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1、大橋橋梁工程薄壁空心墩標準化施工實施細則編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 目錄一、施工準備11、承臺頂面處理12、砂漿調平13、測量放樣1二、鋼筋工程21、鋼筋下料22、鋼筋綁扎23、質量控制2三、模板工程21、模板打磨22、墩身立模23、質量控制2四、預埋件21、通風孔22、吊籃U型螺栓23、頂帽預埋件24、墊石預埋件2五、混凝土澆筑2六、混凝土養護2七、模板拆除2八、附屬設施2薄壁空心墩標準化施工實施細則一、施工準備1、承臺頂面處理對墩身與承臺接觸面進行鑿毛，鑿毛要求為：（1）采用機械鑿毛，承臺混凝土強度不低于12、0MPa；（2）鑿毛面積不小于總面積的75%； （3）鑿毛標準為將松散混凝土以及浮漿進行鑿除，露出新鮮混凝土面；（4）采用空壓機將鑿毛廢渣清理干凈。2、砂漿調平在澆筑承臺混凝土時，應讓實際澆筑標高比設計標高低5cm左右，以方便第一層模板拆除。在墩身首節澆注段鋼筋綁扎完成后，于立模部分抹上一層砂漿并用水準儀找平，砂漿找平層標高應進行嚴格控制，嚴禁高于設計承臺頂標高，以免影響頂帽或墊石的結構尺寸。3、測量放樣在砂漿找平完成后，應及時進行墩身定位測量，放出圓弧段與標準板交接的四個點，并報驗監理工程師，在監理工程師檢驗合格后使用墨線彈出立模線。根據放出的四個點在承臺頂面彈上十字線，以便在模板立好后便于3、校核，最后安裝首節澆注段模板。二、鋼筋工程1、鋼筋下料鋼筋加工前應清除表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等。鋼筋應平直，無局部折曲。當鋼筋需要調直時，調直后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。技術員根據圖紙設計和規范要求對鋼筋長度、形狀、標準等進行下料。當設計無要求時，下料應符合下例規定：（1）所有受拉光圓鋼筋（HPB235）的末端應制成180的半圓形彎鉤，彎鉤內徑不得小于2.5d，鉤端應留有不小于3d的直線段，如圖：（2）受拉帶肋（月牙肋、等高肋）鋼筋的末端應采用直角形彎鉤，彎鉤的內側半徑不得小于3.5d(HRB400),鉤端應留有不小于5d（HRB400）的直線段，如圖：4、（3）采用機械連接時，下料應符合下例標準：1）鋼筋先調直再下料，切口端面與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲； 2）鋼筋端部平頭使用砂輪切割機進行切割，嚴禁采用切斷機下料；3）按照鋼筋規格所需的調整好滾絲頭內孔最小尺寸；技術員每周要用“通規、止規”對加工好的鋼筋絲頭進行檢查，4）按鋼筋規格更換刀環，并按規定的絲頭加工尺寸調整好剝肋加工尺寸：5）調整剝肋擋塊及滾軋行程開關位置，保證剝肋及滾軋螺紋的長度符合絲頭加工尺寸的規定；標準型接頭的絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒長度，且允許誤差為+2P；6）絲頭加工時應用水性潤滑液，不得使用油性潤滑液;7）鋼筋絲頭加工完畢經檢驗合格后，應立即帶上絲頭保5、護帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。2、鋼筋綁扎空心墩外側主筋采用25鋼筋，內側主筋采用20鋼筋。因為每個墩高不同，主筋根數和間距也不同，具體可參照七度地震區直（曲）線雙線圓端形空心墩，看圖時分清直、曲線。外側箍筋采用12鋼筋，內側箍筋采用10鋼筋，實體段主筋采用25鋼筋。主筋采用機械連接，箍筋采用綁扎，實體段主筋采用單面焊接。鋼筋綁扎應遵循設計及規范要求：（1）同一截面內接頭個數不得超過50%；（2）同一截面高度1m內不能有接頭；（3）設計要求，承臺頂面以上3m內不能出現接頭。因此，根據實際情況（單根鋼筋長為9m）結合施工圖紙（設計墩身主筋伸入承臺90cm，不包括彎頭），建議埋入承臺6、的墩身主筋分別截為4m和5m，此后統一截為4.5m，以滿足同一截面內接頭個數不超過50%的要求。（4）機械連接的要求1）連接鋼筋時，鋼筋規格和連接套的規格應一致，絲頭連接時，先把塑料保護帽和套筒保護帽拆下，絲頭螺紋要清潔，沒有雜物，絲頭、套筒螺紋無碰撞變形。2）絲頭連接時使用專用鋼筋螺紋連接扳手，必須用力矩扳手擰緊接頭。 3）力矩扳手的精度為5%，每半年用扭力儀檢定一次。 4）連接鋼筋時應對正軸線將鋼筋擰入連接套，然后用力矩扳手擰緊。接頭擰緊值應滿足表一規定的力矩值，不得超擰，擰緊后的接頭應作上標記，防止鋼筋接頭漏擰。5）鋼筋連接前要根據所連接鋼筋直徑的需要將力矩扳手上的游動標尺刻度調定在相應7、的位置上。即按規定的力矩值使力矩板手鉗頭垂直鋼筋軸線均勻加力。當聽到力矩扳手發出“咔嗒”聲響時即停止加力（否則會損壞扳手）。 6）連接水平鋼筋時必須依次連接，從一頭往另一頭，不得從兩邊往中間連接，連接時一定兩人面對站定，一人用扳手管鉗卡住已連接好的鋼筋，另一人用力矩扳手擰緊待連接鋼筋，按規定的力矩值進行連接，這樣可避免弄壞已連接好的鋼筋接頭。7）被連接的兩鋼筋的端頭要處于連接套的中間位置，偏差不得大于1P（P為螺距）。并用工作扳手擰緊，使兩鋼筋端頭頂緊。外露絲扣不得大于一扣。8）力矩扳手不使用時，將其力矩值調為零，以保證其精度。9）使用扳手對鋼筋接頭擰緊時，只要達到力矩扳手調定的力矩值即可，擰8、緊后按下列力矩值檢查：滾軋直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值鋼筋直徑/18202225擰緊力矩值/（Nm）200260（5）搭接焊接的要求1）搭接長度項目焊接規格搭接焊搭接焊2縫（雙面焊）L5d搭接焊1縫（單面焊）L10dL為焊縫長度，d鋼筋直徑。2）焊縫應飽滿，不得夾渣，表面應平整，不得有凹陷或焊瘤；3）焊接接頭區域內不得有肉眼可見的裂縫。（6）綁扎要求1）光圓鋼筋末端應作成彼此相對的180彎鉤，帶肋鋼筋應作成彼此相對的90彎鉤。在鋼筋搭接部分的中心及兩端共三處，應采用鐵絲綁扎結實。2）綁扎接頭的最小搭接長度鋼筋類別受拉區受壓區C30C30光圓鋼筋（HPB235）30d20d帶肋鋼筋（HRB335）39、5d25d帶肋鋼筋（HRB400）40d30d注：1、d為鋼筋直徑，C30為混凝土強度等級；2、綁扎接頭的搭接長度除應符合本表外，且在受拉區不得小于300mm，在受壓區不得小于200mm。3、質量控制鋼筋綁扎完成以后，現場技術員應按照上述鋼筋綁扎的要求進行檢查，檢查標準應符合下表要求。自檢合格后報監理工程師驗收，驗收合格后方可進行下道工序。鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差與檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距103分布鋼筋間距20尺量連續3處4箍筋間距綁扎骨架20焊接骨架105彎起點位置30尺量三、模板工程本工點空心墩施工采用翻模施10、工工藝，即空心墩外模以頂口圓端半徑尺寸最小處作為模板頂口，以底口圓端半徑最大尺寸為模板底口1.5m為一節做全套模板，根據各個橋墩頂、底口尺寸調整模板節段長度，保證每個橋墩頂、底口處尺寸單獨成節。施工時圓端采用定型模板，中間平模向上翻升工藝，同時將施工完畢的的圓端模板轉移到其他墩施工，模板設計自帶支架。各墩之間形成自帶支架模板流水法施工作業。確保墩身基本保持同時施工。空心墩設計基本上分為3個部分，下部為橋墩的實體部分；中間采用空心薄壁設計，外壁45：1、內壁統一為1：80兩種坡比形式；頂部為實體部分和墩帽。承臺頂面以上1.5m（圖紙特殊要求除外）及墩頂以下1m范圍內為實體段，空心墩頂設置檢查人洞11、，可進入空心墩內，檢查孔寬70cm，高1.4cm。距墩頂1.2m處橋墩設置吊籃。1、模板打磨模板安裝前必須除去表面的污跡，并進行整修，使模板平整光潔無變形。用鋼絲刷完成打磨、拋光后，給模板刷上一層脫模劑并用塑料薄膜覆蓋。2、墩身立模（1）實體段及倒角立模實體段和倒角可一次澆筑，也可分開澆筑。第一次立模應根據墩高計算出最下一層模板是否需要采用調節板（H=0.5m/1m）。立模應先安裝圓弧段，再安裝平直段。裝完一層模板后，采用高強螺栓進行加固，并用精軋螺紋鋼進行對拉。倒角有小型模板拼裝而成，且在澆筑混凝土時受力不均勻， 要嚴格控制模板加固。模板加固完成后，現場技術員要進行檢查：1）利用“十字線”檢12、查模板位置是否有偏差；2）檢查相鄰模板錯臺（規范要求1mm）、是否會漏漿；3）模板順橋向尺寸（根據坡比從墩頸往下推）；4）檢查保護層厚度（設計要求不小于4cm）。自檢合格后報監理工程師驗收，驗收合格后方可進行混凝土澆筑。（2）標準段立模空心墩標準段每4.5m澆筑一次，依次循環。下一次立模時，前一節模板預留15m，模板保持緊固狀態，作為導向模板，再向上順接內外模板3 m，成為混凝土施工的模板體系。墩身模板不同對應高度均采用不同的模板型號，同一型號模板在每個橋墩僅使用一次，然后拆除移到下一個橋墩對應工作面上，這樣各個橋墩依次階梯狀使用模板，形成一種流水節拍倒用模板，每一節段模板向前流動使用。如圖：13、標準段立模時要注意門洞的設置和檢查梯角鋼的埋設。設計從墩頸往下4.4m為永久性門洞，同時也是第一道環形平臺處。環形平臺從第一道往下推，每9m設置一道。在最后一處環形平臺處設置臨時門洞，以方便人員上下。模板加固完成后，現場技術員要進行檢查：1）每4.5-9m利用全站儀校準一次模板；2）檢查相鄰模板錯臺（規范要求1mm）、是否會漏漿；3）模板順橋向尺寸（根據坡比從墩頸往下推）；4）檢查保護層厚度（設計要求不小于4cm）；5）檢查壁厚：根據公式t=50+h（1/45-1/80）cm；式中t=空心墩壁厚、h=設計墩高-210-當前模板高度cm。自檢合格后報監理工程師驗收，驗收合格后方可進行混凝土澆筑。14、（3）托盤頂帽立模根據設計托盤為素混凝土，所以托盤頂帽施工時應先立模板后綁扎鋼筋。頂帽立模應注意模板尺寸：曲線段11.34.20.6m；直線段10.64.20.6m；接觸網：非錨柱直線段2.11.30.6m（變更后）、非錨柱曲線段1.81.30.6m；錨柱直線段2.11.80.6m（變更后）、錨柱曲線段1.81.80.6m。3、質量控制檢查重點：模板是否安裝穩固、螺栓是否上滿擰緊、對拉螺紋鋼是否按要求布設；壁厚是否符合設計要求；保護層厚度；預埋件數量、位置是否準確；接地鋼筋是否標明（可采用紅油漆）；鋼筋綁扎等。具體標準如下表：模板安裝允許偏差序號部位允許偏差（mm）檢查數量、檢驗方法1前后、左15、右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處每安裝段全部檢查2表面平整度32m 靠尺檢查不小于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查4薄壁空心墩壁厚3尺量檢查不少于5處5預埋件、預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查四、預埋件1、通風孔施工時，由托盤底向下沿墩高方向每隔4.5m高度布置一層。在墩身橫橋向據墩身中心線每隔2m、1m對稱交錯布置帶有安全防護設施的通風孔，直徑20cm。安全網采用直徑6的鋼筋制作5*5cm網片。通風孔采用20cm的PVC管成型，在護面筋位置焊接定位筋固定，通風孔外圈采用6螺旋筋加強，防止應力集中開裂，螺旋筋用6鋼筋制作。 注：通一橫截面大小里程上通風孔要對稱埋設，以便空氣形成對流。2、吊籃U16、型螺栓當到頂帽施工時，應在頂帽大小里程兩側埋設吊籃U型螺栓，具體埋設位置參照圖紙墩臺身檢查設備第四冊。本工點U型螺栓預埋孔已根據尺寸預留在模板上，施工前根據圖紙尺寸再次復核無誤后照此埋設。3、頂帽預埋件頂帽預埋件包括：1)接地端子；參照墩臺身檢查設備第四冊2）圍欄鋼筋；參照墩臺身檢查設備第四冊3）防落梁盒子；參照地震區防落梁措施方案一4）橫移梁角鋼；參照客貨共線鐵路預應力混凝土簡支T梁避車臺5）檢查梯預埋孔；參照客貨共線鐵路預應力混凝土簡支T梁避車臺6）接觸網預埋板；參照橋墩接觸網支柱設計圖、鐵路橋梁接觸網基礎預埋板圖（TQJ（YM）7）墊石鋼筋位置；參照七度地震區直（曲）線雙線圓端型空心橋墩17、頂帽預埋件較多且較為復雜，必須按照尺寸嚴格檢查。具體內容可參照下圖：（本圖僅作參考，具體尺寸根據橋墩直、曲線，梁縫尺寸，接觸網類型，等跨、不等跨確定）4、墊石預埋件（1）各墩支座預埋孔尺寸應嚴格按照墊石支座錨栓預埋孔技術交底執行，可參照圖紙客貨共線鐵路采用跨度簡支T梁支座安裝圖（圖號：通圖（2007）8160）。預埋孔采用預埋PVC管的方法留取，PVC管直徑統一采用12cm，長度不小于35cm，當預埋螺栓孔與墊石鋼筋位置沖突時，可適當調整墊石鋼筋位置，但不得截斷主筋。（2）準確安裝錨栓預留孔，使其長度和水平位置必須滿足支座安裝要求。支承墊石施工允許誤差如下：序號項目允許偏差（mm）檢查方法1同18、一梁端兩墊石頂面高差2測量檢查2支承墊石頂面高差0，-10測量檢查3預埋件和預留孔位置5測量檢查（3）模板安裝完成后，采用水準儀對每個墊石的四個角抄平，并下交底。五、混凝土澆筑各項內容檢查合格后，方可澆筑混凝土。澆筑混凝土前1小時開澆筑通知單并通知試驗室。1、為保證前后兩次澆筑的混凝土接合，澆筑前須對上一次澆筑的混凝土接觸面進行鑿毛，并將表面清理干凈，用水將接觸部位潤濕，但不得有積水。2、高墩混凝土澆筑采用汽車泵，澆筑混凝土前，應檢查混凝土的坍落度（140-180mm）、含氣量、擴展度（不宜大于600mm）、混凝土入模溫度（5-30）。3、當混凝土自由下落高度超過2m時，要掛設串筒或加長汽車泵19、軟管。保證混凝土自由下落高度始終在2m以內，防止混凝土離析。4、澆筑時要均以布料，空心墩要兩側對稱分層澆注，分層厚度控制在30-50cm。5、混凝土振搗（1）使用插入式振動棒時，移動間距不超過作用半徑的1.5倍，與模板保持50100mm的距離，振動應遵循“快插慢拔”的原則，而且插入下層混凝土內的深度宜為510cm。（2）振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預埋件。（3）每一振點的振搗延續時間應為2030秒，以混凝土不再沉落，表面呈現浮漿為度。防止振搗過度造成混凝土離析。(4)每一處振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。(5)澆筑混凝土，應保20、證混凝土本身的均勻性不產生離析現象；均勻填充模板不使混凝土表面產生蜂窩麻面現象；保證保護層厚度。(6)在澆筑混凝土時一定要注意混凝土的振搗，保證混凝土內實外光，不漏振，不過振。6、當允許間歇時間已經超過時，應按澆筑中斷處理，留置施工縫。施工縫的平面應與結構的軸線相垂直。7、澆筑混凝土期間，應設專人檢查模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。8、頂帽、墊石澆筑完成后，要用抹子進行一次收面，待混凝土定漿后進行二次收面并壓光。9、墊石預埋PVC管外側涂一層機油并進行固定，待混凝土初凝（約8-10h）后方可拔出PVC管，但不得破壞混凝土面，施工時應注意把握時間，嚴禁過早21、拔管，導致預留孔變形。六、混凝土養護1、混凝土振搗完成后，及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋（采用土工布、塑料布等進行覆蓋），盡量減少暴露時間，防止表面水分蒸發。2、夏季養護要始終保持土工布濕潤，避免水分蒸發；冬季施工要對新澆筑混凝土進行覆蓋，加長待模養護的時間，防止混凝土因凍傷而變得疏軟。3、養護時間不小于14天。4、墊石混凝土養護(1)、混凝土澆筑完成后，應及時對混凝土暴露面進行覆蓋，盡量減少暴露時間，防止表面水分蒸發。夏季及時用塑料薄膜包裹并定時灑水養護；冬季采用覆蓋保溫方式養護。暴露面的保護層混凝土初凝前，應卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍使之平整，用水平尺檢查合格后再次覆蓋。此時應注意22、覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直到混凝土終凝為止。（2）、夏季施工，待PVC管拔出后，立即在孔內注滿水，并每天對墊石進行灑水養護。養護標準為：始終保持墊石表面濕潤；養護時間不得少于14天。冬季施工，嚴禁孔內積水，防止應水結冰而凍裂混凝土，拆模后用土工布或麻袋進行包裹養護。七、模板拆除1、施工隊在拆除模板是應提前告知，技術員根據澆筑日期確定拆模時間，承重模板拆除應對同條件養護試件進行預壓，達到強度后方可拆除。2、不承重的側面模板，應在混凝土強度達到其表面及棱角不因拆模而受損時進行拆除，混凝土強度不小于2.5MPa。3、承重模拆除時混凝土強度必須達到混凝土強度的100%（如接觸網）。八、附屬設施1、墩內檢查梯在澆筑混凝土時預埋角鋼固定檢查梯，在環形平臺處預留6060cm人洞，提供人員上下。墩內檢查梯每9m/道，坡度為10:1。參照圖紙墩臺身檢查設備第四冊2、吊籃設置參照圖紙墩臺身檢查設備第四冊3、附屬設施完成后，應對所有外露鋼筋按設計要求刷漆。