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1、X工程人貨電梯基礎及附墻結構施工方案X項目部年月XX日目 錄1.0控制目標12.0編制依據13.0工程概況14.0施工電梯選型及性能15.0施工部署26.0施工準備工作27.0施工方法及技術措施37.1基礎處理37.2基礎施工47.3基礎設計及荷載計算57.4基礎加固支撐驗算及技術要求107.5電梯附墻安裝及作用于建筑物上力F的計算118.0質量保證管理及技術措施129.0安全文明施工管理及技術措施1310.0環保施工管理及技術措施1411.0其它應注意事項及措施14附件：計算基礎荷載時安全系數取“2”的說明16。0控制目標為保證施工人員的上下便利和砌體、裝飾工程施工用材料的垂直運輸，確保工程2、的工期不受影響,故根據現場實際進度情況安裝室外人貨電梯.2.編制依據2。1經批準的施工圖2.2有關機械安裝拆除使用說明書2.經批準的施工組織設計2.4密切相關規范、標準3.0工程概況。1XX工程位于X市XX大街X號,由組成建筑總面積約X萬平方米，其中地下約萬X平方米,地上約XX萬平方米。2本工程45層,高1米,分A、兩座高層。3.本專項施工方案是經過項目管理部與XX工程機械有限公司的技術部、施工部等有關部門討論的基礎上形成的。在此基礎上編制 施工人貨電梯安裝及拆卸施工方案上報公司、監理、業主等有關部門。4。0施工電梯選型及性能4。根據施工實際需要，本工程選用工程機械有限公司生產的高速雙籠室外人3、貨電梯（CD20/20）及標準雙籠室外人貨電梯（SC20200TD）。4.2室外人貨電梯的基礎形式根據現場實際情況,確定為兩種基礎做法:一種為安裝于部分回填土上,一種直接安裝于地下室頂板上。根據現場實際情況,確定1#C座人貨電梯、#、3#京A座人貨電梯安裝于安裝在地下室頂板上(25cmC40砼）4。3本工程A座安裝高度為:2米；B座安裝高度10米.5。0施工部署5。施工組織機構安裝施工管理小組5。2進度計劃安排計劃從X年月XX號開始,至XX年XX月XX號完成,工期計劃X天或進一步敘述.53資源配置計劃需要的結構材料、周轉材料、埋件等。施工準備工作6。施工平面圖根據施工方案及其機械技術參數要求依4、據施工現場的現場狀況進行室外電梯的定位，同時根據定位進行基礎的施工。1XX人貨梯位于B軸交78軸之間；2#人貨梯位于P軸交415軸之間;#人貨電梯暫定位于C軸與221軸之間。具體擺放位置見附圖(人貨電梯現場平面布置圖）。62現場條件準備施工前,應疏通現場道路，確定車輛、構件停放位置,清除現場雜物，保證施工車輛、構件安裝正常作業。設備安裝前結構樓板應加固完成。63技術措施準備基礎定位經復核正確。在進行電梯基礎施工及安裝前應進行施工操作人員的培訓和施工交底。.0施工方法及技術措施71基礎處理7.1安裝于地下室頂板上的人貨電梯(2)。人貨電梯定位于在地下室頂板位置上(室外地下室頂板均布荷載設計標準值5、0kN/m2)在結構頂板面根據方案位置進行測量放線,并彈出外用電梯的中心位置,按照人貨電梯基礎要求制作基礎。從基礎安全著想，人貨梯基礎位置在地下負一層用鋼管加格構柱組合進行回頂，從負二層至負四層底板用格構柱回頂。詳見2#人貨電梯基礎下加固圖.7.1。2安裝于回填土上的人貨電梯(1#、3#）。按照規范要求在地下室-2米頂板上（板厚40)對回填土進行分層夯實（采用素土回填）并在電梯范圍內四周砌筑24磚墻,同時在導軌架（電梯立柱位置）設置C30的4010mm鋼筋混凝土柱,由于1#人貨電梯荷載較大,為了安全人貨梯基礎位置從地下負一層開始用鋼管加格構柱組合進行回頂，從負二層至負四層底板用格構柱回頂,以確6、保達到人貨梯要求的基礎承載力0。2MPa，基礎做法按照電梯廠家提供的基礎施工圖進行施工詳見1#人貨電梯基礎下加固圖7。基礎施工7.1基座混凝土采用直接澆筑在結構頂板上,基礎澆筑時應按出廠說明書留置好基座螺栓預留孔洞、接地裝置,同時應用刮杠將砼面刮平，木抹子進行兩次揉搓,最后在混凝土終凝前進行鐵抹子壓面,保證砼面平整度誤差在10m之內。基礎澆筑完畢后應進行認真養護，確保混凝土強度的增長。只有當混凝土的強度達到設計強度的80后方可進行安裝（一般常溫在7天左右）。附基礎詳圖。7.基礎澆筑完畢達到設計強度值后，根據雙籠電梯護欄外型,在護欄外砌筑擋墻。擋墻采用蒸壓粉煤灰磚進行砌筑，粉煤灰磚強度M7.，墻7、寬度24mm，砌筑采用水泥砂漿，強度M5。3其它工作檢查電梯的零部件是否齊全、完好無損，是否配備專用電箱。同時準備好現場已安裝的塔吊進行配合外電梯的安裝。根據廠商設計附著高度間距在結構樓層或邊梁上預留預埋鐵件,以便頂升后附墻架的安裝。基礎設計及荷載計算配筋為雙層雙向鋼筋網:鋼筋直徑1mm,間距20。7.3. 人貨電梯基礎技術要求 、 雙層雙向鋼筋網:鋼筋直徑14mm,間距0m。 2、根據所選的附架墻型號取L=3600m。3、基礎座或基礎埋件全部埋入混凝土基礎內。、基礎有良好的排水措施,要有防水侵措施。、混凝土標號C0，基礎達到設計標號80以上方可進入施工電梯安裝程序。73.2基礎設計以A主樓外8、人貨電梯（S020G)為例進行計算:外用電梯全部荷載G=(吊籠自重+外籠自重導軌架自重+對重重量+載重量)。基礎承載P計算【（考慮重載、自重誤差及風載對基礎的影響,取系數N=2)注:取系數2是考慮偏于安全,又方便計算得出的數據，詳見附件說明】PN=G 2(kg)因為: 1kg=9N=098KN;所以:PG20。0098KN0.016N=G0.0KA 座人貨電梯安裝最大高度為0米,吊籠自重： 22300=4g外籠自重: 80kg導軌架重： 總高200m,共133節，45每節重0k共9節（含轉換節）,6每節重20kg共0節.導軌架重小計: 310+420=27kg對重自重: 200k載重量: 029、400kgPG0。0=(2+18093180+200+22002200）0。023702K0。2=74。4kN根據施工電梯基礎要求,混凝土基礎要求承受壓力不得小于0。Mpa;基礎尺寸:30*440*300m(內配14200鋼筋）,鋼筋混凝土容重為5K/3,P2=25(3。84.4.3)=1.4N;C30砼抗壓強度設計值f14。3/mm2； 3砼抗拉強度設計值ft=1.43/mm2。根據建筑地基基礎設計規范(GB50002）第5。2，對基礎進行承載力驗算.（注意:如果按照說明書施工人貨梯技術，以下1-3項基礎驗算內容可以省略)、軸心荷載作用時:Pk=（Fk+Gk)/A其中k-基礎地面平均壓力值 10、F-上部結構傳至基礎頂面 豎向力值 G-基礎自重和基礎上的土重 -基礎底面面積P=(F+GK)/A =（4。4+1.2125.4)/(4。43。8）=5.3KN/mfa=143KNm2,故滿足要求!、抗沖切承載力驗算:應滿足如下計算要求Ft0。7fthh0-混凝土軸心抗拉強度設計值;h0-基礎沖切破壞錐體的有效高度;-沖切破壞錐體最不利一側計算長度;a=（t+ab)/2=91mat-沖切破壞錐體最不利一側斜截面的上邊長;取=65mmab-沖切破壞錐體最不利一側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長；取a650（22)180mPj=扣除基礎自重及其上土重后相應于荷載效應基礎組合時的地基單位面積凈反力；11、j=(40.4+1。12.4)/16。7533Pa。A1-沖切驗算時取用的部分基底面積;取值4。41。75=5。6m2F-相應于荷載效應基本組合時作用在A上的地基土凈反力設計值。按t=PjA1=53.3561=29。0KN。-驗算沖切面的有效高度，取兩個鋼筋方向的截面有效高度的平均值.取h0=3005=265mm。ft-軸心抗壓強度，C30為1。Mp.h-截面高度影響系數,截面高度小于800m,取1.0。F0。fam=272KN。滿足要求！3、基礎底部配筋驗算屬于軸心抗壓，在基礎底部兩個方向的彎矩。1（P/2)(aa）(2b）a-基礎底板長邊尺寸,a=4.4mb-基礎底板短邊尺寸,b=38ma12、b-相應的柱截面尺寸,=。5m。M1=(5。34)(4。4-0.65）(2.8+0。65)=257。5KN底板配筋計算:As=M/（0。9fyho)27.60000/(0。93002）=0mm2實際配筋14200,As=2.1472=3694m2短邊方向比長邊受力情況好。實際結果大于設計計算結果，滿足安全要求!4、基礎下首層板復核經咨詢設計院，1、2#人貨電梯基礎部位結構設計時,對非室內首層地下室頂板均布活荷載設計標準值為0KN/m2(設計已考慮建筑覆土及消防車荷載要求)，恒荷載為60KN/m2；此處樓板承載力為60+20=0KN/即每平方米的設計承載力為噸。將人貨電梯及其承臺自重轉化為4.13、m。6m范圍內面荷載:Pk（Fk+Gk）/=53.3KN/m2安裝電梯的頂板面需要回填后才能安裝，按回填土并夯實進行分析，土的自重為1Km3,回填高度為2m，回填土的荷載為182KN/m2。電梯及回填材料對首層板荷載為：53.3+36=88。3KNm2，基本接近設計荷載值.但為偏安全起見,分別對1#、2人貨電梯基礎進行排架加固 （詳見附圖)。將部分荷載傳遞至下一結構層。根據樓層總高和施工需要,外用電梯基礎應能承受作業最不利條件下的全部荷載,且地下室結構頂板的承載力不得小于基礎對頂板的最大壓力。參考說明書上的基礎尺寸,人貨電梯基礎尺寸為30440030,7。4基礎加固支撐驗算及技術要求7.4。、14、基礎加固板下支撐體系驗算基礎位置板下鋼管立桿間距7000m,步距0m,用頂托加雙鋼管加木方頂在板下,木方間距5m。設鋼管支撐體系受首層樓板設計荷載以上的施工荷載.掃地桿高度200mm，立桿上端伸出至模板支撐點長度10mm采用的鋼管(mm）：43.0 ;板底支撐連接方式:方木支撐；立桿承重連接方式:可調托座。驗算計算略(說明:如果電梯很高,比如00米，電梯荷載很大，樓板下加固支撐可以采用鋼管格構柱或型鋼支撐,特別是電梯標準節立柱正下方部位.)7。42、基礎加固技術要求：1、人貨電梯位置加固支撐用扣件式鋼管腳手滿堂搭設，隨著樓層加高,人貨電梯荷載加大,基礎下的地下室頂板從負一層開始回頂（詳見附圖)15、.2、腳手架鋼管外徑48m、壁厚mm，支撐高度400/000m（地下室負一層至地下室頂板或2。5米頂板高度)，立桿縱橫向間距0mm，離地20m設一道掃地桿,以上按步距1500m設橫桿。、立好主柱后,用鋼管將同一平面內的柱腳連接牢固(設掃地桿)；掃地桿應采用直角扣件固定在距地20mm處的立桿上。4、立柱兩根相鄰立桿的接頭不得設置在同步內，上下錯開。 5、各種連接扣件必須扣接牢固，防止桿件打滑.6、鋼管從基礎底板面至地下室頂板下，必須頂緊或采用調節支座。7、鋼管搭設時須四面設置剪刀撐。7電梯附墻安裝及作用于建筑物上力F的計算(供參考)根據人貨電梯安裝說明書要求,附墻架最大間距為10。5m，本工程由16、于結構特殊,裙樓樓層較高,二層層高.15m，故裙房部分每二層附墻一次；X大廈塔樓每層層高4。m,故塔樓每二層附墻一次；京穗中心塔樓每層層高3.3m，故塔樓每三層附墻一次附墻架作用于建筑物上的最大力F=(L60）（B2。)L-附墻座到導軌架中心的距離,B-附墻座的中心距離,附墻架采用V附墻架，取L150mm 取B=40mmF=（10060）/(540.05）=8.3 KN根據人貨電梯說明書要求，承受81.3KN力采用強度等級為4。88.8的M24螺栓。8。0質量保證管理及技術措施（文中數據根據說明書定)8.1供電電源距外用電梯的電源箱應在30m以內,從供電電源引出的電纜線的規格不得小于單籠規格（17、16+26）,保證供電質量.8.外用電梯基礎下的地面承載力不得小于0。2Mpa，基礎所承受的能力不得小于所有荷載下的P值,并進行計算。外籠底盤與基礎表面接觸良好，站臺應設欄桿。3外用電梯運動部件與建筑物和固定施工設備之間的距離不得小于0。25m，各標準節接縫的錯位應小于.2m。相鄰兩根齒條對接處沿齒厚方向錯位應小于.m，沿齒高方向錯位應小于0.mm。8。標準節連接螺栓的預應力矩不得小于3 N。8。對重各導向輪與軌道之間的間隙為0.5m,確保每個輪轉動靈活。7上行極限開關限位應安裝在上行開關上方015m處8鋼絲繩的長度應保證吊籠達到最大提升高度時，對重離緩沖彈簧距離大于500m。吊籠頂部繩輪間距18、不小于300mm.8。9極限開關觸柄與上下極限碰鐵的距離在開關斷開時,其觸柄距碰鐵。2-2mm。8。10吊籠滿載下行時，應使吊籠觸發下行限位開關后距緩沖彈簧10200mm處停車。8.11電梯導軌架安裝垂直度允許偏差架設高度（m)7001010200垂直度公差值(mm)架設總高10070100。12梯籠內乘人或載貨時,應使荷載均勻分布,防止偏重,嚴禁超負荷運行。現場各種貨物單一裝置量如下表：（供參考)序號名稱裝載量序號物品名稱裝載量1施工人員6混凝土陶粒砌塊73水泥84黃砂95石子108.13、根據專業分包方提供的施工電梯基礎圖，做好基礎砼的澆搗及基礎埋件的放置工作。8。4、在上部結構施工中按圖19、紙要求設置附墻桿埋件。所有埋件的設置必須做好隱蔽工程驗收工作.。0安全文明施工管理及技術措施9.1、作業人員應系高空作業安全帶和帶好安全帽。9.2、吊籠上升到導軌架頂端規定位置，進行安裝或拆卸標準節時,9.3應用鋼絲繩將吊籠安全的固定在導軌架上。9。4、在緊固標準節和附墻設施的螺栓時,不得使用活絡扳手。9.5、不得把身體重心探出吊籠頂部欄桿之外進行作業。9。6、禁止酒后進行高空作業.、若發現設備有不正常情況應立即停止裝卸作業，把吊籠降到地面進行檢查。9.、嚴禁在安裝或拆卸的過程中使吊籠超負荷升降運行。9.9、施工電梯配專用電箱，并設置漏電保護開關.。10、電梯安裝時,派安全員監護,在作業區域內20、設置安全警戒線。9。、電梯安裝好后，在梯籠頂部搭設雙層隔離棚,防止高空墜物.1、所有機械設備進場時由項目部安全員、機管員進行驗收,并做好驗收記錄,正式使用后要定期檢查，做好檢查記錄。9。13、電梯司機身體健康，并經訓練合格，司機必須熟悉電梯的結構、原理、性能、運行特點和操作規程，嚴禁非司機人員操作；9。4、班前、滿載、架設時均應做電動機制動效果的檢查(點動2m高度,停2min，里籠無下滑現象);。15、堅持執行定期技術檢查和維修保養的制度，記好當班記錄,發現問題及時報告并查明解決。10。0環保施工管理及技術措施略11。其它應注意事項及措施檢查記錄表（供參考) 檢 查 內 容1、施工設備(主機銘21、牌及配件的新舊程度)2、施工人員（上崗證、操作證等)、施工時檢查（是否符合施工工藝及有關規定) 檢 查 標 準1、施工設備是否具備相應的檢修驗收 記錄及標準;2、有關部門規定的相關證明;、觀察檢查和檢查施工記錄、實驗報告 等。 檢 查 人 員總承包：專業分包： 簽 發 令 簽 字 檢查日期： 年 月 日說明:使用前要有檢修驗收記錄,正式使用后做好施工記錄表， 在施工過程中定期的檢查 附件:計算基礎荷載時安全系數取“”的說明 1、文中偏于安全計算荷載數據如下： A 座人貨電梯安裝最大高度為0米,吊籠自重: 2200=60kg 動荷載外籠自重： 140kg導軌架重: 總高2,共133節，4.5每節22、重180kg共93節(含轉換節）,6每節重0k共40節。導軌架重小計： 93180+4=270對重自重: 220kg 動荷載載重量: 202=0kg 動荷載P1=1/1002=（22301409318040200+2200220）0。07020K0.02=740.4kN基礎尺寸:300440300m，鋼筋混凝土容重為5KN/m，225(3。8。0.3)125.4N;P=P+P2=740。4+1.12。4=89088N2、按照荷載規范計算荷載如下： A 座人貨電梯安裝最大高度為20米,吊籠自重： 2230040g 動荷載外籠自重: 1480k導軌架重: 總高20,共3節，4每節重10g共93節(23、含轉換節），6每節重200kg共40節.導軌架重小計: 180400=474g對重自重： 200g 動荷載載重量： 2002=00g 動荷載荷載系數取值：考慮靜荷載遠大于動荷載,所以靜荷載分項系數取1。5，動荷載分項系數取值為1.，轎廂、載重及對重沖擊荷載系數取值為，此部分不再有荷載分項系數。P1G/1001。35（1480+3180+000）*0。1+（2200+22000+220)0。01=56。97kN基礎尺寸：3800*300mm，鋼筋混凝土容重為25KN/m225(.8。40。3)*15169。9KN;PPP2= 57。9+ 16。= 3.6KN3、結論39.6N08N,偏于安全相差百分比計算：(898-739。26）/7。26= 20.所以第一種方法荷載計算偏于安全約0.5,可以接受。