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1、xx永康道（大張莊示范小城鎮M地 塊）項目（一標） 疊合板專項施工組織方案 編制人： 審核人： 審批人： 2019年6月22日星期六 目 錄 一、編制依據 . 4 二、工程概況 . 4 三、預制構件的運輸 . 5 1、運輸時間 . 5 2、運輸方式及車輛要求 . 5 3、貨物的裝卸 . 6 4、質量要求及交接 . 6 5、風險轉移及賠償 . 6 6、權利及義務 . 6 7、安全責任及相關要求 . 7 8、違約責任 . 8 四、預制構件的存放 . 8 1、位置的選擇 . 8 2、場地要求 . 9 3、場地的規格 . 9 4、堆放的方法 . 10 5、合理計劃 . 11 五、重難點分析： . 122、 1、板筋與梁筋沖突 . 12 2、墻筋障礙 . 13 3、標高控制 . 14 4、接縫漏漿 . 15 六、人員組織： . 16 七、技術方案： . 16 1、板型 . 16 2、板厚 . 17 3、板縫拼接方式 . 19 4、安裝用工具、材料選用： . 20 5、疊合樓板安裝： . 21 5.1 吊裝順序： . 21 5.2安裝工藝流程： . 21 5.3 搭設臨時支撐架 . 21 5.4疊合板安裝 . 22 八 安全措施 . 24 1安全技術要求 . 24 2 安全防護與措施 . 25 3 安全施工管理 . 25 26. 九、成品保護措施 一、編制依據 1、施工合同 2、國家、xx現行規范3、規程、標準、圖集，PC企業標準 3、xx區永康道（大張莊示范小城鎮M地塊）裝配施工圖紙 4、施工現場平面布置圖 二、工程概況 1、工程名稱：xx區永康道（大張莊示范小城鎮M地塊）項目（一標段） 2、建設地點：本工程位于xx市xx區永興道與佳安道交口 3、建設單位：x發有限公司 4、設計單位：有限公司 5、PC深化設計： 建筑設計有限公司 6、監理單位：xx程監理公司 7、施工單位：團有限公司 總建筑面積7萬多平方米，含地庫和點式小高層，地庫為平時為車庫，戰時人防掩蔽所，建筑面積1.7萬多平方米；小高層為住宅樓，編號為1#5#，15#19#樓，共10棟，為地下1層，其中15#樓地上18層，其他4、均為地上15層，建筑面積5.5萬多平方米。 結構為筏板樁基礎，剪力墻結構，抗震等級二級，設計使用年限50年。 本工程15#、16#、18#樓為裝配樓，裝配構件為疊合板，裝配范圍：16#18#樓從4層頂板14層頂板，15#樓從4層頂板17層頂板。為了防止樓板滲水，廚房、衛生間樓板結構仍采用現澆。 單體預制概況： 樓號 地上層數 預制層數（標高 范圍）結構類型 單體裝 配率備注 15# 18層11.4749.17 剪力墻結 構30.22% 4層頂板17層頂板，不含廚房和衛生間 16# 15層 11.4740.47 剪力墻結構 30.08% 層頂板，174層頂板 不含廚房和衛生間18# 15層11.5、4740.47 剪力墻結 構30.08% 17層頂板，4層頂板不含廚房和衛生間 單體預制構件總量表：樓號 疊合板 樓梯 預制剪力墻疊合梁 空調板 預制柱 合計15# 518塊 塊51816# 塊407 407塊18# 塊407 塊407 /塊層。37疊合板構件數量為 三、預制構件的運輸構件為甲供。托運方為甲方，承運方為廠家，甲方與廠家簽訂構件運本工程PC施工單位必須提前兩天告廠家服從甲方需求。輸合同。貨物的起運地和到達地，應提前確并提供發貨清單及應用部位；為提升現場吊裝效率，知甲方發貨時間， 定好吊裝順序，并要求構件廠按順序進行裝車。 1、運輸時間（自公里內，300到達日期，48承運日期甲方提6、前小時通知廠家，必須當天到達 然災害影響除外）。廠家應按合同約定或甲方通知日期按時組織車輛運輸。 2、運輸方式及車輛要求上述車輛要求運輸方式為汽車運輸，車輛為17.5米標箱與13米低平板掛車， 同時具備如下條件： ）具備車輛行駛證、道路遠輸證等應具備的有效證件。1 ）己繳納當年度的機動車交通事故任強制保險、第三者責任險、車上人員責任2 險、承運貨物責任險等保險。 3墻板構件的制作架體必須符合國家安全運輸規定。PC ）車輛運輸 ）運輸車輛及運輸構件架體必須符合相關法律法規規章等規定其他要求。4 3、貨物的裝卸 貨物的裝貨由廠房負責，并負責裝貨和裝貨后的加固達到運輸標準，卸貨由總包單位負責。廠家按7、約定的時間,安全的將貨物運到約定地點，由甲方及總包單位接收貨物，并在收貨或結算單據上進行簽收確認，廠家將收貨或結算單據及時交給甲方。 4、質量要求及交接 1）運輸質量要求：廠家應對運輸貨物采取妥善的安全措施，應當按照通用的足以保全貨物的方式對承運貨物進行包裝。裸露貨物進行苫蓋，保證運輸過程無飄灑、無丟失、無混料。裝車前廠家應對承運貨物進行確認，運輸過程中預制構件若出現裂縫、破損等一切質量問題均由廠家負責，廠家不得以任何理由推卸。 2）交接:按件交接,原則上交前由廠家負責,交后由收方負責。 5、風險轉移及賠償 1）貨物交運給廠家后,自裝車后開始,貨物運輸安全、貨物的毀損、滅失有廠家承擔賠償負責。8、 2）由于廠家在運輸過程中，交通事故引發貨物的破損，廠家承擔全部責任。 3）交接方式為二邊均為車板交貨。 4）廠家對本廠產品裝車應根據產品的特點進行合理的有針對性的包裝及隔墊，以適合貨物運輸途中的運輸安全。 5）在運輸過程中因廠家A型構架及運輸支架、包裝及隔墊不到位原因發生的貨損與甲方無關。 6、權利及義務 1）甲方的權利義務 （1）廠家在承接甲方運輸業務,將運輸的貨物交付甲方客戶之前,甲方可以要求廠家終止運輸、返還貨物、變更到達地點或者將貨物交給其他收貨人。 （2）甲方有權監督廠家起運貨物的起運時間，對廠家嚴延誤或拒絕甲方所提出的正常貨物運輸的，廠家應向甲方承擔違約責任。 （3）甲方有義務按9、本合同約定的時間和方式按時辦理結算。如未能按時結算，甲方需承擔廠家損失。 2）廠家的權利義務 （1）廠家應將物資按合同約定時間運至甲方指定地點,并經甲方簽字驗收確認后有效。廠家車輛及人員進出工地現場時必須接受項目部安全檢查。如果有不可人 為控制的情況下，廠家不承擔責任，廠家在進出場時應采取相應的環保措施，符合國家環保要求,廠家不得私自運送甲方現場物資出場，一經發現,甲方按照“以一罰十”原則對廠家進行處罰，情節嚴重的郊游司法機關處理。 （2）本合同履行過程中,如果廠家不能按時交貨, 應及時通報甲方,若由于延誤交貨給甲方造成直接或間接損失,廠家應承擔相應的損失,甲方同時保留進一步索賠的權利。 （310、）由甲方工地原因延誤廠家下貨時間10小時上，甲方應賠償廠家直接損失. （4）廠家運輸貨物須滿足方便所供物資長途及短途運輸的要求，并有良好的防潮、防震、防銹、防爆等措施。 （5）廠家應對施工現場情況和當地政府運輸時限和通道限制的正常及臨時規定有充分了解和理解，不應因此提出延誤運輸期限等。 （6）廠家保證提供完好的適運車輛及其他必備條件將承運的物資及時、快速、安全、可靠地運到甲方指定交貨地點。 （7）在合同履行期間，非廠家之原因，甲方解除本合同，導致廠家遭受損失，廠家有追究甲方的權利。 （8）廠家保證提供充足的車輛進行運輸，如廠家在承運期內不能按本合同約定價格、甲方要求的運輸期限及時安全可靠的將貨11、物運至甲方指定地點，則甲方有權單方解除本合同并按照市場價格另行組織運輸，完成本合同項下待運貨物的運輸，因此產生的運費差價由廠家承擔，費用直接從廠家運輸款中扣除，不足部門廠家以現金方式支付。 （9）廠家應加強對承運車輛的日常維護和保養，在承運車輛開始運輸前，應對車輛進行檢查，保持運輸車輛性能良好；未經甲方允許，廠家不得在運輸車輛上噴涂甲方企業文化標識；運輸車輛在道路運輸過程中應遵守有關交通法律法規，進入提貨地或交貨地后，應遵守發貨單位或收獲單位廠區內的車輛限速及其他要求。 （10）廠家在裝車、卸車時應遵守甲方或收貨單位的現場管理人員的安排。 7、安全責任及相關要求 1）在提貨及交貨過程中，廠家應12、遵守甲方及收貨單位的要求及相關規章制度，在裝運過程中增強安全及環保意識，進入甲方廠區須遵守甲方安全有關規定，確保人員健康安全。 2）廠家在運輸過程中如發生交通事故，應由廠家自行負責并承擔因此造成的全部責任和損失。 3）在提貨及交貨過程中，應對周圍設施、設備采取必要的安全防范措施，如造成設備、設施的損壞，由廠家負責賠償。 4）為履行本合同廠家所使用員工在運輸過程中所發生的交通事故、其他人身傷亡事故及被罰款等情形，均由廠家自行負責于甲方無關。 8、違約責任 1）本合同履行過程中，一方未按本合同約定履行相關義務，違約方應向守約方承擔違約責任，違約方應承擔因此給守約方造成的全部損失。 2）廠家在運輸途13、中，如出現貨物破損、丟失、污染、被盜、被搶等事件，由廠家解決。 3）廠家未經甲方認可不得隨意變更送貨地點，如隨意變更送貨地點，廠家應同時承擔如下違約責任： （1）甲方不得單方面解除本合同； （2）廠家有義務按照甲方的要求將該貨物繼續運至指定地點； （3）廠家賠償甲方所造成的全部損失，包括第三方索賠、貨物差價損失等其他損失。該賠償費用直接從廠家運費中扣除，不足部分廠家以現金方式支付。 4）如廠家給甲方造成損失，廠家應負責賠償。 5）如甲方未按合同要求，按時付清廠家款項，承擔銀行利息。 9、其他事宜 本合同從合同履行期間，如需終止合同，甲乙雙方提前一個月通知對方。 10、爭議的解決方式 在本合同履14、行中，雙方發生爭議，雙方友好協商，協商不成向甲方所在地的人民法 四、預制構件的存放 1、位置的選擇 本工程裝配樓為15#16#18#樓，均分布在施工區東側，與施工區東臨時道路相鄰。 構件進場后，原則上直接安裝，盡可能避免現場堆放，當不能安裝需現場存放時，存放場地必須布設在塔吊作業半徑內，避免二次搬運。如圖： 、場地要求2 本方案為存放疊合板設置三塊存放場地，每棟樓分配一塊。存放場地面層必須具有足夠的強度、平整度和適當的規模，抗壓能力不低于 厚硬化，必要時底部鋪墊鋼筋網片。砼。存放場地采用C202001.05t/m2 、場地的規格3塊。每個米（寬）/11.425本工程基本存放場地面積不可低于米（15、長）*7.720每堆疊合板碼放層數不超過0.5米，各堆間距不低于場區碼放時，按六堆碼放， 七層。 場區最小堆放面積及疊合板布設平面圖 、堆放的方法4 疊合板存放應滿足以下要求：規定：疊合樓板堆放時，堆放場地應平整壓實。應將板底向根據圖集15G366-1處及跨中位置，當板標下平放，不得倒置。墊木放置桁架側邊，在距板端200mm米時跨中設兩3.63.6米時跨中墊一條墊木，當板標志跨度大于志跨度小于等于條墊木，墊木必須上下對齊、墊木墊實，不得有一角脫空現象，不同板號分別堆 7放，每垛堆放層數禁止超過層。構件存放要求：堆放時應按吊裝順序、規格、品種、所用樓號等分區配套堆放，的通道，1.2m且應布置在塔16、吊有效范圍內，不同構件堆放之間宜設寬度為0.5 并有良好的排水措施。 5、合理計劃 因受場地的限制，本方案只考慮每棟主體一層疊合板的存放量，在制定疊合板進場計劃時，需根據現場堆放場地的空余情況實時調整進場數量和進場日期，避免構件進場后無地存放。 疊合板堆放平面示意圖 五、重難點分析： 、板筋與梁筋沖突1受箍筋或其它鋼無法安裝到位。板端支座胡子筋與梁主筋或豎向鋼筋位置沖突， 筋影響，梁主筋拆除較困難。 解決方案:疊合板板端外伸“胡子筋”在吊裝前不得彎折，為方便現場預制板的安裝，可根據實際情況，將梁封閉箍筋彎鉤放置在下方，方便上部主筋的拆裝 注：當遇到墻體縱筋、梁箍筋時“胡子筋”可按1:6水平彎折17、，錯過墻體縱筋和梁箍筋，胡子筋嚴禁豎向彎折。 2、墻筋障礙 墻體鋼筋偏位容易造成疊合板安裝困難（墻體及連梁鋼筋稍有偏位，將會導致疊合板無法下落） 解決方案：在墻體鋼筋綁扎時采用雙F卡定位，保證墻體鋼筋保護層厚度?；炷翝仓^程中安排專人看筋。 3、標高控制 疊合板標高控制，剪力墻上口不平或完成面標高高于疊合板板底標高，導致疊合板無法下落至相應標高。 解決方案： 剪力墻混凝土澆筑前，標高控制在疊合板底往上1020mm處，剪力墻模板拆除后，在疊合板板底標高下10mm處位置彈線，人工沿線進行切割、剔鑿上部混凝土及浮漿； 疊合板安裝前將支撐調整至設計標高，疊合板安裝后采用激光掃平儀打出標高控制線，對每18、塊疊合板進行標高精確調整，每塊板測五個點（四角及中間），尤其控制兩塊疊合板相鄰邊標高一致。 4、接縫漏漿 疊合板與墻體頂之間的縫隙漏漿處理。 解決方案：墻體與頂板間縫隙設置模板，頂板混凝土澆筑時將縫隙填充密實。 六、人員組織： 職稱 人數 職責 施工 員 1 現場總協調 檢 員 質 3 質量控制 資 料 員1 收集資料報驗報審 安 全員3 現場施工安全管理 員 放線3 位置及高程控制 安裝人員30（每組10人，每樓為一組) 組長（3人） 現場指揮 工人（24人） 安裝操作 信號工（3人） 負責指揮塔吊 七、疊合板的現場施工 1、板型 本工程疊合板共有三十七種板型，均為雙向板；板縫拼接寬度為3019、0mm； 板塊最大重量1.05t。以下為16#18#樓預制構件平面布置圖，圖中陰影部分為現澆樓板。15#同理，層數從四層至18層。如圖： 2、板厚 標準層衛生間、廚房及公共走廊全部采用現澆樓板，其它部分采用預制疊合樓板；疊合板預制層厚度60mm，現澆層考慮強弱電管現暗埋厚度70mm，總厚度130mm；雙向預制疊合樓板四側預留外伸鋼筋，單向預制疊合樓板，僅沿受力方向兩側預留外伸鋼筋。 3、板型 4、板縫拼接方式 疊合板拼縫做法 、安裝用工具、材料選用：5 100木方。1）豎向專用支架、100 2）疊合板專用吊具。 3）手動葫蘆、預制樓梯專用吊環。 ）水準儀、經緯儀、塔尺、鋼尺。4 撬棍、角磨機、20、鋼絲繩、卡環、臨時固定卡具，手持電動攪拌機、臺 5）扳手、 秤、量杯、皮桶。 ）海綿膠條、玻璃膠、發泡膠等。6 7）座漿料、灌漿料。 ）對講機。8 6、疊合樓板安裝： 5.1 吊裝順序： 15#16#18#樓均按單體樓施工流水段，自兩側向中間依次鋪裝； 5.2安裝工藝流程： 吊裝疊合板調 畫疊合板位置線 檢查支座及板縫硬架值模上平標高 疊合板節點鋼筋綁扎疊合板上層鋼筋綁扎、整支座處疊合板擱置長度 穿線管驗收上層砼澆筑 5.3 搭設臨時支撐架 安裝疊合板時底部必須做臨時支架，支撐采用輪扣支撐。支撐桁架采用油絲頂頭配2根木方的方式，既保證支撐強度亦可避免疊合板安裝過程中的滑移失穩；根據規范要求邊支21、頂距墻邊200mm，中間間距不大于1200mm，安裝樓板前調整支撐標高與兩側墻預留標高一致。在結構層施工中，至少保持雙層支撐，待一層疊合樓板結構施工完成后，結構跨度8m，現澆混凝土強度75%設計強度時，才可以拆除支撐。 5.4疊合板安裝 疊合板起吊時，要盡可能減小因自重產生的彎矩，采用鋼扁擔吊裝架進行吊裝，8個吊點均勻受力，保證構件平穩吊裝。 起吊時要先試吊，先吊起距地50厘米停止，檢查鋼絲繩、吊鉤的受力情況，使疊合板保持水平，然后吊至作業層上空。 就位時疊合板要從上垂直向下安裝，在作業層上空20cm處略作停頓，施工人員手扶樓板調整方向，將板的邊線與墻上的安放位置線對準，注意避免疊合板上的預留22、鋼筋與墻體鋼筋撞車，放下時要停穩慢放，嚴禁快速猛放，以避免沖擊力過大造成板面震折裂縫。5級風以上時應停止吊裝。 調整板位置時，要墊以小木塊，不要直接使用撬棍，以避免損壞板邊角，要保證擱置長度，其允許偏差不大于5毫米。 樓板安裝完后進行標高校核，調節板下的可調支撐。 六、質量控制： 1 進入現場的預制構件，其外觀質量、尺寸偏差及結構性能應符合標準圖或設計的要求。 檢查數量：按批全數檢查。 檢驗方法：檢查構件合格證。 驗收時間：構件進場時。 2 承受內力的接頭和拼縫，當其混凝土強度沒達到設計要求時，不得吊裝上一層結構構件；當設計無具體要求時，應在混凝土強度不小于10N/mm2或具有足夠的支承時方可23、吊裝上一層結構構件。 已安裝完畢的裝配式結構，應在混凝土強度達到設計要求后，方可承受全部設計荷載。 檢查數量：全數檢查。 檢驗方法：檢查施工記錄及時間強度試驗報告。 驗收時間：吊裝上一層構件前。 3 預制構件碼放和運輸時的支承位置和方法應符合標準圖或設計的要求。 檢查數量：全數檢查。 檢驗方法：觀察檢查。 驗收時間：現場運輸前。 4 預制構件吊裝前，應按設計要求在構件和相應得支承結構上標志中心線、標高等控制尺寸，按標準圖或設計文件校核預埋件及連接鋼筋等，并作出標志。 檢查數量：全數檢查。 檢驗方法：觀察、鋼尺檢查。 驗收時間：構件吊裝前。 5 預制構件應按標準圖或設計的要求吊裝。起吊時繩索與構24、件水平面的夾角不宜小于60，否則應采用吊架或經驗算確定。 檢查數量：全數檢查。 檢驗方法：觀察檢查。 驗收時間：構件起吊前。 6 預制構件安裝就位后，應采取保證構件穩定的臨時固定措施，并應根據水準點和軸線校正位置。 檢查數量：全數檢查。 檢驗方法：觀察，鋼尺檢查。 驗收時間：構件安裝就位后。 吊裝尺寸偏差和檢驗方法 ）mm允許偏差（ 檢驗方法 軸線位置5 鋼尺檢查底模上表面標高 5 水準儀或拉線、鋼尺檢查相鄰兩板表面高低差 2 靠尺和塞尺檢查2m、機電線盒方正、定位準確，構件編號是否正確、每個構件均噴射編號，按箭7 頭標示吊裝。裝配式結構中的接頭和拼縫應符合設計要求；當設計無具體要求時，應符合25、下8 列規定：對承受內力的接頭和拼縫應采用混凝土澆筑，其強度等級應比構件混凝土8.1 強度等級提高一級； 8.2 承受內力的接頭和拼縫應采用混凝土或砂漿澆筑。接頭和拼縫的混凝土或砂漿，宜采取微膨脹措施和快硬措施，在澆筑過程8.3 中應振搗密實，并應采取必要的養護措施。 檢查數量：全數檢查。 檢驗方法：檢查施工記錄及試件強度試驗報告。 驗收時間：澆筑接頭和拼縫時。 安全措施八 安全技術要求1每種類型構件首次安裝前應進行試吊，用以驗證吊點、吊環、吊具是否滿1. 1 500mm。足要求，試吊高度不大于結構施工過程中應按照建筑施工安全檢查標準、建筑施工現場1. 1 PC 環境與衛生標準等安全、職業健康26、和環境保護的有關規定執行。施工現場臨時用電的安全應符合施工現場臨時用電安全技術規范和用2 1. 電專項方案的規定。 1.3 進入現場必須遵守安全生產六大紀律。以內，方準靠近，1m吊運1.4PC構件時，下方禁止站人，必須待吊物降落離地 就位固定后，方可摘鉤。 高空作業吊裝時，嚴禁攀爬柱、墻鋼筋等，也不得在構件墻頂上面行走。1.5 1.6PC構件吊裝應單件（塊）逐塊安裝，起吊鋼絲繩長短一致，兩端嚴禁一高一低。 1.7遇到雨、雪、霧天氣，或者風力大于5級時，不得吊裝PC構件。 2 安全防護與措施 2.1 安全防護采用圍擋式安全隔離時，樓層圍擋高度應大于1.8m，陽臺圍擋高于1.1m。 2.2 圍擋安27、全隔離，應與結構層有可靠連接，滿足安全防護措施。 2.3安全防護采用操作架時，操作架應與結構有可靠的連接體系，操作架受力應滿足計算要求。 2.4 操作架要逐次安裝與提升，不準交叉作業，每一單元不得隨意中斷提升，嚴禁操作架在不安全狀態下過夜。 2.5操作架安裝、吊升時，如有障礙，應及時查清，并在排除障礙后，方可繼續。 2.6 操作人員在樓層內進行操作，在吊升過程中，非操作人員嚴禁在操作架上走動與施工。 2.7 當一榀操作架吊升后，另一榀操作架端部出現臨時洞口，此處不得站人或施工。 2.8 PC構件、操作架、圍擋在吊升階段，在吊裝區域下方用紅白三角旗設置安全區域，安排專人監護，該區域不得隨意進入。28、 3 安全施工管理 3.1項目安全管理應嚴格按照有關法律、法規和標準的安全生產條件，組織PC結構施工。 3.2 PC結構項目管理部應建立安全管理體系，配備專職和兼職安全人員。 3.3 建立健全項目安全生產責任制，組織制定項目現場安全生產規章制度 操作規程。 3.4 組織制定PC結構生產安全事故的應急預案。 3.5應對作業人員進行安全生產教育和交底，保證作業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。 3.6做好PC安全針對性交底，完善安全教育機制，有交底、有落實、有監控。 3.7 PC結構吊裝、施工過程中，項目部相關人員應加強動態的過程安全管29、理，及時發現和糾正安全違章和安全隱患。 3.8督促、檢查PC施工現場安全生產，保證安全生產投入的有效實施及時消除生產安全事故隱患。 3.9 用于PC結構的機械設備，施工機具及配件，必須具有生產（制造）許可證，產品合格證。并在現場使用前，進行查驗和檢測，合格后方可投入使用。 3.10 機械設備施工機具及配件必須由專人管理，定期進行檢查維修和保養，建立相應的資料檔案。 八 環保措施 1構件運輸過程中，應保持車輛的整潔，防止對道路的污染，減少道路揚塵。 2在施工現場應加強對廢水、污水的管理，現場應設置污水池和排水溝。廢水、廢棄涂料、膠料應統一處理，嚴禁未經處理而直接排入下水管道。 3 構件施工中產生的粘結劑、稀釋劑等易燃、易爆化學制品的廢棄物應及時收集送至指定儲存器內，嚴禁未經處理隨意丟棄和堆放。 4在結構施工期間，應嚴格控制噪聲，遵守建筑施工場界噪聲限值的規定。 九、成品保護措施 1、樓梯段應采取正向吊裝、運輸和堆放。構件運輸和堆放時，墊木應放在吊環附近，并高于吊環，上下對齊。 2、堆放場地應平整夯實，下面鋪墊板。樓梯段每垛碼放不宜超過6塊。 3、樓梯安裝后，應及時將踏步面加以保護（用18mm厚的夾板進行保護），避免施工中將踏步棱角損壞。 4、由于疊合板在未澆筑疊合層前整體剛度為達到設計要求，安裝后禁止集中堆載，防止由于荷載過大對其造成影響。