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1、高環曲線段路基專項施工方案一、編制總則1、編制依據（1）xx輪胎試驗場工程施工設計圖紙；（2）巖土工程勘察報告；（3）實施性施工組織設計；（4）公路路基施工技術規范（JTG F102006）；（5）公路工程質量檢驗評定標準（JTJ F80/12004）；（6）公路工程技術標準（JTGB012003）。2、編制原則（1）保證安全；（2）滿足工程質量、安全環保、工期計劃、文明施工等要求；（3）切實可行，詳盡可靠、具有可操作性，滿足指導施工的要求。二、工程概況1、工程簡介xx輪胎試驗場項目位于xx省xx市xx市，用于建設整個科技中心的土地面積約為 145 公頃,試驗場工程主要包括14條試驗道路，跑道2、全部設置在高速跑道之內， 入口則采用進場通道的方式與外界連接。其中外環高速跑道是由直線、緩和曲線、圓曲線組成的封閉連續道路，全長5301.871m，其中直線段長度1551m；緩和曲線采用麥克康奈爾曲線，長度為230m；圓曲線半徑為275m。緩和曲線段采用麥克康奈爾曲線，側擺加速度變化率J值為6/S3。彎道橫斷面采用組合二次拋物線的形式：1）第一車道：直線，2）第二、三車道：二次拋物線，3）安全帶：直線，平衡車速150 km/h。建設完成的試驗場每條試驗路將用于特定的測試，主要用途為對輪胎認證開發及性能的全方位試驗檢測，為輪胎的質量改進、產品開發提供綜合性、時效性、準確性數據。全線填筑土石方163、88946m，挖土石方2706033m。2、分項工程概況高速跑道是由直線、緩和曲線、圓曲線組成的封閉連續道路，全長5301.871m，其中直線段長度1551m；緩和曲線采用麥克康奈爾曲線，長度為230m；圓曲線半徑為275m。T1高速環道K0+000-K2+860段為挖方，挖土石方1221438 m。K2+860-K5+301.871段為填方，填筑土石方量為688065 m。T1高速環道高路堤填筑段（填高8m），極易出現橫向不均勻沉降的現象發生。為降低路堤橫向不均勻沉降，最佳的方法就是均勻路堤對地基的土壓力。為此，設計方案利用粉煤灰比土輕30的特性，高路堤段采用粉煤灰填筑，達到均勻路堤重量的目4、的，以消除高環曲線超高段不均勻沉降。粉煤灰采用燃煤發電廠的廢渣（粉煤灰），摻加5石灰，使原來松散的、顆粒狀的粉煤灰，變成板結的、材料強度更高、水穩定性好和輕質的石灰粉煤灰材料。高路堤填筑，包芯二灰填筑與包邊素土填筑同步進行，這樣可以保證工藝合理和路堤的整體性。高路堤填筑斷面圖見下圖直線段高路堤橫斷面圖高環曲線段高路堤填筑橫斷面圖三、施工部署1、施工工期安排計劃開工時間：2013年3月15日計劃完工時間：2013年9月15日2、人員及機械組織為了確保工程質量、安全和施工進度，我項目部施工領導小組，現場組織施工生產，責任分工到位，統一協調施工中各項工作，確保施工優質完成，小組組成成員如下：（1）主5、要人員配置工程負責人：高建清 施工負責人：張永利 技術負責人：喬匡義 技 術 員：楊順軍 王永平 葛飛 領 工 員：馮紹國 張君輝 測 量：馬敬龍 安全負責人：徐彬超 機財負責人：李玉鵬 試驗負責人：景 彬 機械操作員：32名 普 工：16名（2）主要機械設備表機械名稱規格/規號數量功 能振動壓路機20t2壓 實振動壓路機22t2壓 實裝載機ZL50G4材料裝運推土機DT140B4攤鋪、初平平地機PY180G2平 整挖掘機小松PC400-54材料拌制、裝運自卸車東風10T10材料運輸大型拌和機WJ21K2拌 和鐵三輪壓路機25T2石灰粉煤灰碾壓GPS定位挖掘機1高環曲線段刷坡（3）現場準備測定6、道路路邊界：項目部測量人員根據核算過的施工用圖紙，放出道路路邊界樁，并與設計院提供的公路邊界線核對。如無誤，則開挖并連貫紅線溝，作為我標段施工用地邊線；如有出入，則盡快上報有關部門進行復核。調查地物：詳細調查路線范圍內地上、地下的建筑物及管線，并上報有關部門要求盡快拆遷。清除建筑物：協助有關部門拆除路線范圍內的所有建筑物，包括房屋、道路、河溝、通訊電力設備、上下水道、墳墓及其它建筑物。并清除建筑垃圾。清除樹木：在施工前，對施工段落范圍內的樹木全部砍伐、清理完，將樹根全部挖除。全線清表后現場土基標高與路面結構底標高相差大于40cm時，回填素土到路面結構下40cm，壓實度95%（重型），然后分二層7、回填40cm石灰土（石灰摻量6%），每層20cm，壓實度96%（重型），再實施路面結構。填方道路路堤，將路基基底范圍內的樹根全部挖除，將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。取土坑范圍內的樹根全部挖除。道路路堤基底030cm的壓實度不小于92%，路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底按圖紙要求處理。原地面坑、洞、穴等在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實，壓實度92%。地基為耕地、土質松散、湖塘、軟土、高液限土等時，被判斷為不合格土時，進行換填處理，換填深度為500mm；局部軟彈的部分或地下水位較高段采取挖溝排水降低土體含水量或置換的處理措施。清表土作為等載土或超載土使用，多余的土方和預壓完成后8、，等載土或超載土運出道路路基或安全坡道外，均勻堆填在道路排水溝外，堆填高度小于5m。挖除有機土：依據設計圖紙文件，清表后挖除的有機土，并集中堆放到指定的棄土場，并與請表土分類堆放。（4）技術準備組織技術人員對圖紙進行審核，編制施工方案。準備工程各種材料進場前的檢驗和試驗資料，報送監理工程師審批。組織施工人員熟悉圖紙，熟悉現場情況，向作業人員進行技術和安全交底。（5）機械、材料準備施工所用機械全部就緒，正式施工前，啟動機械，保證機械正常運行。生石灰、粉煤灰已到現場，石灰在使用前5-7天充分消解。場拌石灰粉煤灰及時生產滿足現場需要。石灰應符合級以上標準，石灰在使用前5-7天充分消解。粉煤灰燒失量宜9、小于20%；燒失量超過標準的粉煤灰應做對比試驗，分析論證后采用。粉煤灰的粒徑宜在0.001mm1.18mm之間，小于0.075mm的顆粒含量宜大于45%。粉煤灰中不得含團塊、腐殖質及其他雜物。二灰土、石灰土所用石灰、粉煤灰，經試驗人員檢測合格，并將檢測結果上報總監辦，總監辦監理工程師批準后方可使用。四、施工方案1、高環曲線段路基填筑高路堤填筑采用分層填筑，每層壓實厚度不大于30cm，不同作業段施工時，先填地段要分層預留臺階，每個壓實層要相互重疊搭接，搭接長度大于 1.5m，相鄰作業段接頭范圍內的壓實度要達到規定要求。土質包邊土采用素土填筑，與二灰填筑、石灰土、預壓土同步進行。高環曲線段上，由于10、 40cm 法向厚度的石灰土層在空間上是個薄層體，現有的施工機械只能在平面或較小的傾角條件下進行平面施工作業， 無法實現順著曲面進行攤鋪碾壓。要想實現設計理想狀態的結構，采用以平代曲的施工方法。施工工藝：施工準備清淤清表分層填筑填料攤鋪、整平碾壓填筑至石灰土底測量放樣確定填料填筑區域施工40cm石灰土路床（1）施工準備正式施工前對路基和安全坡道用地范圍內的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植。砍伐的樹木堆放在路基用地之外業主指定地點，并妥善處理。路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及取土坑原地面表層300mm的腐殖土、草皮、農作物的根系和表土予以清除，并將種植表土集中儲藏在與施工不相干擾的地點以備將來做預11、壓土和種植土。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規定的要求。全線清表后現場土基標高與路面結構底標高相差大于40cm時，回填素土到路面結構下40cm，壓實度95%（重型），然后分二層回填40cm石灰土（石灰摻量6%），每層20cm，壓實度96%（重型），再實施路面結構。填方道路路堤，將路基基底范圍內的樹根全部挖除，將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。取土坑范圍內的樹根全部挖除。道路路堤基底030cm的壓實度不小于92%，路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底按圖紙要求處理。原地面坑、洞、穴等在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實，壓實度92%。地基為耕地、土質松散、湖塘、軟土、高12、液限土等時，被判斷為不合格土時，進行換填處理，換填深度為500mm；局部軟彈的部分或地下水位較高段采取挖溝排水降低土體含水量或置換的處理措施。清表土作為等載土或超載土使用，多余的土方和預壓完成后，等載土或超載土運出道路路基或安全坡道外，均勻堆填在道路排水溝外，堆填高度小于5m。（2）原材料控制 路堤填筑前，在取料場取代表性土樣，由試驗室進行土工試驗，以確定其類別、顆粒粒徑、塑性指數、含水量等指標是否符合規范要求，如不符合，嚴禁使用。土料的各項試驗結果經監理工程師復核批準。料場中的有機土、樹根、草皮等雜物徹底清除。在施工過程中定期對填料進行抽檢，發現料源發生變化時應及時重新取樣進行相關試驗。（313、）測量放線 根據填筑層面的高程，放出路基的填筑邊線。為保證路基邊角的壓實，在放線時將路基填筑邊線加寬50cm，同時沿線路縱向每20m設一個標高控制斷面，以控制每層虛鋪厚度。 （4）填土、攤鋪、平整填方路基按路面平行線分層控制填土高程。填方作業分層平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側超 出路堤 的設計 寬度300mm，以保證修 整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓 實度 。性質不同的填料要水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料壓實后的連續厚度不得小于500mm。 填土區段按照網格化布料，用推土機或平地機攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均14、勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果（見下圖）壓實層縱向施工順序圖推土機攤鋪平整的同時，應對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。 初壓工序之后用平地機精平，局部凹坑采用人工修整。（5）碾壓精平后，當石灰粉煤灰的含水量等于或略大于最佳含水量時（控制在最佳含水量的2%之內），立即用振動壓路機進行碾壓。第一步：攤鋪碾壓二灰包芯層， 橫向側立面做成臺階， 層厚2030cm。第二步：松鋪外側法向厚度1m包邊素土并碾壓。第三步：松鋪內側（車道下）法向厚度1m包邊素土，側邊坡按照設計邊坡放線，用夯板側向振壓，等待碾壓。第四步：松鋪預壓土層，等待碾壓。15、第五步：完成一個自然填層中的內外包邊土1m 素土+預壓土層松鋪后， 合并進行碾壓， 完成一個自然填筑層。第六步：重復上述第一至第五步完成上覆層的填筑直至石灰土底高程。粘砂石類填料用振動壓路機等振壓 。 進行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致 平整程度應進行檢查 ，確認層厚和平整程度符合要求方能進行碾壓。壓路機按S行走，如下圖所示，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊 30cm，保證不漏壓。正式施工時應按試驗提供的控制壓實度標準、填土層厚、壓實遍數進行壓實。一般情況下為24遍，最多時亦可達46遍。碾壓時由路基兩側開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復壓、終壓三步驟進行。初壓宜低速，復壓宜中速、終壓應快速。2、分層填筑16、石灰土（1）測量放樣依據設計施工圖紙，每隔10米放樣處道路中心線。（2）確定填料填筑區域依據高速環道曲線段路基施工指導手冊中相對應每層填料填筑寬度，確定填筑區域，并用白灰撒線，標明填筑區域。（3）分層填筑石灰土路床為了保證石灰土路床能夠充分壓實，石灰土攤鋪時水平方向超寬一米填筑，具體每層填筑石灰土寬度見高速環道曲線段路基施工指導手冊。（4）分階挖除超寬石灰土3、高環曲線段路基開挖高環的深挖路塹采用二級臺階法設計， 施工也依照二級臺階組織開挖。開挖步驟按照分層分段進行，每個自然分層控制在 23m 以內，防止一次性開挖過深邊坡應力過快釋放導致不可預見的地質災害。二級臺階（路床面 6.0m 以上部分17、）開挖完成后隨即施作上部的坡面防護工程和排水工程。（1）路塹施工順序清表施工截水溝挖運土方至二級臺階挖一級臺階土方至路床頂標高挖路床 40cm 內土層施工 40cm 路床石灰土養生（2）石灰土路床施工順序分階開挖臺階，依據設計標高計算臺階開挖寬度，見高速環道曲線段路基施工指導手冊。分級水平填筑石灰土層，每層石灰土填筑寬度見高速環道曲線段路基施工指導手冊，用長臂挖掘機直接挖裝灰土至工作面。小型平地機攤鋪整平，小型鋼輪壓路機靜壓密實。重復步驟二，直至填筑到堤頂設計高程。分級水平挖除超寬石灰土，用長臂挖掘機挖裝至坡腳集中運走。重復步驟四，形成設計理想的 40cm 石灰土路床底層殼體。4、質量檢驗標準18、及實測項目施工過程中用灌砂法和核子密度儀聯合跟蹤檢測路堤實際壓實度。壓實度檢測合格后，可轉入下道工序，不合格的應進行補壓后再做檢查，一直達到合格為止。含水量適宜的填料應及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料應進行調整處理后方可碾壓。公路土質路堤施工質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1填方壓實度（%）00.8m961000m2檢測2點0.81.5m941.5m932縱斷高程（mm）+10，-15水準儀：每200m測4斷面3中線偏位（mm）50經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度（mm）不小于設計值米尺 ：每200米測19、4處5平整度（mm）153m直尺：每200m測2處10尺6橫坡（%）0.3水準儀：每200m測4斷面7邊坡不陡于設計坡度尺量：每200m抽查4處外觀鑒定A.路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。B.路基邊坡坡面平順穩定、不虧坡，曲線處圓滑。C.取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。石灰土路基質量標準及實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1灰劑量（%）不小于設計值-1.0%每2000m2一次，至少6個樣品，用滴定法或用直讀式測鈣儀試驗，并與實際水泥或石灰用量校核。2填方壓實度（%）00.8m961000m2檢測2點0.81.5m941.5m933縱斷高20、程（mm）+10，-15水準儀：每200m測4斷面4中線偏位（mm）50經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH 兩點5寬度（mm）不小于設計值米尺 ：每200米測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處10尺7橫坡（%）0.3水準儀：每200m測4斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m抽查4處a路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。b路基邊坡坡面平順穩定、不虧坡，曲線處圓滑。c取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。五、質量保證措施1、質量方針質量為本：把工程產品的質量視為企業的生命，企業要發展以質量為核心。用戶至上：要一切滿足用戶的需求和期望。恪守合21、同：按合同規范開展相應履約活動。爭創精品：干一項工程，創一件精品，樹一座豐碑，為企業、為國家做出貢獻。2、質量目標標段工程交工驗收的質量評定：合格3、質量保證體系項目部已建立了以項目經理為第一責任人的質量保證體系，制定了質量保證措施，按照合同技術規范及部頒標準對施工全過程施以嚴格控制。明確各施工段落直接責任人，使個人收入與工程質量掛鉤，以保證工程產品的質量穩定性。4、質量保證措施（1）組織措施成立以項目經理為首，工程、質檢、測量、機料等部門負責人和有關人員參加的質量管理小組，嚴格按照規范要求，定期分析質量管理和工程質量情況，研究制定改進提高措施，以確保工程優質達標。自項目經理部直至基層施工班組22、，逐級成立工程創優領導小組，配備專職質檢人員制定創優規劃與措施，并層層分析，做到縱向到底，橫向到邊，責任到人，形成自上而下的質量管理網絡，深入開展創優質工程活動，確保工程質量。認真實行自項目經理、各主管領導、技術負責人、質量檢查、工程試驗、物資供應人員直至施工人員的工程質量責任制，明確各自的質量責任，實行全體人員、各部門和施工全過程的質量管理。加強對管理和施工人員的質量教育，不斷強化全員質量意識，牢固樹立“質量第一，用戶至上”的思想，嚴格施工質量管理，按施工規范標準化作業，精心組織，精心施工，按合同工期交付符合設計規范和質量標準的優質工程。周密安排施工計劃，加快施工進度，確保工期。認真執行經過23、研究分析的實施計劃。采用目標管理，網絡技術等現代科學管理方法，使施工組織設計更加全面和嚴密，實施過程中針對實際不斷調整，確保工期，不盲目追求高產，堅持均衡生產。（2）技術措施認真核對、熟悉施工圖紙，技術人員實行定人、定位、定責，準確掌握技術和質量標準，保證正確施工。堅持“預防為主”的方針，對施工過程的每道工序和環節實施有效控制，堅持按施工規范施工，隨時掌握質量動態，及時消除質量隱患。堅持監理工程師、技術負責人和質檢工程師檢查簽證制度，上道工序不合格，下道工序不施工。按照公路工程質量評定驗收標準對工程實施評定驗收，確定質量等級。項目經理部對施工質量實行定期檢查，班組隨時檢查，并邀請監理工程師等有24、關人員參加，征求和聽取監理工程師對工程質量的評價和改進意見。做好技術和質量管理的各項基礎工作。施工日志記錄詳實，變更設計、工程質量驗評和工程試驗等各項資料完整齊全。六、安全保證措施結合本標段路基工程的特點，建立安全保證體系，在施工生產中嚴格執行安全管理措施，以確保安全生產無事故。1、安全目標零安全責任事故，創建平安工地。2、安全管理（1）統一安全管理方針堅持“安全第一，預防為主”的方針，在計劃、施工、檢查上，堅持以安全為核心，滲透于施工過程的每個環節。（2）完善安全管理體系建立安全保證體系項目經理為第一責任人，安保部為執行機構，專職安全員具體執行日常安全管理和檢查工作，確保安全管理工作有序有效25、進行。安全生產委員會經理總工程師安全工程師黨政工團齊抓共管組織保證各級領導層層負責、包保落實安質部搞好安全設計各部門按職責分工做好安全工作安全機構及人員配備齊全建立群體保安全的總體格局抓好安全預防，開展預想、預測、預防活動基礎工作加強職工崗位培訓，堅持培訓、持證上崗抓好安全宣傳工作加大安全技術設備和設施的投入安全生產保證體系防物體打擊事故嚴格執行民工管理制度工作保證防機具設備傷害事故防患重點防爆破傷害事故防行車事故防電擊傷害事故交通安全責任事故為零；機械安全事故為零；火災事故為零；輕傷事故為零；死亡事故為零；重大環境污染事故為零；環保投訴事件為零；杜絕違章指揮、違章操作；特種作業人員持證上崗率26、100%；全員教育率100%。不發生任何等級的安全責任事故。安全目標項目經理安全責任制安全責任制總工程師安全責任制周一安全活動日班前安全講話制公安人員安全責任制安檢工程師安全責任制安全設計技術交底制防護人員安全責任制交接班制制度保證工程隊長安全責任制安全檢查制安全掛牌制生產班組長安全責任制安全生產獎懲制兼職安全員安全責任制定期與日常質量檢查制操作工人安全責任制定期安全課制3、安全措施（1）在開工之前，對進場職工進行安全教育，嚴格持證上崗。（2）加強安全生產的宣傳教育工作，做到“人人講安全，事事講安全，時時講安全”。（3）執行崗位責任制，加強特種作業人員的上崗培訓。（4）施工危險地段設相應的醒目27、標志和標語，嚴禁非作業人員進入施工危險地段。（5）各路段車輛出入口由專人指揮、避免施工路段交通事故的發生。（6）機械安全遵循機械安全技術交底的內容。（7）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，操作人員必須按照本機說明書規定。（8）加強室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械。（9）機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管 。（10）定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出 的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理制定防范措施。七、文明施工環保措施文明施工代表著企業的形象，也是企業管理水平的重要體現，日益成為企業在市場競爭中致28、勝的重要因素。因此我項目部結合本項目的特點，制定了文明施工管理辦法。全體進場施工職工認真遵守、嚴格執行，堅決做到文明施工，充分體現出文明施工現場現代化管理的風貌。路基施工做好臨時排水，并與永久性排水系統相結合，避免積水及沖刷，取土場、棄土場做好水土保持措施，施工產生的振動、噪音、揚塵減小到最低程度。1、環境保護措施（1）建立健全文明施工和環境保護領導小組和管理組織結構，由項目經理擔任組長，安保部為常設機構，全面負責全標段文明施工和環保工作，并建立各項規章制度，以制度化貫徹于各職能部門和操作層。（2）每周由安保部牽頭對全標段文明施工和環保執行情況進行一次檢查，經理部每月進行一次大檢查，對發現的問29、題及時糾正和處理。（3）地表清理環保措施地表清理前，明確清理對象和范圍，樹立“最小程度破壞，就是最大程度保護”的理念；對挖出的表土，在附近選擇地形平坦的地點集中堆放，用于將來沿線綠化和地表恢復。（4）路基開挖環保措施將開挖范圍嚴格控制在施工范圍內，不能為施工方便而破壞施工范圍以外的植被和土壤；做好土石方調配方案，盡可能利用；雨季施工做好排水，減少水土流失；（5）棄方處理環保措施棄方施工前明確棄方數量、調運方案，棄土位置和堆放形式，排水系統位置等；開挖出的未被利用的剩余材料及清表的雜物和廢料，不得任意堆放；棄方運輸中經過住宅區、學校等敏感地帶時，注意調整作業時間，避免噪聲干擾。（6）石方爆破環保30、措施防止崩塌等造成不必要的水土流失；爆破時采用減小藥量、延期起爆等技術以減小爆破震動和噪聲污染；注意避免特殊地段景觀破壞及泥石流等地質災害。2、文明施工措施（1）制定嚴格的文明施工管理制度，明確現場文明施工管理責任。主要條款書寫在標牌上掛在項目經理部、施工隊、班組內，時刻提醒職工認真遵守。（2）對全體員工做好現場文明施工宣傳工作和教育，使員工牢固樹立文明意識，自覺遵守規章制度、文明生產。（3）在施工駐地設置明顯標牌，標明本標段工程的有關內容，如合同段名稱、項目經理部名稱、項目經理及技術負責人姓名，并簡介工程范圍、工程量等。（4）所有本標段施工人員統一戴安全帽，佩戴工作胸卡。胸卡由項目部統一制作，寫明姓名、單位、崗位職務等內容，非施工人員不準擅自進入施工現場。（5）堅持文明施工檢查制度，各施工隊每周不少于一次自檢，公司每月不少于一次檢查評比。此外，根據工程實際情況隨時組織檢查。（6）施工現場道路做到暢通平整，路面硬底化。設置排水系統，將現場內的積水排至沉淀池，保證施工現場道路暢通、場地平整，無大面積積水。污水未經處理，不允許排入排水系統。（7）施工現場防火、用電安全，嚴格執行國家或地方有關規定，禁止違章行為。在施工區、生活區內顯眼處張掛防火、安全警示牌。（8）工程竣工后，按規定在一個月內拆除工地及周圍的安全防護設施及其他臨時設施，并將工地四周環境清理整潔。