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1、鐵路CRTS型板式無砟軌道安全施工管理辦法編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目錄一、總 則3二、安全管理體系建設41、安全目標42、安全管理機構和安全責任42.1 安全管理領導小組組成：42.2、安全管理領導小組職責4三、現場施工安全卡控5（一）安全施工規定：53、橋面作業時，不往上或下亂拋材料和工具等物體。5（二）高空作業安全：52、高空作業衣著要靈便，禁止穿硬底和易滑的鞋。57、禁止攀登起重臂、繩索和隨同運料的吊籃、吊裝物上下。6（三）材料堆碼、裝卸和搬運63、 裝卸作業應符合下列規定:6（四）吊裝機械安全71、2、起重吊車72、 龍門吊安全操作規定8（五）施工用電92、施工用電應進行施工用電設計，并采用三級配電二級保護方式。94、配電室及其設備應滿足下列要求：105、自備電源應滿足下列要求：106、配電箱及開關箱應滿足下列要求：107、施工照明和行燈的安全電壓應符合下列規定：10（六）夏季施工安全101）、日最高氣溫達到39以上時，當日應停止作業11（七）壓力容器的安全111、氧氣瓶乙炔瓶安全使用要求122、作業時的安全要求：12（七）消防安全措施：13（八）無砟軌道板現場施工安全131、兩布一膜作業132、底座板施工133、軌道板施工15三、現場施工安全卡控315xxxx八標xx指揮部第一項目部CRT3、S型板式無砟軌道安全施工管理辦法 為了確保xx路橋公司在xx八標xx指揮部第一項目部軌道板施工的安全施工生產，結合本項目經理部的實際情況，制定了安全施工管理辦法。一、總 則1 為規范項目安全管理行為和作業行為,防止和減少安全事故發生，保證工程安全、優質、快速的進行，特制定本辦法。2 本辦法依據中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生產管理條例、鐵路工程施工安全技術規程、xx公司工程安全生產管理辦法、xx施工生產安全管理辦法等相關法律、法規和鐵道部有關規定，并結合本工程施工生產實際情況而制定。3 安全管理必須堅持“安全第一 預防為主 綜合治理”的方針和xx“以人為本 預防為主 文明施工 共益發展4、”的職業健康安全方針，黨政工團要齊抓共管、綜合治理;必須貫徹“管生產必須管安全、管施工必須管操作”和“誰主管、誰負責、責權一致”的原則。4 凡與xxxx鐵路客運專線CMLQ-8標段內施工建設有關的組織單位、個人都必須嚴格遵守本管理辦法。二、安全管理體系建設1、安全目標1.1杜絕因工責任死亡的生產安全一般事故及以上責任事故；遏制一般生產安全事故，重傷率控制在0.3以內。1.2杜絕一般及以上鐵路交通責任事故及客運列車一般C類及以上鐵路交通責任事故。遏制一般鐵路交通責任事故。1.3杜絕特大責任交通事故、重大火災和重大機械設備事故。2.4杜絕鍋爐、壓力容器爆炸事故。 2、安全管理機構和安全責任2.1 5、安全管理領導小組組成：組 長: xx（項目經理）副組長： xx（副經理）組 員： xx（工程部長） 2.2、安全管理領導小組職責2.2.1 確定安全生產管理目標；2.2.2 建立安全生產責任制，檢查所管項目各級領導、各部門的安全生產責任制落實情況；2.2.3 審定局指揮部項目部有關的安全生產的管理辦法、制度、細則；定期組織安全生產檢查，組織安全生產專題會議，協調布置安全生產工作，確保無砟軌道施工順利進行。2.2.5 按有關規定，組織編報項目施工安全生產應急預案；2.2.6 依照國家及鐵道部有關安全生產法律法規的規定，及時上報安全生產事故，配合上級單位的安全生產事故的調查，調查分析處理職責權限內6、的安全生產事故。三、現場施工安全卡控 （一）安全施工規定：1、進入現場必須戴好安全帽，系好帽帶，并正確使用個人勞動防護用品。2、凡2米以上的懸空，高處作業無安全設施的必須系好安全帶，扣好保險鉤。3、橋面作業時，不往上或下亂拋材料和工具等物體。4、各種電動機設備，必須有漏電保護裝置和安全接地方能開始作用。5、未經有關人員批準，不準任意拆除安全設施和字全裝置，施工現場的腳手架、防護設施、安全標志和警告牌，不得擅自拆動。需要拆動，要經工地施工負責人同意。6、未經教育不得上崗，無證不得操作，電焊工、起重機司機、大型吊裝設備司機和各種機動車輛司機，必須經過專門訓練，考試合格發給操作證，方準獨立操作。7、7、酒后不準上班操作。8、穿硬底鞋不準蹬高進行作業。9、參加施工的工人（包括學徒工、實習生、代培人員和民工），要熟知本工種的安全技術操作規程并進行安全培訓，合格后方能上崗。 （二）高空作業安全：1、從事高空作業要定期體檢，經醫生診斷，凡患高血壓，心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業的，不得從事高空作業。2、高空作業衣著要靈便，禁止穿硬底和易滑的鞋。3、高空作業所用材料要堆放平穩，橋面作業時，嚴禁往上或下亂拋材料、工具廢棄物等物體。4、未進行施工時，用于遮擋的工棚必須固定牢靠，防止被大風刮落，并經檢查無誤后方準離開施工現場，遇有惡劣氣候（如風力在六級以上）影響施工安全時，禁止進行露天高空作業8、。5、梯子不得缺檔，不得墊高使用，梯子橫檔間距離30厘米為宜，使用時上端要扎牢，下端應采取防滑措施，單面梯與地面夾角以60-70度為宜，禁止兩人同時在梯子上作業，如需接長使用，應綁扎牢固，人字梯底腳要拉牢，在通道處使用梯子，應有人監護或設置圍欄。6、沒有安全防護設施，禁止在構件上行走。高空作業與地面聯系，應設通訊裝置，并有專人負責。7、禁止攀登起重臂、繩索和隨同運料的吊籃、吊裝物上下。 （三）材料堆碼、裝卸和搬運1、 各類物資應按品種、規格堆碼整齊、穩妥，不得亂堆亂放和超高堆放。金屬、木材及構配件等的底部應按規定加設墊塊，并應符合下列規定：易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不得超過2m。 用9、人工堆放袋裝材料時，其高度不得超過1.5m。堆放鋼板及鋼桿件時，其高度不得超過1m，每層應用墊木隔開。存放壓縮氣瓶時，應立放于無油、干燥、通風良好、無日光直射的室內。2、 裝卸搬運危險品必須符合國家現行有關的易燃、易爆、有害物品管理規定，并應輕搬輕放，每人負荷不宜過重。在裝卸搬運有毒和腐蝕性物品時，不得采用直接接觸身體的裝卸方法。3、 裝卸作業應符合下列規定:裝卸、搬運作業場地應平坦寬敞，跳板應堅固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不應大于1:3；作業前，應有專人負責說明物料種類、性質、質量、裝運地點等有關注意事項和不安全因素；大型設備的裝卸運輸應制定安全技術措施，并應有專人指揮；裝卸管材、鋼筋、10、型鋼及細長構件時，應動作一致，超出車身部分應加托架，捆綁牢固；使用滑車倒鏈裝卸重物時，不得超載；采用漏斗棚架裝料、棚架下嚴禁站人或通行。4、 當使用輕型小車裝運材料時,平坡地段前后兩車宜保持2m以上間距，上下坡道時宜保持10m以上間距。5、 運輸大型物件和重型機械設備時，必須符合交通部門運輸大型物件的有關規定。 （四）吊裝機械安全 1、起重吊車 起重吊裝作業應符合下列規定： 1.1 吊裝作業前，應對起重機械的制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，發現性能不正常時，應在操作前排除。 1.2 吊裝作業中，當重物吊起、轉向、走行、接近人員、重物下落時，必須鳴鈴示警。吊裝物上嚴禁站人（如圖3.1所示11、）。圖 3.1 吊裝物上嚴禁站人 1.3 遇六級及以上強風時必須停止露天吊裝作業。 1.4 鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件吊裝時，必須捆扎牢固，多點起吊。 1.5 嚴禁在超過起重機械容許荷載、荷載不明和斜拉重物的情況下起吊。 1.6 起重指揮應由安全技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清時嚴禁起吊。 1.7 電動起重機械作業突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應檢查起重機械動作是否正常。 1.8 起重機械在作業中停機時，必須先將重物落地，不應將重物懸在空中停機。 1.9 當吊鉤處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數外，必須不少于2圈。 1.1012、 起重機械嚴禁越過無防護措施的外電架空線路作業。 起重吊裝用的鋼絲繩，其安全系數必須符合表1的規定： 表1 起重吊裝鋼絲繩的安全系數用途安全系數用途安全系數纜風繩3吊索（無彎曲時）6手動起重設備4.5捆綁吊索8機動起重設備5載人升降機102、 龍門吊安全操作規定 2.1 龍門吊應有專人開車，司機應經過專業培訓，熟悉本機的結構特點和操作方法，并經考試合格后發給合格證書，才允許開車。嚴禁非司機開車。 2.2 龍門吊作業前的重點檢查項目應符合下列要求：(1)機械結構外觀正常，各連接件無松動；(2)鋼絲繩外表情況良好，繩卡牢固；(3)各安全限位裝置齊全完好；(4)夾軌器全部打起；(5)設備保養潤滑良好13、； 2.3 作業開始第一次吊重物時，應在吊離地面100mm時停止，檢查龍門吊制動情況，確認完好后方可正式作業。 2.4 每班第一次吊運接近額定負荷的物品時，司機應先將重物起重至不超過0.5m高度，然后下降到接近地面時制動，確認設備狀態良好后方可正式作業。 2.5 禁止超負荷使用設備，禁止傾斜吊運物品，禁止人隨物品一起升降。 2.6 司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發出停車信號時均應停車，查明情況再開車。 2.7 龍門吊吊運物品時，應鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發出開車警告信號。 2.8 不允許長時間吊重物于空中停留，龍門吊吊裝重物時14、，司機和地面指揮人員不得離開。 2.9 交接班時，兩個班的司機應共同檢查全機的機械設備和電器設備情況，并填寫日表。 2.10 作業完畢后，應將龍門吊停放在制定位置，將吊鉤升到上部位置，吊鉤上不得懸掛重物；將控制器撥到零位，切斷電源，關閉并鎖好操作室門窗，鎖好夾軌區器、風錨等安全裝置。 2.11 六級以上風力禁止作業。 2.12 吊車運行時，嚴禁任何人停留在機架上 2.13 突然斷電時，要將主電路開關切斷，將所有控制器手柄轉至零位。 2.14 經常檢查各部件是否有松動現象，防止螺栓螺釘等物件落下傷人。 2.15 檢修或保養龍門吊時應先斷電，并懸掛不準合閘的警示牌。 2.16 吊運易燃、易爆、有害15、等危險品時，應經安全主管部門批準，并應有相應的安全措施。 2.17 吊起重物后應慢速行駛，行駛中不得突然變速或倒退。兩臺起重機同時作業時，應保持35m距離。嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機。 2.18 起重機行走時，兩側驅動輪應同步，發現偏移應停止作業，調整好后方可繼續使用。 2.19 作業中，嚴禁任何人從一臺橋式起重機跨越到另一臺橋式起重機上去。 2.20 嚴禁龍門吊鋼絲繩在傾斜情況下起吊物件。 2.21 龍門吊工作應嚴格遵守“十不吊”的規定：（1） 鋼絲繩不合格不吊（2） 捆縛不牢不吊（3） 信號不明不吊（4） 超過負荷棱角沒墊不吊（5） 工作物埋在地下不吊（6） 鋼絲繩掛不均勻不吊（7）16、 安全裝置失靈不吊（8） 工件上站人或工件上放浮動物件不吊（9） 易燃易爆物品沒設安全裝置不吊(10) 行車吊掛重物直接進行加工的不吊。（五）施工用電 1、施工現場用電應采用三相五線制供電系統，且工作接地電阻值不得大于4，供電線路始端、末端必須作重復接地；當線路較長時，線路中間應增設重復接地；其電阻值不應大于10。 2、施工用電應進行施工用電設計，并采用三級配電二級保護方式。3、用電設備應實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱（配電箱）；漏電保護裝置應與設備相匹配，不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。4、配電室及其設備應滿足下列要求：配電室應設在靠近電源、無塵、無蒸汽、無腐蝕介質及無振動的17、地方，并應采取防止雨雪和動物侵入的措施。配電室內應配置砂箱和絕緣滅火器。室內的配電屏（盤）和控制臺兩端應與重復接地及保護接零做電氣連接。配電屏（盤）應裝設短路及過負荷保護裝置、漏電保護器。配電屏（盤）上的各配電線路應編號，并標明用途。配電室應設專人值班，停送電應專人負責。5、自備電源應滿足下列要求：自備發電機組應采用三相四線制中性點直接接地系統，接地電阻值不得大于4。發電機組應與外電線路電源聯鎖，嚴禁并列運行。發電機組應設置短路保護和過負荷保護裝置。多臺發電機并列運行時，必須在機組同期后向負荷供電。6、配電箱及開關箱應滿足下列要求：固定式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3m，移動18、式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離應大于0.6m。配電箱及開關箱應安裝在干燥、通風及常溫場所，嚴禁設在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質中。配電箱及開關箱內應分設工作接零和保護接零端子匯流排。配電箱應采取防曬、防塵措施，并配鎖。7、施工照明和行燈的安全電壓應符合下列規定：7.1 生活照明用電，不得擅自拉線、裝插座，不得私自使用電爐及其他功率較大的電器。7.2 漏電保護器必須符合現行國家標準剩余電流動作保護器的一般要求（GB6829）,并應定期檢查。 7.3 夜間及影響施工安全作業場所照明標準應符合有關規定。（六）夏季施工安全夏季天氣干燥,在防暑降溫的高溫季節中，應加強現場的組織管理，認真落實各項責19、任與規章制度，才能消除季節性的安全隱患： 1）、日最高氣溫達到39以上時，當日應停止作業 2）、合理調整作息時間，避開中午高溫時間工作，嚴格控制工人加班加點，高處作業工人的工作時間適當縮短，保證工人有充足的休息和睡眠時間； 3）、對高溫、高處作業的工人，經常進行健康檢查，發現作業禁忌者，及時調整高溫和高處作業崗位； 4）、當氣象臺發出高溫警示報告時，安全領導小組應及時關心職工的工作與生活狀況，調整作息時間，嚴禁加班加點的超負荷施工。 5）、積極主動熱心關懷施工人員的身體，做好夏季工作期間的作息制度，使工人有足夠的休息時間。 6）、發放防暑降溫用品和落實急救措施，以防萬一，項目部為現場施工人員配20、備必要的防暑藥品。 7）、積極改善企業工人的勞動條件，住宿的通風降溫設施，做好工人勞動保護與安全生產技術措施。 8）、根據施工季節氣溫高的特點，在現場開展防暑降溫保健、中暑急救等衛生知識的宣傳工作，對施工人員進行防暑降溫知識的宣傳教育，使施工人員知道中暑癥狀，學會對中暑病人采取應急措施。 9）高溫季節調整作息時間，應減少連續加班加點，保證工人們的身心健康。 10）高溫季節現場醫務應加強對工人身體狀況的檢查工作，搞好醫療保健。（七）壓力容器的安全 在施工過程中,氣焊、氣割已經成為施工的經常性操作。將氣瓶直接放置于施工現場，這是一些施工單位的一貫做法。夏天氣溫比較高,高壓氣體在烈日的照射下溫度上升21、,體積膨脹,嚴重的會發生氣瓶爆炸造成人員傷亡和財產損失。一旦發生爆炸還會帶來二次事故（比如說火災），使損失變大。可見，壓力容器在夏季作業中的使用和存放非常重要。項目要加強對氧氣、乙炔、液化氣等氣瓶的管理和油漆類易燃化工產品的管理工作，嚴禁這些物資在使用和存放過程中直接置于高溫或烈日的照射下，必要時一定要采取措施遮陽或降溫。 1、氧氣瓶乙炔瓶安全使用要求 1.1 氧氣瓶與其他易燃氣瓶、油脂、易燃易爆分別存放，氧氣瓶庫應與高溫、明火保持10米以上距離； 1.2 氣瓶應設有防震圈和安全帽。搬運和使用時嚴禁撞擊。運輸時應立放并固定。嚴禁用自行車、叉車或起重設備調運高壓氣瓶； 1.3 氧氣閥不得粘有油脂22、灰土，不得用帶油脂的工具、手套或工作服接觸氧氣瓶； 1.4 氧氣瓶禁止在強烈日光下暴曬，夏天露天作業應搭設防曬罩、棚；1.5 氧氣瓶與焊炬、割炬及其他明火的距離應大于10米，與乙炔瓶的距離不小于5米； 1.6 現場乙炔瓶存量不得超過5瓶，5瓶以上應放在儲存間單獨存放，儲存間與明火的距離不小于15米，并應通風良好，設有降溫設施，消防設施和通道，避免陽光直射； 1.7 應用專用小車運送乙炔瓶。裝卸時動作應輕，不得拋滑、滾碰。嚴禁劇烈震動和撞擊，汽車運輸時乙炔瓶應妥善固定； 1.8 乙炔瓶使用時必須直立放置，與熱源的距離不得小于10米，乙炔表面不得超過40攝氏度等。 2、作業時的安全要求： 1.123、 高處作業時，氧氣瓶、乙炔瓶不得放在作業區域下方，應與作業點正下方保持10米以上的距離； 1.2 作業前辦理用火審批手續，清除作業區及下方易燃物，配備專人進行監視看火，配備滅火器材，停止作業時應切斷氣源，確認無著火危險后方可離開。焊（割）炬使用完后，不得放在可燃物上； 1.3 禁止將橡膠軟管背在背上工作； 1.4 作業后應將氧氣、乙炔瓶的減壓器卸下擰上氣瓶安全帽； 1.5 禁止在乙炔瓶上放置物件，工具或纏繞懸掛橡皮管及割焊炬； 1.6 使用焊、割炬前，必須檢查射吸情況，射吸不正常時，必須修理正常后方可使用； 1.7 焊（割）炬點火前應檢查各連接處和氣閥的嚴密性，不得漏氣，整個系統不得漏氣、堵塞24、，軟管不得泄露、磨損和老化，發現問題修好后再用； 1.8 禁止在氧氣閥門和乙炔閥門同時開啟時使用手或其他物體堵住焊（割）嘴； 1.9 焊（割）嘴不得過分受熱，溫度過高時應放入水中冷卻。焊（割）炬及氣體通路不得沾有油脂。（七）消防安全措施： 嚴格執行消防管理控制程序，落實各項防火制度，消防設施配備齊全，嚴格控制明火作業，嚴禁私拉亂接電線，同時對易燃易爆品要加強儲存和使用管理工作。消防管理的重點部位是施工現場的作業層、電焊氣焊作業場所、等。對消防器材要進行一次全面的檢查，及時更換損壞或報廢的滅火器材。夏季天氣干燥，火災隱患隨即增多，一旦發生，蔓延很快。對此，要求各勞務隊的木加工區，特別是廢料堆放區25、，必須嚴格按照現場防火間距要求堆放整齊，切實做到防火于未然。（八）無砟軌道板現場施工安全1、兩布一膜作業1）兩布一膜滑動層鋪設前用高壓水槍對橋面進行清理，高壓水槍使用時嚴禁槍口對著人噴射。2）土工布、塑料薄膜、高強擠塑板等材料集中存放，并采取防水措施，配備滅火器，存放地點嚴禁吸煙。3）兩布一膜從橋下吊運到橋面過程中，要嚴格按照起重作業安全技術規范進行，嚴禁違章作業。2、底座板施工2.1 鋼筋加工（1）鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在高空操作。（2）搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他歷史電器設備，防止鋼筋在回轉時碰撞線路而發生觸電事故。（3）鋼筋除銹時，要帶好口罩、風鏡、26、手套等防護用品，切斷鋼筋時，要注意不要被機具等弄傷。（4）采用機械進行除銹、調直、斷料和彎曲等加工時，機械傳動裝置要設防護罩，并由專人使用和保管。電機等設備要妥善進行保護接地或接零。（5）鋼筋頭應及時清理，成品堆放要整齊，工作臺要穩，鋼筋工作棚照明燈必須加網罩。（6）在雷雨時必須停止露天操作，預防雷擊鋼筋傷人。2.2 底座板模塊安裝（1）底座板鋼筋籠吊裝上橋作業前一定要檢查吊車的鋼絲繩、吊具的安全情況，吊裝過程中，吊臂范圍內嚴禁站人，橋下及橋上要設兩名安全員全程監控，分別負責橋上和橋下的安全監管工作。（2）起吊物應綁掛牢固。吊鉤懸掛點應在吊物重心的垂直線上，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，不得歪拉斜吊。27、落鉤時應防止由于吊物局部著地而引起吊繩偏斜。吊物未固定時嚴禁松鉤。（3）底座板鋼筋籠用汽車運送到現場，運輸車輛在便道行駛速度不得超過20km/h。（4）起重作業時必須確定吊裝區域，并設警戒標志，必要時派人監護。大雨、大霧及風力六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業。2.3 底座板混凝土澆筑（1）用門機、料斗澆搗混凝土時，起重指揮、扶斗人員與門機駕駛員應密切配合，當門機放下料斗時，操作人員應主動避讓，應隨時注意料斗碰頭，并應站立穩當，防止料斗碰人墜落。（2）使用振動機前應檢查電源電壓，必須經過二級漏電保護，電源線不得有接頭，機械運轉是否正常，振動機移動是不能硬拉電線，更不能在鋼筋28、和其它銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。（3）混凝土泵車就位后，泵車應顯示停車燈，以免發生碰撞。（4）伸展布料桿應按順序進行，布料桿升離支架后方可回轉，嚴禁用布料桿起吊或拖拉物件。（7）泵送混凝土應連續作業。當因供料中斷被迫暫停時，停機時間不得超過30min。暫停時間內應每隔510min（冬季35min）作23個沖程反泵正泵運動，再次投料泵送前應先將料攪拌。當停泵時間超限時，應排空管道。3、軌道板施工3.1 軌道板堆放必須按要求的間距和碼放高度執行，不得超高碼放。3.2 軌道板起重作業前，要認真檢查吊索具。檢查鋼絲繩、卡環、吊具是否完好，專用吊具、吊點有無開焊現象。3.3 軌道29、板裝車后必須捆綁固定牢固，在尖角、鋒利邊緣處要對捆綁的繩具進行墊護，防止磨斷繩具或軌道板受損。3.4 施工機械車輛通過橋梁和施工便橋前，應了解橋梁的承載能力，確認安全后方可低速通過。嚴禁在橋面上急轉向和緊急剎車。通過橋洞、涵洞前必須注意限高，確認安全后方可通過。3.5 施工機械車輛在施工現場時限速10km/h，在施工便道、便橋行駛限速20km/h。3.6 軌道板鋪設時，機械操作人員應與配合人員協調一致。作業人員嚴禁在吊臂或吊物下站立或通行，應站在安全位置。3.7 軌道板粗鋪安放時，施工人員應用專用的橇桿安放軌道板，嚴禁直接用手扶軌道板安放，防止擠傷事故發生。3.8 軌道板鋪設時，監護人員在作業中應觀察或巡視機械、周圍人員及環境狀況，不得擅自離開崗位。3.9 軌道板粗鋪或精調時，作業人員不得用手直接搬推軌道板，防止擠手。3.10 作業小車行走時必須緩慢且及時調整方向，防止滾輪脫落導致作業架傾覆，就位后采取拉緊固定措施，避免大風造成作業小車意外墜落。3.11 對調節千斤頂進行檢查，防止調板過程中意外墜板。3.12 注氣候變化情況，遇雷雨天氣提前采取措施或調整施工作業時間。3.13 作業人員必須在防撞墻內作業，不得靠近橋邊等危險區域。禁止在橋面打鬧嬉戲。