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1、精選word文檔 下載可編輯安全性 對信息系統安全性的威脅任一系統，不管它是手工的還是采用計算機的，都有其弱點。所以不但在信息系統這一級而且在計算中心這一級(如果適用，也包括遠程設備)都要審定并提出安全性的問題。靠識別系統的弱點來減少侵犯安全性的危險，以及采取必要的預防措施來提供滿意的安全水平，這是用戶和信息服務管理部門可做得到的。管理部門應該特別努力地去發現那些由計算機罪犯對計算中心和信息系統的安全所造成的威脅。白領階層的犯罪行為是客觀存在的，而且存在于某些最不可能被發覺的地方。這是老練的罪犯所從事的需要專門技術的犯罪行為，而且這種犯罪行為之多比我們想象的還要普遍。多數公司所存在的犯罪行為是2、從來不會被發覺的。關于利用計算機進行犯罪的任何統計資料僅僅反映了那些公開報道的犯罪行為。系統開發審查、工作審查和應用審查都能用來使這種威脅減到最小。 計算中心的安全性計算中心在下列方面存在弱點：1.硬件。如果硬件失效，則系統也就失效。硬件出現一定的故障是無法避免的，但是預防性維護和提供物質上的安全預防措施，來防止未經批準人員使用機器可使這種硬件失效的威脅減到最小。2.軟件。軟件能夠被修改，因而可能損害公司的利益。嚴密地控制軟件和軟件資料將減少任何越權修改軟件的可能性。但是，信息服務管理人員必須認識到由內部工作人員進行修改軟件的可能性。銀行的程序員可能通過修改程序，從自己的帳戶中取款時漏記帳或者3、把別的帳戶中的少量存款存到自己的帳戶上，這已經是眾所周知的了。其它行業里的另外一些大膽的程序員同樣會挖空心思去作案。3.文件和數據庫。公司數據庫是信息資源管理的原始材料。在某些情況下，這些文件和數據庫可以說是公司的命根子。例如，有多少公司能經受得起丟失他們的收帳文件呢?大多數機構都具有后備措施，這些后備措施可以保證，如果正在工作的公司數據庫被破壞，則能重新激活該數據庫，使其繼續工作。某些文件具有一定的價值并能出售。例如，政治運動的損助者名單被認為是有價值的，所以它可能被偷走，而且以后還能被出售。4.數據通信。只要存在數據通信網絡，就會對信息系統的安全性造成威脅。有知識的罪犯可能從遠處接通系統，4、并為個人的利益使用該系統。偷用一個精心設計的系統不是件容易的事，但存在這種可能性。目前已發現許多罪犯利用數據通信設備的系統去作案。5.人員。用戶和信息服務管理人員同樣要更加注意那些租用靈敏的信息系統工作的人。某個非常無能的人也能像一個本來不誠實的人一樣破壞系統。 信息系統的安全性信息系統的安全性可分為物質安全和邏輯安全。物質安全指的是硬件、設施、磁帶、以及其它能夠被利用、被盜竊或者可能被破壞的東西的安全。邏輯安全是嵌入在軟件內部的。一旦有人使用系統，該軟件只允許對系統進行特許存取和特許處理。物質安全是通過門上加鎖、采用防火保險箱、出入標記、警報系統以及其它的普通安全設備就能達到的。而作為聯機系5、統的邏輯安全主要靠“口令”和核準代碼來實現的。終端用戶可以使用全局口令，該口令允許利用幾個信息系統及其相應的數據庫；終端用戶也可使用只利用一個子系統或部分數據庫的口令。 安全分析過程大多數公司的辦公人員詢問關于信息和計算中心的安全時，往往問“一切都行了嗎?”其實他們應該問“對于信息和計算中心的安全，我們應該做什么?”。用戶管理人員應該與信息服務管理人員定期地共同研究，進行安全分析，這種安全分析為各方都愿意接受。簡言之，這種安全分析意指決定要多大的一把“掛鎖”。遺憾的是，某些公司樂意承擔巨大的風險，但又僥幸地希望不要出現自然災害或預先考慮到的禍患。“難得出現”并不等于“永不出現”，關于這一點某些6、公司發現得太晚了。臺背回填施工方案工程概況肯尼亞基蘇木公路項目中有九座橋梁，主要分布于南部繞城路。臺背回填工程量較多。由于在道路工程中橋涵臺背處的回填是路基土與橋涵結構物得銜接部分，其與路基、橋涵結構物體本身間產生的不均勻沉降，會造成路面混凝土面板斷裂、產生跳車等通病，如回填不當將影響工程質量甚至影響后期工程的交工。所以工程施工中必須高度重視橋涵構筑物的臺背回填，不可掉以輕心。施工進度計劃根據道路和橋涵的施工進度進行安排。施工組織機構施工負責人： 技術負責人：質檢負責人： 現場技術員：測量負責人： 試驗負責人：安全負責人： 其他工人：施工方法及要求測量放樣。放出填筑邊線、中樁。砂礫填筑同路基填7、筑要求，分層填筑。填筑前應對原地基進行夯實，壓實度不小于93%，臺背填料擬采用碎石土，底寬為6.0m型式為梯形，坡度1:1，壓實度不小于96%。填筑方法：將承臺基坑完全開挖至設計要求，利用挖掘機配合自卸汽車運砂礫回填。臺背回填應分層回填壓實，分層厚度每層不超過15cm，分層壓實時設置2%4%的橫坡度以利于排水，每層應于兩側各超填寬出設計寬度50cm以利最終路堤邊緣的壓實。推土機進行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，使用平地機進行細平，根據規范要求的平整度進行正平。采用振動壓路機碾壓，第一遍應無振動靜壓，然后先慢后快，又弱振至強振，振動壓路機一般重疊0.40.5m，最大速度不宜超過4km h。碾壓8、由兩邊向中間進行碾壓。應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。實驗人員隨時檢測壓實度，壓實度控制在96%。壓實度抽檢頻率每層每50一個檢測點。碾壓完成后，經檢驗合格后方可進行下一層施工。質量保證措施構筑物臺背回填是路基工程中的關鍵部分，填筑不好會出現沉降差，發生跳車現象，影響行車速度、舒適與安全，甚至會影響構筑物的穩定，出現交通堵塞現象。為了避免以上現象制定以下技術質量保證措施：1.為確保構造物回填的質量，基坑及臺背回填必須安派專人負責現場管理和施工;2.基坑回填前（包括涵內、背墻側、八字墻及錐坡處等），必須將基底清理干凈，不得有雜物，必須采用經監理批準的能夠充分壓實的材料和機具，壓實度標準要求99、0%臺背處要求96%；3.臺背回填材料檢驗合格后方可使用。4.碾壓配備合理的碾壓機械，壓路機達不到的地方，使用小型機動夯具夯實。5.填筑時應從構筑物兩側對稱填筑，避免對構筑物形成楔形壓力。6.回填范圍，要嚴格按照設計圖紙和規范要求進行確定，并適當加寬，保證壓實的有效范圍不小于圖紙要求；7.回填土與路基的接觸處要開臺階，臺階高度與回填層得壓實厚度相適應。8.回填施工時，每層壓實厚度不得超過15cm，并用紅漆和白漆標注于臺背的明顯位置。9.施工現場要樹立標牌，標明構造物的名稱、施工負責人、質檢員、監理員施工要求等內容；10.嚴格執行監理程序，每道工序必須報檢，上道工序不合格，不進行下一道工序的施工10、。安全、文明施工建立安全機構項目部設安全小組，具體負責日常安全工作，制定各項安全制度，檢查督促各項安全措施的落實。各施工隊設立專職的安全員，負責本項目的安全工作，項目經理及各施工隊隊長為安全負責人。每月對員工進行安全教育，切實做好安全宣傳工作。指導思想“安全促生產，生產必須安全“，以預防為主，對工程安全有針對性控制和指導。安全措施在施工前對施工人員做好詳細的安全技術交底，加強對現場人員的安全教育和監督檢查。合理安排各種機械設備、車輛等的行車路線，避免交通事故的發生。對機械設備進行安全檢查，不開帶病車。全體施工人員必須遵守國家法律法規，遵守當地政府各種管理條例，遵守單位和項目規章制度，做到群防群治，確保安全。