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1、目 錄一、編制依據1二、工程概況12。1工程概況12。2結構特點分析1三、施工布署23。1總體目標23。2施工管理組織機構33。3總體施工安排3四、施工方法44。1加筋土擋墻施工工藝44.2施工方法5五、質量驗收標準9六、質量保證措施14七、質量控制點的設置與管理147。1質量控制點的設置147。2質量控制點的管理15八、變形監測方案163。1位移觀測點的設置163。2定期觀測163.3數據整理分析與處理16九、施工進度計劃16十、施工平面布置圖16十一、安全保證措施17十二、文明施工、環境保護措施17一、編制依據1.1*施工設計圖;1.2道路工程施工組織總設計；1.3建設單位對*道路工程的工2、期要求；1.4城鎮道路工程施工與質量驗收規范(CJJ 12008)；1。5有關的規范、標準和法律；1.6我公司現階段施工能力、管理水平及歷年來承擔類似工程的施工經驗。二、工程概況2。1工程概況該工程為加筋土擋土墻，位于*道路工程平壩西段K4+615橋梁0橋臺及臺尾填方路段，該路段處于山坡一側，山體及基巖穩定但巖層節理裂隙發育，巖體較破碎，原地面橫坡陡峭，山巖裸露，巖石堅硬，其右側臨近G60高速公路.該工程全長約為74m,擋土墻最大設計高度29。82m，填方高度38m;擋墻面坡為1：0。1（第2、3、4級擋墻)、1:1(第1級擋墻)兩種，每擋墻高度8.15m；擋墻基礎為C20鋼筋混凝土現澆基礎;3、面板采用C20混凝土“L”型模塊面板，M7。5水泥砂漿砌筑，插銷筋采用35cm長12鋼筋；筋帶采用整體鋼塑格柵，40cm一層；壓頂采用C20混凝土；擋墻每16m設置一道沉降縫，縫寬2cm，采用瀝青麻絮填塞.2。2結構特點分析：2。2.1 加筋土擋土墻結構的特點如下：1、 面板可預制，拉筋帶采用工廠化生產,在現場使用機械（或人工）分層填筑。這種裝配式的方法施工簡便、快捷,并節省勞力和工期。2、 工程對填料無特殊要求，一般就地取材。3、 加筋土擋土墻是逐層回填壓實形成的柔性結構體，能適應較好的地基變形，且抗振動性強，因此可用于軟弱地基,同時也是一種很好的抗震結構物.4、 加筋土擋墻節約用地，造型美4、觀.5、 加筋土擋墻造價比較低。2。2.2加筋土擋墻的基本原理：加筋體是由筋帶、面板、填料組成的復合結構體。土體在自重或外力作用下易產生嚴重的變形或倒塌,若在土中沿應變方向埋置有撓性的筋帶材料,則土與筋帶材料產生摩擦，使加筋土具有了某種程度的粘著性,從而改良了土的力學性質。加筋土結構中，由填土自重和外力產生的側壓力作用于面板，通過面板將此側壓力傳給筋帶,企圖將筋帶從土中拔出,而筋帶材料被土壓住,于是填土與筋帶之間的摩阻力阻止了筋帶被拔出.此種情況下只要筋帶有足夠的強度，并與土產生足夠的摩阻力，那么加筋的土體就可以保持穩定,并且在滿足了只產生摩阻力而不產生滑移的條件下,筋帶改良和提高了土的力學性5、能，成為能夠支承外力和自重的結構體。 三、施工布署3.1總體目標由于工期緊、任務重，在施工過程中應充分利用時間和空間，合理安排施工順序，提高施工的連續性和均衡性，做好施工協調、優化資源配置，確保該分項工程工期的實現.3。1.1工期要求及安排工期要求：2014年3月20日至2014年5月9日。施工進度計劃橫道圖附后3。1。2質量目標 滿足設計及城鎮道路工程施工與質量驗收規范要求,并一次性通過驗收.質量目標達到優良。3。1.3安全目標 無工傷死亡和重傷事故；年負傷頻率控制在2以下；消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故.3.1。4職業健康目標保證職工生活及工作場所干凈整潔、施工現場粉塵及有害氣體6、不超過國家規定標準、勞動保護符合有關規定；防止食物中毒、傳染病擴散、職業病和地方病發生。3.1.5環保目標嚴格按國家、地方政府有關規定及設計要求做好環保、水土保持的標準。3。2施工管理組織機構根據工程實際要求,結合工程的施工特點、規模、地形特點、施工條件等，項目部設立了“*道路工程項目部二分部”，下設分部負責人一名，全面負責二分部工作；技術負責人一名，全面負責二分部工程施工技術管理工作，組織機構見下圖： 項目部管理組織結構框圖*項目部分部負責人：*技術負責人：*質檢員：*試驗室：*測量組：*安全員：*材料員：*資料員：*施工員：*路基施工隊加筋土擋墻施工班組3.3總體施工安排3.3.1施工班組7、： 根據本工程的特點及進度要求,項目部選擇一個有加筋土擋墻施工經驗的班組（工人20個）及一個責任心強的路基作業班組進行擋墻施工,確保工程質量及工期要求。3。3.2主要材料準備：面板、筋帶、水泥、砂、混凝土、鋼筋等采用外購方式。材料進場后應嚴格執行材料、半成品管理制度,建立水泥存儲房及鋼筋加工棚，按照相關標準及規范進行存儲;各種材料按規范要求進行檢查、檢測，合格后方可使用。3。3.3主要機具準備：擋墻班組主要機具:砂漿攪拌機1臺、手推車3輛、磅秤1臺、插入式振搗器3臺。路基班組主要機具：挖掘機2臺、推土機2臺、平地機1臺、振動壓路機2臺、自卸汽車10臺(可根據施工需要調節）、小型夯實機具5臺。機8、具進場后要及時檢修、試機,確保施工時機具正常工作。3.3。4 施工用電、用水該工程施工用電采用K4+615橋梁右側配電房的電源；由于該工程處于山坡一側,附近無可用水源，施工用水使用灑水車由其他水源地運至施工現場,并在現場建臨時儲水池存儲。四、施工方法4。1加筋土擋墻施工工藝加筋土擋墻工藝流程施工放樣基槽開挖地基處理排水設施鋼筋混凝土基礎澆筑基床壓實正安面板鋪加筋格柵安裝插銷反安面板填料填筑與壓實合格壓實度檢測墻頂封閉4。2 施工方法4.2.1施工放樣及場地平整在施工前，根據設計施工圖按10m間距放出擋墻坡腳線，組織路基作業班組并對路基范圍內進行清表、場地平整及基底坡面開挖臺階等工作。4。2.29、基槽開挖及地基處理根據施工放樣進行基槽開挖，開挖至設計標高時，進行地基承載力檢驗（每道擋墻基槽抽檢3點），合格后報建設、監理、設計、審計單位驗槽，經監理工程師同意后方可進行基礎鋼筋混凝土澆筑。如果地基不符合設計要求時，應按設計單位的處理意見處理完成后再進行基礎混凝土澆筑.4。2。3基礎澆筑該加筋土擋墻為C20鋼筋混凝土基礎。鋼筋骨架采用鋼筋制作場分節制作成型，機械吊裝的方式。鋼筋采用綁扎搭接方式，其搭接長度應符合設計及規范要求.模板采用竹膠板，橫向背楞采用510cm方木，間距30cm,縱向背楞采用10*10cm方木，間距50cm;內部采用12鋼筋內撐，間距0。75m,每斷面2根，外部采用鋼管架10、支撐，間距0.75m.混凝土采用商品混凝土，由貴陽興立商品混凝土有限公司設在貴黃路K10+200右側的商品混凝土拌合站供應。采用混凝土罐車運輸,汽車泵泵送入模，插入式振搗器振搗密實，收光拉毛處理后及時用塑料布覆蓋養護.混凝土澆筑時應采取有效措施控制基礎頂面高程及平整度，為面板安裝提供易操作的工作平面。沉降縫的留設應為面板長度(0.6m）的整數倍，這有利于面板的安裝、減小施工難度、減少面板的浪費。4。2。4基床壓實待基礎混凝土達到設計規定的強度后，進行基床的平整或填筑壓實。基床表面不得有突刺、尖角，其壓實度93%、平整度15mm、拱度1%。4。2。5面板安裝1、基礎頂面清理:安裝面板前,應對基礎11、頂面進行清掃，并灑水濕潤，對于污染嚴重的采用水沖洗干凈。2、砂漿拌合：砂漿采用機械拌合。拌合前對裝砂、水的器具進行計量標定；每天砂漿拌合前應檢測砂的實際含水量,根據設計配合比換算出施工配合比，拌合時嚴格按照施工配合比拌制.當混凝土面板吸水較大時或者天氣干熱多風時,可適當調大水的用量。砂漿機械拌合時間不得少于1。5min，應隨拌隨用，并應在拌合后4h內使用完畢。在儲存中發生離析、泌水時，使用前應重新拌合，已凝結的砂漿不得使用。3、正、反安面板： 面板安裝采用坐漿法砌筑，隨砌隨填塞立縫,其立縫寬度1cm。其坡面坡度為1:0。1和1:1.水平及傾斜的誤差應逐調整，不得將誤差累積后再進行總調整。 第一12、層面板施工時應注意留設最底排泄水孔，其間距為3.6m（即6塊面板長度）,其構造如下圖所示。 在正安面板完成后,用人工進行碎石反濾層的敷設，采用小型夯實機具進行夯實。然后鋪加筋格柵。加筋格柵鋪設完成后進行12插銷安裝及反安面板，最后對插銷孔灌注M7.5水泥砂漿。面板應錯縫安裝,并在安裝過程中控制好墻面坡度.1:0.1坡面坡度采用收臺的方式形成，在每一層面板安砌時應做好收臺尺寸的量尺及拉線砌筑;1：1坡面坡度安砌時做坡度尺拉線控制。面板插筋不得在面板之間斷開，灌縫應飽滿.面板沉降縫應與基礎沉降縫對齊，沉降縫直順，其縫寬2cm，采用瀝青木板填塞，填塞深度不小于15cm,縫后做法同泄水孔。泄水孔由面板13、豎縫干砌而成,縫寬1cm,按3.6*1.6m間距梅花狀設置，其做法見泄水孔大樣圖。一層面板安裝安裝完后應及時勾縫，避免后期勾縫困難。勾縫形式采用平縫，勾縫砂漿采用M10水泥砂漿。勾縫應橫平豎直，不得有瞎縫、丟縫等現象。4。2。6加筋格柵的鋪設正安面板施工完畢后，進行整體鋼塑無焊接格柵的鋪設。筋帶鋪設前，其下承層壓實度、平整度、拱度及外觀質量應經監理工程師檢查并符合要求.1、 格柵下料： 格柵的下料長度應根據實際路基標高及施工圖對路基的分區，對照整體鋼塑格柵配置表下料。注意：該表為計入面板內夾合長度，下料時應長處該表設計長度1m左右。2、 格柵鋪設：鋪設格柵前,應確認格柵完好,發生破損的應修補或14、更換。路基橫斷面方向格柵應滿鋪設置,并垂直于墻面。鋪設格柵時，將其沿垂直于路軸線展開.相鄰兩幅格柵需搭接兩個柵格，搭接部分每隔1m用8號鐵絲進行穿插連接,并在搭接部位兩端用U型釘固定于地面.格柵鋪設不得重疊，不得卷曲或折曲。不得與硬質棱角填料直接接觸。格柵在鋪設應順直、平整、拉緊，并應鏟土定緊,保證壓實后面板后格柵無松弛感。3、 格柵尾部的固定:為避免填料攤鋪和碾壓時對筋材的擾動,在格柵的尾部采用U型釘固定筋材,間距1m。當擋墻沿縱向在平面上形成折線或曲線時,在轉角處設置的加強筋與設計的筋材不能直接接觸，須在設計的格柵鋪設好后,攤鋪大于5cm厚的砂土（防止兩側格柵相互接觸），再在其上鋪設加強筋15、.4、 格柵鋪設完成后，應立即組織鋪筑上層填料，其間隔時間不應超過48h,運、鋪料等施工機具不得在其上直接行走。4.2。7填料鋪筑及壓實1、填筑要求：本工程填料填筑時，砂漿強度應符合設計要求;填料應采用符合設計要求的采料場生產的填料（如碎石土）.2、填料攤鋪：渣車運輸填料時,不得在未覆蓋的填料上行走，并不得擾動下層筋材，卸料時與面板的距離不應小于1.5m，卸料后隨即用推土機進行攤鋪、整平（距面板1.5m范圍內采用人工攤鋪）,推土機攤鋪方向應與筋材垂直，不得在未覆蓋填料的筋材上行駛或停機，填料攤鋪厚度應均勻一致，表面平整.每層填料攤鋪完成后，用平地機再次進行平整。面板后30cm碎石反濾層采用人工16、鋪筑。3、填料壓實：每層填料攤鋪平整后應及時碾壓。碾壓時應先輕后重，一般先從筋材中部開始，逐步碾壓至筋材尾部,再碾壓靠近面板部位。靠近面板1m范圍內的填料采用小型壓實機具有面板后輕壓至線路中心，避免對面板的擾動。4.2.8壓實度檢測：本工程加筋土擋墻對填料壓實度的要求為:距離面板1m范圍內的壓實度90;其余范圍根據公路路基施工技術規范及設計要求應93%。檢測頻率：每層50m（延米)不少于3個測點。4。2.9壓頂（或帽梁）澆筑 在一級加筋土擋墻最后一層正安面板施工完成后，進行調坡層澆筑，并進行帽石壓頂施工,壓頂（或帽梁）采用80*50cm現澆C20鋼筋混凝土。模板采用竹膠板，5*10cm方木作為17、背楞；其懸挑處擋墻部分底模采用在面板砌縫內預埋長12鋼筋支撐,間距30cm，楔形木塊卸落。內部采用鋼筋內撐,間距0。75m，每斷面2根,外部采用12拉桿加固、木方支撐，間距0.75m。其模板安裝應順直，接縫嚴密、接觸面應平整，支撐牢固；鋼筋加工及安裝、混凝土澆筑應符合設計及規范要求。4。2。10漿砌片石排水溝漿砌片石排水溝應在最下面一級擋墻施工到一定高度時,與擋墻施工交叉進行。漿砌片石排水溝采用坐漿法砌筑.先砌筑溝底，再砌筑側墻。溝底宜選用較大的片石，轉角及外緣處應選用較大且方正的片石；砌筑時片石應大小搭配、相互錯疊、咬接密實，較大的縫隙中應填塞小石塊；砌筑側墻時，必須設置拉結石，拉結石應均勻18、分布，相互錯開。砌筑時應砂漿飽滿,各層片石應安放穩固,不應有通縫，石塊更不得直接貼靠或留有空隙。砌筑過程中，不得在砌體上用大錘修鑿石塊。溝底應平整，無反坡、凹兜現象;側墻應平整。其位置、高程應符合設計要求。五、質量驗收標準5.1加筋擋土墻質量檢驗應符合下列規定：主控項目1地基承載力應符合設計要求。檢查數量：每道墻基槽1組(3點).檢驗方法：查觸(釬）探檢測報告、隱蔽驗收記錄。2基礎混凝土強度應符合設計要求。檢查數量：每班或每100m3取1組（3塊），少于規定按1組計.檢驗方法：查強度試驗報告。3預制擋墻板的質量應符合設計要求。檢查數量：每檢驗批。檢驗方法：出廠合格證或檢驗報告。4拉環、筋帶材料19、應符合設計要求。檢查數量：每品種、每檢驗批.檢驗方法：查檢驗報告.5拉環、筋帶的數量、安裝位置應符合設計要求，且粘接牢固。檢查數量:全部.檢驗方法：觀察、抽樣，查試驗記錄。6填土土質應符合設計要求。檢查數量：全部。檢驗方法：觀察、土的性能鑒定.7壓實度應符合設計要求.檢查數量：每壓實層、每500m2取1點，不足500m2取1點。檢驗方法：環刀法、灌水法或灌砂法.一般項目8 加筋土擋土墻板安裝允許偏差應符合下表的規定.加筋土擋土墻板安裝允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數每層頂面高程（mm）1020m4組板用水準儀測量軸線偏位（mm）103用經緯儀測量墻面板垂直度或坡度0-0。5H3用垂20、線或坡度板量 注：1墻面板安裝以同層相鄰兩板為一組; 2表中H為擋土墻板高度； 3 示垂直度“”指向外、“”指向內。9 墻面板應光潔、平順、美觀無破損，板縫均勻，線形順暢，沉降縫上下貫通順直,泄水孔通暢。檢查數量：全數檢查。檢驗方法：觀察。10 加筋土擋土墻總體允許偏差應符合下表的規定。加筋土擋土墻總體允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍（m）點數墻頂線位路堤式（mm）-100+50203用20m線和鋼尺量見注路肩式（mm）50墻頂高程路堤式（mm）503用水準儀測量路肩式(mm)30墻面傾斜度+0。5H且+50 mm1。0%H且100mm2用垂線或坡度板量墻面板縫寬（mm）105用鋼尺量21、墻面平整度(mm）153用2m直尺、塞尺量 注：1 示墻面傾斜度“+”指向外、“”指向內； 2表中H為擋墻板高度。 11欄桿質量應符合下列規定. 1)預制混凝土欄桿允許偏差應符合下表的規定。預制混凝土護欄允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數斷面尺寸（mm)符合設計規定每件(每類型）抽查10%，且不少于5件1觀察、用鋼尺量柱高（mm）051用鋼尺量側向彎曲L/7501沿構件全長拉線量最大矢高（L為構件長度)麻面11用鋼尺量麻面總面積2）欄桿安裝允許偏差應符合下表的規定。欄桿安裝允許偏差項 目允許偏差（mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數直順度扶手4每跨側1用10m線和鋼尺量垂直度欄桿柱3每柱（22、抽查10)2用垂線和鋼尺量，順、橫橋軸方向各1點欄桿間距3每柱（抽查10%）1用鋼尺量相鄰欄桿扶手高差有柱4每處（抽查10）無柱2欄桿平面偏位4每30m1用經緯儀和鋼尺量注:現場澆注的欄桿、扶手和鋼結構欄桿、扶手的允許偏差可參照本款辦理。5.2土工材料處理軟土路基質量檢驗應符合下列規定：主控項目1土工材料的技術質量指標應符合設計要求。 檢查數量:按進場批次,每批次按5抽檢。 檢驗方法：查出廠檢驗報告,進場復檢。2土工合成材料敷設、膠接、錨固和回卷長度應符合設計要求。檢查數量：全數檢查。檢驗方法：查施工記錄、隱蔽驗收記錄。一般項目3下承層面不得有突刺、尖角。 檢查數量：全數檢查. 檢驗方法:查施23、工記錄、隱蔽驗收記錄。4土工合成材料鋪設允許偏差應符合下表的規定。土工合成材料鋪設允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍（m）點數下承面平整度（mm）1520路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續量兩尺取較大值9152153下承面拱度120路寬(m）92用水準儀測量91541565.3填石路堤質量應符合下列要求：主控項目 1壓實密度應符合試驗路段確定的施工工藝，沉降差不得大于試驗路段確定的沉降差. 檢查數量：每1000m2，抽檢1組（3點）. 檢驗方法:水準儀量測。一般項目 2路床頂面應嵌縫牢固,表面均勻、平整、穩定，無推移、浮石。 檢查數量：全數檢查。 檢驗方法:觀察。 3邊坡應穩定、平順,無24、松石。 檢查數量:全數檢查。 檢驗方法：觀察。 4填石方路基允許偏差應符合下表的規定。 填石方路基允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍(m）點數路床縱斷高程（mm)-20+10201用水準儀測量路床中線偏位（mm）301002用經緯儀、鋼尺量取最大值平整度（mm)各壓實層3020路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續量兩尺,取較大值9152路床20153路床寬度(mm）不小于設計值B401用鋼尺量路床橫坡0.3且不反坡20路寬（m）92用水準儀測量9154156邊坡不陡于設計值202用坡度尺量，每側1點注：B為施工必要附加寬度。六、質量保證措施6.1建立質量領導責任制，有效運行質量保證體系，配25、備專職管理人員,明確各個管理人員職責，強化施工管理.6。2落實原材料、半成品管理制度，確保原材料、半成品的質量,保證其儲存條件.6。3做好施工技術交底，明確質量責任主體，強調質量自控的重要性，積極落實“三檢”制度。6.4嚴格按照規范及設計要求進行試驗檢測，認真執行試驗檢測制度。6。5加強工序質量控制，前道工序質量檢驗不合格，不進入下一道工序。爭取做到“一次成活、“一次交驗合格率達100。6.6實行標準化管理，做到技術標準、質量標準和管理標準相統一。七、質量控制點的設置與管理：7.1質量控制點的設置: 根據加筋土擋墻的結構特點與內部破壞形式（拉筋拔出、拉筋斷裂、面板與拉筋接頭破壞、面板斷裂、沿拉26、筋表面破壞)設置以下4個質量控制點，實施重點控制管理。1、 面板的混凝土強度控制2、 格柵的質量及安裝的質量控制3、 砂漿施工配合比控制4、 填料的壓實度控制5、 擋墻的變形觀測7.2質量控制點的管理： 針對以上質量控制點，制定以下質量控制措施：7.2.1 做好下承層的檢查檢測 每層填料填筑碾壓完畢后,均應按規范及設計要求進行驗收，合格后，方可轉入下一道工序施工。7.2.2 把好原材料質量關1、在準備材料時，應對材料進行質量檢查。一要審查材料出廠合格證；二要按照規范規定的頻率對原材料進行取樣試驗檢測，以確保材料符合技術規范要求。不合格的材料不準進場使用。2、已進場的水泥等材料，若由于存放不當或27、貯存時間長導致質量變化而不能使用時,不得用在工程中.3、嚴格控制填料質量，包括其粒徑、含水量等，防止填料中含有碎石在碾壓時將格柵軋斷,確保填料在最佳含水量時進行碾壓以達到最大壓實度。7。2.3 控制好砂漿配合比設計在原材料合格的前提下，砂漿的配比是否合適，是關系到工程質量的關鍵因素。如前結構特點分析時所述，填土自重和外力產生的側壓力作用于面板，通過面板將此側壓力傳給格柵，企圖將格柵從土中拔出，而格柵被土壓住，于是填土與格柵之間的摩阻力阻止了格柵被拔出。這就要求面板能有效的將側壓力傳遞給格柵，這需要砂漿具有足夠的強度.7。2。4 嚴格施工現場管理在原材料合格的基礎上，還必須通過一定的施工組織，利28、用適當的施工機械，按照規定的施工工藝和方法去實施，才可能成為完全合格的產品.在面板砌筑時,應嚴格控制砂漿施工配合比；在填料碾壓時,嚴格控制攤鋪厚度及碾壓遍數，確保填層壓實度達到設計要求。7。2。5 加強擋墻變形監測 派專人按方案定時監測加筋土擋墻的各種變形數據,及時提供給有關人員,隨時采取整改措施。7。2.6 質量控制點的動態控制落實專人負責跟蹤和記錄以上質量控制點的狀態和效果，并及時向項目負責人和項目技術負責人反饋質量控制信息，保持質量控制點的受控狀態；隨著工程的展開及施工條件的變化，隨時或定期進行控制點范圍的調整和更新。八、變形監測方案8。1 位移觀測點的設置：位移觀測點設置于每級擋墻的墻29、底地梁、帽石頂面及距離墻底0。3H（2。5m）面板處,每段擋墻分三個斷面設置位移觀測點:沉降縫及擋墻中部各設1點（共9點）。8。2 定期觀測:1、 施工過程中的位移觀測：應于每天下午34點派專人、專用儀器監測每段擋墻的每個位移觀測點的變形，記錄位移數據。 2、工程完工后的位移觀測:該段路基工程完工后兩周時間范圍內安排專人每天進行位移觀測點的觀測；兩周至四周時間范圍內每2天安排專人進行位移觀測點的觀測；后3個月每周安排專人在每周日安排專人進行位移觀測點的觀測；并記錄位移數據。8。3 數據整理分析及處理：每次的觀測數據應記錄整理于加筋土擋墻位移觀測記錄表（附后）上,記錄應詳細完整，并及時提供給項目30、技術負責人；項目技術負責人根據累計位移量繪制相關部位的位移觀測圖(如下圖所示），進行擋墻位移分析。并將數據及結果報監理、設計等相關人員.當變形數據超出設計要求時,應分析原因，提出處理措施。九、 施工進度計劃 施工進度計劃橫道圖附后。十、 施工平面布置圖 施工平面布置圖附后。十一、安全保證措施9。1 建立安全保證體系項目部分部成立“安全生產小組”，由分部負責人、技術負責人任正副組長，下設專職安全檢查員。實行安全生產三級管理，即：一級管理由分部負責人負責，二級管理由專職安全員負責,三級管理由施工班組組長負責.落實安全生產責任制及各級管理人員和操作人員的安全生產責任，做到縱向到底，橫向到邊，各自做好31、本崗位的安全工作.9。2 落實安全責任制 落實安全管理的各項安全生產的規章制度，體現“全員管理、安全第一”的基本思想.明確安全生產責任,做到職責分明，各負其責。9。3 安全生產管理措施9。3。1進行安全交底、安全教育和安全宣傳，加強全體員工的安全生產意識.9.3.2安全檢查員認真執行安全檢查制度，對檢查中發現的問題及時制定整改措施，定人限期進行整改,直至停工，經驗收合格后方可繼續施工。開展“生命生產月”活動。經理部定期組織各隊負責人進行檢查、評比,并處以一定的獎罰。9.3。3加強規范化管理，嚴格執行安全技術方案.操作人員熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，并定期進行考核，合格者方準上崗.十32、二、文明施工、環境保護措施10.1 確保文明施工的技術組織措施10。1。1設立現場文明施工管理小組，分部負責人任組長，安全員任副組長，負責具體管理工作。10。1。2嚴格按照施工總平面布置圖搭設現場設施，材料、機械設備在規定位置堆、停放整齊、有序。10.1。3現場組織專人負責場內外的清潔衛生工作，分片管理，責任到人，確保場外道路的清潔.禁止在現場焚燒有毒、有臭氣味的物質，各種垃圾必須集中堆放并及時外運。10.1。4現場要進行排水設計，雨水流向合理，基坑周圍和道路兩旁設排水溝、集水井等。10.1.5施工過程中，應始終做到工完場清、料清.工程完工后，在業主或監理工程師允許的合理時間內，應將所有的裝備33、材料、垃圾及各種臨時設施清除運走。10.1.6與周邊居民、單位及有關管理部門建立融洽關系，友好相處。施工人員的行為舉止要文明禮貌，遵紀守法,不擾民，不內亂，如有違紀，一經發現，將嚴肅處理.10。2 環境保護技術組織措施10。2。1加強機械設備的維修保養工作，確保機械運轉正常，降低噪音。10。2.2周圍道路要經常撒水，減少粉塵污染。10。2.3生活垃圾袋裝化，由專人及時運走。禁止在現場焚燒有毒、有臭氣味的物質.10.2.4廢渣及粉塵控制措施1、為減少施工作業產生的灰塵，應隨時進行灑水或其他抑塵措施,使不出現明顯的降塵。2、易于引起粉塵的細料或松散料應予遮蓋或適當灑水潤濕.運輸時應用帆布、蓋套及34、類似遮蓋物覆蓋。3、作業時有粉塵發生的施工場地的工作人員，應配備必要的勞保護用品。裝卸有粉塵的材料時，應灑水濕潤和倉庫內進行。4、及時處理施工及生活中產生的廢棄物,運至監理工程師及當地環保部門同意的指定地點棄置.5、在施工期間加強環境意識、保持工地清潔、控制場塵、杜絕漏灑材料.為此，應使施工場地砂石化或保持經常灑水,使得施工場地旁的房屋和農田作物等不受揚塵污染。6、按工程實施需要，需使用取土和棄土場時，應將相應的取、棄土場的環保措施報監量工程師批準后方可使用，并在使用中嚴格執行。在上述場地使用結束后,按經監理工程師批準的方案進行取土場、棄土場的整治,監理工程師驗收合格后，立即進行場綠化.綠化要求噴處草和間種樹木，并須當地水土保持管理部門驗收。