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1、xx省xx大橋高速公路K52+750共一個斷面2個方向的高清卡口系統施工方案目錄1項目概況12項目組織機構人員配備及管理體系12.1本項目的實施成立的組織機構如下：12。2主要技術及管理人員配備：22。3質量管理系統33項目施工計劃44高清卡口實施54。1施工工藝標準54。2基礎施工54。3線路的敷設(不包含光纜敷設工程）64。4地感線圈施工84。5立柜施工114。6 前端組件安裝施工114.7接線施工125.附件145.1系統安裝示意圖（以單向3車道為例）145.2線纜連接圖（以單向3車道為例）155。3系統安裝示意圖(以單向4車道為例)165。4工程施工圍蔽方案171項目概況本項目為xx省2、xx大橋高速公路K52+750共一個斷面2個方向的高清卡口系統施工工程,依據中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國道路交通安全法實施條例、xx省高速公路“一張網”聯網收費系統暫行技術規定,遵循“功能具備、性能可靠、經濟實用的建設技術標準,充分依托交通管理科技信息化手段。該系統將為全省“一張網”聯網收費系統建設打下良好的基礎，并加快推進全省聯網收費“一張網”的建設。2項目組織機構人員配備及管理體系2.1本項目的實施成立的組織機構如下: 施工單位項目經理后勤供應主管施工現場主管標志班組采購班組運輸班組土建班組安裝班組電工班組安全員鐵工班組2.2主要技術及管理人員配備：姓名職務在本工程中擬擔任3、工作陳 峰項目經理對本工程全面負責黃盛倫后勤供應主管車間生產、供應調配陳 峰施工現場主管施工現場指揮楊建雄采購班組長材料的采購、供應張偉文運輸班組長材料運輸、起重機械作業王漢威質檢員材料、施工質量檢查何俊方安全員現場施工安全監督2。3質量管理系統3項目施工計劃附工程進度計劃后面4高清卡口實施 卡口系統的設備、材料包括：主機柜(內含抓拍設備）、攝像機及護罩、輔助燈光、立桿、支臂、穿線井、電纜管、電纜、電源箱、傳輸設備等. 施工范圍包括：電纜溝挖填、電纜井制作、電纜管敷設、穿放電纜、立桿及機柜基礎制作、立桿及支臂安裝、攝像機及護罩安裝、輔助燈光安裝、傳輸設備安裝、電源箱安裝、主機柜安裝、設備調試.4、4。1施工工藝標準施工中必須按照下列標準規范和要求中規定的施工方法及工藝標準嚴格執行：n 防雷及接地安裝工藝標準（3221998)n 金屬線槽配線安裝工藝標準(313-1998)n 鋼管敷設工藝標準（3051998）n 安全防范工程程序要求(GBT7594)n 建筑電氣安裝分項工程施工工藝標準(533-1996）n 建筑與建筑群綜合布線工程系統設計規范（GBT/T 503112000)n 建筑與建筑群綜合布線系統工程驗收規范(GBT/T 503122000)4。2線路的敷設（不包含光纜敷設工程） 1) 線路的敷設主要是指機柜與線圈間、機柜與立桿間線路的敷設施工。機柜與指揮中心間的線路敷設工程可5、參考國家民用閉路監視電視系統工程技術規范的規定執行。 2） 電纜的敷設應符合下列要求：l 電纜的彎曲半徑應大于電纜直徑的15 倍； l 電源線宜與信號線、控制線分開敷設; l 室外設備連接電纜時,宜從設備的下部進線；l 電纜長度應逐盤核對,并根據設計圖上各段線路的長度來選配電纜。宜避免電纜的接續；當電纜接續時應采用專用接插件。3） 架設架空電纜時,宜將電纜吊線固定在電桿上，再用電纜掛鉤把電纜卡掛在吊線上；掛鉤的間距宜為0。50。6m。根據氣候條件，每一桿檔應留出余兜. 4) 敷設管道電纜，應符合下列要求： l 待敷設下線管選擇時，管內徑尺寸與待穿管電纜總外徑相比要有一定的余量,一般要大于電纜總6、外徑的 2 倍。地埋管宜選擇厚壁半硬白尼龍管為佳，地外管宜選擇帶保護膜的金屬蛇皮管或無縫鋼管。l 地埋管的埋深不得小于 0.4m,拐彎半徑不得小于管徑的 15 倍；緊靠電纜處應用沙或細土覆蓋,其厚度應大于0。1m，且上壓一層磚石保護。通過交通要道時，應穿鋼管保護。 l 管線不宜過長,過長時,要在管路上設置一處或多處電纜井. l 敷設管道線之前應先清刷管孔。l 管孔內預設一根鍍鋅鐵線,管口兩端臨時采取措施封堵。電纜穿管可與下管同時進行也可過后進行。l 穿放電纜時宜涂抹滑石粉。 l 進入管孔的電纜應保持平直，并應采取防潮、防腐蝕、防鼠等處理措施。 l 管頭處電纜余量要充足，并盤好。 5) 管道電纜7、或直埋電纜在引出地面時，均應采用鋼管保護。鋼管伸出地面不宜小于2。5m；埋入地下宜為0。30。5m. 6) 做好管頭處預留電纜的保護工作，盡可能使立桿、立柜工序連續進行。4.3地感線圈施工1）地感線圈高溫線在理想狀況下(不考慮一切環境因素的影響),地感線圈的埋設只考慮面積的大小（或周長）和匝數，可以不考慮導線的材質。但在實際工程中，必須考慮導線的高、低溫抗老化、機械強度和柔韌等性能.在某些環境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題. 由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠導致導線破損，則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中，建議采用標準2。5mm（14AWG)聚乙烯絕緣尼龍護套多芯鍍錫銅線。而傳輸饋線最8、好使用與地感線圈一樣的線材,或者聚氯乙烯絕緣屏蔽RVP2*1。5mm多股銅芯雙絞線，中間沒有接頭.如下圖所示線圈線材實物圖具體指標：標稱截面 mm2 導體 ( 支數/線徑 ( mm） 絕緣厚度 (mm） 護套厚度 mm 最大外徑 mm 2。5 49/0.26 0.40 0。15 3。90 額定電壓:450/750V工頻耐壓：3000V溫度范圍:60+105導體：鍍錫銅絞線顏色：紅色產品性能：具有耐磨、防水、耐寒、耐油耐汽油混合物、不易燃燒,不易老化，環保，在相對濕度在98環境中可正常使用。2） 安裝方法（1)確定安裝的位置.根據現場情況（路面寬度、人車分流、有無其它線圈及地面有無高壓線纜、鋼筋9、網等)確定線圈埋設位置和引線走向。由于道路下可能埋設有各種電纜電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質，這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響，所以實際安裝線圈時最好可以繞開這些地點。具體的線圈在道路中的安裝位置請參見施工圖所示。 （2）確定固化物：根據地面類型及作業條件選擇固化物.瀝青、環氧樹脂.我們推薦使用瀝青或者環氧樹脂。（3) 用混凝土切割機在路面上切出一條50.5mm寬，40-60mm深的正方形線槽，在四個角上進行45度倒角,防止尖角破壞線圈電纜.同時還要為線圈引線（饋線)切一條通到路邊的引出槽。饋線應該使用雙絞線，一般20絞/米.具體見材料說明所示。（4)建議使用5mm寬的鉆石切刀,并采10、用濕切法以減少對道路的破壞。(5)切割完后,清除和掃凈切口內的碎渣，用高壓水沖洗掉切口內及切口兩側150mm內的異物,再用高壓氣槍吹掉線槽內的水分和大的碎渣，最好再用吸塵器或清掃機清理掉線槽內剩余的水和碎渣.（6)根據天氣條件，用加熱器或依靠自然蒸發來干燥線槽。如果是用瀝青來灌封線槽切口則可以不用干燥（高溫度的瀝青會使線槽內的水分蒸發出來）。確保切口清潔并干燥，以保證膠與路面接合。（7）在切口兩側的路面上各貼一條50mm寬膠帶，以矯直灌封材料及保持路面清潔。（8）將線圈線按照切割好的線槽進行繞線，繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。留出足夠長的導線以便連接到車檢器且保證中間沒有接11、頭，將線圈繞好后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式（要求每米絞合20次),將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出.（9) 使用LCR測試儀測試纏繞好的線圈線電感值,并作記錄。一般在80120uH之間即可。否則，應對線圈的匝數進行調整.（10） 線圈繞制完成后，為加強保護，可在線圈上繞一圈尼龍繩或撒一層細沙。最后用瀝青、水泥或環氧樹脂將切槽密封. （11)灌封料一旦開始固化，就撕掉切口兩側的膠帶。（12）測試傳感器的電感值，記錄測試結果.將所有記錄備案存檔。（13）灌封材料完全固化后，用鐵鍬鏟除多余灌封料使其與路面平齊。并確保無凹陷部分。(14）清理現場。只有當灌封材料完全固化后,才可開放交通，不等12、灌封材料完全固化會破壞安裝并導致線圈失效。重要的注意事項及建議（1）線圈周圍50cm范圍內最好不要有大量的金屬,如井蓋、雨水溝蓋板等。(2）周圍1米范圍內不能有高于220V的供電線路。（3）埋設線槽的切割深度和寬度要均勻一致，應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況.(4)線圈引出的兩根線應該雙絞，密度為每米不少于20結，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。由于探測線圈的靈敏度隨饋線長度的增加而降低,所以饋線電纜的長度要盡可能短。（5)切割完畢的槽內不能有雜物，尤其不能有硬物，要先清理干凈.（6）地感線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內，避免引線裸露在路面.（7）繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼13、槽底,不要產生交錯層。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出.3） 線圈安裝示意圖四車道線圈安裝圖 線圈安裝尺寸圖4。4立柜施工 1) 在基礎養生、線路敷設結束后,才可進行立柜施工。在立柜施工前需要做以下工作：l 清理地籠鋼擋板上平面的水泥殘留物,檢查主筋螺紋是否完好、潔凈。l 備齊機柜連接用的配件，如螺絲、墊片、彈墊、接地連接線、防水膠皮墊等。 2） 立機柜時,宜按以下順序操作：l 安裝機柜底座到機柜地籠上,把各電纜留夠長度，并把各方向電纜分別捆綁,做好方向標記，剩余電纜盤到電纜井里,安裝并緊固地腳螺絲. l 把接地連接線緊固到鍍鋅扁鋼上。l 把防水膠皮墊平鋪在機柜底座上，把機柜放14、到防水膠皮墊上,使機柜背面對著車道。 l 把各電纜按接法分別從機柜前后門引出,安裝并緊固機柜與底座間的地腳螺絲。l 檢查底腳螺絲緊固程度。l 分別記錄下前后門護鎖器密碼，并擦除護鎖器上密碼標記，分別把前后門鎖緊. 4。5 前端組件安裝施工1） 前端組件主要指攝像機組件(單元)、閃光燈組件（單元）、補光燈組件(單元）三部分。 2) 在立桿施工結束后，才可進行前端組件安裝施工.前端組件安裝施工前需要做以下工作： l 預備施工車輛,需要準備可升高6m 以上的升降車。 l 預備專用工具和材料，如扳手、水平尺、鋼絲繩、大繩、鍍鋅鐵線（8 線）等。 l 攝像機組件的檢查:各部件是否齊全、攝像機是否緊固、內15、部接線情況、攝像機通電觀察、可先把防護罩、萬向節、托盤安裝到一起。l 補光燈組件的檢查:各零件是否齊全、閃光燈是否緊固、絕緣套安裝是否正確、電源延長線長度大于1m、接線處焊接并絕緣處理良好。l 補光燈組件的檢查：補光燈具完好無破損 l 預備并檢查前端組件安裝用的配件，如U 型環、螺母、彈墊、平墊。3) 前端組件安裝施工： l 攝像機組件的安裝:需把攝像機組件安裝在橫臂出線孔附近上方,用 U 型環把攝像機組件托盤固定在橫臂上并使攝像機組件托盤保持水平.l 補光燈電源盒的安裝：用 U 型環把補光燈電源盒固定在橫臂上的兩個攝像機組件的中間位置并使補光燈電源盒保持水平。 l 補光燈組件的安裝：用 U 16、型環把補光燈組件安裝在補光燈桿上端出線孔以下位置，使其能夠照射到路口停車線與斑馬線區域。4。6接線施工 1) 接線施工包括兩部分:前端接線施工和主機柜接線施工.基本必備工具:斜口鉗、撥線鉗、壁紙刀、驗電筆、萬用表、100W 電烙鐵、電源插排。 2） 接線施工工序:局部穿線、做頭、接線、標記、檢驗。3) 接線施工工藝要求:符合建筑與建筑群綜合布線系統工程驗收規范(GBT/T 503122000）. 4) 前端接線施工： 從橫臂桿桿頭分別向各攝像機出線孔穿一組線,每組線由3 芯電源線、2 芯攝像機控制線、8芯帶屏蔽網線，不準有接頭，其它線為新下線路，需在桿頭處分別與相應預留線匯頭，匯頭處需做好絕緣17、防水、防潮、抗老化等保護措施。 橫臂桿固定攝像機處的出線孔引出的線路需穿金屬蛇皮管類的保護設施進防護罩，閃光燈引線也需穿金屬蛇皮管類的保護設施由防護罩另一進線孔進防護罩。 在防護罩內首先把閃光燈引線與閃光燈電源線按線色匯頭并用絕緣膠布做保護，再分別把攝像機電源線、攝像機控制線按接線圖壓到防護罩接線端子上，最后把網線做好水晶頭插到攝像機網口。在截線時必須留有一定余量，不準在接線后線路處于繃緊狀態。 檢查防護罩蓋是否扣緊、橫臂桿桿頭是否安裝堵頭并用螺絲固定、立桿桿頂是否安裝保護帽并用螺絲固定. 補光燈接線時，應把補光燈電源線頭按線色接入補光燈具電源接線盒內的接線端子上，旋緊進線孔螺絲，蓋緊帶防水18、膠墊的接線盒蓋，余線塞入桿內。 5） 主機柜接線施工： 把接地鍍鋅扁鋼通過銅辮子（兩端需壓接銅線鼻子）連接到主機柜接地螺栓上。 從附近固定電源處取單相帶接地交流220V50Hz 電源通過3 芯2.5mm?護套線引入主機柜,按主機柜端子接線圖接在相應端子上。要求附近固定電源需為主機柜提供單相2kw 穩定電源功率,在附近固定電源處宜安裝獨立2p 10A 空氣開關和電度表。所有安裝及接線操作均需在晴天、斷電條件下進行. 用萬用表分別把各2 芯線、3 芯線的功能及方向校驗準確并做好標記，嚴格按主機柜接線端子圖分別把已經校驗準確的各2 芯線、3 芯線接到相應端子上.用萬用表校驗2 芯線時補光燈電阻為無窮19、大，閃光燈電阻具有單向導通的特點。 6） 通電檢查： 分別接通主機柜主電源開關、攝像機電源開關。 通過監視器分別觀察各攝像機圖像顯示情況，在正常日光照射下,圖像顯示穩定,不會出現非攝像機或鏡頭調試原因產生的故障。 通過設置補光燈時間控制器，分別點亮各方向補光燈,觀察補光燈是否可以點亮且接線是否正確. 7） 主機柜收工處理:關掉主機柜主電源開關,關閉前后柜門,先用主機柜鑰匙鎖住柜門，再用內六角扳手把柜門防塵螺絲擰緊，最后關閉護鎖器.5。附件5.1系統安裝示意圖（以單向3車道為例)5。2線纜連接圖（以單向3車道為例）5。3系統安裝示意圖（以單向4車道為例）5.4工程施工圍蔽方案xx省xx大橋高速公20、路K52+750共一個斷面2個方向的高清卡口系統施工工程圍蔽方案 一 交通圍蔽方法 xx大橋高速公路K52+750共一個斷面2個方向的高清卡口系統施工工程現場行車車速大都在100公里/小時以上，不采取有效的交通安全管制措施，就不能保障施工安全和交通安全,所以本工程施工的安全和交通的管制極為重要.為保證施工安全有序進行和交通安全，我項目部根據具體施工的特點在主線上擬采用按區間輪流封閉車道，即單幅分別封閉第一車道和第二車道，第三車道和應急車道的交通圍蔽辦法.具體封閉的路段及時間(詳見附表)，同時根據施工時具體實際情況適當對封路區間進行調整,以確保施工和交通兩不誤。二 交通圍蔽措施1. 作業前的安全21、教育：施工作業的安全管理，最重要的是對現場作業人員的安全教育和管理，工前安全教育主要包括以下幾方面的內容:1） 有關安全的法律、法規、安全作業規程。2） 施工維修安全作業責任制和安全工作目標、管理方法。3） 安全作業方案、安全作業常識。4） 安全隱患及事故案例分析.5） 事故應急措施和自救知識。6） 不同作業階段開工前，針對工程作業特點，對作業人員作進一步的教育.7） 復雜的、危險性大的作業還要做必要的模擬演示。作業人員現場作業前要進行安全知識考核，合格的才能上路作業.2. 對來往司機進行安全宣傳：利用高速公路系統管理的特點和優勢，對來往司機進行安全宣傳，如利用可變信息板,懸掛橫幅等辦法發布維22、修施工信息，交通導向信息，臨時封閉公告等，改善安全作業環境。3. 作業裝備的準備：作業前準備足夠的反光衣、安全帽、施工區預告標志、導向標志、限速標志、可變標志牌、路錐、防撞筒、施工警告燈號等交通安全設施。做到損壞或故障時能及時更換，在施工作業前要進行檢查，保證交通安全設施處于良好的工作狀態.4. 用于維修的車輛應噴涂反光油漆或粘帖反光膜，作業車輛停放時應限制在作業區內，并按規定設立臨時停放標志。5. 配備專職的交通安全員，負責施工期間的交通管制、環保、安全、文明施工監督、檢查等工作.專職安全員統一著裝或有明顯的標志上崗牌.6. 如封閉路段與其他施工單位施工相沖突時,我們會及時上報業主、監理工程23、師與其他施工單位進行友好協商,相互協調，及時制定解決方案，保證工程正常進行。7嚴格按公路施工安全作業規程的要求設置警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區、終止區。目的是對作業區及鄰近范圍實行交通管制，使車輛通行有序，避免作業人員、設備與行駛車輛發生沖突，及其對作業區內的作業進行必要的管理。警告區一般設1600m長，在警告區起點和距起點1200m處,在硬路肩上,迎向行車方向設置施工標志和限制速度標志，起警示作用，使車輛在警告區內順利調整車速.上游過渡區一般設100150m長，設置導向標志和錐形交通路標,錐形交通路標間距宜為1020m,標志按攔截式的方式擺放，本區域不僅要求車輛減速,還要按24、指示完成改變行車道的操作。施工作業占用行車道時，緩沖區應有210m長，當施工作業不占用行車道時，緩沖區可適當縮短,不應短于100m。在關閉車道位置的前端,局部封閉標志及導向標志按按攔截式的方式擺放。本區域車輛進一步調整車速及位置,避免車輛沖入作業區傷害作業人員.作業區是最重要的防范區段,長度要覆蓋整個作業區段，除了設置相關標志之外，還要設安全錐把作業區和臨向行車的界面隔離，路錐間距2030m(匝道施工距離為 510m），安排專門看守人員，在封閉區的前端守護和警示，加強施工警示燈。通過加強作業管理，設施完整,擺放正確，行車有序，保障作業安全和行車安全。下游過渡區是解除斷面壓縮,恢復正常行駛的過渡25、區域，一般30m長,在過渡區終點，采用安全錐,與行車方向成45擺放.過渡區外，作業人員不能擅入。終止區實際上是一個斷面，是解除交通管制的分界。施工標志擺放圖示：圖1 先封閉三車道及應急車道圖2 然后封閉一車道和二車道8 作業區人員值守和設施看護：作業區安排好值守人員,要注意現場封閉設施的完好性，保證設施標志清潔完好，擺放正確,處于正常工作狀態，發現問題及時糾正。9 設備停放：只封閉部分車道，留有一個以上的車道通行時,作業區夜間盡量不停放車輛，必須停放設備時，盡量靠右側停放。10 夜間施工：夜間施工安全隱患多，一般不進行夜間施工,遇特殊情況或趕工期時考慮采用，應點亮警示燈,以保證作業及行車安全。26、11 不良天氣施工：遇雨、雪、霧等視線不良天氣，及時點亮警示燈，并停止施工作業。12 材料設備的運輸：施工材料設備運輸時，在作業封閉區外，應嚴格遵守交通規則，不得隨意停車、調頭、逆行。13 交通恢復:作業結束后應按以下順序作好恢復交通的各項工作，撤除場內設備，清除場內剩余材及廢物，清潔路面，恢復路面標線，撤除大部分作業人員，撤除警示燈具，單幅封閉時要開放封閉側的交通,從封閉末端向起點撤除封閉側的安全路錐和交通標志，關閉活動開口,撤除安全看守人員,撤掉封閉公告。14 主線與匝道的進出入口設置安全員指揮。三、建立安全生產管理小組:1。 安全生產管理小組指揮部：副指揮: 成 員: 2。 建立應急搶險27、小組：(組長： ) 3. 建立應急救護小組：(組長： ） 4。 應急交通車：5。 應急救助電話xx區人民醫院：廣州第一人民醫院：02081048888火警電話： 119急救電話： 120報警電話: 110備 注: 項目部主要負責人應保證日常有一人在項目部，如確實因有公事急需外出，應臨時委托代理負責人，以利處理突發事件執行應急指揮職責；如搶險、救護小組長不在場時，應由在場指揮臨時指派在場指揮成員負責搶險、救護小組組織職責. 四緊急情況處理1. 施工安全事故處治：施工作業發生意外施工安全事故,要盡現有手段采取以下措施：1） 搶救傷員.2） 保護現場并控制現場事態，防止事故擴大。3） 報告上級管理部28、門。4） 報告交警.2. 交通安全事故處治：施工作業現場附近發生與作業有關或無關的交通事故，現場人員有責任就地采取以下應急措施:1） 搶救傷員,保護現場。2） 控制現場事態，加設明顯標志,防止新的事故發生.3） 通知交通管理部門或高速公路管理部門。4） 報告交警。五、線圈切割施工作業和設備安裝的交通圍蔽措施施工人員及機具較多，占用工作面較多。為保障施工安全，計劃采用分區段輪流封閉單車道進行施工。交通標志的布置（見圖1和圖2）。六。 附表附表擬投入的安全交通設施清單序號名稱單位數量1安全帽頂102反光衣件103安全路錐個1504警示燈盞55“前方施工“標志個26“道路施工“標志個27“左道封閉“標志個28“右道封閉“標志個29向左轉向標志個210向右轉向標志個211限速標志個212解除限速標志個2注：1、以上交通安全設施可根據工程進度情況調整。