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1、固化土專項技術施工方案一、工程概況1、建設概況本工程位于xxxx生態城 03 片區，起于中生大道環繞營城污水處理廠南 東北三側終點接入中生大道，道路總長約 1.5km，道路紅線寬 16m。參建單位建設單位：xx監理單位：xx設計單位：xx施工單位：2、固化土主要工程量表：20cm 厚 5石灰固化土 26065.27 ；20cm 厚 2水泥 3石灰固化土 23744.57 。二、施工安排1、工程施工目標施工進度目標：工期 2012 年 8 月 11 日至 2012 年 8 月 16 日，歷時 6 天。 質量目標：合格安全生產目標：安全生產是工程順利進行的重要保證，也是提高企業經濟 效益的重要因素2、，排水工程安全生產控制目標是：重大安全隱患整改率 100%、 安全檢查合格率 100%、零傷亡事故。2、工程施工順序安排根據目前施工施工場地情況，施工路段依次為：南段（k0+007-k0+460），東 段（k0+460-k1+50），北段（k1+50-k1+502）3、工程管理機構設置（見下表）施工人員配備計劃表序1234569工種現場管理人員 現場技術員 現場質檢員 現場安全員 測量員普工共計數量642131531備注三、施工準備與資源配置1、技術準備 組織項目部技術人員深度熟悉施工圖設計文件，了解設計意圖、做好自審 記錄，做到早著手、早安排、早處理。 施工前組織班組進行全面的技術交底，明確3、施工方法、技術標準、質量驗 收要求等，使管理層、具體操作層都能夠對設計、規范、施工方案的內容及要求 有明確認識。2、主要機械設備配置計劃（見下表）主要機械設備及配置數量時間（月）挖掘機推土機小型運輸車土方運輸車寶馬拌和機抽水機打夯機2011 年 8 月 6 臺 4 輛1 輛5 輛1 臺2 臺 2 套四、主要工序施工方法：1、固化劑類路基處理原材料的選擇與技術要求1.1 土壤固化劑 土壤固化劑采用電離子溶液類固化劑，經過xx市市政公路行業管理 辦公室與xx市市政公路行業協會審查認定可以在xx市市政公路工程中應用 的固化劑產品。固化劑濃縮液摻入計量為 0.014%（重量比）。 土壤固化劑的技術性能4、指標符合現行行業標準土壤固化劑 CJ/T3073-1998 的規定，其技術要求如下：（1）固體含量溶液的固體含量不得大于 3%，不得有沉淀或絮狀現象（2） 固化劑摻入土中，在最佳含水量狀態下施工作業，其初凝時間大于 4h。 即用固化土混合料停放 4h，制試件，抗壓強度損失不大于 10%。（3） 安定性養護 1 天的固化土試件經 65蒸養 24h 后，在蒸煮箱中自然冷卻，試件表 面無裂痕。（4）無側限抗壓強度及水穩定性固化類混合料的強度及壓實度標準表 1.17d 強度要求（標準14d 強度要求（標準壓實度層位處理形式養護 6d，浸水 1d）養護 6d，浸水 8d）（%）（MPa）（MPa）20c5、m 土壤固化劑固化水泥石灰上層0.8 1.2 96土（2%水泥+3%石灰）20cm 土壤固化劑固化水泥石灰下層0.6 0.9 94土（5%石灰）1.2 石灰 石灰用消石灰，不含生石灰顆粒，石灰等級三級以上。 鈣質消石灰中有效鈣加氧化鎂含量大于 55%。 石灰劑量=石灰質量/干土質量1.3 水泥 水泥符合國家技術標準。 終凝時間小于 10 小時、大于 6 小時。1.4 土 選用塑性指數 12-16 的土質。 細粒土粒徑不大于 15mm。1.5 水 采用 PH 大于或等于 6 的水。2、路基處理混合料組成與配合比設計要求2.1 路基處理層及路面結構底基層混合料配制比例：1） 下層 20cm 土壤固6、化劑固化石灰土，石灰占干土重量為 5%。2） 上層 20cm 土壤固化劑固化水泥石灰土，水泥占干土重量為 2%，石灰占 干土重量為 3%。2.2 通過擊實實驗確定各層混合料的最佳含水量和最大干密度。2.3 各處理層 7d 的抗壓強度及壓實度符合表 1.1 要求。2.4 施工現場石灰或土壤固化劑用量高于以上確定劑量。3、路基處理層施工3.1 一般規定 取現場土樣測定天然含水量及土的液、塑限數值并進行標準擊實試驗 確定最佳含水量和最大干密度。 采用現場土及設計要求配比進行 7d 無側限抗壓強度試驗，以備現場 施工檢測使用。 細粒土應盡量粉碎，土塊最大尺寸不大于 15mm。配料應準確，路拌 法施工時7、，石灰、水泥應攤鋪均勻，灑水、拌合應均勻。 應在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量（ 1%-2%）時進行碾 壓，直到達到設計要求的壓實度為止。 應嚴格控制各層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。 必須保濕養生，不應使各處理層表面干燥，也不應忽干忽濕。3.2 固化土施工道路路基處理層施做 20cm 土壤固化劑石灰土（5%石灰）+20cm 土壤固化劑 固化水泥石灰土（2水泥3石灰）。 下層固化處理層施工工藝 下層固化處理層施工工藝：準備碎石層施工放樣備料拌合混合料 攤鋪整平碾壓養生。 準備碎石層及防滲土工膜對已實施碎石層進行整平，采用 12 噸或以上壓路機靜壓至無輪跡為止，保 證應有的路拱。在8、碾壓工程中，如發生彈簧“現象”，應采用挖開、重新回填或摻石灰或水泥等進行處理。在碎石層上鋪筑防滲土工膜，鋪設好后用砂袋壓住，進行焊接后鋪筑固化土。 施工放樣碎石層上恢復中線，直線段每 15-20m 設一樁，平曲線段每 10-15m 設一樁， 并在兩側固化劑處理層邊緣設指示樁，在兩側指示樁上明顯標記出固化處理層邊 緣的設計高。 備料及拌和混合料將現場所需固化素土進行曬晾。土中樹根、草皮和雜物應清除干凈。根據固 化處理層的寬度、厚度及預定的干密度、石灰劑量、固化劑劑量，計算路段需要 的干燥土數量，計算每一立方米固化處理土需要的石灰用量和固化劑用量。在預 定堆料的場地堆放滿足要求的現場素土，將曬晾的9、土和石灰先干拌 1-2 遍，在堆 拌過程中使大粒徑土自然滑落，然后用推土機排壓、碾碎，如此反復數遍。干拌 數遍后加水拌和，含水量宜大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水 量不小于最佳值，拌和至均勻(應不少于 3 遍)、灰土最大粒徑不超過 15mm 為止， 悶放 1-2 天。測定混合料的含水量，按土壤固化劑稀釋液中摻水量 =(石灰土最佳含水量 - 石灰土實際含水量 )石灰土總重量計算，再根據固化劑占干土重量比確定加入固 化劑濃縮液的用量，固化劑稀釋液中摻水量確定固化劑稀釋比例。用水罐將固化 劑濃縮液按比例稀釋，采用壓力式灑水車或噴管式灑水車均勻噴灑灰土中，待摻 入固化劑 40 分鐘后繼續10、拌和，應不少于 3 遍，直到均勻。土壤固化劑稀釋比計算示范如下：若土壤固化劑濃縮液每桶重 32.5kg（凈重），每桶濃縮液的體積為 20 升，土的干密度為 1.75103kg/m3,混合料的最佳含水量為 17%，現場檢測混合料天然含水量 15%，固化土施工段落長 100 米，寬 17.4 米，厚度 0.2 米，土壤固化劑 濃縮液占干土重量采用比例為 0.014%。則計算如下： 用途質量：100 米17.4 米0.2 米=348m3（實方）348m31750kg/m3=609000kg 稀釋水量計算：最佳含水量-實際含水量=17%-15%=2% 609000kg2%=12180kg=12.18 11、噸（水）即需要 12.18 噸水稀釋固化劑濃縮液后加入到 348m3土中。 土壤固化劑用量計算：720000kg0.014%=100.8kg100.8kg32.5kg=3.11 桶稀釋比計算：土壤固化劑濃縮液體積：3.11 桶20 升/桶=62.2 升=0.0622m3稀釋用水體積：14400kg1000kg/m3=14.4 m3則土壤固化劑濃縮液：水=0.062214.4=1:231.5（體積比）若稀釋比大于 1:150，則需要加強固化用土的翻拌晾曬以降低加入固化劑前 土壤的含水量，再實測晾曬后的土壤含水量、重新計算，要保證稀釋比小于 1:150。如現場土塑性指數較高，較難拌和，應采用兩次拌12、和，第一次加 70-100 預定劑量的石灰進行拌和，悶放 1-2d；此后補足需要的石灰，再進行二次拌和。（5）攤鋪整平確定松鋪系數：考慮下層固化處理層攤鋪在相對平整的灰土層上，因此將拌 和好的固化土按松鋪 30cm 進行攤鋪，即攤鋪厚度為 20cm*l.5(松鋪系數)=30cm 或根據現場高程情況確定。攤鋪整平：將拌和好的混合料運到道路中進行攤鋪，立即用平地機整形。在 直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線，平地機由內側向外側進行 刮平。用推土機在初平的路段上快速排壓一遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處，應將其表層 5cm 以上翻松，并用新拌和的混合料進行找平。 再用平地機整形一次13、，應將高出的料直接刮出路外，不應形成薄層填補現象。 每次整形都應達到規定的坡度和路拱，并應注意接縫必須順適平整。 在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯顏色不一現象。（6）碾壓整形后，當混合料的含水量為最佳含水量(+1%-+2%)時，應立即用輕型壓路 機配合 12t 路機全寬內進行碾壓，靜壓兩遍后，采用 18t 以上三輪壓路機進行碾壓(不掛振)，碾壓時兩側向路中心碾壓，需重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的 接縫處，一般需碾壓 68 遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以 為宜， 以后以 為宜。應使各部分碾壓到的次數盡量相同，路面的兩側應多壓 2-3 遍。嚴禁壓路機 在已完成的或正在碾壓的路段14、上調頭或急剎車，保證固化處理層表面不受破壞， 碾壓過程中，固化處理層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補灑 少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設計要求。 終平應仔細，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對局部低洼之處，不再進行 找補，可留待鋪筑上層時處理。（7）養生混合料碾壓完成后進行 7 天的灑水養生，不應過濕或忽干忽濕，每次灑水后， 應用兩輪壓路機將表層壓實。在養生期間未采用覆蓋措施的固化處理層，除灑水 車外，封閉交通。如塑性指數過大，為防止出現裂縫，灑水養生不得間斷，尤其 在高溫天氣下。 上層固化處理層施工工藝固化劑固化水泥石灰15、土施工工藝流程：準備下承層施工放樣備料拌合混 合料攤鋪初平摻加水泥、固化劑及拌合碾壓拌合（1）準備下承層:各項指標滿足要求后，方可進行該層固化土施工。 （2） 施工放樣碎石層上恢復中線，直線段每 15-20m 設一樁，平曲線段每 10-15m 設一樁， 并在兩側固化劑處理層邊緣設指示樁，在兩側指示樁上明顯標記出固化處理層邊 緣的設計高。（3）備料及拌和混合料將現場所需固化素土進行曬晾。土中樹根、草皮和雜物應清除干凈。根據固 化處理層的寬度、厚度及預定的干密度、石灰劑量、固化劑劑量，計算路段需要 的干燥土數量，計算每一立方米固化處理土需要的石灰用量和固化劑用量。在預 定堆料的場地堆放滿足要求的現16、場素土，將曬晾的土和石灰先干拌 1-2 遍，在堆 拌過程中使大粒徑土自然滑落，然后用推土機排壓、碾碎，如此反復數遍。干拌 數遍后加水拌和，含水量宜大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值，拌和至均勻(應不少于 3 遍)、灰土最大粒徑不超過 15mm 為止， 悶放 1-2 天。測定混合料的含水量，按土壤固化劑稀釋液中摻水量 =(石灰土最佳含水量 - 石灰土實際含水量)*石灰土總重量計算，再根據固化劑占干土重量比確定加入固 化劑濃縮液的用量，固化劑稀釋液中摻水量確定固化劑稀釋比例。用水罐將固化 劑濃縮液按比例稀釋，采用壓力式灑水車或噴管式灑水車均勻噴灑灰土中，待摻 入固化劑 417、0 分鐘后繼續拌和，應不少于 3 遍，直到均勻。（4）攤鋪初平：確定松鋪系數將拌和好的固化土按松鋪 28-30cm 進行攤鋪，即攤鋪厚度為 20cm*l.4(或 1.5，松鋪系數)，或根據現場高程情況確定。將拌和好的混合料運到道路中進行攤鋪，立即用平地機整形。在直線段，平 地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線，平地機由內側向外側進行刮平。用推土機在初平的路段上快速排壓一遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處，應將其表層 5cm 以上翻松，并用新拌和的混合料進行找平。 （5）摻加水泥、固化劑及拌和摻加水泥：根據固化劑固化水泥石灰土的寬度、厚度及預定的干密度、水泥 劑量，計算出每袋水泥的間距，在固18、化層上安放標記；根據縱橫間距劃出方格， 在每方格內將一袋水泥卸在指定位置，檢查有無遺漏和多余；用刮板將水泥均勻 攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應沒有缸置，也 沒有水泥過分集中地點。寶馬拌和機初拌：使水泥與攤鋪的灰土拌和均勻，推土機排壓正。摻加土壤固化劑：測定混合料的含水量，將土壤固化劑按最佳含水量 -實際 含水量=實際摻入量計算需摻入中的水量，用水灌按比例稀釋，采用壓力式灑水 車或噴管式灑水車均勻噴灑在排壓后的表面撒有水泥的石灰土層上；噴灑土壤固 化劑水溶液時，噴灑應均勻、不遺漏，中途不停車，應防止噴灑量過大。寶馬拌和機二次拌和：寶馬拌和機應緊跟灑水車后進行拌和，根據19、固化劑固 化水泥石灰土層厚度的要求，確定拌和深度，由兩側拌向中心，并略破壞下層表 面，其深度宜為 1cm。兩層之間不得留有未摻拌的“素土“夾層；每次拌和應有 重疊和翻透，并不得漏拌，且固化類混合料拌和顏色應一致，拌和應不少于三遍 或粒徑達到要求為止。整形：再用平地機整形一次。應將高出料直接刮出路外，不應形成薄層填補 現象；整形應達到規定的坡度和路拱，并應注意接縫必須順適平整。（6）碾壓：整形后，當混合料的含水量為最佳含水量 (+1%-+2%)時，應立 即用輕型壓路機配合 12t 路機全寬內進行碾壓，靜壓兩遍后，采用 18t 以上三輪 壓路機進行碾壓(不掛振)，碾壓時兩側向路中心碾壓，需重疊 120、/2 輪寬，后輪必 須超過兩段的接縫處，一般需碾壓 6 8 遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以 為宜，以后以 為宜。應使各部分碾壓到的次數盡量相同，路面的兩側應多壓 2-3 遍。嚴禁壓路機 在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證固化處理層表面不受破壞， 碾壓過程中，固化處理層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補灑 少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設計要求。 終平應仔細，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對局部低洼之處，不再進行 找補，可留待鋪筑上層時處理。（7）養生混合料碾壓完成后進行 7 天的灑水養生，不應過濕或忽干忽濕，每21、次灑水后， 應用兩輪壓路機將表層壓實。在養生期間未采用覆蓋措施的固化處理層，除灑水 車外，封閉交通。如塑性指數過大，為防止出現裂縫，灑水養生不得間斷，尤其 在高溫天氣下。五、質量要求與檢查驗收1、一般規定1.1 施工中，應建立健全工地試驗、質量檢查以及工序間的交接驗收等規章 制度。試驗、檢測、驗收，應做到原始記錄齊全、數據準確和資料完整。1.2 施工單位應設有對所用材料進行壓實度、平整度等各項室內試驗的實驗 室和工地檢測的設備和儀器。1.3 每道工序完成后，均應進行檢查驗收，合格后方可進行下道工序。經檢 測不合格的，應進行翻修，達到合格要求。2、材料試驗2.1 固化處理層使用的原材料，其試驗項22、目和方法應符合下表規定。表 2 固化處理層材料的試驗項目和方法試驗項目含水率液限有效鈣鎂的測定有機質材料名稱素土及固化土素土石灰土取樣每天使用前測兩個樣品每天使用前測兩個樣 品，使用過程沒 2000m測 2 個樣品 每批混合料分別測 2個樣品對于有懷疑時做此試驗儀器和試驗方法 烘干法或含水量快速 測定儀、酒精法100g 平衡椎測限搓 條法塑限2.2 對各層固化處理層應按下表項目進行試驗。表 3 固化處理層混合料的試驗項目試驗項目 重型擊實試驗抗壓強度儀器和試驗方法重型擊實試驗儀器路面材料測試儀或其他合適的壓力儀3 質量要求3.1 施工過程中的質量要求包括外形尺寸的控制和檢查以及質量的控制和 檢23、查。3.2 外形尺寸的測量頻率和質量標準應符合施工圖說明書中的規定。3.3 施工單位應進行質量控制。質量控制的項目、頻率和標準應符合下表規 定。表 4 質量控制的項目、頻率和標準項次壓實度彎沉4、施工注意事項規定值大于 96上層應小于 266.2（1/100mm）檢查方法和頻率 每一個作業段或不大于 2000m 檢查 6 次以上每 100 延米 1 處1） 現場拌和灰土時一定要保證灰土粒徑不大于 15mm，且要把灰土中的雜質、 未消解的灰塊、石塊、大粒徑灰塊剔除干凈。2） 不要直接在土壤中加入固化劑濃縮液，要按 150-200:1 或更高的體積比 用水稀釋固化劑濃縮液，稀釋濃縮液時，應吧固化劑24、濃縮液加入水中，不要吧水 加入濃縮液中。3） 整型后的混合料應在最佳含水量時壓實，當表層含水量不足時，應灑水 再進行碾壓。4)碾壓時下層不能掛振進行碾壓，上層可進行強振碾壓。5）混合料碾壓成型后，不應忽干忽濕，養護期不應少于 7 天，且由于本工 程土壤的特殊性，灑水養生不能間斷，未達到強度要求之前，禁止各類車輛通行。 六、安全控制1、 為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一般事故減少到最低限度， 確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下：建立安全保證體系，項目部和各施 工隊設專職安全員，專職安全員屬質檢科，在項目經理和副經理的領導下，履行 保證安全的一切工作。2、 利用各種宣傳工具，采用多種教25、育形式，使職工樹立安全第一的思想， 不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。3、 各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施檢查工作，必 須總結安全生產情況，提出安全生產要求，把安全生產貫徹到施工的全過程中去。4、 認真執行定期安全教育，安全活動，安全檢查制度，設立安全監督崗， 鼓勵和發展全員參與的安全管理良好模式，對發現事故隱患和危及到工程、人身 安全的事項，及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。5、 固化土施工機械較多，專人負責機械指揮。七、工期控制1、 在該過程施工過程中，充分發揮我公司施工管理方面的優勢，加強施工 現場人員、材料、機械設備等管理，規劃26、好施工平面布置，確保工期目標順利實 現。2、 根據本工程的工作內容、工作順序、持續時間和銜接關系，充分考慮影 響工期的因素如：人員、技術含量、運輸、施工機具、資金、工程地質、氣候現 場工作環境等；3、在本工程施工過程中隨時關注xx地區的天氣狀況，施工正值雨季，針 對這一不利因素，必須精心組織。施工期間有專人負責收集天氣信息，并向項目 經理匯報，以便于工作安排，及時采取相應措施。 大風或大雨時，現場有專人值班，發現險情，立即啟動應急預案，進行排 險工作；風雨過后，對現場設備、設施進行全面細致的檢查、整修，特備是用電 設備和供電線路，合格后方可繼續施工； 施工場地內做好防洪排水，經常檢查、疏通排水系統，確保排水溝渠通暢， 排水設備運行正常； 管好場內排水系統，雨季定專人負責管理，確保場內主要運輸道路通暢， 必要時路面加鋪防滑材料； 大風、大雨來臨前，保護好用電設備和用電線路，必要時切斷電源。雨后 及時對各種用電設備和線路進行檢查盡快恢復正常施工。