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1、xx市xx區xx鎮污水管網工程（1、2號泵站至金利大道段） 人工頂管專項施工方案目 錄一、工程概況2二、地質情形2三、施工工藝的挑選2四、施工部署2五、頂管施工措施31、頂管施工流程32、頂管頂力運算43、頂進設備64、工作井7六、管節安裝81、接口質量保證措施82、管體材料9七、出土與頂進91、頂進施工92、頂管工作面排水93、管內作業面安全措施104、糾偏頂進措施105、減阻潤滑106、排土和泥土外運117、正常頂進施工118、主要技術措施119、其它有關問題的處理1310、流沙、流泥不利土層超前注漿處理措施13八、其他構筑物的施工14九、主要施工機具設備及人力使用計劃151、主要施工機具2、設備162、勞動力使用計劃18十、質量控制與治理19十一、施工進度20一、工程概況1號泵站至2號泵站污水管道工程是xx區xx鎮污水管網工程的重要組成部分，本段工程的起點是1號和2號泵站出水壓力管，終點為金利大道主干管，本段傳輸和收集的污水最終匯入金利大道主干管后進入污水廠進行處理。管線部分包括：1、2號泵站出水壓力焊接鋼管，管徑為820X9，管長為160米；重力流污水管管徑范疇為d800-d1100，總管長為2720米。本工程采用雨污分流制，沿線收集污水量為52L/S,各管段具體設計參數見0707-GY-30。管線的布置位于現狀石化公路兩側3-5米內，管線盡量布置在路兩側空地內，少占農田，魚塘3、，避免拆遷和其他現狀管線的交叉。本頂管工程工作井井徑為5米、接收井井徑均為4米。井拱墻砼強度等級C30，抗滲S6，環筋及豎筋要求加固綁扎；拱墻垂直方向分成56節施工，C30砼封底，井壁開孔需在封底后用機械切割。根據地質情形，部分區域地質情形較好，施工面過小等問題采用人工頂管施工，人工頂管管線長度為294米，W3/2-W3/3管長63米，W3/5-W3/7管長79米，W3/14-W3/16 管長90米，W2/27-W2/28管長 62米。二、地質情形 （一）工程地質頂管場區位于xx市xx區xx鎮，近南北走向石化大道，沿線有路面，水田、果園、菜地、魚塘及居民區、地勢較平整，地面標高為3.61米2.4、03米之間，沿線地貌屬珠江三角洲沖積平原。 根據18個鉆孔所揭露巖土層情形，按巖、土層的成因，該區上土覆第四系土層依次為：人工土層（Qm1）、海陸交互相沉積層（Qmc）、沖（洪）積層（Qa1）和殘積層（Qe1）：下伏基巖為燕山期（）花崗巖?，F將各土層結構和特點綜合描述如下：1、人工填土層(Qm1)填筑土：灰黃色或雜色，稍濕，松散狀，主要由粉質粘土和少量碎石角礫組成，主要分布既有道路及綠化帶表層，場地范疇內均有分布.2、海陸交互相沉積層(Qal)污泥質土：深灰色，流塑，以粘粒為主，含少量腐殖質，土層稍具粘性及滑膩感，具高壓縮性、高含水量、高孔隙比等特性，土層力學性質極差。粉質粘土：灰黃色、灰褐色5、，軟塑硬塑狀，含少量粉細砂。粉砂：灰黃色、淺黃色、灰褐色，松散稍密，飽和狀，主要成份為石英粒，零星分布。中砂：灰白色、灰黃色、灰褐色，松散中密，飽和狀。夾薄層粉細砂及少量礫石。污泥：灰色，飽和，流塑，含有機物，見貝殼碎片，干縮現象明顯，結構性差，具臭味。3、沖積層（Qal）粉質粘性土：灰黃色、濕，可塑，粘性及塑性良好，平均性差，不平均夾有薄層中砂。中密狀粗砂層：淺黃色，飽和，中密，含少量粘性土，分選性較差，顆粒級配不平均。4、 殘積土（Qel）主要為花崗巖（局部砂層）風化殘積而成的砂質粘性土（局部粉質粘性土）褐、黃、紅、白色相間的雜色層，硬塑，局部夾層風化巖碎塊。（二）水文地質 本區域覆蓋層中6、，素填土、粉質粘土、污泥為相對隔水層，砂層為透水層及含水層，中粗砂賦水性良好，粉細砂稍差，粉細砂滲透系數約為38m/d(體會值)，中粗砂滲透系數約為815m/d。 基巖中節理、裂隙發育，為含水層，賦水性與巖性、風化程度或裂隙發育程度及連通性有關，裂隙更加育和連通性越好，一樣賦水性就越好，反之則較差，另外，一樣全風化帶、巖石風化劇烈，已土化，一樣透水性和賦水性差。 根據現場量測的勘察鉆孔水位，勘察期間測得鉆孔水穩固水位埋深0.502.50m，標高為-0.986.97m。本場地地下水類型可分為上層滯水、孔隙潛水、孔隙承壓水和基巖裂隙水。上層滯水主要賦存在人工填土層中，含水量較小，其動態受季節性控制7、，主要接受大氣降水和生活用水的滲透補給；孔隙潛水主要儲藏在海陸交互相及沖積成因的砂層中，砂層厚度大，透水性良好，其主要補給來源為地表降水和上游地下水逕流，水量豐富；孔隙承壓水主要補給來源為外圍含水層，其動態受降雨影響較小。場地基巖全風化、強風化及中風化裂隙發育，賦存有裂隙水，水量大小與裂隙度及其連通性和補給條件有關。本次勘察揭露的地下水主要為第四系孔隙潛水、孔隙承壓水。本段管線基坑開挖起點位于1、2號泵站，途經明經右里村、明經左里村、仙嶺（北、中、南）牌坊，終點為金利大道。全線污水管線在石化公路主干道一側，重型汽車及工廠出入員工較多，行人及車輛對施工有嚴重影響，各段施工都需做圍蔽和疏導工作。三8、施工工藝的挑選根據施工場地的實際情形和地質情形，本工程采用礦山法形式施工，即采用同管道外徑大小的鋼管做工具頭，中部安裝上閥門，利用鋼管作為外防護，人工在鋼管內部挖土，遇到流泥、流沙及地下水豐富時可關閉閥門，在閥門內抽水，人可以安全撤離，以保證施工安全。工作井及接收井采用人工挖孔樁逆作法成井。四、施工部署施工現場場區：施工區域采用彩色鋅瓦2米高全封閉圍蔽，在當地交警的指導下設置標志牌和反光標志，夜間設警示燈。開挖土方隨挖隨運到棄土場堆放；暫時用電主干線采用380V三相五線制，接通工作井；坑內及管道內照明采用12V安全交流電源供電。供電擬采用市電和現場發電機組相結合；在條件許可的情形下盡量接入市9、電。生活區：擬采取就近租用民房，以解決場地問題。五、頂管施工措施根據現場布置，先施工頂管工作井（人工挖孔樁逆作法施工）。頂管采取24小時不間斷施工，以縮短工期。工作井施工澆筑砼鋼筋制安工作井后背施工頂管設備安裝檢查頂管設備備備開機頂進管內挖泥下一節管吊裝接管正常頂進回收掘進管道貫通回填泥土外運測量控制及糾編注漿減阻竣工驗收測量定位1、頂管施工流程圖：砌筑井體2、頂管頂力運算 頂管的推力就是頂管過程管道受的阻力，包括工具管切土正壓力、管壁摩擦阻力等。 (1)頂力運算（以d1000砼管頂進80m為例）頂管機頭正面擠壓段壓力：F1=pD2/4P其中 F1-頂管泥水阻力(t) D-頂管外徑(m) -頂10、管泥水最大壓力(t/m2) 與土層密實度、土層含水量、地下水位狀況有關。根據有關工程統計資料和本工程的分析，估算頂管前端面壓力為20-30t/m2，F1=pD2/4Pp1.202/43033.93T管壁摩擦阻力： F2=SLf其中 S頂管外周長(m) L最長一段頂管長度(m) f綜合摩擦力系數(T/ m2)f與管道的埋設深度、土質、地下水位等因素有關。根據有關工程統計資料和本工程的分析，估算綜合摩擦力系數f=1.1T/m2。F2=SLf=p1.20801.1331.75T在考慮一次頂進距離為80m時，頂管總阻力為以上阻力之和：F=F1+F2 =365.68T頂進的后座采用2個200T的千斤頂，11、采用的減阻措施，通常減少管壁摩擦阻力的措施有：管壁與泥土間壓觸變泥漿減阻(優質膨潤土拌制而成)，注漿需要管節間的密封良好，否則漿體會在管節間泄漏起不到應有的作用，減阻成效好時，f綜合摩擦力系數可以降低到0.3-0.8 T/ m2左右，將觸變泥漿的減阻作為保險系數。 (2)管材受力運算污水管內徑d=1000mm，管壁厚度t=100mm，外徑D=1200mm，每節管長度2000mm，混凝土強度C50，“F”型接口鋼筋混凝土管，管的端頭采用12mm的多層膠合板作襯墊。端面受力面積s=p (1.201.20-11)/4=0.35 m2可承擔的最大頂力為(安全系數為4)：F=s5000T/ m2/4=412、37.5T365.68T；滿足要求。(3)后靠背受力運算本工程擬采用現澆鋼筋混凝土后座加底板作為后靠背，并與井壁鋼筋相連。管節能否順利頂進與后靠背的承擔力能否滿足頂力要求有很大關系，因此后靠背的承擔力必須滿足傳遞最大頂力的需要。本工程以1000頂進長度以80m為例；側摩擦系數為0.5，正面阻力5t考慮，采用2個200t千斤頂，運算的總頂力為：F=1.20m80m0.5t/5t=1558KN。本工程后靠背承擔力的設計運算如下：Kp=tg2(45。)tg2(45。7.85。/2)=0.9Ep=(r HKp2CKp) =493(kPa) 其中：Ep后壁單位土壓力（kPa）；Kp被動土壓力系數；H 后13、靠背高度，取平均值為3.5m；寬取3.5m運算；C、r 土層的內聚力、內摩擦角、重度，取各層的加權平均值。Ep=4F/（3r h1）其中：Ep土體對井壁的最大抗力（kPa）；F 頂管對井壁的總頂力（KN）；R 井壁外半徑（m）；h1 頂力至護壁底距離，取該標段工作井的平均值（3 m）；運算得F=1558kN后靠背答應承擔力6039kN千斤頂總頂力4000kN（安全）；而且F=1558 kN4000 kN（充足）；3、頂進設備頂進設備主要包括千斤頂、高壓油泵、頂鐵、工具管及運出土設備等。（1）千斤頂千斤頂是掘進頂管的主要設備，本工程采用2臺200t液壓千斤頂。千斤頂在工作坑內的布置應與管體中心線14、一致，頂力合力作用點與管壁反作用力作用點應在同一軸線，防止產生頂時折力偶，造成頂進偏差。根據施工體會，采用人工挖運土方時，管上半部管壁與土壁有間隙時，千斤頂的著力點作用在管子垂直直徑的1/41/5處為宜。（2）高壓油泵由電動機帶動油泵工作，選用額定壓力為62MPa的ZB500注塞泵，經分配器，控制閥進入千斤頂。（3）頂鐵頂鐵是傳遞和分散頂力的設備。要求它能承擔頂壓力而不變形，并且便于搬動。根據頂鐵位置的不同，可分為橫頂鐵、順頂鐵和U形頂鐵三種。（4）其它設備工作坑上設活動式工作平臺，平臺用30號工字鋼梁，上鋪1515cm方木。工作坑井口處安裝一滑動平臺，作為吊土使用。工作平臺上設起重架，上裝電15、動卷揚機。工作棚用彩瓦遮蓋，以防雨水及陽光，便于人員在不同氣候下的正常操作。4、工作井（1）工作坑的布置工作坑是頂管施工的工作場所。其位置可根據以下條件確定:單向頂進時，應選在管道下游端，以利排水；考慮地勢和土質情形,有無可利用的原樣土做后背；工作坑與可能穿越的管線，建筑物要有一定安全距離；距水、電源較近的地方；工作井不影響地面交通等。（2）工作坑的尺寸工作坑應有足夠的空間和工作面，保證下管、安裝頂進設備和操作間距，坑底長、寬尺寸可按如下公式： 底寬WD(2.43.2)式中W工作坑底寬度(m)；D被頂進管子外徑(m)；底長 LL1L2L3L4L5式中L工作坑底長(m)；L1管子頂進后，尾端壓在16、導軌上的最小長度，一樣留0.2米；L2每節管子長度(m)； L3出土工作間隙，根據出土工具確定,一樣為1.01.5m；L4千斤頂長度(m)L5后背所占工作坑厚度(m)?？紤]到坑內后背采用混凝土墩和鋼板，壁后灌注水泥漿加固，本工程工作井為內徑4.5m的圓形工作井，壁厚350 mm，采用C25混凝土施工；（3）工作井施工頂管工作井場地地質條件一樣，開挖工作面鄰近來往車輛較多，所以工作井開挖過程中必須有可靠的擋土措施。本工程的工作井采用人工挖孔樁法施工，混凝土強度等級為C25，當土層條件較好時，可從上到下分層開挖，分層澆注鋼筋混凝土護壁，鋼筋搭接長度35d40d，鋼筋砼護壁厚35cm，井底鋪設10c17、m厚C25混凝土封底，然后澆注30cm厚C25混凝土底板。（4）工作坑基礎加固工作坑底根據土質、管子重量及地下水情形, 做好基礎，以防止工作坑底下沉，導致管子頂進位置的偏差。采用鋼筋混凝土基礎，當工作坑底土質松軟，有地下水時, 應采用強度為C25混凝土封底,厚度為20cm，混凝土底板漏水處應采用灌注水泥漿。井內設一個集水坑，平面尺寸為50cm50cm，深50cm，用磚砌筑，水泥砂漿抹面，以便收集地下水和雨水，用潛水泵將水排出地面。（5）工作坑導軌設置導軌：作用是引導管子按設計的中心線和坡度頂進，保證管子在頂入土之前位置正確。導軌安裝堅固與準確與否對管子的頂進質量影響較大。因此，安裝導軌必須符合18、管子中心、高程和坡度的要求。 （6）接收井施工方法同工作井（略）六、管節安裝1、接口質量保證措施 （1）施工員必須督促保證施工人員在駁接管材時安裝橡膠止水帶，且位置、方向正確。 （2）在駁接頂進時，要邊頂邊觀察止水帶的位置，發覺偏差要及時糾正。 （3）嚴格按圖紙及施工規范的要求操作；2、管體材料每節長度為2000mm，壁厚度100mm，內徑1000 mm，級鋼筋混凝土管。 七、出土與頂進 工作坑內設備安裝完畢，經檢查各部處于良好狀態，即可進行出土和頂進。第一將管子下到導軌上，就位以后，裝好頂鐵，校測管中心和管底標高及接口處是否符合設計要求，合格后即可進行管前端取土，鑿開護壁進行進洞施工；當管體19、進洞后，不要急于頂進，第一要封堵好洞口處管體外壁與土體之間的縫隙，保證管體外壁泥水不會滲漏入工作坑，以免因出洞引起的護壁外土體的塌方。1、頂進施工頂進利用千斤頂出，靠在后背不動的情形下將被頂進管子推向前進，其操作過程如下:安裝好頂鐵擠牢，管前端已掏挖一定長度后（視土質情形而定最長不得大于30），啟動油泵，千斤頂進油，活塞伸出一個工作行程，將管子推向一定距離。停止油泵，打開控制閥，千斤頂回油，活塞回縮。掏挖取土，添加頂鐵，重復上述操作，直至需要安裝下一節管子為止。卸下頂鐵，下管，接下一節管。重復上一工藝流程，直至全段貫通。2、頂管工作面排水 地下水由工作面流向工作井集水坑，再用泵排出地面。 3、20、管內作業面安全措施管內主要采用人工來掘進、糾偏、排土及頂進，考慮管內工作環境要求，必須采取以下措施： 管內施工屬于潮濕環境，管內照明必須采用安全低壓照明，管內沿線間距10m，在管體右角上安裝一盞12V、60W的燈泡。在頂管中，通風是一個不容忽視的問題。因為在頂進過程中的時間比較長，人員在管子內要消耗大量的氧氣，時間長了，管內就會顯現缺氧，不僅影響作業人員的健康,而且影響測量。因此需解決好通風問題。由于本工程施工管道長度不大，采用鼓風式通風，選用小型風扇。在施工人員下井前必須先通風，并利用鳥類以及有害氣體檢測設備對井內氣體進行檢測，確認安全后方可下井操作。 4、糾偏頂進措施 頂管測量：采用經緯儀21、和光學水準儀。測量次數：開始頂第一節管子時，每頂進2050cm/次，正常頂進時，每頂進1m/次。校正時，每頂進50cm即測量一次。 中心線測量：第一在地面用經緯儀確定頂管方向樁，然后在工作坑邊的兩方向樁上掛小線，其上吊2個垂球到工作坑底部，在工作坑中用激光水準儀照準兩垂球，讀管前端的中心尺刻度，若與中心尺的中心刻度相重合，說明其方向準確，否則其差值即為偏差值。 高程測量：在工作坑內引設水準點，停止頂進，將激光水準儀支設工作坑同內，測量前端管底高程。頂進偏差的校正頂進中發覺管位偏差10mm左右，即應進行校正。糾偏校正應慢慢進行，使管子逐步復位，不得猛糾硬調。5、減阻潤滑觸變泥漿通過制造、儲存、壓22、漿系統，從第一節管注漿孔處壓入觸變泥漿，形成一定厚度（15mm左右）的泥漿套，間距68m設一道補漿孔，使頂管在泥漿套中向前滑行，減少摩阻力，根據壓力表和流量表，計量桶控制注漿量，壓力應控制在地下水位的1.11.2倍。材料： 膨潤土：燒堿：水=1：0.05：4.5配比，經試驗，確保泥漿性能良好，必要時加其他外加劑。為使泥漿能及時將管壁間隙灌滿，灌漿速度要與頂進速度相適應，注意觀察，防止跑冒，并保證泥漿達到量。造漿后應靜置24小時后方可使用。 6、排土和泥土外運頂管土體在管內用人力手推車運輸到工作坑，由提升設備將泥土運至地面堆土區，然后用環保運輸車運至棄土場。7、正常頂進施工頂進速度應根據出土情形23、確定，要即挖即頂，防止塌方。頂進過程中，若摩擦力過大時，采取邊壓觸變泥漿邊頂進，以減少管體的阻力。頂進一節后，回縮千斤頂，拆開通風、照明等管線，吊入下一管段，校直對中，接好接頭，安裝回各頂鐵，接通各管線，開動油泵頂進一千斤頂行程，回縮千斤頂，測量、加頂鐵，重復頂進至一節管體后，又重復上述流程。8、主要技術措施為了控制好路地面沉降，使其保證在規范要求以內，主要采取了以下措施：（1）等體積置換：即在管內挖掘土方的體積Q土完全等于頂入管子的體積Q管（Q土=Q管），所以每次頂進都經過一定的運算，盡可能相等。若Q土Q管時，地面易于沉降；Q土Q管時，地面易于隆起。（2）減少擾動：頂管是靜荷載作用于土體，然24、而，頂管在采取糾偏措施時，雖然仍屬靜力范疇，但對土體卻有周期性的擾動。因為糾偏時對土體一側加荷的同時，另側又強迫卸荷，促使土體內發生應力變化，導致擾動和變形，而且，這樣的變化是周期性的，即擾動還沒有復原第二次擾動又發生，如此重復動作，使土體疲勞，以致變形加劇，并擴散至地表。為了減少這種對土體擾動，故盡量；減少糾偏次數：壓注泥漿不使管壁與土體之間形成間隙：頂管設計時，為了減少摩擦阻力，降低主千斤頂的頂力，工具頭的外徑常常比頂入管材的外徑大10mm20mm，因此，頂管時在頂入管與土體之間就存在一定的間隙，導致土體可能的沉落，為此，必須及時壓注泥漿于間隙中，并且邊頂進，邊壓注，更需要在中間補漿，使在25、頂管中形成完整的泥漿套，既排除了間隙，又能平穩其上土體之自重，防止沉落。使土體中不產生附加應力：土的變形，歸跟到底是主體有了附加應力，頂管時，此類附加應力源于以下幾種外力：A、泥漿壓力的影響。為此，在壓漿時要控制好壓力。恰好能平穩“泥漿套”以上主體的壓力，故事先要根據估量上壓力確定泥漿的壓力，并非泥漿壓力越大越好。B、道路汽車行駛時的荷載，包括重載汽車急駛中的輪壓力，主體的疲勞反應，以及緊急制動壓力等。C、鄰進施工影響及堆載影響等等。（3）頂進中導向要好，除了管端正面挖掘要均衡、對稱外，還要：經常檢查工作井內的導軌，穿墻門洞與頂管間的間隙等有無非常；千斤頂的中心應和正面阻力及摩阻力的合力重合，26、盡量減少偏心，這一點在開始安裝時必須考慮，若在開始頂進之后調正，就困難了；經常注意后座的剛度是否足夠，其變形的大小和平均度，以及彈、塑性變形值的比例等，隨時設法排除各種影響異向精度的因素；頂進不宜求快，在穿越道路的頂進中，更需要慢，通常每次頂2030cm。在過道路時，改為1015cm。每次頂進少一些，異向就相對易于把握。9、其它有關問題的處理后座土體支持力不足時：在座土體表面堆放壓重決，使主體封板樁墻或其它型式的后座墻增加被動上壓力，提高土體的支持力。但這種措施只適用于墻后的正常土質條件下的土體，如砂性土或粘土；絕對不能用于污泥質土和其它穩固性差的土層。采用這類措施時，如果擋土深度較大，插入深27、度較小，可能造成滑波或向坑內涌土。因此一定要經過土力學運算決定。在后座土體中灌注水泥砂漿，填充土體間隙，增加上體的抗剪強度，補償土體支持力的不足。這種方法只適用于砂性土層，如屬粘土層，灌漿可能失效。10、遇到流沙、流泥軟土層超前注漿處理措施（）、超前注漿主要是在頂管施工過程中針對流沙、流泥等不利地質的一種施工措施；本頂管工程的地理位置處于新地涌邊，地質條件差，管體主要穿越于污泥層，場地不宜采用攪拌樁進行污泥層處理，所以采用本措施是對流沙、軟泥層的一種行之有效的施工方法。（二）、超前注漿是將管體需要穿越的路徑周圍的土體，在管體未頂進之前，用高壓注漿泵將水泥漿注入土體，使土體在水泥漿的作用下凝聚硬28、化，使之在將要頂進的管體路徑周圍形成一周環形的水泥混合層，工人在挖掘施工中不會產生流沙流泥，便于頂管工作能夠順利的穿過不利土層，以達到完成施工任務的目的。施工方法（一）、頂管施工過程中，如遇流沙流泥時，立刻停止頂進，在管內前端工作面上用錘擊法，將預先加工好的專用注漿鋼管打入工作面前端的土體中，打入注漿管時要成放射狀沿管子四周向外圍打入。打入深度一樣為24米為宜（以土質情形而定）。（二）、用高壓注漿軟管將打入土體的注漿鋼管接口與工作井上的注漿泵連接好，連接處必須堅固，不滲漏漿液。（三）、用拌合機調制好水灰比為1：0.5的水泥漿，儲存于儲漿箱，將注漿泵進料吸管頭放入儲漿箱漿液內，然后開啟注漿泵將漿29、液通過注漿管壓入流沙或流泥層中。（四）、注漿完成后4h即可復原正常頂進，待頂完注漿段后，又可重復上敘注漿操作，如此循環直至穿過不利土層為止。注漿注意事項（一）、統計好注漿量，一樣每米注漿用水泥量約為90100kg為宜，若注入過多會造成不必要的浪費，注入太少又形成不了足夠厚度的保護層。（二）、調制水泥漿要控制好水灰比（1：0.450.5），水灰比太小難以注入，容易堵塞注漿管，影響水泥漿的滲透；水灰比太大又起不到凝聚硬化土體的作用。（三）、注漿壓力一樣可控制在0.82.5Mpa左右，對于管頂覆土較淺的地段，注漿壓力不可過大，以免引起地表面膨脹隆起，或影響鄰近原有的地下構筑物和管道的使用，因此，一樣30、每1m覆土厚度的注漿壓力可按0.44Mpa考慮。（四）、注漿時要注意觀察管內工作面漿液流動情形，以工作面有少量漿液滲出為宜，即可停止注漿。八、其他構筑物的施工1、在頂管施工完畢后，磚砌井筒壁，砂漿批蕩，井筒壁與工作井之間回填砂土。2、水泥砂漿砌磚施工完成后，進行批內壁施工。施工前，應將砌體表面粘接的雜物清理干凈，并灑水潮濕。水泥砂漿抹面宜分兩道抹成，第一道抹成后應刮平，并使表面造成粗糙紋，第二道砂漿抹平后，應分兩次壓實抹光。施工縫留成階梯形，接搓時，應先將留搓平均涂刷水泥砂漿一道，并依次抹壓，使接搓嚴密。陰陽角均應抹成圓角。抹面砂漿終凝后，應及時保持潮濕養護。3、砂漿與基層及各層間應粘結緊密堅31、固，不得有空鼓及裂紋相象。抹面平整度不宜大于5mm。4、回填 待砂漿達到一定強度即可回填石屑，分層夯實至檢查井頂面。 九、主要施工機具設備及人力使用計劃1、主要施工機具設備機具名稱規格、性能單位數量用 途翻斗汽車東風5t臺4運土注漿泵L150臺1灌注水泥砂漿灰漿攪拌機150L臺1攪拌砂漿振動器HZCX50臺1混凝土施工水泵QS32254臺20基坑排水電焊機ZX-400IGB臺2修理焊接卷揚機2t臺4頂進坑提升油壓千斤頂200t臺8頂管高壓油泵ZB50臺4頂管頂壓裝置全套頂鐵、墊座、滑道套4頂管沖擊打夯機QT70型臺1回填土實全站儀NTS-360臺1測量水準儀AHO-32臺4測量發電機組30kw32、臺4供電2、勞動力使用計劃 采用綜合梯隊形式，以便相互配合，發揮多面手作用，現場配備技術負責1人，施工員1名， 電工1人，測量員1人。頂管工人采用每天兩班連續作業，計劃4個施工小組，每小組6人，共24人。挖樁工每組4人，計劃4組，共計16人。泥水工8人。十、質量控制與治理 使工程符合設計施工技術標準和施工規范要求。具體做法是：建立質量治理。從工作質量抓起，做到認真細致，嚴格標準和計量，保證各工序質量，控制好各施工階段質量，以提高總體工程質量。施工前將建設單位下發的技術規范、地下管線施工規范、驗收規范、質量控制點部位和驗收標準內容下發到各施工班組，施工中對照檢查落實，針對容易影響工程質量的某些工33、序，某些結構部位，制定質量控制點，確定控制點應達到的質量目標，在施工中 檢測控制點的現狀與制定的質量目標對比，如不能滿足驗收要求，分析產生原因，采取技術措施和治理措施，排除質量影響因素，不斷提高工程質量，達到質量目標為準。同時積極配合業主監理工程師共同完成質量監控。工作中具體任務、責任、權力及懲罰，做到事事有人管，辦事有標準，工作有檢查。編制質量方針目標和實現方針目標的標準。 頂管施工質量控制項目答應偏差管線軸線+偏差L100m50mm標高偏差L100m+30-40相鄰管節接口符合：給排水管道工程施工及驗收規范（GBJ141-90）給排水管道工程施工及驗收規范（GB5026897）要求 頂進過程中地面沉降控制范疇項目答應變化范疇（mm）地面隆起的最大極限+10地面沉降的最大極限-10頂管在糾偏過程中，應勤測量，多微調，每項糾偏角度應保持10-20不得大于1。十一、施工進度根據實際情形：計劃用45個日歷天完成此段頂管的施工全部內容。在工期安排時需綜合工序間的合理搭接、現場施工影響因素、天氣影響因素、不可預見因素等的影響。施工總體計劃橫道圖序號施工內容連續時間（天）510152025303540451進場準備32測量放線43圍蔽施工74井位施工205頂管施工306檢查井施工177路面復原88閉水試驗49竣工驗收2