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1、XXX高速公路XXXX段旋挖樁基礎首件工程施工方案 編制：復核：審核：目錄一、編制說明1（一）、編制依據1（二）、編制原則1二、工程概況1（一）工程概述1（二）、工程數量2三、施工準備2（一）、技術準備2（二）、人員準備2（三）、材料準備3（四）、機械準備4四、旋挖樁基礎施工工藝流程4（一）、工藝流程4（二）、施工方案5（三）、質量控制12五、確保質量與工期的措施13（一）、 質量保證措施13（二）、工程質量通病及避免措施15六、冬季和雨季的施工措施17（一）、冬季施工17（二）、雨季施工17七、安全保證措施18八、環境保護與文明施工措施20一、編制說明（一）、編制依據1、XX高速公路招標文件2、合同文件。2、公路工程技術標準JTG B01-20143、公路橋涵施工技術規范JTG/TF2020114、公路工程施工安全技術規范JTG F9020155、公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程JTG E3020056、公路工程質量檢驗評定標準JTG F8020177、四川省高速公路標準化建設指導意見8、XXX施工圖設計文件（二)、編制原則堅持確保質量、安全、工期的原則；堅持均衡生產、突出重點、統籌兼顧、合理安排的原則；堅持不斷優化施工方案、專業化施工的原則；堅持建設公路、環保同行和以人為本的原則。二、工程概況（一)工程概述K150+072XX大橋：設計荷載公路級,設計地震加速度峰值0.05g,；3、橋梁半寬12。8m，位于整體式路基段；平面位于R3000的右偏圓曲線,縱面位于R15250m的凹形曲線、i+0。6上坡路段；上部構造采用440m一聯預應力砼組合T梁，先簡支后橋面連續；下部構造橋墩采用多圓柱墩配樁基礎，0#橋臺采用肋板臺配樁基礎，4#臺采用樁柱式臺樁基礎.（二）、工程數量150cm樁基8根共計200m、180cm樁基16根共計360m.施工計劃：本次首件旋挖樁計劃完成時間2018年5月15日三、施工準備（一）、技術準備1、熟悉設計文件及技術規范，進行施工環境調查及現場復查，編制專項施工技術方案，建立質量保證體系及質量管理組織機構，制定質量檢驗程序及質量保證措施。建立施工安全管理4、體系,制定技術和組織保證措施為施工過程中技術安全和生產安全提供保障.2、工程開工前在施工準備工作中對設計提供的測量控制點按規范或監理工程師要求的方法進行復測,核對無誤后即作為加密控制點的基點（或基線)，而后布置、測設加密控制點。加密控制點的測量方法和測設精度須滿足技術規范和測量規范要求,其測量成果報經監理工程師審批后即作為施工中測量控制依據。3、進行先期的各種原材料取樣試驗及配合比試驗，確定有關數據，保證工程施工質量，保證工程的按期開工。（二）、人員準備人員準備詳表3。2表3.2旋挖樁基礎人員配置表序號工種人數職責備注1旋挖班6負責挖孔、水下混凝土2混凝土罐車司機4混凝土運輸1#拌合站3吊車司5、機2負責吊車操作4鋼筋班8負責鋼筋籠的制作安裝5電工1負責施工現場用電6挖掘機手1負責挖掘機操作7運渣車駕駛員2負責運渣車駕駛8普工10從事一般工作9施工員2負責施工過程中檢查量測10安全員1負責現場安全文明施工（三)、材料準備施工所需的主要材料辦理準入手續，合理安排材料進場，做好備料工作；對進場材料采取有效的保護措施,防止損壞、變質；現場原材料準備充足、碼放整齊，設置顯示規格、產地、數量和檢驗狀態的標示牌；原材料的質量證明資料必須齊全。（四)、機械準備表3。4旋挖樁基礎主要機械設備配置表序號設備名稱規格數量狀態備注1旋挖鉆機SR235C101完好2吊車25T1完好3挖掘機三一2651完好4攪6、拌運輸車10m33完好5運渣車20m32完好6鋼筋加工設備套1完好7發電機100KW1完好8導管280mm（套）完好9泥漿泵223完好四、旋挖樁基礎施工工藝流程（一）、工藝流程（二）、施工方案1、地質情況橋址區表層主要為第四系全新統坡洪積層粉質粘土,呈軟塑可塑狀，厚度3.96.3m；基巖為侏羅系上統遂寧組粉砂質泥巖，強風化層厚度2.53.6 m,中風化層地勘未揭穿。橋梁樁基礎均為端承樁，入巖深度不小于3倍樁徑.2、場地平整旋挖鉆機整機重量超過50T，但地表承載力較低,為避免地基局部受力產生不均勻沉陷，影響鉆機穩定性及對孔壁產生壓力。將樁基區的淤泥、腐植土等全部清除，分層換填1m厚頁巖，以提高地7、基承載力。平整后樁位處地面高程比設計樁頂高程高1。52 m.做好臨時排水措施，疏干場內積水,使周邊水不再進入場內,雨水、滲水隨時排出，同時布置好泥漿池、沉淀池.3、埋設護筒 采用8mm鋼板卷制而成，并在頂部焊加強筋和吊耳，內徑大于樁徑至少20cm,壁厚應能使護筒保持圓筒狀且不變形，在經過準確放樣復核無誤且做好十字護樁后將護筒挖坑埋置，埋置深度在旱地處宜為24m,護筒底部與土層相接處用粘土夯實,護筒外面也用粘土填滿、夯實，嚴防地表水順該處滲入，頂部高出地面0。3m.鉆進過程中要經常檢查護筒是否發生偏移和下沉，發現問題及時處理.護筒埋設后及時用水準儀測量護筒頂高，為成孔及下放鋼筋籠提供依據。護筒埋8、設質量要求:平面誤差5cm、豎直傾斜不大于1%.4、泥漿制備鉆機泥漿由水、粘土和添加劑組成，開工前于K150+600段挖方處開挖性能合格的粘土。調制泥漿時，先將粘土加水浸透，然后以挖機或人工拌制。泥漿性能指標:根據土層情況與鉆孔方法相適應。5、挖土（巖）成孔旋挖鉆機的鉆進工藝采用靜態泥漿護壁鉆頭取土的工藝，是一種無沖洗介質循環的鉆進方法，但鉆進時為保護孔壁穩定，孔內要注滿優質泥漿，保證泥漿面始終不低于護筒底部0.5m以上.旋挖鉆機取土時依靠鉆桿和鉆頭自重切入土層,斜向斗齒在鉆斗內推進而完成取土；遇硬土時，自重力不足以使斗齒切入土層,此時可通過加壓油缸對鉆桿加壓，強行將斗齒切入土中，完成鉆孔取土9、。鉆斗內裝滿土后，由起重機提升鉆桿及鉆斗至地面，拉動鉆斗上的開關即可打開底門，鉆斗內的土依靠自重排出,鉆桿向下放關好斗門，再回轉到孔內進行下一斗的挖掘。旋挖鉆機施工初期，提升鉆斗時，避免因筒斗下部產生較大的負壓力作用產生“吸鉆”現象而造成孔壁縮頸，對筒式鉆斗的筒壁對稱加焊護壁鋼板或增設導流槽進行改進，以減小鉆孔縮頸現象的發生。鉆進施工過程中嚴格控制一次鉆進速度，避免鉆進過快造成塌孔埋鉆事故，鉆斗升降速度控制在0.750.8m/s,在粉砂層或砂土層中更加緩慢。泥漿初次注入時，垂直向樁孔中間進行入漿，避免泥漿沿護筒壁沖刷孔壁使其底部孔壁松散坍塌。在成孔過程中保持鉆機平整，加強對孔位、垂直度等檢查，10、勤檢勤糾。通過鉆渣與地質柱狀圖對照，以驗證地質情況是否滿足設計要求。如與勘測設計資料不符，及時通知監理工程師及現場設計代表進行確認處理。如滿足設計要求，立即對孔深、孔徑、孔型進行檢查.6、清孔清孔采用正循環出渣的方法，直至孔底泥漿各項目指標符合設計及規范要求。清孔過程中始終保持孔內水位，防止坍孔. 清孔后泥漿指標：相對密度1。03-1.1，粘度17-20PaS，含砂率2。膠體率98%.7、鋼筋籠的制作安裝（1)、制作方法、鋼筋籠制作前主筋要除銹整直,主筋中心線與直線的偏差不大于長度的1%，并不得有局部彎曲。分段之間的主筋接頭相互錯開，保證同截面內接頭數目不大于主筋總數的50，兩個接頭的間距大于11、50cm,接頭的連接采用機械連接.鋼筋規格、套筒規格、焊條的規格、品種、焊口規格、焊縫長度、焊縫外觀和質量必須符合設計要求和施工規范規定。鋼筋籠在2#鋼筋房集中分節制作成形,鋼筋籠的制作必須嚴格按照施工技術規范和設計要求，加勁箍要有足夠的剛度，保證鋼筋籠轉移過程中直順與不變形。鋼筋籠利用平板車運輸至現場,用吊車下放，在下放過程中對鋼筋籠進行接長，保證籠體完整牢固.鋼筋籠必須驗收合格，接長吊裝完畢后檢查是否已固定至設計位置。、車絲機的錐度、牙形、螺距等必須與連接套筒一致；加工鋼筋錐螺紋時應采用水溶性切削潤滑液，不得使用機油或不加潤滑液;車絲時應嚴格控制絲牙長度，絲頭長度套筒長度/2+1p,牙形應12、飽滿、牙頂寬度超過0.6mm、禿牙累計長度不超過一個螺紋周長；車絲后應及時套保護帽,以保護絲牙。、鋼筋連接時應對正軸線將鋼筋擰入連接套筒,然后用力矩扳手擰緊。接頭擰緊力矩:鋼筋直徑mm/擰緊力矩N。m，22/216、2528/275。、鋼筋籠質量標準:主筋間距10mm、箍筋間距20mm、骨架外徑10mm、骨架傾斜度0.5%、骨架頂高程20mm、骨架底高程50mm。（2)、鋼筋骨架保護層的設置鋼筋骨架的保護層厚度為6。1cm，設置保護層具體方法如下：設置C20的定位筋:每隔2米設一組，每組4根,均勻設置于樁基加強筋的四周.（3）、骨架的起吊和就位鋼筋骨架制好后必須放在平整、干燥的場地上.存放時，13、每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免粘上泥土。每組骨架的各節段要排好,便于使用時按順序裝車運出。在骨架每個節段都要掛上標志牌，寫明樁號是否驗收合格等。尤其定位鋼筋骨架，由于護筒頂面標高不同，其長度也不相同，因此應標寫清楚。沒有掛標志牌的鋼筋骨架,不得混雜存放，避免搞錯，造成質量事故。存放骨架還要注意防雨、防潮，不宜過多，要隨制隨用。骨架的運輸總的要求是：骨架的運輸以平車直接運入，運至施工現場。運輸工具一般為帶托架的平車或膠輪車.當骨架長度在6m以內時，可用兩部平車運輸，當長度超過6m時，需在平車上加托架。骨架裝車時要保證每個加勁筋處設支承點，各支承點高度相等,以保證它的結構形狀。在運輸14、中標志牌不得刮掉，便于校對檢驗。（4）、鋼筋骨架利用吊車起吊和就位鋼筋骨架采用25T吊車吊裝入孔，為了保證骨架起吊時不變形，擬用兩點吊.第一吊點在骨架的下部,第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位.然后在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼,將整個定位骨架支托于護筒頂端。兩工字鋼或槽鋼的凈距應大于導管外徑30cm。其后撤下吊繩，用短鋼筋將工字鋼或槽鋼及定位筋的頂吊圈焊于護筒上。一方面可以防止導管或其他機具的碰撞而使整個鋼筋骨架變位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。骨架就位連接完15、畢后，還要核對在每節骨架入孔解下的標志牌，防止漏掉或接錯骨架事故的發生。最后應詳細檢測鋼筋骨架的底面標高是否與設計相符，必須保證鋼筋骨架距孔底的凈距10cm，50mm。當灌注完畢的混凝土開始初凝時，即要割斷定位骨架豎向筋,使鋼筋籠不影響混凝土的收縮，避免鋼筋砼的粘結力受損失。8、水下混凝土澆筑導管使用前必須進行水密承壓和接頭抗拉試驗，進行水密試驗的水壓不小于孔內水壓的1。3倍，也不小于灌注混凝土時最大內壓的1.3倍。水密試驗計算公式：p=ychcywHwP-導管可能受到的最大內壓力(kpa）yc-混凝土重度（24kN/m3）hc導管內混凝土柱最大高度(m)yw-孔內泥漿重度（kN/m3）Hw孔16、內泥漿深度(m）灌注前應檢測孔內沉渣厚度及泥漿各項指標，符合設計及規范要求時方能灌注。水下混凝土灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間，若估計灌注時間長于初凝時間應加緩凝劑.首批混凝土數量應通過計算確定，必須滿足導管首次埋深大于1m的要求。計算公式：V=2（1+2）/4+d2h1/4-首批混凝土數量(m3）樁孔直徑（m）1-樁孔底至導管底端間距(m）2導管初次埋深(m)d導管內徑(m)h1導管內混凝土所需的高度（m）灌注工作應連續進行，經常用測繩探測鉆孔內混凝土高度,及時調整導管埋深,導管埋深控制在26m范圍內，采用吊車提升導管.當混凝土面接近和進入鋼筋骨架時，保持導管較大埋深，放慢灌注速度，減少17、混凝土對鋼筋籠的沖擊。當混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后，適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定埋深.混凝土采用1攪拌站集中拌制,砼攪拌車運輸，采用泵送或直接灌注，先用塞子堵住漏斗底的導管口，待砼裝到漏斗容量的90%后用卷揚機提升塞子，這樣幾個立方的砼迅速灌注到孔底。這樣避免了首盤砼數量少而容易導致泥漿和砼混在一起，而確保了澆注質量。施工中嚴格控制混凝土配合比及和易性,一個孔樁做4組混凝土試件,并根據混凝土灌注情況，隨機進行混凝土坍落度檢查。施工中盡量減少拆除導管時間,灌注混凝土工作在首批混凝土初凝前完成.混凝土灌注快達到設計高程時，保持導管上端比護筒頂高45m，同時計算好末盤混凝土數量。灌注18、樁頂標高應高出接樁底面0。51。0 m高度，當混凝土達到一定強度后拔除鋼護筒，鑿除多余混凝土，并清除干凈?；炷凌彸蠹皶r吊裝焊接柱身鋼筋，鋼筋焊接截面積不超過鋼筋截面積的50，焊接工藝符合對接焊或搭接焊等有關要求?？讟痘炷吝_到一定強度后，對孔樁進行超聲波檢測，經檢測無斷樁、夾碴、縮徑等現象，各項檢測合格后可進行下道工序的施工。(三）、質量控制1、基本要求（1）、控制升降速度,避免因升降速度過快引發縮縮頸、坍孔事故.(2）、遇土層地質情況變化時，控制鉆進力度,防止因地質變化造成偏孔事故。（3）、鋼筋籠入孔時應定位準確，復核無誤后將鋼筋籠焊在鋼護筒上，以保證在灌樁過程中鋼筋籠不位移.(4)、下19、導管時準確計算并控制導管至孔底高度；灌注過程中保持導管埋深26m。(5）、每車檢查混凝土質量，確?；炷了涠?、和易性等符合設計及規范要求。（6）、準確測量混凝土超灌高度。(5)、已經斜孔時,應該在孔內填充優質的粘土塊和石塊，將斜孔部分填平，慢速轉動，往復掃孔糾正。2、施工質量標準項目允許偏差孔的中心位置群樁：100mm；單排樁：50mm孔徑不小于設計樁徑傾斜度鉆孔:1，且500mm孔深支承樁：比設計深度超深不小于50mm沉淀厚度支承樁:50mm清孔后泥漿指標相對密度:1。031。1；粘度：1720pas；含砂率：2%；膠體率：98%五、確保質量與工期的措施（一）、 質量保證措施1、質量方針和20、質量目標本工程的質量方針是：履行質量責任和承諾；提供優良產品和服務;樹立良好信譽和形象。本工程質量目標為:按公路工程質量檢驗評定標準JTG F802017達到優良標準，確保精品工程，創四川省或交通部優質工程. 2、質量組織機構實施全面質量管理,成立TQC全面質量管理小組,組長由項目經理擔任。項目部成立質檢科，負責指導施工隊開展QC小組活動。施工隊內設專職質檢員,班組設兼職質量檢查員,保證工程質量責任到人,實行全過程控制，使工程質量始終處于良好的受控狀態和可追溯性。 3、質量管理制度施工中堅持以下質量管理制度的貫徹落實:建立健全工程質量終生責任制；實行質檢工程師監督制度；實行優質優價的計價制度；21、建立健全質量檢查評審制度;推行全面質量管理制度；堅持測量、試驗監測制度。 4、創優措施根據創優目標,編寫工程管理文件,建立創優領導小組和質量管理機構和質量管理制度,開展質量創優活動。加強創優工作的組織的領導，項目部負責安排抓落實創優工作的專職人員，把創優活動與整個施工生產過程有機的結合起來.建立定期和不定期的施工質量檢查制度,根據工程進展情況,及時對分項、分部、單位工程的質量進行檢查及評定。搞好技術培訓,加強技術攻關，利用新技術、新工藝，開展TQC活動，消除質量通病，提高工程質量。制訂獎罰措施，實行優質優酬和主要管理人員工程質量目標風險抵押金制度，激勵職工全員創優。5、管理和技術措施成立科技攻22、關小組，加強與設計、科研院所的聯系,優化論證方案,建立專項資金,加大創優投入,開發應用新工藝、新材料、新技術。從公司內抽調業務素質高、技術過硬的有相關軟基、橋梁施工經驗的技術人員和隊伍參與本工程的施工。調配公司精良的施工機械、設備為該工程服務。在全體工作人員中，定期組織質量教育，牢固樹立“質量第一”的觀念,在施工中堅持“誰施工誰負責”的原則；完善內部承包責任制，制定質量獎懲辦法，將工程質量與個人的效益掛鉤.各隊設主管工程師和專職質檢員各一名，施工班組各設兼職質檢員一名，協助班組長負責質量工作，保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。質量檢查員具有質量否決權。嚴格執行“三檢制”。工序交接必須23、有班組間的交接檢查，上道工序不合格不能進入下道工序的施工.班組自檢后，方能進行專檢并寫質檢評定表。隱蔽工程在內部檢查合格后，再請監理工程師檢查，同意并簽字后方可進行下一工序的施工，對工程監理及設計人員提出的問題，應立即組織整改.配齊試驗、檢驗設備,認真做好原材料的檢查、試驗和對砼、砂漿的監測工作，使其始終處在控制之中。測量嚴格執行三級復核制度，并受監理檢查，保證結構物尺寸正確。按招標文件的要求建立工地試驗、檢測室，配備足夠的試驗檢測設施和試驗人員。對關鍵工藝、工序實行技術員跟班作業，指導、監督質量的實施,做好施工控制.（二）、工程質量通病及避免措施(1）、預防塌孔、在松散砂土或流砂中鉆進時應控24、制進尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優質泥漿。、如地下水位變化過大，采取加高護筒、增大水頭等措施。、嚴格控制沖程高度.（2)、預防鉆孔漏漿 加稠泥漿或投入粘土，慢速轉動。（3)、預防斜孔與糾偏、安裝鉆(沖）樁機時，底座要水平。起重滑輪緣、鉆頭（沖錘）、護筒中心要在同一軸線上，并經常檢查校正。（4）、預防鋼筋籠放置與設計要求不符、鋼筋籠變形、保護層不夠、深度位置不符合要求、鋼筋籠過長時應分段制作,吊放鋼筋籠入孔時再分段焊接.、鋼筋籠在運輸和吊放的過程中,按要求設置加勁箍，并在鋼筋籠內每隔34m裝固定的三角撐。、設置C20的定位筋,每隔2米設一組，每組4根,均勻設置與樁基加強筋的四周,保證保護層厚25、度。、清孔時將沉渣清理干凈,保證實際有效孔深滿足設計要求。、鋼筋籠應垂直緩慢放入孔內，防止碰撞孔壁。鋼筋籠放入孔內后，要采取措施固定好位置。、對在運輸、堆放及吊裝過程中已經發生變形的鋼筋籠，應進行修理后再使用.(5)、預防斷樁、混凝土塌落度應嚴格按設計要求規范要求控制.、邊灌混凝土邊拔導管,做到連續作業。灌注時勤測混凝土頂面上升高度，隨時掌握導管埋入深度，避免導管埋入過深或導管脫離混凝土面。六、冬季和雨季的施工措施(一）、冬季施工當晝夜平均氣溫低于+5或日晝夜最低氣溫低于-3時，即按冬季施工。在冬季施工時,編制冬季施工方案，報業主和監理工程師審批后才能進行。對砼拌和站采取保溫措施，拌和用水加熱26、，對砂、石子進行覆蓋蓄熱或加熱，保證無凍塊；拌制砼時，先用熱水或蒸汽預熱拌和機，并適量減少水灰比，砼中摻加高效減水劑，以保證拌制砼在出料口和灌注入模時的溫度符合施工規范要求；對砼輸送車進行包裹保溫；在模板邊預設測溫孔，隨時測定內溫；準備好足夠的覆蓋物，澆搗完成及時覆蓋，尤其冬季在擋風面更應覆蓋嚴密,包括模板外側需蓋好；及時和氣象站聯系，遇特大寒流應停止澆搗，若在澆搗好后遇特大寒流侵襲，則應采取燃料加溫,蒸汽養護等特殊措施.冬季施工時，要加強施工機械保養，對水箱、油路管道等潤滑部件勤檢查,勤更換，防止設備凍壞。（二）、雨季施工到雨季時，使設計排水系統能夠與現況排水系統連通。使施工現場排水系統暢通27、，以免雨水匯集。1、雨季鋼筋砼施工砼在雨季施工時應在現場對坍落度進行嚴格控制，不合格者退回.進行鋼筋砼工程施工時注意以下幾點: 對受雨淋而銹蝕的鋼筋應除銹。雨期施工防止焊條受潮，如不慎受潮， 烘干后方可使用; 刮風時（V5.4m/s),要采取擋風措施。砼現澆現場配備好足量的防雨布。做好物資、設備的防淋、防濕工作，對鋼筋和機電設備應搭設防雨棚，接地防漏電措施。七、安全保證措施(一）、要充分做好施工前的準備、組織工作,加強施工管理。（二）、施工中應做到分工明確、人員到位、責任到人。（三）、機械操作人員必須持證上崗。（四)、開工前清除施工障礙,清理地表障礙，妥善處理地下管線及空中電線,不留隱患。（五28、）、機具開工前需進行檢測調試，施工中隨時觀察設備的運行情況，如出現異常必須停機檢修，確保安全可靠。（六)、進入施工現場人員必須戴安全帽。(七）、執行安全施工值班制度,認真進行工前檢查、工中檢查、工后檢查。(八)、在危險地段設置警示牌，避免造成人身及機械傷害。（九)、非操作人員不得接近旋挖機，避免造成人身傷害。(十)、施工前要對構配件進行檢查，檢查合格后才能進行施工。(十一）、對于有墜落可能的任何物料、工具都應一律先行拆除或加以固定。（十二)、作業過程中的安全設施存在缺陷或隱患，必須停止施工，待解決后方可施工。（十三）、夜間施工時必須要有足夠的照明，工作燈必須采用低壓，在危險地段設置明顯的警示標29、志和護欄。（十四）、施工現場所有電氣設備的膠皮線及其絕緣性能必須保持良好，凡是裸露帶電部位的電氣設備和易發生電擊危險的區域，設置安全警示標志,嚴禁亂接電線。電源閘刀盒必須設箱加鎖，所有電氣設備應實行一機一閘一漏（漏電保護）一箱（配電箱），并應有接地裝置和漏電保護設施。(十五）、機械設備必須有明確的機械操作安全規程,必須有足夠的操作空間,不得超出規定的使用范圍或超負荷運輸，操作人員不得擅自離開工作崗位，嚴禁疲勞作業、酒后作業、故障作業和違章作業,定期對機械設備做好保養工作。（十六）、為了確保旋挖樁機、重型起重機和砼運輸車輛的安全，應在整個施工區域內設置路基穩固的施工便道。（十七）、定期檢查卷揚機30、鋼索、滑輪及鉆頭鉆桿連接件，磨損超過有關規定的應及時更換。（十八）、鋼套筒閑置時應放倒在堅實的地面上。當鋼套筒因施工需要豎立時必須將套筒底部置于水平的鋼筋混凝土路面上，并派專人監督，避免因機械水平碰撞而導致的傾覆事故。（十九）、樁身混凝土灌注完畢后遺留的空孔,要立即回填粗骨料或磚渣土，并壓實至與地面平，嚴禁使用遇水軟化的回填料。（二十)、因故停鉆和鉆機閑置時須將鉆具提出孔外并落放地面。八、環境保護與文明施工措施(一)、環境保護1、粉塵控制措施 (1)、現場隨時灑水，減少揚塵。 （2）、裝卸或清理有粉塵的材料時，提前在現場灑水。 (3）、嚴禁向現場周圍丟棄垃圾。(4）、水泥和膨潤土等易飛揚的細31、顆粒建筑材料密閉存放或采取覆蓋2、污水控制施工現場設置排水溝、沉淀池和廢漿池,施工污水經沉淀后方可排入附近排水系統；廢漿須由專用密閉式泥漿車抽取運出場外，并在有關環保部門規定的地點集中排放。(二）、文明施工1、生產中的廢棄物，須進行分類后棄置到指定地點。 2、施工現場的主要道路應進行硬化處理,鉆斗卸出的土及時清運、集中堆放，并有防止揚塵措。 3、施工使用的空壓機、振動棒、電鋸、壓路機等高噪聲和高振動的施工機械，采取消聲、防振措施,減少噪音污染及減輕振動。 4、施工現場設置施工標志標牌、設備操作規程、施工公示牌。 5、施工點與既有公路交叉地段，在施工期間設專人值守,并設明顯的警示標志 6、灌注樁身混凝土時，在運輸中溢落的拌合料，灌注結束后由灌樁工人自行清理干凈。設專人清掃施工現場,做到現場無積水、無雜物，始終保持施工現場的環境衛生.