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1、目 錄1 編制依據原則及范圍31。1編制依據31.2編制原則31。3編制范圍42工程概況42。1項目簡介42。2 主要工程數量42。3主要技術標準53施工組織機構53.1組織機構53。2主要管理人員配備及分工64資源配置74.1人員機械配置74.2主要材料配置及調配計劃85施工準備85。1 施工人員及機械設備進場85.2 物資準備工作85.3 技術準備工作86工程進度計劃97拌和站施工方案107.1拌和站概況107.2施工機具107.3施工工藝流程圖107.4 場地施工107.5 拌和站基礎施工127.6 料倉建設127。7 主機安裝137.8 生活區建設188質量和工期的保證措施188。1質2、量保證188.2工期保證209安全保證體系及措施219.1安全管理組織機構219.2安全保證體系219。3安全生產保證措施2310 文明施工261 編制依據原則及范圍1.1編制依據 現行的國家有關方針政策，以及國家和鐵道部有關法律、規范、驗標、施工指南和鐵道部最新規章制度等； xx鐵路有限責任公司關于進一步加強大型臨時設施施工質量安全控制的通知； xx鐵路有限責任公司關于做好2010年一季度重點工作的通知（xx綜發201024號）及上海鐵路局頒發的工廠化生產指導意見(上鐵建函2010170號）； 2010年1月份現場調查資料、與相關部門簽訂的協議及工作成果; xxxx鐵路實施性施工組織設計xx3、鐵路有限責任公司工程部審批的三分部大臨規劃方案1。2編制原則 符合性原則。必須滿足建設單位的建設工期和工程質量標準,符合施工安全、文明施工等要求. 科學、經濟、合理的原則。樹立系統工程的理念，統籌分配安排施工便道大臨工程的工期，組織均衡、連續生產，管理目標明確,指標量化、措施具體、針對性強。 引進、創新、發展的原則。積極采用、利用沿線可用資源，提高工程技術和施工水平，保證施工便道大臨工程的施工安全和工程質量,加快施工進度，降低工程成本。1。3編制范圍xxxx鐵路31拌和站建設工程.2工程概況2.1項目簡介新建xx鐵路第三項目分部的施工管段為DK113+000DK133+909。35，全長2094、09.35m。橋梁12366。8m,占線路總長的58.89，其中特大橋4座,大橋3座、框架橋（立交橋)5座。路基長度8347。2m，占線路總長的39.75%，其中含繁昌西站及涵洞39座。隧道長度286m，占線路總長的1.36，為明挖隧道。公跨鐵立交橋2座。全線跨321省道兩次，跨蕪銅鐵路既有線一次，跨軍事專用鐵路線一次。施工線路長,便道建設標準高，所經地段塘多，地下水豐富，都為施工便道的建設造成很大的難度。拌和站擬建在DK119+100附近,在主線右側，臨近321省道，距321省道約100m,距離施工便道約2.5Km，平均運距7Km,混凝土最大運距17Km,占地面積約44畝。我管段混凝土總量約5、為28萬立方米，我管段日最大混凝土需求達600立方。我拌和站擬準備裝三臺HZS120型機組，以便滿足施工時混凝土最大需求量。2。2 主要工程數量序號工程名稱單位數量1總占地面積畝44 2混凝土量立方米64003活動板房建筑面積平方米1400 2。3主要技術標準 拌和站以滿足建設單位要求為準， 合理的規劃拌和站用地， 站內道路滿足重型車行走要求,布置一定比例的綠化，設置足夠的消防設施。3施工組織機構3.1組織機構根據大型臨時工程施工管理的需要，結合xx城際鐵路工程施工的實際情況，我們單獨成立了“大臨工程”施工組織機構，負責管段的臨時工程施工，同樣管理拌和站工程。詳見：xxxx鐵路第三項目分部大臨6、工程組織機構3.2主要管理人員配備及分工1、項目經理：全面負責管內全部大臨工程的施工組織及安排,對生產過程中的安全、質量、環保等負責.2、項目總工：全面負責管內大臨工程的技術方案，組織大臨工程的編制與審查，對施工期間的技術、質量負責。3、副經理：負責各自管內的施工便道、拌和站、臨時居住區、臨時用電線路的布置與施工，對施工期間的安全、質量、環保負直接責任。4、工程部:負責及時編制各大臨工程施工技術方案、施工圖紙，向各施工隊進行技術交底,負責安排測量放線等工作。并在施工期間對施工現場進行技術指導。負責施工期間的技術資料收集工作。5、安質部：負責對現場施工質量、作業安全進行檢查、督促整改,將上級部門7、有關要求落到實處.6、計合部：負責外部勞務隊的施工任務安排,及時掌握人員動態，監督架子隊的生產運作情況,及時測算成本。7、財務部：做好施工期間的資金計劃，保證臨建設施施工期間資金充足。8、物資設備部：與地方料場單位進行協調和溝通,完成相關合同的簽訂，并根據工程特點及工程量完成設備物資采購和管理.聯系廠家完成重大型機械設備的操作與維修保養培訓工作。負責全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度。根據項目部的物資供應方案，積極配合做好“統一采購、集中配送”的物資采購工作,按時上報主要物資申請計劃，在現場進行物資的驗收、現場物資信息的反饋。確保施工生產需要。9、試驗室：負責施工期間試驗、檢測8、計量工作。協助有關部門確定施工工藝、進行技術指導。進行質量監控、監督和檢查施工質量。選定混凝土、砂漿配合比。4資源配置4。1人員機械配置人員機械表序號人員/機械數量備注1人員管理人員42專業人員203普工324機械挖掘機2200以上5履帶式推土機16振動壓路機17自卸車168灑水汽車19汽車吊225T以上10裝載機211平地機112鏵犁24。2主要材料配置及調配計劃根據大臨建設工期的安排，依據施工進度計劃，做好主要材料的采購計劃,并根據現場的實際進度，隨時調整材料的進場計劃，以確保施工的正常進行。由于目前不具備生產條件,大臨工程所用的混凝土全部采用外購商品砼.5施工準備5。1 施工人員及機械9、設備進場管理人員在2010年1月20日前已進駐現場，各施工隊在2010年2月20日開始陸續進駐現場，并展開工作.機械設備依據臨時要求，按計劃調配進場。5。2 物資準備工作在2010年2月20日已經完成了本工程所用主材的市場調查和料源的選擇，并做好了拌和站大臨工程材料計劃和購置.5.3 技術準備工作5。3。1施工現場調查在2010年2月20日前對線路沿線進行了實地勘察,根據地方和工程需要實際情況，確定了拌和站用地的位置并完成了臨時用地的征遷工作。5.3。2施工設計由項目經理部組建測量組,精測隊負責統一進行拌和站大臨工程的施工放樣工作。測量成果報經監理和業主批復后交施工現場技術部測量班.測量班負責10、對測量成果進行保護，施工放樣和施工過程的控制測量。在2010年2月15日前完成了拌和站建設的設計工作,并交與上級部門審查和批準，可以用于指導施工。6工程進度計劃2010年2月20日完成征地拆遷工作。2010年2月15日完成拌和站的技術設計工作。2010年2月20日人員、機械設備進場. 2010年2月25日完成場內清表、清淤。2010年3月10日完成場內的回填、平整。2010年3月15日完成地面的硬化.2010年3月15日完成主機的安裝。2010年3月10日完成生活區的建設。2010年3月25日完成料棚和清洗設備的安裝。2010年3月31日剩余工作的清理。2010年4月05日完成報驗并投入生產。11、7拌和站施工方案7。1拌和站概況拌和站擬建在DK119+100附近,在主線右側，臨近321省道旁，距321省道約100m，距離施工便道約2。5Km，平均運距7Km，砼最大運距17Km，占地面積約44畝。我標段砼量大約45萬立方米，日最大砼需求達1000立方米,準備安裝三臺HZS120型機組,以便滿足施工時砼最大需求量。7。2施工機具選用1821T光輪壓路機1臺，推土機1臺,挖掘機1臺，自卸車4臺,混凝土運輸車3臺，50插入式振動棒4臺，鋼模板100m，提漿機1臺,切縫機1臺，挖掘機1臺等。7.3施工工藝流程圖 詳見附圖一.7。4 場地施工a、機械進場施工機械推倒廢棄廠房墻體，進入拌和站施工區域12、。為了不妨礙百姓用水，區內水溝埋用50cm2m5根的涵管,以方便機械暫時進出。待外側水溝挖好后將水溝改道，然后將區內水溝填平。b、清表由于拌和站大部分為農田和荒地,施工時首先清表，清表至無膨松腐殖土及軟土時為宜。將清掉的表土外運到棄土場。測定該區域土的最佳含水量和地質初探。在用壓路機輾壓基床，如出現地基出現反彈土(彈簧土)時，要盡量用石渣土翻填使基床密實。c、調坡場地地勢較低，為方便排水，坡度要仔細規劃。料倉坡度從倉底至倉口，坡度為1,以利于倉砂石料水外排。倉口間21m寬的路，設成路拱形式,以利于路面內水排向兩側，通過倉口集水井進入排水暗溝.攪拌區域擬設成單面坡，向生活區方向外排水溝排水，坡度13、設成1。d、整平表土清除完后，根據斷面測量數據測出平均斷面高程。（以水泥廠門口避雷針埋設點標高10m為準）根據標高數據，預設規劃填挖地點，將高出斷面高程的土清除至低洼區。在分層填筑每層填筑松鋪厚度不能超過30cm，填完用壓路機輾壓3-5次。先從一側邊緣開始，外側輪的1/2壓在邊緣帶,以6070m/min的速度，每次重輪重疊1/21/3,逐漸壓至中心,再從另一側邊緣同樣壓至路中心，即為一遍靜壓，碾壓一遍以后，應再仔細檢查平整度和標高，即時修整.e、排水根據平面圖站內挖設矩形排水暗溝，水入口溝凈深60cm，凈寬60cm，在兩側及底部砌磚加固,用砂漿抹面，上部約30cm澆筑砼，水溝出口與沉淀池相連.14、拌和站外側挖設排水明溝，用來疏導拌和站四周山坡匯水，外側排水溝為梯形溝，坡度1：1。底面和側面用漿砌片石抹面,排水溝縱向坡度大小為1%,挖溝時注意排水坡度。f、場地硬化場地按規定坡度平整壓實后,上鋪設40cm石渣土再鋪設10cm碎石層。拌和區、主便道碎石層上采用25cm厚C25砼硬化,生活區碎石層上采用15cm厚C25砼硬化，拌和站場地硬化時注意預留出拌和站基礎和水池及料斗位置。場地硬化施工工序及要求：立模板，測量人員抄平，調整模板標高，支撐加固。清掃地面雜物,灑水濕潤?；炷恋臐仓螅赫駬v密實，不漏振、不過振；人工找平混凝土面，提漿機滾動2遍，收光2遍，初收光在初凝前，終收光在初凝后、終15、凝前.灑水養護，表面用草帶覆蓋?；炷猎跐仓牡诙爝M行切縫，預防不規則裂紋的產生.g、料倉隔墻的砌筑要求料倉隔墻采用37cm實心磚墻,砂漿標號為M10，隔墻墻體高度為2m。料倉后面墻每隔5m，設置一道加肋，加肋墻具體尺寸見附圖二.7。5 拌和站基礎施工a、在規劃好的位置上測放出儲料倉和主機基礎的點位,灑出灰線。按照要求的開挖深度，進行放坡開挖。儲料倉的基礎采用C25混凝土，在底層和頂層各布置一層鋼筋網片,上下保護層為15cm，22鋼筋，間距25*25cm。在混凝土表面埋設法蘭盤。b、拌和樓主機基礎也參考圖紙設計及檢算后的尺寸開挖，C25混凝土，預埋制作合格的法蘭盤。c、質量要求所開挖的基坑尺16、寸必須符合設計要求，混凝土按照配合比施工，振搗到位，預埋件安裝位置準確且尺寸和設計一致。7。6 料倉建設a、料倉均采用鋼結構支架，彩鋼板封頂的形式.b、在地面硬化的基礎上，由測量班測放出料倉所在的位置，然后將點位交于現場技術員和施工作業人員，現場技術員和施工作業人員根據作業需要,從已知點控制定出其他點，再使用墨線畫線，標出料倉的輪廓。c、鋼結構支架在混凝土地面預埋鋼板，鋼板下焊四根20螺紋鋼，以增加鋼板在地面的錨固力.鋼結構支架下鋼板與預埋鋼板焊接,支架的上部人字型頂,人字型頂與豎向支架連接均用螺栓連接，配以點焊,使之更為牢固。d、料倉封頂用的彩鋼板與人字型支架是使用螺栓連接，將每張彩鋼板按照17、邊壓邊的順序并排安裝，組成一個整體,完成封頂的工作。7.7 主機安裝主機安裝必須在拌和機廠家工程師的指導下進行,具體工序如下.a、使用最少16T汽車吊配合，陸續將四個支腿用高強度螺栓通過法蘭盤固定在已經完成的基礎法蘭盤上，螺栓不必緊固到位；然后安裝腿頂的桁架和斜撐,待桁架和斜撐安裝完畢后再次緊固支腿的螺栓到位。安裝底層底盤b、同樣使用吊車（最少25T）配合，將攪拌主機吊至桁架平臺安裝，螺栓連接.c、同樣方法安裝上層的支腿和下料口以及防護欄桿網，螺栓連接。主機及上層支腿安裝d、安裝拌合主機的外包裝.安裝外包裝e、使用最少16T吊車配合,安裝干料儲料倉。每個儲料倉的支腿固定在已完成的基礎法蘭盤上，18、螺栓連接，焊接加固.連接干料倉支腿吊裝干料倉f、安裝干料倉和拌合主機之間的螺旋輸料機及螺旋輸送管道。安裝干料倉的螺旋輸送設備g、安裝砂石料上料斗。同樣使用螺栓通過法蘭盤緊固，務必位置準確，了解牢固。h、使用最少32T吊車配合，安裝砂石料倉和主機料倉之間的傳送帶.安裝傳送帶時，先將其皮帶安放在支撐架上，再安裝滾動軸和動力軸，然后將支撐架各部位的支腿連接上，吊車吊起后按照從上向下的順序固定支腿，調整動力軸使皮帶繃緊.安裝傳送帶一安裝傳送帶二7。8 生活區建設拌合站生活區分為兩部分,管理人員及試驗室部分及工人生活居住區.生活區均采用彩鋼板雙層活動板房。試驗室放在生活區最外側，試驗養護室設雙層板，雙層19、門，以利于保溫保濕。生活區內設花圃、綠化帶及籃球場、停車區等,最大限度地方便員工生活.8質量和工期的保證措施8.1質量保證8.1.1質量保證體系的建立以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立一個從設計源頭開始到安全質量、物資設備采購，再到工程的質量保證系統,把質量管理各階段、各環節的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、職責、權限，又能互相協調、促進的質量保證體系.成立以項目經理為組長，總工程師、安質部長為副組長,各部門負責人為組員的質量管理領導小組。負責策劃、組織實施施工和維護的全面質量管理工作.工程部負責技術交底和工藝培訓，圖紙核對與施工方案審定，安質部20、負責質量缺陷控制與糾正等。施工現場由質檢工程師負責施工質量的監控和存在問題的處理.試驗室和測量班，通過先進的檢測試驗手段，嚴格的質檢程序，配合質檢人員進行施工質量控制。（1）建立完善的質量保證體系,強化質量意識，樹立質量是企業生命的思想。(2）認真貫徹公司把大臨設施作為正式工程的方針,采取切實有效的措施，不斷提高質量管理水平，搞好質量管理的基礎工作。(3)項目部把質量落實職責到人，同時制定獎罰辦法，調動各級人員的積極性，從而使質量目標得以實現。（4)實行質量崗位責任制,獎優罰劣。(5）工程施工中做好原始記錄，材料試驗及見證試驗及工序自檢等質量保證資料?？⒐ず螅蛘袠藛挝缓统墙n案館提交真實完整21、的竣工資料。 8。1.2技術管理措施（1）堅持按程序開展工作，落實各級技術管理崗位責任制。（2）加強業務管理，堅持技術交底制度，各道工序施工之前應對施工人員進行交底，并做到手續完備，簽字齊全。（3)加強對物資及設備的進場檢查驗證工作，并按照程序規定控制物資及設備進貨質量。（4）加強施工技術資料的管理,平時做好各類資料的收集、整理和歸檔工作.8。1。3質量保證措施及質檢程序（1)材料進貨檢驗凡進入施工現場的所有工程材料均必須具有生產許可證、產品合格證和質量保證書,做出明確標識，一旦發現不合格應立即追回和更換。（2）關鍵工序工程預檢預檢的目的是通過對以后各施工工序有重大影響的作業項目進行檢查，防止22、可能發生差錯而造成質量事故，預檢由總工程師牽頭，安質部長組織質量監察工程師等有關人員進行,并做出預檢記錄。（3)定期檢查項目經理部每月組織檢查一次,亦可隨時組織檢查，施工隊每旬組織一次檢查。檢查內容:工程質量是否符合“驗標”的要求；各種技術資料填寫及簽證等是否齊全;前次提出的質量問題是否糾正;檢查后，對檢查結果及時通報，并制定相應的整改措施。8。2工期保證抓好施工準備，做到進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節，實現施工進度的良好開端.提前進行現場調查,充分細致的做好開工前的準備工作。充分做好人員、設備、材料、資金的保障工作，配備性能優良、數量充足的機械設備，嚴格執行設備管理制度和維修保養制23、度,責任明確到人,實行“三定制度”即定人、定機、定崗位，確保機械設備的完好率和利用率。所需材料做到有組織、有計劃地進行采購與供應，并做好儲備和保管工作，保證施工用料及時到位、材料質量滿足工程要求。要求：(1）以技術裝備的先進性保證工期（2）以施工組織的嚴密性保證工期（3）以安全質量的平穩性保證工期（4）協調社會及周邊關系保證工期的措施（5）提高施工過程中風險管理意識，加強工期的風險管理措施.9安全保證體系及措施堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系,杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受24、損害。創建安全生產標準工地。9。1安全管理組織機構成立安全生產領導小組，項目經理為組長，副經理、安質部長為副組長，職能部門和施工隊負責人為組員.設安全質量部負責項目安全監察和日常工作。施工現場按施工人員的13%配置安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛工作。隊設專職安全員,工班設兼職安全員，形成全員參加的安全體系。 9。2安全保證體系9.2.1建立安全生產責任制項目部明確各現場分管副經理為施工現場安全生產的第一責任人,安質部長是安全生產的直接責任人。對工程安全管理實行層層負責制，建立各級安全生產責任制度；建立各項安全生產規章制度；建立內部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實。9。2。2安全25、生產保證體系按照GB/T280012001職業健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同.達到全員參加,全面管理的目的,充分體現“負責施工必須負責安全”和“安全生產、人人有責”.嚴格執行現行鐵路工程施工安全技術規程。認真編制安全生產保證計劃和各項施工組織設計，并嚴格按保證計劃和專項施組的安全要求進行管理、實施。在編制施工技術方案的同時，相應編制各分項工程的安全技術措施,確保安全管理目標的實現。 全員安全管理保證體系框圖安全領導小組組 長：項目經理副組長：副經理、安質部長安全方針：安全第一預防為主安全目標安全責任制安全教育安全工作體系安全控制安全26、檢查安全活動經費安全管理措施安全獎懲條例系統安全教育三級教育防 淹 亡防交通事故防高空墜落定期檢查不定期檢查防 火 災防 觸電各業務部門各施工隊長各隊安全員、工班班長各工班安全員、安全監督崗崗員現場安全生產確保施工全過程安全目標實現獎懲兌現提高安全意識提高預防、預測能力防 塌 方消除事故隱患9.3安全生產保證措施9。3。1建立健全各項安全制度根據單位的安全生產管理辦法，結合本工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度；各類機械的操作要求及安全作業制度；高空安全作業制度；施工現場保安作業制度；工區防火、防風措施；起重作業安全作業制度；各種安全標志的設置及維護措施。9。3。2安全生產教育與培訓經常27、開展安全生產宣傳教育活動，使廣大員工真正認識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想,自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度。開工前，參加施工的所有人員由安質部或工程部對所有員工進行上崗前的安全教育,并做好記錄。教育內容包括：安全技術知識、各工種操作規程、安全制度、工程特點及該工程的危險源等。經考核合格后，方可上崗作業.由施工技術部門組織對員工進行技術交底、說明操作程序要點、該工程的危險源及采取相應的防范措施,施工注意事項等。對于從事電器、起重、高空作業、焊接、機動車輛駕駛等特殊工種的人員，經過專業培訓，獲得操作合格證后，方準持證上崗。除進行一般安全教育外，還進行本工種專28、業安全技術培訓。專職安全員除進行日常的一般安全教育、宣傳外，還要充分利用廣播、錄像、板報、警示牌等各種形式進行安全知識普及宣傳。通過深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。9.3.3加強現場管理,促進安全生產加強現場安全管理是搞好施工安全的重點。現場安全管理以創建安全生產標準工地為目標，全面落實安全生產的各項規章制度和安全技術措施。管生產者必須管安全，從經理到工班長，各級都要把安全施工放在第一位，嚴格要求、嚴格管理、抓典型、樹樣板，不斷提高安全生產的管理水平。施工人員要認真執行安全生產的各項規章制度和嚴格按技術操作規程進29、行操作,做好自身防護和施工安全.9.3.4安全生產檢查開工前的檢查驗收制度。工程開工前,由項目安全領導小組會同有關部門，對將開工的項目進行全面的安全檢查驗收,填寫事故易發點檢查表，確認合格后方可開工。檢查驗收的主要內容包括：施工組織設計是否有安全措施，施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經過安全教育和培訓，施工方案是否進行交底，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等。定期安全生產檢查。每月組織一次由有關職能部門的負責人和專職安全員參加的安全生產大檢查,并積極配合上一級進行專項和重點檢查;施工隊每旬進行一次檢查；班組每日進行自檢、互檢30、交接班檢查。經常性安全生產檢查。專職安全員負責施工現場日常巡回檢查；管理人員在檢查施工生產的同時檢查安全生產.專業性檢查。針對施工現場的重大危險源，專職安全員負責對施工現場的特種作業安全進行檢查.設備管理人員負責對現場大中型設備的使用、運轉、維修進行檢查.總工負責對現場的施工技術安全是否符合規范要求，保證措施、應急預案是否到位等進行檢查。安全檢查要有重點。特別要做好對 “高空墜落、“機械傷害”、 “觸電”等易發事故場所的檢查,邊查邊改.同時推行安全檢查表，做到安全生產檢查標準化、程序化、規范化。 對查出的事故隱患及事故苗頭，立即發放隱患整改通知書，并督促其盡早消除隱患.整改單位要制訂整改計劃31、，做到定人、定措施、定完成日期，做到條條有著落、件件有交待.在隱患未消除前，必須采取可靠的防護措施，如有危及員工人身安全的，立即停止作業。9.3。5施工機械安全保證措施(1）施工車輛和設備有專人管理和操作，做到“三定（定人、定機、定崗位），“三好”(管好、用好、維修好），“四會”（會使用、會保養、會檢查、會排除故障)，“四懂”（懂管理、懂結構、懂性能、懂用途），車輛、設備按有關規定進行保養，確保其性能處于完好狀態，符合安全技術要求，滿足施工需要。(2）加強對機動車司機的培訓和教育，牢固樹立“安全第一的思想.（3）堅持酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載,不超速。嚴格定期對機械設備進行檢修保養，不得帶32、故障上路行駛.（4）嚴禁無證駕駛機動車輛上路行駛。(5)在施工場地出入口設置規范、醒目的交通標志,夜間開啟洞外燈光示警標志。10 文明施工a、施工期間注意加強對開挖、吊裝設備的安全管理，規劃好各設備作業范圍、停放位置，固定好指揮人員、安全管理人員等。b、施工與安裝期間，技術人員必須到崗，按要求嚴格控制好施工與安裝質量.整個混凝土拌和站鋼結構的安裝，必須符合（鋼結構工程施工及驗收規范(GB50205-95）的有關規定c、準備安裝用的起重設備應依據主站屋頂高度、水泥倉的高度、攪拌平臺組合件質量及平臺所在標高及稱盆平臺組合件質量及平臺所在標高進行配備,選用合適的起重設備。d、在起重能力允許的條件下，33、應盡可能擴大地面組合件，減少高空作業,以提高安裝速度和保證拼裝質量。e、各構件必須清點編號,吊裝時必須選擇正確的吊裝方法與吊點，由專人負責指揮，以防吊錯返工。必須遵照國家安全操作的有關規定進行高空作業。f、鋼結構的連接螺栓必須根據設計圖正確配用,尤其是應該使用高強螺栓處不得用普通螺栓代用。對于采用高強螺栓連接的接合面,要檢查表面處理是否合理，是否有損傷，損傷或不合格的要修復，連接面要清理干凈，不得有污垢和油污。g、安裝前,各構件必須清點編號。吊裝時，應有專人負責指揮，以防吊錯返工。安裝時隨時檢查安裝尺寸，及時校正偏差.安裝后，必須保證構件連接緊密，質量可靠。h、其他各部位施工安裝時，必須保證安全與質量。i、與監理保持聯絡與溝通，按相關程序報監理工程師審批、檢驗.各工序開展情況要及時向監理報告。