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1、 xx入江水道整治工程分淮入沂整治工程xx閘及柴米地涵拆除施工方案一、工程概況xx閘位于xx省xx縣xx鎮以南，為xx下游分淮入沂工程淮沭新河尾閭之控制工程， 該閘建成于1959年10月，具備航運、灌溉、排澇、保護灘地等功能。xx閘為閘涵結合的立體交叉建筑物，上閘下涵，底板及上、下游護坦為箱式結構兼作柴米河地涵。xx閘為1級水工建筑物，共25孔，設計流量為3000 m 3/s，校核流量為4000m 3/s。閘孔凈寬10.0m，閘身總寬288.15 m，閘長180.3m，閘頂高程為15.0m（廢黃河零點，下同），閘底高程為5.0 m，13塊底板，通航孔獨立一塊。工作橋寬3.0m、局部4.5m。22、5扇閘門原鋼絲網水泥面板門，在1994年至1999年經三次加固全部改為梁板實腹式弧形鋼閘門，單扇重267kN。啟閉機為4150kN卷揚式（一機開四孔），通航孔為150kN卷揚式啟閉機。柴米河地下涵洞共22孔，設計流量360m 3/s。孔口斷面為3.03.0m，分成為5組，分別為4孔、4孔、6孔、4孔、4孔，其中6孔一組結合為xx閘底板，洞頂高程5.0 m，其余各組共16孔結合xx閘上下游鋼筋砼護坦及消力池，洞頂高程為4.4 m，進出口洞底高程均為1.4 m，洞身全長356.8 m，寬為81.10 m。地涵進出口均設閘門控制，上洞首為鋼筋砼框架鋼絲網水泥面板直升門，下洞首為平面鋼閘門，閘門均采用3、100 kN螺桿啟閉機啟閉，上、下游洞首均設有工作橋，橋面高程：上洞首為9.0m，下洞首為8.0m。目前，工程存在設備老化、啟門力不足、混凝土結構碳化、伸縮縫滲漏水、運行管理落后等諸多問題；為確保工程安全運行，需對xx閘除險加固,拆除工程包括xx閘工作橋及啟閉機、平衡砣、工作便橋欄桿、通航孔胸墻；柴米河地涵上洞首工作橋、閘門及啟閉機；柴米河地涵下洞首啟閉機；xx閘及柴米河地涵電氣設備等項目。二、拆除工程施工準備1.技術準備工作（1）首先施工技術人員要認真審閱建設單位提供的資料：拆除工程的有關圖紙和資料；拆除工程涉及區域的地上、地下建筑及設施分布情況資料。全面了解拆除工程的圖紙和資料，進行實地勘4、察。弄清建筑物的結構情況、建筑情況、水電及設備管道情況。（2）拆除作業先編制作業指導書，并采取安全技術措施。作業指導書必須制定組織有序的施工順序和針對性強的安全技術措施。在施工過程中，如果必須改變施工方法，調整施工順序，必須先修改、補充作業指導書。工地技術負責人要根據作業指導書和安全技術規程向參加拆除的工作人員進行詳細的交底。（3）拆除工程在施工前，施工人員經專業安全培訓，考試合格，才允許上崗作業。同時應對施工人員做好安全教育，組織工作人員學習安全操作規程。 2現場準備工作（1）對拆除現場進行封閉（2）清理施工現場，保持現場運輸道路暢通。（3）清除拆除影響范圍內的物資、設備；將電路、水路、氣路5、等干線與建筑物的支路斷開或遷移。（4）拆除工程在施工前，向周圍群眾出安民告示，在拆除危險區周圍設警戒標志，派專人監護，禁止非拆除人員進入施工現場。（5）接引好施工用臨時電源、水源，重新布設現場施工照明，保證現場電路、水路暢通。3.機械設備材料的準備采用機械拆除為主、人工輔以拆除，汽車運輸的方式進行施工，根據施工經驗及本工程實際情況，擬進場材料、機械、設備配置如下：序號機械設備名稱規格型號數量備注1吊車梁80噸1組2割槍8個3平板拖車50噸1輛4風鎬15把5空壓機1M33臺6汽車吊16噸1臺三、拆除順序拆除順序遵循先上后下、先鋼結構后砼。柴米河地涵洞首拆除順序：電氣設備拆除啟閉機房輕型鋼結構啟閉6、機房輕型鋼結構拆除啟閉機拆除工作橋拆除xx閘拆除順序：電氣設備拆除啟閉機拆除平衡砣拆除工作橋拆除四、拆除方法1電氣、照明等設施拆除在電路、水路、氣路等干線與建筑物的支路斷開的前提下，首先拆除橋頭堡及啟閉機房內的電氣、照明以及監控設施的拆除。拆除的物資按類別進行回收入庫，屬發包人所有的物資交發包人處置。2啟閉機房輕型鋼結構拆除電氣、照明設施拆除完成后，人工拆除啟閉機房的輕鋼結構，拆除的門窗和彩鋼板按需要進行適當處置。3啟閉機拆除本合啟閉機拆除xx閘共7臺套絲繩鼓啟閉機，地涵上下洞首共44臺套螺桿式啟閉機。絲繩鼓啟閉機先肢解成小件再吊裝拆除，螺桿式啟閉機電機、變速箱整體吊裝拆除。施工流程： 繩鼓啟7、閉機拆除流程：切斷總電源拆除罩殼折除啟閉機至閘門段鋼絲繩啟閉機的肢解小件吊除總成部位吊除施工方法：(1)鋼絲繩拆除繩鼓啟閉機鋼絲繩拆除前，先將啟閉機接通臨時電源，反轉卷揚機使鋼絲繩處于松馳狀態后關閉開關，再用氧炔焰將鋼絲繩與閘門吊點割斷后拆除(2)啟閉機肢解吊除xx閘啟閉機先拆除罩殼，并人工系扣繩索運送到地面，嚴禁高空拋扔。再用風鎬拆除機架地腳螺絲、聯接件螺絲，肢解后的各部件擬采用80噸龍門吊吊離原位擱置橋墩做好的貝雷架平臺上，汽車運至業主指定場地堆放。螺桿式啟閉機采用16噸汽車吊位于上下洞首施工便道直接吊除裝車，運于堆場。4工作橋拆除涵洞上洞首工作橋22孔，單孔工作橋重約4t，擬在涵洞鋼圍堰8、安裝就位，涵洞內積水抽干后搭設滿堂承重腳手，人工風鎬拆除工作橋兩端部支座砼，再采用16t吊車架設于施工便道吊裝拆除，拆除用承重腳手架的搭設標準將結合新建工作橋、胸墻改造施工承重腳手搭設。吊機停在洞首平臺上，工作幅度約8米，起吊重量查下表為5.8t，大于單孔工作橋4t。3.1、QY16D汽車起重機主臂起重性能表 單位：kg工作幅度m主臂長全 伸 支 腿 、側 后 方 作 業9.8m16.7m23.6m30.5m3.0160003.5160004.016000120004.514900120005.0140001150065005.5118001050065006.01010097006500389、507.078008200600038508.062006600580038509.054005300350010.046004700340012.031003400330014.022002580260016.01900200018.01500160020.01100120022.01000最大主臂仰角66747779最小主臂仰角22262842鋼絲繩倍率6532吊鉤重量216kg注 1：表中所列起重量是在平整堅固的地面上本機所能保證的最大起重量；表中粗線上面的數值以起重機的強度為依據，粗線下面的數值以起重機的穩定性為依據。注 2：表中額定起重量包括吊鉤和吊具的重量。注 3：表中的工作幅度是10、包括吊臂的變形量在內的實際值。注 4：主臂端部若裝有副臂作業時，主吊鉤起重量應將表中相應數值減少450kg。注 5：臂端單滑輪起重量同30.5m 主臂，但以2000kg 為上限值。xx閘拆除工作橋25孔，單孔工作橋重約40t，擬安裝貝雷架，貝雷架上安裝龍門吊進行拆除。拆除工作橋貝雷架及龍門吊的布置形式如下：拆除工作橋時，采用龍門吊進行吊離，平板車開至貝雷架平臺處，抬吊至上游貝雷架柱2.4米處放置平板車上。最不利工況下貝雷架梁設計荷載計算參數：每孔工作橋重40噸標準型三排單層貝雷架重3.34噸底臺車重3.5噸每米貝雷架重=3.34/3=1.11噸采用32a型軌道鋼，每米重約52.717kg四排單11、層標準型貝雷梁慣性矩I=1001988cm4，彈性模量E=2105Mpa貝雷架柱受力簡化圖如下：C點的支反力=12ql+Fal =11.1*13.5/2+400*(13.5-2.4)/13.5=403KNB點集中力=403+11.1*14+35=593.4KN對擱置在橋墩上貝雷架進行受力分析簡圖如下：在集中荷載P作用下貝雷架梁最大彎矩M1max = Fl4 =593.4*11.5/4=1706kN-m在集中荷載P作用下貝雷架梁最大剪力Q1max=0. 5P=0. 5593.4=296.7KN貝雷架梁最大撓度W1max=FL3/ 48EI=593.4*11.53/（48*2*108*10019812、8* 10-8）=0.00938m=9.38mm在均布荷載q作用下貝雷架梁最大彎矩M2max=0.125 q1L2=0.12512.1611.52=201.02kN-m最大剪力Q2max=0. 5 q1=0. 512.1611.5=69.92KN貝雷架梁最大撓度W2max=5q1L4/48EI=512.1611.54/（23842108100198810-8）=0.000691m=0.69mm在荷載P、q作用下貝雷架梁最大彎矩=M1max+M2max=1706+201=1907kN-m M=3152kNm在荷載P、q作用下貝雷架梁最大剪力=Q1max+Q2max=296.7+69.92=36613、.62kNQ=698kN在荷載P、q作用下貝雷架最大撓度=W1max+W2max=9.38+0.69=10.07mmL/ 500=11500/500=23mm故布置四排單層標準型貝雷架龍門吊滿足要求五、施工進度計劃安排搭設貝雷架時間10月10日至11月5日，總計25天時間。拆除順序從25號孔開始拆除拆至6號孔，龍門吊安裝完畢后即進行工作橋吊離，在吊離工作橋前把工作橋之間進行剝離，預計每天能吊離3孔工作橋11月6日拆除25#-23#工作橋11月7日拆除22#-20#工作橋11月8日拆除19#-17#工作橋11月9日拆除16#-14#工作橋11月10日拆除13#-11#工作橋11月11日拆除11#14、-9#工作橋11月12日拆除8#-6#工作橋待25#至6#孔預制工作橋吊裝結束后即進行貝雷架的拆除，留5孔貝雷架安裝1#至5#孔龍門吊的安裝，估計15天安裝完畢，拆除時從1#拆至5#，準備3天拆除完畢即從2月15日開始安裝。3月3日開始吊離3月3日1#-2#3月4日3#-4#3月5日5#（因西側交通路道不如南側寬廣，故拆除時間要長一些）以上進度計劃在施工過程中隨施工進度可做相應調整。六、施工注意事項1禁止立體交叉方式拆除施工。傾覆物與相鄰建筑物、構筑物之間的距離達到被拆除物體高度的1.5倍以上。2采取措施確保作業人員在腳手架或穩固的結構上操作，被拆除的構件確保有安全的放置場所。3施工中由專人負15、責監測被拆除建筑的結構狀態，并做好記錄。當發現有不穩定狀態的趨勢時，停止作業，采取有效措施，消除隱患。4拆卸下來的各種材料及時清理，分類堆放在指定場所，并及時清運。拆下的材料和建筑垃圾及時清理，嚴禁高空拋下5拆除施工應分段進行，不得垂直交叉作業。作業面的孔洞應封閉。七、拆除工程安全技術管理1.安全管理小組項目經理對拆除工程的安全生產負全面領導責任。項目經理部配專職安全員，檢查落實各項安全技術措施。施工安全分為施工管理、安全教育、機械設備、現場維護及日常生活5大部分，各部分設專人進行監督管理，負責將安全小組的決定落實并向各施工班組安全小組交底并監督。做到安全落實到人，專人專項，職權分明。2安全教16、育制度 按照安全教育制度，加強宣傳教育，制訂科學合理的施工方案，現場組織切合實際的作業程序，正確嚴格地執行和運用施工及安全規范。對進場的工人進行摸底測試，統一進行安全教育，增強質量、安全意識。各專業班組認真進行技術交底，認真學習和深刻體會施工技術規范和施工安全規范。經過培訓交底達到合格的職工才允許上崗操作，為安全工作順利圓滿開展打下堅實的基礎。在施工過程中，建立每周一次的安全教育，由項目經理或專職安全員主持。同時在每道施工工序進行前，由專職安全員做書面的安全技術交底，各班組長帶領施工人員認真貫徹落實。3.安全注意事項（1）進入施工現場的人員，配戴安全帽。凡在2m及以上高處作業無可靠防護設施時，17、使用安全帶，安全帶高掛低用，掛點牢靠。如系安全帶確有困難時，采取切實、有效、確保安全的其它防護措施，杜絕冒險作業。（2）拆除施工作業時嚴禁向下拋擲，拆卸各種材料及時清理，分別堆放在指定場所。施工現場做到材料堆放整齊，及時清運建筑垃圾。（3）遇有風力在六級以上、雷暴雨天等惡劣氣候影響施工安全時，禁止進行拆除作業。（4）當日拆除施工結束后，所有機械設備停放在遠離被拆除建筑的地方。 施工期間的臨時設施，與被拆除建筑保持一定的安全距離。（5）施工現場臨時用電必須按照國家現行標準施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46的有關規定執行。夜間施工必須有足夠照明。電動機械和電動工具必須裝設漏電保護器，其保護零線18、的電氣連接應符合要求。對產生振動的設備，其保護零線的連接點不應少于2處。電源采用三相五線制，設專用接地線?？偱潆娤浜头峙潆娤鋺O防雨罩和設門鎖，同時設相應漏電保護器。從配電房到現場的主線一律采用質量合格的電纜，并要正確架設。嚴格做到“一機一閘一漏電保護裝置”。一切電氣設備必須有良好的接地裝置。電動機械必須定機定人專門管理，使用小型手持電動工具時均使用帶漏電保護的閘箱。照明用電不適用拆除用電，有專門線路敷設。（6）拆除工程施工過程中，當發生重大險情或生產安全事故時，及時排除險情、組織搶救、保護事故現場，并向有關部門報告。此一過程有安全管理小組負責。八、拆除工程文明施工管理為加強文明施工管理，組織19、成立文明施工管理小組，由項目經理任組長，從現場施工、垃圾運輸到日常生活文明均設專人管理，切實加強施工現場文明施工，并制作文明施工標志牌，放在醒目的地方提醒工人注意，共同維護一個文明的施工條件。文明施工注意事項：1清運渣土的車輛在在施工封閉范圍內停放，出入現場時有專人指揮。清運渣土的作業時間遵守有關規定，減少對周圍環境的噪音影響。2拆除工程完工后，及時將施工渣土清運出場，做到不積壓。 3對工人進行崗前教育，施工作業在批準的施工場地內進行，不在施工場地范圍外堆放物料、機具等。4落實防火安全責任制，建立義務消防組織，明確責任人，負責施工現場的日常防火安全管理工作。根據拆除工程施工現場作業環境，在保證20、充足的消防水源的基礎上，在施工臨設工人宿舍、現場辦公室均配備足夠的滅火器材,做到辦公生活區每幢工棚掛設4kg干粉滅火器26只，并對工人進行安全消防教育，學習正確使用安全器材的方法，加強安全防火意識。 5施工現場建立健全用火管理制度，對工人進行用火安全施工教育培訓，提高工人用火安全意識。 6不得在施工現場焚燒油氈、橡膠、油漆、垃圾以及其他產生有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質。九、拆除渣料和構件的處理1有用構件的處理啟閉機、閘門等屬于可利用的構件，這些可利用構件的產權歸發包人所有。拆除后放置發包人和監理指定位置。2廢渣的有序堆放本合同工程拆出的砼廢渣，運到發包人指定的棄渣場，嚴禁將可利用構件與棄渣混雜裝運和堆存。堆渣范圍和高程嚴格按施工圖紙和監理人指示實施并保持渣料堆體周邊的邊坡穩定，避免造成對環境的污染。十、確保工期組織措施1在確保工程質量、安全生產的前提下，優化施工進度計劃，動態管理，合理組織，嚴格控制關鍵線路節點，確保工期目標。 2采用性能完好的機械設備并配齊數量，設現場專業機修班組，定期檢查、調試。 3現場職工及勞務認真挑選，競爭上崗，確?，F場施工人員的崗位技能水平及勞動數量滿足工期要求。 4根據施工進度控制統籌計劃及時合理編制工程施工進度每周計劃，直至落實到小時工作安排。13