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1、軌道交通3號(hào)線車站及盾構(gòu)區(qū)間施工測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): 目 錄第一章 工程概況1第二章 測(cè)量監(jiān)理依據(jù)及內(nèi)容目標(biāo)32.1 編制依據(jù)32.2 測(cè)量工作內(nèi)容52.3測(cè)量監(jiān)理目標(biāo)5第三章 測(cè)量監(jiān)理工作流程7第四章 測(cè)量監(jiān)理控制要點(diǎn)及精度指標(biāo)84.1 施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則84.2地上控制測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則84.3聯(lián)系測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則114.4地下施工測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則154.5變形測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則164.6施工放樣測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則174.7地下管線的監(jiān)測(cè)及保護(hù)194.8竣工測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則20第2、五章 測(cè)量監(jiān)理工作辦法及措施215.1 施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量工作方法215.2地上控制測(cè)量監(jiān)理監(jiān)理工作方法215.3聯(lián)系測(cè)量監(jiān)理工作方法225.4地下施工測(cè)量監(jiān)理工作方法225.5變形測(cè)量監(jiān)理監(jiān)理工作方法234.6施工放樣測(cè)量監(jiān)理工作方法234.7竣工測(cè)量監(jiān)理工作方法24第六章 安全監(jiān)督24第一章 工程概述 本標(biāo)段包括一座地鐵車站（xx站3號(hào)線和5號(hào)線車站），及一座盾構(gòu)區(qū)間（xx站xx站區(qū)間），共一站一區(qū)間。表1工程情況一覽表序號(hào)項(xiàng) 目結(jié) 構(gòu) 形 式工法備注1xx站3號(hào)線車站和5號(hào)線車站3號(hào)線的結(jié)構(gòu)形式兩層三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，5號(hào)線的結(jié)構(gòu)形式三層三跨矩形框架結(jié)構(gòu)3號(hào)線半覆蓋挖順作法，5明挖法3號(hào)線3、總長(zhǎng)度216.8m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬度22.9m，覆土厚度2.494.7m。5號(hào)線總長(zhǎng)度171.1m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬度23.1m，覆土厚度3.33.7m1.1xx站概況 本站為xx市軌道交通3號(hào)線的第19個(gè)車站，車站有效站臺(tái)中心里程為右CK21+21.000.車站起點(diǎn)里程為CK21+82.600,車站終點(diǎn)里程為CK21+299.400。該站位于東西向xx路與南北向xx交叉口，該車站為3號(hào)線與5號(hào)線的換乘站，“T”型換乘，兩站同期建設(shè)。3號(hào)線車站沿xx路東西向布置，5號(hào)線車站沿xx南北向布置，位于xx路北側(cè)。xx路規(guī)劃道路紅線寬為55m，xx規(guī)劃道路紅線寬55m，目前xx路道路上車流量較大，xx路東西向和4、xx南北向兩側(cè)均規(guī)劃有綠化帶。3號(hào)線車站主體總長(zhǎng)度216.8m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬度22.9m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度為16.4518.79m（西側(cè)盾構(gòu)井段18.69m，東側(cè)盾構(gòu)井段19.99m），地面東高西低，覆土厚度2.494.7m，地面設(shè)計(jì)標(biāo)高約17.2619.27m。5號(hào)線車站主體長(zhǎng)度171.1m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬度23.1m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑平均深度25.7m（南側(cè)盾構(gòu)井段26.25m，北側(cè)盾構(gòu)井段26.63m），覆土厚度3.33.7m，地面設(shè)計(jì)標(biāo)高約為17.7518.33m。車站東北角為軍事管理區(qū)，除個(gè)別建筑距離車站出入口場(chǎng)口段距離較近外，其他建筑距離車站均較遠(yuǎn)；西北角為公交總公司勞動(dòng)技校，6層建筑，臨近1號(hào)5、風(fēng)道基坑，最近水平距離約5.90m；西南象限為和煦小區(qū)，有多，高層住宅，有框架和磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為獨(dú)立基礎(chǔ)，距離車站主體基坑約11.40m，距離車站出入口基坑約為3.60m；東南角為公交四公司宿舍框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為獨(dú)立基礎(chǔ)，其中有一座7層宿舍樓距離3號(hào)線車站主體基坑最近距離約為8.40m。3號(hào)線車站主體為地下兩層三跨島式站臺(tái)車站，結(jié)構(gòu)形式為兩層三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，5號(hào)線車站主體為地下三層三跨島式站臺(tái)車站，結(jié)構(gòu)形式為三層三跨矩形框架結(jié)構(gòu)。車站附屬共設(shè)6個(gè)出入口和5組風(fēng)亭，其中出入口均為單層結(jié)構(gòu)，1、5號(hào)風(fēng)亭為單層結(jié)構(gòu)，2、3、4號(hào)風(fēng)亭為兩層結(jié)構(gòu)。6號(hào)出入口及1號(hào)風(fēng)亭一起合建，位于換乘節(jié)點(diǎn)西北角待拆遷的6、用地內(nèi)；1、2、3號(hào)出入口為3號(hào)線車站服務(wù)，3號(hào)出入口從xx路北側(cè)出來(lái)，1、2號(hào)出入口從xx路南側(cè)出來(lái)；4、5號(hào)出入口為5號(hào)線車站服務(wù)，5號(hào)出入口從xx西側(cè)出來(lái)，4號(hào)出入口從xx東側(cè)出來(lái)。3號(hào)線車站主體結(jié)構(gòu)采用半覆蓋挖順作法施工（局部采用蓋挖半逆作法），5號(hào)線主體結(jié)構(gòu)及所有出入口和風(fēng)亭均采用明挖法施工。維護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁+內(nèi)支撐支護(hù)體系。主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)，縱向標(biāo)準(zhǔn)柱跨為9m。主體結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)全外包防水層。第二章測(cè)量監(jiān)理依據(jù)及內(nèi)容目標(biāo)2.1 編制依據(jù)（1）城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范GB50308-2008；（2）工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007；（3）城市測(cè)量規(guī)范CJJ8-997、；（4）全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范GB/T18314-2009；（5）新建鐵路工程測(cè)量技術(shù)規(guī)范TB10101-99；（6）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-1999（2003版）；（7）建設(shè)用地勘測(cè)定界測(cè)量技術(shù)規(guī)程1996國(guó)土建字第204號(hào)；（8）中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法（中華人民共和國(guó)主席令 第70號(hào)）；（9）中華人民共和國(guó)測(cè)繪法（中華人民共和國(guó)主席令第75號(hào)）；（10）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第393號(hào)）；（11）建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第279號(hào)）；（12）城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法（建質(zhì)20105號(hào)）；（13）測(cè)繪作業(yè)人8、員安全規(guī)范CH 1016-2008；（14）其他與土建、設(shè)備安裝、裝修相關(guān)的施工質(zhì)量驗(yàn)收 規(guī)范；（15）其他國(guó)家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及管理規(guī)定。2.2、測(cè)量工作內(nèi)容 地鐵工程測(cè)量是一項(xiàng)對(duì)工程質(zhì)量、工程進(jìn)度尤其是工程施工安全影響很大的專業(yè)性技術(shù)強(qiáng)的工作它貫穿于整個(gè)工程的全過(guò)程。在工程的整個(gè)施工過(guò)程中其工作內(nèi)容主要包括地面控制測(cè)量、地上地下聯(lián)系測(cè)量、地下控制測(cè)量、貫通測(cè)量、施工放樣測(cè)量、施工過(guò)程中的變形監(jiān)測(cè)及竣工測(cè)量等。2.3 、測(cè)量監(jiān)理目標(biāo) 確保全線建、構(gòu)筑物、設(shè)備、管線安裝按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確就位在線路上不產(chǎn)生由于施工控制測(cè)量、放樣測(cè)量的誤差而引起修改線路設(shè)計(jì)從而降低行車運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量問(wèn)題。 9、質(zhì)量指標(biāo) 在任何貫通面上地下測(cè)量控制網(wǎng)的貫通中誤差橫向不超過(guò)50mm豎向不超過(guò)25mm。隧道襯砌不侵入建筑限界設(shè)備不侵入設(shè)備限界。 建構(gòu)筑物設(shè)備、管線的形位誤差滿足城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范GB50308-2008、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-1999和設(shè)計(jì)文件及地鐵指揮部下發(fā)的相關(guān)文件。 在整個(gè)工程施工過(guò)程中杜絕重大測(cè)量質(zhì)量事故的發(fā)生各承包商確保不因測(cè)量工作影響工程質(zhì)量和進(jìn)度。 鑒于以上工作特點(diǎn)為確保工程的順利施工并達(dá)到業(yè)主的預(yù)期目的確保以上監(jiān)理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)為此測(cè)量監(jiān)理工作中應(yīng)采取以下質(zhì)量控制措施 。A. 加強(qiáng)測(cè)量生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量管理保證測(cè)量過(guò)程的質(zhì)量。測(cè)量工作前必須編制總的施10、工測(cè)量和監(jiān)控測(cè)量方案及各專項(xiàng)測(cè)量方案報(bào)監(jiān)理公司測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師審核合格后上報(bào)第三方監(jiān)控測(cè)量單位及業(yè)主測(cè)量主管部門審批。必須制定完整可行的工序管理流程明確各工序的質(zhì)量責(zé)任保證工序產(chǎn)品質(zhì)量上道工序產(chǎn)品不合格不允許進(jìn)入下一道工序。強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理在關(guān)鍵工序點(diǎn)重點(diǎn)工序設(shè)置必要的質(zhì)量控制點(diǎn)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢查。作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程做好質(zhì)量記錄。 施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量-復(fù)核-檢測(cè)三級(jí)管理制度即檢測(cè)并出具檢測(cè)報(bào)告。如誤差超限工程隊(duì)先做施工測(cè)量項(xiàng)目部測(cè)量組復(fù)核測(cè)量數(shù)據(jù)合格后現(xiàn)場(chǎng)要求返工重測(cè)。 B. 樹(shù)立規(guī)范意識(shí)測(cè)量工作要規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。C. 建立完善的施工測(cè)量交接制度。 業(yè)主交付的測(cè)量成果樁、點(diǎn)和資料施工單位使11、用前必須進(jìn)行復(fù)查并采取切實(shí)有效的保護(hù)措施防止控制點(diǎn)遭到人為破壞。復(fù)測(cè)成果報(bào)測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核、復(fù)測(cè)監(jiān)理復(fù)核合格后報(bào)業(yè)主委托的第三方測(cè)量監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)審核。 D .監(jiān)理部由測(cè)量工程師主管，測(cè)量監(jiān)理工作測(cè)量中重大事情的處理必須由主管到場(chǎng)并同時(shí)報(bào)第三方監(jiān)測(cè)單位及業(yè)主測(cè)量主管工程師并對(duì)處理意見(jiàn)簽字認(rèn)可后方能執(zhí)行。 E .配備足夠的儀器設(shè)備各種儀器設(shè)備的精度必須滿足地鐵測(cè)量規(guī)范的要求所使用的儀器必須有有效的檢驗(yàn)合格證書(shū)。F.參加業(yè)主定期召開(kāi)的施工測(cè)量技術(shù)會(huì)議結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行技術(shù)總結(jié)和交流經(jīng)常開(kāi)展測(cè)量先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)方法的推廣活動(dòng)使測(cè)量生產(chǎn)不斷發(fā)展測(cè)量質(zhì)量不斷提高。第三章測(cè)量監(jiān)理工作流程量控制監(jiān)理工作流程：承12、包人監(jiān)理工程師接設(shè)計(jì)樁分項(xiàng)完工測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)申請(qǐng)使用基準(zhǔn)點(diǎn)引設(shè)工程控制樁石、申請(qǐng)使用工程控制樁分項(xiàng)工程放樣計(jì)算施工放樣分項(xiàng)工程驗(yàn)收測(cè)量復(fù)核工程控制樁基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核參與設(shè)計(jì)交樁放樣計(jì)算復(fù)核審批基準(zhǔn)點(diǎn)使用審批工程控制樁放樣抽測(cè)第四章測(cè)量監(jiān)理控制要點(diǎn)及精度指標(biāo) 4.1、施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 測(cè)量質(zhì)量的好壞很大程度上取決于承包商質(zhì)保體系的完善程度在施工準(zhǔn)備階段測(cè)量監(jiān)理的重點(diǎn)是對(duì)各承包商的質(zhì)保體系、測(cè)量多級(jí)復(fù)核制度的落實(shí)情況、測(cè)量技術(shù)人員、設(shè)備、施測(cè)方案的設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控以確保監(jiān)理總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為確保本工程各區(qū)間隧道順利貫通，各承包商必須根據(jù)本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)與實(shí)際情況，事先編制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)方13、案，其主要內(nèi)容包括：控制網(wǎng)的布設(shè)、儀器的選用、觀測(cè)方法的確定，測(cè)量精度的分析預(yù)估、保證質(zhì)量的方法及措施等方面。 本工程施工過(guò)程中，承包商須提交的專題測(cè)量方案主要有：控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)與加密方案、各子項(xiàng)的定位測(cè)量方案、深基坑的施工監(jiān)測(cè)方案、地表沉降變形監(jiān)測(cè)方案、地上地下聯(lián)系測(cè)量方案、地下導(dǎo)線的布設(shè)方案貫通測(cè)量方案、竣工測(cè)量方案等。 4.2、地上控制測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 地面控制測(cè)量工作主要包括復(fù)測(cè)業(yè)主移交的GPS控制點(diǎn)、精密導(dǎo)線點(diǎn)、精密水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)為滿足工程需要而加密的施工控制網(wǎng)以及在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的定線測(cè)量及專項(xiàng)調(diào)查與測(cè)繪。 工程開(kāi)工前業(yè)主應(yīng)向相關(guān)承包商和駐地監(jiān)理工程師提供首級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)各方簽署交接樁文件紀(jì)要14、。承包商接樁后必須對(duì)首級(jí)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)和對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)復(fù)測(cè)情況及保護(hù)措施報(bào)告須提交監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)并于接樁后15天內(nèi)上報(bào)給業(yè)主審定。 地面首級(jí)控制網(wǎng)檢測(cè)無(wú)誤后承包商應(yīng)根據(jù)檢測(cè)的控制點(diǎn)再進(jìn)行施工專用控制網(wǎng)的布設(shè)以保證施工測(cè)量及隧道貫通測(cè)量的順利進(jìn)行施工控制網(wǎng)的布設(shè)分以下兩個(gè)方面的內(nèi)容：（1）、平面控制網(wǎng)的加密 業(yè)主移交提供的首級(jí)控制點(diǎn)的密度與數(shù)量并不一定能滿足施工的需要。為了施工的便利，承包商應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況布設(shè)施工加密控制網(wǎng)以滿足施工放樣、隧道貫通測(cè)量等測(cè)量工作的需要。 施工平面控制網(wǎng)的等級(jí)及技術(shù)要求應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件及測(cè)量規(guī)范確定一般應(yīng)按照精密導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求執(zhí)行精密導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求見(jiàn)下15、表所示 ： 平均邊長(zhǎng)（m）導(dǎo)線總長(zhǎng)度（km）每邊測(cè)距中誤差（mm）測(cè)距相對(duì)中誤差測(cè)角中誤差（”）測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差（”）全長(zhǎng)相對(duì)閉合差相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差（mm）I級(jí)全站儀II級(jí)全站儀3503-441/600002.5465n共0條評(píng)論.共0條評(píng)論.1/350008注: n為導(dǎo)線的角度個(gè)數(shù) ;全站儀的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表 級(jí)別測(cè)角中誤差（”）測(cè)距中誤差（mm）I11+110-6 DII23+210-6 DIII65+510-6 D注:表中D是測(cè)距的邊長(zhǎng)以km為單位。導(dǎo)線應(yīng)沿線路方向布設(shè)并應(yīng)采用附合導(dǎo)線或多個(gè)結(jié)點(diǎn)的導(dǎo)線網(wǎng)形式。附合導(dǎo)線的邊數(shù)宜少于12個(gè)相鄰邊的短邊不宜小于長(zhǎng)邊的1/3個(gè)別邊的邊長(zhǎng)不應(yīng)16、小于100m。導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)選在施工變形影響范圍以外的地方。精密導(dǎo)線測(cè)距邊在進(jìn)行嚴(yán)密平差前應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行高程歸化和高斯投影改化在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行嚴(yán)密平差并按規(guī)定進(jìn)行精度評(píng)定。 （2）、施工高程控制網(wǎng)的加密 在對(duì)業(yè)主提供的首級(jí)高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核的同時(shí)承包商應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況沿線路走向布設(shè)施工專用高程控制網(wǎng)。施工專用高程控制網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成附合路線、閉合路線或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)高程控制點(diǎn)必須布設(shè)在沉降影響區(qū)域以外且能長(zhǎng)久保存的地方。施工專用高程控制網(wǎng)應(yīng)采用城市一等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)其路線高程閉合差應(yīng)在4L mm，L為線路長(zhǎng)度以km計(jì)。并采用嚴(yán)密平差法進(jìn)行平差。 施工過(guò)程中應(yīng)定期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 4.3、聯(lián)17、系測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 隧道區(qū)間,聯(lián)系測(cè)量的主要內(nèi)容有地面近井導(dǎo)線測(cè)量、近井水準(zhǔn)測(cè)量、豎井定向及高程傳遞測(cè)量、地下近井導(dǎo)線測(cè)量及地下近井水準(zhǔn)測(cè)量等工作。（1）、近井導(dǎo)線及近井水準(zhǔn)測(cè)量 地面趨近導(dǎo)線及趨近水準(zhǔn)應(yīng)附合在高等級(jí)控制點(diǎn)上。近井點(diǎn)應(yīng)與GPS點(diǎn)或高等級(jí)控制點(diǎn)通視并應(yīng)使定向具有最有利圖形。趨近導(dǎo)線應(yīng)參照如前所述的精密導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)并進(jìn)行嚴(yán)密平差地面近井導(dǎo)線全長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)350m，近井點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差應(yīng)小于10mm，相鄰兩導(dǎo)線點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差應(yīng)小于8mm。趨近水準(zhǔn)應(yīng)參照城市二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)。其近井水準(zhǔn)附合或閉合路線的閉合差應(yīng)小于4L mm，L為線路長(zhǎng)度以km計(jì)。 （2）、定18、向測(cè)量 定向測(cè)量的方法主要有鉛垂儀、陀螺經(jīng)緯儀聯(lián)合定向法聯(lián)系三角形定向法導(dǎo)線定向法及鉆孔定向法。 鉛垂儀、陀螺經(jīng)緯儀聯(lián)合定向法采用此法進(jìn)行定向應(yīng)滿足下列基本要求 ；應(yīng)采用級(jí)以上全站儀其標(biāo)稱精度不應(yīng)低于2”3mm210-6 D 陀螺經(jīng)緯儀一次定向精度應(yīng)小于20”； 鉛垂儀投點(diǎn)中誤差應(yīng)在3mm以內(nèi) ；全站儀測(cè)定鉛垂儀縱軸坐標(biāo)的中誤差應(yīng)在3mm以內(nèi) ；從地面近井點(diǎn)通過(guò)豎井定向傳遞到地下近井點(diǎn)的坐標(biāo)相對(duì)地面近井點(diǎn)的允許誤差應(yīng)10mm以內(nèi)。鉛垂儀投點(diǎn)時(shí)應(yīng)滿足下列基本要求： 鉛垂儀的支承臺(tái)架與觀測(cè)臺(tái)應(yīng)嚴(yán)格分離互不影響作業(yè) ；鉛垂儀的基座或旋轉(zhuǎn)縱軸應(yīng)與棱鏡旋轉(zhuǎn)縱軸同軸其偏心誤差應(yīng)小于0.2mm ；全站儀獨(dú)立19、三測(cè)回測(cè)定鉛垂儀的縱軸坐標(biāo)互差應(yīng)小于3mm；陀螺經(jīng)緯儀定向方法應(yīng)采用手動(dòng)逆轉(zhuǎn)點(diǎn)法、中天法等也可采用半自動(dòng)或全自動(dòng)定向方法定向時(shí)符合下列規(guī)定：獨(dú)立三測(cè)回零位較差不應(yīng)大于0.2格當(dāng)絕對(duì)零位偏移大于0.5格時(shí)應(yīng)進(jìn)行零位校正觀測(cè)中零位讀數(shù)大于0.2格時(shí)應(yīng)進(jìn)行零位改正 ；測(cè)前、測(cè)后各三測(cè)回測(cè)定的陀螺經(jīng)緯儀兩常數(shù)平均值較差不應(yīng)大于15” ；三測(cè)回間的陀螺方位角較差不應(yīng)大于25”； 兩條定向邊陀螺方位角之差的角值與全站儀實(shí)測(cè)角較差應(yīng)小于10”； 每次獨(dú)立三測(cè)回測(cè)定的陀螺方便角平均值較差應(yīng)小于12”； 獨(dú)立三次定向陀螺方位角平均值中誤差應(yīng)小于8”。 聯(lián)系三角形定向法 每次聯(lián)系三角形定向均應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行三次取三次的20、平均值作為一次定向成果。 井上、井下聯(lián)系三角形應(yīng)滿足下列要求： 兩懸吊鋼絲間距不應(yīng)小于5m ；聯(lián)系三角形應(yīng)盡量布設(shè)成伸展形狀角度d及e應(yīng)接近于零在任何情況下其定向角d都應(yīng)小于1， b/a的數(shù)值應(yīng)大約等于1.5。 付遞方向時(shí)應(yīng)選擇經(jīng)過(guò)小角e的路線。 B.聯(lián)系三角形邊長(zhǎng)測(cè)量應(yīng)采用檢定過(guò)的鋼尺讀數(shù)時(shí)應(yīng)估讀至0.1mm。每次應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行測(cè)量三測(cè)回。每測(cè)回往返三次讀數(shù)各測(cè)回較差在地面上應(yīng)小1mm。地上與井下測(cè)量同一邊的較差應(yīng)小于2mm。 C.角度觀測(cè)應(yīng)采用級(jí)以上全站儀或DJ2級(jí)光學(xué)經(jīng)緯儀用全圓測(cè)回法觀測(cè)六測(cè)回測(cè)角中誤差應(yīng)控制在2.5”以內(nèi)。 D.各測(cè)回測(cè)定的地下起始邊方位角較差不應(yīng)大于12”方位角平均值中21、誤差應(yīng)控制在8”。 導(dǎo)線定向法 從地面向地下采用導(dǎo)線測(cè)量的方法進(jìn)行定向其垂直角應(yīng)小于30。 導(dǎo)線定向時(shí)應(yīng)采用具有雙軸補(bǔ)償功能的全站儀。當(dāng)采用光學(xué)經(jīng)緯儀進(jìn)行定向時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查儀器橫軸的傾斜誤差當(dāng)橫軸傾斜誤差較大時(shí)必須進(jìn)行橫軸傾斜改正導(dǎo)線定向的距離必須進(jìn)行對(duì)向觀測(cè)。 導(dǎo)線定向測(cè)量應(yīng)按照如前所述的精密導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行作業(yè)定向邊中誤差應(yīng)控制在8”以內(nèi)。（3）、高程傳遞測(cè)量 傳遞高程的測(cè)量方法有懸垂鋼尺法水準(zhǔn)測(cè)量法光電測(cè)距三角高程測(cè)量法。將地面上的高程傳遞到地下去時(shí)必須先對(duì)地面上的近井水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)定性檢查確認(rèn)其高程數(shù)據(jù)無(wú)誤時(shí)才能進(jìn)行下一步工作。 懸垂鋼尺法 懸垂鋼尺法傳遞高程就是將檢定過(guò)的鋼尺。一端22、懸掛在架子上其零端放入豎井中并在該端掛一重錘一般為10kg。一臺(tái)水準(zhǔn)儀安置在地面上，另一臺(tái)水準(zhǔn)儀安置于隧道中兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)進(jìn)行觀測(cè)。再經(jīng)過(guò)計(jì)算則可將地面上的高程數(shù)據(jù)傳遞至井下近井水準(zhǔn)點(diǎn)。 傳遞高程時(shí)每次應(yīng)獨(dú)立觀測(cè)三測(cè)回每測(cè)回應(yīng)變換儀器高度三測(cè)回所測(cè)得的地上、地下水準(zhǔn)點(diǎn)的高差較差應(yīng)小3mm。 水準(zhǔn)測(cè)量法及光電測(cè)距三角高程測(cè)量法 當(dāng)明挖施工或暗挖施工通過(guò)斜井進(jìn)行高程傳遞測(cè)量時(shí)可采用水準(zhǔn)測(cè)量方法或采用光電測(cè)距三角高程測(cè)量的方法其測(cè)量精度與地下施工控制水準(zhǔn)測(cè)量相同。 4.4、地下施工控制測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （1）、地下施工控制導(dǎo)線測(cè)量 當(dāng)隧道掘進(jìn)100-150m時(shí)應(yīng)布設(shè)地下施工控制導(dǎo)線。地下施工控制導(dǎo)線23、點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在隧道的兩側(cè)墻壁上，采用強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)志。在條件允許的情況下直線隧道應(yīng)每100m左右布設(shè)一點(diǎn)，曲線隧道應(yīng)每60m左右布設(shè)一點(diǎn)。以豎井定向建立的基線邊為坐標(biāo)和方位角起算依據(jù)。 地下施工控制導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)采用級(jí)以上全站儀進(jìn)行測(cè)量，左、右角各測(cè)二測(cè)回。左右角平均值之和與360較差應(yīng)小于4。邊長(zhǎng)往返觀測(cè)各二測(cè)回往返觀測(cè)平均值較差應(yīng)小于4mm。 施工控制導(dǎo)線最遠(yuǎn)點(diǎn)點(diǎn)位橫向中誤差應(yīng)在3mm。 每次延伸施工控制導(dǎo)線測(cè)量前應(yīng)對(duì)已有的施工控制導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)選擇穩(wěn)定的施工控制導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行施工控制導(dǎo)線延伸測(cè)量。 地下施工控制導(dǎo)線在隧道貫通前最少應(yīng)測(cè)量三次重復(fù)測(cè)量的坐標(biāo)值與原測(cè)量的坐標(biāo)值較差應(yīng)小于30d/Dmm。（2）24、地下施工高程控制測(cè)量 地下施工高程控制測(cè)量應(yīng)采用精密水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行施測(cè)并應(yīng)從地下趨近水準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)始起算。 4.5、變形測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 本工程變形測(cè)量的主要內(nèi)容有工程沿線變形區(qū)地面建筑物、道路以及地下建筑物、地下管線設(shè)施等的變形測(cè)量、深基坑及隧道的變形監(jiān)測(cè)。變形測(cè)量信息管理程序如圖8-1所示 （1）深基坑的變形監(jiān)測(cè)內(nèi)容深基坑的變形內(nèi)容應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求確定一般包括以下內(nèi)容地下管線、地下設(shè)施、地面道路和建筑物的沉降及位移圍護(hù)樁地下樁體的側(cè)向位移樁體測(cè)斜、圍護(hù)樁頂?shù)某两导八轿灰?圍護(hù)樁、水平支撐的應(yīng)力變化，基坑外側(cè)的土體側(cè)向位移土體測(cè)斜，坑外地下土層的分層沉降基坑內(nèi)、外的地下水位監(jiān)測(cè)。建設(shè)單位25、第三方測(cè)量單位駐地監(jiān)理監(jiān)理單位監(jiān)測(cè)成果否是否報(bào)警施工監(jiān)測(cè)否風(fēng)險(xiǎn)管理加強(qiáng)監(jiān)測(cè)是（2）隧道掘進(jìn)施工的變形監(jiān)測(cè)隧道掘進(jìn)施工時(shí)的變形內(nèi)容應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求確定。一般包括以下內(nèi)容：隧道經(jīng)過(guò)處的地表沉降監(jiān)測(cè)隧道影響區(qū)內(nèi)的建 筑物的沉降、位移、開(kāi)裂監(jiān)測(cè)，地下管線及設(shè)施的沉降監(jiān)測(cè)，隧道的水平收斂監(jiān)測(cè)隧道的拱頂沉降隧道的圍巖壓力鋼筋內(nèi)力監(jiān)測(cè)遂底隆起監(jiān)測(cè) 。4.6、施工放樣測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則本工程放樣測(cè)量的主要內(nèi)容如下:線路中線的放樣測(cè)量 ；鉆孔灌注樁的放樣測(cè)量 ；明挖車站的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑開(kāi)挖和結(jié)構(gòu)施工測(cè)量；暗挖隧道的施工導(dǎo)線測(cè)量、施工高程測(cè)量、車站施工測(cè)量、區(qū)間隧道施工測(cè)量和貫通誤差測(cè)量 。測(cè)量方法 ： 26、（1）施工平面控制測(cè)量 平面控制測(cè)量應(yīng)采用導(dǎo)線測(cè)量等方法導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)使用不低于級(jí)全站儀施測(cè)左右角各觀測(cè)兩測(cè)回左右角平均值之和與360較差應(yīng)小于4”。 邊長(zhǎng)往返觀測(cè)各兩測(cè)回，往返平均值較差應(yīng)小于4mm。測(cè)角中誤差為2.5，測(cè)距中誤差為3mm。（2）、施工高程控制測(cè)量 施工高程控制測(cè)量應(yīng)采用二等水準(zhǔn)測(cè)量的方法，并應(yīng)起算于一等水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)線路往返較差、附合或閉合差為8Lmm。（3）、施工放樣使用2級(jí)全站儀采用極坐標(biāo)法放樣，施工高程測(cè)量使用不低于DS3級(jí)水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量。 4、隧道掘進(jìn)施工測(cè)量曲線段采用切線支距法或弦線支距法測(cè)設(shè)中線點(diǎn)；直線段采用激光指向儀指導(dǎo)隧道掘進(jìn)。利用激光指向儀指導(dǎo)隧道掘進(jìn)時(shí)，應(yīng)27、滿足下列要求：激光指向儀設(shè)置的位置和光束方向，應(yīng)根據(jù)中線和高程控制線設(shè)定；儀器設(shè)置必須安全牢固，激光指向儀安置距工作面的距離不應(yīng)小于30m；隧道掘進(jìn)中，應(yīng)經(jīng)常檢查激光指向儀位置的正確性，并對(duì)光束進(jìn)行校正。4.7、地下管線的監(jiān)測(cè)及保護(hù)（1）、施工前，承包單位應(yīng)對(duì)位于施工影響范圍內(nèi)管線的種類、位置、形狀、尺寸、材料和管道的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果遞交有關(guān)部門確認(rèn)，報(bào)監(jiān)理工程師存檔。（2）、承包單位應(yīng)對(duì)受影響的管線做出分析和評(píng)價(jià)，并提交監(jiān)測(cè)方案和保護(hù)措施給監(jiān)理工程師和業(yè)主。 （3）、在業(yè)主或業(yè)主委托監(jiān)理工程師主持下，由承包單位和地下管線主管部門討論確定管線的保護(hù)范圍和保護(hù)措施，并由承包單位負(fù)責(zé)28、實(shí)施。 （4）、承包單位應(yīng)與有關(guān)單位協(xié)商確定不同的地下管線的容許變形值，并報(bào)監(jiān)理工程師備案。 （5）、承包單位應(yīng)向監(jiān)理工程師和有關(guān)機(jī)構(gòu)提供以下資料，只有獲得兩方的書(shū)面批準(zhǔn)后才能開(kāi)工。永久施工工藝圖和臨時(shí)工程施工工藝圖以顯示施工細(xì)節(jié)和施工計(jì)劃。現(xiàn)有管線的實(shí)際位置及與新建工程的接口或沖突之處。擬用的施工辦法，擬用支持和保護(hù)系統(tǒng)的詳細(xì)情況和監(jiān)測(cè)其變形的方法。（6）、承包單位與管線有關(guān)單位的聯(lián)絡(luò)應(yīng)提前三個(gè)月進(jìn)行。（7）、與管線施工有關(guān)的工作如道路、人行道的臨時(shí)遷置、交通改道和受影響管線的永久恢復(fù)應(yīng)按規(guī)范和合同要求由承包單位完成。（8）、地下管線的變形監(jiān)測(cè)應(yīng)在隧道開(kāi)挖面附近（前方10米到后方20米），每29、天進(jìn)行及每周進(jìn)行后期觀測(cè)直至沉降穩(wěn)定，當(dāng)測(cè)量值變化較大或應(yīng)監(jiān)理工程師要求時(shí)應(yīng)增加觀測(cè)頻率。（9）、承包單位若發(fā)現(xiàn)地下管線變形異常時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師并采取有效防治措施。 （10)、除需立即搶險(xiǎn)的情況外，管線的處理辦法應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師、業(yè)主和有關(guān)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后執(zhí)行。 (11）、承包單位在掘進(jìn)前兩個(gè)月提交房屋、管線保護(hù)方案供監(jiān)理工程師審查。4.8、竣工測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則竣工測(cè)量的主要內(nèi)容及技術(shù)要求包括：（1）、線路中線測(cè)量以施工控制導(dǎo)線點(diǎn)為依據(jù)，利用區(qū)間施工控制中線點(diǎn)組成附合導(dǎo)線。中線點(diǎn)的間距直線上平均150m左右，曲線上除曲線元素點(diǎn)外不應(yīng)小于60m，中線點(diǎn)組成的導(dǎo)線應(yīng)采用級(jí)全站儀，左、右角各測(cè)一測(cè)30、回，左、右角之和與360之差應(yīng)小于4”，測(cè)距往返各二測(cè)回。 （2）、隧道凈空斷面測(cè)量；以測(cè)定的中線點(diǎn)為依據(jù)，直線段每6m，曲線上包括曲線元素點(diǎn)每5m應(yīng)測(cè)設(shè)一個(gè)結(jié)構(gòu)橫斷面，結(jié)構(gòu)斷面可采用全站儀進(jìn)行施測(cè)，測(cè)定斷面里程誤差允許為50mm，斷面測(cè)量精度允許誤差為10mm。第五章 測(cè)量監(jiān)理工作方法及措施 5.1、施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作方法審核承包商測(cè)量質(zhì)量管理、技術(shù)管理和質(zhì)量保證的組織機(jī)構(gòu)是否完善 ；審核承包商測(cè)量質(zhì)量管理、技術(shù)管理制度是否健全 ；審核承包商測(cè)量技術(shù)負(fù)責(zé)人的技術(shù)資格條件是否具備；審核承包商測(cè)量技術(shù)人員的數(shù)量是否滿足施工要求；審核承包商擬投入的測(cè)量?jī)x器及設(shè)備是否滿足本工程的需要 ；審核承包商31、投入本工程的測(cè)量?jī)x器及設(shè)備的檢定情況 ；審核承包商提交的測(cè)量技術(shù)方案是否達(dá)到了工程要求并報(bào)業(yè)主審定與備案。 如果承包商分包工程的要審核承包單位的資質(zhì)。5.2、地上控制測(cè)量監(jiān)理工作方法參與業(yè)主主持的對(duì)承包商進(jìn)行交接控制點(diǎn)的工作并簽署交接樁文件紀(jì)要。 審核承包商的首級(jí)控制點(diǎn)復(fù)測(cè)方案、作業(yè)過(guò)程及復(fù)測(cè)成果檢查承包商對(duì)控制點(diǎn)的保護(hù)措施。 審查承包商的加密控制測(cè)量方案跟蹤承包商的測(cè)量過(guò)程檢測(cè)控制點(diǎn)的測(cè)量數(shù)據(jù)檢查加密點(diǎn)的成果資料并報(bào)業(yè)主審定與復(fù)測(cè)。 審查承包商的線路地面定線測(cè)量方案復(fù)核與抽檢線路中線點(diǎn)的數(shù)據(jù)及放樣精度。 審查承包商對(duì)線路沿線的專項(xiàng)調(diào)查與測(cè)繪作業(yè)方案抽檢地下管線、重要建筑物的調(diào)查情況。 審核承32、包商提交的地面測(cè)量成果資料并報(bào)業(yè)主審定與復(fù)測(cè)。 5.3、聯(lián)系測(cè)量監(jiān)理工作方法審查承包商的聯(lián)系測(cè)量施測(cè)方案審核承包商的測(cè)量方法、測(cè)量?jī)x器精度及預(yù)測(cè)差是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求并報(bào)業(yè)主審定與備案 ；旁站聯(lián)系測(cè)量的全過(guò)程審查承包商是否按批準(zhǔn)的測(cè)量方案進(jìn)行施測(cè)施測(cè)時(shí)的操作方法是否規(guī)范； 抽檢測(cè)站點(diǎn)數(shù)據(jù)并與承包商的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行比較以此為依據(jù)對(duì)承包商的測(cè)量成果做出評(píng)價(jià) ；檢查承包商聯(lián)系測(cè)量的計(jì)算方法及成果是否達(dá)到了設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 聯(lián)系測(cè)量成果上報(bào)第三方及業(yè)主審定與復(fù)測(cè)。 5.4、地下施工控制測(cè)量監(jiān)理工作方法審查承包商提交的地下控制測(cè)量方案審核方案中所采用的方法是否能滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求并報(bào)第三方和業(yè)主審定與備案33、 ；旁站承包商控制測(cè)量的全過(guò)程檢查承包商是否按批準(zhǔn)的測(cè)量方案進(jìn)行施測(cè)；復(fù)測(cè)地下控制點(diǎn)的數(shù)據(jù)并以此為依據(jù)對(duì)承包商的地下控制測(cè)量成果做出評(píng)價(jià) ；檢查承包商的測(cè)量成果是否達(dá)到了設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求 ；地下控制測(cè)量成果報(bào)第三方和業(yè)主審定與復(fù)測(cè)。5.5、變形測(cè)量監(jiān)理工作方法A.審核并批準(zhǔn)承包商提交的變形監(jiān)測(cè)專題技術(shù)方案并第三方及報(bào)業(yè)主審定與備案 ；B.審查其變形網(wǎng)的布設(shè)方案變形觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)位置變形觀測(cè)作業(yè)的技術(shù)要求變形觀測(cè)的精度、頻率是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求； C.抽查承包商的測(cè)量數(shù)據(jù)審核承包商提交的監(jiān)測(cè)資料及數(shù)據(jù)分析結(jié)論 ；D.重要建筑物變形觀測(cè)旁站； E.對(duì)敏感建、構(gòu)筑物觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地復(fù)測(cè)。5.6、施工放34、樣測(cè)量監(jiān)理工作方法審查承包商的施工控制點(diǎn)測(cè)量施測(cè)方案，審核承包商的測(cè)量方法、測(cè)量?jī)x器精度及預(yù)測(cè)誤差是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求； 審核承包商上報(bào)的施工加密控制測(cè)量報(bào)告，并復(fù)測(cè)加密控制導(dǎo)線及加密水準(zhǔn)導(dǎo)線，合格后報(bào)第三方監(jiān)測(cè)單位檢測(cè)，批準(zhǔn)后方可用于施工放樣；按照不低于20%的比例實(shí)測(cè)抽檢放樣點(diǎn)，并與承包商的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，以此為依據(jù)對(duì)承包商的測(cè)量成果做出評(píng)價(jià)；檢查承包商放樣數(shù)據(jù)的計(jì)算方法及成果是否達(dá)到了設(shè)計(jì)及規(guī)范要求； 簽認(rèn)承包商的放樣測(cè)量定位及復(fù)核資料，并根據(jù)抽檢記錄整理檢測(cè)資料。5.7、竣工測(cè)量監(jiān)理工作方法審查并批準(zhǔn)承包商提交的竣工測(cè)量方案，并報(bào)業(yè)主審定與備案；旁站承包商的施測(cè)過(guò)程，檢查其是否按批35、準(zhǔn)的方案進(jìn)行施測(cè)；檢查承包商提交的數(shù)據(jù)資料；實(shí)地抽檢部分?jǐn)?shù)據(jù)資料，并以此為依據(jù)，對(duì)承包商的測(cè)量成果進(jìn)行評(píng)價(jià)；組織承包商向業(yè)主移交施工控制點(diǎn)。第六章 安全監(jiān)督檢查施工承包人的安全生產(chǎn)，安全防護(hù)、文明施工措施，在安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的前提下，把本標(biāo)段工程建設(shè)期潛在的施工不安全因素降到盡可能低的水平，降低經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，努力實(shí)現(xiàn)重大安全事故及公共環(huán)境安全事故為零的目標(biāo)。以獲得最大成度的建設(shè)安全保障工程質(zhì)量、工期、投資的效益。作為測(cè)量監(jiān)理應(yīng)該考慮到以下幾個(gè)方面：（1）土建TJ10標(biāo)段為xx路和xx交叉口，控制點(diǎn)大多靠近行車道，人行道，給復(fù)測(cè)，控制測(cè)量和施工測(cè)量帶來(lái)了一定的不便，同時(shí)也給操作36、人員的安全帶來(lái)一定的危險(xiǎn)性，因此在編寫(xiě)技術(shù)方案時(shí)，要考慮到方案的具體可操作性和安全性，盡量將加密點(diǎn)選在易于保護(hù)，安全可靠的地方，同時(shí)不影響自身的安全操作；考慮到工程的需要，對(duì)于一些不可避免布置在機(jī)動(dòng)車車道和非機(jī)動(dòng)車道上的點(diǎn)，測(cè)量時(shí)間段應(yīng)選擇在人流量較少的時(shí)候，避開(kāi)上下班高峰期 （2）在圍擋里測(cè)量時(shí)，佩戴必要的安全保護(hù)用品，考慮到大型機(jī)械的危險(xiǎn)型和其它的危險(xiǎn)因素，測(cè)量人員加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)，保證自身的安全同時(shí)保障他人安全 (3)在道路上測(cè)量要穿反光背心和其它相關(guān)的保護(hù)措施 （4）專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工中的重大不安全因素，用書(shū)面文件形式提請(qǐng)施工單位注意糾正（5） 落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)交代的關(guān)于安全方面的其它工作