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1、2.7、道路標志指示牌施工一、標志選購(一)、選購原則2.7.1、生產廠家是具有交通部檢測中心檢測合格的檢測報告和批量生產合格的企業。2.7.2、所用材料需具有質檢單或由交通部檢測中心提供的檢測報告及出廠合格證。2.7.3、立柱（1）、立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應符合規定。凡鋼管外徑在 152mm以下（含 152mm）的立柱，采用普碳素結構鋼焊接鋼管，并應符合碳素結構鋼(GB/T700-1988)的要求；凡鋼管外徑在 152mm 以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并應符合結構用無縫鋼管(GB/T8162-1999)的規定。（2）、所有標志應配有柱帽，柱帽可采用板厚為 2mm 的鋼板焊接或其2、它方法緊固在立柱上，或采用監理工程師批準的其它型式的柱帽。2.7.4、標志板（1）、標志板應符合公路交通標志板技術條件（JT/T279-1995）的規定。（2）、標志板采用鋁合金板制造，應符合鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差和鋁及鋁合金板材的規定；標志板背面的滑動槽鋼和三角鋼可采用鋁合金擠壓成型材料制成，并符合工業用鋁及鋁合金熱擠壓成型材料的規定。標志板所用鋁合金其最小厚度應符合30.25mm的偏差值。（3）、標志板面應無裂縫或其它表面缺陷；標志板邊緣應整齊、光滑；標志板的外形尺寸偏差為5mm，若外形尺寸大于1.2 時，其偏差為其外形尺寸的0.5%；標志板應平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平3、方米范圍內的平整度公差不應大于 1.0mm。（4）、除尺寸大的指路標志外，所有標志板應由單塊鋁合金板或薄鋼板加工制成，不允許拼接。（5）、標志底板面應進行化學清洗和浸蝕或磨面處理，清除表面雜質。當標志圖案、字符是噴漆制作時，應先在標志底面均勻涂一層磷化底漆。（6）、標志板背面不應涂漆，應無刻痕或其它缺陷。2.7.5、標志面標志面的逆反射材料為反光標志膜，反光膜采用工程級。（1）、光度性能反光膜按其最小逆反系數分為五級，各種標志采用反光膜的級別符合圖紙的規定；作標志面的反光膜的逆反系數值不應低于各種反光膜相應級別的規定。反光涂料的逆反系數值不低于表五級反光膜的規定；用于標志面的反射器的發光強度系4、數值不應低于反射器的反光性能的規定；在完全潮濕狀態下，反光膜或反光涂料的標志面在觀測角為 12 、入角為-4時的逆反系數值不應低于各種反光膜相應規定值的80%；（4）耐鹽霧腐蝕性能標志面應按公路交通標志板技術條件(JT/T279-95)的規定進行鹽霧腐蝕試驗，試樣在鹽霧空間連續暴露，22h 為一周期，共試驗5 個周期。試驗結束后，用流動水輕輕洗去試樣表面的鹽沉積物，再用蒸餾水漂洗，然后置于標準條件下恢復 2h，最后進行檢查，標志面材料應無變色或被侵蝕的痕跡。（5）耐溶劑性能反光膜應按公路交通標志板技術條件(JT/T279-1995)的規定進行溶劑試驗。試樣分別浸在規定的各種溶劑中，煤油、松節油5、浸漬 10h；甲苯、二甲苯、甲醇浸漬 1h 后取出，在室溫下干燥后進行檢查，不應出現軟化、皺紋、 起泡、開裂或表面邊緣被溶解等痕跡。（6）抗沖擊性能標志面應按公路交通標志板技術條件(JT/T279-1995)的規定進行沖擊試驗，標志面在經受質量0.45kg的實心鋼球從250mm高處自由落下撞擊后，以沖擊點為圓心，在半徑為 6mm的圓形區域以外，不應出現裂縫、層間脫離或其他損壞。二標志基礎定位及施工方案1）標志定位所有交通標志都應按圖紙的要求定位設置，且前后位置可變動1030m，左右位置準確置于路肩頂點上。為了消除路側標志表面產生的眩光，標志基礎應向后旋轉約5，使標志避開車前燈光束的直射。門架標6、志的垂直軸應向后傾成一角度。2）基礎標志基礎采用商砼進行澆筑。（1）挖基槽：先確定基槽位置后按不同的基礎尺寸進行挖基槽，基槽尺寸經自檢和技術負責人復檢合格后配置鋼筋籠；（2）配置鋼筋籠：基槽檢驗合格后將鋼筋籠置于基槽內，確認中心位置正確后澆筑商砼；（3）澆筑商砼：當鋼筋籠和地錨擺放正確后注入商砼，并用振導器進行充分振導；（4）養生：由于標志基礎置于地面以下，采用自然養生。當強度達 75%以上時（約 710 天）進行安裝工作。3）標志安裝（1）路側式標志的裝設，應按道路交通標志和標線（GB5768-1999）內的相關規定進行。（2）對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于 250mm，或根據7、監理工程師的指示確定。（3）門架標志結構或單懸結構整個安裝過程應以高空吊車或作業車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業。在橫梁安裝之前，應先預拱；橫梁中間處的預拱度一般為50mm，懸臂標志的預拱度為 40mm。（4）標志支撐桿裝緊后對堅固螺栓等用銀漿做防銹處理。三施工方法與工藝流程1）施工方法（1）混凝土基礎采用人工挖坑，人工現場澆筑。（2）立標志桿、標志牌采用升降車或吊車人工配合作業。2）施工工藝流程2.8、道路標線指示施工2.8.1.材料選購路面標線所用材料應符合路面標線涂料的規定。無論采用哪一種標線材料，都應該滿足在瀝青混凝土、水泥混凝土路面土耐久使用的要求，且均應有合適的施工機械與8、之配套。2.8.2.材料的檢驗、運輸和儲存路面標線涂料的色度性能，其色品坐標和發射比(或亮度因素)應符合招標文件的規定和路面標線涂料的規定的范圍。材料出廠前應通過檢測部門的檢測，生產廠家要保證所有出廠的產品都符合規定的技術指標。監理工程師同意使用后，在使用前應對每批貨進行檢測，以保證產品符合規定的標準。試樣都應明確標出生產廠商的批量編號。裝運時附上與所提供樣品一致的證明書。材料存放在干燥、通風的地方，以防止日光直接照射，高溫時采取相應措施設法降溫。材料采用集裝箱運輸，途中注意防止日曬雨淋。材料先存放材料倉庫，施工時再運到施工現場。材料不應超過儲存期，否則按路面標線涂料規定的項目進行檢測，不合格9、堅決不使用。2.8.3.標線施工（1）首先根據設計圖紙的尺寸進行測量放樣，沿線每50m設一控制點，曲線段采用加密點控制，每10m設一點，然后用粉筆作標記，作為標線的基準點。（2）在基準點設好后，用標線繩沿基準點擺放并固定。在保證每個基準點尺寸的情況下，使線型順直平滑。而后用汽車沿標線繩勻速行駛(汽車右前方固定的導桿應對準標線繩，擺幅5mm)，滴灑基準線，行車道部分的虛線和實線均以此基準線為準。（3）在基準線劃定后，即可進行路面清掃工作。為保證標線施工質量，保證標線涂料與瀝青路面有效結合，在標線施工前必須用鐵鍬、掃把清掃路面，必要時用水沖洗，使路面干凈無雜物，但須待路面干透以后方可施工。（4）在10、涂敷標線前，用手推底膠車，對標線涂敷處高壓噴涂底膠，充分保證標線與路面的粘結力。在涂底膠的同時，將涂料加入熱熔，使之充分熔化，以備涂敷。涂料的加溫溫度必須超過180。（5）標線涂敷采用車載式劃線機施工。涂料熔好后，將之放入劃線機內準備劃線。劃線前應調整劃線機漏斗的流速來保證涂敷厚度，使標線厚度達到設計要求。（6）車載式劃線機沿基準線勻速前進，不得出現彎曲現象。涂膜冷凝后應無皺紋、斑點、氣泡、裂紋、脫落及表面無發粘現象。（7）標線的噴涂施工安排在白天進行，雨天、塵埃大、風大時暫時停止施工。（8）噴涂標線時，在施工現場設置適當的警告標志，阻止車輛及行人在作業區內通過，防止其將涂料帶出或形成車轍，直11、至標線充分干燥。（9）施工過程中隨時自檢，并通知、配合監理部門抽檢，標線寬度誤差控制在5 mm內，長度誤差控制在50mm內，縱向間距誤差控制在50mm內，橫向偏位誤差控制在30mm內。使標線的各項指標均符合規范要求。2.8.4、標線施工工序及工藝流程路面標線施工工藝流程圖一、施工順序三、施工方法一、標志選購(一)、選購原則1、生產廠家是具有交通部檢測中心檢測合格的檢測報告和批量生產合格的企業。2、所用材料需具有質檢單或由交通部檢測中心提供的檢測報告及出廠合格證。3、立柱（1）、立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應符合規定。凡鋼管外徑在 152mm以下（含 152mm）的立柱，采用普碳素結構鋼焊接鋼管，12、并應符合碳素結構鋼(GB/T700-1988)的要求；凡鋼管外徑在 152mm 以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并應符合結構用無縫鋼管(GB/T8162-1999)的規定。（2）、所有標志應配有柱帽，柱帽可采用板厚為 2mm 的鋼板焊接或其它方法緊固在立柱上，或采用監理工程師批準的其它型式的柱帽。4、標志板（1）、標志板應符合公路交通標志板技術條件（JT/T279-1995）的規定。（2）、標志板采用鋁合金板制造，應符合鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差和鋁及鋁合金板材的規定；標志板背面的滑動槽鋼和三角鋼可采用鋁合金擠壓成型材料制成，并符合工業用鋁及鋁合金熱擠壓成型材料的規定。標志板所用鋁合13、金其最小厚度應符合30.25mm的偏差值。（3）、標志板面應無裂縫或其它表面缺陷；標志板邊緣應整齊、光滑；標志板的外形尺寸偏差為5mm，若外形尺寸大于1.2 時，其偏差為其外形尺寸的0.5%；標志板應平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內的平整度公差不應大于 1.0mm。（4）、除尺寸大的指路標志外，所有標志板應由單塊鋁合金板或薄鋼板加工制成，不允許拼接。（5）、標志底板面應進行化學清洗和浸蝕或磨面處理，清除表面雜質。當標志圖案、字符是噴漆制作時，應先在標志底面均勻涂一層磷化底漆。（6）、標志板背面不應涂漆，應無刻痕或其它缺陷。5、標志面標志面的逆反射材料為反光標志膜，反光膜采用工程14、級。（1）、光度性能反光膜按其最小逆反系數分為五級，各種標志采用反光膜的級別符合圖紙的規定；作標志面的反光膜的逆反系數值不應低于各種反光膜相應級別的規定。反光涂料的逆反系數值不低于表五級反光膜的規定；用于標志面的反射器的發光強度系數值不應低于反射器的反光性能的規定；在完全潮濕狀態下，反光膜或反光涂料的標志面在觀測角為 12 、入角為-4時的逆反系數值不應低于各種反光膜相應規定值的80%；（4）耐鹽霧腐蝕性能標志面應按公路交通標志板技術條件(JT/T279-95)的規定進行鹽霧腐蝕試驗，試樣在鹽霧空間連續暴露，22h 為一周期，共試驗5 個周期。試驗結束后，用流動水輕輕洗去試樣表面的鹽沉積物，再15、用蒸餾水漂洗，然后置于標準條件下恢復 2h，最后進行檢查，標志面材料應無變色或被侵蝕的痕跡。（5）耐溶劑性能反光膜應按公路交通標志板技術條件(JT/T279-1995)的規定進行溶劑試驗。試樣分別浸在規定的各種溶劑中，煤油、松節油浸漬 10h；甲苯、二甲苯、甲醇浸漬 1h 后取出，在室溫下干燥后進行檢查，不應出現軟化、皺紋、 起泡、開裂或表面邊緣被溶解等痕跡。（6）抗沖擊性能標志面應按公路交通標志板技術條件(JT/T279-1995)的規定進行沖擊試驗，標志面在經受質量0.45kg的實心鋼球從250mm高處自由落下撞擊后，以沖擊點為圓心，在半徑為 6mm的圓形區域以外，不應出現裂縫、層間脫離或16、其他損壞。二標志基礎定位及施工方案1）標志定位所有交通標志都應按圖紙的要求定位設置，且前后位置可變動1030m，左右位置準確置于路肩頂點上。為了消除路側標志表面產生的眩光，標志基礎應向后旋轉約5，使標志避開車前燈光束的直射。門架標志的垂直軸應向后傾成一角度。2）基礎標志基礎采用商砼進行澆筑。（1）挖基槽：先確定基槽位置后按不同的基礎尺寸進行挖基槽，基槽尺寸經自檢和技術負責人復檢合格后配置鋼筋籠；（2）配置鋼筋籠：基槽檢驗合格后將鋼筋籠置于基槽內，確認中心位置正確后澆筑商砼；（3）澆筑商砼：當鋼筋籠和地錨擺放正確后注入商砼，并用振導器進行充分振導；（4）養生：由于標志基礎置于地面以下，采用自然養17、生。當強度達 75%以上時（約 710 天）進行安裝工作。3）標志安裝（1）路側式標志的裝設，應按道路交通標志和標線（GB5768-1999）內的相關規定進行。（2）對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于 250mm，或根據監理工程師的指示確定。（3）門架標志結構或單懸結構整個安裝過程應以高空吊車或作業車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業。在橫梁安裝之前，應先預拱；橫梁中間處的預拱度一般為50mm，懸臂標志的預拱度為 40mm。（4）標志支撐桿裝緊后對堅固螺栓等用銀漿做防銹處理。四、安全生產防護措施A安全施工組織設計工程開工前，技術部門編制包括安全生產技術保證措施的施工組織設計（包18、括施工用電組織設計）及技術復雜工程的專題方案。對施工中將要采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備，要認真編制安全生產技術操作規程。B.安全技術交底有針對性的逐級進行安全生產技術交底，項目經理部安全員負責監督檢查，嚴格落實。C特種作業特種作業人員（包括機械工、電工、電焊工等）須持證上崗，并按期復審，方能繼續從事特種作業。特種作業須嚴格執行各種安全技術操作規程，確保安全施工。D機械操作實施嚴格的機械安全管理和安裝驗收制度。使用的施工機械、機具和電氣設備，在安裝前，須按照規定的安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝。在投入使用前，須按照規定進行驗收，經驗收確認狀況良好、能安全運行的，方可投19、入使用。所有機械的操作人員都必須經培訓合格后持證上崗，并按期復檢。施工中，指定專人負責機械設備的檢查、維護、保養，確保其完好率、使用率和安全運轉。E.現場用電安全施工現場臨時用電須編制施工組織設計，按施工現場臨時用電安全技術規范JGJ59-99的要求進行設計、驗收和檢查。須進行安全技術交底，并建立健全安全用電管理制度，嚴格落實防止誤觸帶電體、防止漏電、實行安全電壓三項技術措施。施工現場內電線與其所經過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數。現場架空線與建筑物水平距離不小于10cm，跨越臨時設施時垂直距離不小于2.5m。施工現場內不架裸線。每臺電氣設備開關和熔斷器保險，嚴禁一閘多20、機，各種電氣設備均要采用接零或接地措施保護。凡是移動式設備和手持電動工具均在配電箱內裝設漏電保護裝置。照明線路按標準架設，不準采用一根火線與一根地線的做法，不借用保護接地做照明零線。對從事電焊工作的人員加強安全教育，使之懂得電焊安全基本知識。電焊鉗設有可靠的絕緣，不準使用無絕緣的簡易焊鉗和絕緣把損壞的焊鉗。在狹小場地或金屬架上作業時，設有絕緣襯墊將焊工與焊件絕緣。施工中若有人觸電，不得用手拉觸電人，應立即切斷電源。嚴禁非專業人員操作機電設備。變壓器設在施工現場邊角處，并設圍欄；根據用電位置，在主干線電桿上裝設分線箱。在施工現場專用中性點直接接地的電力系統中，必須采用TN-S接零保護系統，電氣設21、備的外殼必須與專用保護零線連接。不得在同一供電系統中有的接地、有的接零。架設的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點的水平距離按當地電力部門的規定執行。電線按標準架設。不得將電線捆在不瓷瓶的鋼筋、樹木、腳手架上；露天設置的閘刀開關裝在專用配電箱里，不得用鐵絲或其它金屬絲替代保險絲。生活區用電采用36V安全低壓電，室內照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎；保險絲按實際用電符負荷裝設。電工在接近高壓線操作時，必須符合安全距離。使用高溫燈具時，與易燃物的距離不得小于1m，一般電燈泡距易燃物品的距離不得小于50cm。移動式電動機具設備用橡膠電纜供電，經常注意理順；跨越道路時，埋入地下或穿22、管保護。電器設備的傳動輪、轉輪、飛輪等外露部位必須安設防護罩。所有接地和重復接地電阻值，須經檢驗符合規范要求，并每季復測一次。F.施工現場維護措施施工現場的安全設施的各種限制裝置必須齊全、有效、不得擅自拆除或移動。施工現場設臨時圍墻和門衛，做好防盜、防火、防破壞工作。施工現場入口和場內須設置安全生產宣傳畫、標語牌，危險地點必須懸掛按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全標志規定的標牌，夜間在坑洞等危險部位設紅燈示警，隨時提醒職工注意安全生產。現場施工人員均應配備安全帽等安全防護設備，各工種作業人員相互配合做到文明施工，保證人身及設備安全。現場開挖溝槽時：G.交通安全遵守交通規則，在23、施工出入道路和路口，按照天津市交通管理部門的有關規定設置標牌、標志，確保交通安全。H.施工現場防火措施嚴格執行消防法和公安部關于建筑工地防火的基本措施。現場劃分用火作業區、易燃易爆材料區、生活區，按規定保持防火間距。現場設專用水管網，配備消防栓。嚴格三級用火審批制度，切實落實“三證一器一監護”工作。駐地宿舍中配備消防器材，嚴格注意易燃易爆物品擺放。I.工人生活安全冬季工人宿舍應在安全情況下注意防寒，做好防寒保暖工作，并注意飲食衛生防止發生食物中毒事件。J.溝槽開挖施工安全為了有利于施工和安全，溝槽(基坑)開挖所放邊坡大小要適當，邊坡放的太小，就會造成坍塌事故。所以本工程坡度控制在1：2。一、開24、挖前準備開挖前，應對應地質、水文和底下管線（如電纜、電訊管、排水管、給水管等）做好必要的調查的勘察工作。并針對不同的具體情況，擬定好安全技術措施。工程所需管材、磚、砂等均應堆放整齊，距槽邊10米以外，以免造成溝槽塌方。溝槽兩端和交通道口均應設置明顯的安全標志、護欄等，晚間還應加掛紅燈。危險作業區應懸掛“危險”或“禁止通行”的明顯標志，如溝槽兩端、易塌方地段等。夜間應懸掛紅燈示警。場地狹窄，來往行人、車輛頻繁地段、叉路等，應設臨時交通指揮人員。二、堆土在開挖中，必須考慮回填土的余量及合理的堆放位置。如不能合理堆放，將直接影響到施工安全。堆土位置的選擇堆土位置的選擇根據工程現場的具體情況，施工現場25、開闊、周圍環境不受影響和限制，為了方便進料、堆料和施工，采取一側堆土，另一側，作為施工臨時便道。堆土要求包括：1、溝邊一側，均應距溝邊10米以外，其高度不超過1.5米，堆土頂部要向外側作流水坡度。還應考慮留出現場便道，以利施工和安全。2、堆土不得埋壓構筑物和設施，如上水井、煤氣井、雨、污水檢查井。如必須堆土時，應采取相應的措施。三、機械挖土機械開挖應嚴格控制中線和邊坡，以免造成挖偏或超挖等，而影響溝槽的直順和溝壁的穩定性。四、人工挖土人工挖土應遵守以下安全要求：槽內施工人員必須戴好安全帽，施工現場禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳。施工期間嚴禁槽內休息。上下溝槽必須設置立梯，立梯應堅固，不得缺層。嚴禁攀登支撐或乘吊運機械設備上下溝槽。挖土時，兩人間距要保持1.5米以上的安全距離，對所用工具要經常檢查是否完好無損，安全可靠。溝槽應挖的直順，上下口尺寸、中線和邊坡要符合要求，槽壁應平整，不得出現凹凸現象，以免影響溝壁的穩定性而造成溝壁坍塌。機械挖土時，跟機修坡底操作人員應距鏟抖保持一定安全距離，必要時應先停機，然后再操作。同時還應及時采取必要的支撐措施和溝邊翻土工作，以減輕溝壁壓力，以利于溝壁穩定。車輛配合外運土方時，在機械裝土時，任何人不得在車上停留，以保證裝土安全。若有不安全因素，應立即采取相應的措施，以確保施工安全。