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1、新建xx至xx線鐵路貴州段站前工程高大模板施工專項方案編制：復核：審批:目錄1、編制依據(jù)、編制范圍11。1編制依據(jù)11.2編制范圍12、工程概況12。1工程簡述13。施工準備23.3勞動力準備33.4施工機械設備準備44。主要施工方法及措施44。1模板安裝的一般要求44。2模板的制作、墩身實體墩模板安裝44。3墩身空心墩模板支設及墩內(nèi)檢查設備預埋件安裝54.4整體模板拆除65.主要管理目標65.1設計依據(jù)65.2安全目標65。3文明施工及環(huán)境保護目標66.模板設計方案66。1設計依據(jù)66。2設計方案76。3模板計算76.4墩柱模板質(zhì)量標準237.安全保證措施247.1腳手架安全施工措施248。2、施工環(huán)保、水保保持措施258.1施工保護目標258。2環(huán)境保護體系258。3林木、植被、土地及地下水資源保護措施268。4水環(huán)境保護措施268.5大氣環(huán)境保護措施269。 文明施工措施279。1。文明施工目標279.2.文明施工體系279.3. 施工現(xiàn)場的文明施工管理措施28高大模板專項施工方案1、編制依據(jù)、編制范圍1。1編制依據(jù)1、新建鐵路xx至xx線施工圖；2、建筑施工計算手冊 中國建筑工業(yè)出版社 第二版3、工程力學 化學工業(yè)出版社4、機械設計手冊 機械工業(yè)出版社 第三版5、鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程(TB103032009）；6、鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ210-2005)；7、3、鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程（TB10303-2009）;8、鐵路橋涵地基和基礎設計規(guī)范(TB10002。52005及局部修 訂條文)；1。2編制范圍本施組編制范圍為隆黃鐵路新建xx至xx段貴州省境內(nèi)先期開工段DK332+142。5DK340+500.3段站前工程施工，xx車站左右線大橋落腳河大橋，線路長度8。358km，上述范圍內(nèi)橋梁高墩施工模板施工高度大于8m的結構。2、工程概況2。1工程簡述隆黃鐵路位于川滇黔三省結合部，北起已建成的納（溪)敘(永）鐵路xx北站，向南行經(jīng)云南威信、鎮(zhèn)雄、貴州xx，終至xx至織金鐵路xx東站，全長189公里.本次先期開工段為位于貴州xx市境內(nèi)的xx（不含)至4、xx東(不含）段站前工程（含預留昭黔鐵路的xx車站大橋，不含有砟軌道及鋪架工程，路基不含綠色通道及防護柵欄工程），起止里程DK332+142.5DK340+500.3，線路長度8。358km，全部為可溶巖發(fā)育區(qū).全段最大跨度橋梁為落腳河雙線大橋，主跨為128m 連續(xù)剛構;最高墩橋梁為吊南河單線大橋，最大墩高91m。標段主要墩型為826m圓端型實體墩,2791m矩形空心墩，根據(jù)規(guī)范要求實體墩15m以下可采用一次澆筑,大于15m分兩次澆筑。空心墩每次澆筑高度為46m， 搭接2m。以上工程均為高大模板施工.3。施工準備3.1施工總體目標1）總體目標深入貫徹“以人為本、服務運輸、強本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著5、眼發(fā)展”的鐵路建設新理念,堅持國家利益至上,用和諧發(fā)展、科學發(fā)展統(tǒng)領工程建設，全面實施“六位一體”管理，以創(chuàng)建精品工程、安全工程為載體，精心組織,精心設計，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程。2）質(zhì)量目標符合國家和鐵道部有關標準、規(guī)定及設計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。3）安全目標杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故，遏制較大生產(chǎn)安全事故，減少一般生產(chǎn)安全事故；杜絕因建設引起的特別重大和重大鐵路交通事故，遏制因建設引起的較大鐵路交通事故,減少因建設引起的一般鐵路交通事故.4）環(huán)保、水保目標環(huán)境、水體得到有效保護,6、與社會和諧相容,努力建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的干線鐵路，達到無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達標，環(huán)境保護與水土保持設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”。5）職業(yè)健康目標注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。6）投資控制目標在確保工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、科技創(chuàng)新目標前提下，嚴格把投資控制在項目投標控制范圍之內(nèi).3。2技術準備項目總工組織項目經(jīng)理部技術、生產(chǎn)人員熟悉圖紙，認真學習掌握施工圖的內(nèi)容、要求和特點,同時針對有關施工技術和圖紙存在的疑問作好記錄，通過會審，對圖紙中存在的問題，與設計、建設共同協(xié)商解決，取得一7、致意見后，辦理圖紙會審記錄，作為施工圖的變更依據(jù)和施工操作依據(jù)。熟悉各部位截面尺寸、標高,制定模板初步設計方案。3.3勞動力準備同一墩臺的高大模板施工分三個小組作業(yè)，每小組分別負責3個工作面作業(yè)，即：模板制作、模板打磨處理安裝、模板拆除，如此循環(huán)流水作業(yè)，每墩每組8-12人，輪流下井.勞動力計劃表序號高大模板施工人數(shù)1模板工252架子工223普工123。4施工機械設備準備主要機械設備見下表： 高大模板施工主要機械設備表序號機械名稱單位型號數(shù)量功率備注1吊車臺QY25V532325噸中聯(lián)重科3板車臺9m2加長板車4電焊機臺BX1-50012500W上海申工5氧氣瓶個46塔吊個44.主要施工方法及8、措施4。1模板安裝的一般要求a、具有足夠的承載能力，剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受現(xiàn)澆砼的自重和側(cè)壓力以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載。b、模板安裝要保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確。構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和澆筑養(yǎng)護等要求。支模應按工序進行，模板未固定前,不得進行下道工序。c、模板與砼的接觸應涂隔離劑，對油質(zhì)類等影響結構和妨礙裝飾工程施工的隔離劑不宜采用,嚴禁隔離劑污染鋼筋及砼接木槎處.4。2模板的制作、墩身實體墩模板安裝墩柱模板全部采用定型鋼模板,按設計的模板圖紙在專業(yè)模板加工廠加工制作。模板在底緣焊接14mm厚鋼板作為加強肋，在頂部外側(cè)設置吊環(huán)，方便模板拼裝及拆9、卸。模板必須在出廠前進行試拼裝，經(jīng)檢查幾何尺寸、拼縫縫隙、板面平整度等符合規(guī)范及設計要求后方可裝運至工地.進場后，模板統(tǒng)一放在平整、堅實的場地上進行打磨、拼裝.模板拼裝成標準節(jié)段后,進行拼縫處理并涂刷隔離劑。 模板安裝前，用M12。5水泥砂漿對承臺頂面墩柱模板位置進行二次找平。水泥砂漿寬度以滿足模板下部底緣的要求為宜,但找平砂漿不得進入墩柱模板內(nèi)而影響到墩柱底的混凝土界面尺寸。鋼模板運至墩柱旁后，用吊車分塊吊裝就位,間隔使用高強螺栓和普通螺栓將相鄰模板連接成整體，兩節(jié)模板拼縫處貼雙面膠條,以防止漏漿. 安裝模板時采用翻模安裝，采用分段式澆筑，安裝垂直度通過在墩柱四周設置的纜風繩進行調(diào)整.在墩柱10、模板的頂部設置四道纜風繩,下端同打在地面的地錨固定，攬風繩與地面夾角控制在45度左右.校正后纜風繩不拆除，為保證混凝土澆筑時模板不產(chǎn)生移動，模板禁止與鋼管腳手架連接。模板下緣與找平層間設單面粘結海綿止?jié){條,并用砂漿將模板底部與承臺表面的縫隙包裹封堵,以防漏漿造成柱底爛根現(xiàn)象。4。3墩身空心墩模板支設及墩內(nèi)檢查設備預埋件安裝空心段模板安裝就位時，先安裝外模,待外模安裝完畢,將外保護層墊好并經(jīng)自檢、監(jiān)理驗收合格后，再支設內(nèi)芯模。墩身實體段混凝土澆筑完畢后，模板暫時不拆除，空心段外模直接安裝在實體段外模上，并用高強螺栓和普通螺栓間隔連接固定。空心段第一節(jié)外模安裝就位后，通過在模板下部墊薄鋼片來調(diào)節(jié)其11、垂直度，待第一節(jié)外模調(diào)整到位后，再繼續(xù)安裝上部的外模，每兩節(jié)外模之間墊雙面膠條，以防漏漿.外模安裝完畢后，在四個方向拉攬風繩固定，并通過攬風繩來微調(diào)模板的垂直度.外模安裝完成后，及時進入模板內(nèi)安裝墊塊,墊塊采用外購的馬鞍形成品細石混凝土墊塊,通過預埋在其中的扎絲與箍筋綁扎固定,豎、橫向間距均為50cm。（即每平米4個）。在安裝墊塊的同時,按照圖紙要求的位置、規(guī)格、數(shù)量將墩內(nèi)檢查設備的預埋件安裝到位，預埋件與墩身鋼筋點焊固定。在墊塊和預埋件安裝完成后，作業(yè)班組、施工員、質(zhì)量員分別進行自檢,自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后方可安裝內(nèi)芯模。內(nèi)芯模采用定型鋼模板或竹膠板，腳手管兩端加天托作支撐。12、4.4整體模板拆除側(cè)模的拆除，應在混凝土強度達到2.5Mpa，且保證其表面或棱角不因拆除模板而受損壞時方可拆除模板。拆模板應注意用力,不要使表面損壞或發(fā)生掉角現(xiàn)象。 松開纜風繩和連接螺栓，用吊車緩緩將每片側(cè)模板吊出，及時清理干凈、整體堆放。拆模時，模板禁止碰撞墩身混凝土.5.主要管理目標5.1設計依據(jù)單位工程一次驗收合格率達到100，綜合工程質(zhì)量滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及要求.5.2安全目標確保施工過程中施工安全，杜絕四級及以上重大安全責任事故和人身重傷責任事故的發(fā)生。5。3文明施工及環(huán)境保護目標在施工中做到文明施工，科學組織施工,做好施工現(xiàn)場的各項管理工作.6.模板設計方案6。1設計依據(jù)招標文件中關13、于技術部分的要求:依據(jù)相關施工規(guī)范，混凝土澆筑側(cè)壓力標準值按F87kN/m2設計，砼澆筑速度不大于1.5m/h，初凝時間不大于11h。6.2設計方案實體墩采用一模到頂配套加工，空心墩采用翻模施工。6.3模板計算6.3.1雙曲圓端型實體墩力學驗算書由于正面大平板受力最大，故對其進行力學分析。已知鋼筋混凝土結構墩柱采用尺寸為HL=2m3。5m的組合全鋼大模板支撐。鋼模板設計用料：面板采用=6mm鋼板；豎肋采用10,間距S=390mm；橫小肋采用-10010；間距S=250500；背杠采用318b，間距l(xiāng)=500mm；以上材料均為Q235.穿墻拉桿采用25精軋螺紋鋼,間距L1=1450mm；連接螺栓14、采用M20；間距S=180-250mm，圖形如下：6。3。2混凝土側(cè)壓力計算假定:混凝土溫度為T=20，澆筑速度不大于2.0m/h， 配合比設計塌落度100mm，混凝土的重力密度c=24KN/ m，有混凝土添加劑影響。凝土初凝時間(t0)計算t0=200/（T+15）=200/(20+15）=5。71h2）混凝土側(cè)壓力（F）計算1.2。F=24H 二者取最小值；其中c混凝土的重力密度 c=24KN/ m 1外加劑影響修正系數(shù)，摻緩凝作用外加劑時取1。22-混凝土坍落度影響修正系數(shù),不小于100mm時，取1.15。 H 有效壓頭,單位m。 。F1=0。2224200/（20+15）1。21.1515、2。01/2=58。9 KN/ m2。F1=24h=24 KN/ m33m=72 KN/ m取最小值，F(xiàn)=58.9KN/ m有效壓頭H=2。45m6。3.3荷載標準值確定傾倒混凝土時對豎向結構模板產(chǎn)生的水平荷載標準值根據(jù)向模板內(nèi)供料方法來確定，假定澆注選用泵送混凝土，所以水平荷載標準值選4 KN/m2。振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載標準值，對水平模板可采用2 KN/m2，對垂直面板可采用4 KN/m2,結合本工程選擇振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載為2 KN/m2。新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力根據(jù)以上側(cè)壓力計算取58。9KN/m2。見表1。項次荷載名稱載荷（KN/m2)1傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載42振搗混凝土時產(chǎn)16、生的荷載23新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力58。9表1 荷載值6。3.4荷載組合計算永久載荷的分項系數(shù),當其效應對結構不利時，對由可變荷載效應控制組合,應取1.2，所以新澆混凝土側(cè)壓力分項系數(shù)應取1。2。可變載荷的分項系數(shù)一般情況下取1.4，對標準值大于4 KN/m2的活載荷應取1。3.所以本梁的傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載和振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載的分項系數(shù)都取1。4。項次載荷名稱分項系數(shù)1傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載1.42振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載1.43新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力1.2表2 荷載分項系數(shù)6.3.5荷載設計值計算荷載設計值時，應采用荷載標準值乘以相應的荷載分項系數(shù)求的，所以得荷載設計值見下17、表：項次載荷名稱載荷(KN/m2）分項系數(shù)載荷（KN/m2）1傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載41。45。62振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載21.42.83新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力58。91。270。7總載荷79.1表3 荷載設計值強度驗算時要考慮新澆混凝土側(cè)壓力、傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載和振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載，以70.7+2.8+5。6=79.1KN/ m2進行強度驗算;撓度驗算只考慮新澆混凝土側(cè)壓力，所以以70.7 KN/m2進行撓度計算。6。3.5強度與剛度驗算強度驗算時僅對超出有效壓力范圍，處于最不利狀態(tài)下墩柱最下層平面大模板進行。模板設計參數(shù)如下表所示：名稱材料間距（mm)面板6mm邊肋-100118、2、-15012橫肋10010250、500豎肋10390背杠318b#500拉桿25螺栓M201806.3.6面板驗算選面板區(qū)格中三面固定，一面簡支(短邊）的最不利受力情況進行驗算。=0.72 。根據(jù)建筑施工計算手冊查表，得K=-0。0722，K=-0.0570，K=0.031， K=0。0124，K=0.00208（a）強度驗算取1mm寬的板條作為計算單元，載荷為：q=0。07911=0。0791N/mm= Kq=-0。07220.07915002=1427。8Nmm= Kq=-0.05700。07915002=-1127.2Nmm面板的截面系數(shù) W= = 163=36mm3應力為： A=19、39。7mm2215N/mm2 滿足要求求跨中彎矩：= Kq=0.0310.07915002=613kN= Kq=0。01240。07915002=245。2kN鋼板的泊松比=0.3，故需換算=+=613+0。3245.2=686。7kN=+=0.3613+245.2=429.1kN應力為 ：Max=31 mm2215N/mm2 滿足要求(a）撓度驗算 B0=41。5105Nmmmax= K=0.00208=0。1mm=1 （2）豎肋計算 豎肋間距390mm,采用10支撐在豎向大肋上，荷載q1=Fh=0。0791390=30。8N/mm,根據(jù)工程力學可查得10：截面系數(shù)W=39.7103mm320、,慣性矩I=198。3104mm4.強度驗算：=95。7N/mm2215N/mm2 滿足要求撓度驗算：懸臂部分撓度：=0。53mm= 滿足要求跨中部分撓度：=（5242)=5-24=-0.19mm=2mm 滿足要求(3）橫向大肋（背杠）計算選用318b以左右兩道穿墻拉桿為支撐點，根據(jù)工程力學查得18b 截面系數(shù)W=152103mm3，慣性矩I=1370104mm4，所以橫向大肋的截面系數(shù)W=304103mm3，慣性矩I=2740104mm4.背杠邊部荷載：q1=F*l=0。07911000=79.1N/mm背杠中部荷載：q2=60。2N/mm由彎矩分配法、三彎矩方程可得最大彎矩MMax=23221、44188N/mm強度驗算：=76.5N/mm2215N/mm2 滿足要求撓度驗算：懸臂部分撓度：=0.24mm=1mm 滿足要求 跨中部分撓度:=（5242)=524=0。32mm 滿足要求以上分別求出面板、豎肋和背杠的撓度，組合的撓度為：面板與豎肋組合=0。24+1.35=1.59 mm3mm面板與背杠組合=0。24+0.031=0。27 mm553。7KN 滿足要求（5)拉桿驗算 已知混凝土對模板的側(cè)壓力為79。1kN/m2。拉桿的橫向間距為1.45m，縱向間距為1m。拉桿采用25精軋螺紋鋼，所以其抗拉強度bmin=830 MPa， 螺栓截面積A=8.042104 m2=804。2 mm22、2又P=FA=Fab=79。1KN/m21.45m1m=114。7KN拉桿抗拉承載力為:830 MPa804。210-3=667。5KN其容許抗拉力為：667.5KN114.7KN. 滿足要求 綜上所述可得模板各項設計用料均滿足實際施工對模板質(zhì)量的最高要求。6.3。8。空心坡比矩形墩力學驗算書驗算依據(jù):此套墩柱模板驗算書是參照鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范（國家標準GBJ204-1983）、建筑施工計算手冊8模板工程（第二版）、工程力學、結構力學、混凝土結構（第二版）、鋼結構原理與設計等根據(jù)分析,外模正面大受力最大，故對其進行力學分析。已知鋼筋混凝土結構墩柱采用尺寸為HL=42m的組合全鋼大模板23、支撐.本驗算書以最大鋼模3m2m進行驗算，鋼模板設計用料：面板采用=6mm鋼板；豎肋采用10，間距S=400mm；橫小肋采用10010;間距S=250-500;背杠采用218b，間距l(xiāng)=1000mm，a=500mm；以上材料均為Q235。穿墻拉桿采用25的精軋螺紋鋼，間距L1=900-1100mm;連接螺栓采用M20;間距S=200-250mm，圖形如下：6.3。9。混凝土側(cè)壓力計算假定:混凝土溫度為T=20，澆筑速度不大于2.0m/h, 配合比設計塌落度100mm，混凝土的重力密度c=24KN/ m，有混凝土添加劑影響。凝土初凝時間（t0）計算t0=200/（T+15)=200/(20+1524、)=5。71h2）混凝土側(cè)壓力（F）計算1。2。F=24H 二者取最小值;其中c混凝土的重力密度 c=24KN/ m 1-外加劑影響修正系數(shù)，摻緩凝作用外加劑時取1。22-混凝土坍落度影響修正系數(shù)，不小于100mm時，取1.15。 H -有效壓頭,單位m。 .F1=0。2224200/（20+15）1。21.152。01/2=58.9 KN/ m2.F1=24h=24 KN/ m36m=144 KN/ m取最小值，F(xiàn)=58。9KN/ m有效壓頭H=2。45m澆筑混凝土至有效壓頭處，基本遵循流體靜壓力的分布規(guī)律，由于混凝土的流動性，達到最大值后，測壓力就隨即逐漸減小或維持一段穩(wěn)壓高度后逐漸減小，25、壓力圖形對澆筑高度軸呈山形或梯臺形分布。當澆筑到有效壓頭高度時，側(cè)壓力達到最大值，繼續(xù)澆筑，振搗完畢后，混凝土流動性開始降低，混凝土自身重量就逐步轉(zhuǎn)由自身支撐，同時側(cè)向壓力開始降低。混凝土初凝，側(cè)壓力消失。分層澆筑混凝土，澆上部時，下部的側(cè)向壓力也是隨下部混凝土坍落度或流動性降低而降低。如果上、下部分澆筑時間間隔大，下部已經(jīng)初凝,則下部的側(cè)壓力降到零. 6。3。10。荷載標準值確定傾倒混凝土時對豎向結構模板產(chǎn)生的水平荷載標準值根據(jù)向模板內(nèi)供料方法來確定,假定澆注選用泵送混凝土,所以水平荷載標準值選4 KN/m2。振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載標準值，對水平模板可采用2 KN/m2，對垂直面板可采用4 26、KN/m2，結合本工程選擇振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載為2 KN/m2。新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力根據(jù)以上側(cè)壓力計算取58。9KN/m2。見表1。項次荷載名稱載荷(KN/m2）1傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載42振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載23新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力58.9表1 荷載值6。3.11。荷載組合計算永久載荷的分項系數(shù)，當其效應對結構不利時，對由可變荷載效應控制組合，應取1。2，所以新澆混凝土側(cè)壓力分項系數(shù)應取1。2。可變載荷的分項系數(shù)一般情況下取1.4，對標準值大于4 KN/m2的活載荷應取1。3。所以本墩柱的傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載和振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載的分項系數(shù)都取1。4。項次載荷名稱分項27、系數(shù)1傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載1.42振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載1。43新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力1。2表2 荷載分項系數(shù)6.3。12.荷載設計值1。計算荷載設計值時，應采用荷載標準值乘以相應的荷載分項系數(shù)求的,所以得荷載設計值見下表:項次載荷名稱載荷（KN/m2）分項系數(shù)載荷（KN/m2）1傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載41.45。62振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載21。42。83新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力58.91。270.1總載荷78.5表3 荷載設計值2、風荷載計算風荷載強度按下式計算：W=K1K2K3W0W-風荷載強度(Pa）；W0-基本風壓值(Pa)， ，8級風風速v=17。220。7m/s; K128、-風載體形系數(shù),取K1=0。8;K2-風壓高度變化系數(shù)，取K2=1；K3-地形、地理條件系數(shù)，取K3=1；W=K1K2K3W0=0.8267。8=214。2Pa=0.214 KN/ m橋墩受風面積按橋墩實際輪廓面積計算。強度驗算時要考慮新澆混凝土側(cè)壓力、傾倒混凝土時產(chǎn)生的荷載和振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載及風荷載，以70。1+2.8+5.6+0.214=78.7KN/ m進行強度驗算；撓度驗算只考慮新澆混凝土側(cè)壓力,所以以70.1 KN/m2進行撓度計算。6.3。13強度與剛度驗算強度驗算時僅對超出有效壓力范圍,處于最不利狀態(tài)下墩柱最下層平面大模板進行。模板設計參數(shù)如下表所示:名稱材料間距（mm）面29、板6mm邊肋-15012、10012橫肋-10010250豎肋10375背杠218b500、1000拉桿25螺栓M20200-2506.3.14面板驗算選面板區(qū)格中三面固定，一面簡支（短邊)的最不利受力情況進行驗算。=0.8 。根據(jù)建筑施工計算手冊查表，得K=0.0722，K=-0.0570,K=0。031， K=0.0124，K=0.000208（a）強度驗算取1mm寬的板條作為計算單元，載荷為：q=0。07871=0.0891N/mm= Kq=-0。07220。07874002=-909。3Nmm= Kq=-0。05700。07874002=717。7Nmm面板的截面系數(shù) W= = 16230、=6mm應力為: A=151.5mm2215N/mm2 滿足要求求跨中彎矩：= Kq=0。0310.07874002=390。4kN= Kq=0。01240。07874002=156.1kN鋼板的泊松比=0。3，故需換算=+=390.4+0.3156.1=437.2kN=+=0。3390.4+156.1=273.3kN應力為 ：Max=72。9mm2215N/mm2 滿足要求(a）撓度驗算 B0=41。5105Nmmmax= K=0。000208=0。11mm=0.8 (2）豎肋計算 豎肋間距400mm，采用10#支撐在豎向大肋上，荷載q1=Fh=0。0787400=31。5N/mm，根據(jù)工程31、力學可查得10#：截面系數(shù)W=39。7103mm3，慣性矩I=198.3104mm4.強度驗算:=112。9N/mm2215N/mm2 滿足要求撓度驗算：懸臂部分撓度：=0.59mm= 滿足要求跨中部分撓度:=（5242)=524=-0。18mm-=2mm 滿足要求(3）橫向大肋（背杠)計算選用218b#以左右兩道穿墻拉桿為支撐點，根據(jù)工程力學查得18b 截面系數(shù)W=117103mm3,慣性矩I=935104mm4，所以橫向大肋的截面系數(shù)W=234103mm3，慣性矩I=1870104mm4。背杠邊部荷載：q1=Fl=0.07871000=78。7N/mm背杠中部荷載：q2=56.2N/mm由32、彎矩分配法、三彎矩方程可得最大彎矩MMax=23244188N/mm強度驗算：=99。3N/mm2215N/mm2 滿足要求撓度驗算：懸臂部分撓度：=0。27mm=1mm 滿足要求 跨中部分撓度:=（5-242）=5-24=0。39mm2。8mm 滿足要求以上分別求出面板、豎肋和背杠的撓度，組合的撓度為:面板與豎肋組合=0.24+1.35=1。59 mm2。8mm面板與背杠組合=0.24+0.031=0.27 mm86。8KN。 滿足要求 綜上所述可得模板各項設計用料均滿足實際施工對模板質(zhì)量的最高要求.6.4墩柱模板質(zhì)量標準設計和質(zhì)量驗收以有關施工驗收規(guī)范、圖紙要求為標準。墩柱模板的質(zhì)量標準詳33、下表1：表1 墩柱模板質(zhì)量驗收標準序號項目允許偏差(mm）檢測量具1模板高度2鋼卷尺2模板長度2鋼卷尺3模板寬度0，-1鋼卷尺4對角線差3鋼卷尺5板面平整度2/20002m靠尺、塞尺 6相鄰面板拼縫錯臺、間隙1塞尺、目測7。安全保證措施7.1腳手架安全施工措施1)、腳手架搭設前,對施工場地進行硬化處理,并在硬化場地上面鋪設槽鋼或者墊板后搭設腳手架。2）、當前市場上架體材料質(zhì)量參差不齊，要想確保超高支撐架體施工的安全，首先要把好材料進場質(zhì)量關。材料質(zhì)量必須符合設計及規(guī)范要求。3）、立桿軸心受壓超高支撐架體方案在實施前，必須計劃好立桿的豎向接頭位置以及各段立桿的長度。架體搭設中立桿接高采用對接扣件34、，以保證立桿處于軸心受壓狀態(tài)。特別是最頂部的架體立桿，決不可因其長度不合適而采用十字扣件與橫桿扣接的方式來調(diào)整架體高度，否則會改變設計意圖使立桿變?yōu)槠氖軌籂顟B(tài)。4）、基礎與立桿支撐點是典型的鉸接點，架體距底部200縱橫向設置水平掃地桿可有效地控制和減少立桿以鉸支座為圓心發(fā)生的角位移,是防止立桿失穩(wěn)的有效措施。5）、腳手架搭設人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家規(guī)范標準特種作業(yè)人員安全技術考核管理制度GB5036考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應定期體檢，合格后方可持證上崗。6)、搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。7)、搭設支撐架體時地面應設圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內(nèi)。835、）、架體搭設時除滿足上述規(guī)定外，還要嚴格執(zhí)行有關規(guī)范及標準的規(guī)定。8。施工環(huán)保、水保保持措施8.1施工保護目標環(huán)保目標：做到少破壞、多保護、少擾動、多防護、少污染、多防治。使環(huán)境保護監(jiān)測控制與控制結果達到設計文件及有關規(guī)定要求。文明施工目標：做到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”的標準。現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔,物流有序，標識醒目，標牌規(guī)范。8.2環(huán)境保護體系8.2.1環(huán)境保護組織機構建立以工區(qū)長為首的，安全質(zhì)量部為主責部門,各作業(yè)工區(qū)為主體的生態(tài)環(huán)境保障體系。制定詳細的環(huán)境保護措施（包括保護自然保護區(qū)、水土流失、水污染、野生動植物、維護生態(tài)平衡系統(tǒng)、維護土壤生物即避免土壤沙化,避免人為惡化36、環(huán)境等）。8.2。2環(huán)境保護組織機構的主要職責貫徹執(zhí)行有關環(huán)境保護、水土保持、野生動物保護的法規(guī)和標準；落實設計和施工組織設計中的環(huán)境保護措施；制定并組織實施施工環(huán)境保護預報監(jiān)控系統(tǒng)；宣教生態(tài)環(huán)境保護法.8。3林木、植被、土地及地下水資源保護措施對施工人員加強保護自然資源教育，嚴禁隨意砍伐樹木。保護原有植被.對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟植物時,事先征得所有者和業(yè)主的同意，嚴禁超范圍砍伐。及時清運橋涵施工中開挖的土石方，不填塞河、溝等。充分做好棄土場地的植被恢復與綠化、臨時施工場地的復耕還田工作。對路基棄方在堆棄過程中需先修好土壩并作好地表水的引排疏導,不得向37、河流和設計范圍外的場地棄土。營造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。8.4水環(huán)境保護措施靠近生活水源的施工,用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源.施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不超標排放。生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，經(jīng)檢查符合標準后排放。8。5大氣環(huán)境保護措施在設備選型時選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。在運輸水泥、石灰等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中,不超限運輸。配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常進行灑水濕潤，減少揚塵。對汽油等易揮發(fā)品密閉存放，38、并盡量縮短開啟時間。在有粉塵的作業(yè)環(huán)境中作業(yè),除灑水外，作業(yè)人員配備勞保防護用品.9。 文明施工措施9。1.文明施工目標做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序,材料堆碼整齊，設備停置有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理.9。2.文明施工體系按照文明工地創(chuàng)建活動的有關規(guī)定,落實文明施工管理控制體系,服從項目部組織管理、監(jiān)理單位日常監(jiān)督。施工隊配合項目部文明施工督查小組工作，每月定期和不定期對各班組、各生活、活動場所對周圍環(huán)境（自然、人文）的影響進行檢查考核,每月評分總結，設立文明施工流動紅旗，加大獎懲力度,保證規(guī)范施工、文明施工、杜絕蠻干,使整個施工隊伍和施工現(xiàn)場體現(xiàn)出優(yōu)良的39、精神面貌.文明施工的保證體系見圖101。基礎工作監(jiān)督檢查文明施工保證措施施工后總結，進行獎罰兌現(xiàn)平行作業(yè)隊相互檢查作業(yè)隊自我檢查項目部定期現(xiàn)場檢查制定文明施工獎罰措施加強現(xiàn)場管理，做好各種標識，制定規(guī)范化操作規(guī)程，布置好水、電線路及現(xiàn)場材料堆放工作等。抓好文明施工宣傳教育工作成立文明施工領導圖10-1 文明施工保證體系9.3. 施工現(xiàn)場的文明施工管理措施展文明施工，保證現(xiàn)場管理有序，有條不紊。開工前做詳細的實施性施工組織設計,按環(huán)保要求精心設計，合理布置。場地布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工材料堆放整齊，確保場地平整，道路暢通,排水暢通；場區(qū)內(nèi)設施布置線條整齊化一、衛(wèi)生悅目.強化施工現(xiàn)場管理嚴格包保責任制，40、明確分工，責任到人，獎罰分明，做到突出重點，分級落實,規(guī)范施工,注重實效。現(xiàn)場施工統(tǒng)一服裝，施工人員掛牌上崗；施工現(xiàn)場懸掛“四牌三標”，懸掛時要齊全、美觀、整齊、按照規(guī)定的材料、式樣、顏色、內(nèi)容等標準格式統(tǒng)一加工制作。水電管線架設規(guī)范,材料加工場地、預制場地、材料堆放場地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齊，生產(chǎn)、生活垃圾管理到位。施工現(xiàn)場辦公室或值班室,墻面懸掛（張貼）現(xiàn)場總平面布置圖、施工形象進度圖，組織機構、工作職責、工作制度。施工現(xiàn)場清潔、整齊衛(wèi)生在適當位置設置廁所,不隨地大小便和亂倒垃圾，不在建筑物上任意刻畫涂抹。施工現(xiàn)場的生產(chǎn)房屋及設施要求布局合理,整齊化一.臨時便道合理規(guī)劃,盡量減41、少便道數(shù)量，路面平整，兩側(cè)排水溝通暢。現(xiàn)場的臨建房屋保證安全牢固臨時房屋建設滿足抗風、防震、避雷要求。管線布置整齊規(guī)范各種管線整齊、順直，做到“五不漏即不漏水、不漏風、不漏電、不漏油、不漏煙。現(xiàn)場“牌標”齊全美觀施工現(xiàn)場標牌分投資較大的單位工程、小型工程、臨時工程三種情況制作；對于投資較大的單位工程，應設立“七牌一圖”，即:鐵路建設項目標準化管理目標及工程創(chuàng)優(yōu)牌；工程概況牌;管理人員名單及監(jiān)督電話牌；消防保衛(wèi)牌；環(huán)境保護牌；安全生產(chǎn)牌；文明施工牌；施工平面布置圖。對于小型工程（含涵洞、小橋等)，應設立工點標示牌。對于臨時工程（混凝土集中攪拌站）應設立材料（設備）狀態(tài)標識牌、出(入）口警示牌、人性化警示用語牌、安全標志等。“七牌一圖”規(guī)格須在1。2m0。8m以上，牌面采用防水面板，架體材質(zhì)為不銹鋼，直徑不小于60mm;采用白底黑字（或紅字）,字體字號與版面相宜，字宜用電腦割字，雙面膠粘在板上；工點標示牌規(guī)格須在1.0m0。6m以上，其余條件同上；臨時工程的標牌及橋的墩臺標示牌根據(jù)要求統(tǒng)一標準。