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1、雙向六車道一級公路西延工程冬季施工監理實施細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目錄一、工程概況：2二、監理依據3三、冬期施工時段：3四、冬季施工項目33. 側平石安裝；蓋板邊溝砌筑。3五、冬期施工前的準備工作31、成立冬施領導小組3六、冬季施工監理工作重點31、保證施工安全：32、保證工程質量：4七、監理管理工作措施41、加強監理第一線建設：42、做好冬季施工安全質量風險的事前控制：43、夯實安全基礎：44、加大監控力度：4八、冬季施工監理工作要點41、冬季施工準備工作42、冬季施工的質量控制要點52.1路基土方工2、程52.2、混凝土工程62.3鋼筋工程92.4蓋板邊溝砌體施工93、施工機械設備的冬季使用安全監控103.1機械冷卻系統防凍措施103.2燃料、潤滑油、液壓油、蓄電池的選用103.3存放、啟動、防滑及帶水作業11九、冬季施工安全檢查要點11一、工程概況：xx西延工程(xx-xx路段)為本項目為xx高速先鋒互通連接線的一部分，同時也是xx南部一條主要的集散公路，具有互通連接線及快速集散的雙重功能。該項目的建成可以使xx區南部及南通東部附近城鎮快速上下xx高速公路，促進沿線鄉鎮的經濟發展。xx西延工程（xxxx公路段），起于xx，起點樁號為K5+228.942，路線向東前進，沿線跨越一條規劃河流，3、無通航要求，至于xx公路，終點樁號K6+002.445，全長0.774Km。本標段采用雙向六車道一級公路標準，設計車速80Km/h，新建橋梁汽車荷載均為公路I級。路基頂寬51.64m（含兩側邊溝及護肩），中間帶7.0m（其中左側路緣帶為20.5m，中央分隔帶6.0m），機動車道為212m，機非分隔帶27.0m，蓋板邊溝20.82m，護肩20.5m，機動車道、輔道橫坡均為2%。道路設計標高為中央分隔帶外側邊緣的路面標高。二、監理依據1、監理合同（包含正式文件、修正或補充文件）；2、施工圖紙及說明；3、合同工程量清單及說明；4、合同指定的標準圖紙、技術規范、工程質量檢驗評定標準、試驗規程等5、冬季4、施工規程JGJ104-976、施工單位編制已獲批準的施工組織設計和冬季施工方案。三、冬期施工時段： 規范規定：室外日平均氣溫連續5天低于5即進入冬期施工，室外日平均氣溫連續5天穩定高于5即結束冬期施工。四、冬季施工項目 1、五接河橋蓋梁、絞縫、橋面鋪裝、防撞墻鋼筋制作、安裝；模板安裝；混凝土澆筑。2、12%灰土底基層填筑。3. 側平石安裝；蓋板邊溝砌筑。五、冬期施工前的準備工作1、成立冬施領導小組組 長：xx副組長：xx組 員：xx、xx、xx、xx六、冬季施工監理工作重點1、保證施工安全： 冬季施工混凝土初凝固時間長模板側壓力增大、白晝時間短、人員穿著臃腫行動不靈活，地面與腳手架、工作平臺濕5、滑等客觀條件，使不安全因素增多，晝夜兩班作業以上，安全監控容易出現空白點，因此保證施工安全是冬季施工第一重點要務，要求各現場監理工程師加強安全監控。2、保證工程質量：冬季施工質量與工期間的矛盾突出，因此監理必須監督施工單位嚴格按照已獲批準的施工組織設計及冬季施工方案進行施工。為保證工程質量不做罪人，要求監理在工作中嚴格把關，把問題提前預想，提前向施工單位提出，用科學的手段和先進的施工技術與方案解決進度與質量間的矛盾，把監理工作融入到整個項目的管理中去，避免事前不預想，事后又控制不住的局面出現。七、監理管理工作措施1、加強監理第一線建設：針對現場施工特點，配足現場監理人員，增強現場監控力量。2、6、做好冬季施工安全質量風險的事前控制：要求施工單位針對本項目冬季施工的特點，制定詳細的冬季施工方案，超前預想，針對每一關鍵作業環節都要有相應的對策和方案，加大安全與質量問題的防范力度，用科學的組織、技術解決進度和質量、安全上的矛盾問題。3、夯實安全基礎：要求施工單位對冬季施工普遍進行一次安全技術教育，增強操作人員的安全意識，針對關鍵項目配備足安全檢查人員，監理將檢查安全檢查人員的到位情況做為一項工作內容。督促施工單位加強安全設施建設，使施工安全設施標準化。4、加大監控力度：監理組主要領導每周三到四天進行工地巡視，監理組長主要工作放在工地監控上，并對各監理點監理人員進行定量定性的考核檢查，對監理不7、到位、旁站無人、檢查監控不全面等全部進入綜合考核內容，采用經濟手段促使監理工作效率的提高。八、冬季施工監理工作要點1、冬季施工準備工作根據本項目工期和施工計劃的安排，施工任務量繁重，為保證冬季施工順利進行，監理要檢查施工單位冬季施工的準備工作，主要檢查內容如下： 1.1冬季施工的有關工程材料、防寒物資、能源和機具設備是否準備，主要有：相關機具設備是否進場，路基填料是否備足，混凝土所需外加劑和保溫材料的進場情況。 1.2冬季施工技術措施的落實,現場監理要逐項檢查是否得以落實，主要有：冬季施工技術措施是否貫徹，對有關人員是否進行了技術交底或培訓等；冬季施工砂漿、混凝土配合比設計情況；混凝土施工是否8、按規定進行熱工計算，能否確保冬季施工項目質量。1.3做好冬季易發事故的預防工作,檢查冬季防火災、防觸電等工作的防范情況，檢查滅火用具，檢查輸供電線路看是否老化或是否規范架設，杜絕安全事故發生。2、冬季施工的質量控制要點當工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續3天低于5或最低氣溫低于-3時，混凝土與砌體施工應按冬期施工辦理。2.1路基土方工程 2.1.1 原地面處理 低溫施工的路堤地基應在凍結前處理，處理方法除應按一般路堤地基表層進行處理外，還應清除冰雪、疏干積水?？油萏幱门c地基同類的未凍土填平壓實。處理好的路基應隨即覆蓋不使凍結。 2.1.9、2 填料選擇 低溫施工期間宜選用級配良好的滲水土作為填料。當需要使用非滲水土做填料時，必須選用含水量低于其塑限的非滲水土作填料。禁止使用凍土作為填料填筑路堤。防凍措施：施工前必須清除施工地段的積雪。填筑路堤應隨挖、隨運、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。應保證挖、運、填、壓的周轉時間小于土的凍結時間。對取土場和臨時存放土場外露土層應用松土或草袋覆蓋。分層填筑鋪土厚度應減薄20%25%。施工中遇大雪或其他原因中途停工時，應整平填層及邊坡并加與覆蓋；繼續施工前，應清除表面冰雪。 2.1.3冬季路基填筑過程控制低溫施工的路基面及邊坡修整工作宜在解凍后進行。施工期間應做好取土場及路基兩側的排水，10、防止雨雪侵入后形成凍土，影響后續工序施工。當日填筑的土方應及時碾壓，防止自由水凝結影響路基的密實度。2.2、混凝土工程2.2.1 混凝土冬期施工技術要求 砼冬期施工應優先采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，現場檢查水泥（外加劑）的出廠合格證和出廠檢驗報告；水泥同一品種同一標號時，散裝500噸、袋裝200噸為一批進行取樣，水泥出廠期超過三個月時應取樣試驗，檢查出廠日期，對水泥質量有懷疑時應復查試驗并按試驗結果使用，嚴禁未試驗先用。冬季施工期間，混凝土抗壓強度達到設計強度的40%前不得受凍。C15以下的混凝土，當其抗壓強度未達到5MPa前，也不得受凍。浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時，其強度不得小于設11、計強度的75%。砌體砂漿強度達到設計強度的70%前，不得受凍。 2.2.2 混凝土冬季施工保溫增溫養護方法選擇 冬季施工混凝土應根據工程類別、氣象資料、材料來源和工期等要求，通過熱工計算及經濟分析，可選擇下列兩類增溫養護方法：（1）在養護期間不需對混凝土加熱的蓄熱法、摻外加劑法、負溫早強混凝土法和綜合法。 （2）在養護期間需利用外部熱源對混凝土加熱的暖棚法、蒸汽加熱法、電熱法和熱綜合法。監理應根據具體情況對施工單位的增溫養護方式進行檢查，以保證滿足工期、質量的要求。 2.2.3 混凝土的配制、運輸 著重檢查落實以下幾個方面內容： （1）審查砼配合比設計，應通過計算和試配確定，試配強度應考慮現場12、實際施工條件的差異和變化，根據現場施工質量確定砼施工配制強度。宜選用較小的水灰比和較小的坍落度。 （2）定期檢測水、外加劑及骨料加入攪拌機時的溫度，以及混凝土拌和、澆筑、養護時的環境溫度，每工作班至少檢測4次。 （3）攪拌混凝土前，應先經過熱工計算，并經試拌確定水和骨料需要預熱的最高溫度，保證混凝土出機溫度不低于10，入模溫度不低于5。 （4）混凝土原材料預熱時水泥、礦物摻和料、外加劑等可在使用前運入暖棚進行自然預熱，不得直接加熱；當需要對水進行加熱處理時，水的加熱溫度不宜高于80。當骨料不加熱時，水可加熱至80以上，但應先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥；當加熱水尚不能滿足要求時，可將13、骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60。片石混凝土摻用的片石可預熱；當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應重新調整拌和料的加熱溫度；混凝土攪拌時間應較常溫施工的延長50%左右。 （5）骨料不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質。在冬季澆筑的混凝土宜使用引氣劑。 （4）拌制設備宜設在氣溫不低于10的廠房或暖棚內。拌制混凝土前及停止拌制后，應用熱水沖洗攪拌機鼓筒。 （5）混凝土用砼攪拌車運輸，罐體外包保溫套；為減小混凝土溫度損失，施工時要盡量縮短罐車運輸時間和澆筑前等待時間，以保證混凝土入模溫度不低于5。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應進行重新調整拌和料的加熱溫度。 2.2.14、4 冬季混凝土澆制 （1）在混凝土澆制前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。當環境氣溫低于-10時，應將直徑大于或等于25mm的鋼筋和金屬預埋件加熱至正溫。 （2）新舊混凝土施工縫的清理工作除應符合一般混凝土施工規定外，當舊混凝土面和外露鋼筋（預埋件）暴露在冷空氣中時，應對新舊混凝土施工縫1.5m范圍內舊混凝土和長度在1.0m范圍內外露鋼筋（預埋件），進行防寒保溫。當混凝土不需加熱養護，且在規定的養護期內不致凍結時，對于混凝土面，可直接澆筑混凝土；當混凝土需加熱養護時，混凝土和地基接觸面的溫度不得低于2；。 （3）混凝土應采用機械振搗并分層連續澆筑，分層厚度不得小于20cm。 （4）采用加熱養護15、的整體內結構，當混凝土的養護溫度高于40時，應預先安排混凝土的澆筑順序和施工縫的位置。 （5）冬季施工初凝時間延長，其灌注速度必須依模板設計時混凝土最大值側壓力決定，防止因混凝土初凝時間延長模板超載造成爆模事故。 2.2.5 混凝土的養護與拆?；炷恋酿B護與拆模監理著重檢查落實以下幾項工作。 （1）冬季澆筑的混凝土，由正溫轉入負溫養護前，混凝土的抗壓強度不應低于設計強度的40%。 采用的保溫材料(草袋、麻袋)，應保持干燥。保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上，保溫層厚度，材質要根據計算確定。拆模后的混凝土也應及時覆蓋保溫材料，以防混凝土表面溫度的驟降而產生裂縫。 混凝土開始養護時的溫度16、應按施工方案通過熱工計算確定，但不得低于5，細薄截面結構不宜低于10。支座墊石施工時，可覆蓋棉被包裹保溫。如達不到溫度要求時，可在內側包裹電熱毯加熱升溫。 (2)拆除模板和保溫層應符合下列規定：當混凝土已達到規范的強度要求后，方可拆除模板?；炷僚c環境的溫差不得大于15。當溫差在10以上，但低于15時，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時覆蓋措施。采用外部熱源加熱養護的混凝土，當養護完畢后的環境氣溫在0以下時，應待混凝土冷卻至5以下后，方可拆除模板。 2.2.6混凝土質量檢查 混凝土質量檢查除應符合設計規范外，尚應符合下列規定：檢測水、外加劑及骨料加入攪拌機時的溫度，以及混凝土拌制、澆筑時環境溫度17、，每一工作班至少4次。 (1)混凝土養護溫度的檢測次數，應符合下列規定：當采用蓄熱法養護時，在養護期間至少每6h檢測1次。當采用蒸汽或電熱法時，在升、降溫期間每1h檢測1次，在恒溫期間每2h檢測1次。室外氣溫及工地環境溫度應每晝夜定時、定點觀測4次。 (2)檢測方法混凝土養護溫度的檢測方法，應符合下列規定：在結構的隅角、突出、迎風和細薄部位應均勻留置溫孔，孔深可根據養護方法及結構尺寸確定。測溫孔應編號并繪圖。當采用蓄熱法養護時，測溫孔設在易于散熱的部位；在采用外部熱源加熱養護時，應在離熱源不同的位置分別設置；大體積結構應在表面及內部分別設置。檢測混凝土溫度時，測溫計不應受外界氣溫的影響，并應在18、測溫孔內至少留置3min。根據工地條件，也可采用電熱偶、熱敏電阻等預埋式溫度檢測方法。 2.2.7試件 冬季施工的混凝土，應根據養護、拆模和承受荷載的需要，增加與結構同條件養護的施工試件不少于2組。一組標準試件，兩組與結構同條件養護的試塊，試件制作監理人員應在場。 2.2.8檢測記錄澆筑砼應填寫施工記錄，砼澆筑過程監理人員跟蹤監理，作好大氣、原材料、砼出罐、入模等測溫紀錄。監理在過程監控中必須檢查施工單位的執行情況，并對檢查情況和檢測的數據在工程監理日志上記錄。 2.3鋼筋工程 2.3.1鋼筋焊接要求： （1）冬季電弧焊接時，應有防雪、防風及保溫措施，并應選用韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立19、即接觸冰雪。 2.4蓋板邊溝砌體施工2.4.1砌體冬期施工常用的施工方法，可按養護期間是否加熱分為以下兩類： （1）在養護期間不加熱的蓄熱法和負溫砂漿法。 （2）在養護期間需要利用外部熱源加熱的暖棚法。2.4.2冬期施工砂漿的配置及砌筑應符合下列規定： （1）砂漿已在暖棚內機械拌制，攪拌時間不宜小于2min。砂漿稠度宜較常溫適當增大，不得二次加水調整砂漿和易性。 （2）根據施工方法、環境氣溫、應通過熱工計算確定砂漿砌筑溫度，并不得低于5。 （3）根據熱工計算需將砂和水加熱時，對水進行加熱處理時，水的加熱溫度不宜高于80。當骨料不加熱時，水可加熱至80以上，但應先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投20、入水泥；當加熱水尚不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60。 （4）砌體所用的磚塊、混凝土預制塊和砂應清除冰雪凍塊，并宜根據工程進展將其提前運入暖棚內。磚塊和預制混凝土塊表面與砂漿的溫差不易大于20。 （5）砂漿應采用保溫容器運送，中途不宜倒運。砂漿應隨拌隨用，每次拌量宜在半小時內用完。已凍結的砂漿不得使用。3、施工機械設備的冬季使用安全監控為保證冬季施工設備安全和保證工程進度的順利進行，監理要對現場施工機械的安全狀態進行監控，督促施工單位在冬季施工中采取以下機械安全措施。 3.1機械冷卻系統防凍措施（1）當室外溫度低于5時，所有用冷卻水的機械設備，在停止使用后，操作人員應及時21、放盡機體存水。放水時應待水溫降低到5060時進行，機械應處于平坦位置，擰開水箱蓋并打開缸體、水泵、水箱等所有放水閥。在存水沒有放盡前，操作人員不得離開。存水放盡后，各放水閥均應保持開啟狀態，并將“無水”標志牌掛在機械的明顯處，為了防止失誤，應由專職人員按時進行檢查。（2）使用防凍液的機械設備，在加入防凍液前，應對冷卻系統進行清洗，根據氣溫要求，按比例配制防凍冷卻液。在使用中應經常檢查防凍液的容量和比重，不足時應增添，加入防凍液的機械，應在明顯處懸掛“已加防凍液”標志，避免誤放。（3）氣溫較低的地區，對汽車及汽車起重機等的內燃機、水箱等應有保溫套。工作中如發生故障停用或時間較長，冷卻水有凍結可能22、時，應放水防凍。 3.2燃料、潤滑油、液壓油、蓄電池的選用（1）應根據氣溫按出廠要求選用燃料，汽油機在低溫下應選用辛烷值較高標號的汽油。柴油機在最低氣溫4以上地區使用時，應采用0號柴油；在最低氣溫-5以上地區使用時，應采用-10號柴油。（2）換用冬用潤滑油。內燃機應采用在溫度降低時粘度增加率小，并具有較低凝固度的薄質機油，齒輪油用凝固溫度較低的齒輪油。（3）液壓操縱系統的液壓油，應隨氣溫變化而換用。加添的液壓油應使用同一品種、標號的油。換用液壓油用將原液壓油放盡，不得將兩種不同的油質摻合使用。（4）使用蓄電池的機械，在寒冷季節中，蓄電池液密度不得低于1.25，發電機電流應調整到15A以上。嚴寒23、地區還應加裝蓄電池保溫裝置。 3.3存放、啟動、防滑及帶水作業（1）寒冷季節時，宜使機械設備進入室內或搭設機棚存放。露天存放的大型機械，應停放在避風處，并加蓋蓬布。（2）在沒有保溫設施情況下啟動內燃機，應將水加熱到6080時再加入內燃機冷卻系統，并可用噴燈加熱進氣歧管。不得用機械拖頂的方法啟動內燃機。（3）無預熱裝置的內燃機，可在工作完畢后將曲軸箱內潤滑油趁熱放出存入清潔容器，啟動時再將容器加溫到7080后將油加入曲軸箱。嚴禁用明火直接燃烤曲軸箱。（4）內燃機啟動后，應先怠速空轉1020min后再逐步增加轉速，不得剛啟動就加大油門。（5）輪式機械在積雪或冰凍層的地面上應降低車速，必要時可加防滑24、鏈，上下坡或轉彎時應避免使用緊急制動。（6）帶水作業的機械設備如水泵、混凝土攪拌機、砂漿機等，停用后應沖洗干凈，放盡水箱及機體內積水。九、冬季施工安全檢查要點1、在冬季施工前要檢查施工單位的安全技術交底情況，要求針對冬季施工特點對工人進行安全教育和操作規程的培訓，對變換工種及臨時參加生產勞動的人，也要進行了安全教育和安全交底。對全體施工人員進行冬季施工安全教育，特別是防滑、防凍、防火知識教育，所有工種都有安全員的詳細安全措施交底，才進行施工作業，確保施工人身安全。2、檢查勞保用品發放和使用情況、特殊工種持上崗證作業情況。3、登高作業的施工項目在遇有積雪或冰凍時，均應在出工前徹底清掃干凈，人行道、跳板和作業場等應采取防滑措施。4、冬季防火，檢查工地消防器材，要按規定備齊消防器材。檢查臨時用電線路，嚴禁亂拉、亂接和使用老化電線，控制用電數量，嚴禁使用電爐，防止由于電路超負，發生火災。5、檢查工地臨建、拌合樓防風加固措施，霧霾天氣合理安排施工，抓好安全施工及行車安全。6、防寒防凍，檢查施工現場防寒保暖措施。對工地上外露的水管，要求包扎防凍，確保生產、生活用水正常供應。7、檢查應急預案措施，檢查應急儲備人員和物質是否滿足要求。