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1、溫州市XX橋維修工程老橋拆除工程施工方案編制： 審核： 審批： 日期： 目錄一、編制依據(jù)3二、工程概況3三、開工前準(zhǔn)備5四、拆除方案5五、施工組織11六、安全措施13附件116溫州市江濱路XX橋拆除工程施工方案一、 編制依據(jù)1、XX公司施工組織總設(shè)計(jì)2、XX路XX河2#橋施工圖設(shè)計(jì)，XX2000年4月；3、溫州市XX路2#橋橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)，浙江華東工程安全技術(shù)有限公司，2010年6月；4、XX橋維修工程方案設(shè)計(jì)，溫州市城建設(shè)計(jì)院，2014年5月；5、現(xiàn)場踏勘收集資料。二、 工程概況1、 老橋設(shè)計(jì)概況：本次拆除XX橋位于XX，東西向橫跨XX河，毗鄰XX水閘。XX橋凈跨40m，橋面長度42.5m；橋2、面寬度：車道寬20m，人行道3.25m，總寬26.5m；橋下凈空1.6m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為9片剛架拱肋片組成，均為鋼筋砼預(yù)制構(gòu)件，采用鋼板滿焊連接，凈跨40m，矢高4m，矢跨比1：10，除實(shí)腹段內(nèi)為二次拋物線，其余均為直線段。橋面系中拱肋間安放微彎板，邊拱肋外側(cè)安放懸臂板。老橋下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用雙排直徑1000鉆孔灌注樁。2、 老橋檢測(cè)情況老橋根據(jù)浙江華東工程安全技術(shù)有限公司于2010年6月溫州市XX路2#橋橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)檢測(cè)報(bào)告所示，老橋?qū)儆贒級(jí)危橋，主要病害為:2.1橋面鋪裝存在縱向裂縫局部砼面層破損；2.2伸縮縫存在破損開裂；2.3搭板存在破損開裂，橋頭有輕微跳車現(xiàn)象。2.4橋臺(tái)3、臺(tái)帽位置滲水嚴(yán)重、出現(xiàn)多條豎向裂縫，特別西側(cè)橋臺(tái)臺(tái)身有一條嚴(yán)重超寬橫向裂縫，最大縫寬0.6cm；2.5橋梁9片剛架拱片均在弦桿大節(jié)點(diǎn)附近出現(xiàn)豎向裂縫，縫寬在0.10.15mm左右。綜上問題分析，本次拆除施工過程中對(duì)老橋承受荷載及各構(gòu)件荷載和受力進(jìn)行分析。3、老橋周邊概況老橋位于XX河口，及XX水閘相鄰，老橋外輪廓及水閘構(gòu)筑物最近距離為7.1m；老橋兩側(cè)及上空有管線，在拆除施工前建議移除或采取保護(hù)措施；由于老橋橋梁位于XX河入江口，甌江潮水漲落及水閘啟閉將影響拆除施工，在拆除施工過程中需嚴(yán)密監(jiān)控河水水位，同時(shí)拆除過程中不能將拆除物散落在XX河；新建橋梁工程樁已經(jīng)完成，在拆除施工過程中需對(duì)工程樁進(jìn)4、行保護(hù)。三、 開工前準(zhǔn)備1、編制施工方案，施工方案經(jīng)專家論證，審定后對(duì)拆除施工項(xiàng)目部進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)起重機(jī)和炮頭機(jī)操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；進(jìn)一步核實(shí)老橋病害現(xiàn)狀，計(jì)算分析吊點(diǎn)位置并做好標(biāo)記；2、根據(jù)施工方案劃定吊車、炮頭機(jī)等大型設(shè)備工作區(qū)域和材料臨時(shí)對(duì)方場地；3、劃定施工安全警戒線和車輛形式路線（需交警部門給予一定支持）；4、對(duì)新建橋梁工程樁采用箍筋焊接加固，綁扎竹籬片進(jìn)行保護(hù)。四、 拆除方案根據(jù)溫州市城建設(shè)計(jì)院2000年4月出具XX河2#橋施工圖設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合老橋橋梁特點(diǎn)和周邊情況，以及拆除施工要求，明確拆除方式、拆除施工順序，機(jī)械設(shè)備布設(shè)以及人員安排，按照建設(shè)單位工期要求安全、快速、科學(xué)5、完成拆除施工任務(wù)。具體方案如下：1、 拆除方式、方法和步驟：根據(jù)原施工圖設(shè)計(jì)說明中施工要點(diǎn)和安裝施工順序說明，以及老橋病害檢測(cè)報(bào)告內(nèi)容“老橋拱肋弦桿大節(jié)點(diǎn)裂縫較多”，因此我公司擬采用解除體系分體拆除方法，即拆除橋面系、微彎板（懸臂板）、橫梁等構(gòu)件。本工程拆除重點(diǎn)在于拱肋片吊拆，我公司將充分計(jì)算拱片自重以及結(jié)構(gòu)荷載，采用吊拆方式進(jìn)行拆除。具體步驟如下：1.1人工拆除橋梁欄桿；1.2采用小型風(fēng)鎬設(shè)備對(duì)橋面系砼面層進(jìn)行破除；1.3采用長臂起重機(jī)對(duì)橋面微彎板（懸臂板）進(jìn)行吊拆； 1.4長臂吊車對(duì)拱片構(gòu)件進(jìn)行吊拆；1.5 采用履帶式鎬頭機(jī)對(duì)橋臺(tái)進(jìn)行破除。2、 計(jì)算分析2.1根據(jù)原施工圖尺寸及配筋表，經(jīng)計(jì)6、算老橋拱片單個(gè)自重約噸，拱片有弦桿，實(shí)腹段，斜撐，拱腳四部分組成，其中，吊車作業(yè)半徑如下圖所示。（詳細(xì)計(jì)算見附件1. XX橋拆橋方案計(jì)算書）圖1 吊裝立面圖2.2起重機(jī)選擇，首先考慮拱片自重必須匹配，然后由于老橋?qū)儆谖驘o法停放重型車輛，因此起吊臂長必須大道橋長一半以上即23m。經(jīng)過分析后決定采用QAY240起重機(jī)作為拱片起吊設(shè)備。同時(shí)為了確保起吊順利，在現(xiàn)場還配備2臺(tái)50噸起重機(jī)作為輔助吊裝設(shè)備。由于橋梁地處江濱路東段，是主要城市道路未避免對(duì)城市交通影響，擬將橋梁東面作為主要施工場地，停放QAY240起重機(jī)，且作為吊拆后構(gòu)件臨時(shí)堆放場地。3、 吊點(diǎn)設(shè)置根據(jù)原有拱片安裝過程中預(yù)留吊裝鋼筋，因此7、在拆除過程中應(yīng)優(yōu)先選擇預(yù)留吊裝點(diǎn)，如下圖：在拆除完面層體系露出拱片原吊點(diǎn)位置，檢查原吊裝鋼筋是否完好，如無法利用，便在拱片上做好記號(hào)，采用鋼纜繩在原吊裝鋼筋位置進(jìn)行捆綁。弦桿拱片吊點(diǎn)原則要基本不改變拱片原來受力性質(zhì)，即拱片起吊后拱肋仍然以壓桿為主，而吊桿和系桿仍然以受拉為主。圖2 吊點(diǎn)位置圖4、 拆除工藝細(xì)節(jié)：4.1橋面系拆除：橋面系包括橋面機(jī)動(dòng)車道鋪裝面層、人行道面層以及欄桿伸縮縫構(gòu)件拆除，拆除過程中可采用手持式風(fēng)爆機(jī)進(jìn)行破除。4.2微彎板拆除：在橋面鋪裝層拆除完畢后，應(yīng)切斷微彎板現(xiàn)澆鏈接和及拱片榫頭鋼筋連接，采用汽車吊逐塊進(jìn)行吊裝拆除。及橫梁拆除：本次拆除施工主要采用起重機(jī)進(jìn)行吊拆，拱片拆8、除更是重中之重。拱片及橫梁拆除原則：拱片及橫梁交叉拆除，首先拆除弦桿，實(shí)腹段上橫梁，待弦桿，實(shí)腹段吊裝完畢，再拆除拱腿上橫梁，如此可增強(qiáng)拆除實(shí)腹段時(shí)穩(wěn)定性。圖3 拱橋拆除順序示意圖拱片及橫梁拆：（1）QAY240起重機(jī)就位及橋梁東面，機(jī)位及橋梁呈夾角，由工人將裸露出來實(shí)腹段拱片按照預(yù)設(shè)吊點(diǎn)采用鋼絲繩進(jìn)行捆綁固定，鋼絲繩種類及長度要求如圖4所示；圖4 240噸吊車鋼絲繩布置情況（2）2臺(tái)50噸起重機(jī)分別就位于橋梁兩端及橋梁垂直，采用吊車鋼絲繩對(duì)弦桿段拱片進(jìn)行捆綁固定，鋼絲繩種類及材料如圖4所示；圖4 50噸吊車鋼絲繩布置情況（3）拆除弦桿，實(shí)腹段上橫梁，再由工人對(duì)鋼板鉸接處采用氣割機(jī)進(jìn)行切割，以9、及對(duì)橋臺(tái)鉸接點(diǎn)進(jìn)行破除，直至弦桿及橋臺(tái)脫離，拱片實(shí)腹段及弦桿段脫離,將50噸吊車將弦桿調(diào)離，采用同種方法把斜撐拆除吊離到指定位置。（4）2臺(tái)50噸起重機(jī)先行起吊弦桿段拱片后退方向?qū)⒐捌蹼x現(xiàn)場，待2臺(tái)50噸起重機(jī)退出后，QAY240起重機(jī)起吊實(shí)腹段桿件旋轉(zhuǎn)至預(yù)設(shè)點(diǎn)。（5）2臺(tái)50噸起重機(jī)分別就位于橋梁兩端及橋梁垂直，采用吊車鋼絲繩對(duì)拱腿進(jìn)行捆綁固定，拆除拱腿橫梁及拱腳，并吊離到指定位置。就位將因此吊拆施工過程中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)控拆除橋面系后，切割孔間連續(xù)使之還原程成單塊板、梁，逐片吊離。（6）待拆除到剩3片拱肋時(shí)，為防止拱肋發(fā)生橫向傾覆，在最后一片拱肋實(shí)腹段中間增設(shè)抗風(fēng)攬繩，攬繩采用鋼絲繩，一端固定在10、拱肋上，另外一端通過手拉葫蘆固定在拆除拱肋上面，如圖4所示。根據(jù)拆橋需要，攬繩通過手拉葫蘆隨時(shí)可以放松或收緊，確保在水平方向安全、穩(wěn)定、可靠。攬繩設(shè)置好之后，再進(jìn)行（1）至（5）步驟。圖4 抗風(fēng)攬繩布置圖圖5 吊車布置示意圖4.4起重機(jī)纜風(fēng)繩錨固點(diǎn)位移要小。在起吊前應(yīng)進(jìn)行試?yán)_保錨固點(diǎn)穩(wěn)定。5、 監(jiān)控由于拆除施工采用是解除構(gòu)件體系方法進(jìn)行拆除，主要采用起重機(jī)進(jìn)行吊拆，因此起吊過程中對(duì)機(jī)具設(shè)備監(jiān)控和構(gòu)件變形監(jiān)控尤為重要。控制內(nèi)容，包括對(duì)拆除過程控制外，需要控制機(jī)具設(shè)備狀態(tài)，支架穩(wěn)定和變形，臨時(shí)設(shè)施，以及弦桿段和實(shí)腹段拆解后應(yīng)力束，同時(shí)為了保護(hù)河道環(huán)境對(duì)拆卸下來構(gòu)件殘?jiān)逊艈栴}也需要嚴(yán)格監(jiān)控。五11、 施工組織由于本工程為舊橋拆除，拆除過程中科學(xué)施工組織有利于安全快速完成拆除施工任務(wù)，杜絕發(fā)生質(zhì)量安全事故，減少舊橋拆除對(duì)社會(huì)造成負(fù)面影響。我公司將結(jié)合過去拆除經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)布局，做到機(jī)具到位、人員到位、安全措施到位，完成施工任務(wù)。1、施工機(jī)具根據(jù)XX橋橋型擬定采用機(jī)械拆除，主要采用起重機(jī)和履帶式炮頭機(jī)進(jìn)行破除。在拆除將對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行檢查完好性，并備足燃料。序號(hào)機(jī)具名稱臺(tái)數(shù)型號(hào)使用部位備注1吊車1QAY240拱片吊拆2吊車250噸微彎板、橫梁系吊拆3履帶式炮頭機(jī)1PC200拱片拆除4長臂履帶式炮頭機(jī)1PC200臂長28m5手持風(fēng)爆機(jī)6面層鋪裝拆除6氣割機(jī)4欄桿拆除、鋼板切割7運(yùn)輸車440噸廢棄物12、外運(yùn)2、施工工期部署根據(jù)橋梁特點(diǎn)，結(jié)合拆除順序，我公司將科學(xué)組織，逐個(gè)構(gòu)件進(jìn)行拆除，拆除過程中有序穿插，按照實(shí)際情況，完成拆除任務(wù)，拆除施工安排15天。拆除施工工期橫道圖如下：工日工作內(nèi)容123456789101112131415拆除準(zhǔn)備橋面層拆除橋面系拆除橫梁系拆除拱片拆除橋臺(tái)拆除場地清理3、 機(jī)具人員安排由于本工程主要采用機(jī)械拆除，因此我公司將組織技術(shù)過硬，服從指揮施工人員組建施工項(xiàng)目部。項(xiàng)目部設(shè)置項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)整個(gè)拆除過程中現(xiàn)場管理組織；施工技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)拆除過程中拆除技術(shù)管理；安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)拆除過程中安全控制和應(yīng)急措施指揮；同時(shí)起重機(jī)操作人員必須持證上崗，設(shè)置專門起重機(jī)指揮員，負(fù)責(zé)構(gòu)13、件吊拆過程中起重機(jī)指揮。序號(hào)崗位姓名職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理羅宇項(xiàng)目技術(shù)、安全、工期等總協(xié)調(diào)人2技術(shù)負(fù)責(zé)人盧作榮負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底和協(xié)調(diào)工作3安全負(fù)責(zé)人吳峰負(fù)責(zé)安全施工和應(yīng)急措施實(shí)施4機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)人張朝齊負(fù)責(zé)設(shè)備維養(yǎng)和設(shè)備協(xié)調(diào)指揮另配備具體設(shè)備操作工人12人，普通拆除工人20人，各工種協(xié)調(diào)配合，統(tǒng)一服從指揮。六、 安全措施安全和緊急預(yù)案，建立安全保證體系，建立安全防護(hù)措施，建立信息及時(shí)反饋機(jī)制，必要設(shè)備，物資，在發(fā)生突然情況時(shí)能及時(shí)控制和調(diào)整。1、 交通組織本次拆除工程位于城市江濱路東段城市主干道交叉口，早晚高峰交通流量大，因此擬將老橋東面場地作為主要施工場地和臨時(shí)堆放構(gòu)件場地，大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出從橋梁東面14、進(jìn)入，其中一臺(tái)50噸吊車施工時(shí)在橋梁西面工作，工作期間應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和施工圍擋。2、 保護(hù)環(huán)境措施2.1本拆除工程位于城市內(nèi)河XX河及甌江相連XX水閘處，拆除過程中對(duì)河水環(huán)境保護(hù)尤為重要，因此在拆除過程中應(yīng)避免拆除建筑垃圾傾倒河中，同時(shí)拆除構(gòu)建過程中盡量整體拆除，避免破除碎塊墜入河中。2.2由于拆除過程中對(duì)橋梁砼面層進(jìn)行破除，勢(shì)必造成粉塵彌漫，影響環(huán)境，因此在破除面層施工前應(yīng)和施工中對(duì)面層進(jìn)行澆水濕潤，減少粉塵污染。2.3由于老橋周邊有較多高層住宅，拆除過程中應(yīng)減少噪音影響，我公司將選用設(shè)備噪音小設(shè)備進(jìn)行施工，同時(shí)避免夜間施工減少影響。2.4吊拆后構(gòu)件，在完成破碎后采用專用建筑垃圾處理車輛進(jìn)行15、外運(yùn)離場，運(yùn)輸車輛出入施工場地應(yīng)澆水清洗，確保城市道路路面衛(wèi)生整潔。3、 應(yīng)急預(yù)案3.1拆除施工過程中，采用起重機(jī)吊拆施工，因此起重機(jī)操作安全尤為重要，我公司將嚴(yán)格起重機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行施工。起重機(jī)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格服從指揮人員指揮；3.2長臂履帶式炮頭機(jī)拆除，在拆除過程中應(yīng)禁止在炮頭機(jī)工作范圍內(nèi)站人，確保施工安全；3.3拆除過程中，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)測(cè)橋梁穩(wěn)定性，如拆除過程中發(fā)生橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生不均衡拆除，應(yīng)立即調(diào)整拆除順序，確保構(gòu)件均衡拆除。3.4施工過程中，全部工作人員必須佩戴安全帽，在懸空作業(yè)時(shí)必須配電安全繩。3.5如發(fā)生安全事故，應(yīng)對(duì)事故受傷人員進(jìn)行緊急救治，通知120，并將事故情況立即通知項(xiàng)目經(jīng)理和建設(shè)單位16、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，并逐級(jí)上報(bào)。3.6施工過程中，必須注意XX河環(huán)境，如有構(gòu)件及砼塊遺落河床，應(yīng)及時(shí)清理。3.7在拆除施工過程中，不慎損傷到橋梁兩側(cè)城市電力、給排水等公用管線時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知管線主管單位進(jìn)行處置，并報(bào)告建設(shè)單位。附件1XX橋拆橋方案計(jì)算書1、梁質(zhì)量計(jì)算圖1 梁立面圖經(jīng)過計(jì)算，得圖1中弦桿A，實(shí)腹段B，斜撐C，拱腳D重量如表1所示。表1 橋梁各部位質(zhì)量梁各部位厚度（m）面積（m2）密度（kg/m3）質(zhì)量（噸）A2551B2551C2551D25512、吊車抗傾覆計(jì)算由表1可知，弦桿A質(zhì)量為6.9噸；實(shí)腹段B，斜撐C，拱腳D質(zhì)量為7.7噸。根據(jù)拆橋施工方案起吊弦桿A、斜撐C、拱腳D采用吊機(jī)為17、QY50汽車起重機(jī)，吊鉤均重按0.5噸計(jì)；實(shí)腹段B采用QAY240汽車起重機(jī)，吊鉤均重按2噸計(jì)。則吊車起吊力氣分別為mA=7.4噸；mB=18.4噸；mC=2.2噸；mD=8.2噸。另由圖2可知，在起吊弦桿A，實(shí)腹段B，斜撐C，拱腳D時(shí)，吊車工作半徑分別為8m、23m、5m、9m。圖2 吊車位置放置半徑圖圖3為50噸吊車主臂起重性能表：由圖3可知，起吊弦桿A，斜撐C，拱腳D時(shí)，吊車放置位置半徑分別按9米，時(shí)起吊力為，大于mA=7.4噸；mC=2.2噸；mD=8.2噸。故50噸吊車滿足滿足起吊弦桿A，斜撐C，拱腳D要求。圖3 50噸吊車主臂起重表圖3為QAY240全地面起重機(jī)起重性能表，由表中可18、知，吊車放置位置半徑分別按24米，主臂伸出38米時(shí)起吊力為，大于mB=18.4噸，故QAY240全地面起重機(jī)滿足起吊實(shí)腹段B要求。圖4 QAY240全地面起重機(jī)起重性能表3、鋼絲繩計(jì)算3.1 50噸吊車鋼絲繩計(jì)算（1）拱腳鋼絲繩受力分析圖5 拱腳起吊示意圖圖中鋼絲繩及拱腳水平角度為60度，兩個(gè)吊點(diǎn)之間距離為6.4米。對(duì)鋼絲繩進(jìn)如受力分析得，2FCOS(30)=G=77kN （1）求得鋼絲繩拉力F=44.5kN （2）鋼絲繩材料選擇鋼絲繩容許拉力可按下式計(jì)算： （2）式中，P為鋼絲繩容許拉力；S0為鋼絲繩鋼絲破斷拉力總和（kN）;a為考慮鋼絲之間荷載不均勻系數(shù)，對(duì)619、637、661鋼絲繩，a19、分別去0.85、0.82、0.80,本次吊裝采用619鋼絲繩；K為鋼絲繩使用安全系數(shù)，如下表所示，本次使用情況為“用作綁扎吊索”，取10。表2 鋼絲繩安全系數(shù)由上計(jì)算得鋼絲繩所受拉力為F=44.5kN，則 (2)求得，S0523kN。查表得，當(dāng)鋼絲繩直徑大于等于34mm時(shí)，滿足吊裝要求。另外，弦桿兩個(gè)吊點(diǎn)距離為6m，若用此鋼絲繩吊弦桿A，也應(yīng)符合要求。（當(dāng)被起吊物體重量一定時(shí)，鋼絲繩及鉛垂線夾角a愈大，吊索所受拉力愈大。）表3 619鋼絲繩起吊力3.2 200噸吊車鋼絲繩計(jì)算（1）實(shí)腹段鋼絲繩受力分析及材料選取本次起吊實(shí)腹段時(shí)，鋼絲繩長度如圖6所示。圖7為吊裝時(shí)鋼絲繩計(jì)算模型。用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器求得，在單位力作用下，鋼絲繩1、4拉力為0.201，鋼絲繩2、3拉力為0.372。由此可得，在吊裝過程中，鋼絲繩1、4拉力為32.6kN，鋼絲繩2、3拉力為60.3kN。由式2，求得S0710kN，查表3得，鋼絲繩直徑可取46mm。圖6 實(shí)腹段起吊示意圖圖7 鋼絲繩計(jì)算模型