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1、xx街道路改造工程電 力 隧 道（23+37.41429+80）施工方案目 錄前 言 1第一章 工程概況1第二章 施工布置5第三章 主要施工方法6第四章 施工進度計劃及勞動力組織 13第五章 資源配制計劃 24第六章 質量安全文明施工 27 前 言本工程位于xx市老城區xx街，北起于八寶街路口，南止于斌升街，共分成二個合同段。我單位承建的施工段里程樁號為：K23+37。414K29+80(即羊市街斌升街段）。施工內容：1、兩條污水管道，兩條雨水管道；2、羊市街地道南側的船槽，擋土樁;3、電力隧道22002000mm，長約642。586米;4、道路工程21850；5、小三線的土方開挖和回填.本次2、施工方案主要針對電力隧道.第一章 工程概況一、氣候、地貌、地質xx市氣候屬亞熱帶季風型,氣溫多年平均為16.2,最高38。3，最低為5。9，降水量平均為947。0mm，集中在夏季(78月)，主導風為北北東，多年平均風速1.35m/s，極大風速為27。4m/s，多年平均風壓140Pa,最大風壓250Pa，場區屬川西岷江水系一級階地，場地地質上層為人工填土，厚2。4m5.9m，其下為砂卵石層。二、交通、水、電1、電力：原報道路施工方案電力容量只考慮了道路、排水工程用電量，項目業主已解決80KW的接電點，但擋土樁、船槽、電力隧道采用商品混凝土、固定泵輸送，還需解決電力100KW，或備用120KW發電3、機。2、交通及水的情況見道路工程施工方案三、工程概況1、電力隧道本施工段主隧道長度約643m，采用C30（S8)鋼筋砼箱型框架結構，內地面層厚95110mmC25砼.主隧道橫斷面尺寸為2.2m2m,道路中東8。8-9。8m,船槽段電力隧道斷面為2米2米與船槽結構分開，為一個獨立結構，其余路段按標準圖施工。電力隧道設置二道墊層，底墊層為厚100mm的砂卵石墊層，上墊層為厚100mmC15砼墊層,墊層寬度3200mm。四、工程數量表（附后)1、 電力隧道工程數量表項目總長度m每米工程數量表C30砼m3總重規格長度m重量kg總重TC30砼m3主隧道643109659.232.4238。08415564、1026。616.4110。5511425.931.2920.1191655。9288。2456.738合 計125.4921556砼C302.421556砼C250.19122.17砼C150。32205。76卵石墊層0.32205。76第二章 施工部署我部遵循“保交通,科學組織,集中力量，保節點”的原則對船槽、電力隧道，作出以下施工部署：一、施工總順序1、正常路段(K25+45K29+80)西側雨水管施工西側600自來水遷改西側污水管施工東側300自來水遷改西側雨水管投入使用交通改道東側污水管、電力隧道、東側雨水管施工道路施工人行道施工收尾2、船槽路段（K23+37。44K25+45)東側5、污水管、西側雨水管、東側臨時排水管施工B型船槽施工B型船槽段、電力隧道、西側污水、東側雨水管施工A型船槽施工擋墻施工船槽面施工輔道施工收尾二、交通部署船槽施工前，交通道路為原機動車路,由南向北行駛施工船槽時，東側雨水、電力隧道同時施工，在船槽段(K23+37。44K25+45）路中東西側形成單向行駛通道。三、電力隧道電力隧道暫考慮分成二個施工段，第一個施工段為K23+37.414K25+45(船槽區域）共有10段電力隧道,該段電力隧道與船槽施工交叉作業。第二個施工段為K25+45K29+80，共有13個施工段，兩段平行作業。根據現場進度情況，工期需要時再增加一個施工段.第三章 主要施工方法一、6、電力隧道1、施工程序施工準備土方開挖請監理工程師等驗槽墊層施工刷冷底子油底板、側墻鋼筋綁扎預埋件安裝請監理工程師檢驗模板支護請監理工程師驗模板頂板鋼筋綁扎風道、入人孔鋼筋綁扎預埋件安裝模板支護砼澆筑砼養護拆模裝水試驗防滲處理回填。2、施工方法（1）施工準備A:對需保護的舊有設施采取保護措施。B：做好施工場地排水工作的準備.C：請監理及相關單位共同進行施工放線。D：組織材料、設備機具、勞動力進場等.(2）土方開挖電力隧道平均挖深4m，邊坡系數西側1:0。5，東側為同槽施工的污水管道3.54。5m槽底寬度大于3。2m+20.8m（兩側工作面），挖方總量約17000m3，挖出的土方全部外運,回填時再7、運回,單邊運距8km.根據電力隧道的設計段落、分段開挖,挖一段，施工一段，在電力隧道一側施工一條臨時排水磚砌方溝（斷面4050cm）,每段方溝南端設置一個集水坑（100100100cm)，用3kw水泵集中抽排，發生的工程量及抽水臺班按實簽證。土方開挖大部分采用機械開挖，基底留30cm人工檢底，人工修理邊坡,人機比例為3:7。(3）墊層施工人工檢底到位及排水方溝完成后，測出隧道中線，請監理工程師及設計、業主代表等檢驗溝槽,施工卵石墊層和C15砼墊層,C15砼墊層施工時需根據電力隧道側墻模板位置,預埋22以上鋼筋,間距90cm,以便固定側墻模板。鋪12cm厚卵石墊層，用蛙式打夯機夯實，確保基層的密8、實度。（4）底板、側墻鋼筋綁扎在C15砼墊層上標識出N9、N2和N4的位置，綁扎底板鋼筋，底板鋼筋綁完后綁扎側墻鋼筋，側墻鋼筋綁完后采用鋼管架固定位置.頂板鋼筋待側墻模板及內頂模安放到位后再綁扎.（5）模板支護該工程工期短，施工段落少,考慮采用定型鋼模板，模板體系由鋼管腳手架、定型鋼模板組成，箱內均采用普通腳手架，立桿縱橫間距80120cm，箱內支架支承在II型鐵件或啞鈴形墊塊上，鋼管步距1m,箱外支架搭設在溝槽底工作面范圍。鋼支撐支承在溝槽土壁，擋土樁或噴錨護壁上。側墻模板安裝前,提前埋好預埋鐵件，預埋鐵件每2米4件，用電焊點焊在鋼模板上,以保證其位置準確.內頂模上每5米開孔(0.81。0m9、）以便底板砼澆筑，底板澆筑完后，立即用準備好的模板封孔,并恢復斷開的鋼筋,鋼筋接頭按規范要求保證搭接長度。(6）頂板鋼筋綁扎模板調模及加固完成后，馬上綁扎頂板鋼筋及風道、入人孔鋼筋,并安裝人孔或風道模板，做好砼的澆筑準備工作。(7)砼的澆筑隧道框架為C30 (S8）砼，由商品砼站運到現場泵車輸送到位澆筑。澆筑順序：沿隧道縱向分段分層澆筑,從一頭澆筑到另一頭，橫向先澆筑到底板倒角上口,然后澆筑側墻，最后澆筑頂板，其中底板砼澆筑完后，待砼穩定一段時間(初凝前）再澆筑側墻.澆筑時設專人吊線觀察模板變形,并設專人看守模板。（8）砼的養護:砼養護采用草片覆蓋灑水養護，養護時間不少于14天。（9)拆模：根10、據砼強度增長情況，先拆除非承重模扳（側墻模板）頂模根據規范要求，待達到設計強度50%以上時，再拆除頂模。三、有關施工措施及注意事項1、土方開挖前做好障礙清理及調查工作，確保不破壞原有給水、排水、煤氣等民用設施。2、土方開挖時控制好基槽的軸線及槽底高程,及時修理不穩定邊坡，做好雨期施工的排水準備工作,并根據設計要求，對無邊坡段或邊坡不穩定段進行錨噴支護等處理，發生的費用按實簽證.3、人工撿底時，組織好土層外運的車輛，做到挖一方，運一方,保證下道工序的足夠作業面，并及時請有關單位檢驗溝槽。4、墊層施工時注意預埋好下道工序固定（模板、鋼筋)的預埋件。5、因現場無材料堆場，鋼筋的制作均考慮場外加工，運11、到現場綁扎（運距8km）,鋼筋采用對焊、搭接焊或綁扎搭接，鋼筋接頭的質量要求嚴格按設計要求及相關規范執行。6、鋼筋的綁扎根據不同的部位采取梅花綁扎和滿綁扎兩種方式，綁好的鋼筋骨架及時校正固定，并做好半成品防護工作,半成品防護根據現場情況不同，采用篷布遮蓋,并設專人及時抽排雨水，發生的費用按實物簽證辦理。底板、頂板鋼筋縱向筋直徑較小，且為雙層網片，自身穩定性較差，需在二層網片之間加設部份保設計鋼筋位置準確的鋼筋馬凳，馬凳鋼筋用16制作，間距50cm。明確所增加鋼筋按實簽證辦理.7、模板支護時，嚴格按照已審定的技術方案實施，做到支撐牢固，連接可靠，無松動扣件或接頭。8、電力隧道及船槽均為自防水結構12、，砼的坍落度在滿足施工條件下,盡量控制在設計坍落度的低限,原則上要求砼到現場坍落度不超過13cm.9、施工中注意各構件之間的位置及先后施工關系，做好各部位地基的處理及回填質量。本段施工工期短,經項目部認真分析決定在船槽段電力隧道與船槽之間采用硅酸鹽塊砌筑或C10砼加強,以確保結構物的地基承載力滿足設計要求（詳見附圖),發生的費用按實簽證。10、電力隧道墊層面上刷冷底子油兩遍.變形縫處設100cm寬二布三油，灌水試驗合格后，再作冷底子油兩遍,熱瀝青二度處理，同時變形縫處用黃粘土回填1米寬，0.5m厚。11、電力隧道變形縫采用O型閉合氯丁橡膠止水帶，接頭位置設在頂板中部,用鋼筋固定裝置精確定位，發13、生的固定裝置費用按實簽證計費。12、由于該工程工期緊，且需及時施工道路，建議電力隧道回填采用連砂石回填.四、主要技術措施:由于xx街的場地狹窄，需施工的項目較多，各分項工程之間有較強的連貫性，經我部認真分析，為保證工程質量，建議與電力隧道相關分項工程采取以下措施：1. 施工降水：根據道路排水與船槽需要布置的14口降水井，正常路段的降水前后需保持90晝夜降水，船槽路段的6個深水泵需保持120個晝夜。2. 電力隧道的回填：（1）電力隧道回填建議采用連砂石,回填，以確保后期道路施工的質量。（2)地道橋擋墻段的電力隧道施工在前,擋墻基礎座在電力隧道回填土上，建議該段電力隧道靠擋墻面采用硅塊砌筑至擋墻底14、標高。（3）地道橋A型船槽段的電力隧道回填分二種情況，電力隧道先施工的,A型船槽基礎底用硅塊砌筑到船槽底標高，A型船槽施工在前的,反之用硅塊砌筑到電力隧道基礎墊層底標高。（4）地道橋B型船槽施工在電力隧道前，建議電力隧道基礎下用硅塊砌至電力隧道墊層底標高。3. 地表水的排除：該分項工程施工處于雨季期間，為做好電力隧道半成品（鋼筋模板等）的保護工作及為施工刨造條件，防止溝槽土壁上泥漿水流入正在施工的電力隧道,因此每段電力隧道溝槽底兩邊均需設臨時排水溝及集水坑,用水泵集中抽排水.4、擋土樁部份的處理：從附圖四、五、六中知：隧道東側墻體嵌入樁護壁15cm墊層嵌入樁中40cm，因此電力隧道施工時，先人15、工將對應樁護壁部份拆除,平均拆除高度為3。2m，人工拆除鋼筋砼:3。20。21.625=25.6m3同時地進行樁間噴錨護壁時，樁間范圍的土方橫向多挖20cm，以利于電力隧道施工，故人工挖土方,(4。51.5）0.2*3。2*24=46.08m3建渣和土方全部外棄8km。第四章 施工進度計劃及勞動力組織根據電力隧道及船槽的施工特點,結合本合同段道路、排水，擋土樁及小三線的施工情況，充分利用機械、人員的工作效率，并合理安排周轉材料的使用周期,按平行流水施工作業法安排工期.電力隧道共有23段，按二個施工段，四套模板組織，正常進度為10天施工四段，船槽施工完成后，模板全部投入到電力隧道的施工，計劃電力16、隧道2個月完成。船槽按沉降縫分共有8個段,按B型船槽最高段準備一套施工模板及腳手架，施工到較低段船槽時,把模板腳手架分成二套，按二套實施計劃工期1.5個月。詳見附后施工進度計劃圖施工進度計劃橫道圖序號項目工程量單位第1月第2月第3月第8月第9月第10月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬1施工準備2西側雨水管700M3西側污水管700M4東側污水管700M5東側雨水管700M6擋土樁施工50個7B型船槽80M8A型船槽70M9電力隧道一段10段10電力隧道二段13段11道路工程一段579612道路工程二段12208勞動力動態圖人數3002502001501017、050第五章 資 源 配 置 計 劃1、電力隧道一個施工段材料數量表（20m）序號材料名稱單位數量1竹膠板(12mm)m27802定型鋼模m2403810cm小木枋m88041015cm大木枋m15051.2m碗扣式架管根1106普通架管m5207普通扣件個8508頂托個2609底座個5210預埋22鋼筋頭(20cm長）個5011預埋鐵件個521216對拉桿及止水片套2642、主要施工機械序號機械名稱規格型號功率容量單位數 量新舊程序擁有新購租憑1履帶式挖掘機EX200臺290%2輪胎式挖掘機WY40臺11503裝載機ZL30B臺180%4壓路機YZ-18臺1955壓路機YJ10T臺1806穩18、定土拌合機臺1100%7自卸汽車臺62690%8汽車起重機8T14T臺190%9發電機120KW臺110切縫機臺1190%11木工機械臺112潛水泵臺613電焊機臺214砼振動找平機臺115插入式振搗器臺616手槍振動棒臺217鋼筋切斷機臺118鋼筋彎曲機臺1第六章 質量安全文明施工一、質量保證體系按照百年大計質量第一的思想,結合本工程工期緊的特點，完善工程質量管理責任制，確保各項質量措施落實。質量保證體系圖各種技術質量措施施工現場作業（1）、按標準自檢（2）、失控糾正（3）、總結提高公司經理公司總工程師分管質量經理項目經理質檢負責技術負責公司總工程師質量管理、質量控制公司總工程師現場監控質檢19、員崗位責 任 責班組作業前技術交底作業班組質量責任制責 任 責人的意識與行為控制（一)制度保證 1設立專職質檢員一名，負責本工程的質量管理工作，對每一步工序進行嚴格檢查. 2對全體施工人員進行經常性質量意識教育，牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想. 3實行技術交底制。即每道工序施工前，由責任工長向施工組班組工人進行詳細技術交底。內容包括設計意圖、操作規程 ,工藝方法措施的質量標準等. 4嚴把工序質量關.每道工序實行責任工長自檢，專職質檢員檢查驗收，監理檢查簽字的三級質量管理制度。必須驗收合格方能進行下一工序施工。 5設立現場試驗室，配備專職試驗員，負責檢查回填土的密實度、原材料質量、制作砼試20、塊砼。由于工程材料的質量直接影響，甚至在很大程度上決定著工程質量的好壞 ，因此必須嚴格控制材料的采購、運輸、驗收保管、發放、使用等環節，決不允許不合格材料進入施工現場 。主要的施工材料及預制構件必須經過監理的檢驗認可后方使用。6做好成品、半成品保護工作，責任層層落實到人。7重視內業資料的質量管理。內業資料是工程質量的重要組成部分，必須認真抓好內業資料的收集整理工作 ，確保資料的準確、及時、完整,并要求達到優良等級。8建立考核，獎罰制度。開展TQC小組活動，進行量化評比和實施相應的獎罰.(二）技術保證 1本工程由公司技術骨干組成工程項目部，各專業工種技術工人配備齊全。 2嚴格按照國家、行業、地方21、的施工驗收規范進行施工，嚴禁違章作業和違章指揮. 3對高程和坐標控制樁點精心保護，并復測記錄。 4吃透設計圖紙,準確地在施工中體現設計意圖。 5嚴密安排總體施工方案指導下,各階段、各部位的施工組織設計，抓好“結合部”的銜接工作。 6對專業技術人員的管理，建立業績檔案,認真考核，并與個人經濟利益掛鉤。 7積極采用新技術、新工藝、新設備，以進一步提高工程質量,縮短工期。xx市xx街改建工程標段項目經理部質量管理機構示意圖項 目 經 理溫 成 建質量管理負責人李 棉 芳結構工程負責人石 炳 華排水工程負責人肖 小 兵施 工 員李從付施 工 員周安富施 工 員羅勇鋼筋班胡前輝模板班周建偉混凝班周維革水22、電班趙勇普工班陳強xx市xx街改建工程標段項目經理部安全管理機構示意圖項 目 經 理溫 成 建安全管理負責人葉 玉 林結構工程負責人石 炳 華排水工程負責人肖 小 兵施 工 員李從付施 工 員周安富施 工 員羅 勇鋼筋班胡前輝模板班周建偉混凝班周維革水電班趙勇普工班陳強 二、安全施工保證體系：安全體系圖安全保證體系制度保證組織保證經濟保證思想體系提高全員安全意識公司安全領導小組各項安全生產責任制實行安全生產包干責任制全員安全規則教育（三級教育、特種作業專門培訓、日常安全教育）項目部安全監督崗各工種安全生產責任制月、季、年安全檢查制度總結評比制 度獎懲制度經濟兌現專職安全員安全為生產生產必須安全23、工種、工班安全檢查員總目標：實現安全生產“五個為零”責任目標，杜絕重大傷亡事故本工程承諾的安全施工目標： 重傷以上安全事故為零 輕傷事故率控制在3以下根據97年10月30日公布的xx市建筑施工現場監督管理規定,結合公司安全生產管理制度，制定以下安全施工保證措施。1、制度保證 A設立專職安全員一名，負責本工程的安全施工管理。組織施工人員定期和不定期進行安全檢查，及時整改安全隱患，把安全隱患消滅在萌芽狀態。 B實行安全交底制.即每道工序施工前，認真向班組工人作詳細安全交底,并在施工中監督實施. C安全工作與施工“四同步”.即： 安全工作計劃與施工進度計劃同步；安全交底與技術交底同步;安全工作檢查與24、工程質量、工程進度檢查同步；安全措施落實與施工技術落實措施同步. D制定安全施工生產細則,建立健全安全施工獎罰制度，做到有法可依。2、安全技術保證A 溝槽作業,高處作業按規定設置護欄、紅燈、警示標志。 B操施人員須正確使用“三寶。 C深坑、深槽邊坡經常檢其穩定情況。同時禁止在溝槽邊堆放土方及雜物。 D配電表箱須加蓋加鎖，掛警示標志。 E持證上崗的崗位,必須安排經過培訓獲得上崗證的工人上崗作業。 F嚴禁違章指揮、違章操作的事件發生。 三、文明施工措施1、文明施工目標 A不文明施工受罰次數為零； B群眾投訴次數為零。 C采取各種施工措施，為周圍群眾提供方便。D在安排施工時,把交通組織方案放到重要的25、位置，切實保證xx街道路的暢通。2、文明施工保證 A由于施工場地狹窄，現場必須進行封閉施工，為降低對群眾正常工作和生活的干擾，保證現場施工正常順利的進行，在沿線設立警示標志和標語。重要地段還應設置安全紅燈。B 作好宣傳解釋工作，讓群眾理解“今天施工帶來的不便是為了明天更方便”. C現場管理制度上墻，管理工作規范化、標準化，并做到施工現場景觀化. D搞好現場及周圍的環境衛生，渣土外運，夜間施工須按規定辦理有關手續,并按規定實施 ，及時主動清理現場周圍環境,保持施工范圍附近的清潔衛生. E嚴格執行xx市人民政府關于控制城市噪音和揚塵污染的規定,每天安排專人對施工現場區域進行灑水降塵。對噪音大的工作26、應盡量安排在白天進行。四、與小三線和立交橋的配合 xx街道路下規劃有配套齊全的管線設施,如煤氣、電訊、電力等，除污、雨水管道外，其余將由相關的專業施工隊伍來完成遷改.雖然它們的工程量小，但是對我們施工的進程有很大的影響，我們在一、二期施工中都受相關管線的制約.因此，我們將主動與小三線施工單位進行配合,加強聯系確保小三線按照我們的進度計劃順利實施，將成為保證工程順利實施的主要因素。為此我們將要在以下幾個方面加強工作: 1了解有關施工單位管線鋪設的位置、高程及工程量,盡早與有關管線施工單位協商施工方案。 2在一期西側雨水完成后，及時與業主和有關施工單位聯系，配合他們進行給水管道的遷改。3盡可能與小三線工程建設交叉施工，或將不受影響的后續工序提前進行。