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1、目 錄1 編制依據、原則、范圍及編制說明11.1 編制依據11.2 編制原則11.3 編制范圍12 工程概況22.1 線路概況22.2 主要設計標準22。3 水文地質22。4 主要建筑材料：22.5 主要工程量32。6 技術難點52.7 過程重點53 施工準備54 墩身施工74。1空心墩身施工工藝流程74。1空心墩身施工工藝流程74.2 測量放樣84.3 鋼筋加工及安裝84。4 模板94。5 空心墩墩頂實體段施工124。6 混凝土工程145 過程控制重點196 墩身質量標準206 保證質量的主要措施217 安全保證措施237。1安全目標237。2安全管理組織機構及保證體系247.3安全保證措施2、247。4 鋼筋工程267.5 腳手架施工277。6 模板工程297。7 混凝土施工298 冬季施工技術措施308。1 原材料控制308。2 混凝土配合比308。3 混凝土拌和和運輸318.4 混凝土澆注319雨季施工的工作安排3210環境保護3210。1施工環保水保目標3210.2施工環境保護措施3310.3施工水土保持措施3311文明施工34附:墩頂實體段施工支架搭設計算單 建甌建溪大橋主墩模板計算單 8。53.4圓端空心墩模板計算單1編制依據、原則、范圍及編制說明1.1編制依據(1）客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南TZ2132005;(2）客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準鐵建設23、005160號；(3）鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準鐵建設2005160號；（4）鐵路混凝土工程施工技術指南TZ210-2005;（5）鐵路橋涵工程施工安全技術規程TB10303-2009/J946-2009；（6）墩身相關施工圖；（7）國家、鐵道部和地方政府的有關政策、法規和條例、規定；（8）國家、鐵道部頒布的現行相關設計規范,施工技術規范，各種試驗(檢驗)、檢測標準(規程);（9）國家、鐵道部、地方政府有關安全、環境保護、水土保持的法律、法規、規則和條例。（10）我單位投標文件、施工合同;（11）合福鐵路客運閩贛段V標四公司分部現場調查的相關資料；（12)現場踏勘收集的地形、地質、氣象4、和其他地區性條件等資料.1。2編制原則按標準化管理要求組織施工，全面實現“六位一體”管理目標。嚴格執行鐵道部鐵建設2009154號關于推進鐵路建設標準化管理的實施意見文件精神,結合建設項目特點，制定標準化管理實施方案，建立施工管理的目標體系、責任體系、分級控制系統和評價評估體系，施工全過程按管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化組織施工，全方位、全過程、全員按標準化施工管理，并建立嚴格的考核制度，各項工作落到實處，質量、安全、工期、成本控制、環境保護和技術創新,做到施工管理制度、人員配置、現場管理、過程控制標準化，全面實現“六位一體”管理目標。1。3編制范圍XXXXXX5、XXXXXXXXXXXXXX2工程概況XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX2。2主要設計標準（1）鐵路等級：客運專線；（2）正線數目：雙線；(3)正線線間距：5.0m；（4）速度目標值：350km/h；(5）設計豎向荷載：“ZK活載；（6）軌道類型：CRTS雙塊式無砟軌道。2.3水文地質本部線路所經地區的地下水主要為孔隙水和基巖裂隙水。孔隙水賦存于各類松散巖類中，主要分布在河流階地、丘間及山間谷地等，埋深較淺,一般12m，水量豐沛，受大氣降水及地表徑流補給，隨季節變化較大，局部地段具有承壓性;谷地區地下水以第四系孔隙潛水為主,埋深13m，以砂層、卵礫石層為主要含水層，水量較為貧乏，隨6、季節變化顯著.基巖裂隙水主要賦存于低山丘陵區巖石的層間裂隙、風化裂隙以及構造裂隙中，主要接受大氣降水的補給,以泉的形式出露排泄.層間裂隙以及風化裂隙地下水一般水量不大,多為潛水；在基巖構造盆地、斷層破碎帶、節理裂隙很發育帶、侵入巖接觸帶、褶皺核部裂隙密集帶及揉皺強烈發育帶等儲水構造中，水文地質條件復雜,補給源遠,多呈脈狀及帶狀分布,水量較豐富，多具承壓性。2。4主要建筑材料:混凝土：C50混凝土用于墊石; C35混凝土用于墩身；鋼材、鋼筋:HRB335鋼筋用于構件主要受力鋼筋，HPB235鋼筋：用于一般箍筋及構造鋼筋.2.5主要工程量本部墩身一共187個，其中實心墩無坡比共計 66個(包括連續7、梁墩），實心墩45：1墩身56個，大于26m以上空心墩65個。橋臺20個2.6 技術難點墩身線型控制、施工測量與墩身軸線、高程測量控制、墩身外觀質量的保證是本工程監理的難點.空心橋墩施工均屬于高空作業,危險性較大，要絕對保證施工質量及人身安全.2.7 過程重點空心墩施工有別于普通的墩柱施工，在施工人員、機具上下，混凝土輸送，豎直度控制上需采用不同于普通墩柱施工的特別處理措施。在施工中主要從一下幾個方面控制：墩底實體段施工、墩頂實體段施工、墩身垂直度控制、墩身外觀質量。3 施工準備(1) 組織有關人員學習相關規范、規程，對特殊工種機械操作人員及鋼筋工等人員進行培訓和技能考核，提高每位員工的素質、8、安全意識，堅持持證上崗。（2） 所用材料必須符合有關技術標準規定,使用前必須嚴格審核所選用材料的出場合格證和試驗報告,并送試驗室進行驗證，合格材料方可使用,不合格材料一律清除出場。(3) 主要機械設備按每工點進行配置監理工程師論壇序號名稱規格型號數量單位性能備注1裝載機LG8501臺良好2挖掘機R6071臺良好3自卸汽車YC6108ZQ2臺良好4鋼筋加工工具2套良好彎曲機、切斷機5高壓水泵DAZ-100*62臺良好6汽車吊NK-300E1臺良好7全站儀LeicaTC8021套良好8GPS接收機天寶R4（GPS）1套良好9混凝土攪拌站YZ901座良好10砼運輸車8m6臺良好11插入式搗固器ZX29、55臺良好12發電機組250KW1臺良好13電焊機BX14006臺良好14手動倒鏈10t6副良好（4） 勞動力計劃安排技術員：60人，負責質量管理（輪班作業，必須做到有人施工就有人做技術指導），管理人員：40人，全面負責現場施工管理工作（輪班，必須做到有人施工就有人管理）;施工全面展開時，實行流水作業，砼工班與鋼筋班計工人400人。（5） 工期安排計劃2010年8月1日主體工程正式開工（不含前期準備工作），2011年12月31日梁部以下主體、附屬工程及相關環保工程全部完工。（6) 施工組織結構、隊伍部署和任務劃分XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX（7）大臨設施布置總體原則標準10、化原則：場地布置時,隧道臨建設施達到工廠化、機械化要求；施工便道盡量在沿線路一側征地范圍內設置,以減少租地；根據標準化建設和標準化管理的相關要求做到現場規范化、布局科學化、管理標準化。適用性原則：現場臨時工程布置規劃設計盡量靠近施工工點，實用方便，數量及規模以滿足工期、環保和整體施工組織的要求，不重復建設，同時充分考慮水文、地質、氣候等自然因素的影響，確保臨時工程安全可靠.環保性原則：根據現場調查獲得的當地有關施工環境的資料，結合當地環保部門要求,利用現有地形、地物及山坡荒地進行平面布置，少占耕地,臨建設施建設永臨結合，充分利用當地資源，給當地群眾創造便利，并得到當地政府認可。堅持做到“少破壞11、多保護,少擾動、多防護，少污染、多防治，使環保水保監控項目與監控結果達到設計文件及有關規定。充分利用工程所在區域現有道路、場地設施，加以利用拓寬改造，以節約土地.（8)臨時工程及過渡段工程建設臨時工程及過渡段工程在工程開工初期進行，詳細建設方案不在復述，由于高墩施工需要的臨時工程及過渡工程按“4.1大臨設施布置總體原則”實施。4墩身施工4。1、實心墩施工4。1。1施工工藝流程墩身施工工藝流程圖見下圖。墩身施工工藝流程圖4。1。2模板工程墩臺身模板采用定型鋼模板.承臺混凝土澆筑前,依據墩身模板結構尺寸在承臺上預埋型鋼鐵件。墩臺模板采用汽車運輸至墩位附近，現場拼裝成整體，安裝桁架支撐及操作平臺,12、采用汽車吊整體吊裝就位,與承臺預埋型鋼連接固定。模板整體拼裝時要求錯臺1mm，拼縫1mm。安裝時，用纜風繩將鋼模板固定，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。墩身模板安裝偏差符合規范要求。模板標準節高2m，并配相應的調節塊，調節塊高度為0。5m和1m。模板接縫采用平縫，連接螺栓孔22mm，連接螺栓為M20*55，并配有定位銷若干，便于現場安裝.模板分為圓端模板及平模板，圓端模板采用1/2圓結構，平模板根據具體圖紙尺寸進行整體或者分塊制作。模板上下法蘭兩兩配鉆，按順序統一編號，現場安裝應嚴格按照模板編號圖進行,平模板編號不做要求，可以互換。立模用25t吊車配合吊裝,實體墩一次立模高度最大不超過113、0m,吊裝就位后，人工借助桁架做為工作平臺，用扳手上緊每節模板的連接螺栓，并調直豎直度，在模板外側四個方向拉纜風繩，用地錨錨住。4。1.3鋼筋制作安裝鋼筋在加工車間按設計圖紙集中下料、分型號、規格堆碼、編號，平板車運到現場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎，其質量應符合規范規定。結構主筋接頭采用搭接單面焊連接，主筋與箍筋之間采用扎絲進行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形、松脫現象,鋼筋位置的偏差不得超過下表中所示要求。混凝土墊塊采用高聚脂UPVC墊塊。序號名稱允許偏差mm檢查方法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距基礎、板、墻20柱、梁103分布鋼筋間距20尺量連續14、3處4箍筋間距綁扎骨架20焊接骨架105彎起點位置（加工偏差20mm包括在內）30尺量6鋼筋保護層厚度cc35mm10，5尺量兩端、中間各2處255300/400=0.75mm，滿足要求。4.3、縱向分配梁計算取最不利工況,縱向分配梁采用15cm10cm方木，取方木為；b=10cm，h=15cm,得:W=1/6bh2=1/610152=375cm3，I=1/1210153=2812.5cm4，計算跨度1。2m,方木間距按碗扣布距計算,共有5排受力按均布荷載計算：q縱=132kN/(7。3843)m=5。95kN/m最大彎距：Mmax =1/8ql2=1/85.951。22=1。07kNm（1)15、強度驗算=Mmax/W=1。07/（375103)=2.85Mpa=10.8 Mpa（2）撓度驗算f=55。956004/（1538481032812。5104）=0。029mm600/400=1。5mm，滿足要求。4.4、支架計算橫桿步距1.2m，每根立桿允許承受最大豎向荷載P=30KN，擬定支架橫向布置為：1.20。6m（橫縱)，則：P=13。210/15=8.8KNP=30 KN,滿足要求.碗扣式支架鋼管采用483。5mm，截面積A=（）/4=489mm2,回轉半徑i=15.8mm（1）計算強度立桿的受壓應力為：=N/A=8800/(0.604489）=29。8Mpa=215 Mpa，滿16、足要求。長細比：=L/i=1200mm/15。8=75.95150,滿足要求。4。5、竹膠模板受力計算竹膠板規格采用，考慮竹膠板處于濕狀，由橋路工程常用數據資料與計算手冊查得竹膠板力學性能指標取。取寬竹膠板為單元體，則橫向小方木間距采用,為了安全考慮竹膠板的計算按簡支梁計算,荷載,則強度滿足要求撓度滿足要求.墩頂實體段施工支架搭設計算單一、碗扣支架安裝程序1。1、碗扣支架布設:橫橋向為990;順橋向為590。1.2、依據施工設計的位置,在墩內用墨線彈出縱、橫向每排立桿的位置。1.3、在墨線交叉的點上放底座，將立桿插入底座，如需要采用兩種立桿時，應采取兩種不同長度立桿相互交錯布置。1.4、安裝水17、平桿。將水平桿接頭插入立桿最下端碗扣內，使接頭弧面與立桿密貼,將上碗扣沿限位銷扣下并順時針旋轉將其鎖緊。1.5、立桿接長時，將上部立桿低端連接孔與下部立桿頂端連接孔對齊，插入立桿連接稍并鎖定,應避免相鄰立桿接頭處于同一水平面內。1。6、進行掃地桿、水平加固桿、剪刀撐及可調節頂托安裝。為了加強支架的整體穩定性，四周可用碗扣頂靠到墩身內壁上。二、分配梁布設2。1、橫橋向采用10cm15cm方木安放于頂托上作為橫向分配梁,間距60cm。2。2、縱橋向采用10cm10cm方木作為分配梁,間距30cm。三、竹膠板布設竹膠板規格采用，采用鐵釘把竹膠板固定在方木上。四、支架計算單4.1、荷載取值砼段自重：218、.6t/m333。17m20。6m=52t考慮安全系數:k=1.3，承重寬度L=4。35mq橫=52101.3/8.55=79 KN/m4。2、橫向分配梁計算橫向分配梁采用10cm10cm方木，計算跨度0。6m，方木間距為0.3m；根據路橋施工計算手冊，A3級木材彈性模量E=9103Mpa，抗彎強度=12Mpa；考慮木材濕狀下彈性模量及抗彎強度的折減系數為0.9，折減后的彈性模量為E=8103Mpa,抗彎強度為=10。8Mpa。截面模量：W=1/6bh2=1/610102=166。7cm3，I=1/1210103=833。3 cm4,間距0。6m,截面部分有21根橫向方木，計算跨徑0。6m。最19、大彎距：Mmax=（1）強度驗算=Mmax/W=1.6/166.7=9。8Mpa=10.8 Mpa，(2）撓度驗算f=滿足要求。4.3、縱向分配梁計算取最不利工況,縱向分配梁采用15cm10cm方木,取方木為;b=10cm，h=15cm，得：W=1/6bh2=1/610152=375cm3,I=1/1210153=2812.5cm4，計算跨度1.2m，方木間距按碗扣布距計算，共有5排受力按均布荷載計算：q縱=520kN/(4.35 9)m=13.3kN/m最大彎距：Mmax =1/8ql2=1/813。30。92=1。35kNm(1）強度驗算=Mmax/W=1。35/（375103)=3。6M20、pa=10。8 Mpa（2）撓度驗算f=513。39004/（1538481032812。5104）=0。033mm600/400=1。5mm，滿足要求。4。4、支架計算橫桿步距0.9m，每根立桿允許承受最大豎向荷載P=30KN，擬定支架橫向布置為:0.90。9m（橫縱）,則：P=5210/41=12.6KNP=30 KN，滿足要求。碗扣式支架鋼管采用483。5mm，截面積A=（）/4=489mm2,回轉半徑i=15。8mm（1）計算強度立桿的受壓應力為：=N/A=12600/(0。604489）=42.6Mpa=215 Mpa，滿足要求。長細比:=L/i=1600mm/15.8=101。2150，滿足要求.4.5、竹膠模板受力計算竹膠板規格采用，考慮竹膠板處于濕狀，由橋路工程常用數據資料與計算手冊查得竹膠板力學性能指標取.取寬竹膠板為單元體，則橫向小方木間距采用,為了安全考慮竹膠板的計算按簡支梁計算，荷載，則強度滿足要求撓度滿足要求。