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1、xx家園工程項目基坑支護安全技術方案xx家園工程項目基坑支護安全技術方案目錄第一章、工程概況第二章、基坑支護方案設計第三章、施工總體布署第四章、基坑支護工程第五章、土方挖運工程第六章、質量保證措施第七章、安全生產與文明施工第八章、雨期施工措施第九章、基坑坍塌事故的發生、預防及應急救援體系的建立安全專項施工方案審批表工程名稱建筑面積安全專項方案名稱實施時間施工單位審批意見方案編制人職稱項目部意見項目經理(技術負責人） 年 月 日公司技術部門審核意見審核人： 年 月 日公司安全部門審核意見審核人: 年 月 日公司審批意見 單位公章企業技術負責人: 年 月 日監理單位審批意見專業監理工程師審核意見專2、業監理工程師： 年 月 日監理單位審批意見單位公章總監理工程師： 年 月 日第一章、工程概況一、 工程概況某工程位于xx沙河口區石門街南側，新橋街東側，建筑面積16700m2，。工程地下二層，地上14層、17層.結構形式為框架結構。0.000=21。09m，墊層底標高11.900m，自然地面標高為2.500m，基礎埋深在自然地面下10.02m左右。二、 工程地質及水文條件（一） 工程地質條件擬建場區地形基本平坦，地面標高-2.5m，平均2。5m。原土層粉質粘土，底層為強風化泥灰巖。第二章、 基坑支護方案設計一、 設計依據（一） 本工程巖土工程勘察報告及設計圖紙；（二） 建筑基坑支護技術規程(J3、GJ12099） ；（三） 建筑地基與基礎設計規范(GBJ789）；（四） 混凝土結構設計規范（GBJ789)。二、 基坑支護方案的設計（一） 基坑支護方案的設計1. 護坡形式為確保邊坡安全,并降低成本，采取1:2草袋護坡，預留肥槽為0。8m.基坑支護剖面圖詳見附圖1。2. 工程地質參數據該場地勘察報告,本工程場地標高計算時按0.00考慮的土層厚度見圖，計算時選出土層厚度及參數詳見下表：序號土層名稱層厚（m）粘聚力C(KPa）內摩擦角(0）重度(KN/M3)1人工填土4。02030202細砂3。0035203卵石8。004020（二)、結構內力計算：結構計算書:土壓力的計算,仍然是簡化后按庫侖4、公式或朗肯公式進行.常用的公式為：主動土壓力：E=1/2H2tg2(45-/2）-2CHtg（45-/2） 2C2/式中：E主動土壓力（KN），土的容重,采用加權平均值.H-擋土樁長（m) .土的內摩擦角(）。C土的內聚力（KN)。被動土壓力:EP=1/2t2KPCt式中：EP被動土壓力(KN），t擋土樁的入土深度（m）,KP被動土壓力系數, 一般取K2=tg2(45-/2）。2。1。土壓力參數：尤其抗剪強度C/的取值問題.抗剪強度指標的測定方法有總應力法和有效應辦法，前者采用總應力C、值和天然重度（或飽和容量）計算土壓力，并認為水壓力包括在內,后者采用有效應力C、及浮容量計算土壓力，另解水壓5、力，即是水土分算?？倯k法應用方便，適用于不透水或弱透水的粘土層。有效應力法應用于砂層.2.2.朗肯理論假定墻背與填土之間無摩擦力。這種假設造成計算主動土壓力偏大，而被動土 壓力偏小。主動土壓力偏大則是偏安全的,而被動土壓力偏小則是偏危險的。針對這一情況 ,在計算被動土壓力時，采用修正后的被動土壓力系數KP，因為庫侖理論計算被動土壓力 偏大.因此采用庫侖理論中的被動土壓力系數擦角,克服了朗肯理論在此方面的假定?？?以求得修正后的KP是：KP=CosDCosKF)Sin（o ）Sino2式中是按等值內摩擦角計算，對粘性土取D=是根據經驗取值，一般為1/32/3 。2.3.用等值內摩擦角計算主動土6、壓力。在實踐中，對于抗深在10m內的支護計算，把有粘聚力的主動土壓力E，計算式為:E=1/2CHtg2(45-/2） 2C2/.用等值內摩擦角時，按無粘性土三角形土壓力并入o,E=1/2H2tg(45-/ 2），而E=E由此可得：tg(45-SX（o2= rH2tg2(45/2）-4CHtg(45/2） 4C2/r2rH22。4.深基坑開挖的空間效應.基坑的滑動面受到相鄰邊的制約影響，在中線的土壓力最大,而造近兩邊的壓力則小，利用這種空間效應，可以在兩邊折減樁數或減少配筋量。2。5。重視場內外水的問題。注意降排水,因為土中含水量增加，抗剪強度降低,水分在較大土粒表面形成潤滑劑，使摩擦力降低，而7、較小顆粒結合水膜變厚，降低了土的內聚力。綜上所述，結合本場地地質資料以及所選擇的基抗支護形成，水壓力和土壓力分別按以下方 式計算：2.5.1。水壓力：因支護樁所處地層主要為粘性土層，且為硬塑中密狀態,另開挖前已作降水處理，故認為此壓力采用水土合算是可行的.2。5.2。土壓力：樁后主動土壓力，采用朗肯主動土壓力計算，即：E=1/2H2tg2(45/2）-2CHtg（45-/2） 2C2/樁前被動土壓力，采用修正后的朗肯被動土壓力計算,即：EP1/2t2KP 2KP Ct。式中：KPCosCosSin( )Sin23.護坡樁的設計該工程支護結構主要采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁加斜土錨的設計方案，樁的直8、徑為600mm， 樁間凈距為1000mm?？紤]基坑附近建筑屋的影響，還有環城南路上機車等動截荷的影響,支護設計時,筆者參照部分支護結構設計的相關情形取地面均布載荷q=40KN/m，:3。1。樁上側土壓力：樁后側主動土壓力，因為樁后土為三層（雜添土、粘土、粉粘土）所以計算時采用加權平均值的C、，=21。32，得：E=4。7H22。76H 108.49；樁 前側被動土壓力：因為樁前側土為兩層（粘土層、粉質粘土層），所以計算時應采用加權平均值的C、，得：EP33.89676t2 104.5t；均布載荷對樁的側壓力:由公式EqqKaH，得：Eq=18.672H.3.2.樁插入深度確定：計算前須作如下假9、設：(1）錨固點A無移動；（2)灌注樁埋在地下無移動；（3）自由端因較淺不作固定端,按地下簡支計算。3。2。1.建立方程：對鉸點(錨固點)A求矩，則必須滿足：MA=0所以有：1KEP(23t h-a）=Eq23 (h t）a Ep（h t2）q式中：K為安全系數，取2，得：8.31t3 82。97t2138。75t=114。123。2。2.插入深度及柱長計算:根據實際情況t取最小正解；t=1。99m.根據建筑結構設計手冊及綜合地質資料,取安全系數為1.2，所以樁的總長度為：L=h 1 。5t=8.5 1。21。99=12.4（m）3。3.錨拉力的計算：由于樁長已求出，對整個樁而言，由于力平衡原10、理可以求出A點的錨拉力，FA=0,即：E Eq=Ep TA,取t=1.99解得：TA=194.35(KN）4.土層錨定設計錨固點埋深=12.5m，錨桿水平間距2m,錨桿傾角18,這是因為考慮到：（1）基坑附近有環 城南路和建筑物的存在，傾角小，錨桿的握裹力易滿足;（2）支護所在粘土層較厚，并且均 一，可作為錨定區；（3）粘土層的下履層(粉質粘土層、粉砂層、圓礫層）都是飽水且較薄。4.1.土層錨桿抗拔計算：土層錨桿錨固端所在的粘土層：c=47.7kp=20。72r=20 。13kN/m24.1.1。土層錨桿錨非固端段長度的確定：由三角關系有：BF=sin(45-/2）/sin（45-/2 a）（11、H-a-d）代入數據計算得：BF=5.06 m4。1。2.土層錨桿錨段長度的確定：該土層錨桿采用非高壓灌漿，則主體抗壓強度按下面公式 計算：r=C (1/2）rhtg。式中:r-埋深h處的抗剪強度，K安全系數1。5，d-錨桿 孔徑，取0。12m，錨固段長度L=17。98m3. 綜合計算結果,得出如下數據：（1） 11護坡方案設計如下：1） 土釘設計參數序號名稱設計參數1土釘墻放坡1：0。12土釘垂直間距1.5m3土釘水平間距1.5m4土釘傾角105土釘直徑100mm6土釘水泥漿體強度20Mpa7土釘水泥漿配比W/C0。52） 土釘主筋規格及長度：排數12345錨筋規格2020202020錨筋長12、度(m)8.07。67.26。86。43） 噴射砼：序號名稱設計參數1設計強度C202水泥:砂:碎石:8880速凝劑1：2:2:0。03（重量比）3噴射厚度100mm4鋼筋網6.5200mm200mm，保護層為3050mm,另外為保證坡頂穩定，在坡頂做1.5m的鋼筋砼翻邊5錨頭土釘采取橫向拉筋焊接連接（2） 22土釘墻方案設計如下:土釘水平間距2。5m。排數12345錨筋規格2020202020錨筋長度（m）8。09.07。26.86.4土釘主筋規格及長度：其余同1-1剖面。說明:為控制位移，其中第二道土釘間隔施加預應力（即二分之一施加),采取螺栓施加預應力30KN，采取20020020的鋼板13、作為承壓板，自由段長為2m。（3） 33土釘墻方案設計如下：由于東側離馬路很近,采用垂直噴錨。東側馬路下有地下市政管道，第一道錨桿打在-1。8m的標高,在護坡的上口根據實際情況采取加拉梁的方式進行拉錨，具體在補充方案。土釘水平間距1。0m。其余同11剖面。為控制位移，其中第二道土釘全部施加預應力。第三章 、施工總體布署一、 施工程序（各工序的綜合協調）（一） 土釘墻:土釘墻與土方密切配合施工，根據地質情況采取分層、分段開挖，并進行土釘墻支護施工.（二） 土方1. 開挖順序：進場后首先開挖土釘墻10m寬工作面，第一步挖至1.5m（第一層土釘在-1。0m），第二步挖至-3。0m，第三步挖至4.5m14、，依此類推。2. 基坑中間的土方總體上分二步開挖，即第一步土方摘帽挖至3。5m；第二步土方挖至槽底，槽底預留30cm土方隨挖隨用人工進行清槽.3. 坡道收尾：用長臂挖土機收土。二、 基礎施工階段的施工流程施工準備測量放線土方收尾竣工驗收土方挖運施工基坑支護施工三、施工部署（一） 進度計劃序號內容施工時間工期1施工準備7d2測量放線3d3土方開挖30d4基坑支護25d5坡道收尾3d（二） 工程目標1. 質量目標：精心施工,確保土釘墻邊坡支護安全。2. 工期目標:30天.3. 安全文明施工目標：根據業主要求爭創xx市安全文明施工工地（三） 施工準備在基礎工程施工前,專門召開施工準備會議,落實各項施15、工準備工作計劃，內容如下:1. 技術準備：熟悉、審查施工圖紙和施工方案.2. 施工現場準備工作：地上、地下、周邊各種管線及障礙物的勘測定位；基坑開挖線的定位；地上、地下障礙物的拆除;施工現場的平整；測量放線；臨時道路、臨時供水、供電等管線的敷設;臨時設施的搭設；現場照明設備的安裝.3. 材料、機械準備：根據相關的設計圖紙和施工預算,編制詳細的材料、機械設備需要量計劃；組織材料和機械設備按計劃進場。4. 施工場外協調：對外協調交通、環衛、市容的關系，作好擾民、民擾處理的前期準備工作。（四） 各項資源需要量計劃1. 勞動力需要量計劃：序號專業所需人數1土方施工102基坑支護施工502. 施工機械需16、要量計劃：（1） 土方挖運機械設備一覽表設備名稱設備型號數量反鏟挖土機1。6 m38臺翻斗車太拖拉60臺（2） 基坑支護施工機械設備一覽表設備名稱設備型號數量空壓機9m32臺砼噴射泵Pz5 2臺錨桿機10臺正鏟裝載機ZL501臺張拉設備1套注漿設備1套（3） 鋼筋加工機械設備一覽表設備名稱設備型號數量電焊機BX-3001臺鋼筋切割機GJ51-323臺第四章、基坑支護工程測量放線第二道預應力錨桿施工第一步土釘墻施工第二步土釘墻施工第三步土釘墻施工第四步土釘墻施工第五步土釘墻施工二、土釘墻護坡工程（一)、工藝流程 邊坡開挖 邊坡修整 定位放線 成 孔 插錨筋 注 漿 掛 網錨頭安裝噴射砼 養 護施17、工方法1. 邊坡開挖：采用反鏟挖土機，預留2030cm人工修坡，開挖深度在土釘孔位下50cm，開挖寬度保證10m以上,以確保土釘成孔機械鉆機的工作面。土方開挖嚴格按設計規定的分層開挖深度按作業順序施工，在完成上層作業面的土釘及噴混凝土地以前，不得進行下一層土方的開挖.2. 邊坡修整：采用人工清理，為確保噴射砼面層的平整，此工序必須掛線定位。對于土層含水量較大的邊坡,可在支護面層背部插入長度為400600mm，直徑不小于40mm的水平排水管包濾網，其外端伸出支護面層，間距為2m，以便將噴混凝土面層后的積水排走。3. 定位放線：按設計圖紙由測量人員用f8長30cm的鋼筋放出每一個土釘的位置。4. 18、成孔：采用機械螺旋鉆機成孔,局部可采用人工洛陽鏟成孔.鉆孔后進行清孔檢查，對孔中出現的局部滲水塌孔或掉落松土立即進行壓漿處理，并及時安設土釘鋼筋并注漿.5. 土釘主筋制作及安放：主筋按設計長度加20cm下料，外端設90度20 cm的彎勾，主筋每隔2m焊對中支架，防止主筋偏離土釘中心；安放主筋時，將注漿管與主筋捆綁在一起，注漿管離孔底0。5m左右。6. 造漿及注漿：采用攪拌機造漿，應嚴格控制水灰比為W/C=0。5；注漿采用注漿泵，注漿時，將導管緩慢均勻拔出，但出漿口應始終處于孔中漿體表面之下，保證孔中氣體能全部排出。7. 掛網及錨頭安裝:鋼筋網片用插入土中的鋼筋固定,與坡面間隙34cm,不應小于19、3cm，搭接時上下左右一根對一根搭接綁扎，搭接長度應大于30cm,并不少于兩點點焊.鋼筋網片借助于井字架與土釘外端的彎勾焊接成一個整體。8. 噴射砼：噴射砼順序可根據地層情況“先錨后噴”，土質條件不好時采取“先噴后錨”，噴射作業時，空壓機風量不宜小于9m3/min,氣壓0.20。5MPa，噴頭水壓不應小于0.15 MPa,噴射距離控制在0。61。0m,通過外加速凝劑控制砼初凝和終凝時間在510 min,噴射厚度大于等于100mm。9. 養護：采取澆水養護.第五章、 土方挖運工程一、 土方挖運工藝流程在基礎施工階段,土方挖運是影響工期的關鍵.土方與土釘墻施工、土方與塔吊安裝施工，土方與護坡樁施工20、它們之間存在一定的技術間歇，若處理不好這幾方面的關系，將直接造成工期的延誤和護坡的安全，因此要求在統一指揮的原則下，各施工部之間本著相互配合、互創工作面的原則，精誠合作。根據基礎施工階段的施工流程,基坑四周配合土釘墻施工留出相應的工作面，具體深度為土釘位置下0。5m，將基坑中間的土方總體上分二步開挖，即第一步土方摘帽挖至-3。5m，；第二步土方挖至槽底。具體施工流程如下：第一步土方挖至-3.5m放坡開挖線人工配合清槽土方收尾及坡道處理第二步土方挖至槽底二、 設備能力分析如整夜作業，平均每車每夜出土50方，60臺車共計3000方。根據現場場地情況及擾民，民擾處理情況,夜間施工可能性估測，平均每天21、完成土方量計2500方?？筛鶕嶋H情況可調整機械力量以便確保工期.三、 現場準備（一） 出口搭設拍土架子。保證每一輛車進行排土，并加蓋帆布.（二） 作沖洗池和沉淀池準備,沖洗池上要有鐵篦子，道路作地面硬化。（三） 平整場地,清除障礙,若遇到大的障礙用沖擊炮將其破碎再裝車運走。（四） 基坑四周布置4個太陽燈,做好夜間照明準備。（五） 每日提前完成土方開挖線，并隨時跟進測量，保證開挖線尺寸與標高。（六） 疏通所有交通，作好開工前的民擾工作。四、 坡道土方收尾（一） 坡道處土方收尾采用長臂挖土機進行挖除，裝車運走。（二） 再進行坡道處護壁施工。第六章、 質量保證措施一、 組織保證體系基礎施工階段建立22、由項目經理、現場經理、總工程師領導，質量總監中間控制,責任工程師負責的三級管理系統。附圖如下：項目經理總工程師質量總監基坑支護責任工程師土方責任工程師土方施工基坑支護施工現場經理各分項工程質量標準(一）土釘墻質量標準二、質量管理程序 基本要素質量 工作質量人員：基本要素質量執行崗位責任制人員素質保證材料：原材檢測技術資料保證原材質量保證操作：按工藝標準熟悉圖紙操作過程保證機具：檢測合格使用周檢維修保養機具保證方案：經審批可實施實施中優化總結方案保證原材質量保證產品質量保證 內容標準噴射砼面層平整度的允許偏差20mm孔深允許偏差50mm孔徑允許偏差5mm孔距允許偏差100mm鋼筋保護層厚度25m23、m土釘傾角偏差5掛網時網片距坡面34cm（二)土方開挖質量標準：1. 國家有關建筑施工規范（GBJ30188）。2. 工程設計對土方的質量要求.二、 各分項工程質量保證措施（一） 修坡時專人進行測量，確保不吃槽。（二） 插入鋼筋時由專人檢查, 若插入深度不足, 則繼續取土成孔，插入鋼筋時要將注漿管綁在距孔底0.5m處.（三） 注漿時要嚴格按配比攪漿， 并隨成孔隨注漿， 注漿滲漏較多時， 要進行二次、三次補漿直到注滿。（四） 噴砼時， 由專人檢查網長及標志桿的安裝。三、 基坑監測方案采用信息化施工，確保基坑開挖過程中的安全， 必須對基坑進行監測,方案如下：（一） 觀測點的布置：在坡頂上每隔25m24、布置一個點。（二） 觀測精度要求：滿足國家三級水準測量精度要求；水平誤差控制6.00mm;垂直誤差控制0.5mm。（三） 觀測時間的確定：1. 基坑開挖每一步都應作基坑變形觀測。2. 觀測時間間隔每天一次， 必要時連續觀測， 基坑開挖完7天后， 可由每天一次到3天一次, 15天后每周觀測一次。（四） 場地查勘與記錄:1. 施工前對原場地進行全面調查, 查清有無原始裂縫和異常并作記錄, 照相存檔.2. 每次觀測結果詳細記入匯總表并繪制沉降與位移曲線。（五） 注意事項1. 每次觀測應用相同的觀測方法和觀測線路。2. 觀測其間使用一種儀器，一個人操作，不能更換。3. 加強對基坑各側沉降,變形觀測,特25、別對有地下管線地的各邊坡可進行重點觀測.四、 質量問題的處理如發生質量問題，立即上報監理，并在4小時內遞交有關質量問題的書面詳細報告,包括時間、部位、細節描述、產生原因、處理的措施等。（一） 土方開挖過程中,若基坑變形突然加大，應立即停止開挖，并及時回填，也可以在其背后進行挖土卸荷,以保證基坑的穩定.（二） 開挖過程中，若局部存水，可以采用明排集中，用潛水泵抽到地面排水系統。五、 技術資料基礎施工過程中及時收集、整理各種原始資料和記錄,并上報監理。按照國家有關標準和要求，完成技術資料的分類、歸檔工作。第七章、 安全生產與文明施工一、 安全組織機構公司質量安全部門項目部質檢員、安全員總工程師項目26、經理生產經理施工隊伍二、安全生產措施1. 現場要建立健全的安全領導小組.2. 全體人員應認真執行各工種的安全操作規程及有關規定.3. 施工前，施工負責人要向操作人員做專項技術安全交底，關鍵部位要下技術指導書.4. 施工人員進入現場要服從安全員的指揮和監督。進場施工人員必須符合有關北京市勞務人員用工的有關規定及條例,證件齊全。5. 施工人員進入現場要進行“三級”安全教育。6. 每天班前五分鐘，施工負責人必須做施工安全注意事項專項交底.7. 現場電器設備要有漏電保護器,電纜應設可靠絕緣.8. 各種機電設備均應設專人負責管理,電工持證上崗.9. 現場用電設備必須實行三級供電，兩級保護.10. 夜間施27、工，工地應有足夠的照明。11. 土方施工機械和運輸車輛在進場前進行徹底的檢修和保養，確保施工期間機械的正常運轉.12. 土方開挖后，按現場安全防護要求在基坑的周圍搭設安全保護欄桿，避免人員跌落坑中.13. 施工時，挖掘機嚴禁碰撞支護結構。14. 施工中如遇地下障礙物(包括古墓、各種管道、管溝、電纜、人防等）時,立即暫停施工，及時報告經理部，待妥善處理后方可繼續施工。二、 文明施工措施1. 所有土方運輸車輛進入現場后禁止鳴笛,以減小噪音.2. 所有施工人員應保持現場衛生和環境清潔.3. 為保持環境衛生，避免運土車發生遺灑，在現場搭設拍土架，指派專人負責將運土車上的土拍實并蓋好帆布，避免路上遺灑。28、4. 在大門出口處設置沖洗車槽，每輛車必沖洗。5. 每天收車后項目經理部指派專人清掃馬路,以達到環衛要求。6. 現場內施工人員禁止吸煙。7. 施工機械要經常清洗,保證外表干凈。三、 文物保護1. 土方開挖過程中，如突遇不明物體時，應立即停止機械開挖,現場工人要及時將情況匯報給工長，工長可帶領工人簡單察看、進行小范圍的清理，確定為正常的礫石后，可繼續開挖。如果不能確定,可通知地勘部門前來察看。2. 如果懷疑是歷史古墓，應向區文物局匯報情況,請文物部門的相關同志進行現場察看。3. 如果現場能夠明顯判定是古墓或具有歷史價值的文物、埋葬品，則現場應有工長專人負責組織看守，可以調動現場經警維持場地現狀,29、不許任何工人進入埋葬品區域,直至文物部門的人員前來。4. 現場要做好對埋葬品區域的遮擋覆蓋工作。5. 對于由采訪證明的記者應通知文物部門的人員,只有在文物部門人員許可的情況下才允許拍照攝像,防止不法分子進入現場。第八章、 雨期施工措施一、 場地排水坡頂做1。5m寬散水、擋水墻,四周做砼路面。基坑內，沿四周挖砌排水溝、設集水井，泵抽至市政排水系統。排水溝布置在基礎輪廓線以外，排水溝邊緣應離開坡腳0。3m，溝底比基坑底低0。4m,坡度0。1%;集水井設置在基坑腳上，安置四個集水井，井徑0。8m,井壁用紅磚砂漿砌后抹光，集水井底比排水溝低0.8m。排水設備采用大揚程的潛水泵，雨期抽出的積水應排至基坑30、以外地面排水系統，防止亂排產生回滲。保證施工現場水流暢通,不集水,四鄰地區不倒灌。二、 做好生活區的下水管道和雨水井,用水應有固定排放途徑，保證雨后不陷、不滑、不泥濘、不存水，避免浸泡邊坡。三、 土方施工中，基坑內臨時道路上鋪渣土或砂石，保證雨后通行不陷。四、 已暴露還未噴射的樁間土工作面防止雨水直接沖刷,遇雨時覆蓋塑料布。五、 清槽釬探后應立即澆注好砼墊層，防止雨水泡槽。六、 現場存儲的鋼材做好防雨水銹蝕的準備。七、 機電設備要經常檢查接零、接地保護,所有機械棚要塔設嚴密,防止漏雨，隨時檢查漏電裝置功能是否靈敏有效.八、 噴射砼前，要隨時掌握天氣預報，盡量避開大雨，現場要準備大量苫布,以備噴31、射時遇雨進行覆蓋.9、現場要有10臺左右的備用潛水泵，遇雨時及時抽水。第九章、基坑坍塌事故的發生、預防及應急救援體系的建立 一、 編制防止坍塌的施工方案1建筑施工企業必須認真貫徹建設部“重申防止坍塌事故的若干規定”和“關于防止坍塌事故的緊急通知精神，在項目施工中必須針對工程特點編制施工組織設計，編制質量、安全技術措施，經甲乙方及監理單位審批后實施。 2工程土方施工，必須單獨編制專項的施工方案,編制安全技術措施，防止土方坍塌,尤其是制定防止毗鄰建筑物坍塌的安全技術措施。 按土質放坡或護坡施工中，要按土質的類別，較淺的基坑，要采取放坡的措施；較深的基抗，要考慮采取護壁樁、錨桿等技術措施，必須有專業32、公司進行防護施工。 降水處理對工程標高低于地下水以下，首先要降低地下水位，對毗鄰建筑物必須采取有效的安全防護措施,并進行認真觀測。 基坑邊堆土要有安全距離，嚴禁在坑邊堆放建筑材料，防止動荷載對土體的震動造成原土層內部顆粒結構發生變化。 土方挖掘過程中，要加強監控。杜絕“三違現象. 3、嚴格控制施工荷載，集中荷載不要超過設計要求。二、土方坍塌建筑安全事故應急救援體系為提高抗御建筑施工特大安全事故的快速反映能力，最大限度的減少事故損失,保障國家財產和人民生命安全,維護社會穩定,根據中華人民共和國安全生產法及有關法律、法規的要求，施工企業應建立安全事故應急救援體系。施工企業及施工現場必須由企業法人和33、施工現場項目經理分別擔任公司、施工現場應急救援小組組長，加強對各類特大事故的應急工作的領導,選派骨干力量分別擔任通訊組、搶救組、交通治安組、救治組、物資供應組、善后處理組的組長。并備齊救援物資，如車輛、吊車、擔架、氧氣袋、止血帶等.按照各自的職責和分工迅速有效地組織搶險救援工作,防止事故擴大，努力減少人員傷亡和財產損失. 1當施工現場的監控人員發現土方有異常時，應立即報告給應急救援領導小組組長，該項目現場應急救援領導小組組長為項目經理董義斌，應急救援組織應立即下令停止作業，并組織施工人員快速撤離到安全地點。 2當土方發生坍塌后,造成人員被埋、被壓的情況下，應急救援領導小組全員上崗。除應立即逐級34、報告給主管部門之外，應保護好現場,在確認不會再次發生同類事故的前提下，立即組織人員進行搶救受傷人員。 3當少部分土方坍塌時,現場搶救組專業救護人員要用鐵鍬進行撮土挖掘，并注意不要傷及被埋人員；當整體坍塌事故發生,造成特大事故時,由市應急救援領導小組統一領導和指揮，各有關部門協調作戰，保證搶險工作有條不紊地進行。要采用吊車、挖掘機進行搶救，現場要有指揮并監護，防止機械傷及被埋或被壓人員。 4被搶救出來的傷員，要由現場醫療室醫生或急救組急救中心救護人員進行搶救，用擔架把傷員抬到救護車上，對傷勢嚴重的人員要立即進行吸氧和輸液，到醫院后組織醫務人員全力救治傷員。 5當核實所有人員獲救后，將受傷人員的位置進行拍照或錄像,禁止無關人員進入事故現場,等待事故調查組進行調查處理。