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1、目 錄1。編制依據 1 2。工程概況 1 2。1冬季施工要求及冬季施工期確定- 1 2。2氣象資料- 1 -3。冬季施工安排 2 3.1冬季施工原因- 2 -3.2冬季施工內容及施工數量 2 3.3冬期施工技術要求- 3 4.冬季施工方法 4 4。1施工方法 4 4.2材料防寒措施 4 -4。3拌和水加熱 4 4.4支座預熱 4 4.5砂漿攪拌及灌注 5 4。6砂漿養護 5 4。7架設備冬季施工方法 5 5.冬季施工組織機構設置及資源配置 6 -5。1成立冬季施工領導小組 6 5.2冬季施工組織機構及人員 6 -5。3冬季施工主要人員投入- 7 -5。4冬季施工主要材料投入- 7 -5。5冬季2、施工主要設備投入 7 -7。冬季施工安全保障措施- 8 -7.1施工現場安全措施 8 7.2防火安全措施 9 7。3用電安全措施 9 -7.4機械設備防寒、防凍、防火安全措施 10 -7。5人身安全措施 10 7。6運梁通道安全措施- 10 7.7防風安全措施 11 7。8防溜、防滑安全措施 11 -7。9繞行220KV運梁通道安全措施- 12 -8。冬季施工質量保障措施- 13 8。1冬季施工溫度監控措施 13 8。2冬季施工砂漿試塊管理 13 8.3砂漿灌注質量保證措施- 13 -8。4大型設備保養措施- 14 預制箱梁架設工程冬季施工方案1。編制依據（1）通橋（2016）2229I.II3、；（2)鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）;（3）高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10752-2010）；（4)高速鐵路設計規范（試行）TB106212014;（5）鐵路混凝土結構耐久性設計規范TB10005-2010；（6)鐵路橋涵工程施工安全技術規程TB103032009；（7）陽高制梁場實施性施工組織設計；（8)xx高速鐵路實施性施工組織設計；（9)鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010；（10）高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB107522010;（11）大西鐵工管201696號文；（12）中鐵九局施工技術管理手冊。2.工程概況xx客專x4、x段DZZQ2標地處山西xx陽高地區，冬季氣溫低，風雪天氣多，是各類施工事故的高發期。采用900T搬、運、架設備施工，架橋機向大里程架梁箱梁186孔，共計186孔梁需要在冬季施工。2。1冬季施工要求及冬季施工期確定根據Q/CR92072017鐵路混凝土工程施工技術規程標準要求，當晝夜環境平均溫度連續3天低于5攝氏度或日最低氣溫低于0攝氏度時，從這一天起，即為冬季施工期,施工應按冬季施工的有關要求執行.2。2氣象資料陽高屬中溫帶亞干旱氣候區，干旱少雨，降水量多集中在七、八月份，蒸發強烈且持續時間長，蒸發量遠遠大于降水量，夏季炎熱，冬季嚴寒，晝夜溫差大，四季變化明顯，春、秋季大風頻繁。由于沿線最冷5、月平均氣溫介于515之間,按對鐵路工程影響的氣候分區,沿線均屬寒冷地區。3。冬季施工安排3。1冬季施工原因根據Q/CR92072017鐵路混凝土工程施工技術規程標準要求,當晝夜環境平均溫度連續3天低于5或日最低氣溫低于0時,從這一天起,即為冬期施工期,施工應按冬期施工的有關要求執行。按照業主單位的施工計劃要求,2018年4月份開始進行鋪軌施工，故我場計劃于2018年2月25日前完成全標段箱梁架設施工.由于220KV高壓線未遷改，架梁通道未形成，造成梁場架梁施工受到影響，且陽高地區進入11月初，環境溫度不能滿足箱梁架設施工，故需進行冬期施工。圖1 陽高地區2016年11月氣溫走勢圖3。2冬季施工6、內容及施工數量本方案編制范圍為900T搬、運、架設備架設箱梁冬期施工,架梁施工的各工序中僅支座砂漿灌注及養護過程需要采取冬期施工措施,因此本方案主要工藝內容為支座砂漿灌注及養護。根據目前本標段的架梁施組工期安排,本年計劃架梁至2018年2月底,根據2016年氣溫情況預計2017年11月5日進入冬期施工,冬期施工計劃92天，架設箱梁186孔,具體施工數量及里程見下表1。表1 冬期施工工點數量及里程位置表序號橋名施工里程施工內容工程數量（榀)備注(梁號)1張莊跨天黎高速連接線特大橋DK136+374.77箱梁架設343794122邵家皂特大橋DK138+314。90箱梁架設18413428；5057、13邵家皂大橋DK139+188.61箱梁架設6429430；52554聚樂堡特大橋DK139+769.48箱梁架設22413448；56595聚樂堡中橋DK141+311。93箱梁架設34494516上榆澗1號大橋DK143+833.19箱梁架設124524637上榆澗2號大橋DK145+448。07箱梁架設154644788下榆澗坊城河大橋DK146+807。50箱梁架設144794929坊城跨109國道特大橋DIK151+288。08箱梁架設6249355410箱梁架設施工孔數合計1863。3冬期施工技術要求根據高速鐵路預制后張法預應力混凝土簡支梁TB/T34322016要求，在冬期施工8、期間，砌體砂漿強度達到設計強度的70前，不得受凍；支座灌漿料設計強度50MPa,按規定要求設計強度的70，即強度達到35MPa后,方可撤除保溫措施.冬季低溫條件或負溫條件下施工時,宜用電熱毯對支座進行預加熱和覆蓋；支座砂漿干料不能長時間直接置于寒冷環境下，必須做好保溫措施,拌和可用溫水，但水溫不得超過50，入模溫度不低于20。橋墩墊石及預留孔內不得有冰雪和其他雜物。運架設備等機械入冬前10天完成保養,運梁車上下爬梯等部位采取有效防滑措施，設備使用的油料和防凍液，必須采用和冬期施工溫度相適應的標號。嚴禁將支座安放在帶有薄冰層的墊石上,墩臺頂面、支承墊石面上和預埋錨栓孔內的冰雪及雜物必須除盡。高強9、支座灌漿料：A。根據不同溫度條件選用常溫和低溫灌漿料,制定相應的施工工藝；B。分類儲存于庫房內，支墊高度20cm，與墻體距離30cm，庫內溫度及濕度達到最不利材料要求儲存條件。C.工地運輸過程中須采用可靠保溫措施。D。根據不同溫度采取相應的拌合保溫措施。E.分階段采用可靠養護保溫措施。4。冬季施工方法4.1施工方法冬期施工根據陽高縣往年同期氣溫，架梁設備更換低溫液壓油、柴油等燃料及設備按冬季施工操作,支座灌漿及養護工序受低溫影響需要采取冬期施工措施。根據TB/T34322016高速鐵路預制后張法預應力混凝土簡支梁等相關技術要求,計劃從灌漿材料防寒、提高拌和水溫度、支座預熱和保溫養護、架梁設備幾10、個方面的冬期施工措施來保障施工質量.4。2材料防寒措施在晝夜平均氣溫低于5時，支座灌漿料在運輸和現場存放過程中要用棉被覆蓋,灌漿料放置在室溫不低于10,現場存放時要用保溫棚存放，保溫棚內用棉被覆蓋，保證溫度不低于10.4。3拌和水加熱4。3。1當氣溫低于5時,在施工現場采用加熱棒對拌和用水加熱，溫度不超過50。施工前12小時，將灌漿料放置在室溫不低于10的保溫棚內，采用暖風機加熱保溫，以使料溫與室溫平衡。4.3.2當氣溫低于0時,必須對墊石進行預熱.灌漿前將螺栓置于螺栓孔中，模板放在支座墊石上，然后用電暖風加熱。灌漿前停止加熱，以使基礎表面溫度降低至30左右。去除保溫物的時間視環境情況（溫度、11、風速等)而定.4。4支座預熱當環境溫度低于0,箱梁對位完畢后，用電熱毯將支座包裹，并用2000W電暖風加熱30分鐘，示意圖見下圖2。圖2 支座預熱示意圖4.5砂漿攪拌及灌注根據環境溫度完成拌和水加熱及支座預熱工序后，開始攪拌砂漿，砂漿攪拌時間3至5分鐘,在保證入模溫度20的前提下，盡量延長攪拌時間至5分鐘。4.6砂漿養護4。6。1加熱保溫：在灌漿結束后立即用暖風機加熱，暖風機加熱時間30分鐘；暖風機撤出后，利用電熱毯繼續加熱。4.6。2養護：暖風機撤出后,在初凝的砂漿表面覆蓋保鮮膜，電熱毯覆蓋保溫養護。4.6.3養護時間不少于3天，砂漿試件同條件養護兩組，24小時后檢查強度是否滿足40MPa，12、如達到強度可撤除保溫措施，如強度未滿足要求,則繼續養護至強度40MPa以上.4。7架設備冬季施工方法冬季生產要嚴格執行放水和預熱生產制度。從進入冬季施工前起，發電機等所有設備防凍放水必須做到有檢查，所有停用設備必須把水放凈,工作中停機時間超過2小時以上時,應采取相應措施防止凍結。保證不凍壞一臺設備。機械設備，每日開始工作前必須采取無負荷啟動運轉20min后,方可加負荷工作。4.7.1內燃動力機械設備在不使用時,應在向陽背風處或停機棚內停放,嚴寒時節加設防寒罩，嚴禁在積水坑或淤泥中停放，以免凍結;4。7.2每日早班前派專人根據施工機械數量進行機械循環用水以及預熱用水的加熱工作;4.7。3間歇式使13、用的內燃機械，須更換40防凍液.沒有更換防凍液的機械，停機狀態時將水箱內的水排放干凈，保證水箱或機內給水管道沒有積水現象,以免凍裂水箱，影響施工作業；4。7。4間歇式使用的內燃機械，啟動時應盡量加熱水啟動,采用的燃油應盡量選擇耐低溫的燃油型號與品種（如，35號柴油），以及優質的潤滑油、液壓油，保證機械啟動順暢；4。7.5帶有液壓系統的施工機械在機械啟動后完全達到啟動后正常溫度，才能進行液壓系統的試運轉，并使液壓系統完全供給、壓力正常后方可正式投入施工.5。冬季施工組織機構設置及資源配置5。1成立冬季施工領導小組組 長:王成巖副組長:季永芳 董江輝 劉凱 組 員：馮超 趙亮 朱壯 王耕 5。1。14、1組長：冬季施工以項目經理為總負責人，負責架梁冬季施工的組織、協調、保障等工作。 5。1。2副組長:負責落實組長分配的工作，協調、督促各工班所安排的工作，并將具體工作安排落實到人，督促責任人完成所分配的任務。 5.1。3組員具體職責：負責架梁冬季施工的安全防護和質量監控，對庫房灌漿料的防潮、保溫；同時管理好油庫，注意防雪、防火,做好冬季日常保養工作并負責灌漿料的溫度控制及支座保溫措施.5.2冬季施工組織機構及人員現場跟班作業人員安排現場協調：董江輝 張強白班跟班人員：劉凱晚班跟班人員：趙亮5.3冬季施工主要人員投入表2 冬季施工主要人員配置表崗位人數工作任務備注管理人員12執行有關計劃部署、措15、施安排,和理、及時調配和安排現場內的物資、資金、人員和設備，優質高效地完成施工任務。提梁班組24箱梁支座的安裝,提梁機裝車，搬運機場內移梁等。架梁班組38架橋機運行維護,架設箱梁,支座錨固服務人員5后勤服務工作合計805。4冬季施工主要材料投入表3 冬季施工主要材料投入表序號項目數量備注1塑料薄膜10卷2溫度計10個301003暖風機20個2000W4水桶10個25KG5保溫帆布20套6插排10個7加熱棒10個1KW8電熱毯20條12V/24V 100W9電瓶8臺12V/24V 10電子測溫計1臺11汽油發電機2臺5.5冬季施工主要設備投入表4 輪胎式搬運機冬季施工油料需求表材料名稱規格（牌號16、）數量備注1柴油35按施工量2機油 15W/40200升藍至尊3齒輪油HD220C (shell牌） 80w/901200升驅動輪邊減速箱和卷揚機減速箱4防凍液251200升表5 JQ900B型架橋機冬季施工油料需要表材料名稱牌號數量備注1柴油-35按施工量2齒輪油HD220C (shell牌） 80w/90680升3潤滑脂0216升4機油15W/40364升藍至尊5防凍液25900升表6 YL900型運梁車冬季施工油料需要表材料名稱牌號數量備注1柴油35按施工量2齒輪油HD220C (shell牌） 80w/90680升3潤滑脂0216升4機油15W/40364升藍至尊5防凍液-25900升17、7。冬季施工安全保障措施7。1施工現場安全措施7.1。1冬季施工職工住宿辦公采用統一供暖，設置兩臺臺4t的蒸汽鍋爐為全場人員提供暖氣,保證冬季人員的辦公生活。7。1。2進行安全教育杜絕燙傷、凍傷等事件發生,并進行突發事件發生的醫療搶救、緊急處理教育.7。1。3宿舍、辦公室、庫房嚴禁接拉電熱毯、電爐子等取暖設施；更不準用碘鎢燈在室內、現場進行取暖。7。2防火安全措施7.2。1冬季施工用的易燃物,如保溫棉被等砂漿防寒用品要在安全地點存放，并保持干燥通風，堆放間距符和消防要求。易燃保溫材料,應按需要進場，不得積壓;7。2。2冬季保溫、升溫用的電器(如暖風機、電熱毯）必須安裝在安全位置，并加設防護罩。18、需要用暖風機升溫的部位,必須配備消防器材;7.2。3消防器材必須保持靈敏度,并做好保溫防凍，消防栓冬季必須進行保溫；7。2.4冬季施工嚴禁采用明火.倉庫、材料庫房內不得采用爐火取暖.如切實需要動火，必須開具動火令,并在附近配足消防器材.7。2.5加強生產生活用煤氣、液化石油氣的使用和管理,做到人走火滅.爐盤與氣源連接的塑料管線必須完好,綁扎牢靠,爐具與可燃易燃品必須保持安全距離，并有隔離措施，室內用氣應有通風措施，指定專人每天下班對門窗關閉情況，防火事項進行檢查,凡爐火未熄滅的房間，人員不得離開。7.2.6加強對各個場所的防火檢查，對用氣、用電不符和安全要求的要限期整改,杜絕火災和觸電事故發生19、。7.3用電安全措施7.3。1臨時用電線路的安裝、維修、拆除，均須由經過培訓并取得上崗證的專業電工完成,非電工不準進行電力安裝作業；7。3.2施工時若需要臨時取暖,可以使用電熱扇，但不準私接電爐等用電負荷大的設備。7.3.3嚴防電器火災發生。冬季照明線路必須符和標準要求，嚴禁設備及線路超負荷使用.嚴禁使用電爐子、電熱管取暖做飯，禁止使用自制電褥子，使用的電褥子要做到使用后及時拔掉插銷。7。4機械設備防寒、防凍、防火安全措施7。4。1施工機械加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備.7。4.2發電機等所有設備防凍放水必須做到有掛牌、有登記、由檢查，所有停用設備必須把水放凈，20、工作中停機時間超過2小時以上時,應采取相應措施防止凍結。保證不凍壞一臺設備.機械設備，每日開始工作前必須采取無負荷啟動運轉20min后,方可加負荷工作。7。4。3內燃動力機械設備在不使用時,應在向陽背風處或停機棚內停放，嚴寒時節加設防寒罩。7。4。4起重設備加強檢查力度，對繩索，卡扣，吊環在施吊前一定檢查確認安全方可作業，以防脆斷造成事故.7。4.5加熱爐、鍋爐等燃煤、燃氣、燃油設備在點火前必須確認進口閥門關閉程度及煙囪擋板的關閉程度.點爐前必須先進行自然通風或強制通風5分鐘以上.必須做到“先點火、后開氣，鍋爐工必須持證上崗，嚴肅勞動紀律，嚴禁酒后上崗、脫崗、睡崗,嚴格執行操作規程.應加強對水21、套爐、加熱爐等野外設備安全附件的巡查,嚴防丟失，確保靈敏可靠。7。5人身安全措施7。5。1對工人進行冬季施工安全技術培訓、交底,各工班的施工負責人要對的作業人員,入冬前進行一次一人不漏的安全教育。對達不到操作標準的人員一律不許上崗操作,特殊工種必須持證上崗。7。5。2現場施工作業人員及操作人員必須佩帶和正確使用個人防護用品。7.5。3霜雪天要及時進行清掃，防止人員滑倒跌傷.7。5.4冬季施工宿舍內應經常通風，以保證宿舍內空氣清新防止中毒等事件發生。7。6運梁通道安全措施7。6。1組織力量配和運梁通道養護單位及時對運梁通道沿線路基、路面、橋涵及其設施進行全面檢查，對路面坑槽、沉陷等病害及時進行處22、治，確保路面無坑槽。7。6。2加強同氣象等部門聯系,做好惡劣天氣信息搜集工作，通知運梁通道養護單位積極做好防滑沙、融雪劑等物資的儲備工作7。6。3強化制度落實，嚴肅勞動紀律。進一步強化運梁線路的日常巡查制度和值班制度。7。6。4認真做好除雪、防冰和防滑工作，通知運梁通道養護單位在運梁通道的急彎和易滑地段備足防滑料,以確保運梁安全。7。6.5 除雪：運梁通道上的積雪厚度在20厘米以下時可采用人力或畜力拖帶除雪工具(如刮板、三角犁等）除雪。除雪工作應從降雪或暴風雪開始就同時開始進行,并把清除的雪拋擲到下風路堤之外，同時，將路基兩側積雪加以整理.7。6。7防冰：為防止運梁通道路面因結冰變為滑溜,采取23、的最簡單的臨時辦法是在冰面上撒雪.較好的辦法是在結冰的路上撒鋪一層砂、爐渣、礦渣、小礫石或碎石、石屑等，用量約為每1000平方米0.55立方米。鋪撒時間宜在冰雪溶解時或開始結冰時,以便材料能夠部分地凍入表面冰層中而不致失散。7。7防風安全措施7.7。1暴雪及大風等惡劣氣候條件下，不得進行運梁作業，橋面濕、滑等要采取相應防護措施，降低運梁速度.7。7。2當現場實測風力達到7級時，停止作業,并采取相應的防護措施。當風力達到6級及中雪以上等天氣不得進行吊梁作業.7。8防溜、防滑安全措施7.8。1為現場工人配備冬季防寒衣物及防滑鞋等勞保用品.7。8。2針對冬季施工現場的危險源及應對措施，進行全員安全教24、育.7。8。3霜雪天要及時進行清掃，防止人員滑倒跌傷.7。8.4在運梁過程中出現大雪或暴雪，在無法保證運梁安全的條件下，應及時停止運梁，并將架橋機的運梁輪胎下做好止輪枕。7。9繞行220KV運梁通道安全措施7。9.1運梁車應由專人操作，并配備指揮、監控人員,禁止無關人員進入操作室。7.9。2運梁過程中，運梁車前部、兩邊應有專人監視運梁車運行情況，發現有變化，立即喊停車，保證運梁車安全.嚴禁緊急制動，當運行中各儀表顯示超過正常值時,停車檢查，排除故障后方可。7。9。3運梁車載箱梁起步應緩慢平穩，嚴禁突然加速或急剎車。在運行過程中派專人加強巡視，觀察路面變化情況、箱梁平衡狀態,輪胎受力狀況及均衡油25、缸工作狀態等,遇有路面高差過大或梁縫錯臺嚴重時，應進行墊實處理，并做好順坡。空載時行駛速度控制在08KM/h，重載時控制在04KM/h。7.9。4運梁車行駛時，必須嚴格按照走行線走行。7。9.5運梁接近架橋機時，運梁車應低速走行，通過三號柱到達二號柱過程中,運行速度控制在3m/min左右，在運梁車前端面距架橋機二號柱中心2.0m處停車。7。9。6運梁車制動系統采用減速機液壓制動系統，使用前應要求廠家進行專業培訓.7.9。7運梁車正常情況下停住車時，應采用減速機液壓制動系統及防滑鞋進行制動。7。9。8運梁車釋放制動時，先將制動電磁閥開關打開,然后在將走形檔位調整至行走位置即可。7。9。9運梁車距26、架橋機半米處停車,與架橋機人員確認后繼續前行，30米時調整到微動模式接近架橋機，并通知相關人員根據運梁車停靠位置安裝防溜鐵鞋。7。9.10運梁車于架橋機對位停車時,先連接運梁車與架橋機的聯通線,然后穿大鉤，上吊具,同步提梁、喂梁。8.冬季施工質量保障措施8。1冬季施工溫度監控措施8。8.1支座墊石預熱:灌漿2小時前（或架橋機過孔后）將螺栓置于螺栓孔中，然后在頂面用暖風機預熱，并將保溫被覆蓋在墊石周圍.8。8。2不同氣溫條件下，預熱、保溫措施如下表:表7 支座灌漿施工溫度對照表氣溫（）拌和水溫度（)預熱要求養護要求10151520注熱水、覆蓋保溫養護5102025注熱水、覆蓋保溫養護05253027、灌漿料預熱注熱水、覆蓋保溫養護-503040灌漿料、墊石預熱注熱水、覆蓋保溫養護-1554050灌漿料、墊石、支座預熱注熱水、覆蓋保溫養護注:a.氣溫低于0時，必須對支座基礎進行預熱。在灌漿2小時前將錨栓置于錨栓孔中,并將保溫被覆蓋包裹，在每個支座包裹內安置一臺暖風機，灌漿前1030分鐘停止加熱，以使基礎表面溫度降低至30左右.去除保溫物的時間根據環境情況(溫度、風速等)而定。b。氣溫低于5時,應對拌和水和灌漿料加熱,將灌漿料放置在室溫不低于10的保溫棚內,以使料溫與室溫平衡。c.氣溫低于15時,應對拌和水加熱.8。2冬季施工砂漿試塊管理8.2。1試模與支座一起預熱。8.2。2試塊成型后進行同28、體覆蓋保溫,2小時進行試驗。8.3砂漿灌注質量保證措施8.3.1將支承墊石鑿毛,灌漿用模板采用預制鋼模。8。3。2安裝灌漿用模板，灌漿用模板采用預制鋼模，在模板底面設一層4mm厚橡膠防漏條。然后用水將支承墊石表面浸濕，禁止在表面形成積水。8.3。3將攪拌好的料灌入,確保引入的氣體能自由逸出.給底板灌漿時，需保持足夠的壓力以使灌漿料流動。8。3.4采用重力式灌注方法(灌漿高度必須高于梁面），灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應從支座中心部位向四周灌漿,直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止（灌漿料頂面可高于支座底板2mm左右,以免出現露底現象）。不得從四側同時灌漿。8。3.5每29、個支座底板與墊石面間的灌漿層厚度在20mm30mm之間，灌漿過程中嚴禁振搗，必要時可用鐵絲等進行導流。8。3。6每個支座灌注完成后，應及時清洗機具，以準備下一次灌注。8。3.7灌注結束后,及時清除高出支座底板的砂漿并抹平。8。3.8根據試件送檢報告,強度達到20MPa后,可拆除支座上、下支座板的連接角鋼.8。3。9根據實驗結果，當試件抗壓強度達到20MPa后經安質部通知現場架梁總指揮方可拆除臨時液壓油頂，現場施工人員不得聽從其他任何人的相關指令，有權拒絕執行。8。4大型設備保養措施8。4.1做好冬季安全培訓工作,結合施工生產任務，在冬季施工前,做好安全技術交底.8。4。2冬季施工前，操作、施工30、人員應準備充足的防寒服、棉安全帽等御寒用品。8.4。3一切機械設備、機動車輛的機械性能必須保持良好狀態，遇有雨雪、霜凍及大霧天氣應加強行車安全，雨雪結冰后應及時清除道路、施工區域、工作面上的積雪冰凍，遇6級以上大風、大霧、大雪等惡劣天氣禁止吊裝及露天高空作業.8。4。4應和當地氣象部門保持聯系，及時收聽天氣預報，超前做好惡劣天氣的安排。8。4。5要按照機械設備的保養規程扎扎實實地進行設備換季保養,特別是價格昂貴的大型進口設備，及時完善設備的防寒設施。8.4.6施工機械應提前更換各種油、水、液，根據天氣變化及時更換柴油、水箱注入防凍液,不加防凍液的水箱停用后及時將水放完。油箱內的燃油解凍時，嚴禁31、明火烘烤，應采用熱水或蒸汽辦法解凍。8.4.6.1使用凝點低、流動性好的燃油,低溫時,燃油黏度增加,流動性變差，經濟性明顯下降,因此應選用凝點較低的燃油,一般原則是燃油的凝點比環境環境溫度低5度左右。8.4.6。2更換機油，應選用黏度較小的發動機機油，在低溫條件下發動機機油黏度隨溫度下降而增大,流動性邊差，磨檫阻力增大，發動機啟動困難,應通過及時更換黏度較小的機油來彌補或消除這種影響。8。4.6。3更換冬季用的各種潤滑油和潤滑脂.進入冬季應對變速箱、件速器等換用冬季潤滑油,輪轂、軸承換用低凝點的潤滑油。8。4.6。4液壓油同機油一樣也有冬夏之分，若選用不當將嚴重影響其性能，主要癥狀為悶車、動作32、慢、下沉量大。液壓油在使用時也應充分預熱，否則對密封性能特別大,回在短期內造成漏油等問題。8。4.6。5空壓機也應及時更換冬季用油。8.4.7加強發動機冷卻系統保養8。4。7。1檢查節溫器狀況,保證節溫器工作良好，防止水溫過低或過高,若反動機經常處于低溫運行回導致機件磨損增加。8。4。7.2清除水套內水垢。防止水垢積聚過多，影響發動機散熱，使機油過高，如水垢堵塞放水開關導致放水不凈.8.4.7。3加入防凍液，在氣溫過低而條件允許的條件下，可以使用防凍液，選擇質量好、腐蝕性低的防凍液，避免防凍液質差而腐蝕機件.8。4.8機械車輛電器保養。8。4。8。1檢查調整電解液密度，可適當調整電解液密度，防33、止密度過低而發生凍裂蓄電池外殼現象.8.4。8。2調高發電機充電電壓,由于低溫下蓄電池放電增大，可適量調高發電機充電電壓，一般冬季調整的限額電壓比夏季高0。6V比較合適。8。4。8.3保養啟動發電機，冬季發電動機啟動困難，啟動機使用次數增加，啟動頻繁,如啟動機功率不足會增加發動機啟動困難，因此入冬前應對其進行一次徹底保養，保持部件清潔、干燥,尤其是電刷與換向器間應保持良好。8。4。8。4加強蓄電池的保溫，為防止其過冷發生凍結而影響啟動,冬季應對蓄電池進行保溫處理.8。4.8。5調整燃料系統和點火系統，根據冬季的特點，及時檢查并調整供油（點火提前角)，氣門間隙、汽缸壓力,使其達到規定值,便于發動34、機順利啟動.8。4。8.6保養預熱裝置，對帶有預熱裝置的發動機，入冬前應對其進行 檢查保養，確定技術狀態。8.4.9機械、車輛的制動系統保養。8.4。9。1檢查制動液，有些車輛的制動液內含水分較多，在夏季勉強可以使用(會加劇對制動部件的腐蝕)，但到了冬季制動液就可能凍結，使剎車失靈，因此必須更換質好的動用的制動液.8.4.9。2檢查油水分離器，放污開關是否正常,這些部件在冬季可保證制動系統管內水分及時排除,防止制動管發生凍結故障。8。4。9。3檢查卷揚制動系統，防止冬季因露、霜、冰造成制動器打不開或打滑現象.齒輪油應及時更換冬季用油，以防止油稠轉不動.8。4。10機械車輛操作常識。8。4.1035、.1防止底盤生銹,由于道路雨雪泥濘,主要道路會灑上鹽水，輪胎會把含有鹽分很高的泥水甩到汽車底盤上，使其生銹,應及時清理保護.8。4。10.2啟動后要預熱，發動機啟動后要預熱，不要高速操作，這樣對機械損壞極大,因為剛啟動的發動機各部潤滑油還沒有到位,發動機溫度低，會產生機件干磨導致缸套、軸頸、齒輪等部件早期磨損。啟動后應怠速生溫片刻，待水溫上升并達到正常方可操作.8。4。10。3注意水溫等變化。機械在運轉過程中，要隨時注意水溫變化，防止因節溫器和冷卻系統發生鼓障，使冷卻水沸騰溢出.總之，冬季對機械設備保養應格外小心,嚴格按照規程操作,才能避免不必要的損失，才能創造最大的效益.9.冬季施工環保措施36、9。1對水資源及養殖池等地方資源的保護及污染防護施工過程中對水的污染主要是施工產生的污水，污水中含懸浮物、油類物質、石屑及石粉、堿性物質。在施工中要采取有效措施，保護水源及沿線各段水產品養殖池不受污染。9.2存放油料的地面進行防滲處理，如采用防滲砼地面、鋪防油氈等措施。在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施,防止土壤受到污染。9.3施工現場50人以上的臨時食堂，污水排放設置有效的隔油池，定期清理，防止污染。9。4工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內的水沖式廁所,同時做好防蠅、滅蛆工作。9。5化學用品、外加劑等應庫內存放，妥善保管，防止污染環境。9。6棄碴的處理：37、施工營房和施工現場的生活垃圾,運至環保部門指定地點集中堆放.10。冬季施工緊急措施10.1施工中發生火災爆炸事故后,現場人員首先報告工地應急救援小組辦公室.報告內容:報告人的姓名和電話號碼、事故現場具體位置和搶救路線、受傷人員數量和部位、簡要事故原因。10.2重大事故發生后,需要向局指、公司、地方等上級部門報告的由應急救援組長報告。10。3應急措施火災應急響應按照先保人身安全、再保護財產的順序實施,確保損失和影響減到最小。具體細則如下：10。3。1救人重于滅火：火場上如果有人受到火勢威脅，首要任務是把被火圍困的人員搶救出來。10。3。2先控制、后消滅：對于不可能立即撲滅的火災，要首先控制火勢的38、繼續蔓延擴大，在具備了撲滅火災的條件時,展開攻勢,撲滅火災。10。3。3先重點、后一般:全面了解并認真分析整個火場的情況,分清重點。10。3。4人和物相比,救人是重點.10。3。5有爆炸、毒害、倒塌危險的方面和沒有這些危險的方面相比，處置有這些危險的方面是重點.10。3。6易燃、可燃物集中區域和這類物品較少的區域相比,這類物品集中區域是保護重點。10。3。7貴重物資和一般物資相比，保護和搶救貴重物資是重點.10.3。8火勢蔓延猛烈的方面和其它方面相比,控制火勢蔓延猛烈的方面是重點.10。3.9火場上的下風方向與上風、側風方向相比，下風方向是重點。10。3。10要害部位和其他部位相比，要害部位是39、火場上的重點。10.3。11火災臨界狀態的響應.任何員工一旦發現火情,視火情的嚴重情況進行以下操作:10.4局部輕微著火，不危及人員安全、可以馬上撲滅的立即進行撲滅。10。5局部著火，可以撲滅但有可能蔓延擴大的,在不危及人員安全的情況下,一方面立即通知周圍人員參與滅火，防止火勢蔓延擴大，一方面立即向事故應急領導小組匯報.10。6火勢開始蔓延擴大，不可能馬上撲滅的，按照以下情況處理:10.7現場最高領導者立即撥打消防報警電話”119,通報以下信息:工程地點、工程名稱、著火物資的性質、火勢大小、聯系人、聯系電話等,在回答了119”的詢問后方可放下話筒，并派人在路口接應消防車.10。8現場最高領導者立即通知事故應急領導小組，并進行人員的緊急疏散，指定安全疏散地點，由生產調度負責清點疏散人數，檢查人員疏散情況.10。9若有人員受傷，立即就近送往醫院或撥打救護電話”120與醫院聯系。