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1、XX路鐵路立交橋整治工程銑刨加罩專項施工方案目 錄一、 工程概況二、 施工總體部署三、 施工現場平面布置四、 封道翻交平面布置五、 主要分部分項施工方法六、 應急處置預案七、 試驗檢測八、 噪音污染控制措施九、 施工進度計劃表一、工程概況 1、工程概述本次XX路鐵路立交橋整治工程南起XX，北至XX,全長約1000m。具體實施范圍為：K0+088。531-K0+924。084，總長835.553，其中橋長562.619m,兩側橋接坡長約272.9m 。本次整治工程采用城市道路主干路標準,設計速度為40km/h。全橋橫斷寬17m。本次方案主要闡述的是全橋（包括橋接坡及主橋）的瀝青鋪裝層銑刨重做。22、主要技術指標（1）道路等級及設計速度本次整治工程采用城市主干路標準，考慮本項目為老橋整治，為盡量保持原有線位并貼合現有地面線減少工程量，采用40km/h的設計速度。（2）路線主要線形指標平曲線半徑為：235m和306m；緩和曲線的最小圓曲線半徑：500m；緩和曲線最小長度：35m。（3）路面設計標準軸載：BZZ-100（4）設計荷載標準：汽-超20,掛-120。3、平縱橫設計（1)道路平面設計本項目為老橋整治工程，根據老路竣工資料及現狀道路中心線擬合,全線工設置2處平曲線，半徑分別為235m和306m.根據規范要求及專家意見，對半徑小于500m的圓曲線增設了緩和曲線，緩和曲線長度為35m。（3、2）縱斷面設計本項目對縱斷面進行了微調，設計標高盡量貼合老路面，減少填方高度；并將起終點處豎曲線調整至本次大修范圍內,在工程范圍內解決與老路接順的問題。（3）超高段設計本項目平面線形最小圓曲線半徑為235m，小于40KM/h速度下不設超高最小圓曲線半徑300m的要求，按規范設置超高，超高過渡采用線性過渡，超高段橫坡為1。5%。4、路面結構設計對老路瀝青面層進行銑刨，再鋪筑瀝青混合料至設計標高，瀝青銑刨加罩原則如下：（1）老路路面標高與設計標高高差 h5cm 時，銑刨老路瀝青層至設計標高下 5cm 后鋪筑4cm SMA13瀝青砼,鋪筑前先攤鋪一層 1cm 瀝青纖維同步碎石封層；（2）5cmh104、cm 時，拉毛老路瀝青層后加罩4cm SMA13瀝青砼，其下用SMA13瀝青砼進行襯墊，進行襯墊后攤鋪一層 1cm 瀝青纖維同步碎石封層；5、主要工程量表序號工程名稱單位數量備注設計實際1銑刨瀝青砼路面（厚5cm)m213368.30413368。3042瀝青纖維同步碎石封層(厚1cm)m213368.30413368.3043細粒式瀝青砼面層SMA-13（厚4cm)m213368。30413368.3044全線標志標線項116、采用的規范規程城鎮道路工程施工與質量驗收規范 （CJJ12008）城市橋梁工程施工與質量驗收規范 (CJJ2-2008）城鎮道路養護技術規范 （CJJ36-2006）5、城市橋梁養護技術規范 （GJJ99-2003)道路交通標志和標線 GB 57682009路面標線涂料 JT/T 2802004二、施工總體部署1、施工總體思路（1）施工順序安排銑刨瀝青砼路面基層清理乳化瀝青噴灑細粒式瀝青砼面層SMA13全線標志標線(2）施工內容安排1)本工程范圍全橋分左右兩側施工，根據所投入的勞動力、機械設備的生產能力和材料供應的安排，擬橋梁左側施工計劃安排三天，橋梁右側施工計劃安排三天，共計六天。先對橋梁左側進行施工，再施工橋梁右側.本工程計劃從2015年7月6日開始至2015年7月11日結束，具體施工時間以監理工程師批復為準。第一天：橋梁左側北橋接坡施工第二天：橋梁左側主6、橋施工第三天：橋梁左側南橋接坡施工第四天：橋梁右側南橋接坡第五天：橋梁右側主橋施工第六天：橋梁右側北橋接坡施工 2）每天的施工，根據橋寬8m,分為兩個半幅施工.每半幅施工寬度為4m.施工順序從1號車道至2號車道。根據施工的內容，第一個半幅施工完路面銑刨后需翻交至另個半幅進行銑刨作業，直至路面瀝青攤鋪后再翻交至第一個半幅進行施工.整個施工需暫時封交、翻交兩次。3)全線標志標線每天待瀝青攤鋪好,開放交通前施工完畢.2、施工現場準備(1）施工管理人員及施工隊伍的準備本次銑刨加罩施工由項目經理（賴中恩)帶隊,負責施工現場的整體協調、指揮工作。施工（韓志輝）、質量（龔洪春)、安全（孟琪瑋）現場落實到位，7、負責各自的崗位職責，并安排輔助施工人員10人,負責銑刨機無法施工到區域的瀝青面層破除，垃圾清運工作。銑刨、攤鋪瀝青、碎石封層和標志標線施工分別挑選三家施工經驗豐富，參加過類似大型工程建設的專業分包隊伍。在施工前,已將分包隊伍的企業資質上報監理工程師審批完畢,并對分包隊伍分別進行了安全、技術交底.各項目班組及各專業分包隊伍，必須統一聽從項目經理的安排和調度。各自派專人進行負責,落實到各班組中去。現場組織管理機構框圖項目經理：賴中恩安全管理組施工技術組交通指揮員：方天福安全員：孟琪瑋試驗員：羅開存質量員：龔洪春施工員：韓志輝測量員：顧永祥技術員：鄭仕軍碎石封層隊銑刨、攤鋪作業隊標志標線隊1)瀝青混8、合料廠家：上海建設機場道路工程有限公司現場負責人：蔣偉2)同步碎石封層專業分包單位為:上海僑建實業公司現場負責人: 陳濤3)瀝青銑刨、攤鋪專業分包單位為：上海廣成市政工程有限公司現場負責人：全廣兵交通標志標線施工單位:上海沁泰市政交通工程有限公司現場負責人:朱強施工中涉及到的特殊工種人員，在施工前，將特殊工種人員證書已全部上報監理工程師審批完畢，經監理工程師認可后，方可施工。勞動力需用計劃表序號工種名稱數量備注1銑刨駕駛員3人2清掃機駕駛員2人3攤鋪機駕駛員3人4壓路機駕駛員3人5汽車駕駛員10人6測量工2人7瀝青混凝土工15人8輔助工10人9電工2人（2）施工機械、設備的準備根據本工程總體部9、署并結合各分部分項工程施工順序，擬定施工機械進出場計劃,按計劃要求安排精良的機械設備進場。根據施工實際需要進行經濟、合理地配置，有計劃地進行組織。所有機械設備進場后均在事先規劃適當的位置停放。所有施工機械、設備，在施工前，全部上報監理工程師，經監理工程師認可并允許后,方可施工。主要進場施工機械設備表序號機械名稱型號數量備注1銑刨機GB20002臺備用1臺2清掃機QS17002輛備用1臺3瀝青攤鋪機RP8022臺備用1臺4封層灑布機2臺備用1臺5振動壓路機SW8502臺備用1臺6綜合養路車（壓道）0。9t1輛7自卸汽車15t10輛8發電機50KW1臺9空壓機10m31臺10振動平板夯HZR40010、4KW1臺(3)材料的準備施工前，將所有需要進場的原材料上報監理工程師,經監理工程師認可后，方可施工使用。并對瀝青混合料進行配合比驗證，混合料各項技術指標滿足設計及規范要求后，此配合比才能用于施工。材料用量計劃表序號材料名稱單位數量備注設計實際1細粒式瀝青砼面層SMA13Ct1283.3571283。3572石屑（碎石封層）t318.44318.443乳化瀝青(碎石封層）kg8461.658461.65（4)施工測量測量技術標準嚴格按照設計圖紙和規范要求。根據設計圖紙給出的樁號、標高，對現場全線進行分樁，并用油漆做好標記,對現場實際標高進行復測。將復測好的標高數據整理匯總，作為銑刨、攤鋪瀝青的11、標高依據。三、施工現場平面布置根據施工順序安排，將整個施工劃分為六個階段：第一階段：施工準備階段，封道作業開始，所有機械設備、人員進場到位。 第二階段：銑刨施工階段，銑刨機、清掃機及自卸車進入施工區域，其他機械繼續待命。先進行第一車道銑刨、清掃作業，施工完成后翻交至第二車道進行銑刨、清掃作業.第三階段：銑刨機、清掃機退場，瀝青攤鋪機進行需要調坡的進行攤鋪,壓路機壓實。第四階段：同步碎石封層機進場進行第一第二車道封層施工，壓路機壓實。第五階段:進行第一第二車道瀝青面層同時施工施工,攤鋪機、壓路機進場施工。第六階段：標志標線施工。 1、銑刨施工平面布置圖2、第一階段調平層、碎石封層、瀝青攤鋪施工平12、面布置圖3、第二階段調平層、碎石封層、瀝青攤鋪施工平面布置圖四、封道翻交平面布置整個施工需暫時封交、翻交兩次。第一個半幅施工完路面銑刨后需翻交至另個半幅進行銑刨作業，直至路面瀝青攤鋪后再翻交至第一個半幅進行施工。五、主要分部分項施工方法1、施工準備（1)封道作業在志丹路甘泉路路口紅綠燈處設置醒目的讓道提醒標志，并開始用臨時分隔標志（將軍帽)分離行車道,安排壓道車一輛，將施工銘牌，封道設施(水馬、警示燈、讓道標志）放置于封道最前端.將全橋雙車道并為單車道行使。施工圍場即全橋,占用一根車道。安排專人(方天福負責）進行封道及施工時翻交指揮交通協調工作.封道設施、車輛于施工前準備就緒，包括250個將軍13、帽,夜間施工警示閃燈，每隔一個將軍帽布置一盞，共125盞，于當天晚上19：45準時就位至XX路橋下待命。19：4520：00封道施工完畢。(2）機械設備、人員進場根據各施工階段的平面布置圖,將各機械設備指揮至各自的停放點就位。各施工班組的施工人員進入各自機械設備所在的施工區域。20:0020:15機械設備、人員進場完畢。2、銑刨施工根據設計圖紙確定的銑刨范圍為全橋銑刨瀝青砼面層,深度為4cm SMA-13瀝青砼+1cm同步碎石封層，并根據現場實測高程來確定各銑刨區域實際銑刨厚度。銑刨機順橋樁方向，沿車道縱向銑刨，根據4m的半幅銑刨寬度，及銑刨機最大銑刨寬度為2。0m，共分2次銑刨。銑刨速度控制14、8m/min。在銑刨前，將前、后端頭用切割機切直，空壓機吹凈。如橋接坡段瀝青面層銑刨后，發現基層病害嚴重,及時通知業主及設計，確定病害處置方案.對銑刨機無法施工的區域，如窨井西周、伸縮縫及側石邊口，采用人工空壓機破除瀝青面層的方法。現場銑刨與廢料清理同步進行。采用清掃裝載機配合人工進行遺留銑刨料的清掃，防止影響后續工作。將清掃的廢料直接裝車外運.清掃機清掃最大寬度1。7米，清掃速度310km/h。整個銑刨作業分為兩個階段進行，半幅銑刨清掃完成后，對另半幅車道進行封閉，用同樣的方法進行銑刨清理。銑刨結束后,銑刨機和清掃機退場,駛離施工區域。第一、三天(第四、六天）橋接坡銑刨面積分別為1821.715、5m2和1529。85 m2，銑刨施工時間20:1522:30。第二天（第五天）主橋銑刨面積為5683.02m2，銑刨施工時間20：1500:00。3、乳化瀝青噴灑（橋接坡段）銑刨施工完成后,灑布機進入施工區域進行乳化瀝青的噴灑。橋接坡段調平層及全橋同步碎石分層所需的粘層油采用陽離子乳化瀝青，需滿足設計圖紙中乳化瀝青的技術要求。每平方米用量為0。30。6L，由專業分包班組進行施工。噴灑作業完成后，灑布機駛離施工區域,駛回臨時停放點待命。待另半幅車道封閉后，用同樣的方法進行噴灑。第一、三天(第四、六天）橋接坡乳化瀝青噴灑面積共1929.5m2，快車道施工時間為22:3023:00，慢車道施工時間16、為01：3002:00.4、調平層瀝青混凝土攤鋪乳化瀝青噴灑施工完成后，瀝青攤鋪機進入施工區域進行調平層攤鋪。（1）攤鋪根據5.25m的半幅攤鋪寬度，只需進行一次攤鋪。橋接坡段根據事先測量好的標高數據進行AC20和AC25調平瀝青攤鋪，將所有標高都調平至設計路面標高以下5cm。對進場的瀝青混合料進行溫度檢測，正常攤鋪溫度控制在150165。攤鋪機行走速度根據瀝青混合料廠的供應能力及配套壓路機械能力及數量控制在24m/min.攤鋪過程中設專人監測攤鋪溫度,虛鋪厚度，發現問題及時調整，并做好記錄。所有路段均應采用攤鋪機攤鋪，但對于邊角等機械攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪,及時安排好人力。（2）碾17、壓瀝青攤鋪后碾壓分為三個階段:初壓、復壓、終壓。1)初壓應緊跟在攤鋪機后較高溫度下進行，采用 614t 振動壓路機進行靜壓 12 遍。初壓溫度不宜低于 120 ,碾壓速度為 1。52km/h，碾壓重疊寬度宜為 200300mm，并使壓路機驅動輪始終朝向攤鋪機。2)復壓應緊接在初壓后進行，宜采用 614t 高頻、低振幅振動壓路機振壓 12 遍,然后采用 1626t 輪胎壓路機碾壓 24 遍,直至達到要求壓實度。復壓溫度不宜低于100,速度控制在 45km/h。3）終壓緊接在復壓后進行,采用 614t 的振動壓路機進行靜壓 23 遍，至表面無輪跡。終壓溫度不宜低于 80 ，碾壓速度為 34km/h18、。半幅調平層瀝青攤鋪完成后，攤鋪機駛離施工區域，繼續停在封道區域待命。待另半幅車道封閉后，用同樣的方法進行攤鋪。第一、三天(第四、六天）橋接坡調平層瀝青攤鋪共1929.5m2,快車道時間為23：0023:30，慢車道時間為02：0002：45.5、瀝青纖維同步碎石封層施工橋接坡調平層瀝青攤鋪施工完成后，封層灑布機進入施工區域進行封層作業。第一天在一段路面上進行一次試驗路施工作業,并根據試驗路段施工效果對各參數進行調整（包括纖維封層設備瀝青噴灑、纖維撒布試作業,碎石撒布車碎石撒布量的修正），直到達到預期效果后,再進行連續長距離的施工。玻璃纖維的吹撒與用量靠電腦控制,特別是經常檢查纖維封層車的線路19、,保證連接牢靠。作業車速控制在34。5km/h，最佳車速為3。6km/h;碎石撒布車續接跟進纖維封層設備進行碎石撒布,車速與纖維封層設備相匹配。撒布一段碎石，應立即用壓路機跟進碾壓作業,碾壓23遍，碾壓初始速度控制在2km/h。經穩壓后的碎石顆粒浸入深度為粒徑的1/2為宜.半幅瀝青纖維同步碎石封層完成后,封層灑布機駛離施工區域，開回臨時停放點待命。待另半幅車道封閉后，用同樣的方法進行攤鋪。第一、三天（第四、六天）瀝青纖維同步碎石封層面積分別為1821.75m2和1529。85m2，快車道施工時間為23:3000:15，慢車道施工時間為02：4503:30.第二天(第五天）瀝青纖維同步碎石封層面20、積為5683.02m2,快車道施工時間為00:0001：00，慢車道施工時間為02：4504：00。6、瀝青面層攤鋪施工瀝青纖維同步碎石封層施工完成后，瀝青攤鋪機進入施工區域進行攤鋪作業。（1）攤鋪、碾壓具體施工方法及要點同調平層瀝青攤鋪。（2）接縫處理本工程主要涉及到縱向接縫，橫向接縫由根據施工安排，每天結束于伸縮縫位置，因此無影響。縱向接縫：對已施工的車道，當其邊緣部分由于行車或劃其他原因已發生變形污染時，應加以修理.對塌落部分或未充分壓實的部分應采用銑刨機或切割機切除并鑿齊，縫邊要垂直，線型成直線，涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時應緊跟在攤鋪機后立即碾壓.（3)當溫度低于50后21、方可開放交通.半幅攤鋪完成后,對另半幅車道進行封閉,用同樣的方法進行攤鋪。瀝青攤鋪完成后，攤鋪機及壓路機退場,駛離施工區域。第一、三天(第四、六天）瀝青攤鋪面積分別為1821。75m2和1529。85m2，快車道施工時間為00：1501：15，慢車道施工時間為03:3004:30。第二天（第五天）瀝青攤鋪面積為5683.02m2，快車道施工時間為01:0002:30，慢車道施工時間為04:0005：30.7、標志標線施工瀝青攤鋪完成冷卻后，在解除封道設施前,進行標志標線施工。根據設計圖紙及規范要求測量、劃基準線、放水樣、放線定位。劃線采用機械施工標線的寬度、虛線長、間隔、顏色均應符合設計圖紙及22、規范要求.第一、三天（第四、六天)標志標線施工時間為04:3005：15。第二天(第五天）標志標線施工時間為05:3006:45。8、封道撤離所有施工完成后,機械設備、人員全部退場，封道撤離作業開始。封道撤離按“先封后拆,后封先拆”的原則進行。由專人負責指揮，將所有封道設置裝車回庫。第一、三天(第四、六天）封道撤離施工時間為05:1505：30。第二天（第五天）封道撤離施工時間為06：4507：00.六、應急處置預案1、天氣情況1)提前查看施工期間的天氣預報,充分掌握施工期間的天氣變化情況。如有下雨天，應當避開。2）施工過程中如遇突然下雨，立即對已攤鋪好的瀝青進行碾壓,緊急收工。2、接警處置封23、道作業時如遇交通事故,接到道路交通安全事故報警后，應立即報告公司道路交通安全事故緊急處置領導小組組長或副組長，并報告當地交通主管部門。由組長或副組長組織開展以下工作：立即組織力量，迅速趕赴現場。迅速向當地交通主管部門匯報簡要案情及后果，并根據事故現場情況，商請衛生、保險、交通、消防等部門予以配合，協同進行傷員搶救和現場勘查、施救工作。封閉、保護現場，必要時可以申請當地交通主管部門中斷交通，但應設立明顯標志，標明車輛通行路線。3、機械故障銑刨加罩施工前，各專業分包隊伍必須事先考慮到施工時機械故障的發生，事先準備好各自的備用機械.瀝青攤鋪施工時，若發生機械故障，立即進行搶修作業；遇比較嚴重的故障時24、,各專業分包相關負責人立即聯系事先準備好的備用機械，馬上調至施工現場，故障機械立馬牽引出施工區域.七、試驗檢測根據設計圖紙及規范要求，本工程根據開工前制定的試驗檢測計劃，嚴格執行，由本工程取樣員（羅開存）現場負責。試驗檢測內容為:（1） 施工前配合比：目標配合比、施工配合比、配合比驗證,施工前已檢測，并上報給監理工程師。（2） 施工中1）瀝青溫度：采用瀝青溫度檢測儀,對瀝青出場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、開放交通溫度實時控制。2)平整度：采用3m靠尺，現場對攤鋪碾壓好的瀝青面層進行平整度檢測。（3） 施工后1）壓實度、厚度：采用現場取芯后做檢測,每1000m2抽檢一個點,本工程共17436。1425、m2，抽檢18個點。2）平整度：采用3m靠尺測定,標準偏差1mm；國際平整度指數IRI2.0（m/km）。每20m抽檢一個點,本工程共1632m,抽檢82個點。3)抗滑性：采用摩阻系數檢測構造深度TC0.55mm，采用橫向力系數測定車檢測橫向力系數SFC6054,每200m抽檢一個點，本工程共1632m，抽檢8個點。4)滲水性:利用輪碾機成型的車轍試驗試件，脫模架起進行，滲水系數不應大于120ml/min，每200m抽檢一個點，本工程共1632m，抽檢8個點。八、環境保護措施為認真貫徹實施市委、市政府關于開展創建國家環境、保護模范城市活動的通知要求,將我市建設成為一個經濟快速發展、環境清潔優美26、生態良性循環的國家環境保護模范城市,提高建設工地科學化、標準化管理水平,達到“整潔、規范、安全、文明”的要求。為了搞好夜間施工的揚塵噪音污染控制措施特制定以下措施:1、噪音污染控制措施（1）項目組選用了低噪音的機械設備，大大降低夜間噪聲對居民休息的影響。(2)在施工過程中,設有專人進行防護，保護地面車輛及行人安全.(3）認真執行關于加強建筑工程夜間施工噪音管理的通知.(4）銑刨加罩施工前，我們將封道施工情況向社會進行告示，接受社會市民的監督。（5）嚴架隨便亂扔、亂敲工具和材料,杜絕不必要的噪音產生。（6）對不可避免的噪音，采取設置隔音屏障的辦法以吸收和隔阻噪音的擴散.2、揚塵污染控制措施（127、）對進出場道路,不亂挖亂棄，降低粉塵對環境的污染.(2)施工垃圾采用專用車輛將垃圾運處施工區域,嚴禁隨意凌空拋散，垃圾及時清運，適量灑水,減少揚塵。(3)施工做到當天施工，當天清場;進入現場的材料，必須是當天用多少進多少，當天不能用完的要裝車回材料堆放點，并采取覆蓋防塵。（4）運輸車輛采用密閉車型或防塵措施。(5）場地清潔：在每天施工結束后，都應將場地和周圍道路進行保潔清掃，防止破除的垃圾影響道路整潔,產生二次揚塵污染。九、施工進度計劃表1、第一、三天、第四、六天（橋接坡）序號分部分項施工時間工程量時 間20:0021:0022：0023：0000：0001：0002:0003:0004:0028、05：0006:001封道作業20：0020:152銑刨施工（快、慢車道)20:1522:303351.6m23乳化瀝青噴灑（快車道）22：3023:001675。8m24調平層瀝青攤鋪（快車道）23：0023:30964。75m25瀝青纖維同步碎石封層（快車道）23:3000:151675。8m26瀝青面層攤鋪施工（快車道)00:1501：151675.8m27瀝青養護（快車道）01:1501：308乳化瀝青噴灑(慢車道）01:3002：001675.8m29調平層瀝青攤鋪（慢車道）02:0002：45964.75m210瀝青纖維同步碎石封層（慢車道）02:4503:301675。8m21129、瀝青面層攤鋪施工（慢車道)03：3004:301675。8m212標志標線04:3005：1513封道撤離05:1505：30本工程計劃開始時間為晚上20：00，計劃結束時間為次日早上05：30,總工期包括內、外圈，共分為四天進行.2、第二天、第五天（主橋）序號分部分項施工時間工程量時 間20：0021:0022：0023:0000:0001:0002：0003：0004:0005:0006:0007:0008:001封道作業20:0020:152銑刨施工（快、慢車道）20：1500:005683。02m23瀝青纖維同步碎石封層（快車道）00:0001:002841。51m24瀝青面層攤鋪施工(快車道）01:0002：302841。51m25瀝青養護（快車道）02:3002：456瀝青纖維同步碎石封層（慢車道）02：4504:002841。51m27瀝青面層攤鋪施工（慢車道）04：0005：302841。51m28標志標線05:3006：459封道撤離06：4507：00本工程計劃開始時間為晚上20:00，計劃結束時間為次日早上07：00，總工期包括內、外圈，共分為二天進行.