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1、目 錄一、編制依據(jù)及目的11.1 編制依據(jù)11.2 編制目的1二、工程概況12.1 工程簡介12.2 總體原則32.3 施工部署32.4 施工計劃32.5 施工機(jī)械配置42.6 施工人員配置52.7 跨線施工交通疏導(dǎo)資源配置5三、施工步驟63.1 支架基礎(chǔ)63.2 支架搭設(shè)63.3 現(xiàn)澆箱梁施工83.4 支架拆除83.5 交通恢復(fù)8四、施工保暢交通組織方案84.1 交通組織遵循的原則84.2 交通組織措施84.3 完善審批手續(xù)114.4 交通渠化裝置114.5 施工作業(yè)11五、工期確保措施125.1 工期目標(biāo)125.2 確保工期的組織措施125.3 確保工期的管理措施125.4 確保工期的物資2、設(shè)備保障125.5 工期保證技術(shù)措施135.6 工程進(jìn)度的監(jiān)控措施13六、安全措施146.1 安全目標(biāo)和承諾146.2 安全生產(chǎn)保證體系146.3 安全生產(chǎn)保證措施16七、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施187.1 文明施工保證措施187.2 環(huán)境保護(hù)保證措施：19八、應(yīng)急預(yù)案198.1 編制目的198.2 應(yīng)急工作小組208.3 交通事故應(yīng)急措施208.4 應(yīng)急物資218.5 通訊聯(lián)絡(luò)21xx大橋跨xx大道安全保暢專項施工方案一、編制依據(jù)及目的1.1 編制依據(jù)（1）xxxx至永川高速公路第一合同段兩階段施工圖設(shè)計；（2）九永高速工地建設(shè)及安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)意見（試行）；（3）中華人民共和國道路交通3、安全法(2004.5.1)；（4）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ 332001）；（5）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTG F90-2015）；（6）公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（JTG D82-2009）；（7）中國交建視覺識別系統(tǒng)規(guī)范手冊（3.0版）；（8）xx市公路水運工程安全生產(chǎn)強(qiáng)制性要求（渝交委201581號）；（9）xx市公路水運工程危險性較大分部分項工程安全管理辦法（渝交委安201431號）；（10）我部實施性施工組織設(shè)計；（11）對xxxx區(qū)及江津區(qū)環(huán)境調(diào)查掌握的有關(guān)資料。1.2 編制目的為了確保xx九永高速第一合同段xx大橋跨線施工期間xx大道交通安全、暢通、清潔，保持正常通行4、，同時為了保證工程建設(shè)按期順利進(jìn)行，需要處理好工程施工與xx大道交通干擾關(guān)系，特制定本方案。二、工程概況2.1 工程簡介xx大橋橋上跨既有xx路，為335+335+(35+49.5+35)m三聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，橋梁全長338.5m。左幅橋梁寬度為16.5m；右幅橋梁寬度為16.5m25.5m。xx大橋第八跨上跨既有xx路（南北大道），xx路路面寬度為20米。現(xiàn)澆箱梁高2.8米，左幅為單箱三室結(jié)構(gòu)，右幅為單箱四室結(jié)構(gòu)。第八跨現(xiàn)澆箱梁施工平面圖及箱梁橫斷面圖如下所示：xx大道圖1 xx大橋第八跨跨線施工平面布置圖圖2 xx大橋第八跨橫斷面圖以左幅第三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁為例，其材料數(shù)量見下表：表2 現(xiàn)澆箱5、梁工程數(shù)量表部位材料名稱單位數(shù)量備注預(yù)應(yīng)力縱向鋼束kg54513.36280t定位鋼筋kg3854.1中橫梁鋼筋kg101521.3箱梁C50砼m32179.57鋼筋kg409152跨間橫隔板鋼筋kg31037.3端橫梁鋼筋kg15293.42.2 總體原則xx大橋上跨既有xx大道，根據(jù)對xx大道晝夜車流量觀測，白天最大車流量為20輛/分鐘，晚上最大車流量為12輛/分鐘。第八跨現(xiàn)澆箱梁高度截面高，箱梁重量大。為確保xx大橋跨線工程安全施工、文明施工，同時減少對xx路交通影響，保證交暢順暢運行。特編制此交通安全保暢方案，以指導(dǎo)現(xiàn)場施工。2.3 施工部署1、跨線施工主要內(nèi)容跨線施工的主要內(nèi)容為：交6、通疏導(dǎo)、支架搭設(shè)、現(xiàn)澆箱梁施工、支架拆除、交通恢復(fù)。2、跨線施工總體思路施工時先進(jìn)行交通標(biāo)志標(biāo)牌、交通警示語、安全錐、爆閃燈、水馬及反光貼的安放，進(jìn)行車流交通分流，然后進(jìn)行鋼管貝雷支架基礎(chǔ)澆筑，接著搭設(shè)支架，安裝左幅貝雷桁架封閉左幅交通，安裝右幅貝雷桁架封閉右幅交通，接著進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁施工，現(xiàn)澆箱梁施工完成后拆除支架回復(fù)交通。3、施工順序總體施工順序為：交通疏導(dǎo)支架基礎(chǔ)澆筑鋼管立柱安裝貝雷桁架吊裝現(xiàn)澆箱梁底模及鋼筋安裝現(xiàn)澆箱梁第一次砼澆筑箱梁內(nèi)模及頂板鋼筋安裝現(xiàn)澆箱梁第二次澆筑張拉壓漿封錨施工拆除支架恢復(fù)xx大道交通。2.4 施工計劃考慮國慶期間xx大道來往車輛增加故將跨線施工開始時間定在國慶節(jié)7、之后，具體的跨線施工進(jìn)度計劃如下表所示：序號開始日期結(jié)束日期工作內(nèi)容備注110月7日10月8日施工準(zhǔn)備工作沿xx大道設(shè)置足夠的交通警示標(biāo)志（不影響交通）210月9日10月10日貝雷支架基礎(chǔ)處理基礎(chǔ)兩邊設(shè)置交通防撞沙桶（安排專人巡視）310月11日10月15日支架搭設(shè)貝雷片吊裝時封閉一半交通（安排專人疏導(dǎo)交通）410月16日10月26日現(xiàn)澆箱梁鋼筋安裝車輛在門洞下通過510月27日11月5日混凝土澆筑混凝土澆筑時封閉一半交通（安排專人疏導(dǎo)交通）611月15日11月18日現(xiàn)澆箱梁張拉車輛在門洞下通過711月19日11月20日箱梁注漿車輛在門洞下通過811月21日11月21日封錨車輛在門洞下通過918、1月22日12月1日模板、支架拆除模板、支架拆除時封閉一半交通（安排專人疏導(dǎo)交通）1012月2日12月2日恢復(fù)交通車輛正常通行表1 跨線施工進(jìn)度計劃2.5 施工機(jī)械配置見下表所示：表2 主要機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備型號規(guī)格數(shù)量備注1吊機(jī)QY-25VF2臺2砼泵車32米2臺3電焊機(jī)B13004臺4挖掘機(jī)200C1臺5裝載機(jī)ZL30E1臺6自卸車EQ3318VJ2臺7鋼筋切割機(jī)6-40mm4臺8壓路機(jī)22t1臺9發(fā)電機(jī)150Kw1臺10插入式振搗棒5010臺11插入式振搗棒306臺12千斤頂400t4臺13壓漿機(jī)1臺14汽車長城2輛15擔(dān)架10副2.6 施工人員配置如下表所示：表3 主要人員配置表序9、號工種人數(shù)主要工作內(nèi)容1現(xiàn)場副經(jīng)理1人負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮2管理人員2人負(fù)責(zé)隊伍管理及協(xié)調(diào)工作3現(xiàn)場技術(shù)員2人負(fù)責(zé)對箱梁施工過程各個程序的報驗及技術(shù)指導(dǎo)4測量員2人負(fù)責(zé)現(xiàn)澆箱梁支架及模板的放樣、監(jiān)控工作5專職安全員4人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全維護(hù)工作6交通維護(hù)員4人跨線施工交通設(shè)施維護(hù)及車輛疏導(dǎo)7吊車司機(jī)4人負(fù)責(zé)吊機(jī)操作8混凝土工12人負(fù)責(zé)現(xiàn)澆箱梁澆筑9電焊工4人負(fù)責(zé)鋼筋焊接安裝10電工1人負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工用電11模板工26人負(fù)責(zé)箱梁支架、模板安裝12鋼筋工38人負(fù)責(zé)箱梁鋼筋安裝13支架工10人負(fù)責(zé)盤扣支架搭設(shè)14交通指揮員4人負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通指揮與疏導(dǎo)15場地清掃工4人負(fù)責(zé)xx大道的清掃16應(yīng)急救援組10人交通事10、故應(yīng)急救援17現(xiàn)場維護(hù)人員2人現(xiàn)場交通標(biāo)志的維護(hù)工作2.7 跨線施工交通疏導(dǎo)資源配置如下表所示：表4 xx大橋跨線施工交通疏導(dǎo)資源序號疏導(dǎo)資源名稱數(shù)量備注1前方1000m道路施工2個2前方500m道路施工2個3前方150m道路施工2個4限速30km/h8個5限速20km/h2個6單車道通行2個7施工公告2個8您已駛出施工路段謝謝您的配合2個9紅綠燈1個10水馬250個11錐形筒100個12爆閃燈2個13導(dǎo)向牌2個14廣告牌圍擋100米15防撞沙桶10個16限高門架（5m）2個17車道變窄2個三、施工步驟3.1 支架基礎(chǔ)xx大橋跨線段現(xiàn)澆支架采用鋼管貝雷與盤扣組合支架，采用C15砼整體式條形基礎(chǔ)11、，基礎(chǔ)寬1.4m，高度根據(jù)xx大道橫坡分別設(shè)置為1.35m、1.64m、1.91m。條形基礎(chǔ)左右側(cè)迎車輛駛來方向設(shè)置塑料防撞桶，內(nèi)裝砂子，每排設(shè)置5個。基礎(chǔ)四周設(shè)置一圈安全錐，并貼有明顯的反光標(biāo)識，防止夜間車輛行駛時將基礎(chǔ)撞壞。3.2 支架搭設(shè)跨xx大道現(xiàn)澆箱梁模板支架采用鋼管柱與貝雷片、盤扣組合支架，支架頂部采用2.5米滿堂立桿盤扣支架，縱向承重朱梁采用貝雷連續(xù)梁，橫向承重梁采用3I45a工字鋼組合梁，下部支撐采用3排72cm鋼管立柱。貝雷梁頂滿布3mm厚鋼板，并在兩側(cè)懸挑1.5米防落擋板，防止施工過程中掉落物體，對來往人車造成傷害。支架搭設(shè)范圍為超過橋面寬度1m，外側(cè)設(shè)置1.2m高安全圍欄12、密目防護(hù)網(wǎng)及20cm擋腳板等防護(hù)設(shè)施，人行通道采用5cm厚木板封閉，其上禁止堆放半成品、工具等物件，防止高空墜落，防止施工期間雜物拋棄到xx大道上對來往車輛造成安全影響。圖3 xx大橋支架搭設(shè)橫斷面圖圖4 xx大橋第八跨跨線施工效果圖3.3 現(xiàn)澆箱梁施工現(xiàn)澆箱梁澆筑采用2臺砼泵車從跨中向兩側(cè)分層對稱澆筑，第一次澆筑至腹板頂部，待箱室模板支撐及頂板鋼筋安裝完成后，澆筑第二層頂板及翼板砼。現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑盡量選擇在氣溫較低的時候進(jìn)行，防止xx大道瀝青砼路面壓縮沉降過大。3.4 支架拆除支架在現(xiàn)澆箱梁工序全部施工完成后方可拆除。支架拆除采用人工配合吊車方式。拆除時先拆除懸臂部分，再從跨中向兩端對13、稱拆除。拆除時先逐步取出墊梁，慢慢卸載，決不可驟然放松，以防沖擊過大。拆除時，鋼管、頂托、扣件等嚴(yán)禁拋扔。拆除后各桿件、配件要及時維修保養(yǎng)，分類妥善存放。3.5 交通恢復(fù)移除交通標(biāo)志標(biāo)牌、交通警示語、安全錐、爆閃燈、水馬及反光貼等交通疏導(dǎo)器材，將施工現(xiàn)場清掃干凈，恢復(fù)xx大道交通?，F(xiàn)場施工人員及時穿戴好反光背心。四、施工保暢交通組織方案4.1 交通組織遵循的原則施工期間盡量減少施工對交通的影響，確保交通安全及施工生產(chǎn)安全是本工程的重點。施工準(zhǔn)備階段是做好施工安全基礎(chǔ)工作的重要階段。做好這一階段的安全工作，就為施工中的各項安全工作始終處于受控狀態(tài)創(chuàng)造了條件。4.2 交通組織措施1、施工前向九永高14、速公路業(yè)主、雙福新區(qū)交通管理部門等單位審批涉路施工手續(xù)，并通過當(dāng)?shù)孛襟w（電視臺或報紙）、公告欄等發(fā)布施工路段通告。2、跨xx大道門架左右幅路面保留6.5米寬機(jī)動車通行通道、1.5米寬人行通道；3、在交管部門同意下，在橫穿xx大道處設(shè)置紅綠燈，統(tǒng)一規(guī)范指導(dǎo)車輛交替通行。4、xx大橋支架搭設(shè)施工期間密切與當(dāng)?shù)亟痪奥氛挝宦?lián)系，對貝雷桁架等危險性較大的構(gòu)件吊裝過程中實施臨時交通中斷或臨時轉(zhuǎn)換車道分流。5、上路通行渣土車統(tǒng)一加設(shè)頂蓋密閉，確保土石在運輸過程中不掉落，不污染路面。6、涉路通行路段兩側(cè)以外1公里范圍內(nèi)每500米進(jìn)行施工警示引導(dǎo)及30Km/h限速標(biāo)志，設(shè)置大牌面施工警示標(biāo)志。7、涉路通行路15、段兩側(cè)20米處設(shè)置減速帶及5米限高門架；涉路通行路段兩側(cè)150米處設(shè)置車流分流導(dǎo)向標(biāo)志及爆閃燈等；8、施工高峰期與當(dāng)?shù)亟痪块T聯(lián)系，對涉路施工段落實行必要交通管制，合理指揮疏導(dǎo)交通通行，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，保證該路段通行順暢。9、現(xiàn)場準(zhǔn)備足夠數(shù)量的反光貼、標(biāo)志牌、防撞桶、爆閃燈、安全錐、水馬及反光貼等安全警示設(shè)施。在鋼管貝雷樁基礎(chǔ)前迎車方向各擺放5個防撞沙桶，基礎(chǔ)四周設(shè)置一排水馬，車行道與人行道分割線設(shè)置安全錐及水馬，并采用廣告牌將施工現(xiàn)場與xx路進(jìn)行隔離，并在廣告牌邊設(shè)置一排水馬。10、沿xx大道兩側(cè)設(shè)置專職清潔工4名，日夜輪休，及時清除遺留在路面上的雜物，保證路面清潔。11、沿xx大道兩側(cè)16、交叉路口設(shè)置交通協(xié)管員4名，指揮及引導(dǎo)施工車輛安全上路，確保行車安全。12、現(xiàn)場安全員發(fā)現(xiàn)路上安全錐損壞、移位，及時更換扶正，確保安全錐按要求擺放。13、所有上路施工人員必須穿反光背心，不得隨意走出施工區(qū)域活動。14、施工段設(shè)置專人指揮施工車輛進(jìn)出工作區(qū)。施工車輛或機(jī)械尾部設(shè)置黃底黑字“施工車輛/機(jī)械”標(biāo)志并貼反光紙，以警示社會車輛。15、項目部成立應(yīng)急小分隊，在發(fā)生交通事故、交通堵塞時在15分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場。16、現(xiàn)場制定嚴(yán)格的交通崗位責(zé)任制，做到各司其職、各務(wù)其責(zé)。17、聽從業(yè)主、路政及繞城高速運營單位安排。制定切實可行的應(yīng)急方案，確保交通暢通。18、在施工路段前適當(dāng)位置設(shè)置明顯宣傳標(biāo)志，告17、知行駛車輛前方正在進(jìn)行施工。19、施工完成一段盡早恢復(fù)一段，盡量減少對車輛的影響。20、對現(xiàn)場安全員進(jìn)行培訓(xùn)上崗。21、在施工路段擺設(shè)的各種安全標(biāo)識和交通安全措施必須符合公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30-2004）、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768-2009）及中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)道路作業(yè)交通安全標(biāo)志（GA182-1998）的要求。22、施工作業(yè)區(qū)的封閉（1）警告區(qū):長1000m；警告區(qū)內(nèi)設(shè)置“前方1000m施工”、“限速30”，“前方500m施工”、“限速30”，“前方150m施工”、“限速30”等標(biāo)示牌，第一個警告標(biāo)志到下一個標(biāo)志的距離為500m。（2）上游過渡區(qū)：長100m18、，駛至上游過渡區(qū)時速不超過30Km/h；上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置“車道變窄”、“限速30”、以及行駛指示燈等標(biāo)示牌，并沿著過渡區(qū)每隔5m設(shè)置錐形交通路標(biāo)。（3）緩沖區(qū)長度為50m，限速20Km/h；緩沖區(qū)內(nèi)設(shè)置防沖撞裝置（水馬、防撞墩），并沿著緩沖區(qū)每隔5m設(shè)錐形交通路標(biāo)，上接上游過渡區(qū)內(nèi)的錐形交通路標(biāo)。（4）作業(yè)區(qū)限速20Km/h，作業(yè)區(qū)前面設(shè)置帶警燈的路欄、防撞裝置，周邊設(shè)置安全錐提醒。作業(yè)區(qū)布置還要為工程施工車輛提供安全進(jìn)出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下游過渡區(qū)內(nèi)。（5）下游過渡區(qū)：長30m，限速30Km/h，沿著緩沖區(qū)每隔5m設(shè)置錐形交通路標(biāo)引導(dǎo)。（6）終止區(qū)：長30m，限速30Km/h，沿著19、緩沖區(qū)每隔5m設(shè)置錐形交通路標(biāo)引導(dǎo)，并在終止區(qū)結(jié)束時，設(shè)置“您已駛出施工區(qū)域 謝謝謝您的配合”等解限標(biāo)志。圖5 封閉區(qū)域示意圖23、施工現(xiàn)場封閉程序（1）交通維護(hù)人員在交通導(dǎo)向車的配合下，在警告區(qū)設(shè)置臨時性警令標(biāo)志、警告標(biāo)志、指示標(biāo)志及標(biāo)線。（2）交通維護(hù)人員在安全標(biāo)志車的配合下，從上游過渡區(qū)開始位置用安全錐進(jìn)行施工作業(yè)區(qū)封閉，包括上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)。（3）在上游過渡區(qū)設(shè)置交通標(biāo)識及施工機(jī)械入口便道，在下游過渡區(qū)設(shè)置交通標(biāo)識及施工機(jī)械出口便道，同時設(shè)置醒目標(biāo)志禁止其他非施工車輛誤入。（4）在交通安全車的配合下，施工機(jī)械進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)間。24、夜晚施工的交通安全維護(hù)措施（1）20、購置警示燈等，保證每個作業(yè)區(qū)有足夠的安全設(shè)施。（2）在施工指示牌上安置足夠的施工警告燈。（3）現(xiàn)場安全員不定時24小時巡視路面，防止安全設(shè)施由于車輛碰撞或氣流吹倒安全標(biāo)志牌，及時撤離損壞設(shè)備，并及時補(bǔ)充。4.3 完善審批手續(xù)在施工前制定施工范圍內(nèi)的交通標(biāo)志設(shè)置方案圖，報請公路管理機(jī)構(gòu)和交通安全管理部門及業(yè)主，監(jiān)理批準(zhǔn)后再進(jìn)行交通臨時設(shè)施設(shè)置，并請路政和交警部門現(xiàn)場指導(dǎo)，設(shè)置完成后再進(jìn)行工程施工。4.4 交通渠化裝置渠化裝置應(yīng)醒目、穩(wěn)定、輕便。1、錐形路標(biāo)：是組成渠化變區(qū)的主要渠化裝置，用作分隔車道。錐形路標(biāo)必須從上游過渡區(qū)開始順車流方向布置，間距為510m，進(jìn)入作業(yè)區(qū)內(nèi)，間距調(diào)整至3m之內(nèi)。作21、業(yè)完成后必須逆車流方向解除。2、導(dǎo)向標(biāo)志：設(shè)在車流方向改變的地方。3、水馬：設(shè)在雙向行駛路段，與路錐間隔使用。4、路欄：設(shè)在作業(yè)段前方。5、廣告牌：在施工段設(shè)置，用于隔斷施工區(qū)與行車區(qū)。4.5 施工作業(yè)1、施工作業(yè)人員必須穿反光標(biāo)志服，夜間施工時在上游過渡區(qū)設(shè)置可變信號指示燈與交通標(biāo)志配合使用并安排兩人指揮交通。2、施工安全防護(hù)設(shè)施準(zhǔn)備充分，保證受損失后及時恢復(fù)；3、施工設(shè)備和機(jī)具設(shè)置明顯的施工作業(yè)標(biāo)志；4、夜間施工配照明設(shè)備，設(shè)立醒目標(biāo)志、反光牌等，確保安全；5、抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工。五、工期確保措施5.1 工期目標(biāo)我公司將嚴(yán)格遵守合同工期承諾，積極開展組織人員、設(shè)備、物資等工作，在施22、工中不斷優(yōu)化施工組織和施工方案，合理調(diào)配人員設(shè)備，精心組織，實行動態(tài)管理，確保工程在合同規(guī)定的工期內(nèi)完成。5.2 確保工期的組織措施1、成立工期領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，各有關(guān)人員參加，定期對旬、月進(jìn)度情況進(jìn)行分析、研究，并適時采取措施確保進(jìn)度計劃的兌現(xiàn)。同時健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上對工期進(jìn)行控制。2、以公司本部為大后方，堅持“后方服務(wù)前方”的指導(dǎo)原則，以生產(chǎn)需要為前提，必要時抽派本公司各業(yè)務(wù)部門的力量充實前方，確保施工的順利進(jìn)行。5.3 確保工期的管理措施1、快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場，按工程進(jìn)展需要配足各項生產(chǎn)要素，以“三快”，即進(jìn)場快，建點快、開工快為23、主體施工贏得寶貴時間，抓住有利施工季節(jié)，實現(xiàn)施工的良好開端。2、強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀劃，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免工期延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。3、實行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計劃、檢查、考核與獎懲制度，加強(qiáng)施工全面協(xié)調(diào)。以安全、質(zhì)量為核心，促進(jìn)施工進(jìn)度，堅持“穩(wěn)中求快”的生產(chǎn)方針，防止盲目冒進(jìn)，以使工程施工的順利進(jìn)展。4、應(yīng)用施工計劃技術(shù)優(yōu)化、配置生產(chǎn)資源，抓住施工關(guān)鍵線路，精心組織、合理安排按實際進(jìn)展情況及時對計劃進(jìn)行修訂，并適時掀起生產(chǎn)高潮，加快施工進(jìn)度。5、關(guān)鍵工程采取早安排、早施工、穩(wěn)扎穩(wěn)打、安24、全作業(yè)的原則，重點工序單獨編制作業(yè)指導(dǎo)書，配足人力、物力及設(shè)備，確保重點工序的進(jìn)度，從而保證工期。6、嚴(yán)密組織、精心安排，實行均衡生產(chǎn)，前期重點抓緊人員、物資、設(shè)備和工序靠前的分項工程，而后重點抓控制工期關(guān)鍵項目施工，確保總工期按計劃并能超前完工。5.4 確保工期的物資設(shè)備保障1、做好機(jī)械設(shè)備的選型和配套，充分發(fā)揮各種設(shè)備的機(jī)械效率，確保實際生產(chǎn)能力能夠滿足施工進(jìn)度要求，使工期保證落實到實處。2、按照業(yè)主要求和施工組織進(jìn)度計劃安排，及時組織機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場，同時在施工過程中加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，大型和主要設(shè)備適當(dāng)考慮備用，并備足部分易損件，防止設(shè)備損壞影響施工。3、組建專業(yè)拆除隊伍，配齊各種25、設(shè)備和工具，建立機(jī)械設(shè)備維修制度，保障機(jī)械設(shè)備的完好率。4、建立健全機(jī)械設(shè)備管理臺帳，按期對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，防止設(shè)備帶病運行造成效率下降而影響施工生產(chǎn)。5.5 工期保證技術(shù)措施1、根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的詳細(xì)資料，及時編制實施性施工組織設(shè)計，落實施工組織方案并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并據(jù)實施情況及時進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整，使工序銜接、勞力組織、機(jī)械配備、工期安排更趨合理。2、充分保證按施工組織設(shè)計要求的人力、設(shè)備、材料按計劃進(jìn)場，實行動態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，及時調(diào)整各分項工程的計劃進(jìn)度和勞力、機(jī)械，確保工程按計劃進(jìn)展。3、結(jié)合工程實際，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、提高施工技術(shù)水平和技術(shù)含量，不斷加快施工進(jìn)度。4、針對26、工程施工的難點和關(guān)鍵項目，提前確定技術(shù)難題進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，做好技術(shù)儲備，以強(qiáng)有力的技術(shù)支持促使施工生產(chǎn)的快速、順利進(jìn)行。5、克服氣候和環(huán)境對工期影響的措施（1）開工初期，對施工便道、駐地建設(shè)、庫房建設(shè)進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃、修建。（2）備足施工地材及有關(guān)材料，防止材料中斷。（3）項目經(jīng)理部專人收聽記錄天氣預(yù)報，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強(qiáng)聯(lián)系，隨時掌握近期氣象信息，及時通報施工現(xiàn)場，使施工現(xiàn)場及時并提早做好預(yù)防工作。5.6 工程進(jìn)度的監(jiān)控措施1、工程開工后，采用項目計劃網(wǎng)絡(luò)管理，根據(jù)施工圖紙和業(yè)主下達(dá)的計劃指令，編制實施性施工組織方案?？偣て凇㈥P(guān)鍵工期滿足業(yè)主總體計劃的要求。2、根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計劃，編制施工進(jìn)度計劃27、。施工過程中，將總體計劃網(wǎng)絡(luò)按各個階段所展開的工序逐一分解到作業(yè)層，采用各種控制手段保證項目及各項工程活動按計劃進(jìn)行，工程施工過程中記錄各個工程活動的開始和結(jié)束時間及完成程度。3、在各個階段結(jié)束（月末、季末、一個工程階段結(jié)束）后按各項工程的完成程度對比計劃，確定整個項目的完成程度，并結(jié)合工期、生產(chǎn)成果、勞動生產(chǎn)率、材料的實際進(jìn)貨、消耗和存儲量等指標(biāo)，評定項目進(jìn)展?fàn)顩r，分析其中的原因，保證關(guān)鍵線路上的施工順利實施。4、對下期施工做出安排，對一些已開始尚未結(jié)束的工序剩余時間作估算，提出調(diào)整進(jìn)度的措施，及時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)，建立新的網(wǎng)絡(luò)工序線路，指導(dǎo)施工。5、解決進(jìn)度滯后的措施對可能引起進(jìn)度滯后的項目采取措28、施，消除或降低它的影響，保證它不繼續(xù)造成更大的滯后。對已經(jīng)產(chǎn)生的滯后，通過調(diào)整后期計劃，修改網(wǎng)絡(luò)，采取有效措施趕工。如果已產(chǎn)生的滯后是位于關(guān)鍵線路上，要在人力、物力、機(jī)械設(shè)備等方面加大投入，在施工方案上進(jìn)一步優(yōu)化，確保關(guān)鍵線路的工期趕上計劃要求。并把調(diào)整的計劃及時報監(jiān)理和業(yè)主審批。重抓質(zhì)量、安全，以促進(jìn)度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，加強(qiáng)預(yù)測手段，科學(xué)施工，防止因安全事故給工期帶來影響，確保工程順利進(jìn)展。六、安全措施6.1 安全目標(biāo)和承諾本工程安全目標(biāo)：杜絕因公造成人員傷亡事故，嚴(yán)防各類安全事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)承諾：嚴(yán)格執(zhí)行安全法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例、道路交通標(biāo)志、標(biāo)線（國標(biāo)GB5768129、999）；實現(xiàn)“四無”，即無人身傷亡事故，無行車險情以上事故，無交通責(zé)任事故，無重大火災(zāi)事故。6.2 安全生產(chǎn)保證體系1、安全管理組織機(jī)構(gòu)建立健全管理組織機(jī)構(gòu)，建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。項目經(jīng)理部安全管理機(jī)構(gòu)如下圖所示：圖6 安全組織機(jī)構(gòu)圖2、安全生產(chǎn)保證體系建立健全安全生產(chǎn)保證體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的法律、法規(guī)，分析項目安全產(chǎn)工作重點要點，進(jìn)行安全技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理解決。逐級簽訂安全施工合同，使各級明確自己的安全目標(biāo)，達(dá)到全面管理，消除事故隱患，30、實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。安全保證體系如下圖所示：圖7 安全保證體系框圖6.3 安全生產(chǎn)保證措施項目經(jīng)理部每周組織一次對職工進(jìn)行交通安全學(xué)習(xí)教育，提高職工的安全意識、自我保護(hù)能力和執(zhí)行法規(guī)、制度的自覺性。各交通道口、路口、施工作業(yè)區(qū)設(shè)置配備符合要求的交通警示燈、反光標(biāo)志。夜間施工加強(qiáng)施工區(qū)域內(nèi)照明和值勤。重要道口、料場進(jìn)出口施工期間由交通安全協(xié)管組負(fù)責(zé)協(xié)助疏導(dǎo)交通，確保施工過程中的安全和道路暢通，確保不發(fā)生交通事故和15分鐘以上的交通堵塞。制訂嚴(yán)格的規(guī)章制度，規(guī)范施工車輛在施工區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)、行駛、停放，并落實專人負(fù)責(zé)管理。確保通行路面的整潔、干凈，做到不影響行人、車輛的正常通行。整個施工路段做到勤養(yǎng)護(hù)31、，無洼坑，保證暢通。在進(jìn)行局部段落施工時，設(shè)置的鋼管圍欄或簡易圍墻按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置反光標(biāo)志和涂上紅白相間的油漆，所有現(xiàn)場施工人員必須穿戴醒目的反光標(biāo)志服，聽從交通協(xié)管員的指揮。安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中，必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，應(yīng)用安全系數(shù)工程和事故分析法，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：（1）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。建立、健全各級安全崗位責(zé)任制，責(zé)任落實到人。充分發(fā)揮各級專職安檢人員的作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。（2）進(jìn)行全32、面的、針對性地安全技術(shù)交底。（3）各項經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。（4）安全教育要經(jīng)常化、制度化。提高全體施工人員的安全意識，切實樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系，對車輛等特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對新職工及合同工必須進(jìn)行項目部、施工隊和各施工班組三級安全教育和定期培訓(xùn)；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳方式，增加全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處。（5）嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。（6）施工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛安全標(biāo)牌。（7）加強(qiáng)安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志，施工作業(yè)設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng)。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上33、崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，對違章作業(yè)又不聽勸阻者將從嚴(yán)處罰，絕不姑息遷就，創(chuàng)造一個重視安全，處處遵紀(jì)、文明施工的環(huán)境。（8）抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全。在施工危險地段要設(shè)置安全警示牌，以防意外事故發(fā)生。（9）跨xx大道兩端進(jìn)出口布置交通標(biāo)志和警示標(biāo)志，并專門成立交通協(xié)管小組，協(xié)調(diào)交通管理部門保持交通便道暢通行使，避免交通安全事故的發(fā)生。（10）認(rèn)真做好防火、防雷工作，對易燃、易爆、有毒材料按有關(guān)規(guī)定妥善保管，登記造冊發(fā)放，責(zé)任落實到人，徹底消除不安全因素。（11）定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品。（12）安排專職清潔工，全日負(fù)責(zé)施工車34、輛通行路段路面清潔工作。（13）現(xiàn)澆支架經(jīng)過力學(xué)驗算，確保技術(shù)安全。（14）施工原材料必須檢驗合格，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。（15）進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員，要遵守施工現(xiàn)場各項管理制度，施工場地設(shè)置安全警示標(biāo)志。（16）夜間施工必須配備足夠的照明設(shè)施，照明供電安全由值班電工負(fù)責(zé)。（17）高空作業(yè)所需用的各種設(shè)備、工具、儀表、安全標(biāo)志，在使用前檢查并確認(rèn)性能完好，方可投入使用。進(jìn)行高空作業(yè)的施工人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，身體檢查合格，并取得合格證書，方能持證上崗。（18）支架兩側(cè)設(shè)置防落擋板及防護(hù)網(wǎng)等臨邊防護(hù)設(shè)施。七、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施7.1 文明施工保證措施文明施工是現(xiàn)代化施工的重要標(biāo)志，是施工現(xiàn)場管理的一35、項重要的基礎(chǔ)工作，是為業(yè)主、為社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提。通過文明施工來促進(jìn)、帶動、完善項目部的管理水平，提高職工隊伍的文化、技術(shù)、思想素質(zhì)，增強(qiáng)尊重科學(xué)、遵守紀(jì)律、團(tuán)結(jié)協(xié)作的大局觀念，從而確保工程安全、優(yōu)質(zhì)，促進(jìn)精神文明建設(shè)，爭創(chuàng)文明工地。具體措施如下：（1）施工范圍內(nèi)必須設(shè)立施工警示標(biāo)志，敬請車輛小心慢行和公眾注意行人安全。施工范圍內(nèi)的坑、溝、挖掘路面等危險部位必須設(shè)置護(hù)欄，加蓋防護(hù)設(shè)施，并設(shè)置警示標(biāo)志。同時施工時在所占路段應(yīng)設(shè)立交通導(dǎo)向標(biāo)志，保證施工現(xiàn)場道路暢通無阻。（2）施工現(xiàn)場設(shè)置保證施工安全的夜間照明和保證需要行人、車輛交通安全路燈照明，夜間施工要盡量減少噪音。對噪音較大的施工作業(yè)工藝36、盡量安排在日間進(jìn)行，盡可能地減少噪音對附近單位、居民的影響。（3）工程竣工后，在規(guī)定期限內(nèi)清理、平整場地并修復(fù)因施工造成損壞的設(shè)施。施工現(xiàn)場符合環(huán)境衛(wèi)生、安全、保衛(wèi)等各項要求，做到整齊、清潔、安全、美觀。（4）做好文明施工宣傳工作，在現(xiàn)場張貼文明施工的具體要求和措施，增強(qiáng)施工人員的文明施工意識。（5）現(xiàn)場施工人員一律戴好安全帽，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度，非施工人員一律不準(zhǔn)擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場。（6）施工現(xiàn)場道路暢通，場地平整，無大面積積水，場內(nèi)設(shè)置連續(xù)的排水系統(tǒng)，合理組織排水。（7）現(xiàn)場材料的堆放，按照施工組織設(shè)計指定的區(qū)域范圍分類堆放。（8）材料堆放有專人管理，場內(nèi)廢料和余泥及時清運，保持場內(nèi)整潔37、。（9）做好現(xiàn)場的治安、保衛(wèi)工作，現(xiàn)場設(shè)置各種安全設(shè)施和配置勞動保護(hù)用品。（10）在施工范圍內(nèi)不得有不文明行為。搞好宿舍衛(wèi)生，在宿舍區(qū)不得大聲喧嘩。嚴(yán)禁“七害”及違法行為。7.2 環(huán)境保護(hù)保證措施：為了保護(hù)和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防治污染和其他公害，保障人體健康，促進(jìn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，一切單位和個人都有保護(hù)環(huán)境的義務(wù)，并有權(quán)對污染和破壞環(huán)境的單位和個人進(jìn)行檢舉和控告。要采取“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，環(huán)境保護(hù)中預(yù)防污染不僅可以盡可能地提高原材料、能源的利用率，而且可以大大地減少污染物的產(chǎn)生量和排放量，減少二次污染的風(fēng)險，減少末端治理負(fù)荷，節(jié)省環(huán)保投資和運行費用。具體措施如下：（1）38、對沿線施工的植被、樹木等盡量維持原狀，保護(hù)植被，防止水土流失，如因施工需要砍伐樹木時，必須辦理相關(guān)手續(xù)，嚴(yán)禁亂砍亂伐。（2）施工通道和施工現(xiàn)場應(yīng)及時采取灑水等有效防塵措施，防止粉塵污染；土石方運輸如發(fā)生撒、漏情況，應(yīng)及時清掃。（3）取土或棄渣必須在規(guī)定的地點進(jìn)行，嚴(yán)禁亂挖、亂取、亂棄。棄土場應(yīng)做好防護(hù)、排水、綠化，防止棄渣對周圍環(huán)境造成污染。（4）在居民區(qū)附近施工，夜間施工時應(yīng)對噪聲較強(qiáng)的施工機(jī)械和施工作業(yè)進(jìn)行控制。（5）收集、貯存、運輸、處置固體廢物時，加強(qiáng)管理和維護(hù)，保證其正常運行和使用。八、應(yīng)急預(yù)案8.1 編制目的為加強(qiáng)對施工生產(chǎn)安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大39、限度地減少事故損失，更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求，給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境。由于xx大道為雙福新區(qū)、江津連接xx繞城高速、渝昆高速的必經(jīng)之路，車輛通行流量較大，一旦出現(xiàn)交通事故，必將造成交通堵塞。為了更好地疏導(dǎo)交通，方便車輛通行，體現(xiàn)本項目安全施工、文明施工的宗旨，特制定本預(yù)案。8.2 應(yīng)急工作小組總指揮：姜曉博副總指揮：畢永健、黃超、庹恩海各組組長：安全保衛(wèi)組寧洪來 通訊聯(lián)絡(luò)組譚方明 應(yīng)急救援組郝建軍 事故調(diào)查組王成 后勤保障組趙世偉具體分工如下：1、指揮部職責(zé)：在事故發(fā)生時，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場應(yīng)急處置和搶險救援及善后處理的組織指揮工作?？傊笓]是處置事故的組織者和指40、揮者，負(fù)責(zé)組織、指揮事故應(yīng)急救援處置工作。2、安全保衛(wèi)組：由庹恩海同志負(fù)責(zé)，組織安全保衛(wèi)人員對事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)和道路進(jìn)行警戒及控制，3、通訊聯(lián)絡(luò)組：由譚方明負(fù)責(zé)，根據(jù)掌握現(xiàn)場狀況，及時與交警部門聯(lián)系。4、應(yīng)急救援組：郝建軍任務(wù)是根據(jù)現(xiàn)場情況組織協(xié)調(diào)車輛疏通，并等待交警部門的指令。5、事故調(diào)查組：由王成負(fù)責(zé)，組織有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場勘察、取證，配合有關(guān)部門開展事故的調(diào)查處理工作。6、后勤保障組：由趙世偉負(fù)責(zé)，緊急組織協(xié)調(diào)調(diào)配交通車輛及相關(guān)物資。8.3 交通事故應(yīng)急措施1、根據(jù)現(xiàn)場情況，上報交警部門、路政大隊及永江公司。2、在交警部門到位前，自發(fā)組織疏導(dǎo)交通。3、立即撥打“120”急救中心與醫(yī)院聯(lián)系41、或撥打122救助，詳細(xì)說明事故地點、嚴(yán)重程度及本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。4、如xx大道施工車輛通行段發(fā)生交通事故，造成23個小時的全線交通堵塞，上下渝昆高速的小型車輛需經(jīng)xx繞城高速珊瑚互通收費站通行并由專人負(fù)責(zé)指揮。緊急事故發(fā)生上報綜合部或安全總監(jiān)搶險領(lǐng)導(dǎo)小組搶險方案確定物資、設(shè)備到位進(jìn)行搶險現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救搶險結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理、進(jìn)行總結(jié)上報監(jiān)理、永江公司、路政及法律要求的上級人員傷亡圖8 應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖8.4 應(yīng)急物資常備藥品：消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料)及各種常用小夾板、擔(dān)架、汽車等。8.5 通訊聯(lián)絡(luò)醫(yī)院搶救中心：120交警：122現(xiàn)場負(fù)責(zé)人： 郝建軍 手機(jī)：