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1、xx新區(qū)xx生態(tài)帶整治項目河道垃圾打撈及清理工作操作平臺施工專項方案（xx大道華牧路）批準：審核:校核：編寫：目錄1編制依據(jù)12工程概況13組織機構(gòu)管理14施工總布置24。1布置原則24.2施工下河點及操作平臺布置24。3施工營地布置54.4施工用水54。5施工用電54。6施工通訊64。7安全文明設(shè)施65 施工道路、操作平臺施工方法65.1 連接道路65。2 河內(nèi)操作平臺75。3 連接便道及河內(nèi)操作平臺施工方法86交通保障措施136.1交通保障基本原則136。2管理保障措施136.3施工準備146.4運輸控制146。5施工過程中保障措施147質(zhì)量保證體系及措施157.1質(zhì)量保證體系157.2質(zhì)2、量保證措施158安全保障體系及措施158.1安全保證體系168.2安全保證措施169 環(huán)境保護179。1城市道路的維護179。2減少擾民和降低噪音措施1810文明施工保障措施1810。1文明施工的組織機構(gòu)1810。2 文明施工措施18附圖：操作平臺平面布置圖19河道垃圾打撈及清理操作平臺專項方案（雙華橋華牧路）1編制依據(jù)（1） xx華陽城區(qū)段河道打撈及清理工作工程設(shè)計圖紙；（2） 批復(fù)的華陽老城區(qū)段河道打撈及清理工作施工專項方案（3)xx華陽段河道整治方案設(shè)計；（4） xx省人民政府xx市城市防洪規(guī)劃的批復(fù)（川府函2002293號）;（5）xx市城市防洪規(guī)劃（20012020年）（xx市防汛指3、揮部 xx市市政工程設(shè)計院,2002年3月）；（6）現(xiàn)場調(diào)查取得的相關(guān)資料;（7）施工現(xiàn)場實際情況及類似工程施工經(jīng)驗；（8)xx市渣土運輸、堆棄有關(guān)規(guī)定；（9）相關(guān)會議精神及業(yè)主指示；（10)規(guī)建局文件:關(guān)于下達xx華陽城區(qū)段河道垃圾打撈和清理工作任務(wù)的通知（【2014】11號）。2工程概況根據(jù)設(shè)計規(guī)劃，老城區(qū)河道垃圾打撈及清理范圍為xx大道華牧路，結(jié)合我部施工進度計劃安排，并根據(jù)老城區(qū)的道路的特殊地理環(huán)境情況，清理工作需在河內(nèi)進行。但xx水位有限,不能使用大型船只進行，本方案采用在河內(nèi)換填，構(gòu)筑操作平臺，供機械設(shè)備和車輛使用.地質(zhì)情況:根據(jù)設(shè)計圖中地勘說明及現(xiàn)場勘察實際情況，因受洪水影響、河4、流沉積,場內(nèi)土質(zhì)中的雜填土、素填土、細砂和粉砂已成淤泥團塊、腐質(zhì)土、流砂。故操作平臺所使用材料采用外購砂礫石換填.3組織機構(gòu)管理考慮本工程特點，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，組建水電七局xxxx新區(qū)xx生態(tài)帶整治項目老城區(qū)河道垃圾打撈及清理工作專項領(lǐng)導(dǎo)小組。小組人員如下：組 長：何福江副組長：周迅、徐學(xué)渠 組 員：楊慶勇、胡靖、王家玉、張代清現(xiàn)場管理實行組長負責(zé)制，小組人員管理職責(zé)如下：組長：本項目工程的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保第一責(zé)任人，對施工的進度、工期、質(zhì)量和安全負全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;行使統(tǒng)一組織、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的權(quán)力；行使對小組成員的管理的權(quán)利；認真貫徹以人為本，協(xié)調(diào)發(fā)展,做好本工程建設(shè)。副組長：5、協(xié)助組長進行管理工作，主要負責(zé)現(xiàn)場施工生產(chǎn)、工程協(xié)調(diào)、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、安全文明工地的建設(shè)及行政后勤等管理工作。組員：負責(zé)本工程的施工技術(shù)工作,負直接技術(shù)責(zé)任；依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能；負責(zé)安全綜合管理，審核匯編安全計劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施。4施工總布置4。1布置原則（1）為塑造建筑工地新形象，展示xx和諧、優(yōu)美、整潔、有序的城市特點，以建設(shè)工地形象標準化進行施工布置。（2）根據(jù)現(xiàn)有的場地條件，結(jié)合場內(nèi)外交通線路，當?shù)氐臍夂颦h(huán)境情況,滿足工程施工的需要.（3)充分考慮本工程施工期安全、環(huán)保和文明施工方面的要求，又滿足施工總進度和6、施工強度的要求。(4）施工場地按“方便施工、便于管理、駐地共建、少占地、環(huán)保、經(jīng)濟”的原則進行布置.4.2施工下河點及操作平臺布置根據(jù)施工圖紙,結(jié)合現(xiàn)場實地考察，并根據(jù)工程量大小和施工方法綜合考慮，計劃在河道沿線布置7個下河點，河內(nèi)操作平臺寬度采用4m和8m兩種形式,布置的原則為:清理物工程量少的按4m考慮,同時每100m設(shè)一個錯車道,錯車道向外加寬3m與操作平臺同時加鋪。下附操作平臺工程量如下。下河口及河內(nèi)操作臺分別布置如下（后附操作臺平面布置圖）：（1）1#下河口位于K2+100右岸出水芙蓉東門側(cè),主要清挖K1+000（華府路）K2+300（新希望大道）段,全長1300m。本段作業(yè)河內(nèi)操作7、平臺4 m寬長1260m，設(shè)10個錯車道；其中右岸K1+220K2+300，長度1100m， 左岸K1+930K2+110，長度180m.左右岸連接跨河線長75m，寬度4.0m,跨河采用雙排1000mm鋼筋砼圓管涵過河，管涵長度15m.河內(nèi)操作平臺平面位置距現(xiàn)有河堤5m外布設(shè)，河內(nèi)操作平臺換填采用砂礫分層填筑，厚度0。8m。本操作平臺主要用于機械進出場及渣土轉(zhuǎn)運。下河口至利通路場外連接便道47m長;寬度8m,連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0.25m砼路面.本下河口拆除及恢復(fù)草坪398。77m2，拆除及修復(fù)花崗石鋪裝及基層各21.34 m2，拆除人行道彩磚及基層各114。88、3 m2。（2）2下河口位于K3+400右岸景典生態(tài)園附近,主要清挖K2+300（新希望大道）K4+100段(華新下街），全長1800m.本段作業(yè)河內(nèi)操作平臺670長m,寬度4 m，錯車道5個；位于右岸K2+940K3+610，河內(nèi)操作平臺平面位置距現(xiàn)有河堤5m外布設(shè)，河內(nèi)操作平臺換填采用砂礫分層填筑，厚度0。8m。本操作平臺主要用于機械進出場及渣土轉(zhuǎn)運。下河口至濱河路場外連接便道44m長；寬度8m，連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0.25m砼路面.拆除及恢復(fù)草坪502.946m2，拆除及修復(fù)花崗石鋪裝及基層各24。238m2，拆除人行道彩磚及基層各98。96m2。（3）39、#下河口位于K4+600左岸戛納灣廓橋附近，主要清挖K4+100(華新下街)K5+300（華陽大道)段，全長1200m。本段作業(yè)河內(nèi)操作平臺980m長，寬度4m，錯車道4個；操作臺位于左岸K4+000K4+980，河內(nèi)操作平臺平面位置距現(xiàn)有河堤5m外布設(shè),河內(nèi)操作臺換填采用砂礫分層填筑，厚度0。8m.本操作臺主要用于機械進出場及渣土轉(zhuǎn)運.下河口至安公路三段場外便道34m，寬度8m，連接便道采用0。8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0。25m砼路面。拆除及恢復(fù)草坪174。13m2，拆除人行道彩磚及基層各82。79 m2。4)4下河口K6+900左側(cè)府河名居一期附近，主要清K5+300（華陽大道10、）K7+300（南湖大道)段。本段作業(yè)河內(nèi)操作平臺K5+960K6+280左岸總長320 m，寬度4 m，錯車道1個，左岸操作平臺換填采用0。8m砂礫分層回填，本段操作平臺主要用于機械進出場及渣土轉(zhuǎn)運。K5+600K7+350右岸總長1750，本段清理工程量較大,約占本次清理工程量的30%,所需清理的土及淤泥堆積較厚,土質(zhì)極差,主要以淤泥為主，為了加快施工作業(yè)進度，保證施工操作平臺的暢通，本段河內(nèi)操作平臺寬度按8m設(shè)置，換填砂礫回填厚度1.5m。左右岸跨河連接長度89m，寬度8.0m,跨河采用雙排1000mm鋼筋砼圓管涵跨河，管涵長25m。下河口至順河街場外便道58m，下河段寬8m，連接便道采11、用0。8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0。25m砼路面。（5）5#下河口K8+000左側(cè)江安河交匯處，主要清K7+300（南湖大道)(二江寺橋）K8+660左。本段作業(yè)河內(nèi)操作臺K7+440K7+780右岸、K8+020K8+660左岸總長980m，兩段河內(nèi)操作平臺寬度4m，采用0。8m砂礫分層回填,本段便操作平臺主要用于機械進出場及渣土轉(zhuǎn)運.K7+668K8+020左岸總長352 m，本段作業(yè)段較長，車流量大,處于左右岸出渣交匯處，本段寬度按8m設(shè)置，砂礫回填厚1.5m.左右岸連接跨河段寬度4m，總長102 m，采用雙排1000mm鋼筋砼圓管過跨河，管涵長度15m.下河口至南湖路場外便道12、55.5m，連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0。25m砼路面。（6）6#下河口K8+500右側(cè)，主要清K8+100右K8+600(夢幻島至二江寺老石拱橋）右。本段作業(yè)河內(nèi)操作臺K8+070K8+620右總長550m,本段清理工程量較大，約占本次清理工程量的20,所需清理的土及淤泥堆積較厚，土質(zhì)極差，主要以淤泥為主,為了加快施工作業(yè)進度，保證操作平臺的暢通，本段河內(nèi)操作平臺寬度按8m設(shè)置，砂礫回填厚度1.5m.江安河與xx河交匯處孤島K8+080K8+320右側(cè)工程量較大需設(shè)操作平臺，寬度4m，總長240m，采用砂礫石分層回填，換填砂礫厚度0。8m。右岸與江安河交匯孤島操作臺13、跨河段長62m，寬度8 m，采用雙排1000mm鋼筋砼圓管涵25m過江安河.下河口至穿心路村道的場外便道86m，連接便道采用0。8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0。25m砼路面.（7) 7下河口K9+380右側(cè)牧華路橋下，主要清K8+600(二江寺老石拱橋）K9+400止點（牧華路橋下)。河內(nèi)操作平臺位于K8+780K9+400右岸，總長620m，本段施工工程量較大，河內(nèi)淤積物較厚，局部達3m左右，本段河內(nèi)操作平臺寬8m，采用砂礫分層填筑，換填厚度1.5m。下河口至牧華路場外便道136m，連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理,面層采用C30厚0。25m砼路面。4。3施工營地布置 根據(jù)本工程特14、點，工期較短，不再另行建設(shè)生活營地，直接在老城區(qū)租賃房屋居住，根據(jù)施工進度及安排，計劃高峰期租賃房屋3000m2，項目部便于施工管理，辦公位置選在雙華線附近,距上下游施工距離中間，出行方便，施工作業(yè)在本施工區(qū)域租用民房.4。4施工用水本工程施工用水主要為生活用水和生產(chǎn)用水.生活用水主要為施工人員用水，租賃房屋住宿處直接利用當?shù)刈詠硭?yīng).生產(chǎn)用水主要為機械設(shè)備用水、洗車池用水、道路降塵、圍擋清洗等，考慮在3處下河口連接道路位置各設(shè)一處供水站從xx河道取水,施工過程中定期檢測水質(zhì)，符合要求后方可用于施工。施工生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水,經(jīng)過沉淀處理后直接排入就近的污水管網(wǎng)。生產(chǎn)用水量估算 1000m/15、天。供水站采用磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)(高50cm寬50cm）采用C20混凝土澆筑,地坪采用30cm厚C20混凝土,屋面板采用阻燃型復(fù)合彩鋼板；集水池采用MU7。5磚砌,M10砂漿抹面（2cm厚)。4.5施工用電本工程施工用電主要為夜間施工、設(shè)備維修等，夜間施工在充分利用濱河路既有路燈照明的情況下，采取就近從老城區(qū)內(nèi)的變壓器接線，場內(nèi)根據(jù)需要設(shè)置配電柜。同時配備4臺120kW發(fā)電機以供停電時應(yīng)急備用。4。6施工通訊施工過程中建立通暢有效的通訊方式,及時進行技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督等，保障施工順利開展，主要采取的通訊措施為:（1）建立項目部信息管理系統(tǒng)覆蓋各工程隊,自成網(wǎng)絡(luò)后通過互聯(lián)網(wǎng)相連。（2）建立視頻電話會16、議系統(tǒng),滿足與公司視頻電話會議連接的兼容。對本項目內(nèi)的重點和控制工程建立視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),視頻圖像采用相對集中儲存,各監(jiān)控點的圖像儲存滿足48 小時。（3）項目部和各施工隊安裝程控電話并接入互聯(lián)網(wǎng)，全部工作人員均配置移動電話.（4）與當?shù)毓膊块T聯(lián)系，確定工程區(qū)域無線電使用頻率，各施工輔助企業(yè)、施工點、當班管理人員,均配備無線對講機，加強內(nèi)部溝通聯(lián)系。4.7安全文明設(shè)施為保證交通安全，在各連接道路與當?shù)亟煌ǖ缆方唤犹幘O(shè)置限速牌、警示牌、導(dǎo)向燈、反光鏡、減速帶等設(shè)施，路口采取半封閉打圍.各標志牌均采用逆反射材料制作標志面，立柱采用21910mm的鋼管制作，其中限速牌直徑60cm、立柱高2m；警示牌17、長2.0m、寬1。2m，立柱高1.0m.在出入口設(shè)置洗車池，洗車池旁設(shè)值班室一間，并設(shè)沉淀池和清洗池以供水資源重復(fù)利用，洗車設(shè)備采用移動式高壓自動沖洗設(shè)備.5 施工道路、操作平臺施工方法5。1 連接道路根據(jù)設(shè)計及地勘資料結(jié)合現(xiàn)場實際情況，河床與現(xiàn)有出口道路高差較大，K1+000K5+300段處于綠化帶、人行道、休閑步道內(nèi)，不能滿足重車通行條件。（1)下河口施工口便道下河口施工口便道寬度8m,河床與出口道路采用砂砂分層填筑，下河口便道縱坡不大于15，兩側(cè)按1:1。5放坡，分層填筑厚度0.3m,采用18T振動壓路機碾壓密實，下河口便道與出口連接便道銜接順適。(2）連接便道為了保證施工連接便道暢通,18、滿足重車通行要求，減少對社會道路的污染，達到降塵要求，各連接便道施工前移栽苗木，清除綠化用土并按要求堆放,便于恢復(fù)利用,清除綠化土厚度0。8m。拆除人行道磚及休閑步道花崗石塊，人行道磚和花崗石塊拆除損壞較大無法二次利用，拆除的道磚及花崗石塊直接清運出場；河邊欄桿拆除堆放在指定位置存放并堆碼整齊，便于恢復(fù)使用。連接便道頂面寬度按8.0m設(shè)置，連接便道路基采用砂礫分層回填并碾壓密實,路基邊坡按1：1.5設(shè)置，砂礫頂面要求平整密實、無松散.連接道路路面層采用C30砼厚0.25cm，路面橫坡2%雙面坡。道路兩側(cè)磚砌5050cm排水溝，排水溝水流入沉淀池沉淀后排入洗車清水池內(nèi),排水溝采用MU12.5標磚19、M10水泥砂漿砌筑，溝墻厚度24cm，溝底及溝幫采用1：2水泥砂漿抹面。5。2 河內(nèi)操作平臺(1）河內(nèi)4m寬操作平臺設(shè)置施工期間，河道范圍內(nèi)布置操作平臺以保證施工機械的開挖及場內(nèi)渣土轉(zhuǎn)運工作，根據(jù)工程量大小結(jié)合現(xiàn)場實際情況，加快施工進度節(jié)約施工成本的原則，人工清理部分和工程較小的施工段落，便于施工機械設(shè)備進出場，小型車輛渣土、淤泥轉(zhuǎn)運，河內(nèi)操作平臺寬度為4m,換填砂礫換填厚度0。8m，邊坡1:1.5，為了方便會車每隔100米在操作平臺左右各設(shè)一個錯車臺。操作平臺頂面高程高于現(xiàn)胡水位0.5m，防止上游不定時放水影響便道的正常使用。（2）河內(nèi)8m寬操作平臺設(shè)置 部分施工段落工程量大，河床內(nèi)地質(zhì)差，20、主要以路床下雜填土、素填土、細砂、粉砂、粉土、生活垃圾為主，淤積物天然含水量高、空隙率和壓縮性大，無法直接在此類土上鋪筑操作平臺，為保證操作平臺正常使用和渣土轉(zhuǎn)運車輛正常會車、汛期前完成施工任務(wù).這部分操作平臺清除0。81.0m淤積物后采用砂礫分層填筑，頂面寬度8.0m，砂礫換填厚度1.0m，高出現(xiàn)有水位0.5m，砂礫總厚度1.5m ，保證其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，邊按1：1.5. （3）跨河線跨河線連接左右岸河內(nèi)操作平臺，減少下河口的數(shù)量便于渣土轉(zhuǎn)運，跨河便線根據(jù)工程量按4m寬和8m寬兩種斷面設(shè)置，跨河線結(jié)構(gòu)邊坡1：1。5，采砂礫換填填筑。跨越河道采用雙排1000mm鋼筋砼圓管涵，管涵頂面砂礫層厚度不小21、于0。8m。5.3 連接便道及河內(nèi)操作平臺施工方法綠化帶、人行道、廣場鋪裝及護欄拆除綠化帶拆除采用人工配合反鏟進行，首先用白灰將要拆除的邊線撒出來，寬度按8m加兩側(cè)的排水溝各50cm，總寬13.3m。將所有松土挖棄，深度按1。1m進行控制,如遇軟土進行換填。挖除后裝25t全覆蓋式渣車運輸至指定渣場，護欄拆除采用人工拆除,集中堆放保管.人行道、廣場鋪裝4cm面層和15cm基層的砼結(jié)構(gòu)用破碎進行破除，裝車后運至指定的棄土.結(jié)構(gòu)層拆除完后，將土方挖至1。1m處，如遇軟土進行換填。用18t壓路機進行碾壓密實。5.3.2 連接便道及下河口道路施工5.3.2。1鋪筑連砂石：綠化帶、人行道、廣場鋪裝及護欄拆22、除后,原路床碾壓密實。外購合格的連砂石進行分層攤鋪基層,分兩層進行難鋪、整形、碾壓.澆筑砼路面:砼路施工程序為：砂礫石攤鋪碾壓成形砼路面砼關(guān)模澆筑砼路面收面鋸縫養(yǎng)護。 A、 基層處理：清除路床的雜填土，鋪筑砂礫石，對壓度、平整度及寬度進行檢測,合格后進入下一道工序。B、模板安裝：(1）、模板以鋼板材料制成，并配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土?xí)r能經(jīng)受搗實和飾面設(shè)備的沖擊和振動。 B、模板安裝應(yīng)順直，無扭曲；相鄰鋼模應(yīng)平頭鎖接方式緊密聯(lián)接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應(yīng)不能活動。模板高度應(yīng)與混凝土路面厚度相同，誤差為+0，-5mm。（2）、用于脹縫和施工縫的模板，根據(jù)傳力桿和23、拉桿的設(shè)計位置放樣鉆孔.(4）模板在整個長度完全緊壓在基層上，并正確地按完成后的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。 （3)、模板要徹底清掃干凈,并在每次澆注混凝土之前涂隔離劑.（4)、鋼筋設(shè)置：鋼筋網(wǎng)片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設(shè)，均要符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 C、 澆筑砼路面:(1)、采用商品砼，砼到場后，對砼配送單進行驗收，對其砼強度、方量、外加劑是否達到設(shè)計要求,實驗坍落度是否符合要求,對來樣砼進行現(xiàn)場砼進行取樣，制作試壓塊。對基層進行灑水。（2）、混凝土混合料攤鋪前，對模板的間距、高度、潤滑、支撐穩(wěn)固情況，以及鋼筋、傳力桿、拉桿安裝位置進行全面檢查。 （3)、混凝土采用批準的攤鋪機具進行攤鋪,攤24、鋪連續(xù)進行，如因任何原因發(fā)生中途停工，應(yīng)按監(jiān)理工程師指示設(shè)置施工縫.（4）、拌好后的混凝土，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個長度內(nèi)及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗.振搗器不許接觸接縫裝置及邊模,并不得觸及鋼筋網(wǎng)、傳力桿和拉桿，在任一位置上，振搗時間不宜小于規(guī)范要求，再用平板振搗器振搗.然后用振動整平梁振動整平，振動梁應(yīng)平行移動,往返振平2-3遍。D、 表面修整：(1)、混凝土攤鋪、搗實、刮平作業(yè)完成后，用批準的修整設(shè)備進一步整平，使混凝土表面達到要求的橫坡度和平整度（2)、修整作業(yè)時,不得在混凝土表面灑水。（3）、接縫和混凝土表面不規(guī)則處的人工修整作業(yè),在監(jiān)理工程師認可的工作橋上進行,工作橋25、不得支承在尚未達到要求強度的混凝土上。 （4）、修整作業(yè)在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時候進行，以確保從混凝土表面上清除水分和浮漿.在表面低洼處，嚴禁灑水、撒干水泥，必須以新拌制的混凝土填補與修整。E、縱縫處理：按規(guī)范設(shè)置縱向施工縫。縱向施工縫采用平縫加拉桿型,并按圖紙的要求設(shè)置拉桿，拉桿采用螺紋鋼，設(shè)置在板厚的中間,平行于板面，并與縫壁垂直。在半幅面板完成后，在縫壁涂刷瀝青，但不得污染拉桿.F、漲縫縮縫的處理（1）、橫脹縫處理：(2）、按圖紙要求的型式設(shè)置脹縫,脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，相鄰車道的脹縫設(shè)在同一橫斷面上，縫隙寬度應(yīng)一致。脹縫下部設(shè)置脹縫板，上部澆灌填縫料。縫隙內(nèi)任何26、處均不準塞有混凝土和其他雜物。（3）、脹縫傳力桿活動端，可設(shè)在縫的一端，亦可交錯設(shè)置。傳力桿活動端的套筒由金屬或塑料制成，套筒的內(nèi)徑與傳力桿之間的最大間隙為1。5mm，能使傳力桿自由活動，傳力桿的滑動端要涂上油脂或潤滑劑，以防止傳力桿與混凝土粘結(jié)在一起。（4）、傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。（5）、傳力桿的固定裝置設(shè)置方法報請監(jiān)理工程師認可，固定后的傳力桿必須平行于路面中心線，混凝土澆注時嚴禁組裝件位移。G、橫縮縫:（1）、縮縫的形式、尺寸、間距應(yīng)按圖紙的規(guī)定要求設(shè)置.（2）、鋸縫用混凝土鋸縫機切割，鋸縫時間根據(jù)使用水泥類型、氣候條件來決定,一般在混凝土強度達到11。5MPa時鋸縫為宜27、，每條的鋸縫作業(yè)必須一次完成。縫內(nèi)的粉料和雜物徹底清除。（3）、當緣石與混凝土路面整體施工時，接縫應(yīng)延伸到緣石上面5cm。 H、橫向施工縫:(1）、每天工作結(jié)束或當澆注工序中斷超過30分鐘時，則應(yīng)設(shè)置垂直于路中線的平接施工縫.(2)、施工縫的位置盡可能與脹縫或縮縫相吻合，設(shè)在脹縫處按脹縫形式施工。（3）、按設(shè)計要求設(shè)傳力桿或拉桿，傳力桿或拉桿必須與路中心線平行并垂直縫壁。（4）、采用平縫加傳力桿形式時。傳力桿長度的一半錨固于混凝土中,另一半涂油脂或潤滑劑，允許活動；采用平縫加拉桿形式時，兩端錨固.（5）、鋪筑鄰板時，對已澆注混凝土面板的縫壁應(yīng)涂瀝青，但不得污染拉桿或傳力桿.I、拆模、養(yǎng)生和封縫28、：（1）、拆模：在混凝土強度達到設(shè)計強度的有關(guān)規(guī)范要求時進行拆模，并取得監(jiān)理工程師同意；拆模后，任何蜂窩、麻面及板邊的損壞應(yīng)予整修，并及時將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開至全部深度. (2）、養(yǎng)生：水泥砼路面割縫完成后即可進行保溫養(yǎng)護,采用土工布浸濕后覆蓋澆水養(yǎng)護，每天灑水次數(shù)根據(jù)氣候而定，水泥砼面層一般養(yǎng)護期為1421天，氣溫低時適當延長。養(yǎng)護期間禁止車輛運行，在達到設(shè)計強度后方可開放交通。 （3）、封縫：混凝土面板中所有接縫縫槽均按設(shè)計圖紙的要求和部位用填縫料封縫；接縫縫槽要求干燥、無塵土、無混凝土碎屑或其他雜物;填縫料要按照生產(chǎn)廠推薦的方法加熱和灌縫;填縫料與混凝土縫壁粘附緊密不滲水；填縫29、料應(yīng)由槽底部灌填至路表面，深度大于2。5cm的縫槽最少分二層填縫，每層厚度大致相等；灌縫作業(yè)在高溫季節(jié)使填縫料灌至路表面齊平,在低溫季節(jié)則稍低于路表面；填縫隨工程的進度,使在開放交通前，填縫料要有充分時間的硬結(jié)。(4)、質(zhì)量控制：施工過程中混凝土混合料按規(guī)范要求檢驗混凝土的抗壓與彎拉強度,以及混合料中各種組成材料用量的允許偏差。并按規(guī)范中有關(guān)規(guī)定，評定混凝土合格強度;外觀上路面?zhèn)仁表槨⑶€圓滑，接縫填筑飽滿密實.5。3。3 河內(nèi)操作平臺施工5。3.3。 1總的考慮:河內(nèi)操作平臺寬度分兩種形式4m和8m。原則是根據(jù)清理工程量大小和施工方法確定操作平臺寬度。清理的工程量大，機械倒運或轉(zhuǎn)運段落，投30、入運渣車多,采用8m寬.工程量較小的,投入的運渣車少,人工清理段落采用4m寬操作平臺，考慮會車需要，4m寬操作平臺每100m設(shè)一錯車道。錯車道向外加寬4m。5。3。3。 2修建操作平臺綜合考慮平面位置在離河堤外5m處，以防止河堤被機械擾動。修建時應(yīng)從下河口開始修筑，下河口先備足砂礫石。先確定平面線形后，將河內(nèi)的路基下的淤泥全部清除，清除時可將淤泥趕向道路兩側(cè),當臨時圍堰,操作平臺修建好后，清理時全部清運至指定棄土場。每清除一段用連砂石進行及時回填,長度應(yīng)不超過5m，高度應(yīng)高出現(xiàn)有水位，用挖機進行碾壓。以此方法向前方滾動推進至操作平臺終點。底層鋪好一定長度后，用裝載機轉(zhuǎn)運連砂石,進行上層鋪筑、找31、平,用16t壓路進行碾壓密實，高度控制在現(xiàn)水面上50cm。導(dǎo)流涵管安裝為了保證施工機械下河順利修建施工下河便道，河道內(nèi)操作平臺采用連砂石分層鋪筑型式，跨河線過河處布置鋼筋混凝土導(dǎo)流涵管.涵管安裝前首先檢查涵管的成品質(zhì)量，涵管規(guī)格統(tǒng)一、無明顯裂紋；涵管安裝前，先進行河流底板淤泥清理；清完淤泥后在擬建涵管位置基礎(chǔ)上鋪填0。8m砂礫石至涵管安裝高程并壓實；因鋼筋混凝土涵管體積較大，重量較輕，采用裝載機進行單根涵管運輸，人工配合25T汽車吊安裝就位;運輸及吊裝涵管時使用鋼絲繩穿管進行固定，為防止涵管損壞，運輸及吊裝涵管時，需在鋼絲繩與涵管接觸位置增加墊片；吊裝就位前人工將沙袋碼放在涵管兩端底部位置，以32、保證涵管的穩(wěn)定。按順序依次吊裝排放；人工配合機械進行填土，涵管頂部以下人工利用釬桿搗實，涵管頂部以上50cm范圍內(nèi)采用蛙式打夯機夯實；此過程中機械不得在涵管上行走.涵管頂部回填土厚度達到50cm以上，采用機械進行回填和碾壓。5.3。5操作平臺的拆除清理工作從最遠處開始,由下河口上游及下游分別逐段漸向下河口方向推進，邊清理邊拆除施工操作平臺，拆除的操作平臺砂礫已同淤積物混裹，不能二次利用,直接應(yīng)運至指定棄土場。5.3。6綠化帶、欄桿、人行道、廣場鋪裝及護欄恢復(fù)5。3。6.1綠化帶、欄桿的恢復(fù)：施工完后,拆除原砼硬化路面及鋪筑的連砂石至指定渣場。外購綠化用土,進行回填鋪上臺灣2號草皮，灑水養(yǎng)護。如33、有樹木，將原有的樹木移載回來,灑水養(yǎng)護.將欄桿恢復(fù)原樣.5.3。6.2人行道及鋪裝恢復(fù):清理完成后,由于原連接便道的硬化砼高出路面應(yīng)破除外棄,澆筑15cm厚C15砼作為基層,鋪上1:2的水泥砂漿3cm厚，上鋪4cm人行道方磚或廣場花崗石面磚，恢復(fù)至原樣。6交通保障措施6.1交通保障基本原則(1)施工車輛進出場避開交通高峰期;（2)施工現(xiàn)場車輛配專人管理，定期維護保養(yǎng)，所有施工車輛必須掛牌；（3）項目部設(shè)專人協(xié)調(diào)運營情況，保證不影響正常交通，出渣順利；（4)主動與交管部門聯(lián)系，提前辦理施工車輛通行證,保證施工順利且不影響正常交通；(5）及時了解市區(qū)內(nèi)各大型活動時間，避開交通管制期間運輸材料.（634、)運輸車輛司機必須具備與車輛同等級別的駕駛執(zhí)照.6.2管理保障措施(1）交通協(xié)調(diào)管理小組成立交通協(xié)調(diào)管理小組,由組長及6名組員組成。組長由協(xié)調(diào)部負責(zé)人擔(dān)任，負責(zé)與業(yè)主及交警大隊聯(lián)系、溝通、協(xié)調(diào)，確保交通保障落實到位,處理施工過程中可能出現(xiàn)交通組織問題。10名組員擔(dān)任交通協(xié)管員，其主要職責(zé)為對違章作業(yè)，對影響交通安全和通暢的行為進行制止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護等工作。（2)道路保潔小組建立3個道路保潔小組，每個保潔小組設(shè)組長1人，保潔成員4人。組長負責(zé)施工區(qū)段場內(nèi)及場外運輸?shù)缆返恼麧崳瑢Φ缆愤M行巡視；2名成員負責(zé)場外社會道路的保潔,2名成人負責(zé)洗車池及場內(nèi)道路的保潔。（3)成35、立運輸分隊按各清淤施工段的劃分成立6個車輛運輸小分隊,每個小分隊設(shè)隊長1人、副隊長1人，對各施工分段的車輛進行統(tǒng)一管理。6.3施工準備（1）開工前，及時主動和交警部門聯(lián)系，請交警部門給予支持、指導(dǎo)、改進、完善交通組織方案，制定實施細則.（2）考慮到施工車輛出入勢必對沿線的單位、小區(qū)居民、城鎮(zhèn)街道等出行帶來不便,開工前，對沿線的單位、小區(qū)進行走訪，讓沿線居民了解工程情況，使他們提前做好準備，盡可能得到周邊單位、小區(qū)居民的諒解。（3）對外協(xié)調(diào)部主動與交管部門及車輛管理局等相關(guān)單位聯(lián)系，對運輸車輛及駕駛員駕駛執(zhí)照進行審查，提前統(tǒng)一辦理施工車輛通行證及相關(guān)手續(xù)，確保車輛能順利通行。（4）運輸車輛選擇性36、能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛。6。4運輸控制為不影響社會交通通行及附近居民正常休息，我部運輸車輛按以下時段進行棄渣的出場運輸:晚上20:00至早上7：00。施工前,由項目部組織各運輸小分隊，對所有司機進行運行線路及注意事項的交底,嚴格執(zhí)行運輸線路、運行時段限制，超出時間段后渣車不得出場.6.5施工過程中保障措施（1)所有出入口處設(shè)置圍擋，設(shè)交通指令標志、安全警示標志、反光鏡及減速帶，張貼告示牌等，提醒來往車輛及行人注意安全.夜間安排專人在出入口處執(zhí)勤,防止事故放生，出入口處夜間指示標志應(yīng)保持良好工作狀態(tài)。（2）對社會疏解道路及時安裝疏解圍擋,安排專人在圍擋兩端指揮，同時安排專人對圍擋進37、行巡視維護,有破壞處立即修補、更換。（3)出入口處設(shè)洗車池和加水閥，所有車輛沖洗干凈后方可進入社會道路。同時安排專人對社會道路進行保潔，發(fā)現(xiàn)有車輛漏灑棄渣及時清理。（4)制定合理的施工進度計劃，計劃有變動要事先告知沿線的單位、小區(qū)居民，取得諒解，工程結(jié)束及時恢復(fù)道路交通,拆除施工期間的各類標志、標牌及標線。（5)安排專人對場內(nèi)道路，特別是下河口坡道進行維護，防止棄渣漏灑導(dǎo)致路滑，引起安全事故。(6）在場內(nèi)河底道路行駛時,遵循重車靠岸、輕車靠河的原則行駛，不允許搶道.(7）車輛運輸過程中必須采取有效措施防止棄渣污水污染道路。所有運輸車輛采用膠帶自貨斗內(nèi)部將貨箱底部與擋板及擋板與擋板之間的縫隙封住38、；車輛運輸過程中不允許超載，車廂上部用篷布覆蓋；開挖棄渣含水過大時，必須裝入噸袋中進行濾水；噸袋裝車前需提起檢查，無明顯漏水、滴水后方可裝車。7質(zhì)量保證體系及措施7。1質(zhì)量保證體系（1）建立以現(xiàn)場總經(jīng)理為首的項目總經(jīng)理部執(zhí)行項目總工程師中心決策的質(zhì)量保證體系，并執(zhí)行項目質(zhì)量崗位制及工程質(zhì)量責(zé)任終身制。（2）推行全員、全過程、全方位“三全質(zhì)量管理 ,樹立工程樣板，以點帶面。主要工序編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，從工藝、工序的每個環(huán)節(jié)控制工序質(zhì)量，把各項措施落到實處。（3)從影響工程質(zhì)量的人、機、料、法、環(huán)等方面入手，嚴格源頭把關(guān)，過程控制,實施精細化管理,使質(zhì)量控制標準化、質(zhì)量評價數(shù)字化，保證工程質(zhì)量處于39、可控狀態(tài)。7。2質(zhì)量保證措施（1）認真執(zhí)行、實施質(zhì)量保證體系。實行責(zé)任制。并制定嚴格的獎罰制度。（2)工程施工質(zhì)量實行“工序質(zhì)量控制管理方法。對主要工序?qū)嵭惺孪燃夹g(shù)交底，技術(shù)員質(zhì)量跟蹤控制。（3）質(zhì)量管理工程師對“工序質(zhì)量”過程檢查。做到以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量.（4)嚴格執(zhí)行材料驗收制度和原材料“取樣封存”制度及“計量”管理制度。(5）技術(shù)資料管理歸檔必須遵照有關(guān)規(guī)定標準,做到及時、齊全、正確、規(guī)范化。8安全保障體系及措施8.1安全保證體系本項目工程按照GB/28001-2001職業(yè)健康安全管理體系標準及xx市安全生產(chǎn)管理規(guī)定的要求建立項目安全生產(chǎn)管理體系.貫徹國家有關(guān)40、安全生產(chǎn)的法律法規(guī),嚴格執(zhí)行現(xiàn)行市政工程施工安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程. 制定項目安全承包責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、加強安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)、做好專項安全技術(shù)措施方案的編制與審批，制定施工安全措施,提高和增強安全意識，經(jīng)常對全員進行遵章守紀的安全教育，建立和完善各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確各級安全生產(chǎn)管理人員的職責(zé)與權(quán)利，抓好逐級責(zé)任制的落實.充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)”，達到全員參與，全面管理的目的。8。2安全保證措施(1）落實安全生產(chǎn)責(zé)任制建立健全各種安全管理規(guī)章制度，以經(jīng)濟手段進行安全生產(chǎn)管理，防止工傷事故發(fā)生。安全生產(chǎn)管理既依靠操作人員的自覺行為,更依靠41、嚴明的獎罰制度，對違章者實行經(jīng)濟處罰，對安全生產(chǎn)做得好的予以獎勵，激發(fā)施工人員參與安全生產(chǎn)活動的熱情。 項目經(jīng)理是施工項目安全管理第一責(zé)任人。 各級職能部門、人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對實現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負責(zé)。 全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，人人負責(zé)。 開工前組織有關(guān)人員編制實施性安全技術(shù)組織設(shè)計,確保施工安全. 健全新工人進場安全教育制度，實行三級安全教育制度，特殊工種作業(yè)人員須特證上崗。 實行逐級安全技術(shù)交底制度,由項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進行詳細安全技術(shù)交底，并做好記錄。由專職安全對施工安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查.（2)安全施工保證措施 所有施工項目在開工前必須編制有安全措施的施工組織設(shè)計，42、技術(shù)復(fù)雜的專題方案需要嚴格審核. 各種施工操作人員須經(jīng)安全培訓(xùn)，不得無證上崗，各種自制設(shè)備、設(shè)施通過安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用 抓好施工安全現(xiàn)場平面布置和場地設(shè)施管理,做到圖物相符，井然有序. 施工現(xiàn)場安全設(shè)施及各種裝置需齊全、有效，不得擅自移動. 施工現(xiàn)場設(shè)置安全標語牌，危險地段按規(guī)定懸掛牌或紅色警示燈。 現(xiàn)場照明設(shè)施齊全、配置合理，經(jīng)常檢修，保證正常的生產(chǎn)、生活。 加強施工的監(jiān)控測量,及時反饋量測信息，依照量測結(jié)果及時采取相應(yīng)措施。 做好交通運輸?shù)陌踩ぷ?施工場地要設(shè)置交通指示牌. 施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)置漏電保護裝置，要定期檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。 各種機械要有專43、人負責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械的關(guān)鍵部位進行檢查,預(yù)防機械故障及機械傷害的發(fā)生。各種機械設(shè)備視其工作性質(zhì)、性能的不同搭設(shè)防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置,機械設(shè)備附近設(shè)標志牌、規(guī)則牌.運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速,制動器齊全，功能良好。9 環(huán)境保護9。1城市道路的維護(1)為了減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，在施工過程中，我方將配備兩臺灑水車,定時對路面灑水，定期修整路面,減少并防止塵土飛揚。（2）定期清潔路面，限制車輛行駛速度。（3)所有出入施工現(xiàn)場和施工道路的車輛、機械,在沖洗后才能駛?cè)牍驳缆仿访妗＃?）可能產(chǎn)生多塵物料在傳送,運輸、轉(zhuǎn)移過程中均應(yīng)采用封閉的車44、輛進行運輸。（5）多塵物應(yīng)用蓋布遮住，減少因風(fēng)或其他原因引起的粉塵。對經(jīng)常取料的物料應(yīng)灑水降塵。(6）運輸可能產(chǎn)生粉塵的敞蓬運輸車，堆料高度不高于擋板，并用雨布加以遮蓋。9.2減少擾民和降低噪音措施(1)工程開工前到當?shù)丨h(huán)境保護行政主管部門辦理排污申報登記手續(xù),并提出防治噪聲污染的技術(shù)資料。對排放噪聲的設(shè)備應(yīng)符合國家規(guī)定的建筑施工場界環(huán)境噪聲限值標準。（2)合理安排施工項目，有效控制施工噪聲，施工人員不得大聲喧嘩和撞擊其它物件，減少人為的噪聲擾民現(xiàn)象。（3）淤泥運輸盡量安排白天，減少夜間運輸機械噪音。(4）根據(jù)各分部分項工程施工的特殊情況，采取一定的封檔措施,減少擾民.（5）如遇特殊情況,提前45、貼出安民告示，以得相鄰單位及附近居民的諒解和支持.10文明施工保障措施10.1文明施工的組織機構(gòu)在工程開工的同時，項目部抓安全生產(chǎn)、文明施工管理，負責(zé)組織和監(jiān)督本工程文明施工措施的落實。把文明施工貫穿于施工的全過程.各作業(yè)隊及生產(chǎn)班組安全員同時兼文明施工監(jiān)督員，負責(zé)本隊、本班的文明施工監(jiān)督.10.2 文明施工措施（1)我方進場后由項目部組織有關(guān)人員制定文明施工的實施細則，層層加以貫徹落實，定期對實施細則進行檢查，并提出進一步的整改措施.（2)在制定安全、質(zhì)量管理文件時，需考慮文明施工的要求，將文明施工的精神融匯于安全、質(zhì)量的管理工作中去。（3)在進入生產(chǎn)區(qū)域的出入口處醒目的地方設(shè)置“七牌一圖”。（4）施工現(xiàn)場施工設(shè)備必須在指定地點有序停放，保證施工場內(nèi)外道路暢通，并對車輛設(shè)備經(jīng)常沖洗擦拭，確保設(shè)備的車容車貌和完好率。（5）生活區(qū)域整潔衛(wèi)生，并排人定期清理垃圾。（6)教育施工人員遵紀守法、愛護環(huán)境，以良好的精神風(fēng)貌投入施工生產(chǎn),與當?shù)厝罕娂捌渌鼏挝桓愫藐P(guān)系。值班人員遇到業(yè)主、監(jiān)理檢查工作時，應(yīng)主動介紹情況。（7）工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍欄、安全防護設(shè)施和其它臨時設(shè)施,并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場地凈。附圖：操作平臺平面布置圖