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1、xx市三環線快速化工程北三環第一、二標段地面道路工程(K4+514K5+896)水泥粉煤灰碎石專項施工方案批準： 校核： 編制： 目 錄目 錄2一、編制依據- 1 -二、適用范圍- 1 -三、工程概況- 1 -四、路面結構- 1 - 1 - 2 - 2 -五、施工計劃及施工準備- 2 - 2 - 2 - 2 - 3 -技術準備- 3 - 3 -5.7施工人員、機械計劃- 4 - 4 -水泥粉煤灰碎石配合比為水泥：粉煤灰：碎石=3.5：12：84.5，材料準備如下：- 4 - 6 -六、施工工藝- 7 - 7 - 7 - 8 - 8 -6.5 攤鋪機攤鋪- 9 -6.6 混合料的碾壓- 9 - 2、10 - 11 -6.9冬、雨季施工- 11 -七、項目部人員組織機構圖- 12 -八、施工過程中的質量管理- 14 -九、成品保護- 16 -十、安全保障- 16 - 16 - 17 - 17 -十一、文明環保施工措施- 19 -11.1 文明施工措施- 19 - 19 -水泥粉煤灰碎石專項施工方案一、編制依據1、公路路面基層施工技術規范JTJ 034-2000 2、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004 3、公路工程施工安全技術規程JTJ 076-95 4、公路工程無機結合料穩定材料試驗規程JTJ05794 5、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ 1-2008）6、xx三3、環路快速化工程北三環施工組織設計；7、xx市三環線快速化工程北三環設計第二標段施工圖設計。二、適用范圍本施工方案適用于xx三環線快速化工程北三環一、二標段（南陽路黃家庵路）K4+550K5+896m范圍內所有地面道路水泥粉煤灰碎石施工。三、工程概況xx市三環線快速化-北三環道路工程位于xx市市區北部，xx市環城快速路的重要組成部分，規劃為東西向的城市快速路。北三環（K4+550K5+896）段，西起街坊路，東至黃家庵路，道路沿線與街坊路、金臺路、東沙路、花園路、楊君路、黃家庵路等道路相交，其中東沙路、楊君路為規劃道路，其余均為現狀道路。道路規劃紅線65m，四幅路型式，標準橫斷面布置形式為：654、m（紅線）-3m（人行道）-12.5m（輔道）-4.25m（邊綠化帶）-11.75m（機動車道）-2m（中央綠化帶）-11.75m（機動車道）-4.25m（邊綠化帶）-12.5m（輔道）-3m（人行道）花園路地面系統拓寬優化改造含匝道4條，匝道寬15.5m，標準橫斷面布置形式為：15.5m（紅線）-3m（人行道）-12.5m（車行道）。四、路面結構機動車道路面結構（含輔道及機非混行車道、南陽路及花園路匝道）機動車道設計為瀝青路面，結構總厚度為70cm，具體為：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16C）+7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+36cm水泥粉煤5、灰穩定碎石（分兩層施工）+18cm水泥石灰土。工程量統計表項目輔道快車道花園立交水泥粉煤灰碎石4860m3311362m3非機動車道路面結構 非機動車道設計為瀝青路面，結構總厚度為46cm，具體為：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-16C）+18cm水泥粉煤灰碎石+18cm水泥石灰穩定土。水泥粉煤灰碎石基層7天無側限抗壓強度： 水泥粉煤灰碎石基層： 98%五、施工計劃及施工準備 見附件試驗室采用xx市質量監督專業站指定具有資質的試驗室，試驗取樣30%同監理工程師送檢到xx市質量監督專業站指定的具有資質的試驗室檢測，70%自檢取樣由施工單位和監理同時取樣試驗見6、證，主要試驗設備有灌砂桶、標準砂、電子稱、酒精、鋁盒、鋼尺等、彎沉儀。測量工作準備：按設計圖紙及有關規定進行線路及高程的復測，水準點及控制樁的核對和增設。在測量放線前對所使用的儀器進行檢測，保證儀器的完好度、精度達到要求，一切檢驗合格后才可進行實際的施工測量，并準備自檢測量設備，全站儀、水準儀。水泥粉煤灰穩定碎石采用場拌法，采用自建并通過監理工程師批復允許使用的拌合站，對拌合站進行試驗、質監、技術全方位的組織管理，以滿足道路基層水泥粉煤灰穩定碎石的施工強度和施工質量要求。技術準備1）集中技術人員進行圖紙會審，熟悉各部結構，確定合理的施工工藝。2）對全線的導線點、水準點進行加密、復測，精度符合規7、范要求。3）選定料場，進行配合比試驗，并進行優化設計，確定合理的配合比。4）詳細了解現場施工環境，編制切實可行的施工方案，并詳細進行技術交底。5）做好安全防衛和安全技術交底工作，避免天氣、施工機械等對生產人員的生命財產夠成威脅。6）制定關鍵工序控制措施、冬雨季施工措施及夜間施工措施。7）對下承層進行驗收，必須在其滿足規范要求后才能進行下道工序施工。8）測量放樣，直線（或大半徑圓曲線）段每10m放一中樁、邊樁，小半徑曲線處（匝道）每5m放一中、邊樁，測量其高程并計算其要求調整的高度，做為鋼絲基準線的標準。施工5.6.1、試驗路段布置試驗段確定位置為K4+680K4+880路中線南側車道，路幅寬18、1.75m，長度200m，瀝青面層設計4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16C）+7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+36cm水泥粉煤灰碎石（分兩層）+18cm水泥石灰土。水泥粉煤灰碎石36cm分兩層鋪筑試驗檢測。5.6.2、試驗目的1）通過實驗確定以下內容：確定合適的施工機械和組合方式。通過試拌，確定拌和機的上料速度，拌和時間、生產能力等，驗證水泥粉煤灰碎石配合比設計，提供正式生產使用的生產配合比。通過試鋪確定攤鋪的操作方式：攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等。通過試鋪確定壓實機具類型及組合方式，壓實順序、壓實速度及碾壓遍數等。確定施工縫的處理方法。確9、定施工中采用的松鋪系數。確定施工組織及管理體系、人員、機械設備、通訊及指揮方式。確定施工進度，作業長度，修訂施工組織計劃。檢查原材料及施工質量是否符合要求。確定冬、雨季施工具體保證措施及效果。5.7施工人員、機械計劃5.7.1施工人員計劃表 編號工種名稱數量（人）備注1司機432測量工63電工24試驗員45機械操作工166質檢員27技術員28雜工409合計1155.7.2擬投入主要機械、機具設備序號機械名稱型號/規格單 位數 量備注1水泥粉煤灰碎石拌合站（WDB500）臺12攤鋪機ABG-423臺23自卸車20T輛304水車8t臺35振動壓路機YZ20臺2 水泥粉煤灰碎石配合比為水泥：粉煤灰：10、碎石=3.5：12：84.5，材料準備如下： 應選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的32.5級復合硅酸鹽水泥。1）粉煤灰化學成份的Si02、Al2O3和Fe2O3總量宜大于70；在溫度為700的燒失量宜小于或等于10。2）當燒失量大于10時，應經試驗確認混合料強度符合要求時,方可采用。3）細度應滿足90通過篩孔，70通過篩孔，比表面積宜大于2500cm2/g。4）砂礫應經破碎、篩分，級配宜符合表5.8.2的規定，破碎砂礫中最大粒徑不得大于。表5.8.2砂礫、碎石級配篩孔尺寸（mm）通過質量百分率（）級配砂礫級配碎石次干路及以下道路城市快速路、主干路次干路及以下道路城市快速路、主11、干路10010085100100901001006585851007290819850705575486852703555395930503050254527471838183817351735102710271027102562082001581007073）碎石碎石的壓碎值應不大于30，最大粒徑應不超過31.5mm，扁平、長條、針片狀顆粒應不大于15，含泥量應不大于3，不應含有粘土塊、植物等有害物質。其顆粒組成宜符合下表5.8.2-3的級配范圍要求。 骨架密實型石灰粉煤灰穩定集料級配參考表通過下列方篩孔（mm）的質量百分率（%）篩孔尺寸基層100951004868243411216162112、206031）針對本工程工期緊的特點，擬將本工程劃分為兩個施工作業段，第一段街坊路-花園路（K4+540K5+080），第二段花園路-黃家庵路(K5+080K5+596)，第三段為南陽立交地面匝道三個施工段以主線橋的交付施工面為主要順序。為滿足本工程施工需要，配置一支專業施工隊進行施工。為保證施工期間能夠滿足車輛順利通行，花園立交匝道采用半幅施工半幅保通的方案。為保證水泥粉煤灰碎石質量能夠滿足要求，在二期隨你粉煤灰碎石鋪設時，對一期鋪設的水泥粉煤灰碎石和新鋪水泥粉煤灰碎石接觸部分進行切除。2）施工用水。本工程生產用水主要為施工、養護用水及其它零星用水。養護和現場文明施工灑水，配置4臺灑水車晝夜13、供水。水源從施工營地內取，然后用灑水車運至現場灑水。3）施工用電。考慮到市政工程施工特點，在進行路面施工時主要在夜間施工，夜間施工照明采用沿線系統電，設置滿足施工照明燈具等。4）施工通訊。本合同施工范圍均被當地各通信網絡覆蓋，項目部的主要負責人使用移動電話通訊，以方便對外聯系需要。5）施工營地建設 在國基路和花園路路口北200米，租用一居民樓，并自建一部分彩鋼瓦房，作為項目部辦公和生活營地，營地占地面積1200m2,建筑面積1350m2。6）拌和站采用自建拌和站，來滿足施工的需要。拌和站設置在眾意路與東風路交叉口向北2 km,森林公園東南角處.設備型號為:WCD500,一臺.運輸路線:( 1）14、由拌和站經北三環保通路運輸到施工現場，運距10km;(2)由拌合站經國基路運輸到施工現場。六、施工工藝水泥粉煤灰碎石以機械施工為主，即采用粒料拌和機拌和，自卸車運輸，攤鋪機攤鋪，震動壓路機壓實，灑水車灑水養生。機動車道分層鋪筑單層厚度為18cm分兩層鋪筑，非機動車道分一層鋪筑18cm厚，人行道上分一層鋪筑18cm厚，由于受水泥凝結時間的限制，整個施工工藝本著滿足規范要求的前提下，壓縮各個施工環節的施工時間及早成型。 配合比試驗準備下承層施工放樣場內調試配比混合料拌和混合料運輸混合料攤鋪整形混合料碾壓接縫和掉頭處理養生取芯試驗檢測驗收施工準備技術準備機械準備材料準備混合料拌合含水量控制級配控制水15、泥劑量控制混合料運輸攤鋪、碾壓成品驗收養生平整度控制壓實度控制標高控制交通封閉寬度控制取樣 1）水泥粉煤灰穩定碎石按每層18cm鋪筑。2）為了保證邊緣壓實度每層采用20cm1.5m的鋼模板，鋼模板在水穩碎石超寬邊線兩邊下埋2cm，使模板高度和水穩碎石頂部高程一樣，模板加固安裝到位后進行水穩碎石的攤鋪，及碾壓，攤鋪厚度根據試驗段碾壓系數算出虛鋪厚度攤鋪。3）準備下承層，下承層表面應無雜物，無松散現象，表面灑水濕潤。4）施工放樣 ：在驗收合格的下承層上，恢復中線，并在邊線外0.30.5m處每10米（平曲線及豎曲線5米）放一樁，測量高程，供架設高程控制傳感器的基準線使用。在攤鋪過程中設專人負責復測基16、準線的高度，檢查作為基準線使用的鋼絲線松緊度，防止鋼釬松動、連接的支桿滑動和鋼絲線下垂。1）拌合站應采用具有自動計量系統的設備，計量精度滿足設計要求，拌合能力根據工程需要配備，工滿足工期要求。2）拌合前應對計量稱量系統仔細進行標定，使其精度滿足要求，確保按配合比供料。為防止各料斗間發生竄料現象，料斗間用隔板分隔，同時裝載機上料時應注意不應上的太滿，避免發生竄料現象。3）試驗室設專人對水泥粉煤灰劑量進行滴定試驗，篩分試驗指導拌合站拌和。4）拌合站設專人對混合料含水量進行時時監控，試驗室配合拌合站操作人員進行含水量控制，并根據天氣情況適當增減，確保混合料含水量達到施工和規范要求。5）設專人對各料倉17、進行監控，避免因缺料或下料口堵塞發生斷料現象，影響混合料級配。6）水泥粉煤灰碎石拌和時要嚴格控制水泥、粉煤灰、碎石的用量，混合料的含水量一般應比最佳含水高1-2個百分點，以補償施工過程中的水分損失。拌和過程中，應專人全過程檢測混合料的拌和質量，如花料、拌和不勻等，發現問題及時糾正。7)設專人對各料倉進行監控，各料斗配備1名工作人員，時刻監視下料情況，為了避免缺料或下料口堵塞發生斷料現象，影響混合料級配，有專人人工幫助下料，不允許不合格的混合料出場。1）拌和完成后，立即用15噸以上載重汽車將拌成的混合料送到攤鋪現場，場拌水泥石灰土運輸路線，由拌和站經北三環保通路運輸到施工現場，運距10km。2）18、車上的混合料用帆布覆蓋，以防水分過分損失。3）裝車時應控制出料口與車箱的高度盡量小些。卸料時運輸車應前后中移動，分三次裝料，以減少卸料時離析現象。4）運輸車輛數量根據拌和設備生產能力、運載能力、運送距離、交通狀況來確定，以在攤鋪機前有3輛以上車等候卸料為宜。卸料時應設專人指揮，自卸車應在攤鋪機前0.20.3m前停住，嚴禁撞擊攤鋪機。5）混合料運輸過程中盡量避免中途停車和顛簸，確保混合料不產生離析。夏季施工時為防止水分損失運料車要加蓋篷布遮蓋。6.5 攤鋪機攤鋪1）在攤鋪機就位前下承層必須清掃干凈并且灑水保持濕潤。攤鋪機攤鋪時要保持勻速行駛，不宜間斷，以避免出現波浪或施工縫。控制攤鋪機標高的鋼絲19、要用緊線器拉緊，固定鋼絲的鋼支柱間距不大于10米，同時要嚴格防止作業人員擾動鋼絲。2）開始攤鋪后攤鋪機宜連續攤鋪，不宜出現停機待料現象，攤鋪速度應與水穩拌合站產量相匹配，有確定的攤鋪速度。基層混合料攤鋪采用兩臺或多臺攤鋪機（根據路面寬度）梯隊作業，前后應保證勻速、攤鋪厚度、松鋪系數、路拱坡度、攤鋪平整度、振動頻率均要一致，相鄰兩攤鋪機間縱向接縫平整。3）攤鋪時，專人跟在攤鋪機后面清除粗集料離析現象，特別是粗集料料窩及時鏟除，并用新拌混合料填補，并對機械無法攤鋪到的地方進行人工平整攤鋪。4）攤鋪機的螺旋分料器應安裝在中間位置，與前擋板刮板和熨平板之間的間隙不大于25cm。前擋板刮板的兩端安裝擋板20、，防止混合料自由滾落。6.6 混合料的碾壓1）混合料攤鋪成型后應立即進行壓實，初壓采用26t的膠輪壓路機+12t以上的雙鋼輪壓路機穩壓，復壓采用20t以上的單鋼輪振動壓路機振壓，終壓采用膠輪壓路機或與雙鋼輪壓路機組合形式碾壓至表面無裂紋、無松散和無輪跡為止，壓實遍數應以試驗路段所確定的壓實遍數控制。本工程水泥粉煤灰穩定碎石壓實厚度每層控制在18cm，采用20t振動壓路機碾壓，壓實厚度嚴格按標準執行。機動車道水泥粉煤灰碎石層為36cm應分層鋪筑，每層壓實厚度為18cm，非機動車道水泥粉煤灰碎石層為18cm應單層碾壓到位。混合料經攤鋪整型后，應立即在全寬范圍內進行碾壓，直線段，由外側向中心碾壓；超21、高端，由內側向外側碾壓。每道碾壓應與上道碾壓重疊1/2輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規定的壓實度為止，壓實后表面應平整無輪跡，且斷面正確，路拱符合要求；邊部壓路機無法碾壓到的部位使用人工夯實。2）振動壓路機碾壓時先輕后重，由低向高，碾壓時壓路機不得在未成型的路段上急轉、急停和調頭，起步要慢、返回要緩，在未碾壓的一端倒車時位置應錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應專門安排有經驗的技術工人進行整平處理。3）一次碾壓段長度為30-50m左右。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志。4）壓路機倒車換擋要輕且平順，不能拉動底基層，在第一遍初步穩壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應在已經壓好的22、段路上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現個別鼓包時，配合人工進行鏟平處理。5）施工中，從加水拌和到碾壓終止的延遲時間不得超過水泥初凝時間，且不應超過3小時。6）碾壓過程中，水泥粉煤灰碎石的表面應始終保持潮濕，如表面水蒸發過快，應及時補灑少量的水，但嚴禁大量灑水碾壓。7）碾壓速度、遍數、壓實方式將按試驗段總結確定的施工工藝進行。要特別注意橋頭搭板前水泥粉煤灰穩定碎石的碾壓。對壓路機不能碾壓到的位置要用平板夯夯實。1.混合料攤鋪時，必須連續作業不中斷，如因故中斷時間超過2h，則應設橫縫。2.每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫。3.每當通過橋涵，在其兩邊需要設置橫縫。1.基23、層的橫縫宜與橋頭搭板尾端吻合，橫縫應與路面車道中心線垂直設置。2.人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根高度與混合料的壓實厚度相同的方木，方木的另一側有礫（碎）石回填約3米長，其高度應略高出方木。3.再重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，若存在未壓實情況，要將未壓實部門全部挖除，并將作業面頂面清掃干凈，攤鋪機返回到已壓實層的末端，開始攤鋪混合料。 1）水泥粉煤灰碎石基層采用“雙層養護”（一層土工布，一層養生毯），灑水車盡量噴霧灑水，養生期不少于7d，7d的無側限抗壓強度不小于3Mpa。在工程進度許可的情況下，養生14d后再鋪筑上結構層。2）養生期間除灑水車外禁止一切24、機動車輛通行，灑水車應低速行駛，避免急剎車。用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，禁止采用高壓式噴管，要保證養生覆蓋完整。 6.9冬、雨季施工 1）水泥粉煤灰穩定碎石基層施工期的最低氣溫為5，并在第一次冰凍到來之前半個月到一個月完成。 2）雨季施工要控制好混合料含水量，碾壓及時，對遭雨淋的混合料禁止使用，施工宜停止。 3）將所有場內機電設備進行檢查，檢查其防潮及絕緣設施，防止雨季因設備影響施工，在下雨前及下雨時對機電設備施加覆蓋及防潮棚布。 4）雨季來臨時會對地材供應造成很大影響，因此在雨季來臨前做好地材的備料，以免因料不足影響施工。 5）制定施工安全事故的應急預案，具有可操作性；并制定25、有施工質量事故的處理程序。七、項目部人員組織機構圖處長（李三民）副處長（張志勇）副處長（段步辛）副處長（張印）副處長（黃克峰）總工（劉劍勇）物資設備部 俞洪愈 合同管理部 張會會質量部王小軍工程管理部 楊東強綜合辦公室 平杰 安全部 楊超 財務部 司偑霞 各工區、各作業隊工程處長：對本合同工程的施工質量、進度、安全、環保負全面責任，總工程師、商務經理、生產經理、安全總監協助工程處長分管專項生產管理和業務工作；總工程師：主要負責項目施工技術管理工作，主持制定工程總體施工技術方案、重大施工技術措施、施工總進度計劃及質量、安全技術措施等。商務經理張志勇：主要負責經營管理工作，對成本控制、計劃統計、資26、金管理、合同管理、物資采購等負主要責任；生產經理：負責日常的施工運轉、管理和現場人員、物資、設備的協調，督促施工管理、進度、質量、環保等諸方面。安全總監張印：負責安全管理體系的建立、實施和管理，對安全生產負直接責任；同時負責工程文明施工、環境保護、安全保衛等工作。項目管理層為抽調有經驗的技術和管理人員組成，管理層設置七個部門，分工如下：經營合同部張會會：負責合同管理、計劃統計、報量核算、內部經營管理、成本管理等工作；財務部司配霞：負責財務報表、資金管理等工作；物資設備部俞紅愈：負責施工材料、勞保用品、設備及配件的采購、供應和設備維護管理等工作，并負責對設備安裝及調試進行技術指導和控制；綜合辦公27、室平杰：負責勞資管理、人事管理、行政管理、對外接待、日常生活和保障等職能。工程管理部楊東強：協助總工程師具體負責施工方案、技術措施、施工進度計劃的制定，負責施工技術交底及大、中型臨時設施的設計工作，負責對內、外技術文件的編制、審核及復核，負責對施工新技術、新工藝、新設備的研究、應用等項工作。質量部部王小軍：協助總工程師進行質量保證體系的建立、貫徹及執行，具體負責工程質量檢查、驗收，建立質量管理、控制制度，并具體負責實施及監控。安全部楊超：協助安全總監建立和貫徹施工安全生產保證體系，負責施工安全規章制度的貫徹、監督；同時負責環保、文明施工各方面的規章制度的執行并進行監控。（3）施工作業隊（廠）：28、各施工作業隊、廠為本工程合同范圍內各種施工內容所配備的專業施工隊伍，隊內均設置足夠的施工管理人員、技術人員、工長、技工、高中級熟練工和普工，并實施動態管理。八、施工過程中的質量管理 8.2、質量保證領導小組崗位責任 （1）領導小組組長：負責質量監控的日常管理工作。當發生質量問題時，負責督促各部門按規范要求有效的開展整改工作； （2）領導小組副組長：劉建勇負責落實及檢查施工方案。發生問題時，及時制定具體的整改方案，處理整改過程中的技術問題，并組織具體的整改工作。（3）組員1）、王小軍負責編制各項預防措施。檢查施工方案及有關安全質量措施的實施情況，參與整改方案的研究制定。2）、宋國福負責施工質量問29、題的預防工作。負責對專項施工方案中具體措施的檢查和監督；（4）調集具有豐富施工經驗和管理、技術過硬的作業隊伍，選派優秀現場負責人及技術過硬的施工員，配置業務水平較高的專職質量檢驗工程師。（5）施工前進行書面技術交底工作，落實崗位責任制。施工過程中的質量管理包括外形尺寸的控制和檢查以及質量控制和檢查。具體要求見下表：8.3外形尺寸檢查項目、頻度和質量標準工程類別項 目頻 度質量標準基層縱斷高程（mm）每20m 1個斷面，每個斷面35個點+5，-15厚度（mm）均值每15002000m2 6個點-10單個值-25寬度（mm）每40m 1處+0以上橫坡度（%）每100m 3處平整度（mm）每200m30、 2處，連續10尺（3m直尺）128.4質量控制的項目、頻度和質量標準工程類別項 目頻 度質量標準水泥粉煤灰穩定碎石級配每2000m2 1次1#級配集料壓碎值據觀察，異常時隨時試驗30%水泥含量每2000m2 1次，至少6個試樣，用滴定法檢測，并與實際水泥用量校核不小于設計值-1.0%含水量據觀察，異常時隨時試驗根據天氣及運距確定拌和均勻性隨時觀察無灰條、灰塊，色澤均勻，無離析現象壓實度每作業段或不超過2000m2檢查6次以上98%抗壓強度每一作業段或每2000m2 6個試件8.5水泥粉煤灰穩定碎石砂底基層質量檢測標準：對于底基層，應鉆取芯樣檢驗其完整性和厚度，施工齡期7d時，鉆芯檢驗應能夠取31、出完整的芯樣，每100m取芯一處，建立取芯臺帳，并做抗壓強度試驗，若鉆芯不完整或強度不符合要求，找出不合格的界限，進行返工處理。水泥粉煤灰質量檢測標準檢查項目質量要求檢查規定備注要求值或容許誤差質量要求頻率方 法壓實度（%）98符合技術規范要求2處/200米每處每車道測一點，用灌砂法檢查，采用重型擊實標準平整度（mm）12平整、無起伏2處/200米用三米直尺邊續10尺，每尺取最大間隙縱斷高程（mm）+5，-15平整順適4斷面/200米每斷面3點用水準儀測量厚度（mm）均值 -6均勻一致1處/200米/車道按附錄H檢查單個值 -25寬度（mm）不小于設計邊緣線整齊，順適，無曲折4處/200米用鋼32、尺丈量橫坡度（%） 4個斷面/200米用水準儀測量強度（MPa）符合設計要求2組/每天按附錄G檢查外觀要求1、面平整密實，無坑洼，無明顯離析。2、施工接茬平整、穩定。九、成品保護9.1 在施工過程中，對已測好的高程控制點（水準點、中樁、邊樁）要注意保護。9.2 測量好的基準高應有專人看護，并經常復核，一旦發生碰觸導致標高錯誤，要及時恢復，確保施工正常。9.3 嚴禁壓路機在碾壓好的路面上急轉、急停和調頭。9.4 養生期間除灑水車外，禁止其他車輛在未形成強度的路面上通行9.6對施工區域進行封閉施工，在平角路口處進行橫向封閉，封閉范圍根據現場實際情況進行圍護。8.7設置沿路標牌、指示牌，提前引導；133、）項目施工之初，我們高度重視圍擋施工工作，充分認識封閉的重要性，尤其是封閉后減少對周邊環境的影響。2）道路施工全線圍擋封閉施工或分段圍擋封閉施工。3）根據沿線附屬物拆除情況進行分段圍擋封閉施工。十、安全保障1）嚴格按照施工規范和安全操作規程施工，在作業地點掛警示牌，嚴禁違章操作，野蠻施工，在施工交通路口時，先圍擋，后施工。2）建立嚴密的安全監督體系，對參施人員進行安全教育，提高安全意識。3）專職安全員要認真做好安全監督工作，建立安全臺帳，在施工前，召開專題安全會議，對進入施工現場的機械及參施人員進行安全教育。4）凡進入施工場地，須戴好安全帽，不得酒后上崗。5）機械作業隨時檢查用電等的安全隱患，34、不得違章操作。6）挖掘機作業時，其工作半徑內嚴禁站人，信號工不得違規操作、指揮。7）各種車輛駕駛人員必須持證上崗，車輛應有專人指揮，所有施工人員要注意來往車輛，防止發生交通事故的發生。8）機械開挖前，必須挖坑探明各種地下管線，嚴禁不按規程野蠻施工。9）派專人負責交通導改。1）非電工不得亂拉線、過路電纜應采取安全防護，用土埋好。2）必須建立對現場的線路設施的定期檢查制度，并記錄備案。3）施工機具，車輛及人員應與內外線路及氧氣與乙炔瓶等需保持安全距離，達不到規范規定的最小距離時，應采取可靠的防護措施。4）使用手動、電動工具，必須戴好絕緣手套，穿絕緣鞋，工具的電源線、插頭插座應完好。配電采用三相五線35、，采取按零接地保護方式。1.會車時應輕車讓重車，通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉彎時，應注意來往行人及車輛。重車運行，前后兩車間距必須大于10m；下坡時，間距不小予l5mm，并嚴禁車上乘人。車道應有專人維修，懸崖陡壁處應設防護攔桿和指示燈；2.對進場機械要提供臨時機棚或停機場地。機械在停機棚內起動時，必須保持通風。棚內嚴禁煙火，機械操作人員必須掌握所備滅火器材的使用方法；3.機械在危險地段作業時，必須設明顯的安全警示標志，并應設專人站在操作人員能看清的地方指揮，駕機人員必須且只能接受指揮人員發出的規定信號，但對于任何人發出的立即停止信號均應執行。4.機械在坡邊、溝槽邊作業時，應與邊緣保持必36、要的安全距離，使輪胎(履帶)壓在堅實的地面上，并隨時觀察邊坡的情況，發現問題要立即采取措施，保證安全；5.平地機作業：刮刀的回轉與鏟土角的調整以及向機外傾斜都必須在停機時進行。作業中刮刀升降量差不得過大。遇到堅硬土質需要齒耙翻松時，應緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊路面。在坡道停放時，應使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中；1.必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動。2.變換壓路機前后退方向應待滾輪停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。3.壓路機靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全巨鹿。上坡時變速應在制動后進行，下坡時嚴禁脫檔滑行。4.兩臺以上壓路機同時作業，其前后37、距離不得小于3m，在坡道上縱隊行駛時，期間距離不得小于2m。5.振動壓路機上應遵守下列規定：（1）起振和停振必須在壓路機行走時進行；在堅硬路面行走，嚴禁振動；（2）碾壓松軟路基，應現在不震動情況下碾壓12遍，然后在振動碾壓；（3）換向離合器、起振離合器和制動器的調整，必須在主離合器脫開后進行，不得在急轉彎時用快速檔；嚴禁在尚未起振的情況下調節振動頻率。1.發動機啟動后應檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進行操作，翻斗內嚴禁載人；1520cm，應平穩行駛，不得猛力加速，也不的緊急制動；3.卸料起斗時，應檢視上空有無電線，防止刮斷。1.必須搭設防雨操作棚，機體架設安裝堅實平穩；2.各類離合器、38、制動器、鋼絲繩、防護罩必須安全可靠有效；3.操作人員應持證上崗操作；4.必須有良好的單獨接地，接地應符合規定；5.攪拌機操作桿必須裝有保險裝置。十一、文明環保施工措施11.1 文明施工措施1）施工范圍要按要求進行圍擋，然后才能施工；場地內要按規定搭設臨時設施，堆料碼放整齊，不妨礙交通，料具和配件應按施工平面圖指定位置分類碼放整齊，并做好標識工作，晝夜保持現場清潔衛生。2）采用必要的環保措施，保證現場運輸道路平整暢通，現場嚴禁大小便。3）按照交通導流方案進行統一圍擋，合理布局。4）現場要有明顯的指示牌，夜間要有照明裝置。5）作業后要做到“活完垃圾清”，將施工垃圾及時清運出場。6）施工機械作業現場39、設有專人指揮。7）施工人員穿戴整齊，持證上崗。8）施工現場干凈、整潔，施工環境美好。9）開展精神文明和法制教育活動，杜絕違法亂紀行為。 1）施工現場應經常保持整潔衛生，運輸車輛不帶泥砂，并做到沿途不遺撒。 2）辦公室、職工宿舍應保持整潔有序，生活區周圍應保持衛生，無污染物，污水、生活垃圾集中堆放及時清理。3）伙房內要整潔，炊具用具必須干凈，無腐爛變質食品。4）施工現場應供應開水，飲水器具要衛生。5）運輸車輛不得超高，設專人遮蓋，防止遺灑，道路灑水，防止揚塵污染。6）施工現場設立專職灑水降塵車輛，指定專人負責現場灑水降塵和清理浮土。7）施工現場派專人負責清理，廢物、雜品等，生活及施工垃圾不得隨處亂仍。8）拌和站粉煤灰覆蓋，防止揚塵。9）施工便道經常灑水養護，不起灰塵，并保證暢通。10）廢料集中處理，不隨意堆棄。11）使用機械設備的工藝操作，盡量減少噪聲的污染；建筑施工場地的噪聲應符合有關規定，并遵守當地有關部門對夜間施工的規定。12）做好施工機械的保養工作，防止嚴重漏油，造成施工現場水質的污染。