鎖固定，使用前應進行檢查，確認狀態良好時方可使用，平板車、單軌車存放地點應牢固不能使外人輕易能抬上股道或接近安全限界，嚴禁單軌車、小平板車借路外單位或個人使用，并派專人負責8、管理。、 在行車線上施工人員應執行的人身安全規定職工上下班必須走路肩。不得在軌道上行走坐臥，如在兩旁路肩行走時，所扛工具不得侵入限界橫過車站股道或通過無人看守道口時，應止步嘹望，確認兩端均無列車開來時方準通過。不得在車底下避雨、乘涼，從車底下鉆過或遞送工具。列車開動時嚴禁扒車、跳車或攔車。橫跨線路時應一站二看三通過。、橋上安裝角鋼、步板安全規定所有線路橋上作業人員，必須佩帶安全繩及安全帽，同時按規定佩帶勞動防護用品，不得酒后或穿拖鞋上班。在線、橋上作業人員，時刻注意工程列車的來往，應有專人用通訊聯絡工具進行防護，防護地點為橋的兩端各50米處。橋上堆放的材料、機具等嚴禁侵入建筑限界，確保作業人員9、及行車的安全。在橋的下部有通行道或車輛通道的地段，橋上安裝支架或步板時，應有安全防護網，預防石碴和物體落下傷人以及其它各種車輛。下班前，應有專人檢查是否物料、機具設備侵限，如有物體侵限時應及時清理，確保行車安全暢通。橋上安裝角鋼步板的施工單位，應及時抓緊施工，有條件情況下應在長橋上先安裝避車臺，方便施工作業及有利于人身的安全。、雨季施工安全措施各標段在雨季期間應加強路基、橋涵錐體填方地段的檢查巡視工作，發現線路不正常的下沉和變化應及時報告鋪架協調領導小組，并做好行車安全防護工作。、工程車輛在通過道口、施工地段前應鳴笛。三、線下單位的線上作業管理機構職責1、加強人員培訓，堅持合格人員上崗。2、堅10、持領導負責制，強化責任管理。3、線下及其它單位要使用區間線路時，必須提早3天報申請計劃。4、上線作業及車輛上線運行服從鋪架項目部安排、未經批準不得隨意上道。5、有作業時必須派員到車站辦理相關手續、登銷記手續和對工地現進行駐站防護聯絡。6、線路施工完畢后，應專人對作業地段線路進行全面檢查，確認線路是否安全，機具是否侵限，并做好記錄。7、雨季加強對路基，橋涵的檢查，發現危及行車安全的問題時立即進行處理、整改加強防護，并報告鋪架協調小組。四、工程線使用時安全責任1、項目部應建立健全安全責任制，嚴格執行各項規章制度，科學制訂施工方案，落實安全措施和責任，正確處理施工與行車安全的關系，嚴格遵循“安全第一11、”的原則，服從行車安全的需要。做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。2、贛韶公司定期聯合行車組織、設備管理等單位和部門對施工單位營業線施工安全進行聯合檢查，并嚴格按照贛韶項目部安全風險過程控制考核辦法文件追究責任單位責任。3、施工單位是施工安全的主體，承擔施工安全的主體責任。對施工安全全面負責。項目部要科學制定施工方案，建立健全安全責任制，嚴格執行施工的各項規章制度，落實安全措施和責任。項目部及各分部應嚴格按審定的方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工，認真落實施工安全措施。4、因施工造成營業線設備損壞和影響行車安全構成行車事故的，視具體情況，項目部或分部要承擔全部或主要責任；對未經設備12、管理單位同意或監護人員未到現場擅自施工及違反施工程序、安全技術標準構成的鐵路交通事故，施工單位負全部責任。5、因施工質量不合格造成鐵路交通事故的，項目部或分部要負主要責任。6、項目部或分部施工負責人對施工項目的安全工作全面負責。因施工原因發生的鐵路交通事故，首先要追究施工負責人的責任。施工負責人應具備必需的施工安全素質。施工項目經理、副經理，安全、技術、質量等主要負責人必須經鐵道部（廣鐵集團公司）營業線施工安全培訓，未經培訓或培訓不合格的人員不得擔任上述工作。7、項目部及分部的安全員、防護員、聯絡員、帶班人員和工班長必須經過主管業務部門培訓，并持證上崗。未經培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作，要追究施工單位領導的責任8、項目部有關部門建立施工安全保證體系，加強對本單位派出的安全監督檢查人員的管理，要委派熟悉業務的安全監督檢查人員持證上崗，對各種施工涉及行車安全的各方面實行全程監督檢查，發現質量不合格及安全隱患要責令施工單位立即糾正，危及行車安全時有權責令其停止施工。五、附則1、本細則由項目部安質部負責解釋。2、工程線施工列入安全風險過程控制管理范疇，依照風險管理實施細則進行考核。3、本細則自xx年5月1日起施行。xx鐵路工程項目部 xx四月二十九日