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1、目 錄一、編制依據 1二、工程概況 2三、施工布署 2（一）施工準備 21、場地清理 22、主要機械安排33、勞動力安排34、施工測量35、施工順序及施工縫設置3（二）施工方案 41、基槽開挖42、墊層施工53、車庫防水工程54、鋼筋工程65、模板施工86、模板計算書13四、其他施工 211、填充墻施工212、孔洞預留213、排水溝、集水井、防火門等214、車庫進出口215、車庫裝修工程216、后澆帶217、施工順序218、防水要求229、與主樓相交處施工縫處理22一、編制依據1、濱海家園一期工程車庫施工圖。2、混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2002。3、地下防水工程質量驗收規2、范GB50208-2002。4、砌體工程施工質量驗收規范GB50203-2002。5、國家現行的規范、規程、驗收標準和國家、行業、地方現行的法律、法規、條例等。二、工程概況xxxx生態城濱海家園一期項目主體施工及總包管理工程，工程地點位于xx市xx生態城05-04-04細胞地塊，用地東至中天大道，南至中生大道，西至和暢路、北至和順路。項目一期用地東至中天大道，南至中生大道，北側與西側均至慢行系統道路。本工程總用地面積36656.65，總建筑面積81690.52平方米，其中地上建筑面積61678.83平方米，地下建筑面積20011.69平方米。建筑物主要包括地上的9座住宅樓，及一個連通的半地下車3、庫。住宅樓編號為1-9#樓。半地下汽車庫由車庫及配套機電設備用房、庫房及物業用房等組成。住宅地下室與半地下車庫結構脫開但通過通道連通。本工程合理使用年限為50年，抗震設防烈度為8度，0.2g。結構型式：半地下車庫為框架柱結構，停車數量機動車512輛；非機動車892輛。防火分類和耐火等級：半地下車庫一類汽車庫，耐火等級一級。三、施工布署（一）施工準備1、場地清理將地庫位置上面的塔吊、施工電梯、臨時混凝土道路及臨時水電管線等一切物品清除干凈，為開挖讓出場地。且由于本工程地質情況，地下車庫開挖不需進行井點降水施工。2、主要機械安排采用3臺挖掘機，18臺自卸汽車運輸，20個工人配合清底，3臺挖掘機從14、#、8#及2#、3#兩側向后倒退式進行開挖。鋼筋加工、模板加工等機械設備利用現有住宅樓主體施工設備。混凝土施工采用商品混凝土，澆筑設備統一從混凝土攪拌站租賃。3、勞動力安排本車庫共分為5個防火分區，由于建筑面積較大，采用同時施工投入勞力較大，所以按防火分區分為5個施工段采用流水施工，勞動力配備見下表：勞動力配備表序號開挖工砼工防水工鋼筋工模板工砌筑工裝修工120人25人50人120人200人15人30人4、施工測量根據圖紙進行內業計算，計算出測設數據，編制測設詳圖，根據測設詳圖測設出平面控制樁，將各條控制軸線延長至圍墻和地下室墻上，形成一個多邊形控制網以作為平面控制測量的依據。 基坑開挖：根據5、控制網測設出基坑開挖輪廓線，根據基槽下口周邊尺寸及放坡系數、基槽深度，將開挖邊線放出并撒上白灰做標識。5、施工順序及施工縫設置本地下車庫為施工方便分段施工，根據防火分區總共分為五段，施工縫設置在后澆帶處，施工縫處理為后澆帶處理，遵從設計圖紙要求。根據xx市文件規定混凝土結構不允許整體一次性澆筑。因此，本工程主體結構墻柱與梁板分開施工，施工縫設置在梁下100mm處；另外，地梁與底板一次性施工，地下車庫外墻部分有防水要求，外墻在底板底梁施工時同時澆筑30cm墻體作為外墻部分施工縫，并在甩茬處預埋止水鋼板。（二）施工方案1、基槽開挖1）、基坑開挖本車庫采用整體開挖法，一次開挖到距車庫底板墊層底標高26、0cm處。采用3臺挖掘機，18臺自卸汽車運輸，20個工人配合清底，3臺挖掘機根據流水段分區依次進行開挖，坡度按1：0.5進行放坡。（流水段分區詳見附圖）在開挖過程中采用水準儀隨時進行觀測基底標高，控制好超欠挖，基底超挖時采用碎石回填。在基坑四周挖20cm寬，40cm深排水溝，溝底坡度為1%，水溝在集水井位置最深為65cm，根據地質情況在地庫四方向各兩個拐角處分別設置一個集水井（共8個），集水井直徑為100cm，從排水溝底下挖100mm，周圍采用磚壘。2）、在基槽機械開挖完畢，進行人工清槽，平整槽底。待上述工作完成后，做釬探試驗，由基槽一邊開始每2米按梅花形設置，現場做好錘擊次數的記錄工作。除57、#樓處塔吊在車庫范圍外，其他4個塔吊在車庫范圍內。經現場測量車庫內的塔吊基礎在主樓基礎梁標高下-500mm，不再做釬探，此處比車庫低用砂石灰回填。3）、LPM輕質管施工見專項方案。2、墊層施工將基底平整后，采用C20砼澆筑墊層，墊層厚100mm，將墊層表面進行壓光找平。3、車庫防水工程本車庫防水采用兩道設防：一道為鋼筋混凝土結構自防水；另一道為SBS改性瀝青卷材防水。車庫底板、墻及車庫頂板屋面進行全防水。3.1工藝流程（熱熔法施工）清理基層涂刷基層處理劑鋪貼卷材附加層鋪貼卷材熱熔封邊保護層3.2操作工藝清理基層施工前將驗收合格的基層表面塵土、建筑雜物清理干凈及墊層的含水量。涂刷基層處理劑SBS8、改性瀝青卷材施工，按產品說明書配套使用，基層處理劑是將氯丁橡膠瀝青膠粘劑加入工業汽油稀釋，攪拌均勻，用長把滾刷均勻涂刷于基層表面上，常溫經過4h后，開始鋪貼卷材。附加層施工一般熱熔法使用改性瀝青卷材對防水層施工前，在陰陽角、套管等細部先做附加層，附加的范圍應符合設計要求，陰陽角兩側的附加層寬度應大于等于10cm。3.3鋪貼卷材卷材的層數、厚度應符合設計要求。多層鋪貼時接縫應錯開。將改性瀝青防水卷材剪成相應尺寸，用原卷心卷好備用；鋪貼時隨放卷隨用火焰噴槍加熱基層和卷材的交接處，噴槍距加熱面300mm左右，經往返均勻加熱，趁卷材的材面剛剛熔化時，將卷材同前滾鋪、粘貼。墻卷材應由下往上鋪貼，長邊及端9、頭的搭接寬度應大于等于10cm。鋪貼平面與立面相連接的卷材，應由下向上進行，使卷材緊貼陰陽角，鋪展時對卷材不可拉得太緊，且不得有皺褶、空鼓等現象。3.4熱熔封邊將卷材搭接處用噴槍加熱，趁熱使二者粘結牢固，以邊緣擠出瀝青為度；末端收頭用密封膏嵌填嚴密。3.5檢驗卷材防水層施工完成，專業工長自檢合格后，應由項目專業質量檢查員填寫檢驗批質量驗收記錄。檢驗批質量驗收應由專業監理工程師（建設單位項目專業技術負責人）組織項目專業質量檢查員等進行驗收并簽認。3.6保護層底板防水完畢，澆筑50mm厚C20細石混凝土保護層。墻面防水保護層采用50mm厚聚苯板。頂板防水按照建筑做法進行施工。4、鋼筋工程4.1工藝10、流程梁：安放梁底模穿梁主筋、套箍筋綁扎梁鋼筋安裝墊塊驗收基礎底板：鋼筋工程前期準備工作定位放線、驗線底筋定位、彈線放置、調直、綁扎底鐵綁扎蓋鐵、加強筋、馬凳、墻柱生根放置墊塊驗收柱、墻：柱、墻放線、驗收調整預留鋼筋檢查柱、墻筋連接墻、柱立筋綁扎柱、墻筋墻體先綁扎起步筋綁扎梯格筋綁扎墻主筋綁扎拉勾綁扎墊塊驗收澆筑砼時復查維護板：清理模板彈線擺放主筋（底鐵短向）綁扎分布筋并調直綁扎蓋鐵、加強筋、馬凳綁扎墊塊驗收4.2鋼筋的連接鋼筋連接：梁鋼筋采用直螺紋連接，墻柱鋼筋采用電渣壓力焊進行連接，材料方面：鋼筋為合格品，并有檢驗報告。4.2.1底板鋼筋綁扎鋼筋綁扎根據圖紙要求按照04G101-34.2.111、.1基礎底板綁扎前應按設計彈出定位軸線、柱位置線，以及鋼筋位置紅粉線等，按鋼筋控制線布筋。4.2.1.2底板上下層筋之間要放置14馬凳筋，間距1500mm通布，馬凳不能接觸到底板保護層，以防產生滲水通路。4.2.1.3按短向受力大的結構要求綁筋。板上層接頭在支座1/3跨范圍內，板下層接頭在跨中1/3跨度范圍內。在任一接頭中心至長度為40d且500mm的區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，該區段內接頭數量25%。基礎主筋交叉點全部綁扎牢固，相鄰綁扎點的綁扣成八字形。4.2.1.4墻體及柱子在地梁上生根，滿足錨固長度，設置定位框，防止砼澆筑時產生位移。 4.2.2墻體鋼筋綁扎4.2.2.1綁扎:為控12、制好墻筋綁扎質量，除有抗滲要求的墻體之外，每道墻體均按要求使用梯架筋。梯架筋提前預制好，按標高拉通線綁梯架筋，間距1.5m左右。墻體起步水平筋高出板面5cm。上中下先綁扎三道水平筋固定，然后按豎向筋的間距劃出標志，再依次綁扎豎向筋、余下水平筋。4.2.2.2接頭要求：第一個接頭出車庫底板500mm，第一個接頭位置與第二個接頭錯開35d。墻豎筋搭接部分，必須通過三道水平筋，同斷面搭接根數不得大于50%，相鄰兩根墻豎筋搭接部分相距不得小于500mm。4.2.3梁鋼筋綁扎4.2.3.1首先在梁模側幫上畫箍筋間距，再擺放箍筋。穿主梁的下部縱向受力鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開，穿次梁下部縱向受力鋼13、筋，并套好箍筋。框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節點，梁下部縱向鋼筋伸入中間節點，錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計及有關施工規范要求，框架梁縱向鋼筋在末節點內的錨固長度也要符合設計要求。4.2.3.2箍筋在彎鉤疊合處、梁中應交錯綁扎，箍筋彎鉤為135，平直部分為10d。梁端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50mm，梁端與柱交接處箍筋加密，加密區長度及箍筋間距要符合設計要求。在主次梁受力筋下均應墊塑料墊塊，間距50cm，以保證主筋保護層厚度，受力筋為雙排或多排時，可用25的短鋼筋墊在鋼筋之間。4.2.4頂板鋼筋綁扎4.2.4.1清掃模板上刨花、碎木等雜物，用粉筆畫出鋼筋間距，并用墨斗或粉筆包彈線14、。按彈好的鋼筋位置線，擺放頂板下層鋼筋，擺放順序為先擺短跨鋼筋（下排），后擺長跨鋼筋（上排）。綁扎采用八字扣，交叉點全部綁扎。下層鋼筋綁扎完畢后，預埋件、預埋管、預留孔等及時配合施工。主筋下墊15mm厚水泥墊塊，在雙層筋及蓋鐵處加設鋼筋馬凳，以保證上層筋的位置。馬登下腳要落在下層鋼筋上且高度準確。 鋼筋搭接長度、位置均要符合設計及有關施工規范要求。5、模板施工5.1模板的選用為保證鋼筋砼結構質量，柱、梁、剪力墻、板均采用15mm竹膠板作為模板，基礎部分以主體施工剩余的模板為主，在配部分新模板，50mm100mm木方作為模板支撐梁，48鋼管作為支撐體系。所有模板拼縫接頭處均粘膠帶、貼海綿條，達到15、堵塞漏漿的目的。模板的支撐系統用扣件式鋼管腳手。5.2模板安裝柱模板柱模安裝前根據結構尺寸提前配好模板，柱模外側用50100木方釘四道立楞，木方立放，立楞外側采用483.5鋼管雙柱箍和14對拉螺栓固定，第一道距地面100mm，其上間距300400mm。為保證支撐體系的穩固，柱模之間用水平桿、剪刀撐互相拉接連為一體。墻模板本工程墻體模板采用竹膠板，內外墻模板均采用50100mm木方作楞，用腳手鋼管、14對拉螺栓加固。其中，內墻螺栓外加PVC塑料套管，以便對拉螺栓周轉使用；外墻有防水要求，采用帶止水環螺栓。螺栓間距為左右600mm，上下450mm，距地面以上200mm為第一道螺栓。緊貼模板的木楞間16、距250mm，為防止澆筑砼時脹模，地面以上兩道螺栓采用雙螺帽固定。其中外墻有防水要求，增加止水環，在模板拆除后及時切斷凹槽部分螺栓并用膨脹水泥封堵。另外，由于車庫與主樓采用雙墻，局部車庫墻體與主樓墻體距離過近無法施工，故兩墻體間距50cm以內的車庫墻體模板采用磚模。梁板模板（1）梁模板梁模采用15mm竹膠板，梁底模下部用50100木方釘縱楞，其下用483.5鋼管做橫楞，間距不超過400mm,并在橫楞下部加設頂撐,間距不超過1000mm;側模水平龍骨采用50mm100mm木方,上下設四道，483.5支柱鋼管做豎向背楞，并在側向加斜撐，間距為750mm,確保梁模支撐牢固、穩定。15木夾板模板15木17、夾板模板483.5鋼管（立桿）梁模板支設圖安裝梁鋼管支柱之前（底層地面必須夯實）結構層墊通長木跳板及底托板；支持柱采用雙支柱，間距800，支柱上墊100100MM木方，支柱間設剪刀撐和水平拉桿。按照設計標高調整支柱高度，然后安裝梁底板，并拉線找直，梁跨等于大于4m時，梁底起拱高度控制在3/1000。梁板模板支設時先從下一層引測梁的軸線、梁底標高，然后根據軸線標高搭橫桿鋪梁底模板，梁截面尺寸大于300600mm時所有支撐梁的橫桿與連接處的立桿上必須加雙扣件，同時增加對拉螺栓，以保證支撐受力。頂板模板頂板模板采用15mm竹膠板，底模下設50mm100mm木方作為縱向小擱柵，間距為150200mm，18、小擱柵放于100100木方上，其下用483.5鋼管做立柱支撐,橫向間距為1000mm，縱向間距900mm，第一道水平桿距地150mm，其上間距1200mm。模板安裝時，立柱應墊通長腳手板。從邊跨一側開始安裝，先安第一排支柱，再安第二排支柱，依次逐排安裝，同時安裝大龍骨、小龍骨，調節支柱高，將大龍骨找平。模板從一側開始鋪板模，模板端部和接頭處要釘牢，中間盡量少釘，拼縫要嚴密。平臺板鋪完后，用水平儀測量模板標高，進行校正，跨度大于4m的板同梁起拱。5.3模板拆除柱梁模板應優先考慮整體拆除，便于整體轉移后重復進行整體安裝。非承重模板墻柱梁側模拆除時,結構混凝土強度不低于1.2Mpa。承重模板（梁板底19、模）的拆除時間如下表所示。結構名稱結構跨度（m）達到混凝土標準強度的百分比板2502且8758100梁8758100懸挑結構100防水混凝土 70拆除順序：先支后拆，后支先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板。拆除跨度較大的梁底模時，從跨中開始分別拆向兩端。拆模時不要用力過猛，拆下的木模要及時運走清理干凈，按規格分類堆放整齊。柱模板拆除順序：先拆掉柱斜拉桿或斜支撐，卸掉柱箍，再把對拉螺絲拆掉，然后用撬棍輕輕撬動模板，使模板與砼脫離。頂板、梁模板拆除順序：先拆梁側模，再拆頂板模板，頂板模板先拆掉水平拉桿，然后再拆除支柱，每根龍骨留12根支柱暫不拆。操作人員站在已拆除的空隙，拆去近旁余下的支柱使其自由20、附落。用鉤子將模板鉤下，等該段的模板全部脫模后集中運出，集中堆放。拆下的模板及時清理粘連物，涂刷脫模劑，拆下的扣件及時收集集中管理。最后將拆除的所有模板及雜物用車輛由車庫進出口運出。6、模板計算書6.1多層板墻模板加固方案計算及驗算墻高H=4.5m，墻厚250mm。首先對墻的荷載設計值進行計算：混凝土側壓力計算：1.混凝土側壓力標準值計算：計算依據公式：，F=；采用C40S8混凝土進行墻體澆筑，澆筑混凝土采用泵送，坍落度位于110mm150mm之間，故各項系數取值如下：，=6h，=1.0，=1.15，V=1.8 ；=50.9F2=254.5=112.5取2.混凝土側壓力設計值計算：傾倒混凝土時21、產生的水平荷載 荷載組合計算： 模板示意圖模板加固方案驗算：1、模板驗算：本模板為多層模板，擬定木方間距為250mm；取1m0.25m模板作計算單元面積（木枋間一跨距離），故其截面特征為：b=1000mm,h=15mm，E=;（1）、線均布荷載計算： 荷載計算簡圖,；（2）、抗彎強度驗算： (可以) 撓度驗算：查表得：（可以）2、木方計算及驗算： 模板加固示意圖 荷載計算簡圖木方截面特征：b=40mm,h=90mm.故,擬訂橫向鋼管間距為mm：取mm250mm模板作計算單元面積（鋼管間一跨距離）。（1）、化線均布荷 ；（2）、抗彎強度驗算：查表得：需；即：可滿足要求，故取=500mm；（3）、22、撓度驗算： （可以）； 故最終取橫向鋼管間距為500mm。(4) 、橫向鋼管驗算： 鋼管選用48mm3.5mm鋼管兩根布置，其截面特征：D=48mm，d=40mm, ， ；化線均布荷載抗彎強度驗算： （可以）撓度驗算： （可以）。（5）豎向鋼管驗算： 鋼管選用48mm3.5mm焊接鋼管雙根間距布置，其截面特征：D=48mm，d=40mm, ， ；化線均布荷載：， 抗彎強度驗算：， 故取=600mm(6) 拉螺栓驗算：對拉螺栓的拉力：選用M14螺栓凈截面面積A=105；57.4920.50.6=17.25KN17.8KN（可以） 。荷載計算樓板模板自重力 0.5KN/m2樓板混凝土自重力 25*23、0.14=3.5 KN/m2樓板混凝土自重力 1.1*0.14=0.154 KN/m2施工人員及設備（均布荷載） 2.5 KN/m2 （集中荷載） 2.5 KN/m2永久荷載分項系數取1.2；可變荷載分項系數取1.4；由于模板及其支架中不確定的因素很多，荷載取值難以準確，不考慮荷載設計值的折減。則設計施工總荷載F=（0.5+3.5+0.154）*1.2+2.5*1.4=8.4848KN/m210 KN/m2滿足要求。7砼澆筑采用商品砼，砼運輸車運輸。其中在沿主路一側采用混凝土象泵，其它無法架設象泵及輸送距離達不到部分采用混凝土地泵、鋪設地泵管道進行混凝土澆筑施工。7.1墊層砼澆筑將基底平整后，24、墊層采用一次性澆筑，由一側開始澆筑，墊層砼澆筑強度為C20，墊層厚100mm，人工采用木模支設墊層側模，將墊層表面進行壓光找平。7.2保護層澆筑保護層采用一次性澆筑，厚度為50mm，采用C20細石混凝土澆筑，人工用抹子抹平壓光。7.3地梁、底板、墻柱及頂板砼澆筑 地梁及底板砼一起澆筑，按防火分區分為四個流水段進行，以后澆帶為分界線，從一側開始澆筑；先進行澆筑墻柱，最后澆筑頂板砼，如此循環進行澆筑砼。7.3.1施工準備選用32.5或42.5普通硅酸鹽水泥配制砼，并摻加適量磨細粉煤灰以減少水化熱；摻加緩凝劑和微膨脹劑，延長凝結時間并使砼密實，增強抗滲性；粗骨料選用530mm碎石，含泥量不大于1%，25、細骨料用中粗河砂，含泥量不大于2%。施工中的水化熱對基礎質量影響較大，為防止出現溫度應力引起收縮裂縫，應嚴格控制砼內部溫度與表面溫度，以及表面溫度與環境溫度之差，使之不超過25，養護用的保溫保濕材料（薄膜、草簾）準備充分。7.3.2施工方法（1）砼澆注時采用斜面分層、循序前進、一次到頂的澆注方法，即采用自然流淌形成斜坡的澆注方法，保證上下層不產生冷縫。每層澆注最大厚度3040cm，砼自然形成的坡度，斜坡水平長度限制在20m以內。（2）在每個澆灌帶的前后布置34臺插入式振搗器，其中1臺布置在泵管出料口處，負責上部的振搗，其余布置在中部及坡腳處。為防止集中堆料，先振搗出料點處的砼，使之形成自然坡度26、，然后成行列式由下而上再全面振搗。（3）嚴格控制振搗時間、振動點間距和插入深度。振搗棒插入砼的深度以進入下一層砼50mm為宜，做到直上直下，快插慢拔，振搗密實。插點間距500mm呈梅花形布置，每次振搗以泛漿和無氣泡為度，嚴禁漏振和過振。（4）砼表面處理在澆注后約23h左右進行，初步按標高用刮尺刮平，在初凝前用平板振搗器振實，用木杠刮平；待砼收水后，再用木抹搓平，以閉合收水裂縫。7.4砼的養護混凝土澆筑完畢后，應在12h以內用塑料薄膜覆蓋，放線完成后用棉粘布覆蓋，澆水次數應能保持混凝土有足夠的潤濕狀態，養護時間不少于7d，其中有抗滲要求的混凝土養護不少于14d。底板混凝土養護采用表面畜水或覆蓋塑27、料薄膜的保濕保溫養護方法。7.5防水混凝土的施工措施（1）選擇適當的材料和配合比，防水混凝土宜采用強度等級不低于32.5的礦渣硅酸鹽水泥，水泥用量不得少于330kg/m3，粗骨料應選用級配良好，含泥量不大于1%，最大粒徑不超過40mm的碎石，細骨料應采用含泥量不大于2%，細度模數2.33.1的中粗砂，外加劑宜選用高效減水劑。（2）應嚴格控制混凝土的水灰比、砂率及混凝土塌落度。（3）防水混凝土結構施工時模板應平整，且拼縫嚴密不漏漿，并應有足夠的強度、鋼度，吸水性要小，應采用鋼模；模板構造應牢固穩定，可承受混凝土拌合物的倒壓力和施工荷載，且應裝拆方便；穿過墻體的對拉螺栓必須加焊直徑不小于5cm的止28、水環。（4）防水混凝土結構的鋼筋工程應保證鋼筋相互間綁扎牢固，并應按設計和規范要求留足保護層，保護層厚度不得有負誤差。留設保護層應以相同配比的細石混凝土或水泥砂漿制成墊塊，嚴禁以鋼筋墊鋼筋，或將鋼筋用鐵釘、鉛絲等直接固定在模板上。（5）防水混凝土的攪拌時間比普通混凝土要長，一般不少于2分鐘。防水混凝土的運輸要防止產生離析和漏漿，攪好的混凝土要及時澆筑。（6）防水混凝土澆筑前，應徹底清除模板內的雜物，混凝土的自落高度不得超過1.5m。本工程澆筑應采用串筒，振搗時應認真仔細，防止漏振和欠振。澆筑應分層澆筑，每層厚度不應超過40cm，相鄰兩層澆筑間隔時間不超過2h。澆筑遵循“斜面推進，一次到頂”的原29、則。（7）防水混凝土澆筑完畢后加強養護，尤其是早期要做到濕潤養護，在混凝土澆筑終凝后（46h）即應覆蓋。澆水濕度養護不少于14d。（8）與地下室連接的處理：本工程與主體地下室連接的墻、梁、板部位，要將原砼接觸面剔鑿，將原預留鋼筋進行除銹、除污，對銹蝕較嚴重的鋼筋進行加筋，止水帶調整平順。四、其他施工1、填充墻施工由于車庫填充墻較少，按主體二次砌筑施工方案進行施工。2、孔洞預留生活用水、中水、消防水泵房，排風室等孔洞預留按樓棟主體施工方案要求及車庫設計圖紙位置預留。3、排水溝、集水井、防火門等排水溝及集水井、防火門等細部做法按設計圖紙和所選用圖籍施工。4、車庫進出口車庫進出口車道在地庫主體施工完畢后進行施工。5、車庫裝修工程車庫裝修施工按專項裝修施工方案要求施工。6、后澆帶由于本工程按后澆帶分段施工，在混凝土澆筑時，后澆帶處采取甩筋處理，此處模板采取切槽支設。后澆帶施工在主體結構完成后60天施工。7、施工順序本工程施工順序根據現場實際需要及施工方便進行劃分。共分為四個流水段，施工順序詳流水段分隔圖。8、防水要求由于地庫有防水要求，凡地庫外墻部分，在底板混凝土澆筑時，外墻部分相應與底板同時澆筑300mm高，并在墻體接茬處放置止水鋼板。9、與主樓相交處施工縫處理對與地下車庫想接的主樓通道混凝土進行剔毛，止水鋼板使用鋼絲刷清理表面鐵銹。